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加油站安全的應(yīng)急預(yù)案范文第1篇

1.1制定拆除方案

汽車加油站拆除作業(yè)涉及爆炸危險(xiǎn)場所動(dòng)火作業(yè)、受限空間作業(yè)、吊裝作業(yè)等，技術(shù)性強(qiáng)、危險(xiǎn)性大，加油站建設(shè)單位應(yīng)選用有相應(yīng)資質(zhì)的施工單位從事加油站的拆除作業(yè)，并明確相關(guān)作業(yè)的組織領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)行責(zé)任制管理，施工單位在施工前應(yīng)根據(jù)加油站的實(shí)際情況制定詳細(xì)的拆除方案。

1.2制定事故應(yīng)急預(yù)案

為防止汽車加油站拆除施工中發(fā)生安全事故，并及時(shí)處理作業(yè)過程中的突發(fā)事件，確保加油站安全及施工安全，應(yīng)制定完善的事故應(yīng)急救援預(yù)案，預(yù)案應(yīng)對工程期間存在的危險(xiǎn)有害因素、應(yīng)急救援的組織機(jī)構(gòu)及其職責(zé)、應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)、應(yīng)急程序、應(yīng)急物資等進(jìn)行詳細(xì)的分析。

1.3嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)操作規(guī)程

汽車加油站儲(chǔ)油罐清洗、拆除過程中涉及受限空間作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照AQ3028－2008《化學(xué)品生產(chǎn)單位受限空間作業(yè)安全規(guī)程》(以下簡稱AQ3028－2008)要求，作業(yè)前應(yīng)辦理《受限空間安全作業(yè)證》，并對受限空間進(jìn)行清洗和置換，并檢測是否達(dá)到相關(guān)要求;受限空間作業(yè)應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，作業(yè)人員應(yīng)采取有效的個(gè)體防護(hù)措施。(1)加油站拆除過程中涉及動(dòng)土作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照AQ3023－2008要求，動(dòng)土作業(yè)應(yīng)辦理《動(dòng)土安全作業(yè)證》，作業(yè)過程嚴(yán)格按照規(guī)程要求進(jìn)行。(2)加油站拆除過程中涉及動(dòng)火作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照AQ3022－2008要求，辦理《動(dòng)火作業(yè)安全許可證》;動(dòng)火作業(yè)時(shí)應(yīng)有專人監(jiān)火，動(dòng)火作業(yè)前應(yīng)清除動(dòng)火現(xiàn)場及周圍的易燃物品，或采取其他有效的安全防火措施;在儲(chǔ)油罐、輸油管道等拆除過程中動(dòng)火作業(yè)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行清洗、置換，取樣分析合格后方可動(dòng)火作業(yè)。

1.4安全監(jiān)管及相應(yīng)消防安全措施應(yīng)到位

汽車加油站建設(shè)單位在加油站拆除作業(yè)時(shí)應(yīng)做好相應(yīng)的安全監(jiān)管工作。加油站的拆除有較大的危險(xiǎn)性，拆除作業(yè)嚴(yán)格按照加油站拆除操作程序進(jìn)行，作業(yè)過程中嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范等的要求。進(jìn)入施工現(xiàn)場的施工人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場施工管理監(jiān)督和檢查制度，杜絕影響和破壞工程安全、工程質(zhì)量的行為發(fā)生。施工人員除須遵守相關(guān)的防火、防爆規(guī)定及相關(guān)規(guī)程外，應(yīng)正確佩戴勞保用品，并嚴(yán)禁攜帶手機(jī)等各種非防爆通訊工具和火種;相關(guān)機(jī)械、設(shè)備等要做可靠的導(dǎo)靜電接地;施工現(xiàn)場的腳手架、防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)志不得擅自拆除和移動(dòng);做好施工現(xiàn)場的可燃?xì)怏w濃度監(jiān)測、靜電接地測試等;油罐、管線等動(dòng)火拆除時(shí)除相關(guān)的操作人員及消防人員外，其他人員應(yīng)暫時(shí)撤離至安全區(qū)域等。

1.5徹底清理施工現(xiàn)場

汽車加油站拆除工作完成后，應(yīng)徹底清理現(xiàn)場。所拆物資、設(shè)備等盡量運(yùn)離現(xiàn)場，對未運(yùn)離現(xiàn)場的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備等做保養(yǎng)封存處理;對場地內(nèi)殘留的油跡、管溝等做相應(yīng)的覆土掩埋處理等，消除著火源、爆炸源;切斷加油站電源等。

2具體案例施工分析

為徹底消除加油站安全隱患，提升和強(qiáng)化加油站的社會(huì)服務(wù)功能，某中國石油天然氣股份有限公司對某加油站站房及罩棚整體拆除，原有設(shè)施設(shè)備全部更新，利用加油站原站址和加油站后面企業(yè)自有的閑置土地約1700m2重新布局改建。該加油站正對面為交通主干道，且加油站三側(cè)緊鄰居民商住樓，在加油站拆除作業(yè)過程中危險(xiǎn)性大，根據(jù)加油站拆除工程本身的特點(diǎn)及周邊環(huán)境狀況，為避免拆除過程中因施工組織不當(dāng)、施工過程中操作失誤，周邊環(huán)境因素影響等，發(fā)生火災(zāi)、爆炸、坍塌、中毒和窒息、高處墜落、機(jī)械傷害、觸電、起重傷害、車輛傷害等安全事故，某中國石油天然氣股份有限公司委托有相應(yīng)資質(zhì)的施工單位對該加油站實(shí)施拆除作業(yè)。

2.1制定拆除方案

施工單位根據(jù)該加油站的實(shí)際情況及周邊環(huán)境狀況，并依據(jù)SH3505－1999《石油化工施工安全技術(shù)規(guī)程》等相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求制定了該加油站的拆除作業(yè)施工方案。拆除方案首先針對本工程特點(diǎn)從施工組織機(jī)構(gòu)、人力資源計(jì)劃、施工機(jī)具設(shè)備計(jì)劃、施工進(jìn)度計(jì)劃等方面對拆除作業(yè)進(jìn)行整體的施工部署。施工組織機(jī)構(gòu):為了滿足工程施工的需要，公司組建成立施工項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行公司直接領(lǐng)導(dǎo)下的項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。施工項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)人員精、層次少、調(diào)度靈的原則建立高效率的指揮控制系統(tǒng)和精干協(xié)調(diào)的職能管理體制，下設(shè)安全組、技術(shù)組、力工組。人力資源、施工機(jī)具設(shè)備計(jì)劃:根據(jù)本工程進(jìn)度和工程特點(diǎn)對各工種施工人員及數(shù)量、施工機(jī)具設(shè)備詳細(xì)計(jì)劃。施工進(jìn)度計(jì)劃:根據(jù)現(xiàn)場條件及工程特點(diǎn)，在確保安全的前提下，盡量縮短工期。拆除施工主要包括:清理油罐內(nèi)殘余油料及油蒸氣、拆除站內(nèi)建(構(gòu))筑物、拆除油罐、拆除管線、加油機(jī)、油泵等。拆除方案的施工技術(shù)部分對各施工步驟的施工準(zhǔn)備及施工技術(shù)均做了詳細(xì)的闡述，施工人員在加油站拆除作業(yè)過程中嚴(yán)格按照拆除方案的規(guī)定進(jìn)行施工作業(yè)。

