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道路排水照明施工組織設計范文第1篇

第二條  本規(guī)定適用于本市轄區(qū)內(nèi)各類建筑工程施工現(xiàn)場的管理。凡與建筑工程施工活動有關的單位和個人均應遵守本規(guī)定。

第三條  市建筑工程管理局是本市建筑工程施工現(xiàn)場管理工作的主管機關。

縣（市）、區(qū)建筑行政主管部門負責本行政區(qū)域內(nèi)建筑工程施工現(xiàn)場的管理工作，接受市建筑工程管理局的業(yè)務指導和監(jiān)督檢查。

市、縣（市）、區(qū)建委、城建、勞動、公安、衛(wèi)生、環(huán)保等有關部門按各自職責，對建筑工程施工現(xiàn)場進行監(jiān)督管理。

第四條  任何單位和個人都有維護建筑工程施工現(xiàn)場正常生產(chǎn)作業(yè)的義務和對違反本規(guī)定行為進行監(jiān)督、制止和舉報的權(quán)力。

第五條  建筑工程施工現(xiàn)場實行文明施工、安全生產(chǎn)、科學管理，推行現(xiàn)場管理責任制。建筑工程實行總包和分包的，由總包單位負責施工現(xiàn)場的統(tǒng)一管理，分包單位在總包單位的統(tǒng)一管理下，對分包工程實施現(xiàn)場管理。

第六條  項目經(jīng)理負責施工現(xiàn)場的全面管理。施工現(xiàn)場管理人員執(zhí)行職務應佩帶證明其身份的證卡，明確崗位責任。

第七條  建設監(jiān)理或總包單位可以受建設單位的委托，協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場內(nèi)由建設單位直接發(fā)包的其他單位的施工現(xiàn)場活動。

第八條  施工單位必須編制建筑工程施工組織設計并按批準的施工組織設計組織施工，施工組織設計由施工單位的主管單位或部門審批。

建筑工程實行總包和分包的，由總包單位負責編制施工組織設計。分包單位依據(jù)總包單位的施工組織設計編制分包工程的施工組織設計。

第九條  建筑工程應當在批準的施工場地內(nèi)組織進行。需要臨時征用施工場地或臨時占用道路的，應按規(guī)定辦理有關手續(xù)。

第十條  建筑工程施工方案確定前，建設單位應會同設計、施工單位報請規(guī)劃、城建、公用設施管理等有關部門，對可能造成周圍建筑物、防汛設施、地下管線損壞或堵塞的建筑施工現(xiàn)場進行檢查，制定相應的技術(shù)安全措施，納入施工組織設計，保障現(xiàn)場場地平整，水通、電通、路通。

第十一條  施工現(xiàn)場主要出入口應放置統(tǒng)一規(guī)格的施工標牌及施工平面圖，標明工程項目名稱、建設單位、設計單位、施工單位，項目經(jīng)理和施工現(xiàn)場總代表人的姓名，建筑面積、層數(shù)、開竣工日期，施工許可證批準文號等。

第十二條  施工單位應當按照施工總平面布置圖設置各項臨時設施。

堆放大宗材料、成品、半成品和機具設備不得侵占場內(nèi)道路和安全防護等設施。

第十三條  施工現(xiàn)場周邊應按規(guī)定設置連續(xù)、密閉的裝配式圍檔，圍檔材料須優(yōu)質(zhì)、安全。高層建筑、臨街建筑必須設置封閉式安全防護設施并達到以下要求：

（一）市區(qū)景觀街路、廣場、繁華地區(qū)施工現(xiàn)場圍檔高度為2米，其他路段施工現(xiàn)場圍檔高度不得低于1.8米；

（二）主層建筑（35米以上）必須全封閉作業(yè)，自下而上對建筑物進行嚴密圍檔，直到粉裝飾工程結(jié)束，方可拆除圍檔；

（三）施工現(xiàn)場內(nèi)各類暫設設施一律不準超出圍檔高度，暫設房（棚）頂一律朝場內(nèi)坡向；

（四）安全防護網(wǎng)等設施要架設整齊，圍護設施破損要及時更換。

第十四條  施工現(xiàn)場內(nèi)施工區(qū)域與非施工區(qū)域要嚴格分隔，在危險區(qū)域、部位及通道處要有警示標語和必要的安全防護措施。

第十五條  施工現(xiàn)場應保證道路暢通，在車輛、行人通過的地方施工應設置溝井坎穴覆蓋物和施工標志，車輛出入施工現(xiàn)場不準夾帶泥沙；排水系統(tǒng)應處于良好的使用狀態(tài)。

第十六條  建筑工程實行施工現(xiàn)場安全許可證制度。施工單位必須嚴格執(zhí)行國家和省市有關安全生產(chǎn)和勞動保護的法規(guī)、規(guī)章，加強安全教育和安全宣傳，堅持安全交底制度，嚴格執(zhí)行安全技術(shù)方案。施工現(xiàn)場的各種安全設施和勞動保護器具，必須定期進行檢查維護及時消除隱患，保持良好狀態(tài)。

第十七條  施工機械進入施工現(xiàn)場須經(jīng)安全檢查合格方可使用。施工機械操作人員應依照有關規(guī)定持證上崗，嚴禁無證人員操作。

第十八條  施工現(xiàn)場用電設施的安裝和使用必須符合安全規(guī)范和操作規(guī)程，并按照施工組織設計進行架設，嚴禁任意拉線接電。施工現(xiàn)場必須設置施工安全的夜間照明，照明燈具必須符合安全要求。

第十九條  工程施工需要接設臨時用電、移動電纜、停水、停電、封路等，須經(jīng)有關主管部門批準并通知周圍地區(qū)受影響的單位和居民后，方可操作。

第二十條  施工現(xiàn)場應嚴格按照國家消防規(guī)定，建立和執(zhí)行防火管理制度，設置符合要求的消防設施并保持完好的備用狀態(tài)。在容易發(fā)生火災的地區(qū)施工或者儲存、使用易燃易爆器材時，應采取特殊消防安全措施。

第二十一條  建筑工程施工中需要進行爆破作業(yè)的，必須持爆破器材使用說明，炸藥的種類、數(shù)量，爆破地點及四鄰距離等有關文件和《爆破物品使用許可證》報經(jīng)主管部門審查同意，方可按安全規(guī)程進行操作。

第二十二條  施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)歷史文物、古代化石、爆炸物、電纜等應暫停施工，保護現(xiàn)場，及時向有關部門報告，在按照有關規(guī)定處理后方可繼續(xù)施工。

