前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇現(xiàn)代物流管理概念范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

現(xiàn)代物流管理概念范文第1篇

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理；物流管理；創(chuàng)新；策略

中圖分類號：F27 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

收錄日期：2014年7月19日

在供應(yīng)鏈管理體系下，物流管理扮演著舉足輕重的角色，從某種意義上講，供應(yīng)鏈就是物流網(wǎng)絡(luò)的延伸，是產(chǎn)品與信息從原材料產(chǎn)地到最終消費(fèi)者之間的增值服務(wù)。在這一認(rèn)識條件下，必須強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈與物流網(wǎng)絡(luò)的整合，并在供應(yīng)鏈管理這個大環(huán)境下進(jìn)行物流創(chuàng)新，提高物流管理水平，從而更加敏捷地應(yīng)對市場環(huán)境和消費(fèi)者需求的變化，這不僅會推動物流在企業(yè)中的發(fā)展，使企業(yè)獲得市場存在的依據(jù)和持續(xù)發(fā)展的動力，還會推動物流客戶服務(wù)戰(zhàn)略以及供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略本身的發(fā)展。

一、供應(yīng)鏈體系下的現(xiàn)代物流管理定位

現(xiàn)代物流概念的發(fā)展是將物流活動從被動、從屬的職能活動上升到經(jīng)營戰(zhàn)略的一個重要組成部分，也就是說物流本身的概念已經(jīng)從對活動的概述和總結(jié)上升到管理學(xué)的層次。這表明企業(yè)物流管理的最終目的是滿足客戶與企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的需要，包括整個供應(yīng)鏈的物流成本、客戶服務(wù)水平和企業(yè)投資收益的權(quán)衡取舍。與傳統(tǒng)的物流概念相比，現(xiàn)代物流的定位應(yīng)包含如下幾點(diǎn)：

1、現(xiàn)代物流管理應(yīng)成為一種供應(yīng)鏈管理。從供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的角度出發(fā)，現(xiàn)代物流管理指揮著跨企業(yè)組織的物流作業(yè)，通過強(qiáng)化流通過程中所有企業(yè)的關(guān)系，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品供應(yīng)鏈全過程的價值和經(jīng)營行為的最適化?，F(xiàn)代物流不是單個生產(chǎn)、銷售部門或企業(yè)的事，而是包括供應(yīng)商、批發(fā)商、零售商等有關(guān)聯(lián)企業(yè)在內(nèi)的整個統(tǒng)一體的共同活動，從而使物流管理成為一種供應(yīng)鏈管理。

2、現(xiàn)代企業(yè)物流是客戶服務(wù)為價值取向的物流?，F(xiàn)代物流認(rèn)為物流服務(wù)對象是組織體外的顧客，與此相適應(yīng)，企業(yè)經(jīng)營理念的核心以從產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)向市場營銷和客戶服務(wù)，企業(yè)的物流活動也以客戶服務(wù)為價值取向，同時向生產(chǎn)過程的上下游延伸。通過提供顧客所期望的服務(wù)，在積極追求自身交易擴(kuò)大的同時，強(qiáng)調(diào)實(shí)現(xiàn)與競爭者顧客服務(wù)的差別化。

3、現(xiàn)代物流是信息化程度高的物流。如果沒有信息技術(shù)的支持，以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的物流流程優(yōu)化和物流功能整合無法開展，信息已成為物流管理的核心，現(xiàn)代物流活動必須及時了解和反映市場的需求，并將之反饋到供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)，才能保證生產(chǎn)經(jīng)營決策的正確和再生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

二、供應(yīng)鏈管理體系下物流創(chuàng)新策略分析

1、在物流管理制度方面進(jìn)行創(chuàng)新。企業(yè)的安全工作必須有據(jù)可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規(guī)范化的管理。作為物流企業(yè)應(yīng)在國家法律法規(guī)整體架構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合經(jīng)營情況和服務(wù)方式的變化對企業(yè)的安全制度進(jìn)行相應(yīng)的修改、創(chuàng)新、完善，形成企業(yè)安全制度。要堅持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合，對許多不安全因素和隱患做到早發(fā)現(xiàn)早處理，把事故苗頭消滅在萌芽之中。

2、在物流組織方面進(jìn)行創(chuàng)新。締結(jié)物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢參與競爭。價值鏈的形成和發(fā)展不僅改變了傳統(tǒng)企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，也改變了產(chǎn)業(yè)間的關(guān)系和結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生了第三方、第四方物流組織，物流戰(zhàn)略聯(lián)盟也是為有效利用組織和市場雙重優(yōu)勢的一種組織創(chuàng)新。通過合作成為核心企業(yè)長期的、穩(wěn)定的戰(zhàn)略伙伴，以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢參與國內(nèi)、國際競爭，提高中國產(chǎn)品在國內(nèi)、國際市場的競爭能力和市場份額，同時又實(shí)現(xiàn)互惠互利。

