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水利水電施工安全導(dǎo)則范文第1篇

關(guān)鍵詞：水利水電工程；電氣施工；不安全因素；處理措施

當(dāng)前，水利水電工程發(fā)展勢頭良好，然而施工安全事故仍時(shí)有發(fā)生，并因此導(dǎo)致人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，可見提高安全生產(chǎn)水平、保障施工安全已成為各參建單位無法回避的問題。電氣施工工藝復(fù)雜，技術(shù)要求高，施工中的安全風(fēng)險(xiǎn)與土建等專業(yè)相比具有不同的特點(diǎn)，這就要求根據(jù)電氣施工特點(diǎn)制定有針對性的安全技術(shù)措施。有鑒于此，本文基于電氣施工中常見的不安全因素，探討了提高施工安全水平的處理措施。

1水利水電工程電氣施工中常見的不安全因素分析

1.1管理的不安全因素

水利水電工程電氣施工中的管理不安全因素包括安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置與人員配備不充足、安全生產(chǎn)管理制度不健全、安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)不到位、安全生產(chǎn)監(jiān)督與檢查不落實(shí)、安全技術(shù)措施制定與交底不理想、職業(yè)安全與健康管理體系不完善、安全費(fèi)用投入不夠等。目前，承包單位對施工進(jìn)度和質(zhì)量比較重視，因?yàn)樗鼈冎苯雨P(guān)系到企業(yè)效益，但對安全管理關(guān)注不夠。一個(gè)人盡皆知的邏輯是，只要不出現(xiàn)安全事故，安全管理做得差也不能說一定有問題；一旦出現(xiàn)安全事故，安全管理再嚴(yán)格也必然是有問題的。所以承包企業(yè)對安全管理抱著“只要不出事、能省盡量省”的思想，書面文件盡量做得沒有漏洞，至于是不是真正落實(shí)了僅憑文件是看不出來的。例如安全管理人員配備可以采取掛靠方式，名單上是有資格證的人員，現(xiàn)場從事管理的卻是另一些人員。因此，安全管理方面的問題是難以忽視的不安全因素。

1.2人的不安全因素

水利水電工程大都建于偏遠(yuǎn)山區(qū)，交通不便，生活條件差，人為因素的影響變得更加突出。例如從20世紀(jì)60年代到90年代，人為因素失誤從20%增加到80%以上[1]，所以人的不安全因素正變得愈來愈重要。在電氣施工中，由于用電管理規(guī)章制度不落實(shí)，安全生產(chǎn)責(zé)任不明確，安全教育與安全培訓(xùn)不到位，人員安全意識淡漠，容易在工作中疏忽大意，觸電事故是最常見的。另外高處墜落、物體打擊等安全事故也時(shí)有出現(xiàn)。

1.3設(shè)備的不安全因素

隨著科技發(fā)展，在工程建設(shè)過程中越來越依賴設(shè)備，幾十年前人拉肩抗的場面愈來愈少見。加上南方潮濕多雨，夏季炎熱，電氣設(shè)備受影響較大，不少施工設(shè)備在這樣的環(huán)境中使用一段時(shí)間后絕緣性能就會下降，甚至防護(hù)能力完全失效，電氣施工人員暴露在不安全的電氣設(shè)備面前，就很容易發(fā)生安全事故。電氣施工所使用的安全用具、儀表、設(shè)備也可能校驗(yàn)不及時(shí)，性能達(dá)不到要求，給施工人員帶來傷害。

1.4環(huán)境的不安全因素

水利水電工程建設(shè)的核心是對水流的控制，所以常在河流峽谷上建設(shè)，水文、氣象、地質(zhì)、地形等環(huán)境因素的影響非常大，加上建設(shè)周期長，作業(yè)環(huán)境艱苦，增大了安全事故發(fā)生的可能性。尤其電氣設(shè)備和線路受到風(fēng)吹、日曬、雨淋、水濺、粉塵等不利條件影響，絕緣防護(hù)能力下降。施工人員工作時(shí)身受雨淋、水濺及潮濕環(huán)境影響，身體阻抗下降，也易受到觸電傷害。

