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農村公路防汛預案范文第1篇

Key words： rural roads；management and protection；innovation

中圖分類號：U41 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）08-0073-02

0 引言

2005年底國務院辦公廳印發(fā)了《農村公路管理養(yǎng)護體制改革方案》，各省市相繼出臺了具體實施意見，明確了農村公路養(yǎng)護主體與責任，建立健全了政府投入為主的農村公路養(yǎng)護資金渠道和以縣為主的農村公路養(yǎng)護管理體制，各地交通運輸部門也相繼出臺了一系列的辦法措施，農村公路養(yǎng)護管理工作得到逐步加強。全國農村公路列養(yǎng)里程已基本實現(xiàn)全覆蓋，“十二五”末要實現(xiàn)“有路必養(yǎng)”的目標。

1 農村公路管護存在的實際問題

1.1 農村公路養(yǎng)護資金短缺 隨著經濟社會不斷發(fā)展，物價水平不斷提高，人工成本和養(yǎng)護物資也不斷提高，養(yǎng)護經費出現(xiàn)了嚴重不足。隨著交通工具的多樣化、快速化發(fā)展，老百姓對出行條件有了更高的標準，農村公路已經成為涉及老百姓生活的重要民生問題。尤其是政府還貸二級公路取消收費后和燃油稅費改革后，公路養(yǎng)護資金的撥付程序與管理方式發(fā)生了變化，將對主要公路養(yǎng)護資金的使用規(guī)模和養(yǎng)護管理模式產生很大影響，而農村公路養(yǎng)護資金從資金來源和渠道看，更加的難以保障。

1.2 農村公路技術等級低，抗災能力差 受到建設資金投入、施工技術等條件的限制，已建成的農村公路普遍存在技術等級偏低、抗災能力薄弱的缺陷。在自然災害來臨如大暴雨襲擊時，極易發(fā)生塌方、擋墻垮塌、橋涵沖斷等險情，嚴重威脅公路安全和行車安全。

1.3 農村公路未實行有效管理 根據(jù)交通部門現(xiàn)在的實際情況來看，因為農村公路點多、面廣、線長，過于分散，增加了巡查和管理的里程和難度。

2 現(xiàn)階段農村公路管護的主要職能

各地交通部門已經開展了扎實有效的工作：一是改革探索了農村公路養(yǎng)護市場化的路子。加快培育和發(fā)展公路養(yǎng)護工程市場，建立了適應市場規(guī)律的運行機制，允許和鼓勵組建不同所有制形式的養(yǎng)護工程專業(yè)隊或公司，逐步參與到農村公路養(yǎng)護工程項目競爭，形成了具有一定規(guī)模的養(yǎng)護企業(yè)，逐步的走向推向市場。二是對農村公路管養(yǎng)單位進行調整和充實，突出管理、服務職能，為推動農村公路管護市場化提供了強有力的組織保障。三是完善了農村公路管養(yǎng)機制，加強督促檢查以確保管養(yǎng)措施落實到位。

3 農村公路管護的職能創(chuàng)新

3.1 克服目前面臨的困難，加快完善農村公路養(yǎng)護管理制度和規(guī)范體系 研究制定農村公路養(yǎng)護作業(yè)單位市場準入、招投標、公路技術狀況監(jiān)督等方面的管理制度，制訂適合農村公路養(yǎng)護的管理辦法，養(yǎng)護施工作業(yè)流程，形成一套農村公路養(yǎng)護科學決策機制、規(guī)范化管理標準及技術指南。推進農村公路集中大修和改造，完善農村公路基礎設施，提高農村公路抗災能力和安全水平，滿足人民群眾的最基本出行需求。

3.2 加強重要農村公路的保通、護通和應急水平 以臨沂市為例，除干線公路外，縣鄉(xiāng)公路四通發(fā)達，不僅承擔著人民群眾的基本出行任務，同時承擔著重要的交通物流任務。近幾年，極端惡劣天氣不斷增多，致使水災、冰雪災害的發(fā)生呈每年上升的趨勢，道路橋梁也存在著突發(fā)性、潛在性病害，應對這些災害發(fā)生，難以通過市場招標的方式使用營利性機構進行解決，各地交通部門應在養(yǎng)護工作的基礎上建立以應急養(yǎng)護保通功能的專業(yè)化、專門化的搶險保通隊伍，來有效的應對災害發(fā)生后的搶救措施，保障農村公路的暢通無阻。而且這項措施還具有高效性、及時性、低成本性的特點。各地的農村公路管護部門依托自身原有的機械設備力量和人才技術優(yōu)勢，全力做好農村公路防汛救災、應急搶修等各項工作。要經常性的開展以下工作：一是加強日常演練和實踐經驗，完善《公路公共突發(fā)事件應急搶險預案》、《惡劣天氣應急預案》等各類應急預案。二是完善硬件配套，充實應急防汛、除雪、除冰等物資。三是制定路面病害快速處置機制.強化應急運行機制建設。進一步建立健全預測預警、應急處置和信息等應急運行機制。