第二十三條  施工單位應采取措施控制施工現(xiàn)場的各種粉塵、廢水、廢氣、固體廢棄物（建筑垃圾、生活垃圾）以及噪聲、振動對環(huán)境的污染和危害，嚴格遵守以下規(guī)定：

（一）水泥砂漿攪拌等濕作業(yè)現(xiàn)場要設置泥漿沉淀池，不得將未處理的泥漿水排入城市排水設施或河流；

（二）除設有符合規(guī)定的裝置外，不得在施工現(xiàn)場熔融瀝青或者焚燒油氈、油漆以及其它會產(chǎn)生有毒煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)；

（三）使用密封式的圈筒或者采取其它措施處理高空廢棄物，不得從建筑物門窗、陽臺等處向外傾倒殘渣廢料，禁止高空揚塵；

（四）禁止將有毒廢棄物作土方回填；

（五）對產(chǎn)生噪聲、振動的施工機械，應采取有效控制措施，減輕噪聲擾民，22時至6時不準施工，但搶修搶險除外，生產(chǎn)工藝上必須連續(xù)作業(yè)的或者因特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的，須經(jīng)所在區(qū)（縣）環(huán)保部門批準。

（六）嚴禁在施工現(xiàn)場外草坪、綠地、道路和樹林旁堆放物料，搭建臨時設施及施工作業(yè)，對施工現(xiàn)場內(nèi)的道路、樹林、公用設施要妥善保護；

（七）施工現(xiàn)場要堅持日做日清，對墜落浮著物要及時清理，嚴禁堆積建筑垃圾。

第二十四條  建設、施工單位由于技術(shù)、經(jīng)濟條件等因素對環(huán)境污染不能控制在規(guī)定范圍內(nèi)的，建設單位應會同施工單位事先報請在關主管部門批準后施工。

第二十五條  建筑工程施工現(xiàn)場應設置必要的符合衛(wèi)生、安全要求的職工生活設施；施工單位應加強現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作。

第二十六條  施工現(xiàn)場發(fā)生重大質(zhì)量、傷亡事故，按有關規(guī)定及時報告上級和有關主管部門，并按上級和有關主管部門的決定做好善后工作。

第二十七條  由于特殊原因，建筑工程需要停止施工兩個月以上的，建設單位或施工單位應當自停工之日起三日內(nèi)將停工原因及停工時間向建筑行政主管部門報告。

第二十八條  建筑工程竣工后，施工單位應在15日內(nèi)拆除現(xiàn)場圍檔和臨建設施，清除場內(nèi)建筑垃圾。全部工程質(zhì)量、現(xiàn)場清理驗收合格后，施工單位方可解除施工現(xiàn)場的全部管理責任。

第二十九條  各主管機關和有關部門應按照各自的職能，依據(jù)法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，對違反本規(guī)定的單位和責任人進行處罰。

施工現(xiàn)場未按規(guī)定進行管理，有下列行為之一的，根據(jù)情節(jié)輕重，對單位給予警告、通報批評、責令限期整改、責令停止施工、吊銷施工許可證，并處以5千元以上2萬元下罰款，對工程項目負責人處1千元以上5千元以下的罰款：

（一）無施工組織設計及未按批準的施工組織設計進行施工的，或?qū)κ┕そM織設計擅自進行重大修改的；

（二）施工現(xiàn)場圍檔未達到本規(guī)定要求或使用劣質(zhì)材料的；

（三）施工現(xiàn)場內(nèi)施工區(qū)域與非施工域未分隔開的；

（四）違反安全規(guī)范和操作規(guī)程安裝和使用用電線路、用電設施的；

（五）施工現(xiàn)場沒有夜間照明或照明燈具不符合安全要求的；

（六）無施工現(xiàn)場安全設施或安全設施不能正常使用的；

（七）未辦理施工現(xiàn)場安全許可證的；

（八）發(fā)生人員傷亡事故的；

（九）無消防設施或者消防設施不合格的；

（十）生活設施不符合衛(wèi)生要求的；

（十一）施工現(xiàn)場因管理責任導致污染環(huán)境的；

（十二）特種作業(yè)人員沒有上崗證書的。

第三十條  違反本規(guī)定，施工中造成周圍建筑物、防汛設施、地下管線損壞或堵塞的，由有關部門按有關規(guī)定進行處罰外，建筑行政主管部門可根據(jù)損壞的程度及危害，對施工單位給予通報批評、責令停止施工、吊銷施工許可證。

第三十一條  違反本規(guī)定的，構(gòu)成治安管理處罰的，由公安機關依照有關規(guī)定處罰；構(gòu)成犯罪的，由司法機關依法追究其刑事責任。

第三十二條  行政執(zhí)法人員不認真履行職責，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題不及時處理，或弄虛作假、貪臟枉法的，由其所在單位給予行政處分。構(gòu)成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

第三十三條  當事人對行政處罰決定不服的，可依據(jù)《中華人民共和國行政復議條例》、《中華人民共和國行政訴訟法》申請復議或提起訴訟。逾期不申請復議，也不向人民法院起訴，又不履行處罰決定的，由作出處罰決定的機關申請人民法院強制執(zhí)行。

道路排水照明施工組織設計范文第2篇

關鍵詞：園林綠化；工程施工；設計

中圖分類號：S731 文獻標識碼：A文章編號：

一、園林工程施工設計中存在的問題

1.違規(guī)編制施工組織設計。根據(jù)相關規(guī)定，施工組織設計必須存入施工檔案，接受建設單位以及上級主管部門的檢查，而現(xiàn)在一些施工單位為了應付檢查，往往等到施工開始甚至是竣工驗收前才草草進行編制，一些監(jiān)理工程師違規(guī)進行簽字，完全違背了施工強制規(guī)定。這種以應付檢查為目的編制的施工組織設計，根本起不到指導施工的作用，同樣沒有規(guī)范施工組織設計指導下的園林施工也必然是難以達標的。

2.施工組織設計編制脫離實際。一些單位即便按照規(guī)定提前編制了施工組織設計，但在編制過程中脫離施工實際，簡單抄襲工藝流程和一些流于形式的內(nèi)容，不對施工具體進行詳細科學的論證，特別是有針對性的防范風險的具體措施更是缺乏，以致在施工出現(xiàn)問題后查找施工組織設計一無所獲。

