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航空服務(wù)就業(yè)前景范文第1篇

在這種社會背景下，提高民航空乘人員的數(shù)量和素質(zhì)是民航業(yè)空中乘務(wù)人才培養(yǎng)中的迫切需要解決的問題。浙江育英職業(yè)技術(shù)學院積極應(yīng)對民航業(yè)發(fā)展趨勢，在2000年開設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)，是浙江省最早開設(shè)該專業(yè)的高職院校，空中乘務(wù)畢業(yè)生就業(yè)率連續(xù)10年達到100%，這依托于民航業(yè)的迅速發(fā)展，同時與學校科學的職業(yè)人才培養(yǎng)理念和途徑息息相關(guān)。本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代民航業(yè)發(fā)展需要，具有優(yōu)勢技能和品質(zhì)的在航空服務(wù)及現(xiàn)代高端服務(wù)業(yè)等相關(guān)行業(yè)從事高端服務(wù)工作的高素質(zhì)技能型人才，越來越受到民航業(yè)及現(xiàn)代高端服務(wù)業(yè)的歡迎。

一空中乘務(wù)專業(yè)學生就業(yè)特點

（一）職業(yè)素養(yǎng)要求高

空中乘務(wù)是一項高端服務(wù)性的職業(yè)，雖然人員缺口大，但競爭和要求也相對比較高。航空服務(wù)質(zhì)量的高低是服務(wù)人員綜合素養(yǎng)的集中體現(xiàn)，直接反映了航空公司的組織及經(jīng)營管理水平，又將影響到公司的社會效益和經(jīng)濟效益。作為高素質(zhì)的空中乘務(wù)人員，除了有美麗、大方、端莊的外在形象，還應(yīng)掌握適應(yīng)航空服務(wù)工作需要的技能和品質(zhì)，以達到內(nèi)外兼修。這要求空中乘務(wù)專業(yè)學生要熟練掌握航空乘務(wù)基本技能，有堅實的外語基礎(chǔ)，有良好人文素養(yǎng)，團隊合作能力和良好的心理素質(zhì)。從近幾年的招聘情況看，航空公司為更好地適應(yīng)民航業(yè)的市場競爭和現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)的高素質(zhì)要求，招聘的職業(yè)標準越來越高，這要求我們培養(yǎng)的學生素質(zhì)也要不斷提升，適應(yīng)航空公司用人的標準。但總的來說，航空公司還是比較青睞高職畢業(yè)學生，高職院校培養(yǎng)的學生擁有較強崗位實踐能力，職業(yè)素質(zhì)高，適應(yīng)性強，適合航空公司人才的需求。

（二）就業(yè)前景廣闊

近來年，隨著航空業(yè)的迅速發(fā)展，航空乘務(wù)專業(yè)人員的需求不斷增加，為該專業(yè)的畢業(yè)生提供更多的就業(yè)機會?？罩谐藙?wù)專業(yè)雖然是以航空類為主的專業(yè)分支，但它具有綜合性和多變性，這要求在校期間從學生的基礎(chǔ)職業(yè)素養(yǎng)抓起。從當前職業(yè)發(fā)展情況看，學這個專業(yè)首選是本行業(yè)，但并不一定從事這個行業(yè)，就是說空中乘務(wù)專業(yè)的學生不一定要在這個行業(yè)范圍內(nèi)就業(yè)。該專業(yè)學生除了主要去國內(nèi)外航空公司和機場就業(yè)外，還可以在其它相關(guān)服務(wù)行業(yè)就業(yè)，如：高星級酒店、高鐵、地鐵、移動公司、銀行等。從畢業(yè)生就業(yè)情況看，空中乘務(wù)專業(yè)學生就業(yè)主要在一些窗口形象單位，整體工作環(huán)境良好，管理規(guī)范，工資待遇高，學生也愿意在這些單位工作，找到自身的價值。高職院校采取了2+1學制，有許多學生在大二就被航空公司招聘進去，經(jīng)過培訓提前走上工作崗位。有甚者大一學生就被航空公司“圈定”，經(jīng)過一段時間在學校的學習，時機一成熟就可以參加航空公司培訓上崗。

（三）崗位競爭激烈

目前，航空類專業(yè)得到許多高校的重視，紛紛開設(shè)相關(guān)專業(yè)。從全國范圍來看，設(shè)立空中乘務(wù)專業(yè)的院校共計20多所，其中高職院校占80%。從浙江省范圍看，從2000年的浙江育英職業(yè)技術(shù)學院一家，到現(xiàn)在的浙江旅游職業(yè)技術(shù)學院和浙江經(jīng)濟職業(yè)技術(shù)學院三所高職院校開設(shè)該專業(yè)，2012杭州師范大學在全省率先開設(shè)本科播音與主持藝術(shù)（空乘與禮儀方向）。隨著空中乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)學生的增多，雖然該專業(yè)畢業(yè)學生的就業(yè)率維持在較高狀態(tài)，但衡量該專業(yè)辦學水平上的機率呈下降趨勢。這與航空公司用人選聘范圍和標準以及與院校人才培養(yǎng)質(zhì)量參差不齊有關(guān)。雖然民航業(yè)對人才的需求比較大，但該崗位的競爭也越來越激烈，高職學生不但要與同學歷同專業(yè)學生競爭，而且要和本科甚至研究生其他專業(yè)學生競爭。因此，民航業(yè)發(fā)展提供的就業(yè)機遇和競爭對該專業(yè)學生的就業(yè)具有較明顯的調(diào)節(jié)和影響作用。

（四）就業(yè)期望值高

空中乘務(wù)工作本身具有強大的職業(yè)魅力，是許多年輕人渴望和憧憬的目標。在選擇就讀該專業(yè)學生的綜合素質(zhì)方面要求相對較高，部分學生難免會產(chǎn)生一定的優(yōu)越感，從而在心態(tài)上很難把握好恰當?shù)奈恢茫蟊容^高，對工作的選擇比較挑剔，造成“高不成，低不就”現(xiàn)象。有些學生進校讀空中乘務(wù)專業(yè)就抱著非得“上機”的理想而來，但不能“上機”也是正常的事情。他們?yōu)榱藢崿F(xiàn)自己的藍天夢想放棄或錯過了一些本來該擁有的機會，令人感到可惜?？罩谐藙?wù)員看似天使，其實工作是非常辛苦的，光環(huán)背后有許多不盡如人意的地方?？罩谐藙?wù)專業(yè)側(cè)重于服務(wù)的實踐操作學習，工作層次主要在服務(wù)崗位。有部分學生真正接觸到空中乘務(wù)工作以后就會發(fā)現(xiàn)，由于自身定位的落差和職業(yè)心理準備的不充分，感到失望和產(chǎn)生抱怨的情緒，甚至出現(xiàn)不少人工作不久就選擇了辭職。

二關(guān)于空中乘務(wù)專業(yè)學生就業(yè)的應(yīng)對措施

（一）加強專業(yè)建設(shè)，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量

人才培養(yǎng)是衡量大學辦學質(zhì)量的核心。空中乘務(wù)崗位對人才培養(yǎng)的質(zhì)量要求較高，所以在專業(yè)建設(shè)過程中要緊緊圍繞市場，適應(yīng)崗位的需求。特別在專業(yè)技術(shù)課程開設(shè)中，如乘務(wù)基礎(chǔ)實務(wù)，乘務(wù)廣播訓練、客艙溝通技巧、乘務(wù)英語聽說訓練等課程聘請具有崗位經(jīng)驗的乘務(wù)員擔當主講。在人才培養(yǎng)過程中，注重課堂教學與社會實踐相結(jié)合，注重外在形象與內(nèi)在函養(yǎng)相統(tǒng)一，注重職業(yè)技能和品質(zhì)全面提升。同時也可以通過省、市特色專業(yè)，優(yōu)勢專業(yè)建設(shè)來進一步提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代民航業(yè)發(fā)展需要，具有堅實的外語基礎(chǔ)、較高的人文素質(zhì)、良好的職業(yè)品質(zhì)并掌握航空乘務(wù)基本技能，擁有較強崗位實踐能力、崗位綜合服務(wù)能力及崗位適應(yīng)能力和可持續(xù)發(fā)展能力的，在航空服務(wù)及高端服務(wù)業(yè)等相關(guān)行業(yè)從事服務(wù)工作的高素質(zhì)職業(yè)技能型人才。通過提升人才培養(yǎng)質(zhì)量為突破口，進而提升學生就業(yè)的綜合競爭能力。