2.2制定應(yīng)急救援預(yù)案

該加油站緊鄰交通主干道且周邊居民較多，由于加油站周邊環(huán)境的復(fù)雜性及工程本身的特點(diǎn)，為了防止施工中發(fā)生安全事故，并及時(shí)的處理拆除作業(yè)過程中發(fā)生的突發(fā)事件，確保加油站的安全及施工的安全，制定了事故應(yīng)急救援預(yù)案。(1)對加油站拆除作業(yè)工程期間存在的主要危險(xiǎn)、有害因素進(jìn)行了全面的分析，該加油站在拆除作業(yè)工程期間存在的主要危險(xiǎn)有害因素有:設(shè)備接地不良產(chǎn)生靜電、人體靜電、施工作業(yè)人員攜帶器具產(chǎn)生碰撞火花、外部人員攜帶明火等點(diǎn)火源，可引起火災(zāi)、爆炸事故;施工照明用電作業(yè)引發(fā)人員觸電;儲(chǔ)油罐漏油產(chǎn)生高濃度油氣，致使人員油氣中毒;可能發(fā)生車輛傷害事故等。(2)確立了應(yīng)急救援的組織機(jī)構(gòu)及其職責(zé)，應(yīng)急救援指揮部包括指揮長和副指揮長各一名，下設(shè)消防滅火組、警戒疏散組、醫(yī)療救護(hù)組三個(gè)應(yīng)急小組，應(yīng)急救援成員由現(xiàn)場施工人員承擔(dān)，并明確了其各自的職責(zé)。指揮長負(fù)責(zé)宣布應(yīng)急狀態(tài)的啟動(dòng)和解除，全面指揮調(diào)動(dòng)應(yīng)急組織，調(diào)配應(yīng)急資源，按應(yīng)急程序組織實(shí)施應(yīng)急搶險(xiǎn)。副指揮長協(xié)助總指揮作好應(yīng)急救援的具體指揮工作，若總指揮不在時(shí)，由副總指揮全權(quán)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作。消防滅火組負(fù)責(zé)發(fā)生火災(zāi)或其它突發(fā)事件時(shí)，立即進(jìn)行火災(zāi)撲救或應(yīng)急搶險(xiǎn)。警戒疏散組負(fù)責(zé)布置安全警戒，保證現(xiàn)場井然有序;實(shí)行交通管制，保證現(xiàn)場道路暢通;加強(qiáng)保衛(wèi)工作，禁止無關(guān)人員、車輛通行;緊急情況下的人員疏散。醫(yī)療救護(hù)組負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)療機(jī)構(gòu);組織救護(hù)車輛及醫(yī)務(wù)人員、器材進(jìn)入指定地點(diǎn);組織現(xiàn)場搶救傷員。(3)當(dāng)施工現(xiàn)場發(fā)生火災(zāi)、爆炸、中毒、窒息、觸電等安全事故時(shí)立即啟動(dòng)預(yù)案，其應(yīng)急程序?yàn)閳?bào)警、搶險(xiǎn)救援、現(xiàn)場警戒、醫(yī)療救援。報(bào)警:事故發(fā)生時(shí)現(xiàn)場人員立即向指揮長或副指揮長報(bào)警，簡要說明事故地點(diǎn)、事故類型等事故情況，指揮長或副指揮長根據(jù)現(xiàn)場事故情況決定是否向業(yè)主通報(bào)事故狀況。搶險(xiǎn)救援:在事故的第一時(shí)間，現(xiàn)場施工人員按所屬應(yīng)急小組職責(zé)進(jìn)行滅火等搶險(xiǎn)救援?，F(xiàn)場警戒:封鎖加油站進(jìn)、出口，非搶險(xiǎn)人員不得進(jìn)入加油站內(nèi)，組織和指揮引導(dǎo)危險(xiǎn)區(qū)人員撤離事故現(xiàn)場。醫(yī)療急救:第一時(shí)間對傷員在現(xiàn)場進(jìn)行處理急救，急救時(shí)按先重后輕的原則治療，經(jīng)現(xiàn)場處理后，迅速護(hù)送至醫(yī)院救治。(4)對現(xiàn)場應(yīng)急物資的配備也做了明確的規(guī)定，施工現(xiàn)場應(yīng)配備一定數(shù)量的應(yīng)急救援物資，包括8kg干粉滅火器6具，滅火毯5塊，消防沙2m3，消防鏟4把等，施工前應(yīng)對應(yīng)急物資進(jìn)行詳細(xì)的檢查，如有不足應(yīng)在施工前完善。應(yīng)急救援預(yù)案附件對常見安全事故的急救方法進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，如觸電急救法、燒傷急救法、創(chuàng)傷急救法等。

2.3加強(qiáng)安全監(jiān)管嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全保障措施

該加油站在拆除作業(yè)施工前人、材、機(jī)準(zhǔn)備充分，要求某中國石油天然氣股份有限公司及加油站安全管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，所有參加施工人員均須參加HSE培訓(xùn)教育合格。施工單位向業(yè)主單位主管部門及加油站營運(yùn)人員查詢建站技術(shù)資料，了解現(xiàn)場情況，做好相應(yīng)的技術(shù)準(zhǔn)備工作，并組織全體施工人員進(jìn)行施工方案和技術(shù)交底，把工程的施工步驟和施工技術(shù)要求等詳盡的向施工人員講解清楚。某中國石油天然氣股份有限公司在加油站拆除過程中做好相應(yīng)的安全監(jiān)管工作，明確組織領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)行責(zé)任制管理。為保障施工安全，施工單位制定了嚴(yán)格的安全保障措施:(1)嚴(yán)格遵守國家和當(dāng)?shù)匕踩?、環(huán)保有關(guān)法規(guī)政策，開工前按批準(zhǔn)的開工項(xiàng)目向所在地建設(shè)行政主管部門辦理施工許可證手續(xù)。(2)現(xiàn)場管理應(yīng)符合ISO14000標(biāo)準(zhǔn)要求，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行，減少污染，保護(hù)環(huán)境，達(dá)到業(yè)主和相關(guān)單位滿意的要求。(3)文明施工和環(huán)境管理服從業(yè)主的統(tǒng)一組織安排和協(xié)調(diào)，接受業(yè)主安委會(huì)和監(jiān)理的監(jiān)督、檢查。(4)現(xiàn)場應(yīng)遵守業(yè)主及地方政府所制定的消防及安全衛(wèi)生法規(guī)與規(guī)定，所有員工、商、訪客都能遵守規(guī)定。(5)施工區(qū)域內(nèi)場地要平整，施工區(qū)域內(nèi)無積水。(6)在施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置必要的道路，并且保持道路暢通，不能在道路上隨意堆放施工材料，要特別注意保持消防通道的通暢。(7)所有員工必須經(jīng)過安全教育培訓(xùn)，并且經(jīng)考試或考核合格。(8)本著“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，落實(shí)安全承包責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查制度施工現(xiàn)場設(shè)立工序、分區(qū)標(biāo)志和定安全生產(chǎn)和操作規(guī)程牌。(9)現(xiàn)場配置8kg干粉滅火器6具，滅火毯5塊，施工人員應(yīng)熟知消防器材的使用方法和操作特點(diǎn)。(10)潛在危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)立安全警示標(biāo)志，必要時(shí)設(shè)置安全欄桿，以控制車輛和行人;晚間作業(yè)時(shí)，事先報(bào)監(jiān)理、業(yè)主批準(zhǔn)，并配備足夠的照明設(shè)備，保證工作安全順利完成。(11)施工員工配備符合標(biāo)準(zhǔn)的勞保用品，衣服不產(chǎn)生靜電，符合相關(guān)要求。(12)特殊工種人員名單和資格證書報(bào)業(yè)主和監(jiān)理審查，只有合格的特殊工種人員才能在其資質(zhì)范圍內(nèi)操作設(shè)備或車輛。(13)教育職工注意舉止和語言文明，進(jìn)入施工現(xiàn)場所有人員必須遵章守紀(jì)、文明禮貌、服裝統(tǒng)一、衣著整潔，且符合安全防護(hù)要求。

2.4嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)操作規(guī)程

施工單位在加油站的管線拆除、加油機(jī)拆除、油罐拆除、舊管線開挖、罩棚網(wǎng)架拆除、以及清理儲(chǔ)油罐內(nèi)殘余油料及油蒸氣的過程中嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)作業(yè)的操作規(guī)程要求進(jìn)行，作業(yè)過程中嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范等的要求。

2.5施工現(xiàn)場的清理

該加油站拆除施工作業(yè)完成后，施工單位對現(xiàn)場進(jìn)行了徹底的清理，所拆物資均運(yùn)離現(xiàn)場，拆除現(xiàn)場防護(hù)措施，對場地內(nèi)殘留油跡進(jìn)行處理，對管溝進(jìn)行掩埋并清運(yùn)現(xiàn)場垃圾平整地面等。在該加油站的拆除施工作業(yè)工程中，為確保文明施工各項(xiàng)工作能順利的貫徹落實(shí)，施工單位成立以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為首，以施工組長、安全組長、技術(shù)組長為骨干的文明施工工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的管理工作，對施工過程采取了全過程監(jiān)控和重點(diǎn)監(jiān)控相結(jié)合的監(jiān)管方式，嚴(yán)格執(zhí)行和落實(shí)相應(yīng)的預(yù)防措施，防止安全事故的發(fā)生，保證了加油站拆除施工作業(yè)和同期其他作業(yè)項(xiàng)目的安全，順利的拆除了該加油站，無人身傷亡及財(cái)產(chǎn)損失事故發(fā)生。

3結(jié)束語

加油站安全的應(yīng)急預(yù)案范文第2篇

(中國石化河南石油駐馬店分公司,河南 駐馬店 463600)

中圖分類號(hào):F272.92文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1673-0992(2009)07-036-02