3.施工設計內(nèi)容不規(guī)范。主要體現(xiàn)在：編制依據(jù)存在問題。要么編制依據(jù)沒有體現(xiàn)，要么依據(jù)的規(guī)定文件已經(jīng)過期，要么把一些經(jīng)驗做法作為依據(jù)；編制內(nèi)容不完整。施工方案、工藝要求不具體；對特殊過程和關鍵步驟描述不清楚；內(nèi)容缺乏層次，前后邏輯混亂；文件引用不規(guī)范。文件名稱與原文不符；沒有所引用的條款號，施工時查找難度大；沒有按照相關規(guī)定進行審核、審批。

二、施工設計優(yōu)化措施

1.施工方案的優(yōu)化。園林工程建設涵蓋土方工程、給水及排水工程、水景工程、園路工程、假山工程、種植工程、供電工程等內(nèi)容，要以選擇合理的施工方案為編制核心，充分借鑒國內(nèi)外先進的技術(shù)和經(jīng)驗，盡量使用先進的技術(shù)和方法，提高施工效率、降低施工成本，根據(jù)工程實際特點，將技術(shù)可行性及經(jīng)濟合理性統(tǒng)一起來。對可能采用的施工方法進行技術(shù)經(jīng)濟評價，選擇最佳方案。按照工程實際，結(jié)合人材機、施工方法等，科學選定主要工程的施工方案。針對具體園林綠化工程可參考以下工序：驗收場地、場地清理、定點放線、挖樹穴、種植、養(yǎng)護、補植、移交。對于反季節(jié)種植、古樹名木移栽、南北植物互種、景觀土建等技術(shù)性要求較高、危險性較大的施工內(nèi)容，還需制訂專項施工方案，增強針對性。

2.施工組織機構(gòu)及人員的優(yōu)化。施工組織機構(gòu)需明確工程分幾個工程組完成，以及各工程組的所屬關系及負責人，真正做到事事有人負責、人人有事負責。人員安排要根據(jù)施工進度計劃，按時間順序安排，要選派專業(yè)化的職工隊伍，對施工人員的組織結(jié)構(gòu)進行系統(tǒng)安排。

3.施工組織設計質(zhì)量衡量標準的優(yōu)化。要根據(jù)施工實際選擇合理的施工質(zhì)量衡量標準，不能一概求告、求全。作為具有生命特征的建設施工項目，至少需經(jīng)歷種植施工、養(yǎng)護施工兩個時期，施工周期往往超過一年，施工質(zhì)量要充分考慮這兩個施工期的各自特點，合理加以安排。園林綠化工程的施工組織設計標準一定要充分考慮植物的生長周期，確保選用標準的科學合理。

三、工程案例分析

本項目位于江西崇仁縣，崇仁橋以北橡皮壩以南，崇仁河西岸，緊鄰縣政府。按照要求綠地工程整個地形按豎向設計確定標高，沿放坡線進行放坡，要求坡形飽滿平整，同時滿足地表排水坡度（不小于0.5%）確保排水順暢。大型觀景草坪下設置雙向盲管排水，盲管間距3米。

1.硬地鋪裝及園路施工技術(shù)要求

硬地鋪裝及園路是整個環(huán)境的主要硬質(zhì)景觀，它的做法和質(zhì)量直接影響景觀效果。在施工過程中應嚴格按照施工工藝要求，注意與相鄰道路、廣場的銜接，要求過渡自然、平整美觀，排水順暢。石材鋪裝施工主要注意以下幾個方面：

（1）先將石板塊背面刷干凈，鋪貼時保持濕潤。

（2）鋪貼時應先將基層澆水濕潤，再刷素水泥漿（水、灰比為1:2左右），水泥漿應隨刷鋪砂漿，并不得有風干現(xiàn)象。

（3）鋪干硬性水泥砂漿（一般配合比為1:3，以濕潤松散、手捏成團不泌水為準），找平層、厚度以2.5-3cm為宜，放上石板塊時高出預定完成面的3-4cm為宜，用灰匙拍實抹平，然后進行石板塊預鋪，并對準縱橫線，用木棒著力敲擊板中部，拍實砂漿至鋪設高度后，將石板掀起，檢查砂漿表面與石板底相吻合后（如有空虛處，應用砂漿填補），在砂漿表面先用噴壺適量灑水，再均勻撒一層水泥粉，把石板塊對準鋪貼，鋪貼時四角要同時著落，再用木棒著力敲擊至平整。

（4）鋪貼順序應從規(guī)定起鋪點開始逐行掛線鋪貼，離縫寬度按圖紙設計，無縫拼接是縫隙不得大于1mm。

（5）鋪貼完成24小時后，經(jīng)檢查石板塊表面無斷裂、空隙后，用稀水泥（顏色與石板塊調(diào)和）刷縫（花崗巖石材用水泥掃縫，透水磚用細砂掃縫。）填飽滿，并隨即用干布擦凈至無殘灰、污跡為止，鋪好后石板塊2天內(nèi)禁止行人和堆放物品。

（6）面層和基層的結(jié)合必須牢固，無空鼓（單板塊料邊角有局部空鼓，且不超過抽查總數(shù)的5%者，可不計）。檢查方法用小錘輕擊和觀察檢查。

（7）普通石材用水管沖洗，荔枝面等面層處理用高壓水槍沖洗清理，碎石、礫石等運用噴霧器進行沖洗清理。

（8）花崗巖圖面尺寸標注均為整數(shù)，實際鋪設尺寸按離縫要求安樣定制，重點位置需提供離縫后最終石材規(guī)格圖，經(jīng)過業(yè)主、設計方、監(jiān)理簽字確認后方可下料與進場。

2.油漆飾面施工工藝要求

（1）基層處理將基層表面的灰塵、油污、斑點、膠跡等刷干凈。

（2）底油要刷得厚薄均勻。

（3）抹子，待清油干透后，將邊上的釘孔、裂縫、節(jié)疤以及邊緣殘缺處，用油刮抹干凈、平整，如果接縫或裂縫較大，可用刀將抹子擠入縫洞，使抹子進入后刮平。抹子干后，用粗砂紙打磨平整。