3.3 加強對重要橋梁的運營狀態(tài)檢測，發(fā)揮各養(yǎng)護中心試驗檢測和大型橋梁的日常安全運營健康檢測優(yōu)勢，提高重大橋梁的安全預報水平，杜絕橋梁的突發(fā)病害。近幾年，橋梁坍塌事件屢出不窮，2012年8月24日早晨5點30分，哈爾濱陽明灘大橋引橋發(fā)生坍塌，四輛大型貨車墜橋，3人遇難5人受傷；2011年7月15日凌晨，杭州錢江三橋輔橋主橋面右側車道部分橋面突然塌落，一輛重型半掛車從橋面墜落，又將下匝道砸塌；2012年5月13日湖南平江縣余坪鄉(xiāng)和梅仙鎮(zhèn)交界處的昌江河上一座三孔石拱橋，被特大山洪沖擊垮塌。從以上案例可以看出，無論是特大橋、大橋，還是農村公路的中小型橋涵，都存在建成后缺乏正常的日常監(jiān)測和安全運營健康監(jiān)測體系。以上血淋淋的教訓更應該看到加強這項工作的重要性，尤其是農村公路的中小型橋涵更應該是監(jiān)測的重點。要求農村公路管養(yǎng)部門要對橋涵的安全放在一個全新的高度去要求，加強對橋涵的檢測，及時提出檢修意見，確保橋涵的安全暢通。

3.4 建立信息化數(shù)據(jù)庫，為上級部門和全國路網(wǎng)檢測和應急中心提供基礎和補充數(shù)據(jù)，提高地方交通部門向社會提供出行信息服務的能力。國家已經對高速公路、國省道等大型公路建立了比較系統(tǒng)的信息化數(shù)據(jù)庫，而農村公路的信息化數(shù)據(jù)庫工作有的地市也已經開展，各地交通運輸部門迅速開展好此項工作，對于全國路網(wǎng)檢測和應急中心的基礎數(shù)據(jù)庫是很好的補充，也有利于在節(jié)假日等群眾集中出行時間更快、更及時的路況信息，方便人民群眾的出行。

3.5 完善教育培訓機制，通過從內部挖掘培養(yǎng)人才和多種方式引進專業(yè)人才，建立專業(yè)化的管養(yǎng)隊伍，加強農村公路管護職工的教育與培訓。完善教育培養(yǎng)機制，推進農村公路管護人才培養(yǎng)，通過多種方式引進專業(yè)人才和嚴格職業(yè)資格認證，全面實施橋梁養(yǎng)護工程師制度，全面加強職工的教育與培訓。重點加強農村公路養(yǎng)護、監(jiān)測、路況信息采集與報送等緊缺的技能型人才的培養(yǎng)，造就一支素質高、業(yè)務精的管養(yǎng)隊伍。增強農村公路養(yǎng)護職工的行業(yè)使命感、責任感和自豪感，展現(xiàn)新的時代精神與行業(yè)風采。

農村公路防汛預案范文第2篇

（一）突出橋梁安全重點，加強日常養(yǎng)護管理。年初，我站調查分析路面病害成因，搶抓春季晴好天氣，組織人員和機械設備，全力處治各類公路病害。完成路面基層修補2833m3，實施灌縫31949延米，涂刷瀝青再生劑4898m2；定期進行綠化管護，及時處置4次大風造成的災害，清除倒伏的意楊樹85棵，扶正各類景觀樹木627棵；加強橋梁技術評定工作，組織月度橋梁經常性檢查，排查出危橋7座。安排橋梁專業(yè)維修隊伍對橋梁病害進行及時維修，共修補橋面、維修伸縮縫30次；搶修昌榮橋、安豐小橋涵兩座；協(xié)調航道、海事部門，實施封航作業(yè)，對s229線征王橋梁板加固，橋面重新鋪裝；根據(jù)市處安排，做好唐子工區(qū)標準化改造的前期工作，明確專人負責，完善設計方案，現(xiàn)已完成施工圖設計，下一步將通過公開招投標確定施工單位；超前部署防汛工作，根據(jù)災害特點適時修訂應急預案，以工區(qū)為單位重新配備各類物資，落實應急搶險隊伍共38人，應急基地及各工區(qū)建立汛期值班制；整改一季度省局、市處養(yǎng)護檢查存在的問題，高度重視二季度養(yǎng)護檢查考核工作。