3、在物流管理理念方面進(jìn)行創(chuàng)新。物流管理思想的核心是服務(wù)理念，樹立新的管理理念，就是要樹立“客戶需求至上”的物流理念，這就要求制造商改變以前以規(guī)模效益為獲得經(jīng)濟(jì)效益的主要途徑的思想，建立適合于需求多樣化的新的制造模式――大量訂制化生產(chǎn)。在大量訂制化生產(chǎn)的環(huán)境下，樹立“客戶需求至上”理念的關(guān)鍵是，要協(xié)調(diào)物流企業(yè)與用戶的關(guān)系。

4、在物流管理技術(shù)方面進(jìn)行創(chuàng)新。一方面要建立整合性信息系統(tǒng)，開發(fā)物流信息資源，并運(yùn)用從外部的POS、EDI、EOS、VAN到內(nèi)部作業(yè)的RF、HT、AS/RS及CAPS等新技術(shù)手段，降低物流成本；另一方面要建立數(shù)據(jù)倉庫平臺，支撐物流信息系統(tǒng)和決策系統(tǒng)。數(shù)據(jù)倉庫應(yīng)以面向主題的、集成的、穩(wěn)定的、不同時間的數(shù)據(jù)集合為主，要能有效地提供集成化和歷史化的數(shù)據(jù)，支撐各種決策分析，以提高物流企業(yè)對市場的反應(yīng)能力。

現(xiàn)在全球物流已經(jīng)進(jìn)入供應(yīng)鏈時代，物流產(chǎn)業(yè)在科技進(jìn)步和管理創(chuàng)新的驅(qū)動下，經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過程，通過供應(yīng)鏈管理體系下的物流創(chuàng)新來建立新的物流管理模式是現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的趨勢。變化的世界對供應(yīng)鏈管理、對第三方物流、對運(yùn)輸、倉儲、國際物流、商業(yè)物流、制造業(yè)物流都帶來了挑戰(zhàn)，物流管理創(chuàng)新以其不可替代的作用及獨(dú)特的運(yùn)作模式，越來越受到人們的重視，尤其在企業(yè)創(chuàng)建時期，物流管理創(chuàng)新已成為企業(yè)快速積累資金的捷徑。

主要參考文獻(xiàn)：

[1]劉振鵬.探討我國電子商務(wù)物流發(fā)展[J].科技資訊，2010.2.

現(xiàn)代物流管理概念范文第2篇

【關(guān)鍵字】物流；營銷；影響；發(fā)展趨勢

中圖分類號：U652文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

在大多數(shù)企業(yè)中,物流與營銷分屬不同部門管理,而這兩種職能間的聯(lián)系一直沒有得到很好的理解，兩者直接的交流也并不及時，營銷人員并不能真正的意識到物流對于營銷活動的重要性。當(dāng)市場競爭越來越激烈,整合企業(yè)營銷與物流資源,使之成為一體化戰(zhàn)略，對于提高企業(yè)綜合實(shí)力十分重要。

市場營銷與物流的概念

1.1市場營銷是以滿足消費(fèi)者的需求和欲望為目標(biāo)的

市場營銷是個人或組織通過創(chuàng)造并同他人交換產(chǎn)品和價值以滿足需求和欲望的一種社會和管理過程。市場營銷是以滿足用戶和消費(fèi)者需求為中心而進(jìn)行的一系列活動，包括市場調(diào)研、營銷環(huán)境分析、市場細(xì)分與目標(biāo)市場選擇、產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品服務(wù)、價格制定、營銷渠道決策、促銷策略制定、售后服務(wù)管理等。

1.2現(xiàn)代物流以客戶需求和滿意為中心

物流是物質(zhì)資料從供應(yīng)者到需求者的物理性（實(shí)物性）流動，是創(chuàng)造時間和空間價值的經(jīng)濟(jì)活動。現(xiàn)代物流的發(fā)展是以客戶需求和滿意為中心，以物資流通及相關(guān)服務(wù)為基礎(chǔ)，信息流、資金流、物流和人才流相結(jié)合，以資源的合理利用與專業(yè)化的配送服務(wù)為重點(diǎn)，以成本的最優(yōu)和效益的最大化為目標(biāo)，以全時空、多方位的為手段的發(fā)展過程。

現(xiàn)代物流對市場營銷的影響

物流對市場營銷具有直接性、決定性的影響,具體體現(xiàn)在營銷的4P策略上:產(chǎn)品策略(Product)、價格策略(Price)、銷售渠道策略(Place)、促銷策略(Promotion)。不同的營銷策略,決定著營銷和物流的潛在的相互影響。