（4）刷鉛油，先刷第一遍鉛油，厚薄要均勻，鉛油干后抹子使其表面平整，再用粗砂紙打磨平整，接著刷第二遍鉛油，油干后，還要用粗砂紙沾水打磨表面。

（5）刷最后一遍漆，由于調(diào)和漆粘度較大，涂刷時要多刷多理，注意刷油飽滿，動作要敏捷，不流不墜，光亮均勻，色澤一致。

（6）刷漆工序基本均在廠家完成，現(xiàn)場安裝完畢后，適當補漆。

3.景石主要技術(shù)要求

（1）選用景石的石種、塊面、色澤應符合設計，石質(zhì)必須堅實、無損傷、無裂痕，表面無剝落，峰石的造型和姿態(tài)必須達到設計的藝術(shù)構(gòu)思要求。（可運用當?shù)刎S產(chǎn)溪灘石）

（2）景石裝運應輕裝、輕吊、輕卸，特殊用途特殊要求的景石在運輸時應綁扎，運到施工現(xiàn)場后應進行檢查，凡有損傷的不得作掌石使用。

（3）景石基礎表面應低于近旁土面或路面10-30cm。

（4）特殊造型景石需參考圖紙按樣切割，切割面需進行拋光、平整處理。造型需經(jīng)業(yè)主、設計方、監(jiān)理方簽字認可后方可進場放置。

4.給排水

（1）綠化澆灌給水采用預留出水口，手動噴灌的方式。

（2）水景要求預留檢修口，根據(jù)水景實際需要合理配置水泵型號與功率，確保后期維護的便利與成本的節(jié)省。原則上預留凈水系統(tǒng)，盡量能使供水與出水達到自循環(huán)。

（3）景觀排水結(jié)合豎向設計，設置坡度，達到自然排水。

5.附屬設施

（1）燈具：景觀照明采用庭院燈、草坪燈、地埋燈、投光燈、水下射燈相結(jié)合的方式形成多層次的夜間構(gòu)圖；燈具具體樣式按設計方案制作或成品購買。按設計方案制作，由甲方提交專業(yè)廠家生產(chǎn)。成品購買的需經(jīng)業(yè)主與設計方共同協(xié)商選定。

（2）戶外家具：垃圾桶布置原則上是50米一個，根據(jù)場地的情況與實際使用需要，位置可以進行適當?shù)恼{(diào)整。

（3）雕塑：雕塑風格以抽象現(xiàn)代為主，并且考慮使用者的審美需求，自然的融入周邊景觀環(huán)境中；為確保雕塑的質(zhì)量與品質(zhì)，建議由專業(yè)雕塑設計人員設計并定制，景觀提供的雕塑樣式僅供參考。

6.施工注意事項

（1）如圖紙與現(xiàn)狀有出入的地方，需由設計師結(jié)合圖紙和現(xiàn)狀進行調(diào)整后，方可進行下一步施工。

（2）施工中如遇不明管線與構(gòu)筑物時，需由甲方統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，并通知相關專業(yè)與部門，協(xié)商并提交最終解決方案后，方可進行下一步施工。

（3）燈具、音響、雕塑、垃圾桶等均應按圖提供樣品，經(jīng)業(yè)主、設計方、監(jiān)理三方看樣簽字確認后，方可進行大批量的生產(chǎn)。

（4）花崗巖、陶土磚，由施工方提供小樣，現(xiàn)場封樣后，施工方按樣進行選樣，并經(jīng)業(yè)主、設計方兩方簽字認可后方可批量進場。面層材料規(guī)格的圖面尺寸標注均為整數(shù)，施工方下料前應繪制最終材料規(guī)格圖確定最終尺寸，經(jīng)業(yè)主、設計方、監(jiān)理簽字確認后方可出下料單。

（5）鋼材需提供刷漆或噴漆后的材料外觀樣品，由業(yè)主、設計方兩方簽字認可后方可批量油漆。

（6）鋪裝拼法需先拼標準段，經(jīng)業(yè)主、設計方、監(jiān)理三方確認簽字后方可大面積的鋪設。

（7）所有樣品均由業(yè)主保存，現(xiàn)場施工均需與樣品一致。

道路排水照明施工組織設計范文第3篇

關鍵詞：道路施工;管理;技術(shù)

Abstract: City Road project belongs to national infrastructure construction, city public transportation facilities, sanitation, water supply and drainage and gas and lighting and so on, all is the indispensable foundation of the survival and development of the city, therefore also belong to the category of city road construction. Because of these infrastructure construction related to the safety of people's lives and property, thus strengthening the construction management.

Key words: road construction; technology management;

中圖分類號：TV512

1 城市道路施工管理的特性

1.1綜合性。

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市經(jīng)濟、文化、交通以及公共事業(yè)等各個方面均自成體系，又密切關聯(lián)，而在此過程中，城市道路工程起著重要的調(diào)節(jié)作用。按照城市總體規(guī)劃的要求，平面空間要充分利用，并將各種公共設施統(tǒng)一協(xié)調(diào)起來，不但可以減少城市道路開支，而且還可以加快城市的建設速度，提高城市道路設施的功能，這正是城市道路施工管理綜合性的表現(xiàn)。

1.2多樣性。

多樣性主要表現(xiàn)在城市道路工程的功能上，為了滿足社會的不同需求，城市道路工程的結(jié)構(gòu)和功能就會各種各樣。比如幽靜的步道、建筑小品；不同等級的道路，有跨越河流為聯(lián)系交通或者架設各種管道用的橋梁；為疏通交通和提高車速的環(huán)島、多種形式和功能的立交工程；供生活生產(chǎn)用的各式水管道；供熱煤氣和電訊用的等綜合管溝等等。

1.3復雜性。

一般而言，城市道路工程施工都是露天作業(yè)，受自然氣候條件的影響比較大。天氣寒冷時要注意防寒，雨季要制定排水和防雨計劃，否則將會對施工質(zhì)量、工期、以及經(jīng)濟核算等造成嚴重的影響。從實踐來看，城市道路工程施工的條件變化比較大，可變因素較多， 比如地形、水文、地質(zhì)、氣候、結(jié)構(gòu)類型、技術(shù)裝備、物資供應、協(xié)作條件等因素。這些不確定的因素，表現(xiàn)出城市道路施工管理的復雜性。

2城市道路施工管理過程中存在問題分析

2.1城市道路施工管理組織只重技術(shù)而輕管理。

從我國城市道路建設施工管理現(xiàn)狀來看，城市道路施工組織設計的主要內(nèi)容有工程概況、施工進度計劃、施工技術(shù)方案、資源供應計劃以及施工平面圖的設計。雖然有些施工組織設計并編制了技術(shù)組織措施內(nèi)容，但只是從確保工程的質(zhì)量、進度以及安全方面提出了一些保證措施。工程的技術(shù)性措施比較強，但管理方面的措施卻非常的薄弱，缺乏可操作性，組織措施、合同措施等管理存在著一些問題。

