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噪聲環(huán)境的治理范文第1篇

關(guān)鍵詞：循環(huán)經(jīng)濟(jì)；生態(tài)規(guī)劃；造紙；朝陽(yáng)

1引言

造紙業(yè)作為中國(guó)重要的基礎(chǔ)原材料工業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著非常重要的地位。中國(guó)造紙工業(yè)起步雖晚，但發(fā)展較快，進(jìn)入行業(yè)增長(zhǎng)快速通道。中國(guó)造紙工業(yè)是國(guó)內(nèi)少有的市場(chǎng)需求尚未得到完全滿(mǎn) 足的行業(yè)之一。目前，我國(guó)造紙工業(yè)目前存在資源、能源消耗高,環(huán)境污染嚴(yán)重,廢紙回收率低等一系列問(wèn)題。建立生態(tài)工業(yè)園,是從企業(yè)群層次上解決資源、環(huán)境與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的一種重要途經(jīng)。

本文借用生態(tài)學(xué)中循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論和生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈理論,使造紙工業(yè)園區(qū)的規(guī)劃和實(shí)施要走循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，以高效率、高質(zhì)量、高效益、低消耗、低排放為目標(biāo)，在節(jié)能降耗、保護(hù)環(huán)境、提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高經(jīng)濟(jì)效益等方面下功夫。要充分發(fā)揮撫順現(xiàn)有工業(yè)的資源、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，做好項(xiàng)目立項(xiàng)、污水處理達(dá)標(biāo)、基礎(chǔ)設(shè)施配套等項(xiàng)工作。

2研究區(qū)概況

朝陽(yáng)市位于遼寧省的西部，轄境居?xùn)|經(jīng)118度50分至121度17分和北緯40度25分至42度22分之間。總面積約2萬(wàn)平方公里，總?cè)丝诩s327萬(wàn)?，F(xiàn)轄5個(gè)縣（市）、2個(gè)區(qū)，168鎮(zhèn)。居于北溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，盡管東南部受海洋暖濕氣影響，但由于北部蒙古高原的干燥冷空氣經(jīng)常侵入，形成了半干燥半濕潤(rùn)易干燥地區(qū)，主要?dú)夂蛱攸c(diǎn)為四季分明，雨熱同季，日照充足，日溫差較大，降水偏少，全年平均氣溫約在5.4度至8.7度之間，春秋兩季多風(fēng)、易旱，風(fēng)力一般為2～3級(jí)，冬季盛行西北風(fēng)，風(fēng)力較強(qiáng)。

本次規(guī)劃范圍位于朝陽(yáng)市西部產(chǎn)業(yè)區(qū)內(nèi)，規(guī)劃建設(shè)用地范圍約422.43公頃，總用地范圍521.43公頃.區(qū)域內(nèi)自然環(huán)境優(yōu)美，交通便捷，什家子河流經(jīng)造紙工業(yè)園區(qū)，形成山環(huán)水抱的景觀格局，為造紙工業(yè)園的發(fā)展提供了得天獨(dú)厚的景觀資源。

3朝陽(yáng)造紙業(yè)現(xiàn)狀問(wèn)題分析

（1）規(guī)模不合理，規(guī)模效益水平低

大部分制漿造紙企業(yè)規(guī)模過(guò)小。這種狀況使得企業(yè)的規(guī)模效益無(wú)法實(shí)現(xiàn)，限制了企業(yè)技術(shù)水平、裝備水平、產(chǎn)品檔次的提高和污染的有效防治。

（2）優(yōu)質(zhì)原料缺口大，對(duì)外依存度高

（3）資源消耗較高，污染防治任務(wù)艱巨

造紙工業(yè)不合理的原料結(jié)構(gòu)和規(guī)模結(jié)構(gòu)以及較低的技術(shù)裝備水平，決定了造紙工業(yè)的水、能源、物料的消耗較高并成為主要的污染源。

（4）裝備研發(fā)能力不高，先進(jìn)裝備依靠進(jìn)口

造紙工業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、涉及面廣，涉及水資源、水環(huán)境、林業(yè)、農(nóng)業(yè)、能源、土地資源等諸多方面。面對(duì)資源短缺、環(huán)境問(wèn)題日益突出的形勢(shì)，造紙工業(yè)將按照科學(xué)發(fā)展觀和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的原則，創(chuàng)新發(fā)展模式，提高發(fā)展質(zhì)量，在堅(jiān)持發(fā)展的前提下，把“節(jié)水、節(jié)能、降耗、減污、增效”作為主攻目標(biāo)，通過(guò)實(shí)施清潔生產(chǎn)、技術(shù)進(jìn)步，使資源高效利用和循環(huán)利用，促進(jìn)造紙工業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

4基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念的生態(tài)規(guī)劃

本次規(guī)劃理念是設(shè)計(jì)一個(gè)綜合性造紙生態(tài)工業(yè)園，根據(jù)造紙產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)以及與周邊產(chǎn)業(yè)與環(huán)境的關(guān)系，引入循環(huán)經(jīng)濟(jì)的概念，使各個(gè)造紙企業(yè)組團(tuán)之間、造紙企業(yè)與濕地生態(tài)景觀環(huán)境之間、造紙工業(yè)園區(qū)與周邊環(huán)境之間通過(guò)生態(tài)理念形成一個(gè)有機(jī)的生態(tài)環(huán)境，最終構(gòu)成一個(gè)示范性的造紙工業(yè)園區(qū)。規(guī)劃中，結(jié)合水域濕地景觀，使污水能夠有效地凈化，凈化的水將再次作為造紙生產(chǎn)用水，這樣，不僅節(jié)約生產(chǎn)成本，而且保護(hù)了自然景觀環(huán)境，給造紙業(yè)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，減輕了污水對(duì)自然環(huán)境的破壞；同時(shí)，造紙所產(chǎn)生的廢料也作為節(jié)能磚廠(chǎng)的生產(chǎn)材料，推行產(chǎn)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)鏈，以環(huán)境保護(hù)來(lái)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而獲取“雙贏”的局面。