1.5臨用電的不安全因素

工程現(xiàn)場用電必須嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005），但是在工程現(xiàn)場執(zhí)行不到位的情況也很常見，例如配電箱內(nèi)放置雜物（如焊條）、配電箱無系統(tǒng)接線圖、一閘多機(jī)、配電箱不上鎖、配電箱進(jìn)口處無防護(hù)措施、開關(guān)箱電源進(jìn)線端采用活動連接、動力開關(guān)與照明開關(guān)同箱、配電箱無防雨防塵措施等[2]。這些問題集中反映了用電管理人員安全意識差，責(zé)任感不強(qiáng)，將作業(yè)人員暴露于觸電傷害風(fēng)險(xiǎn)之中。

2提高水利水電工程電氣施工安全水平的處理措施

2.1規(guī)范安全管理，強(qiáng)化責(zé)任機(jī)制

水利水電工程施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)《水利水電工程施工安全管理導(dǎo)則》（SL721-2015）要求，規(guī)范安全管理行為，提高安全管理水平。按照該導(dǎo)則要求，施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目安全生產(chǎn)總體目標(biāo)、年度目標(biāo)，制定本企業(yè)的安全生產(chǎn)總體目標(biāo)、年度目標(biāo)，其內(nèi)容包括安全事故控制目標(biāo)、安全生產(chǎn)投入目標(biāo)、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)目標(biāo)、事故隱患排查目標(biāo)、重大危險(xiǎn)源監(jiān)控目標(biāo)、應(yīng)急管理目標(biāo)及人員、設(shè)備、環(huán)境、職業(yè)健康等方面的控制指標(biāo)。在安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)與職責(zé)部分有專門針對安全生產(chǎn)責(zé)任制的規(guī)定。而在《水電水利工程施工通用安全技術(shù)規(guī)程》（DL/T5370-2007）中有專門針對施工用電的規(guī)定，在《水電水利工程金屬結(jié)構(gòu)與機(jī)電設(shè)備安裝安全技術(shù)規(guī)程》（DL/T5372-2007）中有關(guān)于各種電氣設(shè)備安裝的規(guī)定，在《水電水利工程施工作業(yè)人員安全技術(shù)操作規(guī)程》（DL/T5373-2007）中有關(guān)于各類電氣作業(yè)人員資格條件、操作技術(shù)方面的規(guī)定。上述文件為規(guī)范電氣施工安全管理提供了依據(jù)，施工企業(yè)應(yīng)參照這些規(guī)定查找不足，完善安全管理制度，加強(qiáng)電氣安全教育與技術(shù)培訓(xùn)，制定應(yīng)急救援、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行定期演練，以減少電氣施工傷亡事故的發(fā)生率。

2.2增強(qiáng)保護(hù)意識，加強(qiáng)過程管控

水利水電工程電氣施工內(nèi)容包括變壓器/電抗器安裝、鐵塔/構(gòu)架安裝、開關(guān)設(shè)備安裝、母線安裝、廠用電系統(tǒng)安裝、線路/電纜安裝、電氣試驗(yàn)、接地系統(tǒng)測試等內(nèi)容，安裝過程復(fù)雜，工藝技術(shù)要求高，為了保障安裝質(zhì)量與施工人員的健康安全，除了加強(qiáng)安全教育與培訓(xùn)之外，還應(yīng)在安裝前做好安全交底，強(qiáng)化安全意識，并在施工過程中加強(qiáng)管控，提高安全操作水平[3，4]。

2.3重視設(shè)備管理，提高安全水平

為應(yīng)對水利水電工程現(xiàn)場各種不利自然條件，應(yīng)選購適應(yīng)工地條件的配電設(shè)備、電氣機(jī)具，如滿足IEC標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)條件。其次，應(yīng)定期對電氣設(shè)備進(jìn)行檢測，如絕緣性能測試、耐壓試驗(yàn)、漏電檢測等。還應(yīng)加強(qiáng)電氣施工現(xiàn)場的巡查、監(jiān)督工作，以提高電氣設(shè)備的安全水平。