2.2城市道路施工組織內(nèi)容有待進一步規(guī)范。

對于城市道路施工組織的設計而言，按照建設階段的不同可以分為設計階段施工組織計劃、投標之前的施工組織設計以及中標之后及實施階段所編制的施工組織設計。從實踐來看，當前我國城市道路工程項目只是對設計階段與投標之前的施工組織設計內(nèi)容進行了明確規(guī)范，而設計階段的重點在于初步設計和施工圖設計，它們是編制工程概預算以及投資控制的重要依據(jù)。

2.3城市道路工程質(zhì)量責任落實的不好。

據(jù)調(diào)查顯示，目前城市道路工程質(zhì)量責任的落實情況并不理想，最常見到的現(xiàn)象是：在某一城市道路工程建設初期，參與的單位和個人數(shù)量都比較多，而且非常積極，但工程竣工后，尤其是出現(xiàn)質(zhì)量問題時則找不到責任承擔者，各單位或個人之問相互“踢皮球”、推卸責任。責、權(quán)與利難以有效的統(tǒng)一在一起，甚至有些規(guī)章制度只是流于形式，無法形成全體參與者共同努力，共擔責任的局面。此外，由于現(xiàn)行的城市道路工程質(zhì)量管理條例的監(jiān)督和處罰力度比較小，對一些違反城市道路工程質(zhì)量控制標準的行為太過遷就，這也是對該行為的一種縱容。

2．4缺乏保障措施。

在當前激烈的市場競爭中，城市道路施工中標合同的價格普遍偏低，施工單位為了保證該工程的經(jīng)濟效益，企業(yè)法人將對該工程項目的經(jīng)理下達成本降低額指標，從而保證施工單位獲得更大的利益。

3施工過程技術(shù)管理

技術(shù)管理就是對承擔道路工程施工的生產(chǎn)技術(shù)準備和施工現(xiàn)場的管理，它是工程施工的重要環(huán)節(jié)。施工現(xiàn)場是施工生產(chǎn)操作場所，施工現(xiàn)場的材料管理、機械設備管理以及人員管理是施工現(xiàn)場管理的主要內(nèi)容。

(1)施工現(xiàn)場的技術(shù)管理。

施工現(xiàn)場的技術(shù)管理是非常復雜而又十分重要的工作。雖然我們是研討技術(shù)管理、計劃管理、財務管理等卻又很難截然分開。這里限于篇幅，重點還是突出技術(shù)管理。施工中訓練有素、技術(shù)較高、品性較好的勞動者隊值，是保證工程實踐的關鍵因素，這樣一支隊伍在技術(shù)管理下，才能步調(diào)協(xié)調(diào)完成任務。因此，各工序的技工，都應經(jīng)過崗位培訓，經(jīng)考核合格后，方可到技工崗位上工作。對一些重要工序和有特殊要求的工作，必須通過專門的技術(shù)培訓。對新工人除技術(shù)訓練外，還必須進行技術(shù)安全教育。

(2)施工操作規(guī)程。

工程中每個工序各個工種都有其自己的操作規(guī)程，為了保證工程質(zhì)量，必須按照操作規(guī)程進行。技術(shù)管理中，一方面要執(zhí)行已有的操作規(guī)程，另一方面要對新工序、新工藝制定相應的操作規(guī)程。在試驗室結(jié)合現(xiàn)場的試驗方法，對工程分部的檢測方法都是技術(shù)管理的內(nèi)容，這些都屬于技術(shù)規(guī)程管理的范圍。

(3)施工內(nèi)業(yè)的技術(shù)管理。

工程實施中技術(shù)內(nèi)業(yè)是繁雜而細致的工作。它包括：技術(shù)檔案管理、技術(shù)資料的整理與分類、技術(shù)報表、修改與完善施工設計以及研究新的施工方法和手段等內(nèi)容。這里著重說明技術(shù)資料和技術(shù)檔案。技術(shù)資料包羅萬象，既有建設單位的、設計單位的也有施工現(xiàn)場的。當技術(shù)資料收集之后，應該加以整理，而后分別列出歸入技術(shù)檔案或自存資料，這些工作從工程項目一開始，就應有專人收集和整理，必要時還應補充、復制和探索。技術(shù)檔案管理，原則上按國家規(guī)定辦理，但是，主管部門、建設單位和施工單位都應制定自己的實施細則，以便分級管理，各司其職各負其責。技術(shù)檔案要根據(jù)歸檔要求項目，應規(guī)范化、準確、完整的貫徹執(zhí)行，及時歸檔確保竣工驗收時符合要求，否則不應驗收工程。

(4)材料現(xiàn)場管理。

道路施工材料費用約占工程成本的：50％，材料的使用和保管直接影響到工程成本，現(xiàn)場施工把管好、用好材料作為一項落實降低工程成本措施來抓，避免施工中浪費、丟失情況的發(fā)生。

(5)機械設備現(xiàn)場管理。

道路施工中所使用的機械設備很多，只有正確地、合理地使用機械設備，使它保持良好的工作性能，才能充分發(fā)揮機械設備的效率，延長設備的使用壽命，創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟效益。通過這幾年的工作實踐我總結(jié)出以下兩點很重要：①必須根據(jù)道路工程的規(guī)模、場地條件、經(jīng)濟效果選擇機械設備，并對它們進行比較，選出最優(yōu)的。②要根據(jù)機械設備特點，合理安排施工工序，并布置好施工工作面及運行路線，排除旌工的地上地下障礙物。

(6)施工現(xiàn)場的人員管理。

人員管理的問題，從一定意義上來說，人是決定工程成敗的關鍵。所有的工程項目均是通過人將材料組織而創(chuàng)造出來的。只有擁有一支富有創(chuàng)造力的、紀律嚴明的施工隊伍才能完成一項質(zhì)量優(yōu)良的工程項目。

4 質(zhì)量與安全管理

質(zhì)量管理工作中，除按標準、規(guī)范、規(guī)程嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量的驗收外，還應具備必要的檢測手段。在檢查質(zhì)量時，不僅是抽查檢查，而且還應在整個工程實施過程中進行連續(xù)的跟蹤檢查，也就是進行動態(tài)檢查。各工序之間，應強調(diào)自檢互檢和簽檢的制度，實踐證明，這樣做對保證工程質(zhì)量是非常必要的。加強質(zhì)量和安全管理是保證工程達到使用功能的關鍵，也可以說質(zhì)量和安全是工程的靈魂。因此在工程施工中，我們首先要制定質(zhì)量和安全目標，并提出實現(xiàn)質(zhì)量、安全目標的具體措施，重點在工程質(zhì)最、安全的預防控制和提高工作上下功夫。