摘要:加油站作為石化企業(yè)成品油銷售終端環(huán)節(jié),如何有效地調(diào)動(dòng)員工的積極性,使員工以主人翁的姿態(tài)積極投入到工作中去,是需要重點(diǎn)研究和解決的問題。本文分析了加油站基層員工隊(duì)伍的現(xiàn)狀和存在的問題,探討如何通過人本管理提高員工積極性、構(gòu)建和諧員工隊(duì)伍。

關(guān)鍵詞:加油站;員工;人本管理

近年來,我國成品油零售市場進(jìn)一步開放,國內(nèi)市場國際化、競爭主體多元化的成品油零售格局已經(jīng)形成。中國石化為應(yīng)對市場競爭,提升品牌形象,打造核心競爭力,在全國建設(shè)并收購了兩萬多座加油站,形成了遍布城鄉(xiāng)的零售網(wǎng)絡(luò)。伴隨著加油站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的快速發(fā)展,對加油站員工的管理提出了更高的要求。同時(shí),構(gòu)建和諧社會(huì)是黨和國家的施政理念,構(gòu)建和諧企業(yè)也是中國石化所追求目標(biāo),加油站作為中石化銷售企業(yè)終端銷售環(huán)節(jié),實(shí)施對加油站員工的人本管理,對推進(jìn)和諧加油站建設(shè)具有舉足輕重的作用。為此,我們就加油站員工的人本管理問題進(jìn)行了思考,談幾點(diǎn)看法。

一、當(dāng)前加油站員工的現(xiàn)狀分析

1.加油員崗位風(fēng)險(xiǎn)增大

目前加油站大多采取敞開式經(jīng)營模式,大部分加油站地處城郊結(jié)合部,還有為數(shù)不少的偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村小站,這些加油站由于位置偏僻,營業(yè)時(shí)間長,帶來了很大的安全隱患。雖然采取了許多預(yù)防性措施,但仍防不勝防,況且是被動(dòng)性預(yù)防措施多,主動(dòng)性預(yù)防措施不足,因而加油站被盜和員工被搶劫、被惡意傷害的案件時(shí)有發(fā)生,造成加油站員工人心惶惶,人人自危,思想不穩(wěn)定,沒有安全感。夜間營業(yè)時(shí)少數(shù)司機(jī)還在加油后不付款逃單,而加油站員工追回的概率很低,大多數(shù)情況下加油員只好自認(rèn)倒霉,自己掏腰包賠償。有時(shí)候遇到國際國內(nèi)成品油市場波動(dòng)較大,資源相對緊張時(shí),有個(gè)別加油站出現(xiàn)油品脫銷現(xiàn)象。雖然員工不厭其煩地耐心解釋,但仍會(huì)受到少數(shù)素質(zhì)偏低顧客的不理解,謾罵甚至毆打,加油員成了他們發(fā)泄不滿的出氣筒,隨意辱罵,更有甚者竟開車撞加油員,有些加油員承受不了這些壓力,他們選擇了離開。

2.加油員勞動(dòng)強(qiáng)度增大

去年的金融危機(jī)已轉(zhuǎn)變成全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī),國內(nèi)石油石化行業(yè)也受到一定的沖擊,企業(yè)在市場競爭的壓力下,加大營銷力度,造成加油站員工勞動(dòng)強(qiáng)度增大。一是加油站定員相對偏少,按正常班次運(yùn)轉(zhuǎn),當(dāng)班人員在加油高峰期顯得忙不過來,既造成顧客有意見,又影響了銷量。二是由于市場競爭的壓力,現(xiàn)在加油站基本上都實(shí)行24小時(shí)全天營業(yè),加油站分時(shí)段營業(yè)未得到有效執(zhí)行,造成員工勞動(dòng)頻率高,勞動(dòng)強(qiáng)度大,每遇到有員工參加培訓(xùn)或請病事假等情況,其他正常輪班人員就得臨時(shí)頂班,無法正常安排員工休息。特別是城郊結(jié)合部和鄉(xiāng)鎮(zhèn)加油站,由于治安狀況不理想,加油站出于安全考慮,每個(gè)班次都要安排一名男員工上班,到夜晚還得安排其他班次休班男員工留守加油站值班,保證加油站的安全。這種情況導(dǎo)致員工得不到正常休息,造成員工身體疲憊,人心浮動(dòng),怨聲載道。三是各種名目繁多的學(xué)習(xí)、檢查、評比等活動(dòng)過多,占據(jù)了員工休息時(shí)間,活動(dòng)本身毋庸置疑,但過多、過頻繁的活動(dòng),不僅占據(jù)了員工正常休息時(shí)間,同時(shí)也達(dá)不到實(shí)際效果,而加油站為了應(yīng)付大大小小的活動(dòng)耗費(fèi)大量的人力、物力和精力,員工對此意見很大。

3.加油員勞動(dòng)強(qiáng)度與報(bào)酬不相匹配

由于加油員的工作環(huán)境是敞開的,冬天要冒著凌厲寒風(fēng)(最冷達(dá)到-10°左右),夏天頂著酷暑(加油站罩棚下的溫度最高可到50°),經(jīng)常是一身油味一身汗氣,員工當(dāng)班時(shí)處于體力和心力高頻勞動(dòng)狀態(tài):引導(dǎo)車輛、加油、收款、結(jié)賬,還要向加油的客戶推銷油、非油品、彩票,加油員的工作流程既需體力,又要精力,更要承受心理壓力。據(jù)了解適應(yīng)加油員崗位的年齡段為20-40周歲,這個(gè)階段是人生的青春和黃金時(shí)段,過了40歲就會(huì)顯得力不從心,加油站是靠吃青春飯的復(fù)合型勞動(dòng)崗位,而且還承受著經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和人身風(fēng)險(xiǎn)。加油員崗位勞動(dòng)繁雜,付出代價(jià)較大,但是按照現(xiàn)行的計(jì)酬方式,多數(shù)員工感覺收入與付出不匹配,不合理?，F(xiàn)在物價(jià)不斷上漲,社會(huì)平均工資不斷提高,而中石化的員工收入在當(dāng)?shù)刂惶幱谥械绕滤?與中國石化世界500強(qiáng)企業(yè)的形象有很大差距。甚至企業(yè)有一些優(yōu)秀青年員工因?yàn)樵谥惺募佑驼竟ぷ鞫也坏綄ο?員工的思想波動(dòng)很大。

二、加油站人本管理的幾點(diǎn)建議

現(xiàn)代企業(yè)的競爭歸根結(jié)底是人才的競爭,員工的知識(shí)、技能和對企業(yè)的忠誠度是企業(yè)最寶貴的資源,也是企業(yè)立于不敗之地的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),面對成品油日益開放的市場競爭環(huán)境,企業(yè)要想求得生存和發(fā)展,必須建設(shè)高素質(zhì)的員工隊(duì)伍。所以尊重人,關(guān)心人,以人為本的管理,是現(xiàn)代企業(yè)管理的主題,近年來在各級(jí)部門的不斷努力和探索下,加油站的管理已逐步走上了規(guī)范化管理渠道,企業(yè)看到了企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大的空間和愿景。但是同時(shí)也應(yīng)該看到:加油站管理是一項(xiàng)綜合性和專業(yè)性都很強(qiáng)的工作,是對事與物、對人的一種系統(tǒng)性管理,要做好加油站的人本管理,筆者認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個(gè)方面著手:

1.以人為本,關(guān)愛員工生命

由于石油石化行業(yè)的特殊性,加油站作為油品零售終端,安全工作是頭等大事,加油站工作的每一個(gè)環(huán)節(jié),都可能存在著各種危險(xiǎn)因素,直接威脅著員工的人身安全。因此企業(yè)要緊密結(jié)合集團(tuán)公司開展的“我要安全”主題活動(dòng),充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮每一位員工的主觀能動(dòng)性,通過安全知識(shí)的普及、安全經(jīng)驗(yàn)分析、典型案例剖析,讓廣大員工知道什么是安全的,什么是危險(xiǎn)的,如何防范事故,如何保護(hù)自己,形成處處想安全、人人講安全的濃郁氛圍。同時(shí)加油站要根據(jù)所在地理位置的特點(diǎn)、站周邊的安全環(huán)境、站內(nèi)設(shè)備的情況、受天氣影響的程度等,有重點(diǎn)的制定具有可操作性的應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案的制定要確保把員工的人身安全放在第一位,因?yàn)槿耸巧a(chǎn)過程中最活躍的要素,也是安全生產(chǎn)的實(shí)踐者,安全管理的根本目的也是為了人的安全,所以要樹立以人為本的安全思想,關(guān)愛員工個(gè)人的生命是建立安全長效機(jī)制的前提和基礎(chǔ),是尊重員工基本生存權(quán)的具體體現(xiàn),也是“我要安全”主題活動(dòng)的重要內(nèi)涵。