（二）加強就業(yè)指導(dǎo)，樹立正確的就業(yè)觀念

學校在空中乘務(wù)專業(yè)培養(yǎng)人才過程中要注重引導(dǎo)學生樹立正確的就業(yè)觀念。在空乘學生進校之后就應(yīng)開展職業(yè)發(fā)展和就業(yè)指導(dǎo)，給予正確的就業(yè)理念引導(dǎo)，灌輸職業(yè)規(guī)劃、擇業(yè)和就業(yè)的相關(guān)知識，分析就業(yè)前景和就業(yè)廣度，讓學生充分了解和認識自身與職業(yè)崗位的關(guān)系，找到合適的定位，以免造成期望值過高。在就業(yè)指導(dǎo)過程中既要鼓勵學生朝著職業(yè)目標不斷努力，又要鼓勵學生樹立信心，即使上不了機也能夠找到一份比較體面的工作。同時，鼓勵學生學習好的專業(yè)技能，提升人文修養(yǎng)，特別是根據(jù)行業(yè)和崗位的變化注入新鮮、適應(yīng)性強的動態(tài)信息，讓學生能根據(jù)行業(yè)和崗位的動態(tài)變化找準自己的定位，樹立正確的就業(yè)觀和擇業(yè)觀，增強社會適應(yīng)能力。

（三）廣開就業(yè)渠道，倡導(dǎo)靈活就業(yè)

就業(yè)難是相對的社會問題，學生找不到工作，用人單位找不到合適的員工。當航空公司進人難時或?qū)W生條件達不到航空公司標準時，我們也不能坐以待斃，要尋求適應(yīng)性單位和崗位。學校在引進用人單位時應(yīng)把好關(guān)，不是任何單位都可以進，而是要有選擇性和針對性，適合空中乘務(wù)專業(yè)學生專業(yè)特點和職業(yè)發(fā)展。目前該專業(yè)學生就業(yè)方向主要在國航、東航、南航、海航和廈航等國內(nèi)航空公司外，還有在新加坡航空、大韓航空和阿聯(lián)酋航空等國外航空公司就業(yè)，除此之外還有機場、高星級酒店、高鐵、移動公司、銀行等單位，給學生創(chuàng)造更多的就業(yè)選擇機會。目前空乘的學生就業(yè)渠道是寬廣的，關(guān)鍵的是學生清楚自己需要什么，適合做什么。適當?shù)刈プ【蜆I(yè)時機，去爭取自己所想要的機遇。

（四）提高綜合素質(zhì)，增強就業(yè)競爭力

空中乘務(wù)專業(yè)學生的就業(yè)機遇很多，但有時機遇來的時候我們沒有足夠的能力把握好每個機遇，所以我們要做好抓住機遇的準備。在進校前，學校要把好招生進口關(guān)，提升生源質(zhì)量。在校期間，空乘專業(yè)學生通過課堂學習、主題班會、社團活動、社會實踐和公益活動等，培養(yǎng)自身職業(yè)素養(yǎng)，提升社會適應(yīng)能力，樹立正確的人生觀和價值觀?？罩谐藙?wù)是一個比較高門檻的服務(wù)行業(yè)，從業(yè)人員在光鮮的外表下，是高強度、奔波的工作環(huán)境，這不僅需要空中乘務(wù)人員具有過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能，更需要具有高尚的職業(yè)道德，強烈的服務(wù)意識，以及堅韌頑強的心理素質(zhì)。相信學生如果具備這樣的素質(zhì)，任何崗位都會歡迎，無論從事什么行業(yè)都能干出一番屬于自己的事業(yè)。

民航業(yè)的快速發(fā)展，給空中乘務(wù)專業(yè)學生提供了大量的就業(yè)崗位，但面對就業(yè)現(xiàn)狀，我們要從社會崗位需求出發(fā)，從學生實際出發(fā)，多渠道應(yīng)對和解決就業(yè)中存在的問題。以人為本，全面提升就業(yè)質(zhì)量，為學生職業(yè)可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。相信隨著我國的經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展，隨著民航業(yè)的騰飛，空中乘務(wù)專業(yè)學生的就業(yè)前景將會更加廣闊。

航空服務(wù)就業(yè)前景范文第2篇

關(guān)鍵詞：測控技術(shù)與儀器；就業(yè)前景；就業(yè)準備

中圖分類號：G646 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）33-0156-02

一、引言

測控技術(shù)與儀器專業(yè)是由精密機械、電子、光學、計算機與信息技術(shù)等多門學科互相滲透而形成的技術(shù)密集型綜合學科。其涉及面之廣，小到制造車間的檢測，大到衛(wèi)星火箭發(fā)射的監(jiān)控；能不同程度的服務(wù)于機械、電子、能源、化工、航天航空、兵器、通訊、交通等眾多領(lǐng)域。然而，也正是由于測控專業(yè)應(yīng)用的廣泛性，測控人才務(wù)必要求自身努力做到廣學博識，觸類旁通，才能迎合各行各業(yè)的獨特要求。

就業(yè)，于大眾看來是一個雙向選擇的過程，它必然揉合了諸多的主、客觀矛盾。若要以更理性的角度分析就業(yè)，我們應(yīng)著眼于專業(yè)應(yīng)用和所服務(wù)的行業(yè)對社會經(jīng)濟產(chǎn)值的貢獻、以及社會給予這些行業(yè)的發(fā)展環(huán)境和空間等方面進行探討。

二、就業(yè)前景

人們一般習慣通過統(tǒng)計畢業(yè)生就業(yè)率來判斷某專業(yè)的就業(yè)現(xiàn)狀和前景。本文認為，就業(yè)率只在一定程度上反饋了當前就業(yè)供需平衡的結(jié)果，并不足以完全的反映該專業(yè)的就業(yè)層次、空間和發(fā)展機會。本文選擇通過以下幾個方面來分析測控專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)的機遇和挑戰(zhàn)：

（一）測控技術(shù)產(chǎn)品的市場動態(tài)

雖然測控技術(shù)與儀器專業(yè)知識在現(xiàn)代的實際應(yīng)用早已突破了傳統(tǒng)計量儀器儀表器具的范疇，但琳瑯滿目的儀器儀表產(chǎn)品和測控設(shè)備仍然是本專業(yè)最為直觀的技術(shù)載體。這里我們以儀器儀表行業(yè)作為測控技術(shù)應(yīng)用的代表來進行闡述。