(1)加強組織領導。作為施工單位，要成立全面質(zhì)量和安全管理領導小組，制定控制質(zhì)量和安全的有關文件及規(guī)章制度。

(2)堅持質(zhì)量、安全教育。經(jīng)常對施工人員進行搞好工程質(zhì)量、安全重大意義的教育，提高職工素質(zhì)、安全認識，講明質(zhì)量和數(shù)量的關系，數(shù)量必須服從質(zhì)量，堅決制止只顧趕進度而忽視質(zhì)量的行為。

5結(jié)束語

城市道路施工管理是一項較為復雜的工作，必須事無巨細，隨時做好防備工作，方方面面均需有所準備，同心協(xié)力，才能按時保質(zhì)地完成施工任務。

道路排水照明施工組織設計范文第4篇

關鍵詞： 風力發(fā)電施工 安全 環(huán)境保護 監(jiān)理要點

風電工程施工現(xiàn)場具有點多面廣的特點，且都是野外施工作業(yè)，云南地區(qū)風電場所處地形又比較復雜，進場公路及各分支公路的土方開挖和回填工程量都比較大，部分工程還需要采用爆破進行施工，對安全控制和環(huán)境保護控制監(jiān)理工作帶來了較大的困難。結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，監(jiān)理應著重從以下幾方面進行有效的監(jiān)督管理：

1 安全控制總體要求

1.1要求施工單位貫徹執(zhí)行安全施工法規(guī)和作業(yè)安全生產(chǎn)要求,建立安全控制管理體系，落實崗位責任制。

1.2根據(jù)“誰施工、誰負責”的安全原則，施工單位在做好施工組織設計的同時，必須做好安全保障措施設計和安全管理網(wǎng)絡設計，并落實崗位責任制。施工單位項目經(jīng)理部設立安全臺賬及專職安全員，建立日、周、月專業(yè)檢查制度和匯報制度?，F(xiàn)場監(jiān)理工程師必須經(jīng)常檢查施工單位的安全落實情況，并向總監(jiān)理工程師匯報。

1.3督促施工單位專職安全員開展群眾性安全教育，并對特殊工種和重要部位的施工進行專業(yè)性特殊安全教育。

1.4每道工序開工前，督促施工單位做好安全管理技術(shù)交底，完善有關手續(xù)。

1.5施工過程中，現(xiàn)場監(jiān)理工程師定期在工地進行巡查、抽查、旁站監(jiān)督。發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)與安全有矛盾時，必須以優(yōu)先保證安全為原則，同時對不安全因素及時書面向施工單位提出，督促其限期整改，重大問題向業(yè)主匯報。

2土石方爆破安全控制

2.1審查施工單位《營業(yè)執(zhí)照》、《施工許可證》、《安全生產(chǎn)許可證》、《建筑施工安全協(xié)議書》等，并要求施工單位及時到上級行政主管部門做好備案工作。

2.2 審查施工單位報送的爆破工程施工專項方案、應急預案等，并監(jiān)督施工單位按批準后的專項方案組織現(xiàn)場施工作業(yè)。

2.3督促施工單位嚴格執(zhí)行爆破工程的安全規(guī)定，審查專責施工管理人員和專業(yè)技術(shù)工人配備能否滿足專項施工的需求，爆破作業(yè)人員的上崗證及管理情況等

2.4檢查用于爆破施工的進場設備、工器具是否滿足爆破工程的要求。

2.5檢查爆破材料是否符合現(xiàn)行國家標準，是否在有效期內(nèi)。

2.6要求施工單位在爆破專項工程施工前，對爆破人員做好技術(shù)和安全交底工作，并將爆破材料采購計劃報項目監(jiān)理部審核備案。

2.7結(jié)合專項監(jiān)理檢查表有針對性的檢查施工實際情況是否與施工組織設計內(nèi)容相吻合，相關措施是否到位。檢查爆破作業(yè)是否設有專人指揮和相關警戒范圍及標志。

2.8督促施工單位在雷電時停止電力爆破作業(yè)。

2.9督促施工單位在爆破后對爆區(qū)現(xiàn)場進行檢查，如出現(xiàn)瞎炮應立即報告指揮部，并按照安全規(guī)程中處理瞎炮的規(guī)定進行處理。

2.10嚴格按照公安部頒布的《民用爆破物品管理條例》對施工單位爆破物品管理制度的落實情況進行檢查；爆破物品進入施工現(xiàn)場是否專人保管，是否分類、分庫保管，并實現(xiàn)五雙制度，其領、還、出入庫必須及時記賬，現(xiàn)場操作時有安全員負責監(jiān)督和檢查。

2.11施工單位對現(xiàn)場監(jiān)理工程師提出的安全通知書不予執(zhí)行或執(zhí)行整改不力時，總監(jiān)視情況簽發(fā)局部停工整改令，施工單位若仍不認真整改，可將情況上報建設單位和建設主管部門。

3風機吊裝安全控制

3.1風機開始安裝前，施工單位應向項目監(jiān)理部提交施工方案和安全措施、組織措施、技術(shù)措施，經(jīng)審查批準后方可開始施工。

3.2督促施工單位嚴格按照“安全規(guī)程”中關于“起重作業(yè)”“起重機械”“起重操作人員”“起重指揮人員” “繩索、吊鉤和滑輪”“起重機械及起重工具檢驗”等相關規(guī)定進行起重吊裝作業(yè)，并據(jù)此認真審查“吊裝安全技術(shù)措施”是否符合要求。

3.3風機安裝現(xiàn)場道路應平整、通暢，所有橋涵、道路能夠保證各種施工車輛安全通行。

3.4施工現(xiàn)場臨時用電應采取可靠的安全措施，符合安規(guī)要求。

3.5施工現(xiàn)場應根據(jù)需要設置警示性標牌、圍欄等安全設施。

3.6風機安裝的吊裝設備，應符合電力工業(yè)部(電安生【1994] 227號)《電業(yè)安全工作規(guī)程》(熱力和機械部分)的規(guī)定。

3.7吊裝前吊必須正確選擇吊具。

3.8吊裝現(xiàn)場必須設專人指揮。指揮必須有安裝工作經(jīng)驗，執(zhí)行規(guī)定的指揮手勢和信號，吊裝指揮應向起重機械操作人員交待清楚工作任務。