2.4做好環(huán)境規(guī)劃，減小安全風(fēng)險(xiǎn)

對水利水電工程電氣施工面臨的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)加強(qiáng)危險(xiǎn)源的辨識、評價(jià)和管理，并運(yùn)用PDCA循環(huán)方法加強(qiáng)對危險(xiǎn)源的管控。辨識作業(yè)環(huán)境的危險(xiǎn)源，可采用直觀經(jīng)驗(yàn)法和系統(tǒng)安全分析法，其中直觀經(jīng)驗(yàn)法又分為類比推斷法和對照分析法，系統(tǒng)安全分析法中包括安全檢查表法、事故樹分析法、危險(xiǎn)指數(shù)法等，應(yīng)該通過動態(tài)辨識，將環(huán)境安全風(fēng)險(xiǎn)減至最低。

2.5加強(qiáng)臨用電管理，消除安全隱患

對于臨用電管理，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行JGJ46-2005規(guī)定，按照“三級配電，兩級保護(hù)”“一機(jī)、一閘、一箱、一漏”的原則，編制施工臨時(shí)用電設(shè)計(jì)方案，嚴(yán)格按規(guī)范要求敷設(shè)線路和安裝電氣設(shè)備，并安排專人對臨時(shí)用電設(shè)施進(jìn)行監(jiān)督和檢查，以確保工地用電安全。

3結(jié)束語

水利水電工程電氣施工中的不安全因素很多，歸納起來不外乎管理、人員、設(shè)備、環(huán)境、用電幾方面，只要認(rèn)真對待，嚴(yán)格管理，電氣施工中的不安全因素就能做到可控、可管、可追溯。隨著電氣技術(shù)的發(fā)展，安全管理的內(nèi)容也在變化，需要在實(shí)踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，這樣安全水平才能水漲船高，步步高升。

參考文獻(xiàn)

[1]孫開暢，徐小峰，張耀，等.水利工程施工安全人為因素重要度分析[J].人民長江，2016，47（9）：80-83，114.

[2]侯占杰.施工現(xiàn)場臨時(shí)用電隱患[J].勞動保護(hù)，2013（9）：48-49.

[3]陶寧.水電站電氣一次設(shè)備安裝施工安全及質(zhì)量控制[J].技術(shù)與市場，2013，20（9）：43-44.

水利水電施工安全導(dǎo)則范文第2篇

關(guān)鍵詞：暗涵；襯砌臺車；施工工藝；經(jīng)濟(jì)效益分析

中圖分類號：U412.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

1 工程概況

南水北調(diào)中線京石段應(yīng)急供水工程（北京段）西四環(huán)暗涵設(shè)計(jì)流量為30m3/s，加大流量為35m3/s，本標(biāo)段全長1857.893m，為雙線隧洞。采用淺埋暗挖法施工，暗涵為外徑ф5200mm、內(nèi)徑ф4000mm的圓形，其初期支護(hù)為300mm厚C30噴射鋼筋混凝土，二次模注結(jié)構(gòu)為C30W8F150的防水鋼筋混凝土。該區(qū)間段暗涵左右線全部穿越砂卵石地層，施工中遇到最大的卵石達(dá)700 mm。

由于是輸水暗涵，且地面建筑物較多，所以要求襯砌一次澆筑成型，以減少結(jié)構(gòu)防水的薄弱環(huán)節(jié)。為了在施工技術(shù)上有所突破，設(shè)備方面，除了采用比較成熟的全園穿行式臺車，還自行研制了一種浮力自平衡式全斷面襯砌臺車。本文簡要論述新型浮力自平衡式全斷面襯砌臺車的構(gòu)造、工作原理及施工工藝。

2 浮力自平衡式臺車施工技術(shù)

2.1 浮力計(jì)算原理

浮力自平衡式模板臺車借鑒了盾構(gòu)管片的結(jié)構(gòu)形式，充分利用了砼澆筑過程中產(chǎn)生的浮力。灌注前模板臺車的重量由環(huán)模下部的銷柱來支撐，當(dāng)砼灌注到一定高度時(shí)，拔出銷柱，利用砼的自浮力支撐模板臺車。銷柱的抽出時(shí)機(jī)應(yīng)選在局部商砼液面提高至其產(chǎn)生的浮力足以支持住鋼模自重時(shí)。結(jié)合圖1，由浮力計(jì)算公式可知：