4.1以造紙產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)鏈

一方面，在造紙工業(yè)園區(qū)，根據(jù)造紙工藝流程，以及產(chǎn)生廢液的過(guò)程，對(duì)造紙廠(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一布局，合理規(guī)劃，為了能夠更好的促進(jìn)造紙廢水的凈化處理，應(yīng)先將污水排放入污水處理廠(chǎng)進(jìn)行集中處理，將經(jīng)過(guò)初次沉淀的污水分別排入表流濕地和潛流濕地中進(jìn)行凈化，在規(guī)劃區(qū)中，潛流濕地面積為11.46公頃，日處理量預(yù)計(jì)為12205噸；表流濕地面積約為16.03公頃，日處理量預(yù)計(jì)為10270噸。污水的COD與BOD能達(dá)到景觀用水的標(biāo)準(zhǔn)，從而排入什家子河中，使“干”河真正的“活”起來(lái)，同時(shí)，凈化后的水可以作為造紙的生產(chǎn)原料，以實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用。另一方面，將造紙工業(yè)園所產(chǎn)生的廢渣可以轉(zhuǎn)入節(jié)能磚廠(chǎng)，作為磚廠(chǎng)的生產(chǎn)原料，以此實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的又一循環(huán)鏈。

4.2兩廊三核六片區(qū)

(1) 兩廊：生態(tài)景觀走廊、高速景觀通廊

(2) 三核：三綠核――人工濕地、入口景觀區(qū)、污水處理體驗(yàn)區(qū)

(3) 六片區(qū)――三個(gè)工業(yè)片區(qū)：東南片區(qū)、西北片區(qū)、北片區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)物流片區(qū)、居住片區(qū)、 行政辦公及研發(fā)培訓(xùn)片區(qū)

4.3規(guī)劃生態(tài)化

（1）生態(tài)格局優(yōu)化

在規(guī)劃中，生態(tài)走廊像人的肺和腎一樣，濾去了都市的塵埃，景觀綠地也最大限度的結(jié)合了景觀水帶，構(gòu)成了一處極富動(dòng)感的、步移景異的綠色空間。規(guī)劃方案試圖將以人的活動(dòng)為主導(dǎo)的工業(yè)環(huán)境區(qū)域逐步轉(zhuǎn)換為以自然為主導(dǎo)的自然生態(tài)區(qū)域，還自然以主體地位，按照不同的土地利用性質(zhì)和人為干擾程度，將規(guī)劃區(qū)域劃分為不同的功能用地。

（2）生態(tài)過(guò)程優(yōu)化

生態(tài)走廊將區(qū)域劃分為若干個(gè)相對(duì)獨(dú)立的水處理單元，依托現(xiàn)有河渠系統(tǒng)串聯(lián)起來(lái)，運(yùn)用生態(tài)技術(shù)，利用水體和水生動(dòng)植物，微生物的自然凈化功能，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)水體自然的凈化和良性循環(huán)。該系統(tǒng)的主要技術(shù)環(huán)節(jié)包括污水的收集和初級(jí)處理、表流濕地、潛流濕地生態(tài)系統(tǒng)、河道系統(tǒng)等。

噪聲環(huán)境的治理范文第2篇

[中圖分類(lèi)號(hào)] R473.74 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] B [文章編號(hào)] 1673-7210（2014）08（a）-0111-04

Influence of early rehabilitation nursing intervention on treatment compliance， nerve and life quality of patients with acute ischemic stroke

CHEN Aihong CAO Limin PEI Jingbo

Department of Internal Medicine， Xiaoshan Traditional Chinese Medicine Hospital， Zhejiang Province， Hangzhou 311200， China

[Abstract] Objective To discuss the influence of early rehabilitation nursing intervention on treatment compliance， nerve and life quality of patients with acute ischemic stroke. Methods 76 cases of patients with acute ischemic stroke， who were given the medical treatment in Department of Medicine of Xiaoshan Traditional Chinese Medicine Hospital in Hangzhou during the period from July 2011 to December 2013， were selected and divided into rehabilitation nursing group and routine nursing group with 38 cases of patients in either group. The patients in two groups were given the same routine drug treatment of Department of Medicine. The patients in routine nursing group and rehabilitation nursing group were given traditional routine nursing and early rehabilitation nursing intervention respectively for 4 weeks. The changes of treatment compliance， nerve and body movement and life quality of patients in two groups before and 4 weeks after the intervention were observed and compared. Results After 4 weeks′ intervention， the treatment compliance of patients in rehabilitation nursing group was much higher than that in routine nursing group with statistically significant difference （92.11% vs 71.05%） （χ2=5.60， P < 0.05）. The CSS scores of patients in two groups [（26.18±5.72）， （21.04±4.15） scores] obviously declined than before [（33.71±6.18）， （34.02±6.54） scores]， while FMA scores of patients in two groups [（34.56±6.12）， （40.12±6.17） scores] obviously rose than before [（28.12±4.65）， （27.94±4.61） scores] with statistically significant difference （t = 2.41， 3.32， 2.23， 2.89， P < 0.05 or P < 0.01）， and the declining or rising rate of patients in rehabilitation nursing group were much higher than those in routine nursing group with statistically significant difference （t = 2.24， 2.18， P < 0.05）. The scores of daily life， material function， social function and mental function [（33.46±5.96）， （22.54±4.14）， （20.84±4.12）， （22.12±3.75）； （28.72±5.67）， （18.03±3.72）， （16.25±3.72）， （17.37±3.49） scores] obviously declined than before[（38.72±6.31）， （27.52±4.72）， （25.12±4.65）， （26.72±4.46）； （38.18±6.19）， （28.06±4.45）， （24.92±4.52）， （26.91±4.92） scores] with statistically significant difference （t = 2.31， 2.43， 2.41， 2.39， 2.93， 3.12， 3.06， 3.11， P < 0.05 or P < 0.01）， and the declining rate of patients in rehabilitation nursing group was much higher than that in routine nursing group with statistically significant difference （t = 2.26， 2.22， 2.30， 2.27， P < 0.05）. Conclusion Early rehabilitation nursing can obviously improve the treatment compliance of patients with acute ischemic stroke， enhance the recovery of nerve and body movement of patients， raise the life quality of patients and improve the prognosis.