2.以人為本,關(guān)心員工身心健康

隨著《勞動(dòng)合同法》正式頒布實(shí)施,為切實(shí)降低加油站一線員工勞動(dòng)強(qiáng)度,規(guī)范工時(shí)管理,提高勞動(dòng)工效,加油站要嚴(yán)格執(zhí)行分時(shí)段營業(yè),保證員工合理休息時(shí)間,一些偏遠(yuǎn)站執(zhí)行12小時(shí)或8小時(shí)營業(yè),不僅對員工的身體健康有利,也可有效避免因被搶而產(chǎn)生的人身傷害。而得到充分休息和娛樂的員工,則會(huì)有一個(gè)良好的精神狀態(tài)和工作狀態(tài),有利于提高加油站的工作效率和服務(wù)質(zhì)量。同時(shí),為改善員工的生活和工作環(huán)境,要積極構(gòu)建服務(wù)基層、關(guān)心員工健康和生活的長效機(jī)制,通過黨工團(tuán)定期召開研討會(huì),研究解決與加油站員工生產(chǎn)生活密切相關(guān)的難點(diǎn)、熱點(diǎn)問題。并以加油站“五小”建設(shè)為切入點(diǎn),不斷改善員工工作和生活環(huán)境,幫助解決加油站存在的實(shí)際困難,多做得人心、暖人心、穩(wěn)人心的工作,從而充分調(diào)動(dòng)員工的工作積極性和創(chuàng)造性,積極為企業(yè)建設(shè)多做貢獻(xiàn)。

3.以人為本,關(guān)懷員工需求

目前加油站員工流失有明顯升高的跡象,這與加油站相對較差的工作環(huán)境和對前途的迷茫不無關(guān)系。如果加油站員工隊(duì)伍的數(shù)量和質(zhì)量得不到保證,那么企業(yè)的穩(wěn)定和發(fā)展就會(huì)變成空中樓閣。一般來說,滿足一個(gè)員工最基本的需求,就是工作條件、薪酬水平和擁有的社會(huì)福利時(shí)間。對于加油站員工來說,除了提供良好工作條件,合理優(yōu)化排班,減少勞動(dòng)強(qiáng)度外,還應(yīng)建立一套相對公平的績效考核體系。在確定一線員工的工資標(biāo)準(zhǔn)時(shí),要因地制宜結(jié)合當(dāng)?shù)厣钏胶蛣趧?dòng)力市場價(jià)位及崗位勞動(dòng)強(qiáng)度進(jìn)行綜合考慮,建立有效的激勵(lì)約束和科學(xué)的考核分配機(jī)制,以完善的規(guī)章制度、工作流程為基礎(chǔ),形成一種規(guī)范化、系統(tǒng)化的加油站績效管理考核體系,來滿足員工對收入報(bào)酬的期望,充分調(diào)動(dòng)廣大員工的主動(dòng)性和創(chuàng)造性,使員工對企業(yè)有認(rèn)同感和忠誠度。同時(shí),要把企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃與員工個(gè)人的成長有機(jī)結(jié)合起來,把員工的個(gè)人價(jià)值追求與企業(yè)的長遠(yuǎn)規(guī)劃融合到一起,通過崗位鍛煉培養(yǎng)和公平公正公開的選拔機(jī)制,為員工提供發(fā)展空間,讓員工在工作中看到希望,感覺到工作有價(jià)值、有收獲,不僅可以激勵(lì)員工努力上進(jìn),也可以推動(dòng)企業(yè)向前發(fā)展。

(四)以人為本,關(guān)注員工文體生活

在關(guān)注加油站員工物質(zhì)需求的同時(shí),更要弄清楚員工精神需求,除了為員工提供良好工作環(huán)境和勞動(dòng)保護(hù)外,還要注重對員工的愛好、心情、業(yè)余生活、人生理想等方面的投入。企業(yè)應(yīng)根據(jù)企業(yè)當(dāng)前工作的中心任務(wù),結(jié)合員工求知、求樂、求美的愿望,開展豐富多彩的文體活動(dòng),滿足員工多層次、多樣化、多方面的精神文化需求。既豐富員工精神文化生活,又宣傳了企業(yè)精神,樹立企業(yè)形象,還可以用文體活動(dòng)的特有作用凝聚人心,鼓舞士氣,讓員工高度認(rèn)同企業(yè),以企為榮,將自己的人生價(jià)值的實(shí)現(xiàn)和企業(yè)的興衰緊密相連,愿意與企業(yè)風(fēng)雨同舟,榮辱與共,愿意為企業(yè)的發(fā)展奉獻(xiàn)自己的聰明才智,將員工個(gè)人的發(fā)展與企業(yè)的命運(yùn)緊緊聯(lián)系在一起,激發(fā)和諧的團(tuán)隊(duì)精神,進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)在改革發(fā)展穩(wěn)定中逐步強(qiáng)大起來。

總之,以人為本必須結(jié)合加油站工作特點(diǎn),深入細(xì)致,以誠相待,從關(guān)愛員工入手,引導(dǎo)職工樹立較強(qiáng)的工作服務(wù)意識(shí),妥善解決職工隊(duì)伍中的不和諧問題。堅(jiān)持“以人為本、構(gòu)建和諧企業(yè)”要求企業(yè)要進(jìn)一步解放思想,理論聯(lián)系實(shí)際,大膽創(chuàng)新,勇于實(shí)踐,堅(jiān)持把“圍繞職工”、“服務(wù)職工”作為提高員工工作積極性的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),使人本管理得到充分的體現(xiàn),為構(gòu)建和諧企業(yè)做出新的更大貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn):

[1]加油站服務(wù)指南.2008.4

[2]中石化人事管理.2008.

加油站安全的應(yīng)急預(yù)案范文第3篇

關(guān)鍵詞：石油銷售 資金安全風(fēng)險(xiǎn) 防范 應(yīng)用

銷售企業(yè)是石油企業(yè)價(jià)值鏈的終端，是現(xiàn)金貢獻(xiàn)的主渠道，隨著集團(tuán)化的管理，中石油的銷售企業(yè)建立了科學(xué)的收支兩條線管理模式，資金管理制度日益完善，資金管控能力明顯增強(qiáng)，資金專業(yè)化、規(guī)范化管理水平明顯提高。但隨著成品油市場競爭日益增強(qiáng)，銷售企業(yè)經(jīng)營模式、營銷方式的多樣化及資金結(jié)算范圍擴(kuò)大使得資金安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)增多，給資金管理能力提出了更高的挑戰(zhàn)。特別是，近幾年銷售企業(yè)資金安全事故日益增多，部分單位資金違規(guī)事件頻發(fā)，在給單位造成重大經(jīng)濟(jì)損失的同時(shí)，也產(chǎn)生了不利的社會(huì)影響，因此，銷售企業(yè)加強(qiáng)資金安全管理工作成為當(dāng)務(wù)之急。

一、資金安全風(fēng)險(xiǎn)防范的重要性

資金，是企業(yè)生存與發(fā)展的生命線，具有墊支性、運(yùn)動(dòng)性、補(bǔ)償性和增值性等特點(diǎn)，其核心是運(yùn)動(dòng)性，由此便有了資金安全風(fēng)險(xiǎn)的存在。風(fēng)險(xiǎn)，即“未來損失的不確定性”，這種不確定性主要體現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)是不以人的意志為轉(zhuǎn)移并超越人們主觀意識(shí)的客觀存在，資金安全風(fēng)險(xiǎn)同樣具備這個(gè)特點(diǎn)。資金是成品油銷售企業(yè)的血液，一個(gè)地區(qū)公司一年的營業(yè)收入均在百億以上，如此大額的資金流轉(zhuǎn)給公司帶來了極大的風(fēng)險(xiǎn)。如果資金安全管理出現(xiàn)差錯(cuò)，必將影響整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)。因此建立一套完善的、行之有效的、操作性較強(qiáng)的資金安全風(fēng)險(xiǎn)防范體系，是成品油銷售企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的重要保障。

二、資金安全風(fēng)險(xiǎn)的來源

對于擁有大量資金流的成品油銷售企業(yè)，必須盡量減少或規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，建立完善的資金安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系。當(dāng)然資金安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系在建立前，必須首先要找準(zhǔn)資金安全管理不善帶來的風(fēng)險(xiǎn)，以下是根據(jù)企業(yè)資金性質(zhì)總結(jié)的影響成品油銷售企業(yè)資金安全的內(nèi)外部關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：

（一）內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)

1.員工素質(zhì)和職業(yè)道德風(fēng)險(xiǎn)