（二）以宣貫路政法規(guī)為抓手，強化隱患排查違章治理。今年，我市兩辦出臺了《公路兩側違法建設管理工作責任追究辦法》，明確各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委會為源頭管理的責任主體，進一步明確公路、住建、國土、城管等部門的職責。我站積極組織路政和交管所人員深入公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會，宣貫文件精神，累計散發(fā)材料400余份，及時制止了g344____村亂放房基、s352__段新建國防通訊鐵塔等多起侵占公路建筑控制區(qū)的違法行為，宣貫活動頗有成效；5月份，我站深入開展“路政宣傳月”活動，在市客運總站開展廣場宣傳日活動，設置宣傳展板4塊，向過往群眾發(fā)放宣傳資料600余份，接受群眾咨詢130多人次；三夏大忙期間，路政人員強化源頭管理，對接重點路段鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，同時加強路面巡查和管控力度，通過多種形式的宣傳，嚴控公路打谷曬場。

春運及冰凍雨雪期間，我們全力做好道路保障工作，對重點路段、大型橋梁撒布融雪劑，保障暢通。加強施工路段的巡查督查，規(guī)范安全標志設置，督促相關項目部整改完善s229、s233、s352等新建改建公路安保設施存在的缺陷；狠抓公路搭接道口日常管理，及時督促整改s231垛田張皮村中分帶道口、釣魚萬畝良田道口、大鄒吳家道口存在的安全隱患；兩次組織養(yǎng)護人員集中清理橋下堆積物，累計清理隱患點68處，清除雜物、稻草1450m3；上半年，共開展路域環(huán)境集中整治行動3次，清除路障1060m3，清除棚屋攤點150處，清除非標懸掛物141塊；辦理路政許可5件，處理路損案件96件，有力保護了路產路權。

我站高度重視農村公路路政管理工作，年初，組織八個交管所開展農村公路路域環(huán)境專項整治活動，共拆除非標1209 塊，違章棚屋 4處，拆除占道攤點4處，查處搭接道口、擅自挖掘公路等案件11件。辦理許可4件，處理路損案件18件。通過加強管理，農村公路邊違法搭建、懸掛非標及打谷曬場等現(xiàn)象得到有效扼制。

（三）強化超限運輸治理，履行安全管理職責。上半年，在我市境內發(fā)生了3起超限車輛損壞公路橋梁的事件，s229安豐一座小橋涵兩次被大貨車撞擊損壞，s332__中橋被大型超限車輛撞斷橋欄桿，嚴重影響通行安全。我站路政養(yǎng)護聯(lián)勤聯(lián)動，及時處置，迅速排除了一系列安全隱患。為防止此類情況再次發(fā)生，治超人員加大重點線路超限運輸?shù)牟樘幜Χ?，?lián)合交警中隊、友鄰治超站及__收費站，組織了多次聯(lián)合治超，進行24小時不間斷檢查。上半年，共與交警聯(lián)動13次，交警參與17人次；與運政部門聯(lián)動3次，運政參加人員7人次；與收費站聯(lián)動4次，參加__境內區(qū)域聯(lián)動4次。上半年累計檢查車輛3887輛，處罰超限車輛183輛，實施卸載904.95噸。

我們在加大干線公路超限車輛的查處力度的同時，兼顧農村公路超限運輸?shù)牟樘?。自去年綜合執(zhí)法改革試行以來，鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所人員在路政巡查的同時，加大農村公路超限車輛的查處力度，累計處罰超限車輛58輛，有效地保護了農村公路的路橋安全。

我站始終把安全工作放在首位，每月由安全辦牽頭組織一次安全自查，對檢查出來的安全隱患立即落實整改；完成兩會期間的維穩(wěn)保暢工作，__旅游節(jié)、清明節(jié)及五一節(jié)前組織安全大檢查；未雨綢繆，制定應急預案，建立應急隊伍，落實應急物資，做好防汛防臺工作；積極開展“安全生產月”活動，參與市局組織的“安全生產月”集中咨詢日活動，向群眾宣貫公路安全知識。