其中：G-模板軸向單延米自重；A-軸向單延米長模板表面積；ρ-商混密度；h -商混在澆筑中的液面高。

h值可很容易求出，當(dāng)鋼模加工完成后自重即為已知，再加上外部載荷，即可得出G值。用上式求出h值，即為下部銷柱的抽拔時(shí)機(jī)，這一環(huán)節(jié)可在澆筑過程中，由振搗窗觀測掌握。

本臺車特點(diǎn)是重量輕，結(jié)構(gòu)簡單。臺車自帶模板拆裝設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)半機(jī)械化操作，具有拆裝速度快，安全性能高的優(yōu)點(diǎn)。在局部進(jìn)行模板的拼、拆工作，每次拼裝的構(gòu)件重量相對比較小，所以對已施工完的防水板及鋼筋的保護(hù)工作十分有利。

2.2 構(gòu)造

（1）主體結(jié)構(gòu)為環(huán)狀散拼模板：按二襯的設(shè)計(jì)要求每次澆筑10m計(jì)，故鋼模板設(shè)計(jì)成每倉10.7m（其中有一環(huán)是嵌在已澆注二次襯砌內(nèi)），共由11環(huán)環(huán)狀鋼模組成。每一環(huán)鋼模板分為7塊：圓心角60°的4塊，56°的2塊，8°的1塊（為楔形塊，便于拆、裝），見圖2

經(jīng)過計(jì)算：模板面板厚采用6mm厚鋼板，肋板采用10mm厚鋼板卷制而成，模板的徑向和軸向聯(lián)接使用M14鉸孔螺栓連成一個(gè)整體。這樣模板本身就可以承受砼澆筑時(shí)產(chǎn)生的壓力，不用再加拱架支撐體系了。

（2）模板在初襯結(jié)構(gòu)中的定位：依靠安裝在每環(huán)模板上面的抗浮力可調(diào)整、收縮支撐柱（以下簡稱：銷柱）來完成。銷柱直徑Ф100mm，由無縫鋼管（為的是減輕自重）制成。每一環(huán)模板上共設(shè)置了8根銷柱（如上圖），下面的銷柱主要用于定位和承重，上面的銷柱用于定位和抵抗浮力。每一根銷柱都可以抽回并由銷釘定位，定位后，銷柱的下端面將與模板外圓弧面平齊，成為封堵面。銷柱結(jié)構(gòu)見圖3。

（3）模板的裝拆：由安裝于環(huán)模之中的臺車來完成。臺車的前后端分別裝有兩臺模板拆裝裝置（以下簡稱：機(jī)械臂），該機(jī)械臂可繞軸作360°旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)盤上的油缸用來舉升模板。臺車的自重由下部兩塊模板提供支持，該模板上裝有輕型鋼軌，臺車在該軌面上沿隧道的軸向行走。行走動力來自安裝在臺車下面的一臺油缸。該機(jī)械臂轉(zhuǎn)盤的驅(qū)動馬達(dá)使用了外制動器，油缸使用了雙向液壓鎖，用以保證操作時(shí)的安全。

（4）模板的前后輸送由裝在臺車上面的滑車來完成，滑車無動力裝置，由人力完成。

（5）模板的端頭封堵：由一環(huán)較窄的模板來完成。該環(huán)模板不在11環(huán)之?dāng)?shù)內(nèi)。它的功能是封堵端面，固定環(huán)向橡膠止水帶，利用12點(diǎn)絲杠千斤頂頂住初襯結(jié)構(gòu)，用來作為模板臺車在銷柱全部收縮之后的定位之用。

（6）“水”字支撐模板的組合、緊固全部完成之后，在環(huán)模內(nèi)施以“水”字型支撐，該支撐桿使用Ф80水煤管，節(jié)點(diǎn)處鎖緊，以提高支撐桿的穩(wěn)定性，環(huán)模內(nèi)共設(shè)10組米字支撐，支撐牢固之后方可澆筑混凝土。