企業(yè)員工特別是銷售人員的素質(zhì)和職業(yè)道德觀念，是一個(gè)重要的資金風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。如果收款人員素質(zhì)不高，審查不嚴(yán)，收到假鈔、空頭支票、虛假票據(jù)造成資金損失的情況不容忽視。

2.內(nèi)部管理風(fēng)險(xiǎn)

由于資金本身流動(dòng)性強(qiáng)，固有風(fēng)險(xiǎn)較高，極易被貪污和挪用。資金內(nèi)部控制的重要性盡人皆知，但是在實(shí)際工作當(dāng)中仍然有相當(dāng)多的漏洞存在，主要表現(xiàn)在以下幾方面：

（1）崗位設(shè)置、職責(zé)劃分不明確，存在實(shí)質(zhì)上一人擔(dān)任兩個(gè)以上不相容崗位的情況，重要崗位無人監(jiān)控或監(jiān)控流于形式的問題。

（2）規(guī)章制度不落實(shí)、實(shí)施證據(jù)不完善不及時(shí)，在實(shí)際工作中往往是有著完善的規(guī)章制度，但是卻無法落到實(shí)處，嚴(yán)重威脅資金的安全，很多實(shí)施證據(jù)采取后補(bǔ)的方式取得，流于形式，內(nèi)控制度不完善，因此產(chǎn)生內(nèi)部人員舞弊、貪污挪用等問題，從而產(chǎn)生內(nèi)部資金安全風(fēng)險(xiǎn)。

（3）缺乏有效的監(jiān)控手段，日常通過細(xì)化核算解決資金的配比、對賬等問題，起到了一定的作用，但總體來看還是存在較大的局限性，如隨著第三方支付業(yè)務(wù)的開展，其他支付方式類型日趨增加，而此方面的監(jiān)控手段相對缺乏。

（二）外部風(fēng)險(xiǎn)

1.資金停留期間被攻擊的風(fēng)險(xiǎn)

加油站作為銷售終端，單站日銷售資金數(shù)萬至數(shù)十萬不等，加之加油站具有點(diǎn)多面廣、地域分散等特點(diǎn)，其銷售貨款又不可能隨時(shí)存入銀行，必然滯留一部分現(xiàn)金在營業(yè)場所，由此便會(huì)產(chǎn)生現(xiàn)金管理的風(fēng)險(xiǎn)。因此，一些犯罪分子把手伸向了加油站，搶劫、盜竊、財(cái)務(wù)犯罪等惡性事件時(shí)有發(fā)生，加油站資金安全堪憂?，F(xiàn)金在加油站滯留的數(shù)量越大、時(shí)間越長，風(fēng)險(xiǎn)也越大。

2.賒銷風(fēng)險(xiǎn)

商業(yè)競爭是產(chǎn)生應(yīng)收賬款的主要原因。企業(yè)銷售商品一般有兩種方式，即現(xiàn)銷方式和賒銷方式。無疑第一種銷售方式是企業(yè)最理想的方式，但對企業(yè)來說，賒銷的資金風(fēng)險(xiǎn)是永遠(yuǎn)存在的。在成品油銷售市場的激烈競爭中，社會(huì)單位紛紛采取賒銷和降價(jià)的手段，因此為保住自己的市場份額，石油銷售企業(yè)也會(huì)存在個(gè)別賒銷的情況，由此會(huì)帶來收款不及時(shí)，甚至形成壞賬的風(fēng)險(xiǎn)。

三、資金風(fēng)險(xiǎn)防范的措施

為規(guī)范資金管理工作，確保資金安全，在資金安全事故多發(fā)的銷售環(huán)節(jié)，建立一套事前保障、事中管控、事后監(jiān)督的全過程、全方位資金控制管理體系，才能確保資金管理安全有效，主要措施如下：

（一）事前保障

1.加強(qiáng)培訓(xùn)，確保制度的有效執(zhí)行

通過培訓(xùn)，全面提升資金相關(guān)人員的素質(zhì)，以此杜絕資金損失。一是為加強(qiáng)資金安全風(fēng)險(xiǎn)的防范，提高加油站財(cái)務(wù)管理水平，可從財(cái)務(wù)隊(duì)伍中選拔骨干人員組建加油站財(cái)務(wù)管理兼職培訓(xùn)師隊(duì)伍，為確保培訓(xùn)質(zhì)量，真正將資金安全管理從源頭的事前培訓(xùn)抓起。二是為統(tǒng)一規(guī)范管理的需要，分職業(yè)道德、業(yè)務(wù)操作及業(yè)務(wù)管理制定手冊，使培訓(xùn)內(nèi)容趨向完整和統(tǒng)一。三是組織開展多層次的資金安全管理培訓(xùn)。主要是分不同的培訓(xùn)對象組織，使培訓(xùn)人員能真正學(xué)懂并運(yùn)用到工作中。四是在培訓(xùn)的基礎(chǔ)上定期舉辦交流會(huì)，就工作中的亮點(diǎn)、難點(diǎn)、資金安全事故案例及加油站檢查情況進(jìn)行宣傳及討論，以此提升員工業(yè)務(wù)水平及警醒員工未按規(guī)定操作會(huì)給自身帶來的后果。

2.完善管理制度，建立管理長效機(jī)制

制度是企業(yè)管理的基石。加強(qiáng)管理，根本在于加強(qiáng)制度建設(shè)，筑牢制度上的“防火墻”，建立良好的管理長效機(jī)制。為加大資金監(jiān)管力度，規(guī)范資金安全管理行為，通過制度規(guī)范使資金安全管理工作做到有章可循、有法可依，避免資金安全管理的隨意性和盲目性，以提高資金安全管理工作的質(zhì)量，為資金安全、高效運(yùn)轉(zhuǎn)保駕護(hù)航。如制定賒銷管理辦法，在辦法中規(guī)定賒銷時(shí)必須遵循“確?？铐?xiàng)回籠，加快資金周轉(zhuǎn)，防范壞賬損失”的原則，強(qiáng)化“事前評級(jí)授信、事中風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控、事后及時(shí)催收”全過程管理等。

3.加強(qiáng)不相容崗位分離控制，規(guī)避因崗位未受牽制而導(dǎo)致的資金風(fēng)險(xiǎn)

通過全面系統(tǒng)地分析、梳理業(yè)務(wù)流程中所涉及的不相容崗位，實(shí)施相應(yīng)的分離措施，形成各司其職、各負(fù)其責(zé)、相互制約的工作機(jī)制，使得企業(yè)所有工作可以根據(jù)規(guī)章制度來辦，以達(dá)到事前規(guī)避舞弊行為、事中糾正財(cái)務(wù)舞弊的目的。

（二）事中管控

1.監(jiān)督零售網(wǎng)點(diǎn)的資金回籠，強(qiáng)化關(guān)鍵環(huán)節(jié)管理

實(shí)現(xiàn)資金監(jiān)控三級(jí)管控機(jī)制，構(gòu)筑資金安全防范體系，督促油站資金及時(shí)回籠。其中加油站層面必須按規(guī)定及時(shí)準(zhǔn)確進(jìn)行資金封包和繳存，地市公司層面通過按日勾兌檢查加油站封包和繳存金額的準(zhǔn)確性，就差異原因進(jìn)行分析并跟蹤完成資金的繳存；地區(qū)公司層面按日通過資金匯總查詢檢查分公司勾兌的及時(shí)性，同時(shí)就資金未繳存和未封存進(jìn)行檢查分析、跟蹤落實(shí)。通過層層監(jiān)督，減少加油站資金的滯流量和滯流時(shí)間，避免資金被搶、被盜的風(fēng)險(xiǎn)。

2.“軟硬”兼施，為加油站的流動(dòng)資金保駕護(hù)航

“軟件”方面主要是定期開展防盜防搶應(yīng)急預(yù)案的演練，提升加油站的風(fēng)險(xiǎn)防控水平。為加強(qiáng)加油站員工的資金安全防范意識(shí)，加油站必須按季開展防盜防搶應(yīng)急預(yù)案的演練，提高員工安全意識(shí)和防范技能，降低資金安全風(fēng)險(xiǎn)?！坝布狈矫嬷饕亲龊靡曨l監(jiān)控系統(tǒng)、門磁或紅外報(bào)警系統(tǒng)、110聯(lián)網(wǎng)報(bào)警裝置等安防設(shè)施的檢查維護(hù)工作，確保安全設(shè)備完好有用。