（四）開展“兩學一做”活動，強化隊伍素質建設。我站扎實開展“兩學一做”學習教育活動，年初召開動員部署會，按照上級要求，成立領導小組，制定活動

實施方案及班子學習教育方案，定期進行活動小結，接受市委“兩學一做”督導組的督查；組織黨員集中學習《__市激勵干部干事創(chuàng)業(yè)防治在崗不作為履職不擔當?shù)娜舾梢?guī)定》、《廉潔自律準則》、《紀律處分條例》及，由支部書記上專題黨課；開展黨員“7+1”義工活動，__節(jié)期間在景區(qū)道路上當義務保潔員；開展“黨員政治生日”活動，通過贈送黨員政治生日紀念冊，組織其宣讀入黨誓詞，重讀入黨志愿，發(fā)表自我感言，黨員代表點評等，強化黨員身份意識和責任意識；每月開展業(yè)務培訓，組織執(zhí)法人員參加鹽城執(zhí)__訓，邀請本地學者講座__歷史人文，舉辦《互聯(lián)網(wǎng)+》、《五大發(fā)展理念》等新知識講座；積極開展讀書年活動，制定個人讀書心得目錄，每季進行讀書心得交流；積極參與市處舉辦的道德講堂、朗誦及征文活動，培養(yǎng)職工爭先創(chuàng)優(yōu)意識；完成2010-2012年度省級文明單位復檢工作并繼續(xù)申報2013-2015年度省級文明單位。1、從嚴治黨力度不足，由于業(yè)務工作繁重，沖淡了“兩學一做”的效果，黨員干部教育管理有待加強。

2、日?？冃Э己藳]有頂真碰硬，部分黨員干部表率作用不明顯，存在工作久拖無果，遇到矛盾繞道走，畏難、不愿擔當?shù)默F(xiàn)象；少數(shù)人作風紀律放松，執(zhí)行規(guī)定不嚴格，偶有違紀情況。

3、由于交通工程建設勢頭不減，且農村公路提檔升級工程、公路綠化帶面廣量大。因此，我站施工路段安全監(jiān)管責任仍然十分繁重，尤其是渣土污染公路成為季度千分考核扣分的重點。

4、大多數(shù)職工對綜合執(zhí)法改革持觀望態(tài)度，思想顧慮較多，一定程度上影響進取精神。

1、按上級部署和要求，扎實抓好“兩學一做”教育活動，開展專題學習討論，重點排查問題，制定整改措施，落實問題整改。

2、每季度開展好“黨員政治生日”活動，發(fā)揮黨員干部的帶頭示范作用，抓好黨風廉政建設、作風建設、效能和績效考核，治理為官不為和庸懶散現(xiàn)象。督促有關股室整改久拖未果的問題。

3、加強文明創(chuàng)建工作和黨建工作，積極準備省級文明單位復檢。

4、配合市處養(yǎng)護科完成唐子養(yǎng)護工區(qū)改造工程、養(yǎng)護大中修工程和危橋改造工程。

5、完成站區(qū)基礎設施建設。

6、完善應急基地建設，做到“三落實”，加強機械操作手培訓，開展應急演練，全力做好防汛和冬季防凍除雪工作。

7、配合市處路政科完成2016年生命防護完善工程。對橋下棚屋及堆積物、公路路域環(huán)境進行專項整治。

8、加強秋季公路打谷曬場管理，保障公路安全暢通。

9、進一步宣貫市委辦市政府辦42號文件精神，加大違法建筑、搭接道口和高炮廣告牌管理，扼制新增違法行為。

10、加大聯(lián)合查處超限運輸車輛力度，嚴格控制我市境內超限率。

農村公路防汛預案范文第3篇

圍繞年內開展的“百日安全”、“春運”、“安全生產月”、“安全生產年”、“安全生產百日督查專項行動”、“打擊安全生產非法違法行為”等專項整治活動，采取張貼宣傳標語，懸掛宣傳橫幅、掛圖、印發(fā)資料（3000余份）等形式，廣泛進行宣傳，為交通行業(yè)安全生產各項工作的順利開展營造良好的氛圍，真正使“安全第一”思想深入人心。