近年來隨著政府引導(dǎo)的國民經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整，我國儀器儀表行業(yè)呈現(xiàn)出非常活躍的供需交流。這主要得益于工業(yè)自動化和與民生相關(guān)行業(yè)兩個領(lǐng)域的應(yīng)用需求的提升。在工業(yè)自動化方面，我國工業(yè)企業(yè)的技術(shù)改造、節(jié)能減排和機電產(chǎn)品的升級換代，極大地提升了對工業(yè)測控、自動化產(chǎn)品的需求。與民生有關(guān)的分行業(yè)雖然在企業(yè)規(guī)模上相對稍小，但由于基數(shù)低，在國家重視民生的方針指引下亦可實現(xiàn)一定規(guī)模的需求增幅。此外，近幾年儀器儀表行業(yè)營銷額度的同比增幅由近30%的高點降至10%以下的調(diào)整過程較為平緩，沒有出現(xiàn)需求大幅波動、產(chǎn)能過剩、產(chǎn)業(yè)瀕臨困境等嚴峻情況。因此，只有行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，從業(yè)者才能從中得到自我提升和成長。

（二）國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)政策指導(dǎo)下的行業(yè)發(fā)展空間

我國儀器儀表行業(yè)發(fā)展較晚，起點低，但經(jīng)過近些年的迅速發(fā)展，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面開始有了長足的進步，這其中離不開國家的大力支持。新時期，為更好地適應(yīng)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的需要，國家以“加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級”為主題，出臺了關(guān)于重點產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的指導(dǎo)意見。政策導(dǎo)向的結(jié)果必然引導(dǎo)測控技術(shù)與儀器的服務(wù)對象由工業(yè)和科技需求為主向的狀態(tài)向工業(yè)、科技、民生需求均衡發(fā)展的狀態(tài)轉(zhuǎn)變；其服務(wù)領(lǐng)域?qū)⒂芍毓I(yè)占比過高的情況向與當前各工業(yè)領(lǐng)域發(fā)展相應(yīng)的較均衡的方向調(diào)整。

此外，儀器儀表、測控系統(tǒng)的集成、服務(wù)性業(yè)務(wù)增長超越實體的生產(chǎn)制造將是一個主流的發(fā)展趨勢。目前，一批以節(jié)能減排、專業(yè)性技改、測試服務(wù)為主業(yè)的企業(yè)已快速成長起來，在發(fā)展較快的工業(yè)自動化行業(yè)中，其產(chǎn)值已達到了非常高的占比。很多以產(chǎn)品制造為主的企業(yè)，已陸續(xù)設(shè)立了工程集成和服務(wù)業(yè)務(wù)的子公司或事業(yè)部，其經(jīng)營額在總經(jīng)營額中的占比也在不斷上升。測控產(chǎn)業(yè)服務(wù)對象和領(lǐng)域的均衡拓展以及集成、服務(wù)性的市場理念將為大量畢業(yè)提供從業(yè)渠道和多方向的發(fā)展空間。

（三）國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展

國家提出大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)方面，將重點支持電子信息產(chǎn)品制造、軟件開發(fā)和新型信息服務(wù)等領(lǐng)域；在先進裝備制造業(yè)方面，將重點支持大型裝備制造、新能源裝備制造、數(shù)控機床、電工電器設(shè)備制造和核電輔助裝備等領(lǐng)域；在新能源產(chǎn)業(yè)方面，將重點支持大型風力發(fā)電及裝備制造；在循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)方面，將重點扶持高效節(jié)能、先進環(huán)保的技術(shù)、裝備和產(chǎn)品的研發(fā)，等等。在“十二五”時期，上述新興行業(yè)的發(fā)展、研發(fā)水平的提高、應(yīng)用市場的旺盛需求為儀器儀表產(chǎn)業(yè)提供了良好的機遇。比如在節(jié)能減排、低碳環(huán)保等環(huán)保和資源可持續(xù)利用的壓力下，國家對能源的需求帶動了風電、核電、太陽能等新能源開發(fā)應(yīng)用的發(fā)展；交通壓力促使高鐵和軌道交通業(yè)建設(shè)得到大力支持；電子商務(wù)的發(fā)展直接促進了物聯(lián)網(wǎng)的建立和完善。這些都間接地成為測控技術(shù)和儀器儀表產(chǎn)業(yè)獲得智能化、信息化提升的良性動力。

（四）國際化競爭壓力帶來動力

我國儀器儀表行業(yè)盡管取得了一定程度的發(fā)展，但是在自動化控制系統(tǒng)及現(xiàn)場儀表和關(guān)鍵精密測試儀器等領(lǐng)域與國際先進水平還存在較大的差距。其次，在講究便捷的現(xiàn)代社會，實際應(yīng)用中希望儀器設(shè)備能方便攜帶，同時還必須具有完備的功能，目前國內(nèi)本土產(chǎn)品很難做到讓客戶滿意。再次，有相關(guān)的產(chǎn)業(yè)報告指出，在某些產(chǎn)品領(lǐng)域，雖然我國自主研發(fā)的產(chǎn)品在性能和功能方面已經(jīng)達到國際水平，但在可靠性和適應(yīng)性方面卻稍遜一籌。這也是我國儀器儀表行業(yè)未來發(fā)展應(yīng)解決的一大瓶頸，只有盡快解決這些問題，才能使國產(chǎn)儀器儀表具有更強的國際競爭力。在未來，我國儀器儀表行業(yè)的發(fā)展目標是：達到、趕超、引領(lǐng)世界一流水平。這一目標也促使儀器儀表行業(yè)出現(xiàn)了一些新的動向，比如出現(xiàn)了具有較強創(chuàng)新研發(fā)能力的定制化設(shè)備提供團隊，他們提倡從客戶的深層需求出發(fā)，采用深度定制的模式，有針對性的響應(yīng)工業(yè)生產(chǎn)線的設(shè)備需求與反饋。從而不斷提升產(chǎn)品的功能性、可靠性和適用性。這樣的創(chuàng)新型研究團隊必然需要新鮮血液來發(fā)展壯大，共同實現(xiàn)躋身世界一流的遠大目標。

三、就業(yè)準備

社會職業(yè)的結(jié)構(gòu)和分類隨著社會的開放和發(fā)展在不斷變化，畢業(yè)生所能選擇的就業(yè)性質(zhì)也相應(yīng)的在向多樣化發(fā)展。

（一）盡早建立就業(yè)危機感、樹立競爭意識

面對就業(yè)，希望測控技術(shù)與儀器專業(yè)畢業(yè)生能明確一個事實，那就是就業(yè)市場的客觀需求與就業(yè)期望有很大差距。畢業(yè)生主觀上堅持非某個行業(yè)不去、非國有大中型企業(yè)或事業(yè)單位不進、非北上廣不留的選擇態(tài)度必然是非常不利于成功就業(yè)的。還有部分同學因為長期生活在“象牙塔”，在面對走出校門、獨立踏入社會時，會手足無措；加之他們可能突然發(fā)現(xiàn)自己并沒有足夠的競爭力去爭取某個崗位，就會大受打擊，退縮于一種“等待”的消極狀態(tài)：等待學校和家長幫自己一把，等待“被挖掘”，或者盲目的轉(zhuǎn)戰(zhàn)考研。為了盡可能的避免這些情況，希望同學們在入學早期就要樹立就業(yè)危機感和競爭意識。

（二）用知識和實踐充實自己

做一個有準備的求職者，一開始就要有“直面就業(yè)市場需求，服務(wù)各方經(jīng)濟”的領(lǐng)悟。首先應(yīng)學好各類基礎(chǔ)學科，掌握如語言、各種計算機輔助工具的操作；再通過學習專業(yè)知識、參加實踐鍛煉、考取等級證書等多種途徑去接觸和了解實際應(yīng)用，從中找到自己的興趣和優(yōu)勢，進而爭取把興趣發(fā)展成為職業(yè)，在職業(yè)發(fā)展過程中發(fā)揮優(yōu)勢、獲得成功。