[Key words] Acute ischemic stroke； Early rehabilitation nursing； Treatment compliance； Never function； Life quality

急性缺血性腦卒中是神經(jīng)內(nèi)科的常見(jiàn)病與多發(fā)病，占全部腦卒中的80%以上，好發(fā)于中老年患者，致殘率較高，50%～70%存活者常遺留神經(jīng)及肢體運(yùn)動(dòng)障礙，對(duì)患者的生活質(zhì)量影響較大，嚴(yán)重時(shí)可危及患者的生活[1-2]。近年來(lái)研究早期康復(fù)護(hù)理干預(yù)在急性缺血性腦卒中患者神經(jīng)、肢體運(yùn)動(dòng)的恢復(fù)及生活質(zhì)量提高中起及其重要的作用[3-4]。早期康復(fù)護(hù)理干預(yù)對(duì)急性缺血性腦卒中患者治療依從性、神經(jīng)、肢體運(yùn)動(dòng)和生活質(zhì)量的影響，探討早期康復(fù)護(hù)理干預(yù)在急性缺血性腦卒中康復(fù)中的價(jià)值，現(xiàn)報(bào)道如下：

1 資料與方法

1.1 一般資料

選取2011年7月～2013年12月在浙江省杭州市蕭山中醫(yī)院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“我院”）內(nèi)科就診治療的急性缺血性腦卒中患者76例。納入標(biāo)準(zhǔn)：①均符合2010年的中華醫(yī)學(xué)會(huì)制訂的《中國(guó)急性缺血性腦卒中診治指南》中的診斷標(biāo)準(zhǔn)[5]，并經(jīng)頭顱CT或磁共振等確診，且病灶位于一側(cè)大腦半球。②伴有不同程度的神經(jīng)及肢體運(yùn)動(dòng)功能障礙。排除標(biāo)準(zhǔn)：①既往有神經(jīng)、精神病史、神經(jīng)及肢體運(yùn)動(dòng)障礙者。②出血性腦卒中、短暫性腦缺血發(fā)作、肝性腦病、顱內(nèi)感染、顱內(nèi)占位性病變等。采用隨機(jī)數(shù)字表將入組的76例患者分為康復(fù)護(hù)理組和常規(guī)護(hù)理組，每組各38例。兩組患者在性別構(gòu)成、年齡分布和發(fā)病時(shí)間等比較差異無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P > 0.05），具有可比性。見(jiàn)表1。本研究經(jīng)我院倫理委員會(huì)批準(zhǔn)，入組前兩組患者均在知情同意書(shū)上簽字。

表1 兩組患者的病例資料比較

1.2 治療方法

兩組患者均予以相同的內(nèi)科常規(guī)藥物治療。常規(guī)護(hù)理組和康復(fù)護(hù)理組在此基礎(chǔ)上分別予以傳統(tǒng)的常規(guī)護(hù)理和早期康復(fù)護(hù)理干預(yù)，兩組干預(yù)療程均為4周。早期康復(fù)護(hù)理內(nèi)容包括：①心理康復(fù)：掌握并分析患者的心理狀態(tài)，耐心傾聽(tīng)患者提出的問(wèn)題并耐心解釋?zhuān)龊眯睦硎鑼?dǎo)，指導(dǎo)患者及時(shí)進(jìn)行心理調(diào)整，穩(wěn)定患者的心理狀態(tài)，采取積極措施鼓勵(lì)患者生活自理，充分調(diào)動(dòng)其主動(dòng)性，實(shí)施自我護(hù)理和保健，鼓勵(lì)和幫助患者進(jìn)行身體功能鍛煉，加強(qiáng)肢體和心理康復(fù)鍛煉。②認(rèn)知康復(fù)：向患者及家屬介紹急性缺血性腦卒中的病因、發(fā)病機(jī)制、臨床表現(xiàn)、并發(fā)癥和治療方法等基本知識(shí)，提高患者對(duì)其認(rèn)知，改變患者以往錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，使其積極主動(dòng)參與治療與護(hù)理康復(fù)中。③功能康復(fù)：患者生命體征平穩(wěn)48 h后即可進(jìn)行早期康復(fù)功能鍛煉，患者臥床期間，鼓勵(lì)患者積極正確地在床上進(jìn)行四肢被動(dòng)和主動(dòng)運(yùn)動(dòng)，包括伸手屈肘、做洗臉動(dòng)作、屈膝關(guān)節(jié)和髖關(guān)節(jié)，活動(dòng)足趾關(guān)節(jié)等，循序漸進(jìn)，逐漸增加活動(dòng)量；能站立后進(jìn)行立位平衡訓(xùn)練，邁步訓(xùn)練及日常生活訓(xùn)練，把功能活動(dòng)融入日常生活中。④家庭、社會(huì)支持系統(tǒng)：與患者家屬溝通建立良好的家庭、社會(huì)支持系統(tǒng)，讓患者充分感受到來(lái)自家庭和社會(huì)的關(guān)心、支持，調(diào)動(dòng)其主動(dòng)性，調(diào)整其心理狀態(tài)，促進(jìn)康復(fù)。觀察并比較兩組患者治療前和干預(yù)4周后治療依從性、神經(jīng)、肢體運(yùn)動(dòng)和生活質(zhì)量的變化。

1.3 觀察指標(biāo)

1.3.1 治療依從性評(píng)價(jià)[6] 完全依從：治療中嚴(yán)格按醫(yī)囑執(zhí)行，堅(jiān)持規(guī)范治療者；一般依從：治療中基本按醫(yī)囑執(zhí)行，偶有不規(guī)范治療者；不能依從：治療中常不按醫(yī)囑執(zhí)行，不能堅(jiān)持或中斷治療者?？傄缽陌ㄍ耆缽暮鸵话阋缽摹?/p>

1.3.2 神經(jīng)及肢體運(yùn)動(dòng)功能評(píng)估[7-8] 采用中國(guó)卒中量表（CSS評(píng)分）評(píng)估患者的神經(jīng)功能，采用Fugl-Meyer運(yùn)動(dòng)量表（FMA評(píng)分）分別評(píng)定患者肢體運(yùn)動(dòng)功能。

1.3.3 生活質(zhì)量的評(píng)估[9] 采用生活質(zhì)量測(cè)評(píng)表評(píng)價(jià)患者日常生活、物質(zhì)功能、社會(huì)功能和心理功能等四項(xiàng)生活質(zhì)量，評(píng)分越高表示生活質(zhì)量越差。

1.4 統(tǒng)計(jì)學(xué)方法

采用統(tǒng)計(jì)軟件SPSS 17.0對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，計(jì)量資料數(shù)據(jù)以均數(shù)±標(biāo)準(zhǔn)差（x±s）表示，采用t檢驗(yàn)。計(jì)數(shù)資料以率表示，采用χ2檢驗(yàn)。以P < 0.05為差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。