二、加強領導，全面落實安全生產責任制

領導班子對安全生產工作高度重視，把安全工作擺上重要位置，全面組織安全生產計劃，明確工作重點，確定監(jiān)管思路，部署安全檢查、督查及整改，組織安全生產責任考核，做到年初有目標、有計劃，年中有措施、有落實，年末有檢查、有總結。同時，堅持實行安全例會制度，由分管領導每月組織召開全系統(tǒng)安全生產例會，每季度由局長組織召開安全生產形勢分析會，認真研究和解決安全生產存在的重大問題，并做到逢會必講安全，在研究布署交通建設工作時，把安全生產同交通建設工作同步研究布置，以安全生產促進交通建設。按照安全管理“一崗雙責”的要求，建立橫向到邊、縱向到底的安全責任制，層層簽訂安全責任書，明確各級安全管理職責，把安全管理責任層層分解，做到安全工作與生產同時布置、同時立項、同時檢查、同時總結驗收，做到人人有責任，事事有責任人，有力地促進了各項工作的開展。

三、突出重點，切實抓好安全專項整治

結合季節(jié)性、重點時段的安全生產工作特點，采取自查與互查、明查與暗訪相結合的方式，組織開展安全生產綜合大檢查。全年組織安全檢查共計18車/次，檢查人員80人/次。同時對檢查中發(fā)現(xiàn)的突出問題和事故隱患限期整改，督促生產經營單位和行業(yè)管理部門及時落實整改措施，取得了較好的成效。

1.全面開展安全大檢查。今年以來，我局采取定期檢查和不定期抽查相結合的方式，以運輸企業(yè)監(jiān)管、客運安全管理、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、碼頭及危橋、險路、施工現(xiàn)場安全管理為重點檢查對象，以春運、潑水節(jié)作為檢點時段，以單位領導對本單位安全工作要求和檢查記錄作為檢查落實安全工作的主要指標和考核依據(jù)，突出重點、注重實效，切實消除安全隱患。

2.組織開展聯(lián)合執(zhí)法檢查。為維護我縣交通安全秩序，加大交通違法行為的整治力度，預防和減少交通安全事故，保障人民群眾生命財產安全。我局組織運政、海事、路政、地方公路管理段等相關單位執(zhí)法人員，以道路運輸、水上交通、公路干線安全為重點，采取固定檢查與流動檢查相結合的方式，在全縣范圍內集中開展交通專項整治行動，集中力量、集中時間嚴厲查處車輛超限超載、違章行駛、非法載客營運、阻礙道路交通暢通、非法占道經營等違法違章行為，確保道路安全暢通。

3.多角度開展專項治理活動。結合今年“安全生產百日督查專項行動”、“打擊安全生產非法違法行為”等專項整治活動，本著重實際、重實效的原則，積極動員、周密部署，制定下發(fā)專項整治行動方案，開展以查源頭管理、查危橋險路、查“三無”船舶為重點的道路運輸、水上交通、公路建設施工安全隱患大排查，及時發(fā)現(xiàn)問題，治理隱患。

4.加強防汛安全管理。按照“安全第一，以防為主，全力搶險”的防汛方針和上級的安排部署，在汛期前，組織召開汛期安全工作會議，傳達上級防汛工作要求，部署交通防汛工作，認真修訂和完善交通防汛應急預案，成立防汛工作領導小組，落實人員堅持24小時值班制度，并儲備必要的防汛器材、雨具和救生、照明等設備，車、船、物資等都全部具體落實到了各部門，隨時待命，保證搶險救災工作隨時“拉得出、用得上、打得贏”。

5.加強危險路段整治工作。認真落實“推丘”工作，年內農村公路公路大、中修3條，累計投入資金404余萬元；危險路段整治7處（急彎改建3處、支砌擋墻2處、設置防護欄3處），整改里程17.2公里，投入資金35.379萬元。

四、存在的主要問題

1．安全隱患整改資金缺口大，農村公路安全基礎設施薄弱，大部分未設立行車警示標志、標線和安全防護欄、防撞墩等安全設施，安全隱患嚴重。

2．摩的非法營運和老百姓拖拉機載人現(xiàn)象突出，對廣大人民群眾的生命財產安全構成了嚴重的威脅。

五、下一步工作打算

1.繼續(xù)實施公路設施安全保障工程。多渠道籌措資金，加大安全保障工程的改造，逐步清除因歷史、技術和自然環(huán)境等因素造成的公路設施安全隱患，不斷提高公路通行的安全性、舒適性。