3.9遇有大霧、大風、雷雨天、照明不足，指揮人員看不清各工作地點，或起重駕駛員看不見指揮人員時，不得進行起重工作。

3.10在起吊過程中，不得在吊臂工作范圍內(nèi)停留。塔上協(xié)助安裝指揮及工作人員不得將頭和手伸出塔筒之外。

3.11機艙、槳葉、葉輪起吊風速不能超過安全起吊數(shù)值。安全起吊風速大小應根據(jù)風電機設備安裝技術(shù)要求決定。

3.12起吊塔筒的起吊點要保持塔筒直立后下端處于水平位置。應有導向繩導向。

3.13起吊機艙時，起吊點應確保無誤。在吊裝中必須保證有一名工程技術(shù)人員在塔筒平臺協(xié)助指揮吊車司機起吊。起吊機艙必須配備對講機，系好導向繩。

3.14起吊槳葉必須保證有足夠起吊設備。應有兩根導向繩，導向繩長度和強度應足夠。應用專用吊具，加護板。保證現(xiàn)場有足夠人員拉緊導向繩，保證起吊方向，避免觸及其他物體。

4環(huán)境保護和文明施工監(jiān)理措施

4.1環(huán)境保護監(jiān)控措施

1）承包人在編制施工組織設計中，應提出環(huán)保措施，明確環(huán)保目標，并隨施工組織設計及單項工程開工報告，報請監(jiān)理工程師審批。

2）施工期間對環(huán)保措施實施情況進行檢查，檢查承包人環(huán)保措施是否執(zhí)行與落實。

3）施工現(xiàn)場環(huán)保的監(jiān)控；通過對施工現(xiàn)場環(huán)保質(zhì)量的動態(tài)監(jiān)控，強化現(xiàn)場的環(huán)保力度，對現(xiàn)場環(huán)保情況作出評價。

4）要求工程承包人專人負責日常的環(huán)保檢查及落實；并與地方環(huán)保部門取得聯(lián)系，接受監(jiān)督和檢查，整改存在的問題；

5)、取土坑的位置和要求應由設計單位(或建設單位)確定，但不得影環(huán)境、水土保持和挖方邊坡的穩(wěn)定。

4.2 臨時設施的環(huán)保要求

1）臨時駐地和臨時施工現(xiàn)場，生活污水：包括廁所修建化糞池或其他滿足使用要求的系統(tǒng)，并加強管理；

2）對于易引起揚塵的作業(yè)及場所：拌和場應裝設灑水設施，進行灑水降塵；易揚塵的運輸車輛應進行遮蓋；對易引揚塵的細粉料，應予遮蓋或灑水。

4.3 路基施工的環(huán)保要求

1）供、排水設施必須保持暢通,污水不得排入農(nóng)田、耕地和污染水源,不得引起淤積和沖刷.

2）路基挖、填施工應采取措施進行處理和加固,棄土嚴禁橫向倒土,應運至堆土場地并堆放整齊,最后必須還耕或種草植樹,防止水土流失。

4.4 其它事項

1）督促施工單位根據(jù)建設文明工地等有關規(guī)定創(chuàng)建文明工地，并在施工組織設計中詳細編制文明施工措施，經(jīng)總監(jiān)審批后即作為施工及監(jiān)理的依據(jù)。

2）督促施工單位在施工期間做好工地宣傳、班組建設、治安綜合管理等工作，并組織有關人員學習貫徹，同時督促施工單位做好外包隊伍的管理，加強對其人員(民工)進行法制、規(guī)章制度、消防知識等教育。

3）督促施工單位將場內(nèi)的建筑材料劃分區(qū)域、整齊堆放，并采取安全保衛(wèi)措施。施工中應無管線高放，施工道路平整，使場容場貌整齊、整潔、有序。

4）督促施工單位做好施工標牌設置，管理人員佩卡上崗。

5）督促施工單位落實專人，經(jīng)常維護和保持場內(nèi)道路及施工沿線單位、居民的出入口和道路暢通。

6）檢查督促工地的排水設施和其它應急設施保持暢通、有效、安全，生活區(qū)內(nèi)做到排水暢通，無污水外流或堵塞排水溝現(xiàn)象。

道路排水照明施工組織設計范文第5篇

關鍵詞：路基；填料控制；施工要求；施工工序

市政道路路基施工技術(shù)難度不大，但由于施工場地狹小，交通流量影響大，且工藝比較復雜，在施工中會遇到各種各樣不同的環(huán)境條件的制約。因此，要做到路基的堅固而穩(wěn)定，就必須精心施工，才能建成高質(zhì)量的路基工程。

1、路基施工前的準備工作

在路基施工之前，施工單位要做好組織準備，建立健全施工組織和管理機構(gòu)，配備好各類技術(shù)人員和管理人員，并制定各種必要的施工管理規(guī)章制度。施工人員認真熟悉設計文件和圖紙，聽取設計人員的設計交底、弄清所有不明確的問題后，由技術(shù)負責人將主要工序和關鍵部位的施工技術(shù)要求、地下隱蔽工程的位置和標高向操作人員進行交底。施工單位對施工現(xiàn)場進行踏勘，根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況，核實工程數(shù)量，按照工期要求、施工的難易程度和人力、設備、材料準備情況等因素編制實施性的施工組織設計，建立一個完整的以自檢為主的質(zhì)量保證組織體系并對施工人員進行施工安全教育，制定施工安全規(guī)章制度，同時將各項具體安全措施落實到位。

2、填方路堤填料的控制和挖方路基施工要求

填筑材料是路基工程的物質(zhì)基礎，嚴把材料質(zhì)量關是保證工程質(zhì)量的基礎和重要環(huán)節(jié)。在選擇路堤填料時，應選用強度高、壓縮性小、水穩(wěn)性好，能夠進行壓實施工，而且運輸距離不長的土、石材料為宜。用于路堤的填料不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、沼澤土、凍土塊和鹽漬土、含草皮的土、樹根以及含有腐朽物質(zhì)的土，粒徑超過10cm的土塊應打碎。用于填筑路堤的土，其可溶性鹽含量不得大于5%，液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土和含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤的填料。為了控制填料質(zhì)量，應對各類填料進行提前確定和檢查，在使用過程中按規(guī)定頻率抽樣檢驗。挖方、借土場和料場用作路堤填料的土應作如下試驗：