2 結(jié)果

2.1 兩組患者干預(yù)后治療依從性的比較

干預(yù)4周后，康復(fù)護(hù)理組患者的治療依從性明顯高于常規(guī)護(hù)理組（92.11% 比 71.05%），差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（χ2=5.60，P < 0.05）。見(jiàn)表2。

表2 兩組患者干預(yù)后治療依從性的比較（例）

注：與常規(guī)護(hù)理組比較，*P < 0.05

2.2 兩組患者干預(yù)前后神經(jīng)和肢體運(yùn)動(dòng)的變化

兩組患者干預(yù)前CSS評(píng)分和FMA評(píng)分比較差異無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P > 0.05）。干預(yù)4周后，兩組患者CSS評(píng)分較干預(yù)前明顯下降、FMA評(píng)分較干預(yù)前明顯上升，差異均有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（t = 2.41、3.32、2.23、2.89，P < 0.05或P < 0.01），且康復(fù)護(hù)理組下降或上升的幅度較常規(guī)護(hù)理組更明顯，差異均有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（t = 2.24、2.18，P < 0.05）。見(jiàn)表3。

表3 兩組患者干預(yù)前后神經(jīng)和肢體運(yùn)動(dòng)的變化（分，x±s，n=38）

注：與同組干預(yù)前相比，*P < 0.05，**P < 0.01；與常規(guī)護(hù)理組干預(yù)后比較，P < 0.05

2.3 兩組患者干預(yù)前后生活質(zhì)量比較

兩組患者干預(yù)前日常生活、物質(zhì)功能、社會(huì)功能和心理功能評(píng)分比較差異無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P > 0.05）。干預(yù)4周后，兩組患者日常生活、物質(zhì)功能、社會(huì)功能和心理功能評(píng)分均較干預(yù)前明顯下降，差異均有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（t = 2.31、2.43、2.41、2.39；2.93、3.12、3.06、3.11，P < 0.05或P < 0.01），且康復(fù)護(hù)理組患者的下降值明顯高于常規(guī)護(hù)理組，差異均有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（t = 2.26、2.22、2.30、2.27，P < 0.05）。見(jiàn)表4。

表4 兩組患者治療前后生活質(zhì)量的比較（分，x±s，n=38）

注：與同組干預(yù)前比較，*P < 0.05，**P < 0.01；與常規(guī)護(hù)理組干預(yù)后比較，P < 0.05

3 討論

缺血性腦卒中主要是由于腦部血管病變或全身血液循環(huán)紊亂引起腦供血障礙而導(dǎo)致的腦組織缺血、缺氧、壞死和軟化形成梗死灶。近年來(lái)隨著飲食結(jié)構(gòu)的改變及人口的老齡化，急性缺血性腦卒中的發(fā)病率也呈上升趨勢(shì)，其致殘率和后遺癥發(fā)生率較高，嚴(yán)重影響患者的生活質(zhì)量[10-11]。以往對(duì)急性缺血性腦卒中的治療只重視患者早期搶救及治療，而忽略了患者神經(jīng)及認(rèn)知功能康復(fù)的重要性，治療后常存在不同程度的神經(jīng)和肢體運(yùn)動(dòng)功能障礙，給個(gè)人、家庭和社會(huì)帶來(lái)沉重的負(fù)擔(dān)[12-13]，因此，尋找有效改善急性缺血性腦卒中患者神經(jīng)、肢體運(yùn)動(dòng)功能，提高生活質(zhì)量的治療和護(hù)理方式是臨床的迫切需要[14-15]。

噪聲環(huán)境的治理范文第3篇

關(guān)鍵詞：交通噪聲污染、防治措施、配套政策、公眾參與、管理、聲源、規(guī)劃。

（一） 法規(guī)政策補(bǔ)充完善

除國(guó)家頒布的《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》，《某城市環(huán)境噪聲管理?xiàng)l例（修訂草案）》目前也已公布，對(duì)《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》內(nèi)容進(jìn)行了細(xì)致的補(bǔ)充和完善。遵循“統(tǒng)籌規(guī)劃、預(yù)防為主、綜合治理”的環(huán)境噪聲污染管理原則，就以下方面對(duì)《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》進(jìn)行補(bǔ)充。

1、規(guī)劃預(yù)防

作為城市生活不可避免的環(huán)境問(wèn)題，交通噪聲的紓緩管理也應(yīng)遵循規(guī)劃先行的原則，統(tǒng)籌進(jìn)行道路聲源、緩沖空間、敏感受體的布局規(guī)劃，從根本上預(yù)防交通噪聲對(duì)居民生活的影響。

①科學(xué)推進(jìn)城市和交通規(guī)劃

市、區(qū)人民政府及有關(guān)部門(mén)組織編制城市建設(shè)、交通等專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮環(huán)境噪聲污染防治法律法規(guī)的要求，科學(xué)規(guī)劃城市交通干線(xiàn)線(xiàn)位和噪聲敏感功能區(qū)域，并及早出善的、穩(wěn)健的交通系統(tǒng)規(guī)劃，依法進(jìn)行規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)，從規(guī)劃階段減少道路聲源和敏感區(qū)域之間的矛盾。

②城市聲環(huán)境功能區(qū)劃分

市環(huán)境保護(hù)主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)城市總體規(guī)劃和國(guó)家聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，劃分聲環(huán)境功能區(qū)，報(bào)市政府批準(zhǔn)后頒布施行；區(qū)域功能發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)調(diào)整聲環(huán)境功能區(qū)。

③制訂環(huán)境噪聲污染防治規(guī)劃

環(huán)境保護(hù)主管部門(mén)會(huì)同有關(guān)部門(mén)根據(jù)人居環(huán)境建設(shè)要求和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r，制訂環(huán)境噪聲污染防治規(guī)劃，持續(xù)削減交通噪聲對(duì)城市聲環(huán)境的貢獻(xiàn)。區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)不到規(guī)定要求的，環(huán)境保護(hù)主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)提出環(huán)境噪聲控制和削減計(jì)劃并組織實(shí)施。市、區(qū)人民政府及有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)合理規(guī)劃城市社會(huì)服務(wù)功能，新建、改建、擴(kuò)建城市公共設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合環(huán)境噪聲污染防治規(guī)劃的要求，與噪聲敏感建筑物保持一定的噪聲防護(hù)距離，避免環(huán)境噪聲干擾周?chē)用瘛?/p>

④敏感建筑的保護(hù)