2.1對產(chǎn)品策略的影響

物流的有效性、通暢性和及時性直接決定產(chǎn)品的生產(chǎn)與創(chuàng)新。產(chǎn)品策略確定產(chǎn)品的外觀設(shè)計和包裝，然而采購、推銷、顧客服務(wù)等需要物流來完成，因此產(chǎn)品設(shè)計、包裝的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)和原材料必須要考慮物流的可行性與物流費(fèi)用,既要保證產(chǎn)品質(zhì)量和促銷,又要降低物流成本、方便商品運(yùn)輸。在激烈的市場競爭中,企業(yè)物流能獲得越多客戶的滿意和忠誠,就越能保證產(chǎn)品營銷活動的順利進(jìn)行。

2.2對價格策略的影響

價格對企業(yè)競爭有著十分重要的作用,而產(chǎn)品的價格跟成本有著密切的聯(lián)系。物流各個環(huán)節(jié)的成本直接影響了產(chǎn)品的價格。在同樣的競爭條件下，成本的高低往往決定一個企業(yè)的生存，而物流成本往往是最先被考慮到的成本之一。為了有效的營銷，那么精簡成本必不可免。

2.3對銷售渠道策略的影響

營銷活動的最終目的就是把產(chǎn)品送到消費(fèi)者的手中，這一點(diǎn)離不開銷售渠道。物流的通達(dá)性和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)直接影響到銷售渠道的建立。如果說營銷活動的效果讓人興奮，而物流管理卻未跟上營銷活動的步伐，那么之前所做的都將成為無用功。例如太子奶在策劃營銷活動的時候全然不顧自己的物流到底有多大，網(wǎng)絡(luò)覆蓋面到底有多廣，所以營銷策劃做的再好沒有物流的保證所有的都是白搭。

2.4對促銷策略的影響

物流的及時性與多功能直接影響促銷戰(zhàn)略的實(shí)施。提高產(chǎn)品發(fā)送的速度,保證準(zhǔn)時送貨,便利顧客隨時能買到所需的產(chǎn)品,提供商品在途運(yùn)輸情況查詢服務(wù)等,有利于經(jīng)銷商降低庫存,贏得經(jīng)銷商的信賴,可以與經(jīng)銷商建立長期合作關(guān)系,促進(jìn)產(chǎn)品銷售,提高市場占有率。

現(xiàn)代物流管理對營銷活動的作用

3.1降低成本

隨著現(xiàn)代物流自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的不斷發(fā)展，物流必將可以在不降低原有顧客服務(wù)質(zhì)量的情況下，降低產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售成本，提高市場占有率。

3.2建立物流網(wǎng)絡(luò)確保營銷渠道暢通

完善物流系統(tǒng)具有很大彈性,可以滿足市場營銷的動態(tài)需求,在現(xiàn)有市場上增加現(xiàn)有產(chǎn)品的滲透銷售時,要求的是一個有效完整的物流網(wǎng)絡(luò)。比如沃爾瑪(Wal-Mart)、麥德龍(Metro)等,無一例外地借助于卓越的物流管理,取得了令人矚目的市場地位。

3.3物流企業(yè)的準(zhǔn)確預(yù)測調(diào)研,為市場營銷創(chuàng)造機(jī)會

物流運(yùn)作對銷售資料分析和有效的顧客關(guān)系管理,零售商可以在更大程度上對終端消費(fèi)者的需求情況加以準(zhǔn)確地把握和預(yù)測,建立最接近實(shí)際情況的需求預(yù)測,在此基礎(chǔ)上為制造商的產(chǎn)品和服務(wù)提供穩(wěn)定的需求訂單。

3.4穩(wěn)定客源，提高信譽(yù)

物流人員在運(yùn)送產(chǎn)品的時候?qū)⒅苯优c客戶打交道，物流人員的形象和營銷人員的形象一樣都代表著企業(yè)。優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)可以增加客戶滿意度和穩(wěn)定客源，提高企業(yè)的信譽(yù)，影響市場競爭力。

3.5創(chuàng)造服務(wù)營銷優(yōu)勢

現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)對物流的認(rèn)識和經(jīng)營理念還局限單一的物流階段，忽略了做物流的目的是為客戶服務(wù)，是通過高質(zhì)量高效率的服務(wù)贏得客戶的信賴，從而贏得市場。海爾就是把物流作為一種能力在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行定位的，它對創(chuàng)造顧客價值的一般過程作出了貢獻(xiàn)。

現(xiàn)代物流管理的發(fā)展趨勢

4.1決策系統(tǒng)化

從市場營銷戰(zhàn)略的意義上講，物流管理就是把分散的產(chǎn)品實(shí)體活動轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)的物流活動，協(xié)調(diào)生產(chǎn)、財務(wù)、銷售及機(jī)構(gòu)的決策，讓產(chǎn)品在最快的時間達(dá)到用戶指定的地點(diǎn)。為此，在企業(yè)內(nèi)部必須貫徹標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和目標(biāo)管理的原則，在優(yōu)化物流設(shè)施的同時，對各物流要素重新組合讓物流適應(yīng)于市場營銷戰(zhàn)略。