（三）用技能和信息武裝自己

從使命感的角度，我們要用知識和實踐充實自己。從競爭的角度，我們要用專業(yè)的態(tài)度和技能來武裝自己。專業(yè)的態(tài)度體現(xiàn)在對行業(yè)的認知深度和就業(yè)信息的掌握度。無論今后從事工程現(xiàn)場或設(shè)計，還是管理、營銷、技術(shù)支持等工作，同學們不妨選擇一到幾個自己最為感興趣的領(lǐng)域，花時間搜集相關(guān)的基礎(chǔ)信息，包括經(jīng)典理論支持、發(fā)展應(yīng)用現(xiàn)狀、前沿動向等等。這個環(huán)節(jié)重在認識和理解技術(shù)知識到實際產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)化過程。接下來，挖掘出有相應(yīng)產(chǎn)出的科研院所及有實力的生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)，分析他們的企業(yè)文化和人才策略，明確其人才需求；參考其歷年的招聘要求，有的放矢的做自薦準備。

技能，泛指能通過練習、訓練而獲得的一些能力。對于測控本科畢業(yè)生來說，可以簡單概括為各類工具的熟悉水平。譬如英語水平，材料撰寫、文獻查找能力，計算機程序讀寫能力，基本測試儀器和工具的熟練操作能力，行業(yè)輔助軟件如Excel、Matlab、AutoCAD、Protel、EDA等的使用熟練度，等等。企業(yè)或科研院所在面對具有相似教育背景的求職者時，更愿意接納交流無障礙，求知欲強，入職后培訓投入少、周期短的對象。

（四）自我營銷，自信面對

最后，在就業(yè)的過程中要學會自我營銷，這其中包括簡歷的制作、求職面試、求職技巧還有交流技巧等。社會調(diào)查顯示現(xiàn)在的大學生普遍很重視自己社交能力的培養(yǎng)，這是一個好的現(xiàn)象。但要想在競爭時擁有致勝的砝碼，還需要我們充分的發(fā)揮自我優(yōu)勢，利用資源，主動推銷。

自信是自我營銷的基礎(chǔ)，往往畢業(yè)生會因為就業(yè)壓力大、求職反饋相對少而使得自信心遭受嚴重打擊。但越是不自信，導(dǎo)致企業(yè)對學生的估量和評價發(fā)生負面偏差的可能性也越大。因此畢業(yè)生在不斷提高自身能力的同時，首先要肯定自己，正確的定位自我價值。其次，要學習求職技巧。畢業(yè)生要積極參加就業(yè)指導(dǎo)講座，了解就業(yè)實用技巧；另外，向成功就業(yè)的校友咨詢面試經(jīng)驗，準備問題的回應(yīng)策略，尋找面試實戰(zhàn)的機會。還有一點就是要敢于表達。就業(yè)競爭的殘酷使得部分大學生面對用人單位時表達能力大打折扣，有的同學緊張時說話結(jié)巴，甚至不能完成一個完整的自我介紹。如此，大學生在校期間有必要注重鍛煉自己的膽量和口頭表達能力，這樣才能在競聘時落落大方，充分地展現(xiàn)自我風采。

參考文獻：

航空服務(wù)就業(yè)前景范文第3篇

關(guān)鍵詞：就業(yè)需求;技術(shù)需求;檔案專業(yè);課程體系

自2010年檔案專業(yè)達到簽約頂峰到現(xiàn)在，檔案專業(yè)的就業(yè)率有所下降，除了檔案崗位需求量少且比較穩(wěn)定之外，檔案專業(yè)以理論為主的課程體系依然是阻礙就業(yè)的主要因素。檔案數(shù)字從技術(shù)所需的信息技術(shù)變革與發(fā)展，也對專業(yè)課程體系提出了更高挑戰(zhàn)。

1 檔案專業(yè)就業(yè)現(xiàn)狀與原因剖析

鄭州航空工業(yè)管理學院檔案專業(yè)成立較早，是河南省僅有的兩個檔案專業(yè)之一，年招生四百人左右，（含建筑工程檔案管理方向和專升本），其就業(yè)數(shù)據(jù)具有代表性。

通過調(diào)研該專業(yè)從2008年到2015年的就業(yè)情況發(fā)現(xiàn)，其主要的就業(yè)方向為單位辦公室8.25%，企業(yè)檔案管理部門12.875%，各航空集團、研究所等事業(yè)單位的檔案管理部門18.875%，考取研究生12.625%，檔案服務(wù)的各公司15.5%，考取公務(wù)員2.25%，其他非檔案管理崗位29.625%。

根據(jù)上述數(shù)據(jù)，分析就業(yè)去向變化的主要原因有如下方面。

1.1 就業(yè)政策拓寬就業(yè)領(lǐng)域。檔案專業(yè)的學生，2010年左右，就業(yè)集中于事業(yè)單位、國企的檔案部門，大約2010年以后的就業(yè)方向比較分散，表明市場經(jīng)濟規(guī)律同樣適應(yīng)于專業(yè)針對性較強的檔案專業(yè)，專業(yè)對口觀念有所淡化，多向就業(yè)，多向選擇的就業(yè)政策，拓寬了檔案專業(yè)學生的就業(yè)領(lǐng)域。

1.2 檔案崗位特點與擴招加大了對口就業(yè)難度。與其他行業(yè)相比，檔案崗位具有穩(wěn)定性、長期性等特點，不管是事業(yè)單位還是企業(yè)，與檔案管理相關(guān)的崗位較少，如鄭州航空工業(yè)管理學院，專職管理全校檔案的檔案科只有兩人，專職負責學生檔案的教師1人，兼職管理教師檔案的1人。職工工作最短的16年，最長的30多年，自作者進入該單位工作到現(xiàn)在沒有新職工增加。但是，檔案招生人數(shù)每年卻在增加，比如鄭州航空工業(yè)管理學院的檔案專業(yè)，以往一屆學生只有檔案專業(yè)2個班級80人和專升本1個班30人左右，但2015屆檔案相關(guān)畢業(yè)生達到300余人，人數(shù)增加了三倍。

1.3 企業(yè)檔案管理工作專業(yè)意識不強。據(jù)調(diào)查，目前只有中大型的國企和事業(yè)單位，在招聘檔案管理人員時，才有限地考慮檔案專業(yè)的學生，比例非常低。而且，近幾年來，招聘的檔案專業(yè)的學生，不但要負責檔案管理工作，還要從事文員、行政管理、圖書室（館）的管理工作。

1.4 提高學歷、改變專業(yè)方向成為緩解就業(yè)壓力的新途徑。在對該校此專業(yè)大三學生的調(diào)研中，發(fā)現(xiàn)有接近二分之一的學生在準備考研，了解其考研動機和方向，居然有不少學生認為目前所學知識不夠，希望通過提高學歷來提高就業(yè)能力，希望通過改變學習方向，來改變知識結(jié)構(gòu)，從而能更好地就業(yè)，說明提高學歷、改變專業(yè)方向的目的主要是緩解就業(yè)壓力。

2 各就業(yè)方向的技術(shù)需求

通過查閱各就業(yè)崗位的招聘要求、已就業(yè)學生的跟蹤調(diào)研和了解各單位的人力資源部門的崗位需求，獲得各就業(yè)方向的技術(shù)需求如下：

2.1 單位辦公室。檔案學專業(yè)的學生，應(yīng)聘到各單位，從事辦公室管理工作，其實主要是辦公室文員的崗位，因為企業(yè)認為檔案學的同學，具備了辦公室工作的基本素養(yǎng)和技能需求，且不少企業(yè)并沒有為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)配備秘書，因此，辦公室文員也經(jīng)常需要寫一些公文。該崗位與檔案相關(guān)的工作職責和技能需求包括四個方面：文件的起草撰寫、文件收發(fā)、資料整理、文檔的歸類、印章的使用和保管等行政工作;添購辦公設(shè)備、辦公用品的計劃編制和申購手續(xù)工作，辦公設(shè)備、辦公用品的發(fā)放使用的管理;企業(yè)員工的入職、請假、調(diào)動、辭職手續(xù)，全面負責員工考勤工作;企業(yè)員工人事檔案材料的建立、完善。