新建噪聲敏感建筑物應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家規(guī)定的建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范，噪聲敏感建筑物對(duì)外部環(huán)境噪聲的隔聲質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。建設(shè)主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)民用建筑隔聲設(shè)計(jì)質(zhì)量和施工質(zhì)量強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況的監(jiān)督管理。新建居民住宅可能受到交通等噪聲污染的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)在其銷(xiāo)售場(chǎng)所公示所銷(xiāo)售住宅的建筑隔聲情況、可能受到的噪聲污染情況以及采取的防治措施。

2、噪聲治理

各級(jí)政府機(jī)關(guān)應(yīng)依照環(huán)境噪聲污染防治規(guī)劃，對(duì)交通噪聲進(jìn)行舒緩治理，持續(xù)削減交通噪聲對(duì)城市聲環(huán)境的貢獻(xiàn)。

①新建道路交通噪聲防治

建設(shè)城市道路、高架橋等城市交通干線(xiàn)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)避免經(jīng)過(guò)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域。對(duì)確需經(jīng)過(guò)已有的噪聲敏感建筑物集中區(qū)域，可能造成環(huán)境噪聲污染的城市交通干線(xiàn)項(xiàng)目，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)采取設(shè)置隔聲屏障、鋪設(shè)低噪聲路面，建設(shè)生態(tài)隔離帶或者為兩側(cè)受污染建筑物安裝隔聲門(mén)窗等噪聲污染防治措施，避免或減輕交通噪聲污染。采取噪聲污染防治措施所需費(fèi)用應(yīng)當(dāng)列入工程造價(jià)。

②新建噪聲敏感建筑防護(hù)

在已有的城市交通干線(xiàn)兩側(cè)新規(guī)劃建設(shè)噪聲敏感建筑物的，應(yīng)當(dāng)按照后建服從先建的原則，在噪聲敏感建筑物與城市交通干線(xiàn)之間保留一定的退讓距離，臨路一側(cè)建筑用地紅線(xiàn)退讓距離不得少于15m。退讓距離以?xún)?nèi)區(qū)域應(yīng)當(dāng)進(jìn)行綠化或者作為非噪聲敏感性應(yīng)用。建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)采取設(shè)置隔聲屏障、安裝隔聲門(mén)窗等必要的噪聲污染防治措施，使噪聲敏感建筑物室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

③已有交通噪聲治理

已建的城市交通干線(xiàn)與兩側(cè)噪聲敏感建筑物之間的距離過(guò)小，造成嚴(yán)重環(huán)境噪聲污染的，市政府應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)部門(mén)和單位，采取設(shè)置隔聲屏障、重鋪低噪聲路面或者建設(shè)生態(tài)隔離帶等措施進(jìn)行治理，緩解交通噪聲污染。交通運(yùn)輸管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)會(huì)同規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)、城市管理等有關(guān)部門(mén)制訂年度交通噪聲污染治理方案，經(jīng)市政府批準(zhǔn)后實(shí)施。

④交通聲源降噪

建設(shè)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)、公交車(chē)候車(chē)站、客貨運(yùn)輸場(chǎng)（站）的，應(yīng)當(dāng)合理選擇位置，與噪聲敏感建筑物間隔一定距離，并采取有效措施，減輕交通噪聲對(duì)周?chē)h(huán)境的影響。敏感建筑附近的路段，應(yīng)保持路面的平整，減少路橋接縫、減速帶引起的車(chē)輛振動(dòng)噪聲。

在用機(jī)動(dòng)車(chē)輛噪聲排放，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家規(guī)定的在用機(jī)動(dòng)車(chē)輛噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)。由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)負(fù)責(zé)，把機(jī)動(dòng)車(chē)輛的噪聲檢測(cè)列入機(jī)動(dòng)車(chē)輛初檢、年檢內(nèi)容。對(duì)不符合機(jī)動(dòng)車(chē)輛噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)的，不予發(fā)放檢驗(yàn)合格標(biāo)志。相關(guān)的檢測(cè)由專(zhuān)業(yè)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)完成。在用機(jī)動(dòng)車(chē)輛應(yīng)裝備消聲器及其他防治噪聲污染的設(shè)備，并保持正常使用，禁止改裝、拆除或者閑置。

大型貨車(chē)以及運(yùn)輸建筑廢棄物、建筑材料等的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，應(yīng)當(dāng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)規(guī)定的通行時(shí)間、路線(xiàn)通行。公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)對(duì)前款規(guī)定的通行路線(xiàn)應(yīng)當(dāng)盡量避開(kāi)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域，并向社會(huì)公告。

（二）公共財(cái)政投入

作為公共環(huán)境污染問(wèn)題，城市道路交通噪聲的舒緩治理需要持續(xù)的公共投入，從各層面入手不斷地降低交通噪聲的影響程度。各級(jí)政府應(yīng)在每年的財(cái)政預(yù)算中保證一定額度的資金用于交通噪聲的舒緩治理，公共投入主要用于以下幾方面。

1、 聲源降噪投入

道路交通聲源降噪投入主要用于低噪聲路面的鋪設(shè)和改造、低噪聲路面的日常養(yǎng)護(hù)和維護(hù)、車(chē)輛降噪補(bǔ)貼三個(gè)方面，其中前兩項(xiàng)由各級(jí)交通運(yùn)輸部門(mén)負(fù)責(zé)，后一項(xiàng)由公安交通管理部門(mén)負(fù)責(zé)。

交通運(yùn)輸部門(mén)須制定低噪聲路面改造計(jì)劃，逐步對(duì)降噪效果差的路面進(jìn)行重新鋪設(shè)，對(duì)敏感建筑附近的減速帶進(jìn)行改進(jìn)，替換為視覺(jué)減速標(biāo)識(shí)或者電子測(cè)速警示裝置，改進(jìn)橋梁接縫，減少車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)顛簸引起的噪聲增大。加強(qiáng)路面巡查，及時(shí)修補(bǔ)破損路面，并加大對(duì)已鋪設(shè)低噪聲路面的養(yǎng)護(hù)。

嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車(chē)輛噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，把機(jī)動(dòng)車(chē)輛的噪聲檢測(cè)列入機(jī)動(dòng)車(chē)輛初檢、年檢內(nèi)容。增加機(jī)動(dòng)車(chē)降噪補(bǔ)貼資金，鼓勵(lì)車(chē)主單位和個(gè)人對(duì)車(chē)輛進(jìn)行降噪維修，包括全市柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛陳舊消聲器的改進(jìn)維修，公交車(chē)輛、貨運(yùn)車(chē)輛上震動(dòng)發(fā)聲部件進(jìn)行緊固維修等。