4.2符合市場營銷觀念

從企業(yè)營銷戰(zhàn)略和目標(biāo)市場需要出發(fā)，規(guī)劃、評價企業(yè)物流系統(tǒng)。脫離市場營銷戰(zhàn)略，孤立地評價一個物流系統(tǒng)的效用是毫無意義的。企業(yè)物流決策必須納入企業(yè)的營銷戰(zhàn)略進(jìn)行綜合管理，即圍繞目標(biāo)市場需要，與企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)、定價、促銷、特別是渠道選擇等基本策略結(jié)合起來。

4.3強(qiáng)調(diào)經(jīng)營效益

企業(yè)物流要求降低成本，促銷銷售，吸引客戶，獲取利潤。降低成本是物流管理決策的重點(diǎn)。據(jù)西方營銷專家估算，物流成本降低潛力比任何市場營銷環(huán)節(jié)要大得多,物流成本約占全部營銷成本的50%。傳統(tǒng)的物流管理實(shí)際是“作業(yè)控制”，現(xiàn)代物流管理的概念則更廣泛，層次也更高，包括計劃、執(zhí)行、控制、評價、反饋的循環(huán)。

4.4物流管理向信息化方向發(fā)展

許多市場營銷專家認(rèn)為，當(dāng)代物流管理的顯著特點(diǎn)是走向系統(tǒng)化、信息化。物流活動之間的信息控制，訂貨、儲存、搬運(yùn)、進(jìn)出庫、發(fā)貨、運(yùn)輸、結(jié)算等各物流環(huán)節(jié)之間的信息控制，自動化機(jī)械設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)控制，計算機(jī)輔助設(shè)計和模擬，物流數(shù)據(jù)的生成系統(tǒng)，網(wǎng)上營銷與電子商務(wù)條件下的物流管理等，這是當(dāng)代營銷物流發(fā)展的主要趨勢。

參考文獻(xiàn)：

[1]魏修建，姚峰.現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理[M].西安：西安交通大學(xué)出版社，2008.4

[2]曹麗娟,楊路明.物流管理與市場營銷的相互作用關(guān)系分析[J].中外物流,2006.2:49-51.

[3]劉鵬飛,謝如鶴.論物流與市場營銷的關(guān)系[J].商業(yè)研究,2007.2:29-31.

[4]王萍，劉良元.淺議市場營銷中的物流管理[J].黑龍江對外經(jīng)貿(mào)，2007.2

現(xiàn)代物流管理概念范文第3篇

關(guān)鍵詞：企業(yè)物流管理；應(yīng)對策略

物流這一行業(yè)最早出現(xiàn)在美國，直至今天他已經(jīng)作為科學(xué)被人們廣泛的研究，它是經(jīng)濟(jì)全球化的體現(xiàn)也是信息技術(shù)迅猛發(fā)展下的衍生物。當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)市場狀況對于物流行業(yè)來講是一個機(jī)遇，同時也是一個挑戰(zhàn)，這是一把鋒利的雙刃劍。更多的企業(yè)開始關(guān)注物流的管理，它已經(jīng)成為企業(yè)不可或缺的一部分。

一、物流是門科學(xué)最早發(fā)源與美國。早在1985年。最先給物流行業(yè)進(jìn)行定義的是美國人，物流是滿足消費(fèi)者的需求，對原材料，中間庫存，最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從生產(chǎn)源頭到消費(fèi)地的有效流動和儲存的計劃實(shí)施有效的過程控制。狹義的物流定義通常指的是空間上的轉(zhuǎn)移。上世紀(jì)末，傳統(tǒng)的物流發(fā)生了改變，打破了信息技術(shù)建立企業(yè)的生產(chǎn)和銷售整個過程的計劃和控制，減少了企業(yè)的運(yùn)營成本。包含相互聯(lián)系的多個企業(yè)物流，供應(yīng)鏈和生產(chǎn)流程，銷售周期，在這些行業(yè)中的供應(yīng)物流和生產(chǎn)物流鏈中最重要的環(huán)節(jié)。

二、在企業(yè)物流管理過程中存在的突出問題分析（1）傳統(tǒng)的物流觀念是不符合現(xiàn)階段發(fā)展需求的。首先，由于長期受傳統(tǒng)物流的概念的限制，企業(yè)物流的電流范圍已非常有限，運(yùn)行成本也比較高，資源浪費(fèi)嚴(yán)重。物流太慢，安全性是比較低的，有沒有足夠的競爭力。（2）現(xiàn)階段的管理方法滿足不了快節(jié)奏的市場需求，并沒有形成一個完整的物流管理系統(tǒng)。很多市面上的公司的運(yùn)營模式還處在落后的階段，應(yīng)該運(yùn)用先進(jìn)的理念和設(shè)備，使用計算機(jī)信息話的管理物流，形成信息化全方位的物流管理系統(tǒng)。