3.多重審核，保障批發(fā)資金及時(shí)準(zhǔn)確入賬

為確保資金支付的準(zhǔn)確性，一般企業(yè)均采用一級(jí)操作二級(jí)審核的模式，而對于單筆資金較大的油品銷售批發(fā)環(huán)節(jié)在確認(rèn)收入資金到賬時(shí)，往往采用一人審核資金到賬后即可發(fā)出油品，若審核人員不細(xì)致或另有企圖就會(huì)導(dǎo)致資金損失的情況，因此批發(fā)環(huán)節(jié)資金確認(rèn)入賬，應(yīng)采用雙重審核方式，以進(jìn)一步減少資金風(fēng)險(xiǎn)。

（三）事后監(jiān)督

1.強(qiáng)化應(yīng)收賬款的跟蹤監(jiān)督機(jī)制，規(guī)避賒銷風(fēng)險(xiǎn)

在建立應(yīng)收賬款考核機(jī)制的基礎(chǔ)上，從賒銷過程一開始，到應(yīng)收款到期日前，都要對客戶進(jìn)行跟蹤監(jiān)督，并按月對賒銷情況進(jìn)行分析考核，將考核結(jié)果與單位工資掛鉤，嚴(yán)格執(zhí)行誰賒欠、誰清欠、誰負(fù)責(zé)的管理原則，從而確?？蛻粽ＶЦ敦浛?，最大限度地降低逾期賬款的發(fā)生率。

2.加強(qiáng)日檢查、月對賬、定期稽查的管理機(jī)制，結(jié)合通報(bào)督促制度有效執(zhí)行，規(guī)避資金安全風(fēng)險(xiǎn)

日檢查：借助信息化平臺(tái)，按日檢查資金收支情況，如對風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)較多的零售環(huán)節(jié)，按日檢查資金到賬情況，確保每筆銷售對應(yīng)的資金及時(shí)完整入賬，并采用按月通報(bào)的方式有效提升資金管理工作的同時(shí)規(guī)避資金安全風(fēng)險(xiǎn)。

月對賬：加強(qiáng)資金月對賬管理，以杜絕應(yīng)收賬款、全國卡資金、第三方支付等隱藏的資金安全風(fēng)險(xiǎn)。主要包括其他貨幣資金月核對、往來余額核對、全國卡及其他卡核對、銀行余額核對、其他支付方式核對，通過月核對保障賬實(shí)、賬賬的一致性。

定期稽查：定期開展稽查工作，強(qiáng)化監(jiān)督檢查，督促制度執(zhí)行。充分利用庫站視頻監(jiān)控、現(xiàn)場實(shí)地檢查等手段，按季度對加油站及地市公司進(jìn)行稽查，并通過通報(bào)的形式督促完善各項(xiàng)制度的落實(shí)，加強(qiáng)資金安全風(fēng)險(xiǎn)管理。

四、結(jié)語

加油站安全的應(yīng)急預(yù)案范文第4篇

關(guān)鍵詞：油氣回收；碼頭；發(fā)展現(xiàn)狀；問題

中圖分類號(hào)：X74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1674-9944（2013）01-0043-03

1 引言

油氣屬于揮發(fā)性有機(jī)污染物（VOCS：volatile organic compounds），油氣中含有多種致癌組分，含有較大比例的不飽和烴對形成光化學(xué)煙霧和臭氧污染作用較大。因此，國際上十分重視對儲(chǔ)油庫、加油站等處大氣污染的治理。

由國家環(huán)保總局和國家質(zhì)監(jiān)總局聯(lián)合的《儲(chǔ)油庫大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》、《汽油運(yùn)輸大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》和《加油站大氣污染排放標(biāo)準(zhǔn)》已于2007年8月1日起實(shí)施，3項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)為油氣回收治理規(guī)定了油氣排放限值、控制技術(shù)要求和檢測方法。其中儲(chǔ)油庫和加油站規(guī)定了油氣排放處理裝置的油氣排放濃度應(yīng)小于等于25g/m3，儲(chǔ)油庫的油氣處理效率不應(yīng)低于95%。

油氣回收不但可以將損耗的油氣重新利用，而且可以有效防范大量油氣滲入到大氣中，降低環(huán)境污染，同時(shí)還可提升碼頭和罐區(qū)的安全系數(shù)。這一措施，可有效推動(dòng)節(jié)能減排工作，同時(shí)也是大力發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)和綠色經(jīng)濟(jì)的需要。

目前，我國油庫、煉油廠和加油站都開展了回收油氣的工作，但是油品碼頭裝船作業(yè)其油氣回收裝置的工藝研發(fā)進(jìn)展緩慢。隨著國務(wù)院頒布《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》的實(shí)施，以及MARPOL73/78公約附則Ⅵ在我國的生效，對于成品油裝船油氣回收裝置不論從法律方面，還是從安全、環(huán)保和節(jié)能方面，其成熟、可靠的工藝出臺(tái)都是迫在眉睫的問題。

2 油氣回收技術(shù)及碼頭油氣回收技術(shù)發(fā)展概況

2.1 國外油氣回收技術(shù)發(fā)展概況

油氣回收技術(shù)起步于20世紀(jì)60年代，美國、日本早在20世紀(jì)70年代就已成功研制出了油氣回收裝置。其主要工藝為冷凝法、吸收法及吸附法。德國也在近年推出了使用膜分離技術(shù)的油氣回收成套裝置，使油氣回收技術(shù)得到了進(jìn)一步發(fā)展。目前發(fā)達(dá)工業(yè)國家的煉油廠、油庫、加油站等普遍都采用了油氣回收設(shè)施，這些設(shè)施既保護(hù)了環(huán)境，也取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益[1]。

除此之外，國外研究人員還建立了一些模型對各種油氣回收裝置實(shí)施情況進(jìn)行模擬，進(jìn)而得到各裝置的回收效率及影響回收效率的各種因素，有利于在綜合考慮經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的基礎(chǔ)上，對現(xiàn)有的各裝置作相應(yīng)的改進(jìn)，或改變周圍的各制約因素，以達(dá)到最佳的回收效果[2]。

2.2 國外碼頭油氣回收技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀

國際海事組織（IMO）在1997年9月批準(zhǔn)《73/78防污公約》新增加防止船舶造成大氣污染規(guī)則，并于2005年5月19日生效。美國沿岸各州政府從1998年開始要求進(jìn)入其港口裝貨的油輪使用油氣回收系統(tǒng)，并陸續(xù)在各裝船港口配備VOCs接收裝置。美國聯(lián)邦法典第46卷還對油輪貨油艙的油氣回收要求作了詳細(xì)規(guī)定。目前美國海岸港口已禁止沒有油氣收集系統(tǒng)的船舶停靠。

挪威卑爾根港附近的Mongstad油港已著手進(jìn)行油氣回收系統(tǒng)的改造，在岸上增設(shè)相應(yīng)的VOCs接收和處理裝置。瑞典已在50多個(gè)液體散貨裝船碼頭上建造VOCs回收系統(tǒng)，采用的技術(shù)之一是利用低溫煤油向吸收裝置中噴淋，以吸收裝置中的蒸發(fā)氣體。被吸收的蒸氣在分離器中與煤油相分離，再經(jīng)冷卻使之凝結(jié)成液體，回收率可達(dá)98%左右[3]。

盡管發(fā)展迅速，發(fā)達(dá)國家在油氣回收領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)仍有提高的空間。美國油氣回收技術(shù)以熱解技術(shù)為主，回收的VOCs難于再利用；而歐洲應(yīng)用推廣VOCs回收再利用技術(shù)的國家仍為少數(shù)。這主要是因?yàn)榕c其他控制環(huán)節(jié)相比，在碼頭裝卸過程中的氣體回收技術(shù)所花費(fèi)的成本過高[4]。

2.3 國內(nèi)油氣回收技術(shù)發(fā)展概況

20世紀(jì)70年代，國內(nèi)石油系統(tǒng)科研單位和企業(yè)開始研究油氣回收技術(shù)和產(chǎn)品。80年代初期，我國在吸收法油氣回收技術(shù)和專用吸收劑開發(fā)以及冷凝吸收式油氣回收技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域取得了長足進(jìn)步。90年代后期，上海藍(lán)泓科技公司開發(fā)的人工制冷油氣回收裝置在上海耀華加油站投用。

2000年后，我國開始購買丹麥庫索深公司、美國喬丹公司等在油氣回收領(lǐng)域處于國際頂尖水平企業(yè)的設(shè)備。美國HEALY、OPW公司也開始在我國推銷加油站的二次回收設(shè)施。德國某公司提供了兩套膜分離工藝的加油站油氣回收設(shè)備安裝在中石油上海加油站試用。