2、 公共技術(shù)支持

①繪制噪聲地圖

由市交通運(yùn)輸管理部門(mén)負(fù)責(zé)，繪制全市精確的噪聲地圖，并將噪聲地圖向全市公布，用于指導(dǎo)城市各類(lèi)功能區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)、為整體交通噪聲污染治理和敏感建筑噪聲防護(hù)提供基礎(chǔ)支持、為全市交通噪聲治理工作提供考察依據(jù)，并為居民選擇適宜的居住環(huán)境提供參考。

②公眾技術(shù)服務(wù)

以政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)的方式，為公眾提供交通噪聲咨詢(xún)技術(shù)服務(wù)，包括環(huán)境檢測(cè)服務(wù)、技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)、評(píng)估服務(wù)等，使公眾更好的理解并支持政府的交通噪聲舒緩管理。

3、工程治理投入

除了聲源降噪措施以外，依照環(huán)境保護(hù)主管部門(mén)會(huì)同其他有關(guān)部門(mén)制訂的環(huán)境噪聲污染防治規(guī)劃，對(duì)個(gè)別交通噪聲影響突出的特殊處理路段實(shí)行噪聲隔離和防護(hù)處理，包括加建聲屏障、敏感建筑噪聲防護(hù)，以及其他有助于減少噪聲影響的工程措施。

（三） 面向緩和交通噪聲矛盾的輔助管理手段

城市交通噪聲的舒緩管理，除了切實(shí)以降低噪聲影響程度和范圍為目的的措施以外，通過(guò)適當(dāng)?shù)妮o助管理措施加深公眾對(duì)生活環(huán)境的理解，有助于緩和公眾與交通噪聲之間的矛盾，減輕交通噪聲治理的負(fù)擔(dān)。

①敏感建筑噪聲防護(hù)審查與驗(yàn)收

城市主干道兩側(cè)一定范圍內(nèi)的敏感建筑，應(yīng)進(jìn)行交通噪聲防護(hù)設(shè)計(jì)。規(guī)劃部門(mén)在建設(shè)項(xiàng)目選址意見(jiàn)書(shū)中，應(yīng)提出道路交通噪聲防護(hù)的要求，建設(shè)用地規(guī)劃許可證審批，應(yīng)對(duì)建筑噪聲防護(hù)設(shè)計(jì)進(jìn)行審查。

城市主干道兩側(cè)一定范圍內(nèi)的敏感建筑，建筑竣工驗(yàn)收應(yīng)對(duì)防噪設(shè)施和室內(nèi)噪聲進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收，并出具驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，噪聲防護(hù)驗(yàn)收合格方可予以竣工驗(yàn)收備案。噪聲防護(hù)驗(yàn)收不合格的敏感建筑物，應(yīng)責(zé)成責(zé)任單位整改并重新組織驗(yàn)收。

②房產(chǎn)交易環(huán)節(jié)的管理

現(xiàn)售房地產(chǎn)項(xiàng)目，應(yīng)提供由有資質(zhì)的檢測(cè)單位出具的噪聲檢測(cè)報(bào)告，并在交易合同中注明所售房產(chǎn)可能出現(xiàn)的最不利時(shí)段的環(huán)境噪聲質(zhì)量，保障購(gòu)房者能夠正確選擇適宜的生活環(huán)境。

預(yù)售房地產(chǎn)項(xiàng)目，應(yīng)委托有環(huán)境噪聲預(yù)測(cè)分析能力的機(jī)構(gòu)出具噪聲預(yù)測(cè)分析報(bào)告，并在交易合同中注明所售房產(chǎn)可能出現(xiàn)的最不利時(shí)段的環(huán)境噪聲等級(jí)，保障購(gòu)房者能夠正確選擇適宜的生活環(huán)境。

房地產(chǎn)出租合同和房產(chǎn)交易合同中，宜注明房產(chǎn)最不利時(shí)段的環(huán)境噪聲等級(jí)，保障承租方和買(mǎi)方能夠正確選擇適宜的生活環(huán)境。

（四）公眾參與

作為有公共污染性質(zhì)的環(huán)境問(wèn)題，交通噪聲舒緩管理需要公眾的參與和支持。

①建立良好的溝通途徑

建立良好的溝通途徑，認(rèn)真對(duì)待并盡力解決市民反映的道路交通噪聲污染問(wèn)題。要實(shí)行噪聲投訴案件限時(shí)辦結(jié)制度，確保責(zé)任部門(mén)在規(guī)定的期限內(nèi)將處理情況及時(shí)答復(fù)投訴人。

②加強(qiáng)公眾的責(zé)任意識(shí)

建立噪聲污染防治宣傳教育機(jī)制：完善道路附屬隔離設(shè)施建設(shè)，保障通常、安全的機(jī)動(dòng)車(chē)行駛路況，并加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的噪聲污染防治宣傳和教育，增強(qiáng)駕駛員的社會(huì)責(zé)任感；通過(guò)宣傳使公眾理解道路交通噪聲作為城市公共環(huán)境污染的特殊性，理解政府解決噪聲污染的難度和所做的工作，爭(zhēng)得市民的理解和支持；增強(qiáng)公眾的主人意識(shí)，引導(dǎo)公眾從我做起，從生活細(xì)節(jié)上減少交通噪聲的產(chǎn)生，增強(qiáng)個(gè)人和家庭的防護(hù)意識(shí)，積極參與城市交通噪聲的舒緩治理，并能夠監(jiān)督舉報(bào)擴(kuò)大交通噪聲影響的違法行為。

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噪聲環(huán)境的治理范文第4篇

關(guān)鍵詞：噪聲治理 噪聲源 吸聲體

中圖分類(lèi)號(hào)：TB53 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2012）08（c）-0143-01

1 噪聲治理現(xiàn)場(chǎng)概述

降低噪聲污染是環(huán)保的需要，更是保護(hù)職工身心健康的必要措施，通過(guò)對(duì)許5注水站注水泵房?jī)?nèi)采取加裝吸聲、消聲材料和消聲產(chǎn)品的治理措施，使泵房?jī)?nèi)噪聲值降低5～8dB（A），達(dá)到改善職工工作環(huán)境，保護(hù)職工和當(dāng)?shù)鼐用竦纳硇慕】怠?/p>