2.2 企業(yè)、事業(yè)單位的檔案管理工作。此方面的工作技能需求，符合學校的培養(yǎng)方案，尤其是鄭州航空工業(yè)管理學院此專業(yè)學生的培養(yǎng)方向主要為科技檔案管理，這也是雖然就業(yè)比例降低，但依然是主要的就業(yè)方向的原因。在此方向，除了傳統(tǒng)文件材料的收集、整理、歸檔工作和檔案的收集、整理、鑒定、登記、統(tǒng)計、檢索等基礎(chǔ)工作之外，現(xiàn)在還要求具備檔案安全的保障能力、檔案數(shù)字化與信息化工作等新的業(yè)務(wù)技能。

2.3 公務(wù)員和事業(yè)單位。近幾年來，各級政府、事業(yè)單位招收檔案專業(yè)的公務(wù)員和職工的比例略有下降，但檔案專業(yè)的學生，可以考取與專業(yè)相關(guān)的其他崗位，準備公務(wù)員和事業(yè)單位考試的學生比例，僅次于考取研究生的同學。檔案專業(yè)的學生，除了考取各級政府和政府職能單位、檔案局館的檔案管理人員之外，還可以考取上述單位文職人員。這些學生，需要掌握《憲法》、《檔案法》、《保密法》、《信息法》等涉及自身工作的法律條文，甚至包括公務(wù)禮儀、國際政治、軍事、經(jīng)濟形勢等課程?？既∈聵I(yè)單位的學生，還要熟知文書學、秘書學等相關(guān)課程。

2.4 檔案服務(wù)公司。檔案服務(wù)公司是這幾年新興的從事各機關(guān)、企事業(yè)單位的檔案整理業(yè)務(wù)的公司，具體工作主要包括8個方面：文件與檔案管理技術(shù)咨詢、交流;文秘與檔案人員實用技術(shù)傳授服務(wù);檔案館、室信息化、智能化建設(shè);工程文件編制與檔案整理;檔案工作達標升級業(yè)務(wù)指導(dǎo);各種文件與檔案數(shù)字化技術(shù)服務(wù);文檔管理軟件開發(fā)與技術(shù)支持;文檔用品與設(shè)備銷售等。這些企業(yè)招聘的學生，除了檔案相關(guān)技術(shù)外，還注重學生的打字速度，要求工作仔細認真，嚴謹周到，但因為大多數(shù)工作主要是檔案數(shù)字化，所以待遇不高，且需要經(jīng)常長期出差，因此人員流動性比較大。

考取研究生和從事非檔案崗位的學生，則根據(jù)學位方向和崗位的具體技術(shù)要求，有不同的自我學習和培訓內(nèi)容。但經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在這些非檔案崗位中，只有極少部分學生從事有技術(shù)含量的工作，其他人員主要集中在人事專員、銷售代表、客服專員、各級助理等方面。

3 檔案專業(yè)培養(yǎng)課程方向剖析

3.1 檔案就業(yè)市場逐漸廣闊需要全面人才。近幾年來，國家和各單位對檔案的重視程度越來越高，不但要求高級別大規(guī)模的企業(yè)應(yīng)該擁有更加完善的檔案館、室，而且要求政府部門也加強檔案力量，發(fā)揮檔案作用。除了傳統(tǒng)的編史修志之類的工作外，認為在民生政事決策、科學發(fā)展觀建設(shè)等方面，也可以發(fā)揮其重要的憑證和參考作用。

3.2 檔案管理技術(shù)日新月異需要新技能。檔案信息化和數(shù)字化的普及，不僅僅包括傳統(tǒng)檔案的二次加工，還包括檔案建立伊始的數(shù)字化;數(shù)字檔案整個生命周期的管理和安全要求，需要具備信息管理、安全管理知識的檔案人員，甚至還需要具備硬件技術(shù)、軟件技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù);從檔案的多媒體展示到新媒體展示到全媒體展示，又需要檔案人員具備較強的數(shù)字檔案使用技術(shù)。

3.3 檔案服務(wù)功能提高需要貼近民生?，F(xiàn)如今，檔案除了傳統(tǒng)的參考和憑證作用之外，在服務(wù)社會、服務(wù)民生方面，也開始發(fā)揮積極的作用。有價值檔案的整理;民生檔案的有償或免費提供;社會保險業(yè)務(wù)檔案、城鄉(xiāng)居民最低生活保障檔案、農(nóng)村五保戶供養(yǎng)檔案、民事訴訟檔案、農(nóng)村土地承包經(jīng)營權(quán)確權(quán)登記檔案、集體林權(quán)制度改革檔案等群眾關(guān)切的檔案服務(wù)等工作，內(nèi)容多且雜亂;檔案主動服務(wù)、上門服務(wù)、全面服務(wù)等理念的提出，等等。

4 就業(yè)與技術(shù)雙驅(qū)動的檔案專業(yè)課程體系建設(shè)方案

4.1 設(shè)置符合就業(yè)需求的課程。除了傳統(tǒng)的檔案學相關(guān)課程之外，應(yīng)該建設(shè)少部分符合就業(yè)需求的課程，直接面向就業(yè)單位，減少就業(yè)單位在招聘之后的繼續(xù)培訓時間，提高畢業(yè)生的實際“上手”能力。根據(jù)往年就業(yè)方向和就業(yè)前景與趨勢分析，應(yīng)該設(shè)置三個新的課程模塊：辦公自動化模塊、電子商務(wù)模塊和社交能力培養(yǎng)模塊。

4.2 設(shè)置符合技術(shù)發(fā)展需求的課程。檔案數(shù)字化和數(shù)字檔案已經(jīng)成為檔案管理的主流工作，在現(xiàn)代檔案管理的收集、傳輸、加工、存儲、維護和使用的所有階段，都充分需要技術(shù)支撐。這需要增加三個方面的課程模塊：數(shù)字檔案加工課程、數(shù)字檔案安全管理課程和數(shù)字檔案使用技術(shù)。

4.3 提供網(wǎng)絡(luò)自學和考核模塊與資源庫。針對檔案專業(yè)的學生，開發(fā)專門的自學和考核平臺，除了提供檔案基本知識之外，主要培訓針對就業(yè)需求和技術(shù)發(fā)展需求的課程，這樣既提高了檔案專業(yè)學生的綜合能力，又不占用課堂時間，而且通過學號登錄，記錄學生的學習情況，在線完成考核，也可以納入到學生的畢業(yè)審核中去，提高學習動力。另外，將一些檔案資源建立成網(wǎng)絡(luò)資源庫，也允許已經(jīng)畢業(yè)的學生，在不違反單位保密原則和不損失單位利益的情況下，將工作資源上傳，有利于學生參考學習。

4.4 增加實踐教學模塊。在檔案專業(yè)的本科教育過程中，主要還是采取理論教學為主，雖然在教學大綱中，制定了認識實習、專業(yè)實習和就業(yè)實習等模塊，但基本上還是以“聽”、“看”為主。在專業(yè)實習中，有的學生參加檔案服務(wù)公司提供的實踐學習，但主要內(nèi)容也是檔案數(shù)字化中的錄入和掃描，而就業(yè)實習則主要由學生根據(jù)未來的就業(yè)情況選擇，那些被事業(yè)單位錄取的學生，因為單位性質(zhì)，也不可能提前去單位進行實習。因此，除了傳統(tǒng)的實習模塊之外，應(yīng)該增加更多的實踐教學模塊，真正發(fā)揮實習基地的作用，而不是“合同”基地。