三、想關(guān)的法律法規(guī)不是很健全。許多企業(yè)，特別是小型和中型的企業(yè)物流管理系統(tǒng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠完善。缺乏物流企業(yè)物流績效考核體系，以滿足自身發(fā)展的需要，后勤人員準(zhǔn)入制度和使用該系統(tǒng)，我夠這方面的法律法規(guī)不是很完善和國外相比較還是有一定的欠缺的。此外，缺乏相應(yīng)的法律法規(guī)約束物流管理，第三方物流企業(yè)和供應(yīng)商之間存在的這些問題都直接導(dǎo)致企業(yè)物流管理的低效率。企業(yè)物流管理的工作人員服務(wù)企業(yè)物流管理人才匱乏，質(zhì)量有待提高。我國的物流管理基礎(chǔ)底起步晚，這方面的經(jīng)驗(yàn)和人才都很缺失。物流人員的服務(wù)質(zhì)量和工作的質(zhì)量都需要進(jìn)一步的提高。物流人員需要有精通的專業(yè)知識跟需要有相關(guān)的企業(yè)管理理念。企業(yè)物流管理從業(yè)者，物流和商業(yè)管理知識的知識是比較小的，所以迫切需要提高產(chǎn)品質(zhì)量，服務(wù)企業(yè)物流管理人員。

四、企業(yè)物流管理問題的應(yīng)對策略（1）建立一個國家的最先進(jìn)的企業(yè)物流管理理念，建立現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)。首先，一個國家的最先進(jìn)的文化，先進(jìn)的理念，建立先進(jìn)的企業(yè)物流管理過程的概念，思想要解放于傳統(tǒng)舊觀念。沒有先進(jìn)的企業(yè)物流管理理念，就不可能有現(xiàn)代企業(yè)物流。我們要重視現(xiàn)代物流行業(yè)在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中占有的重要的地位。要不斷的向國外學(xué)習(xí)引進(jìn)先進(jìn)的管理理念，不到的為物流行業(yè)的發(fā)展輸送新鮮的血液。不要局限與傳統(tǒng)物流上空間上的位移。其次，要積極構(gòu)建現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)，建立一個現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)，為更多的客戶和經(jīng)銷商服務(wù)和客戶許多利益相關(guān)者，用最快的速度把產(chǎn)品傳遞給消費(fèi)者使。

（2）繼續(xù)完善和提高物流管理技術(shù)和手段，建立企業(yè)物流管理的新模式網(wǎng)絡(luò)信息。企業(yè)應(yīng)積極配合與數(shù)據(jù)庫的物流信息處理，編碼，標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)字化存儲的信息傳遞，為了打好基礎(chǔ)，以建立現(xiàn)代企業(yè)物流和物流信息。最后一步是加快企業(yè)物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。企業(yè)物流管理效率的物流所需的信息收集，信息傳輸和信息處理的處理水平。因此，企業(yè)必須依靠自己的資源管理系統(tǒng)平臺，積極構(gòu)建物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。這可以通過準(zhǔn)確地傳遞信息，打破過去陳舊的廣泛的物流，建立現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)企業(yè)物流發(fā)展的新模式。（作者單位：沈陽師范大學(xué)國際商學(xué)院）

參考文獻(xiàn)

［1］ 李成建.企業(yè)物流管理模式初探［J］.中國市場.2008年41期

［2］ 張紅澤.企業(yè)物流管理模式的探討與設(shè)計［J］.鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報；20lO（2）.

現(xiàn)代物流管理概念范文第4篇

【關(guān)鍵詞】電子信息技術(shù)；現(xiàn)代物流；管理研究

1前言

現(xiàn)階段、物流行業(yè)得到了快速的發(fā)展、并且在對現(xiàn)代物流進(jìn)行管理的時候，電子信息技術(shù)的應(yīng)用成為了主要的發(fā)展趨勢。在這樣的一個全新的電子商務(wù)時代，在這個時代所有的企業(yè)都是全球供應(yīng)鏈中的一個環(huán)節(jié)，企業(yè)對于自身的發(fā)展與所處的供應(yīng)鏈有千絲萬縷的聯(lián)系，前者影響后者，同時也對后者產(chǎn)生依賴性，這種狀態(tài)是當(dāng)今社會企業(yè)的一個真實(shí)寫照。本文主要對我國企業(yè)在利用電子商務(wù)技術(shù)和供應(yīng)鏈管理理論來提升各自的物流管理水平的情況和實(shí)際意義進(jìn)行了相應(yīng)的研究和分析。