2.強化動態(tài)管理。繼續(xù)開展以各種專項整治為重點的交通綜合治理和運輸市場整治工作，加大打擊非法營運、無證經營等違法違章行為的力度，通過政策引導、法律法規(guī)宣傳培育規(guī)范有序的交通安全環(huán)境。

農村公路防汛預案范文第4篇

現(xiàn)就交通工作提出如下意見。為全面落實“四件大事”強力推進“四大戰(zhàn)略”促進縣域經濟社會跨越發(fā)展。

一、工作思路

堅持鐵路、公路、水運并重，樹立“跨越發(fā)展、交通先行”理念。建、養(yǎng)、管、運和諧共進，著力“四個加強”加強基礎配套建設、加強運輸市場規(guī)范管理、加強水陸交通安全監(jiān)管、加強重大交通項目銜接）實現(xiàn)“三個優(yōu)化”優(yōu)化交通發(fā)展環(huán)境、優(yōu)化網(wǎng)絡結構、優(yōu)化服務質量）加快便捷高效、安全舒適、結構合理的綜合交通運輸體系建設步伐，全面提高通暢水平，降低物流綜合成本，建設武陵山區(qū)交通樞紐，為縣域經濟跨越發(fā)展提供堅實保障和強有力支撐。

二、工作目標

（一）交通建設。加快推進渝懷二線鐵路建設。開通39個鄉(xiāng)鎮(zhèn)短途客運班線。

（二）交通管理。完善農村公路養(yǎng)護管理運行機制。規(guī)范農村客運市場；加強水陸交通安全監(jiān)管，落實“一崗雙責”制度和運輸企業(yè)安全生產主體責任。

（三）交通規(guī)劃。推進酉彭高速公路前期工作。加大爭取力度。

三、工作措施

（一）加強領導。強力推進基礎設施建設

加大靠前指揮、實地協(xié)調、現(xiàn)場處置工作力度。沿途各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要嚴格按照“轄區(qū)負責制”加強矛盾協(xié)調工作，一是開展渝懷二線鐵路建設征地拆遷工作。組建渝懷二線鐵路建設協(xié)調指揮部。嚴格執(zhí)行相關政策和規(guī)定，強化政策宣傳，及時解決群眾來信來訪，化解處置各種矛盾糾紛，做到零阻工、零障礙”確保良好的鐵路征地拆遷建設環(huán)境。

完善由縣政府主要領導任指揮長，二是全力推進高速、出境公道及農村公路建設。繼續(xù)強化對高速公路、出境公路、農村公路建設工作的組織領導?？h人大、縣政府、縣政協(xié)分管聯(lián)系領導任副指揮長，相關部門負責人為成員的公路建設指揮部運行機制，負責全縣公路建設的組織領導、協(xié)調督查、考核獎懲等工作。年內啟動建設高速公路，新建“等四條出境公路，暢通與周邊區(qū)縣通道，提升南交通樞紐的集聚輻射能力。繼續(xù)發(fā)揚農村公路建設“四自原則”成功經驗，進一步調動群眾積極性，實行村民委員會“一事一議”加快鄉(xiāng)際聯(lián)網(wǎng)公路、村通暢工程步伐，實施新改建農村公路100公里，大幅度改善群眾出行條件。

年內務必完成客運站建設任務，三是全面提升農村客運能力。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要積極推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設。鼓勵招商建站、市場化運營，縣政府“以獎代補”予以支持。由縣交委、發(fā)改委、監(jiān)察局、督查巡察辦等組成專門工作小組，根據(jù)道路狀況、客源分布和農民出行等因素選擇符合國家標準的適用型車輛，分批開通農村客車，為廣大人民群眾提供方便優(yōu)質的客運服務，促進農村客運健康快速發(fā)展，緩解群眾出行難、出行貴的問題。

強力推進公路等一批產業(yè)項目建設?？h交委、發(fā)改委、經信委、商務局、旅游局等部門要緊密協(xié)作，四是大力實施產業(yè)項目助推經濟發(fā)展。牢固樹立“跨越發(fā)展、交通先行”理念。深入研究國家發(fā)展內河航運相關政策，加快“一港三江”航運體系建設，切實提升我縣水運能力。針對性提出烏江航運振興措施，6月底建成河段航運支持保障系統(tǒng)建設，實現(xiàn)龔灘至彭水河段晝夜通航，促進旅游業(yè)升級。