（7）砼注入口設(shè)置在偏前端位置，意圖是使商混在模板外呈斜面堆積長高，使商混以上的空氣沿一個(gè)方向排出，不至于出現(xiàn)困氣造成空鼓。為進(jìn)一步保證排氣順暢，在兩側(cè)縱向止水帶上方，對應(yīng)模板上予置放氣孔管，原理類似潛望鏡，讓止水帶被混凝土包嚴(yán)包實(shí)。澆筑時(shí)以該管出漿，并達(dá)到一定的封拱壓力，作為撤除該管的抽拔時(shí)機(jī)。

（8）預(yù)留環(huán)模：每一倉的11環(huán)鋼模之軸向澆筑長度為10m，其中兩個(gè)端頭位置環(huán)模的寬度（軸向長度）為73cm，中間的9套環(huán)模每套寬度（軸向長度）為103cm，全長共1073cm。使用中每完成一倉混凝土澆筑后，翻模時(shí)均留一倉（73cm）不拆，作為下一倉的固定支持點(diǎn)，同時(shí)也利用這一環(huán)模完成水平或鉛直方向的折角。

2.3 施工工藝

（1）上一倉混凝土澆筑完畢，6小時(shí)后拆掉堵頭模板，開始綁扎下環(huán)鋼筋。鋼筋驗(yàn)收完畢之后，開始進(jìn)行模板拆裝。

已澆筑完畢一倉的最后一環(huán)不拆，作為下倉的起始。從第二環(huán)模板開始，模板由后端機(jī)械臂拆掉后進(jìn)行打磨，打磨后用模板運(yùn)送滑車送到臺車前機(jī)械臂下進(jìn)行安裝，每一環(huán)模板安裝都和前一環(huán)用螺栓進(jìn)行安裝，同時(shí)也進(jìn)行了定位。隨著每環(huán)模板的安裝，臺車就前進(jìn)一環(huán)。后端模板拆完之時(shí)，前端模板也即安裝完畢。

（2）兩端封堵（第一倉），鋼模加固（米字支撐）。

（3）接泵管、開始澆筑。由下部觀測抽拔下銷柱，并加強(qiáng)銷柱部位的振搗，商混液面沒過振搗窗后即開啟上部附著式振搗器，抽拔上部銷柱。放氣孔部位出漿即抽出放氣孔管，商混液面達(dá)到端封觀測孔時(shí)即關(guān)閉觀測孔。適當(dāng)加壓、至端封板頂部見漿止，封堵注入孔，拆卸管道。清洗商混輸送管，清理現(xiàn)場。

（4）混凝土澆筑：在環(huán)模兩側(cè)開10對振搗窗，振搗窗以下部分的振搗用插入式振搗器，由操作工人解決；振搗窗以上的部位由附著式振搗器解決。

2.4 各工序時(shí)間（見表2）

3 經(jīng)濟(jì)效果、質(zhì)量及施工安全分析

3.1 經(jīng)濟(jì)效益比較

（1）設(shè)備造價(jià)：全斷面穿行式液壓襯砌臺車的總重量約為40t，再加上液壓系統(tǒng)，造價(jià)為30-40萬元/套；而浮力自平衡式模板臺車的重量約為20噸，加上兩套機(jī)械臂，造價(jià)則為20-30萬元/套，后者能節(jié)省近1/3的資金投入。

（2）節(jié)省勞動力：兩相比較，全斷面穿行式液壓襯砌臺車鋪設(shè)底模時(shí)需勞動力即為比浮力自平衡式模板臺車安裝時(shí)多出的勞動力，大概為8人工作一天。

（3）工效增加：全斷面穿行式液壓襯砌臺車襯砌速度為10m/4d，每月可完成70m左右；浮力自平衡式模板臺車襯砌速度為10m/3d，每月可完成100m左右，后者每月可增加30m工程量。