1）液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)；2）含水量試驗；3）顆粒大小分析試驗；4）密度試驗；5）相對密度試驗；6）土的擊實試驗；7）土的強度試驗；8）城市快速路、主干路應作有機含量試驗及易溶鹽含量試驗。

當使用碎石、灰土等作填料時，還應對各種原材料進行質(zhì)量試驗，灰土密度、含水量試驗。挖方路基在進行開挖時要自上而下進行，不得超挖，嚴禁掏洞取土。用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植清理，樹木砍伐后留下的樹根要全部進行清除，并將坑穴填平夯實，挖土在基底以下60cm的范圍內(nèi)如有樹根也應清除并重新填土夯實。當開挖時由于地下水位較高或土質(zhì)濕軟致使壓實度達不到規(guī)定要求時，要采取晾曬、換土、石灰處理、設置砂墊層、砂樁等措施進行處理，以保證路基的質(zhì)量。

3、合理、先進的施工工序

1）測量放線。在道路工程施工之前，首先進行道路中線的測量，對設計路線進行核對，因為挖方路基或填方路基施工中道路中線上所測設的中線樁要被挖掉或被覆蓋，要在不受影響、便于引測，又易于保存樁位的地方測設施工控制樁。測量人員嚴格按照設計橫斷面圖和已經(jīng)恢復的路線中心樁位置放出路基的邊緣；如果是填方路堤，則放出填方路堤的坡腳位置，并設置坡腳樁；如果是挖方路塹，則放出挖方路塹的坡頂位置，設置坡頂樁，并對樁進行妥善保護。

2）路基排水。城市道路上行駛的汽車車輪荷載向地面以下的傳遞深度（也稱持力層）達到1.3m左右，如果是特重汽車，其持力層更深，可達3m左右，在此持力層范圍內(nèi)，正是土路基毛細水的活動區(qū)域，路面路基之所以破壞，主要遭受到了地面水、地下水的侵襲，因此保持路基持力層處于干燥狀態(tài)是保證路基具有足夠強度和穩(wěn)定性的關鍵所在，由此可見，路基排水是一項非常重要的工作。在路基施工時，填方路堤的表面筑成2%～4%的排水橫坡，并注意縱向排水；在挖方施工中，路基各施工層頂面的縱、橫坡應根據(jù)路塹橫斷面形狀、路線縱坡大小、路塹施工斷面長度和施工方法等因素來確定。路基地面排水設施有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水和急流槽等，這些排水設施可以起到迅速排除路基范圍內(nèi)的地面水，防止路基范圍以外的地面水流入路基；路基地下排水設施有：明溝、暗溝、滲溝、滲井等，這些排水設施可以用來匯集、攔截、排除和疏干地下水。

3）路基的壓實。路基工程采用機械碾壓，碾壓是控制壓實度、平整度的主要工序，常用的壓實機具大致可分為碾壓式、夯擊式和振動式三大類。路基在碾壓之前，先進行現(xiàn)場壓實試驗，以確定每層填土的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)，壓路機碾壓時，嚴格遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快和輪跡重疊的原則。碾壓自路基邊緣向中央進行，壓路機輪每次重疊15cm～20cm，碾壓5遍～8遍至表面無顯著輪跡，且達到要求壓實度為止。填方路基填土向兩側(cè)各加寬50cm，碾壓時，壓路機輪外側(cè)距路基填土邊緣宜為40cm～50cm，碾壓合格后修整到設計寬度，路基邊緣處不易碾壓時，要用人工或振動夯等夯實。

4、路基的雨季施工和冬季施工

雨季施工是6月份～9月份期間所進行的施工，冬季是晝夜平均氣溫連續(xù)10d以上低于-3℃時所進行的施工，或晝夜平均溫度已上升到-3℃以上，但是凍土仍未完全融化，這時所進行的路基施工也按冬季施工辦理。由于雨季下雨造成路基含水量大，碾壓后壓實度小，直接影響路基的質(zhì)量，而冬季施工時由于雪后覆蓋地面對樁位不好控制，天凍時機械工作效率不高等影響到路基的施工質(zhì)量，針對這些特殊情況，在雨季或冬季施工路基時，要做好充分的施工準備，確保路基的質(zhì)量。

1）雨季施工。

在施工前先根據(jù)實際情況編制實施性的雨季施工組織設計，修建施工便道，保持晴雨天氣暢通，修建臨時排水設施，儲備足夠的工程材料和生活物資。填方路基在填筑路堤之前，要在填方坡腳以外挖好排水溝，保持場地不積水，應選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎碴和砂類土作為填料，利用挖方土作填方時，應隨挖隨填及時壓實。挖方路塹在開挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝，并接通出水口，開挖時要分層開挖，每挖一層均應設置排水縱橫坡，開挖至路床設計標高以上30cm～50cm時，應停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝，待雨季過后再挖到路床設計標高后壓實。

2）冬季施工。

在冬季施工前對施工項目按次序編制實施性的施工組織設計，冰凍前進行現(xiàn)場放樣，保護好控制樁并樹立明顯的標志，防止被冰雪掩埋，并清除路基范圍內(nèi)的樹根、草皮和雜物，修通現(xiàn)場的施工便道，維修保養(yǎng)好冬季施工需用的車輛、機具設備，充分備足冬季施工期間的工程材料，準備好施工隊伍的生活設施、取暖照明設備、燃料和其他過冬所需的物質(zhì)。填方路堤填筑之前，先清除地面的積雪、冰塊，嚴禁用凍土、含水量過大的粘性土填筑，路堤填料應選用未凍結(jié)的砂類土、碎、卵石土，開挖石方的石塊、石碴等透水性良好的土。填筑路堤時要按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度按正常施工減少20%～30%，并且最大松鋪厚度不得超過30cm，當天填的土必須當天完成碾壓，當路堤高距路床底面1m時，應碾壓密實后停止填筑，在上面鋪一層雪或松土保溫，待冬季過后整理復壓，再分層填至設計標高。挖方路塹開挖凍土時，挖到設計標高應立即碾壓成型，當凍土層被開挖到未凍土后，應連續(xù)作業(yè)，分層開挖，中間停頓時間較長時，要在表面覆雪保溫，避免重復被凍。

綜上所述，只要嚴格按照施工規(guī)范和合理的施工工藝，周密的進行組織管理，合理的進行安排施工，就一定能生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品，從而使道路的基礎――路基工程的施工工藝的質(zhì)量不斷得到完善和提高。