2供應(yīng)鏈理論基礎(chǔ)上的現(xiàn)代物流管理研究

供應(yīng)鏈的概念就是：以核心企業(yè)為中心，控制信息流、資金流、物流，經(jīng)過原料的采購、中間產(chǎn)品的獲得、最終產(chǎn)品三個步驟實(shí)現(xiàn)了利用銷售網(wǎng)絡(luò)將產(chǎn)品發(fā)到消費(fèi)者手中的過程。社會化的大生產(chǎn)所產(chǎn)生的衍生物中包含著供應(yīng)鏈，它也屬于企業(yè)的一種結(jié)構(gòu)模式，但是范圍更為廣泛，它廣泛的包括所有加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè)、不同企業(yè)的制造生產(chǎn)以及銷售甚至到達(dá)用戶手中的各具體環(huán)節(jié)。在當(dāng)今新的社會形式下，企業(yè)之間的競爭越來越激烈，如果企業(yè)還是只從產(chǎn)品的價格、質(zhì)量和產(chǎn)品服務(wù)等幾個方面出發(fā)將會逐漸被社會企業(yè)所淘汰。當(dāng)前，企業(yè)要想站住腳跟就必須從新產(chǎn)品的研究生產(chǎn)出發(fā)，這些新產(chǎn)品必須具備的特點(diǎn)是生產(chǎn)速度較快以及生產(chǎn)周期較短。企業(yè)要想在市場中拔得頭籌，就必須從管理變革方面著手，企業(yè)自身資源只能在一定程度上提升企業(yè)的競爭力，但是決不可能起決定作用，最關(guān)鍵問題在于把經(jīng)營過程中的有關(guān)各方加以整合，使其成為一個有機(jī)整體，形式一個系統(tǒng)的供應(yīng)鏈，只有這樣才能全方位利用除了企業(yè)自身資源的其他社會可利用資源來加速企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營。如果是這樣，企業(yè)便可以使風(fēng)險降到最小，同時做到提高企業(yè)效率和獲得競爭上的優(yōu)勢。

3基于電子商務(wù)的現(xiàn)代物流研究

現(xiàn)如今，傳統(tǒng)商務(wù)或傳統(tǒng)行業(yè)越來越依賴于電子商務(wù)，電子商務(wù)為它們提供了更高層次的物流管理技術(shù)。電子商務(wù)有一些較傳統(tǒng)商務(wù)尤其獨(dú)特的優(yōu)勢，主要表現(xiàn)為，它能在物流需求與物流服務(wù)商兩者之間建立一個信息交換的橋梁，換句話說就是為二者提供一個有效合理的平臺，從而在一定程度減少了物流需求方面對較多的選擇時不知道如何下手，如此一來，也就在很大的程度上降低和削減了物流企業(yè)的銷售預(yù)算。經(jīng)濟(jì)全球化引起的市場的全球化和生產(chǎn)要素的全球流動是本世紀(jì)無法改變的大趨勢。以互聯(lián)網(wǎng)為條件基礎(chǔ)的電子商務(wù)新經(jīng)濟(jì)正一步一步的緊跟世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展腳步。電子商務(wù)的出現(xiàn)，無疑是對傳統(tǒng)的商務(wù)活動的一次前所未有的撼動，它日益表現(xiàn)出來的優(yōu)勢正在被人們所認(rèn)識：一是貿(mào)易機(jī)會得到了提升，二是貿(mào)易成本顯著降低，三是貿(mào)易流程加以有效的簡化?？梢钥闯觯娮由虅?wù)很大程度了使商務(wù)模式發(fā)生了改變，同時也是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的一次大革命。我國當(dāng)前處于世界發(fā)展中國家的首要地位，電子商務(wù)也正一步一步的改變著中國經(jīng)濟(jì)物流的發(fā)展。當(dāng)然，不管電子商務(wù)如何的快速發(fā)展，它所展示出來的優(yōu)點(diǎn)都是以電子商務(wù)為立腳點(diǎn)的，也就是說任何一種商務(wù)的操作手段都離不開物流。商務(wù)是電子商務(wù)的核心內(nèi)容，而其手段就是電子。電子商務(wù)一般是相對而言，與傳統(tǒng)的商務(wù)無明顯的界限，它也是依據(jù)商務(wù)模式慢慢成長而來。電子商務(wù)的發(fā)展理論不同于一般傳統(tǒng)模式，它沒有即成的套路而言。由于其沒有明確的定義，因此不能以理論和概念來與傳統(tǒng)商務(wù)進(jìn)行區(qū)分。對于電子商務(wù)最貼切的定義范圍較廣，即凡是把電子化手段運(yùn)用到商務(wù)中來，以滿足商務(wù)需求為首要前提，同時做到了降低商業(yè)成本、增加了貿(mào)易機(jī)會、明顯提高利潤，就可一般定義為電子商務(wù)。