2003年后，我國開始自行研制油氣回收設(shè)備。2007年以來，國內(nèi)油氣回收行業(yè)迅猛發(fā)展。一方面，相應(yīng)的國家法律法規(guī)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)頒發(fā)，國家發(fā)改委、科技部、環(huán)保部等政府部門配套的管理方案、實(shí)施細(xì)則、技術(shù)導(dǎo)則陸續(xù)出臺(tái)，對油氣回收行業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)文件、扶持政策也不斷完善；另一方面，奧運(yùn)會(huì)的召開有力地推動(dòng)了油氣污染的治理和油氣的回收利用。京、津、冀地區(qū)部分油庫、加油站安裝了油氣回收處理裝置，全國的油氣回收行動(dòng)邁出了大步伐。

不過，油氣回收行業(yè)雖然歷經(jīng)了30年的歷程，但油氣回收的科研成果沒有繼續(xù)提高，已取得的成果也沒有得到推廣、沒有實(shí)現(xiàn)工程化。與國家環(huán)境保護(hù)政策法規(guī)要求的進(jìn)度、政府對油氣回收項(xiàng)目投入基金支持的力度及石油儲(chǔ)運(yùn)銷企業(yè)對油氣回收技術(shù)和產(chǎn)品需求的廣度，存在很大的差距。

2.4 國內(nèi)碼頭油氣回收技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀

根據(jù)對沿海、沿江各液體散貨裝船港的調(diào)查，碼頭油氣回收技術(shù)投入實(shí)際應(yīng)用范例較少。天津港、廈門港、青島港、南京港、廣州港均有碼頭安裝了油氣回收設(shè)備，天津港、廈門港、廣州港的油氣回收設(shè)備因設(shè)計(jì)選型和多種化工廢氣混雜原因未使用，南京港設(shè)備因管道運(yùn)輸替代船舶運(yùn)輸而停用，青島港黃島化工廠碼頭石腦油油氣回收設(shè)備直接采用日本新日公司設(shè)備（3000m3/h）和美國喬丹公司設(shè)備（500m3/h），使用4年，效果良好。寧波港及大連港的新建油碼頭也都安裝了油氣回收系統(tǒng)。而國內(nèi)其他大型港口的氣體回收裝置僅安裝在個(gè)別裝載毒性強(qiáng)的液體化工碼頭。

3 碼頭油氣回收技術(shù)在推廣中存在的問題

3.1 改造難度較大

一套完整的碼頭油氣回收系統(tǒng)由3部分組成，包括：①擁有密閉貨倉及氣相回路的運(yùn)輸船舶；②岸上油氣回收處理裝置；③船舶油氣的沿岸接收裝置及連接到處理裝置的管路。

岸上油氣回收處理裝置的技術(shù)較為成熟，吸收法、吸附法等技術(shù)均可應(yīng)用于碼頭油氣回收。我國沿海運(yùn)輸?shù)囊后w散貨船舶，除運(yùn)輸蒸汽壓較高的液化烴船、部分運(yùn)輸毒性強(qiáng)、貨物價(jià)值高的化工品船具有返回碼頭上的回氣管路外，絕大部分的成品油、原油船貨艙透氣系統(tǒng)未形成封閉管路，沒有氣體回收接岸管道，因此無法實(shí)施回收，需要對船舶進(jìn)行改造，由于油船及化工品船舶尚無統(tǒng)一規(guī)格，需要根據(jù)船舶不同情況提出改造方案。同樣，對于船舶油氣的沿岸接收裝置的接口（呼吸閥）規(guī)格也沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。對于運(yùn)用多貨種的外貿(mào)碼頭，該問題尤為明顯。目前呼吸閥的生產(chǎn)廠家眾多，呼吸閥的規(guī)格多樣，價(jià)格差異巨大。由此可見，接收裝置接口的規(guī)范化是推廣碼頭油氣回收技術(shù)的前提條件。

同時(shí)，逸散的油氣實(shí)際是各種液態(tài)石油形成的混合氣體，其在空氣中的體積比約為1%～10%時(shí)為可燃?xì)怏w，需嚴(yán)格控制油船火災(zāi)和爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，這也是制約碼頭油氣回收技術(shù)推廣應(yīng)用的重要安全因素。

3.2 投資過高

碼頭油氣回收系統(tǒng)的投資包括3部分，即：①船舶改造費(fèi)；②處理裝置費(fèi)用；③接收裝置（管路）費(fèi)用。其中以管路費(fèi)用最為昂貴，具體價(jià)格根據(jù)泊位到處理設(shè)施之間距離的不同而變化巨大，大概是岸上處理設(shè)施價(jià)格的1～5倍。這主要是因?yàn)楣苈分斜Ｕ线\(yùn)行安全的配件（①推進(jìn)風(fēng)扇②阻燃器③輔助燃料添加劑④探測器）較為昂貴。以美國經(jīng)驗(yàn)為例，其岸上處理設(shè)施的價(jià)格僅為整個(gè)改造工程價(jià)格的24%。而國內(nèi)新建的大連石油化工公司油碼頭，油氣處理裝置及接收裝置費(fèi)用高達(dá)6500萬元（不包括船舶改造）。

船舶改造費(fèi)用與船型密切相關(guān)，根據(jù)英國環(huán)保署對歐洲碼頭油氣回收系統(tǒng)改造資料調(diào)查的資料顯示：在歐洲水域大約3%的油船（不包括原油船）擁有油氣收集系統(tǒng)VCS，48.6%的船有密閉裝船系統(tǒng)CLS，28.3%的船有惰性氣體系統(tǒng)IGS，25.9%的船同時(shí)擁有密閉裝船系統(tǒng)和惰性氣體系統(tǒng)（圖1）。

對于有密閉裝船系統(tǒng)和惰性氣體系統(tǒng)的船舶安裝油氣收集系統(tǒng)的花費(fèi)大約是7.5萬歐元，有密閉裝船系統(tǒng)沒有惰性氣體系統(tǒng)的花費(fèi)大約是15萬歐元，有惰性氣體系統(tǒng)而沒有封閉裝載系統(tǒng)的大約是20萬歐元，都沒有的27.5萬歐元。由此計(jì)算，對行業(yè)內(nèi)油船進(jìn)行統(tǒng)一改造需要一筆不小的花費(fèi)。

目前我國油氣回收產(chǎn)業(yè)剛剛起步，尚無油氣回收裝置的行業(yè)指導(dǎo)價(jià)格，而接收及處理設(shè)備主要依靠進(jìn)口，設(shè)備維護(hù)及耗材更換等后期投資比例仍然較高，使得碼頭油氣回收投資居高不下。

3.3 法規(guī)及監(jiān)測手段不健全

目前，我國環(huán)保法規(guī)中尚無專門針對碼頭油氣回收的具體規(guī)定，而《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》以及MARPOL73/78公約附則Ⅵ也無針對碼頭油氣逸散的具體限制指標(biāo)。同時(shí)，基于環(huán)保考慮的碼頭油氣逸散的監(jiān)測技術(shù)尚處于空白階段。油氣回收系統(tǒng)會(huì)影響裝船效率，在缺乏有效監(jiān)管手段的前提下，全憑業(yè)主單位自覺履行相關(guān)規(guī)定的模式難以得到保障。

3.3 噪聲

使用天然氣鍋爐的鍋爐間主要噪聲源為水泵，水泵噪聲值在70～80dB（A）左右，非明顯強(qiáng)噪聲源，對外界聲環(huán)境影響較小。水泵的振動(dòng)影響應(yīng)給予關(guān)注，其振動(dòng)可能對附近居住人群正常生活造成干擾。

3.4 事故影響

天然氣鍋爐燃料為天然氣，其管線輸送過程、天然氣鍋爐本體、燃燒器以及控制、調(diào)節(jié)、測量等零部件及其連接部位均有可能出現(xiàn)泄漏情況。天然氣屬于易燃、易爆氣體，有毒害性和窒息性，天然氣大量泄漏導(dǎo)致鍋爐間內(nèi)天然氣濃度過高，會(huì)造成人員窒息、甚至中毒死亡；還可能進(jìn)一步引發(fā)火災(zāi)甚至爆炸。天然氣大量泄漏或發(fā)生火災(zāi)、爆炸除造成人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失外，將對區(qū)域的大氣環(huán)境和生態(tài)環(huán)境造成較明顯的污染影響。

4 環(huán)保措施

煤改氣工程實(shí)施主要目的在于污染物減排、保護(hù)環(huán)境，但在工程實(shí)施和運(yùn)行過程也不應(yīng)忽視其自身存在的環(huán)境問題，應(yīng)采取有效的污染防治措施積極控制其污染影響。