2 噪聲產(chǎn)生的原因分析

2.1 通過(guò)對(duì)許5注水站現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器設(shè)備的工況參數(shù)以及許5注水站現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的廠(chǎng)區(qū)狀況的了解后，通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的噪聲值進(jìn)行分析，它們的噪聲有以下特點(diǎn)

（1）噪聲源為高壓柱塞泵、電機(jī)以及管路。

（2）噪聲頻帶寬，大多呈現(xiàn)在中頻段，遠(yuǎn)傳能量強(qiáng)。

（3）管路噪聲造成的疊加噪聲量大。

（4）墻壁吸聲消聲能力差，墻壁反射使噪聲疊加。

2.2 主要噪聲源分析

（1）電磁噪聲。

電機(jī)在運(yùn)行中電磁噪聲的大小與電機(jī)功率、轉(zhuǎn)速密切相關(guān)，大功率電機(jī)的電磁噪聲占相當(dāng)大的成分，其頻率范圍在100～400Hz。

（2）機(jī)械噪聲。

它是由設(shè)備的運(yùn)動(dòng)件相對(duì)與固定件的周期作用力所激發(fā)的噪聲。

（3）管路噪聲。

實(shí)際上絕大多數(shù)管路中的流體均處于雷諾數(shù)Re

3 方案技術(shù)分析

3.1 噪聲治理措施

針對(duì)許5注水站注水泵房機(jī)組產(chǎn)生噪聲機(jī)理、頻譜特性及現(xiàn)有工況，特制訂以下治理措施。

（1）在泵房?jī)?nèi)頂部加裝高效吸聲吊頂。

（2）對(duì)泵房?jī)?nèi)墻體加裝高效吸聲體。

（3）對(duì)泵房原有的門(mén)窗更換為高效隔聲窗、高效隔聲門(mén)。

（4）南墻面安裝窗式進(jìn)風(fēng)消聲器。

（5）對(duì)泵房?jī)?nèi)安裝防爆排風(fēng)機(jī)和配套消聲器及溫度在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置。

3.2 方案技術(shù)分析

（1）在機(jī)房?jī)?nèi)墻面、頂面安裝新型高效吸聲體。

在機(jī)房?jī)?nèi)墻面、頂面安裝高效吸聲體。由于聲波投射到吸聲材料表面上，部分聲能透入材料孔隙內(nèi)，使材料的纖維筋絡(luò)振動(dòng)而產(chǎn)生摩擦，以及空氣的粘滯性和熱傳導(dǎo)效應(yīng)使聲能轉(zhuǎn)化為熱能而損耗。因此墻壁和頂面加裝高效吸聲體處理，可有效的降低機(jī)房?jī)?nèi)的混響聲，所采取的吸聲處理可降低噪聲8～12dB（A）。

①吸聲吊頂。

安裝工藝：在房頂固定龍骨支架—固定鍍鋅三角龍骨（副龍骨）—裝吸聲濾料吸聲體—裝方型（600mm×600mm）微孔鋁扣板飾面。

②吸聲墻體。

安裝工藝：在墻體上固定A2/1.2厚C型鋼主龍骨—固定副龍骨—裝吸聲體—裝扣板固定架—裝150mm寬豎向條型鋁扣板飾面。

（2）將注水泵房原有的窗更換為高效隔聲窗，北墻面安裝高效隔聲門(mén)。

由于泵房機(jī)組是較強(qiáng)噪聲源，門(mén)窗是主要傳播噪聲的重要途徑。將泵房墻面上安裝高效隔聲門(mén)和高效隔聲窗，高效隔聲門(mén)面板材質(zhì)為A3/2厚冷軋板，內(nèi)設(shè)A3/1.5厚C型鋼支架、高效阻尼層、多頻吸聲材料。高效隔聲窗為塑鋼型材，玻璃厚度為5mm的雙層中空玻璃。門(mén)窗隔聲量20～25dB（A）。

（3）安裝進(jìn)風(fēng)消聲器和排風(fēng)機(jī)配套消聲器及溫控裝置。

在泵房窗下墻面上安裝百葉通風(fēng)式進(jìn)風(fēng)消聲器，在泵房墻體上部或房頂部安裝為防爆型排風(fēng)機(jī)配套消聲器。由于泵（機(jī)）房?jī)?nèi)為動(dòng)力而產(chǎn)生熱源，通風(fēng)散熱是保證設(shè)備正常運(yùn)行的關(guān)鍵，在泵房墻面上部安裝防爆型排風(fēng)機(jī)及配套消聲器，在室內(nèi)安裝溫度在線(xiàn)監(jiān)測(cè)儀，對(duì)室內(nèi)的溫度進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控和溫度控制。其具體為：室內(nèi)溫度在超過(guò)設(shè)定的環(huán)境溫度時(shí)，溫度監(jiān)測(cè)儀自動(dòng)打開(kāi)排風(fēng)裝置進(jìn)行排風(fēng)，在低于設(shè)定的環(huán)境溫度時(shí)，溫度監(jiān)測(cè)儀自動(dòng)關(guān)閉排風(fēng)裝置停止排風(fēng)，保持室內(nèi)溫度平衡和設(shè)備正常運(yùn)行。

4 綜合評(píng)價(jià)

根據(jù)理論計(jì)算和我們所做的項(xiàng)目實(shí)際效果，注水泵房通過(guò)噪聲治理實(shí)施方案后，在排除其它噪聲干擾外，許5注水站注水泵房噪聲治理后，在不受外界噪聲影響的情況下廠(chǎng)界噪聲達(dá)到GB12348-2008《工業(yè)企業(yè)廠(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》II類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，白天60dB（A），夜間50dB（A）規(guī)定要求。

噪聲治理后，不會(huì)因降噪而影響設(shè)備的機(jī)械性能和使用要求。對(duì)設(shè)備的操作、檢修、觀察機(jī)械聲音判斷等要求沒(méi)有影響?？蓽p少噪音超標(biāo)罰款，減少企業(yè)因噪聲超標(biāo)所繳納的噪聲排污費(fèi)?？杀苊饴毠ひ蜷L(zhǎng)期處于強(qiáng)噪聲環(huán)境中所引發(fā)的職業(yè)病及由此所支付的醫(yī)療費(fèi)用。噪聲治理項(xiàng)目屬于一次性投資，其它不需要維護(hù)費(fèi)用?？傊?，該技術(shù)是一項(xiàng)很好的噪聲治理的綜合措施，噪聲防治效果明顯，有很好的應(yīng)用前景。