4基于信息技術(shù)的供應(yīng)鏈管理研究

電子商務(wù)的迅速發(fā)展，在給世界各國帶來機(jī)遇的同時也帶來了挑戰(zhàn)?，F(xiàn)代物流的管理很大程度上依賴于計算機(jī)，計算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展帶動了現(xiàn)代物流的發(fā)展。物流管理主要從對大量數(shù)據(jù)、信息的分析和處理等面著手。物流服務(wù)正在一步步被正規(guī)化，其可見性在近年來也得到了提高，尤其是計算機(jī)技術(shù)的商業(yè)化、條形碼技術(shù)、衛(wèi)星同系數(shù)等的出現(xiàn)與應(yīng)用就可很好的突出這一點(diǎn)。與此同時，客戶服務(wù)的飛速增加，在經(jīng)濟(jì)全球化這樣的大環(huán)境下，企業(yè)越來不得不把物流管理看作是重中之重，在此背景下，新的物流管理模式，電子商務(wù)物流管理就會自然而然的產(chǎn)生了。企業(yè)要更好更快的實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)，企業(yè)就必須發(fā)展電子商務(wù)物流管理，這種管理模式的原理就是對電子商務(wù)技術(shù)加以利用，通過他來重新組合企業(yè)的物流管理。電子商務(wù)物流也是一種重要的物流形式，發(fā)展至今已經(jīng)達(dá)到了高度發(fā)展的水平，它是以幾種技術(shù)，如現(xiàn)代信息技術(shù)、自動化技術(shù)和先進(jìn)管理思想作為理論基礎(chǔ)而建成的。通常情況下，這樣的電子商務(wù)物流管理模式被我們稱之為電子供應(yīng)鏈管理模式。

5結(jié)束語

綜上所述，在新的時代背景下，物流行業(yè)的發(fā)展與電子商務(wù)之間已經(jīng)密不可分。為了確保物流行業(yè)在將來具有更加廣闊的發(fā)展前景，需要將電子信息技術(shù)充分地應(yīng)用于現(xiàn)代物流管理之中。相關(guān)人員也需要加大其相應(yīng)的研究力度，將兩者進(jìn)行更加有效地結(jié)合，最終促進(jìn)我國物流行業(yè)與電子商務(wù)行業(yè)更好的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]王志鵬.淺談現(xiàn)代企業(yè)的物流管理問題[J].黑龍江科技信息,2013(01):70.

[2]王陸玲,王國峰，賴明勇，周楊.基于分期付款的服務(wù)供應(yīng)商合作意愿甄別研究[J].中國管理科學(xué),2013:118-124.

現(xiàn)代物流管理概念范文第5篇

關(guān)鍵詞：企業(yè)物流；特征；意義；管理效率；原因

一. 現(xiàn)代企業(yè)物流特征分析

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的發(fā)展，物流的內(nèi)涵不斷豐富，物流的功能范圍也逐漸擴(kuò)大。簡單說來，現(xiàn)代物流主要體現(xiàn)出整體化、策略化、客服化三個特征。

1.整體化

從供應(yīng)鏈的角度來分析，現(xiàn)代企業(yè)物流是一種跨企業(yè)的物流作業(yè)，是對供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)整合。從企業(yè)的內(nèi)部來分析，現(xiàn)代企業(yè)物流是對信息、物料供應(yīng)、存貨管理、倉儲等分散的物流流程的一種協(xié)調(diào)化整合。

2.策略化

在現(xiàn)代企業(yè)物流的運(yùn)作中，成本是一個非常重要的概念，但是現(xiàn)在企業(yè)物流的重點(diǎn)不僅僅在強(qiáng)調(diào)節(jié)約成本的概念。對企業(yè)物流而言，更加重要的是注重平衡兩層關(guān)系，一層是物流成本與企業(yè)長期效益之間的關(guān)系，第二層是物流成本與企業(yè)客服水平的關(guān)系。所以，現(xiàn)代企業(yè)物流具有一個策略化的特點(diǎn)，也就是如何選擇一個適合企業(yè)獲取長期競爭優(yōu)勢的物流策略，而不僅僅為了降低成本。

3.客服化

現(xiàn)代企業(yè)物流十分注重客服，以企業(yè)的客戶服務(wù)為價值取向，換句話說，現(xiàn)代企業(yè)物流已經(jīng)發(fā)展成為客戶驅(qū)動物流，其創(chuàng)新的原動力就是客服。隨著社會發(fā)展，企業(yè)經(jīng)營理念的核心已經(jīng)不是傳統(tǒng)的產(chǎn)品制造，而是市場營銷和客戶服務(wù)。所以，企業(yè)物流也必須向企業(yè)生產(chǎn)的上游和下游進(jìn)一步延伸，增加售中和售后等服務(wù)活動。

二. 提升物流管理水平的意義

1.創(chuàng)新企業(yè)的核心業(yè)務(wù)流程

工業(yè)化將企業(yè)業(yè)務(wù)流程分割為各個孤立的步驟。業(yè)務(wù)流程的分割使得企業(yè)生產(chǎn)有了差錯多、周期長等問題，這些問題則會降低企業(yè)的核心競爭力。要提升企業(yè)競爭力，就要縮短步驟，減少差錯?，F(xiàn)代物流管理更加注重生產(chǎn)系統(tǒng)成本的控制，這從某種程度上將原本分散的步驟又捏合在了一起。提升企業(yè)的競爭力，重點(diǎn)要著手物流管理，提升物流效率，提升成本優(yōu)勢，從而增加企業(yè)市場份額。