3.2 施工質(zhì)量比較

襯砌砼表面板逢整齊劃一，平面平整，拱圈襯砌輪廓圓順；

3.3 施工安全比較

由于浮力自平衡式模板臺車的支撐系統(tǒng)比較簡單，操作空間比較大，所以施工過程當(dāng)中的安全性較高。

參考文獻(xiàn)

水利水電施工安全導(dǎo)則范文第3篇

水庫安全鑒定是水庫除險(xiǎn)加固工作的前提，沒有安全鑒定就沒有除險(xiǎn)加固。我處接到天津市水務(wù)局下達(dá)的《關(guān)于做好水庫大壩安全鑒定的通知》，為搞好安全鑒定工作，根據(jù)通知精神，我處立即組建了爾王莊水庫安全鑒定領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)我處大壩安全鑒定工作。

安全鑒定領(lǐng)導(dǎo)小組的成立為水庫安全鑒定工作的順利開展奠定了基礎(chǔ)，領(lǐng)導(dǎo)小組成立后立即著手做了以下工作：一是詳細(xì)調(diào)查水庫建立以來的工程建設(shè)、運(yùn)行管理、工程完善配套、工程維修、工程監(jiān)測、工程檢查、各項(xiàng)科研專題活動等各方面資料，為安全鑒定提供基礎(chǔ)資料；二是按照國家有關(guān)規(guī)定確定承擔(dān)水庫安全鑒定的單位，本著高質(zhì)量完成水庫安全鑒定的基本原則，經(jīng)過篩選，確定由水利部天津水利水電勘測設(shè)計(jì)研究院承擔(dān)水庫安全鑒定工作。

天津市水務(wù)局下發(fā)了《關(guān)于爾王莊水庫大壩安全鑒定立項(xiàng)的批復(fù)》，根據(jù)《批復(fù)》規(guī)定，我處立即組織編寫工作大綱，水務(wù)局組織本市范圍內(nèi)有關(guān)專家組成“爾王莊水庫安全鑒定專家組”，對《安全鑒定工作大綱》進(jìn)行審定。

根據(jù)《天津市爾王莊水庫首次安全鑒定工作大綱》工作內(nèi)容，為做好水庫大壩安全鑒定工作，我處委托水利部天津水利勘測設(shè)計(jì)院對水庫安全鑒定負(fù)總責(zé)，天津市水利科學(xué)研究所和天津大學(xué)合作，負(fù)責(zé)水庫安全鑒定的技術(shù)工作。

在有關(guān)單位的積極配合下，經(jīng)過充分討論、分析，同時(shí)多次到現(xiàn)場實(shí)地查勘情況，爾王莊水庫安全鑒定《綜合評價(jià)報(bào)告》、《設(shè)計(jì)復(fù)合報(bào)告》、《工程質(zhì)量評價(jià)報(bào)告》、《現(xiàn)場安全檢查報(bào)告》、《運(yùn)行管理評價(jià)報(bào)告》、《爾王莊水庫安全鑒定補(bǔ)充地質(zhì)勘察報(bào)告》作為正式報(bào)告，《爾王莊水庫1#、2#涵閘檢測評估報(bào)告》作為附件提交到天津市水務(wù)局。

市水務(wù)局組織專家召開爾王莊水庫大壩安全鑒定會，對爾王莊水庫大壩安全狀況進(jìn)行了鑒定，根據(jù)專家組充分審議，依據(jù)《水庫大壩安全鑒定辦法》及《水庫大壩安全評價(jià)導(dǎo)則》，爾王莊水庫被鑒定為3類壩。

2.認(rèn)真做好爾王莊水庫除險(xiǎn)加固工程初步設(shè)計(jì)和實(shí)施設(shè)計(jì)方案

由于爾王莊水庫大壩已鑒定為3類壩，按照水利部有關(guān)規(guī)定，必須對水庫大壩進(jìn)行除險(xiǎn)加固。按市水務(wù)局要求，我處委托水利部天津院開展對爾王莊水庫大壩除險(xiǎn)加固工程初步設(shè)計(jì)，我處將《天津市引灤工程爾王莊水庫除險(xiǎn)加固工程初步設(shè)計(jì)》上報(bào)市水務(wù)局審批。