（1）施工過程對建筑物拆除場地和煤場、渣場清理場地灑水降塵，拆除、清理后進(jìn)行地表硬化處理；渣場灰渣必須落實(shí)去向，綜合利用或者拉運(yùn)至垃圾場處置；管線施工沿線盡量減少擾動(dòng)范圍、避免穿越工程、保護(hù)沿線植被，妥善處置棄土。

（2）天然氣鍋爐運(yùn)行過程監(jiān)控其達(dá)標(biāo)排放情況，并對廢氣主要污染物SO2、NOX實(shí)施總量控制。

（3）生產(chǎn)廢水杜絕直排現(xiàn)象，利用原有的或新建沉淀池對生產(chǎn)廢水進(jìn)行沉淀、中和處理，水質(zhì)達(dá)標(biāo)方可排入排水管網(wǎng)。

（4）煤改氣工程水泵延用技改前鍋爐間內(nèi)水泵，泵房位置和設(shè)備已定，若振動(dòng)影響較為明顯，可采取設(shè)單獨(dú)減震基礎(chǔ)、水泵機(jī)組設(shè)橡膠隔振墊或隔振器來控制振動(dòng)影響。

（5）避免事故造成嚴(yán)重環(huán)境污染，關(guān)鍵在于做好事故防范和應(yīng)急預(yù)案。首先，規(guī)范燃?xì)忮仩t間設(shè)計(jì)和施工，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)；運(yùn)行過程嚴(yán)格安全操作，能夠使用科學(xué)的手段及時(shí)發(fā)現(xiàn)泄漏隱患并采取應(yīng)對措施；此外，應(yīng)制定有針對性的應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生事故能夠妥善處置，以減少事故損失、控制影響程度。

參考文獻(xiàn)：

[1] 胡名操.環(huán)境保護(hù)實(shí)用數(shù)據(jù)手冊[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1994.

加油站安全的應(yīng)急預(yù)案范文第5篇

今年，我縣遭受不同程度的雨雪冰凍災(zāi)害天氣，經(jīng)全縣奮力抗災(zāi)救災(zāi)，已取得顯著成效。但這次雨雪冰凍災(zāi)害持續(xù)時(shí)間長、涉及范圍廣，造成的影響尚未根本消除，并有引發(fā)次生災(zāi)害的可能。為切實(shí)做好雨雪冰凍次生災(zāi)害防范應(yīng)對工作，奪取抗災(zāi)救災(zāi)全面勝利，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。經(jīng)縣政府同意，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)緊急通知如下：

一、高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

各街鎮(zhèn)鄉(xiāng)人民政府（辦事處）、縣政府有關(guān)部門要堅(jiān)決克服麻痹思想和僥幸心理，始終保持高度警惕，以對人民群眾高度負(fù)責(zé)的精神，結(jié)合本縣實(shí)際，認(rèn)真分析研究氣溫回升后可能引發(fā)的各種次生災(zāi)害問題。要針對可能發(fā)生的次生災(zāi)害，制定相應(yīng)的對策措施，扎實(shí)做好防范和應(yīng)急處置工作。要迅速部署對重要災(zāi)害隱患點(diǎn)的應(yīng)急預(yù)案、專業(yè)監(jiān)測和群測群防措施落實(shí)情況的檢查，確保防災(zāi)的各項(xiàng)措施落實(shí)到位。同時(shí)，各有關(guān)單位要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立專門的工作小組，明確分工，做到分兵把口、責(zé)任到人，確保預(yù)防到位、處置及時(shí)、應(yīng)對有力。

二、突出重點(diǎn)，嚴(yán)密監(jiān)控

重點(diǎn)抓好關(guān)系人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的各種次生災(zāi)害防范。

一是冰雪融化引發(fā)的各類地質(zhì)災(zāi)害。中高山地區(qū)冰雪融化后容易引發(fā)山體崩塌、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，要加強(qiáng)對山地丘陵、采礦工地、尾礦壩、鐵路公路沿線等地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)的監(jiān)控和防范。對新發(fā)現(xiàn)的地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)要及時(shí)納入當(dāng)?shù)厝簻y群防體系。對已經(jīng)納入群測群防體系的隱患點(diǎn)，要加密監(jiān)測頻率，確保一旦有地質(zhì)災(zāi)害前兆、災(zāi)體變形、活動(dòng)信息，能迅速發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，及時(shí)預(yù)警撤離；要切實(shí)安排好值班工作，確保信息暢通。一旦出現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害險(xiǎn)情災(zāi)情，立即向縣國土房管局報(bào)告，不得瞞報(bào)、緩報(bào)；要確保應(yīng)急人員、車輛、經(jīng)費(fèi)和相關(guān)設(shè)備到位，尤其是春節(jié)期間要堅(jiān)決做好用車、用人、用物保障。同時(shí)，加強(qiáng)與氣象、民政等部門的密切配合。一旦發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害險(xiǎn)情災(zāi)情，縣國土房管局要立即派出工作組趕赴現(xiàn)場，協(xié)助街鎮(zhèn)鄉(xiāng)人民政府（辦事處）開展搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。工作組在協(xié)助搶險(xiǎn)救災(zāi)工作時(shí)，要注意自身安全。要充分利用廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)、報(bào)刊等各種新聞媒體，及時(shí)向社會(huì)廣泛宣傳地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警信息和簡明防災(zāi)避災(zāi)辦法，提高廣大基層地質(zhì)災(zāi)害防治管理干部和人民群眾面對災(zāi)害時(shí)的自救和互救能力。

二是保障受災(zāi)群眾飲用水和食品衛(wèi)生安全。要高度重視飲用水源污染，防止傳染病、人畜共患疾病和中毒事件發(fā)生。醫(yī)療機(jī)構(gòu)要認(rèn)真研究制定應(yīng)對措施，調(diào)整充實(shí)門急診等一線人員，確保傷病員能得到及時(shí)救治；急救醫(yī)療機(jī)構(gòu)要確保在第一時(shí)間出車、第一時(shí)間救治、第一時(shí)間轉(zhuǎn)運(yùn)；疾病預(yù)防控制機(jī)構(gòu)、采供血機(jī)構(gòu)等均要做好應(yīng)急準(zhǔn)備。同時(shí)，時(shí)值春運(yùn)時(shí)期，不少旅客滯留在公路、車站，交通運(yùn)輸面臨著嚴(yán)峻形勢，可能導(dǎo)致發(fā)生各種公共衛(wèi)生問題。衛(wèi)生部門要在有旅客滯留的汽車站和賓館設(shè)立抗災(zāi)醫(yī)療點(diǎn)，免費(fèi)為滯留的旅客送醫(yī)送藥，保證旅客有病能得到及時(shí)救治。杜絕發(fā)生重大傳染病疫情、食物中毒等突發(fā)性公共衛(wèi)生事件。

三是消除重大基礎(chǔ)設(shè)施安全隱患。加大重大基礎(chǔ)設(shè)施的巡查力度，特別是要加強(qiáng)對公路、橋梁、供水供電供氣設(shè)施、水庫堤壩、河道堤防的管理和維護(hù)。保證市政公用設(shè)施和建設(shè)施工安全。相關(guān)行政主管部門要指導(dǎo)供水、供氣企業(yè)加強(qiáng)管線巡查，組建搶修隊(duì)伍，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除故障隱患。建設(shè)行政主管部門要督促施工企業(yè)加強(qiáng)對施工現(xiàn)場臨時(shí)建筑、工棚、圍墻和工程的基礎(chǔ)圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土體的觀測檢查，及時(shí)消除隱患；工程復(fù)工前要對施工現(xiàn)場的塔吊、井架、用電線路等重點(diǎn)部位進(jìn)行認(rèn)真檢查，經(jīng)有關(guān)部門審核批準(zhǔn)后方可重新施工。同時(shí)，要高度重視危舊房屋、棚架結(jié)構(gòu)的農(nóng)貿(mào)市場、加油站、候車室和建筑邊坡工程的安全，對受損嚴(yán)重或存在較大安全隱患的建筑物，及時(shí)加固或重建，排除隱患，確保安全。

四是要繼續(xù)加大對客車超員、公路車輛超速、貨車超載、違法載人等違法違規(guī)行為的查處力度，避免重特大交通事故發(fā)生。

三、完善預(yù)案，健全機(jī)制

國土、建設(shè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、衛(wèi)生、環(huán)保、水利、交通等有關(guān)部門要對可能發(fā)生的次生災(zāi)害，完善應(yīng)急預(yù)案，實(shí)行專業(yè)監(jiān)測和群防群測相結(jié)合，建立靈敏的信息報(bào)告溝通機(jī)制。要切實(shí)做好重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)工程、重點(diǎn)地帶的檢查排查工作。一旦發(fā)生次生災(zāi)害，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，果斷處置，把損失控制在最低限度。