2.優(yōu)化供應(yīng)鏈的價值創(chuàng)造過程

企業(yè)創(chuàng)造出更高的價值造就了的企業(yè)的競爭優(yōu)勢，價值的高低通過成本差異來體現(xiàn)。一個具有嫻熟物流管理技術(shù)的企業(yè)，在交付一貫性、存貨可得性、遞送及時性等方面都能夠領(lǐng)先同行業(yè)的其他企業(yè)，能夠成為理想的業(yè)務(wù)伙伴，可以通過向顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)從而獲取競爭優(yōu)勢。高效的物流管理水平?jīng)Q定了企業(yè)的核心競爭力，對企業(yè)的發(fā)展起著越來越重要的作用。

三.關(guān)于企業(yè)物流管理落后的原因分析

筆者認(rèn)為，我國企業(yè)物流之所以管理落后，缺乏較強(qiáng)的市場競爭力，主要是物流技術(shù)落后、物流人才匱乏、信息化程度低、領(lǐng)導(dǎo)缺乏重視、第三方物流發(fā)展緩慢等因素。

1.物流技術(shù)落后

我國眾多的企業(yè)只有落后的物流設(shè)施和技術(shù)。許多成熟的物流技術(shù)在我國企業(yè)中都沒有普遍的應(yīng)用，比如條碼技術(shù)在企業(yè)物流中就沒有普遍的使用。

2.物流人才匱乏

目前，我國高校培養(yǎng)的物流方面的人才數(shù)量還很少，而且人才的結(jié)構(gòu)也很單一。但是適應(yīng)目前經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的物流人才應(yīng)該是復(fù)合型物流人才。所謂復(fù)合型的物流人才是指那些不僅懂物流管理，還懂企業(yè)管理、電子商務(wù)和信息技術(shù)的人才。

3.信息化程度低

我國信息技術(shù)相對發(fā)展比國外落后，企業(yè)物流管理方面也存在這方面的問題。雖然近年來，我國很多物流企業(yè)都很重視，并且在逐漸的嘗試推行企業(yè)資源計劃（ERP）、制造資源計劃 （MRPII）、物流需求計劃（MRP）等，但是真正取得成功的企業(yè)并不多?？傮w而言，我國企業(yè)物流還處于信息分散且處理能力低的階段。

4.領(lǐng)導(dǎo)重視不足

現(xiàn)在，越來越多的企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到，物流就是企業(yè)的第三利潤來源。國內(nèi)，已經(jīng)有少數(shù)企業(yè)，比如美的、海爾、寶潔等一些企業(yè)將物流看作是企業(yè)形象的靈魂。但是依舊有很多年企業(yè)沒有把物流看作企業(yè)形象的靈魂，物流的作用在總體上還沒有被企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)所重視。

5.第三方物流發(fā)展緩慢

所謂第三方物流就是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把本來應(yīng)該自己處理的物流活動委托給一些專業(yè)的物流企業(yè)，從而達(dá)到物流管理和控制的一種方式。但是，目前第三方物流的成本很高，很難優(yōu)化企業(yè)的物流成本。

四、提高企業(yè)物流管理效率

前文分析已經(jīng)看到現(xiàn)代物流管理對企業(yè)提升競爭力，獲得更高的利潤水平。但是我國企業(yè)物流管理落后，具有物流技術(shù)落后、物流人才匱乏等問題。針對此，筆者認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個方面提高企業(yè)物流管理效率。首先建立物流信息系統(tǒng)，給企業(yè)物流管理提供良好的物流管理平臺。其次，建立行業(yè)物流服務(wù)模式，通過現(xiàn)代技術(shù)和專業(yè)化管理方式提供專業(yè)化物流服務(wù)。再次，不斷改進(jìn)物流過程，創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，建立科學(xué)合理的配送網(wǎng)絡(luò)中心。第四，實(shí)行企業(yè)物流服務(wù)整體外包，樹立第三方物流理念，減小企業(yè)財務(wù)方面的壓力和企業(yè)投資風(fēng)險。最后，建立專門的物流管理部門，完善企業(yè)物流體制，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部物流一體化的形成。

參考文獻(xiàn)：

[1]張宇博.淺析現(xiàn)代物流管理的發(fā)展趨勢與導(dǎo)向[J].價值工程.2012年第31期

[2]陶晶.淺談現(xiàn)代企業(yè)物流管理創(chuàng)新[J].科技致富向?qū)?2012年第32期

[3]王利輝 孫磊 司安金 王瑋.淺談物流管理信息化建設(shè)[J].商情.2012年第49期