根據(jù)鄭州航空工業(yè)管理學院檔案學專業(yè)的就業(yè)情況和就業(yè)需求，該專業(yè)的所在院系，一直積極調(diào)整課程體系，切實增加學生的辦公自動化處理能力、信息管理能力和處理能力，開設(shè)了《多媒體信息處理與檢索技術(shù)》、《信息導(dǎo)航與網(wǎng)站設(shè)計》、《信息系統(tǒng)分析與設(shè)計》和《計算機信息網(wǎng)絡(luò)》。經(jīng)就業(yè)跟蹤調(diào)研，這些課程有效地提高了學生的就業(yè)能力，拓寬了就業(yè)渠道，符合專業(yè)培養(yǎng)體系。

航空服務(wù)就業(yè)前景范文第4篇

8月31日，國務(wù)院總理在北京陪同德國總理默克爾參觀故宮。此外，國務(wù)院總理陪同德國總理默克爾乘坐京津城際高鐵前往天津。

與中德企業(yè)家座談

8月31日，國務(wù)院總理在天津同德國總理默克爾一起與兩國企業(yè)家座談，認真聽取他們對進一步發(fā)展中德經(jīng)貿(mào)關(guān)系的意見和建議，并作出積極回應(yīng)。

說，加強中德經(jīng)貿(mào)合作具有長遠和戰(zhàn)略意義，中國政府歡迎德國企業(yè)擴大對華投資，將不斷改進工作，創(chuàng)造公平、透明的市場環(huán)境，加大知識產(chǎn)權(quán)保護力度。雙方要共同努力，為兩國企業(yè)合作提供有力的法律保障，推動建立便利、智能化的服務(wù)體系。希望兩國企業(yè)界堅持互利共贏，不斷開拓創(chuàng)新，提升合作規(guī)模和水平，增強社會責任感，通過對話協(xié)商解決出現(xiàn)的問題。

默克爾表示，德中企業(yè)互有優(yōu)勢，合作前景廣闊。德國政府愿為中國企業(yè)擴大對德投資提供便利，支持兩國企業(yè)通過友好協(xié)商解決問題。

企業(yè)家們表示，中德通過合作，彼此獲益很多。兩國政府的支持進一步增強了企業(yè)信心。雙方將把握機遇，加強貿(mào)易投資合作，為兩國經(jīng)濟社會發(fā)展做出更大貢獻。

同日，兩國總理在空客天津總裝廠出席了第100架A320飛機下線儀式。

表示，空客天津總裝廠是中德友好合作的象征和友誼的紐帶，也是中歐合作的成功典范。中德有著廣泛的共同利益，通過深化合作，不僅應(yīng)對了國際金融危機和歐債問題，而且為未來兩國關(guān)系發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。雙方要精心培育這一良好勢頭，創(chuàng)新臺作方式，拓展合作領(lǐng)域，提升合作水平，努力取得更加豐碩的成果。

默克爾表示，德方高度重視中國民用航空市場，雙方合作潛力巨大。空客天津總裝廠的成功是中德合作的重要里程碑，將帶動兩國經(jīng)貿(mào)合作全面發(fā)展，達到更高水平。

對歐債解決前景有擔憂

應(yīng)總理邀請，德國總理默克爾對中國進行為期兩天的正式訪問，此訪是今年默克爾第二次訪華，訪華期間中德兩國總理將共同主持第二輪中德政府磋商。

經(jīng)貿(mào)與歐債問題無疑是雙方會晤的焦點，德國政府高級官員在行前的吹風會上表示，默克爾會向中方提出是否想直接購買西班牙與意大利債券的問題，并認為兩個境況不佳的歐元區(qū)國家債券的高收益率，使它們具有吸引力。

在磋商開始前，中德總理進行了長達一小時的小范圍會談。表示，中方希望歐方在落實歐盟峰會出臺的一系列重要措施方面取得實質(zhì)性成效，這有助于增強國際社會對歐債問題解決前景的信心。中方愿在充分考慮風險防控前提下，繼續(xù)投資于歐元區(qū)國債市場，并加強與歐盟、歐洲中央銀行和基金組織，以及主要國家的溝通與協(xié)調(diào)，支持歐元區(qū)重債國走出困境。

但同時也表示：“最近歐債問題繼續(xù)惡化，引起國際社會強烈擔憂，坦誠地講，我心里也有擔憂?！彼f，歐盟峰會相繼出臺了一系列標本兼治的重要舉措，德國發(fā)揮了重要的作用，確定了解決問題的方向和途徑?！敖裉欤藸柨偫碛痔拐\地向我介紹了實際情況，我聽了以后確實增強了信心，但我也要老實地講，這些措施落實起來不會一帆風順?！?/p>

讓德國留學“發(fā)高燒”

德國現(xiàn)任總理默克爾于2012年8月30日率領(lǐng)“幾乎半個內(nèi)閣”的豪華代表團訪問中國，本次高調(diào)來訪，也帶來了大量中德合作項目及利好共識。以嚴謹著稱的德國是全球矚目的機械王國，其先進的科學技術(shù)及嚴謹?shù)膶W風每年吸引大量中國學生就讀，雖然有小語種門檻，但公立院校零學費、文憑及所學技術(shù)含金量超高，讓越來越多意向去英美的留學生轉(zhuǎn)向去德國。加之2012年全球金融形勢惡化，歐債危機加重了不少國家的失業(yè)率，但德國憑借實業(yè)強國扮演了救火隊員角色，此次高調(diào)訪華尋求合作也正是向中國學子傳遞了積極的信號。

新通留學歐洲部總監(jiān)王瑛分析：“德國留學原本與法國、意大利、西班牙、荷蘭差不多，屬于小語種菏疇，因大部分大學不接受高中畢業(yè)生直接申請＆小語種門檻，很多學生望而卻步，歡迎程度表現(xiàn)平平。但從今年開始，意向去德國留學的咨詢量比去年有了翻倍的增長。這說明德國大學的實力、學費制度、英語授課推廣、優(yōu)越的經(jīng)濟環(huán)境、中德合作空間巨大都刺激了德國留學的持續(xù)走熱。本次德國總理訪華更是放出友好合作的姿態(tài)，大筆訂單與合作項目的開展，也會讓赴德留學生畢業(yè)后的就業(yè)機遇更多，就業(yè)前景更好?！?/p>

航空服務(wù)就業(yè)前景范文第5篇

關(guān)鍵詞： 本科教育 空乘專業(yè) 個人素養(yǎng)

一、空乘崗位選拔制度和培養(yǎng)體系現(xiàn)狀

1.空乘崗位選拔制度現(xiàn)狀

從20世紀80年代中期國內(nèi)出現(xiàn)第一批航空公司開始，空乘這個職業(yè)在國內(nèi)已經(jīng)存在發(fā)展了約30年時間。隨著經(jīng)濟的發(fā)展與體制的轉(zhuǎn)變，空乘這個崗位已經(jīng)從精英職業(yè)變?yōu)橐粋€大眾職業(yè)。越來越多的人進入這個崗位，伴隨越來越多的組織參與到乘務(wù)員的培養(yǎng)體系中。