水利部海委對初步設(shè)計(jì)進(jìn)行審查。審查會上專家組本著除險(xiǎn)加固工程必須徹底、通過除險(xiǎn)加固工程應(yīng)摘掉“病險(xiǎn)水庫”的帽子的原則，就防浪墻加高、圍堤防滲加固、截滲溝清淤及護(hù)砌等問題提出意見。

根據(jù)專家組意見，我處會同水利部天津院對初步設(shè)計(jì)進(jìn)行了修訂。

為做好水庫除險(xiǎn)加固工作，根據(jù)上級安排除險(xiǎn)加固分兩期實(shí)施，其中1期工程主要內(nèi)容包括：

對樁號8+900～9+350及9+650～11+200段共計(jì)2000m滲透破壞相對較嚴(yán)重堤段進(jìn)行防滲加固處理；對0+000～7+500段截滲溝進(jìn)行清淤，使其恢復(fù)到原設(shè)計(jì)斷面，清淤量為110400m？；對整個(gè)圍堤存在的縱橫裂縫采取開挖回填和灌漿的措施進(jìn)行處理，確保圍堤安全，同時(shí)加固環(huán)庫公路2km。

2期工程主要內(nèi)容包括：

堤頂公路加固及迎水面護(hù)坡修整。對1期剩余的0+000～5+688之間5688m環(huán)庫公路進(jìn)行加固，對迎水坡面2743m？破損漿砌石進(jìn)行維修。

圍堤防滲加固。對水庫圍堤段0+400～2+850、3+400～4+200、6+800～7+100、8+100～8+900、11+400～11+900、12+400～14+000共計(jì)6450m進(jìn)行防滲加固。

圍堤基礎(chǔ)防液化處理。范圍為8+750～8+950、13+350～13+650，共計(jì)500m。

截滲溝護(hù)砌。對水庫樁號0+000～0+400、2+850～3+400、4+200～6+800、7+100～水庫二號路之間截滲溝和小白莊排干渠道坡面進(jìn)行護(hù)砌。

觀測設(shè)施完善。對原有測壓管全部重新布設(shè)，共計(jì)22個(gè)觀測斷面、93個(gè)測點(diǎn)，全部采用自動化監(jiān)測方式對測壓管進(jìn)行觀測。

1#、2#涵閘金屬結(jié)構(gòu)、電器設(shè)備更新改造。對水庫1#、2#涵閘機(jī)電設(shè)備進(jìn)行更新改造。

除險(xiǎn)加固分兩期實(shí)施也是我處除險(xiǎn)加固得以成功開展的有效經(jīng)驗(yàn)。除險(xiǎn)加固投資很大，在我處無任何經(jīng)驗(yàn)，加上各個(gè)水庫具體情況不同，可以說無任何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，為確保不出現(xiàn)較大問題，每一步必須認(rèn)真對待，除險(xiǎn)加固分兩期實(shí)施，其中1期工程的另外一個(gè)目的就是為了積累經(jīng)驗(yàn)，也可以說1期工程也是個(gè)實(shí)驗(yàn)性施工，因此1期投資較小，是為2期設(shè)計(jì)打基礎(chǔ)。時(shí)間證明這是正確的，通過1期工程，發(fā)現(xiàn)了各種問題，包括對施工道路和砌漿重視不夠、對水庫地質(zhì)情況和滲漏的具體部位和程度了解不夠等。

3.嚴(yán)格執(zhí)行三項(xiàng)制度

爾王莊水庫的安全直接關(guān)系到天津市人民的用水安全，關(guān)系到水庫周圍人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，水庫除險(xiǎn)加固工程項(xiàng)目多、工程量大、投資也大。為做好水庫除險(xiǎn)加固工作，我處認(rèn)真落實(shí)項(xiàng)目法人制，招投標(biāo)制，建設(shè)監(jiān)理制和嚴(yán)格資金管理。