要立足長遠、著眼實際，五是全力爭取交通重點項目規(guī)劃?？h交委、發(fā)改委、重點辦等縣級相關部門要相互支持、協(xié)作配合。搶抓機遇，爭取交通重大項目規(guī)劃落地，全力建設區(qū)交通樞紐。要千方百計爭取“彭水”高速公路在年內完成前期工作力爭開工建設，將“永順－張家界”高速公路納入重慶至湄洲灣大通道統(tǒng)一規(guī)劃，全力爭取“銅”高速鐵路項目規(guī)劃，打造旅游黃金線。

積極主動加強與鐵路規(guī)劃設計、施工管理及投資建設等單位的聯(lián)系銜接，六是全面提升鐵路運輸能力?？h交委、發(fā)改委和重點辦等相關部門要搶抓渝懷二線鐵路建設的歷史機遇。按8000平方米規(guī)劃、4000平方米實施，高規(guī)格擴建火車站，結合渤海新城區(qū)建設，為縣域經濟社會發(fā)展提供強大運力支持。

（二）管養(yǎng)并重。

抓住國家、市、縣機構改革的機遇，積極探索公路養(yǎng)護長效機制。嚴格按照農村公路養(yǎng)護體制改革要求。進一步探索完善全縣農村公路養(yǎng)護管理體制，制定相關配套政策，培育壯大公路養(yǎng)護實力，加快公路養(yǎng)護體制向專業(yè)化、機械化、市場化轉型，建立全縣統(tǒng)一的公路養(yǎng)護市場體系。加強路政管理，有效維護路產路權，實現(xiàn)公路運營的可持續(xù)發(fā)展。

切實加大公路管護力度。縣交通部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要定期開展全縣公路安全隱患排查，加強道路交通安全防護體系和綠化建設。堅持“管養(yǎng)并重、依法治理、提高質量、保障暢通”方針。及時整治病害路橋涵，確?？h鄉(xiāng)道路安全暢通和村道安全通行，保障群眾生產生活物資運輸需要。加大通道綠化建設，對完成路基改造工程的公路及時組織綠化栽植，切實做到完工一條路，綠化一條線”確保通道森林工程取得實效。

通村公路經驗收合格后，認真解決農村公路管養(yǎng)脫節(jié)問題。按照“分級管理、屬地負責”原則。全部移交鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護管理，縣政府按照驗收合格的實際里程，專項補助到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)解決人員經費和材料費用，切實解決村級公路無人管護、無力管護等突出問題。

（三）強化監(jiān)管。

對運輸站場的安全監(jiān)督）嚴格執(zhí)行安全生產“一崗雙責”客運企業(yè)安全生產主體責任等制度，縣交通運管、海事、渡管、公安交巡警、農機監(jiān)理、漁政執(zhí)法、城市綜合執(zhí)法及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要進一步落實“三關一監(jiān)督”道路運輸市場準入關、駕駛員從業(yè)資格關、營運車輛等級評定關。切實加強部門協(xié)作、鄉(xiāng)鎮(zhèn)協(xié)作、跨區(qū)縣協(xié)作、跨省市協(xié)作，開展水陸運輸聯(lián)合執(zhí)法行動，持續(xù)深入開展交通安全“四大行動”完善執(zhí)法監(jiān)管長效機制，抓好重點客運線路、重點水域的安全監(jiān)管，狠抓水陸交通安全源頭治理。嚴格執(zhí)行交巡警、運管所、客運公司三層GPS監(jiān)控體系同步監(jiān)控，嚴打超速超載行為及長效治理非法營運行為。扎實開展水陸運輸企業(yè)安全評估認證工作，確保運輸企業(yè)安全生產主體責任落實到位。進一步完善重大安全事故、防汛、工程搶險等運輸保障預案，增強交通應急保障能力。

農村公路防汛預案范文第5篇

一、加強領導，全面落實安全生產責任制

領導班子對安全生產工作高度重視，把安全工作擺上重要位置，全面組織安全生產計劃，明確工作重點，確定監(jiān)管思路，部署安全檢查、督查及整改，組織安全生產責任考核，做到年初有目標、有計劃，年中有措施、有落實，年末有檢查、有總結。同時，堅持實行安全例會制度，由分管領導每月組織召開全系統(tǒng)安全生產例會，每季度由局長組織召開安全生產形勢分析會，認真研究和解決安全生產存在的重大問題，并做到逢會必講安全，在研究布署交通建設工作時，把安全生產同交通建設工作同步研究布置，以安全生產促進交通建設。按照安全管理“一崗雙責”的要求，建立橫向到邊、縱向到底的安全責任制，層層簽訂安全責任書，明確各級安全管理職責，把安全管理責任層層分解，做到安全工作與生產同時布置、同時立項、同時檢查、同時總結驗收，做到人人有責任，事事有責任人，有力地促進了各項工作的開展。