參考文獻(xiàn)

[1] GBJ87-85，工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

噪聲環(huán)境的治理范文第5篇

關(guān)鍵詞：交通噪聲；污染；防治

前言

環(huán)境噪聲，是人們不愿意聽(tīng)的聲音。工礦企業(yè)、交通運(yùn)輸、商業(yè)經(jīng)營(yíng)，文化娛樂(lè)，以及人們的各種社會(huì)活動(dòng)產(chǎn)生的噪聲，已經(jīng)同大氣污染、水污染和生活垃圾排放一樣，已經(jīng)成為一種嚴(yán)重的社會(huì)公害。目前，交通噪聲已經(jīng)成為影響最廣泛的一種環(huán)境噪聲。隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)大和城市間交通的日漸繁忙，道路交通噪聲污染也越來(lái)越嚴(yán)重。國(guó)內(nèi)研究人員已開(kāi)始研究交通噪音對(duì)人們生活所產(chǎn)生的影響，并爭(zhēng)取早日在道路建設(shè)及維護(hù)過(guò)程中加以考慮[1]。

一、交通噪聲現(xiàn)狀

在我國(guó)，城市噪聲70%來(lái)源于交通噪聲。經(jīng)過(guò)多年的治理整頓，目前仍有1/5的城市交通噪聲環(huán)境超標(biāo)[2]。近年來(lái)，全國(guó)城市道路交通聲環(huán)境和區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量有所改善，主要有5點(diǎn)原因。一是噪聲源控制和治理工作得到重視，一些城市對(duì)施工噪聲、工業(yè)噪聲嚴(yán)格管理，降低了工業(yè)噪聲源和施工噪聲源的影響范圍；二是噪聲達(dá)標(biāo)區(qū)建設(shè)工作穩(wěn)步推進(jìn)；三是城建改造工作卓見(jiàn)成效，全國(guó)大部分城市加大了市政建設(shè)的投入，通過(guò)對(duì)主要交通干線(xiàn)進(jìn)行拓寬、擴(kuò)建，及對(duì)城市結(jié)構(gòu)和布局進(jìn)行調(diào)整，工業(yè)企業(yè)外遷，降低了交通噪聲和生活噪聲強(qiáng)度。

（1） 我國(guó)人口眾多，城市土地資源緊張，在城市交通干道兩側(cè)布置住宅十分普遍。而三分之二的交通干線(xiàn)噪聲超過(guò)國(guó)家規(guī)定的《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》。道路交通噪聲污染已經(jīng)逐漸變成沿線(xiàn)居民最為關(guān)注的環(huán)境污染問(wèn)題。

（2） 噪聲治理上，存在著資金投入不足、防控技術(shù)單一、法規(guī)有待完善的問(wèn)題。

二、城市交通噪聲的來(lái)源

交通噪聲主要由動(dòng)力噪聲和輪胎噪聲兩部分構(gòu)成。輪胎噪聲的大小與輪胎花紋構(gòu)造、路面特性及車(chē)速有關(guān)，且主要取決于車(chē)速，其強(qiáng)度隨車(chē)速的增大而增大。總體來(lái)說(shuō)城市公路交通主要與以下因素有關(guān)。

（一）路面結(jié)構(gòu)

由于輪胎噪聲直接與路面有關(guān)，可見(jiàn)路面結(jié)構(gòu)與噪聲關(guān)系密切，路面結(jié)構(gòu)的空隙率以及表面紋理、摩擦系數(shù)等和車(chē)輛輪胎花紋的不同組合就會(huì)產(chǎn)生不同聲級(jí)的噪聲。

（二）路堤高度

由于我國(guó)高速公路一般為高填方路基，在填方路段，周?chē)娇諘纾?chē)輛噪聲傳播的距離越遠(yuǎn)。

（三）車(chē)輛組成種類(lèi)

不同公路上交通組成是不同的，但在一定時(shí)期，某一公路其交通組成相對(duì)固定。相對(duì)比較而言，交通組成中大型載重車(chē)、柴油車(chē)比重較大，由于其發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲及車(chē)身振動(dòng)噪聲大，則對(duì)兩側(cè)噪聲污染也最嚴(yán)重。

三、交通噪聲的防治

改善和控制交通噪聲已成為城市居民的迫切要求。參考國(guó)內(nèi)外對(duì)交通噪聲治理和控制方法的經(jīng)驗(yàn)，提出以下幾點(diǎn)治理和控制交通噪聲的建議。

（1） 城區(qū)內(nèi)交通主次干線(xiàn)應(yīng)合理，密度應(yīng)適中。

（2） 提高城市管理水平，加強(qiáng)法制建設(shè)。城市噪聲控制是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要各部門(mén)配合，建議在環(huán)保部門(mén)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，進(jìn)一步組織相關(guān)單位，包括城市規(guī)劃，交通管理、道路建設(shè)等部門(mén)聯(lián)合實(shí)施。

（3） 上路的機(jī)動(dòng)車(chē)輛必須保持良好狀態(tài)，凡是噪聲等級(jí)超過(guò)《汽車(chē)加速行駛車(chē)外噪聲限制及測(cè)量方法》（GB1495-2002）、《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)噪聲限值》（GB1619-1996）和《農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)噪聲限值》（GB18324-2001）[5]。

（4） 大型機(jī)動(dòng)車(chē)輛的限行，城市內(nèi)大力發(fā)展公共交通，尤其是環(huán)保型公交車(chē)輛，使高噪聲車(chē)輛得到有效控制。

四、結(jié)束語(yǔ)

隨著人們對(duì)環(huán)境質(zhì)量的要求越來(lái)越高，環(huán)境噪聲也越來(lái)越受到各級(jí)政府和社會(huì)各界的關(guān)注。道路交通噪聲污染污染現(xiàn)象普遍存在，嚴(yán)重影響了人體健康及正常的工作和學(xué)習(xí)，并且對(duì)動(dòng)物也產(chǎn)生了不良影響。目前，我國(guó)在防治城市交通噪聲方面已經(jīng)有法可依，因此治理和控制對(duì)人們生活、工作產(chǎn)生極大影響的交通噪聲污染已經(jīng)刻不容緩。

參考文獻(xiàn)：