基于中國勞動力總體充裕的國情，社會上存在大量人員有進入空乘這個崗位的愿望。所有招聘會現(xiàn)場，我們都可以看到各種來源、各種層次的人參與其中。由于求職人員數(shù)量龐大，篩選工作會變得異常繁瑣。這導(dǎo)致了一個結(jié)果是，航空公司為保證效率經(jīng)常被迫采用非常粗放的篩選方式，即直接進行分組面試（每組6到10人，每人約有20秒的中文自我介紹），基本以考官對應(yīng)聘者的第一印象為唯一評判標準。這種選拔方式造成了一個問題，即應(yīng)聘者和考官都更加關(guān)注人的外部形象塑造，而忽略人的內(nèi)部素養(yǎng)。社會上形成了一種風氣，認為空乘招聘會就是在“選美”。這種風氣反過來又間接影響了航空公司的價值取向，使得空乘招聘變得日趨簡單化、庸俗化。帶來的后果就是空乘這個崗位在國內(nèi)的“青春化”，即只要臉蛋漂亮就行，而不少個人綜合素質(zhì)其實較高的人因為“不夠漂亮”在初試階段就被擋在了門外。當航空公司內(nèi)部在需要選拔高級別乘務(wù)員（乘務(wù)長）或者開拓國際航線的時候，卻又發(fā)現(xiàn)很難找到具備足夠素養(yǎng)（語言能力、管理能力）的空乘人員滿足這些崗位的需求。這時候，航空公司其實成了粗放選拔制度的受害者。

近兩年來，在航空公司的招聘活動中出現(xiàn)了新的動向，即高學歷（本科以上）者和擁有較高外國語言能力（CET6或英專四級以上）者享有免去初試，直接進入復(fù)試階段的優(yōu)待。其實，很明顯，這是對當前空乘選拔制度的一種修正。說明了航空公司也發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)行選拔制度的弊端，即人員綜合素質(zhì)不高，未來發(fā)展空間狹小，不能滿足國際航線的業(yè)務(wù)需求。其實放眼望去，國外發(fā)達國家的空乘人員少有貌美如花的，同時不乏年齡較高者或能使用多國語言者，說明國外航空公司更加關(guān)注的是人員經(jīng)驗的累積和個人素養(yǎng)與崗位需求的吻合度。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，國內(nèi)的航空公司未來勢必向這個方向發(fā)展，只是由于國情，這個過程可能還會很長。

在當前空乘招聘呈現(xiàn)新趨勢的情況下，我們應(yīng)當思考，本科層次的空乘專業(yè)學生應(yīng)該如何培養(yǎng)？我們不僅要幫助他們更順利地走上空乘這個崗位，而且要幫助他們具備更強的能力在這個崗位上做得更好，發(fā)展得更高。

2.空乘培養(yǎng)體系現(xiàn)狀

當前國內(nèi)的空乘培養(yǎng)體系大致分為三類：

（1）航空公司的職業(yè)崗前培訓（以取得空中乘務(wù)員上崗執(zhí)照為目的）。

（2）各類院校的空乘專業(yè)培養(yǎng)（以向航空公司輸送專門型人才為目的）。

（3）社會上的一些培訓、中介機構(gòu)進行的短期考前培訓（以協(xié)助應(yīng)聘者通過招聘為目的）。

上述三類培養(yǎng)體系中，各類院校培養(yǎng)的空乘專業(yè)人員所占比例最高。近10年來，各地都涌現(xiàn)出不少院校開辦空乘專業(yè)，這些院校層次有高有低，其中以高職類院校所占比例最高，大專次之，本科類相對很少。帶來一個結(jié)果就是，總體上參加社會招聘會的人員中具備本科及以上學歷的人員比例是很低的，這些具備本科以上學歷的人員由于現(xiàn)行的選拔制度非常容易被淹沒在招聘人群中而失去體現(xiàn)自身優(yōu)勢的機會的，因此只能在相對低的層面與其他應(yīng)聘者展開競爭。

相對而言，如果航空公司采用進入院校的專場招聘形式，高學歷的學生就會獲得更多的展現(xiàn)自身優(yōu)勢的機會。但要吸引航空公司進入院校進行專場招聘是一件相對比較困難的事。學校的知名度、已畢業(yè)學生在航空公司的影響力、學校與航空公司高層領(lǐng)導(dǎo)之間的關(guān)系等條件是必須具備的。在航空公司接受采用進校的專場招聘后，應(yīng)與招聘人員協(xié)商對招聘選拔的方式、流程做適當調(diào)整，保障學生有更多更好的展現(xiàn)自身綜合素質(zhì)的機會。

二、培養(yǎng)目標的轉(zhuǎn)變

國內(nèi)在本科層次進行空乘專業(yè)培養(yǎng)的院校很少，其中南京航空航天大學金城學院的空乘專業(yè)從2006年開辦至今，前后共招收有10屆學生，其中5屆學生已畢業(yè)，畢業(yè)學生總數(shù)約480人。其中2006、2007、2008三屆學生在普通文理類招生，2009至2013級5屆學生為藝術(shù)類招生，2014、2015級因國家政策調(diào)整重新以普通文理類進行招生。從該校已畢業(yè)的5屆學生的就業(yè)情況看，本科類空乘專業(yè)總體的就業(yè)形勢是比較好的。真實就業(yè)率很高，且超過6成學生確實進入各航空公司走上空乘崗位。從就業(yè)率與就業(yè)崗位的專業(yè)對口程度的角度看，這個專業(yè)辦得比較成功。

但是換一個角度看，近年來空乘這個專業(yè)對口方向的就業(yè)率并沒有提高，這說明現(xiàn)在這個專業(yè)出現(xiàn)了發(fā)展瓶頸，缺乏進一步發(fā)展的后勁。之前畢業(yè)的學生在各航空公司所積攢的口碑并沒能轉(zhuǎn)換為專業(yè)對口就業(yè)率的進一步提高。這說明在學生的培養(yǎng)和專業(yè)的對外宣傳上還存在一些問題。

從近兩年來空乘專業(yè)任課教師的反饋看，對學生綜合素質(zhì)的評價逐漸轉(zhuǎn)為負面，對他們未來就業(yè)前景產(chǎn)生一定的擔憂。學生綜合素質(zhì)的下降，或多或少與藝術(shù)類降分招生有一定關(guān)系。尤其是在外語水平上，這種差距表現(xiàn)得是比較明顯的。近兩年通過四六級英語考試的學生比例持續(xù)走低。學生綜合素質(zhì)下降，語言能力不強，即使是本科學歷，航空公司對學生的認可度也不會高。2014年國家調(diào)整政策，停止藝術(shù)類空乘專業(yè)招生，正是近年來大量院校以藝術(shù)類進行招生，大大降低門檻，使得空乘專業(yè)泛濫，學生培養(yǎng)混亂，培訓同質(zhì)化嚴重所帶來的惡果。

那么，怎么把本科空乘專業(yè)辦下去？我認為，首先是重新找到自己正確的定位。

首先，作為本科教育，正常來說，學生的綜合素質(zhì)是高于社會平均水平的。既然這樣，就不應(yīng)該繼續(xù)“隨大溜”，走“以貌取人”低層次路線，讓學生繼續(xù)和較低層次院校的畢業(yè)生拼外貌，那樣學生的優(yōu)勢就完全沒有了。畢竟本科院校辦空乘專業(yè)的很少，不要在低層次上與其他院校競爭，避免陷入與大量高職?？圃盒５牡蛯哟胃偁幠嗵独铩７炊鴳?yīng)該發(fā)揮學生素質(zhì)高、基礎(chǔ)好的優(yōu)勢，突出本科院校的優(yōu)勢，走學生綜合素質(zhì)培養(yǎng)的道路。