二、廣泛宣傳，努力營造安全良好氛圍

圍繞年內開展的“百日安全”、“春運”、“安全生產月”、“安全生產年”、“安全生產百日督查專項行動”、“打擊安全生產非法違法行為”等專本文來源：公務員在線項整治活動，采取張貼宣傳標語，懸掛宣傳橫幅、掛圖、印發(fā)資料（3000余份）等形式，廣泛進行宣傳，為交通行業(yè)安全生產各項工作的順利開展營造良好的氛圍，真正使“安全第一”思想深入人心。

三、突出重點，切實抓好安全專項整治

結合季節(jié)性、重點時段的安全生產工作特點，采取自查與互查、明查與暗訪相結合的方式，組織開展安全生產綜合大檢查。全年組織安全檢查共計18車/次，檢查人員80人/次。同時對檢查中發(fā)現(xiàn)的突出問題和事故隱患提出限期整改，督促生產經營單位和行業(yè)管理部門及時落實整改措施，取得了較好的成效。

1.全面開展安全大檢查。今年以來，我局采取定期檢查和不定期抽查相結合的方式，以運輸企業(yè)監(jiān)管、客運安全管理、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、碼頭及危橋、險路、施工現(xiàn)場安全管理為重點檢查對象，以春運、潑水節(jié)作為檢點時段，以單位領導對本單位安全工作要求和檢查記錄作為檢查落實安全工作的主要指標和考核依據(jù)，突出重點、注重實效，切實消除安全隱患。

2.組織開展聯(lián)合執(zhí)法檢查。為維護我縣交通安全秩序，加大交通違法行為的整治力度，預防和減少交通安全事故，保障人民群眾生命財產安全。我局組織運政、海事、路政、地方公路管理段等相關單位執(zhí)法人員，以道路運輸、水上交通、公路干線安全為重點，采取固定檢查與流動檢查相結合的方式，在全縣范圍內集中開展交通專項整治行動，集中力量、集中時間嚴厲查處車輛超限超載、違章行駛、非法載客營運、阻礙道路交通暢通、非法占道經營等違法違章行為，確保道路安全暢通。

3.多角度開展專項治理活動。結合今年“安全生產百日督查專項行動”、“打擊安全生產非法違法行為”等專項整治活動，本著重實際、重實效的原則，積極動員、周密部署，制定下發(fā)專項整治行動方案，開展以查源頭管理、查危橋險路、查“三無”船舶為重點的道路運輸、水上交通、公路建設施工安全隱患大排查，及時發(fā)現(xiàn)問題，治理隱患。

4.加強防汛安全管理。按照“安全第一，以防為主，全力搶險”的防汛方針和上級的安排部署，在汛期前，組織召開汛期安全工作會議，傳達上級防汛工作要求，部署交通防汛工作，認真修訂和完善交通防汛應急預案，成立防汛工作領導小組，落實人員堅持24小時值班制度，并儲備必要的防汛器材、雨具和救生、照明等設備，車、船、物資等都全部具體落實到了各部門，隨時待命，保證搶險救災工作隨時“拉得出、用得上、打得贏”。 四、存在的主要問題

1．安全隱患整改資金缺口大，農村公路安全基礎設施薄弱，大部分未設立行車警示標志、標線和安全防護欄、防撞墩等安全設施，安全隱患嚴重。

2．摩的非法營運和老百姓拖拉機載人現(xiàn)象突出，對廣大人民群眾的生命財產安全構成了嚴重的威脅。

五、下一步工作打算

1.繼續(xù)實施公路設施安全保障工程。多渠道籌措資金，加大安全保障工程的改造，逐步清除因歷史、技術和自然環(huán)境等因素造成的公路設施安全隱患，不斷提高公路通行的安全性、舒適性。

2.強化動態(tài)管理。

繼續(xù)開展以各種專項整治為重點的交通綜合治理和運輸市場整治工作，加大打擊非法營運、無證經營等違法違章行為的力度，通過政策引導、法律法規(guī)宣傳培育規(guī)范有序的交通安全環(huán)境。