（1）實(shí)行項(xiàng)目法人責(zé)任制

水庫除險(xiǎn)加固工程初步設(shè)計(jì)批復(fù)以后，為確保工程的順利進(jìn)行，按照水利部《水利工程建設(shè)項(xiàng)目管理規(guī)定》（水建[1995]128號）有關(guān)規(guī)定，我處籌備組建爾王莊水庫大壩除險(xiǎn)加固工程項(xiàng)目管理處，并向市水務(wù)局上報(bào)了《關(guān)于“組建天津市爾王莊水庫除險(xiǎn)加固工程項(xiàng)目管理處”的請示》。為進(jìn)一步加強(qiáng)公益性水利工程的建設(shè)管理，提高水利工程建設(shè)管理水平，確保工程質(zhì)量和投資效益，按照建管一體的原則，組建項(xiàng)目管理處，明確法人代表，同時(shí)為加強(qiáng)水庫除險(xiǎn)加固工程建設(shè)管理，更好的完成工程建設(shè)，建立健全了各項(xiàng)規(guī)章制度，通過各項(xiàng)制度的制定和落實(shí)，保證了爾王莊水庫除險(xiǎn)加固工程的順利實(shí)施。

（2）工程招投標(biāo)制

按照《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》的有關(guān)規(guī)定，水庫除險(xiǎn)加固工程需要進(jìn)行招投標(biāo)。為做好招標(biāo)前準(zhǔn)備工作，在市水務(wù)局有關(guān)處室的積極配合下，相應(yīng)的規(guī)劃文件、計(jì)劃文件準(zhǔn)備齊全，同時(shí)還組織完成了招標(biāo)文件編寫工作。我處委托天津普澤工程咨詢有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)爾王莊水庫除險(xiǎn)加固工程監(jiān)理招投標(biāo)和爾王莊水庫除險(xiǎn)加固1期工程招投標(biāo)。由天津普澤工程咨詢有限責(zé)任公司主持監(jiān)理開標(biāo)，經(jīng)過評標(biāo)委員會評審，除險(xiǎn)加固工程項(xiàng)目管理處確認(rèn)，確定監(jiān)理中標(biāo)單位由除險(xiǎn)加固工程項(xiàng)目管理處同中標(biāo)單位簽訂合同。

（3）建設(shè)監(jiān)理制

按照監(jiān)理職責(zé)分工天津市金帆工程建設(shè)監(jiān)理有限公司（以下簡稱金帆公司）負(fù)責(zé)承擔(dān)爾王莊水庫除險(xiǎn)加固工程監(jiān)理工作；實(shí)施工程進(jìn)度控制、施工質(zhì)量控制、工程投資控制、施工安全監(jiān)督等。

（4）嚴(yán)格資金管理

除險(xiǎn)加固工程項(xiàng)目管理處的成立，為管好用好水利基本建設(shè)資金提供了先決條件，項(xiàng)目管理處對除險(xiǎn)加固資金單獨(dú)設(shè)立賬戶，獨(dú)立支配資金使用，對除險(xiǎn)加固資金使用、管理全面負(fù)責(zé)，法人代表負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。在資金使用上，嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)政部印發(fā)的《基本建設(shè)財(cái)務(wù)管理規(guī)定》。工程款撥付嚴(yán)格執(zhí)行了合同條款，并使用了工程價(jià)款審批單，根據(jù)工程進(jìn)度，經(jīng)監(jiān)理、法人、主管、財(cái)務(wù)簽字蓋章后撥付資金。對各項(xiàng)費(fèi)用開支進(jìn)行了有效控制。各種票據(jù)嚴(yán)把審批審核關(guān)，對項(xiàng)目資金合理、有效、安全的使用起到監(jiān)督保證作用。

4.質(zhì)量管理

爾王莊水庫除險(xiǎn)加固工程質(zhì)量管理由除險(xiǎn)加固工程項(xiàng)目管理處負(fù)總責(zé)。為確保建設(shè)工程質(zhì)量，我處按照招投標(biāo)程序?qū)ΤU(xiǎn)加固工程實(shí)行招標(biāo)，通過招標(biāo)確定具有相應(yīng)資質(zhì)等級的承包商，同時(shí)嚴(yán)格禁止承包商轉(zhuǎn)包、分包工程項(xiàng)目。