其次，航空公司對更高素質(zhì)空乘人員（具備外語、管理能力）是有一定的需求的，他們并不是一味強調(diào)對外形的要求。他們甚至為了能得到理想的乘務(wù)員，愿意大大降低在外形上的要求。這為我們提供了一條路，即，雖然這部分高素質(zhì)人員的總體需求量并不大，但是對航空公司來說是相對稀缺的，尤其是在他們面臨航線數(shù)量增加需要更多乘務(wù)長，以及增開國際航線急需外語人才的時候，外形稍遜但素質(zhì)更高的乘務(wù)員實際上會擁有更多機會。那么，這就是本科層次學生的機會。雖然較高的高考錄取分數(shù)線使得他們中面容姣好者相對較少，但一旦進入航空公司以后，他們所具備的更高的素質(zhì)和學習能力反而使他們可能擁有更好的發(fā)展機會。

既然已經(jīng)不可能再回到藝術(shù)類降分招收外形更出色的學生的老路上，而更高的文理類錄取門檻已經(jīng)決定了再也不可能有很多“美女”到我們這里來，那么，我們就應(yīng)當堅定地在提高學生的綜合素質(zhì)上做文章。

對本科層次的專業(yè)培養(yǎng)目標應(yīng)定為：基于學生本身相對較高的文化課水平與學習能力，培養(yǎng)學生具備高于民航業(yè)內(nèi)平均水平的綜合能力（包括基礎(chǔ)服務(wù)能力、外語能力、管理能力、溝通能力），為航空公司輸送高層次的具備未來更大發(fā)展空間的空乘人員，爭取把空乘專業(yè)打造為“未來乘務(wù)長的搖籃”。

考慮到整個社會的風氣與空乘招聘的總體現(xiàn)狀，在實現(xiàn)最終理想的培養(yǎng)目標之前，可能需要采用過渡方式，即對學生進行分層次培養(yǎng)，保證給予航空公司和我們自己一個逐步認同與最終接受的過程。

所謂分層次培養(yǎng)的設(shè)想是：在每屆學生中，大二階段進行重新分班。精選其中成績好、能力強、外語能力最突出者單獨組成一個新的精品班，給其制訂單獨的教學計劃，強化培養(yǎng)他們的外語、溝通、組織管理能力，并在就業(yè)招聘時為他們提供一些傾斜政策，促成其更順利地進入航空公司。讓精品班的學生成為催化劑，使我們的培養(yǎng)思路逐步獲得航空公司的認可。

三、對培養(yǎng)模式的探討

1.標準模式

即3+1模式，在校進行三年的理論學習，最后一年參加招聘會并進入相關(guān)航空企業(yè)實習。這是目前的主要培養(yǎng)模式。但是為保證這種模式能持續(xù)下去，應(yīng)考慮與航空公司簽訂定向?qū)嵙晠f(xié)議，選派優(yōu)秀學生進入航空公司進行實習。實習崗位可不限于空乘崗位。

2.訂單模式

在學生結(jié)束大二課程前，由航空公司與優(yōu)秀學生進行預(yù)簽約，對簽約學生可根據(jù)航空公司的具體要求進行教學計劃的調(diào)整，也就是根據(jù)航空公司的需求進行一定的定制化培養(yǎng)。航空公司可以介入到教學計劃的制訂中，甚至直接派人對學生進行培訓。這種模式需要和航空公司建立良好的合作關(guān)系，我們的培養(yǎng)理念和模式需要得到航空公司的認可，相對來說是不容易實現(xiàn)的。但是一旦實現(xiàn)，就會起到非常好的廣告作用，會極大地推動專業(yè)為社會所認可，對促進招生和就業(yè)有非常積極的作用。

3.國際合作模式

目前南航金城學院與韓國仁荷工業(yè)大學簽有2+2合作辦學協(xié)議，每年會派遣學生去仁荷大學進行學習和實習。派遣學生已經(jīng)得到廣泛認可的學校進行學習培訓是一種很好的培養(yǎng)模式，但是受限于費用，這類模式總是規(guī)模有限，不容易成為主流。但這種模式非常有利于招生宣傳，凸顯辦學的專業(yè)性的同時不增加辦學成本。我們應(yīng)該考慮為愿意出國深造的學生也提供一定的獎學金，鼓勵學生出國。今后可以考慮派遣學生赴澳大利亞、加拿大等國的類似機構(gòu)進行培訓學習，使國際合作模式多元化發(fā)展，有可能滿足更多學生的特殊需求。

4.特色班培養(yǎng)

所謂特色，就是要區(qū)分于一般的培養(yǎng)模式或方向，可能針對某一些有特殊需求的學生或特殊的就業(yè)渠道的學生，即可以針對特定學生人群制定特殊的教學計劃和辦學模式，讓他們借助空乘專業(yè)這個平臺實現(xiàn)自己的目標。比如，航空公司都設(shè)有“安全員”這個崗位，多數(shù)公司會從淘汰的飛行員或男乘中挑選人員進入這個崗位。我們可以考慮開設(shè)專門的男乘（空保）班，為有志于未來從事安全員崗位的男生提供一條通道，即便他們最后未能如愿成為空保，也有很大機會能成為普通乘務(wù)員，尤其是現(xiàn)在男乘務(wù)員需求還比較旺盛的背景下。一個獨特的“男乘”班，也可能成為我們的辦學特色和一道校園風景。這是一種辦學模式，相對比較靈活，可能不會成為穩(wěn)定的常態(tài)的培養(yǎng)模式，但如果定位準確，就可能帶來很好的就業(yè)結(jié)果。

四、存在“共享”的各個方面

1.“空乘搭臺，機務(wù)唱戲”

就業(yè)平臺的共享。在民航系開辦早期，國內(nèi)本科空乘專業(yè)還非常少的時候，當時航空公司入校招聘空乘，機務(wù)方向的學生就借著空乘招聘的機會，也獲得了一定的機修方向的面試機會。隨著空乘專業(yè)知名度的提升，會有更多的航空公司入校做專場招聘，這就為機修的學生帶來了潛在的就業(yè)機會。所以，如果能辦好空乘專業(yè)，就能間接地為機修方向的學生提供一個就業(yè)平臺。

2.與其他系部的資源共享

由于專業(yè)的特殊性，空乘專業(yè)的課程會涉及藝術(shù)系、管理系、英語系的一些課程。這樣，我們就有可能與藝術(shù)系、管理系、英語系共享師資、實驗室等方面的資源。另外，在有需要的時候，也很方便與這些系部進行深度的課程定制。既提高了其他系部的人員、實驗室利用率，又滿足了我們多元化分層次培養(yǎng)的要求。

3.與其他院校機構(gòu)的資源共享

師資、實驗室資源可以與其他院校或者機構(gòu)進行共享，我們可以借助別人已有的資源實現(xiàn)培養(yǎng)目標。跨院校的這種合作共享，可以取長補短，降低成本，也可以創(chuàng)造額外效益。

五、結(jié)語

以上是對本科層次空乘專業(yè)的未來建設(shè)發(fā)展所進行的一些討論與設(shè)想，涉及內(nèi)容尚不夠全面，缺少對師資、實驗室、就業(yè)渠道、文化建設(shè)等方面的進一步討論。但總體而言，空乘專業(yè)是目前相對發(fā)展較好的一個專業(yè)，雖然存在一些問題，但也有很多潛在的機遇有待我們挖掘。把空乘專業(yè)優(yōu)先辦好，需要明確辦學思路，找準自身定位，堅定地走下去。目標要明確，思路要靈活。優(yōu)先解決好師資、實驗室方面的問題，先做好內(nèi)涵建設(shè)，然后擴大宣傳，增強影響力，尋找突破口。相信在本科層次的空乘專業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。

參考文獻：

[1]李冬穎，路紫.我國本科空乘專業(yè)課程設(shè)置問題――以國內(nèi)21所開設(shè)本科空乘專業(yè)的高校為例[J].河北師范大學學報，2013（04）.