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共享經(jīng)濟的優(yōu)點范文第1篇

【關(guān)鍵詞】旅游飯店 職業(yè)倦怠 影響因素 調(diào)節(jié)路徑

【中圖分類號】c975 【文獻標(biāo)識碼】a 【文章編號】1673-8209(2010)08-00-02

職業(yè)倦怠是現(xiàn)代社會中一種最容易在工作中出現(xiàn)的現(xiàn)象,是個體伴隨著長期的壓力體驗而產(chǎn)生的情感、態(tài)度和行為的衰竭,往往會導(dǎo)致職業(yè)目標(biāo)、職業(yè)生涯的短期化以及職業(yè)道德偏離。大多數(shù)職業(yè)倦怠的研究都集中在經(jīng)濟服務(wù)上,尤其是在那些高頻度、高強度人際接觸的個體中,倦怠發(fā)生的可能性最高。在接待會議或旅游旺季時,旅游飯店入住率高,眾多飯店員工,尤其是身處一線的服務(wù)人員經(jīng)常得加班加點為顧客提供服務(wù),工作強度之大可想而知,有時還要遭受個別顧客的有意刁難,甚至是人身攻擊和人格侮辱。下班后,可能還會因為自己從事的是服務(wù)性行業(yè)而被人誤會,甚至受人歧視。面對來自工作和社會的重重壓力,如果員工不能很好地將自己的角色進行定位,不能在完成工作的過程中,正確認(rèn)識和分解壓力,調(diào)節(jié)情緒狀態(tài)和心境,學(xué)會適應(yīng)變化,那么引發(fā)職業(yè)倦怠的可能性就會加大,應(yīng)當(dāng)引起業(yè)界和理論界的共同關(guān)注。

1 旅游飯店員工職業(yè)倦怠的表現(xiàn)

旅游飯店員工已經(jīng)成為職業(yè)倦怠的高發(fā)人群,很多旅游飯店員工職業(yè)興趣喪失,職業(yè)成就追求淡化,對自己所從事職業(yè)的價值和意義感覺鈍化,激情消逝。在調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn),對旅游飯店員工吸引力最大的獎勵不在于其職業(yè)前途或精神獎勵,而在于金錢和獎勵旅游。(見圖1所示)具體來說,職業(yè)倦怠對于飯店員工的影響主要表現(xiàn)在以下幾個方面:

1.1 生理上的亞健康狀態(tài)

研究表明,生活中的急性事件應(yīng)激,可以影響有機體免疫系統(tǒng)功能。在就餐高峰、飯店客房高出租率期間,飯店員工經(jīng)常面臨各類突發(fā)事件,導(dǎo)致飯店員工應(yīng)激水平長期偏高,并產(chǎn)生諸多生理上的消極反應(yīng),使個體感到異常疲勞、體力透支、失眠、頭暈、胃腸功能紊亂和身體某些部位疼痛等癥狀。由于工作特點的影響,飯店員工的就餐時間與常人相比又很不規(guī)律,所以很多飯店員工都患有胃腸類疾病。

1.2 心理上的消極情緒

職業(yè)倦怠在飯店員工心理上的表現(xiàn)主要有對本職工作不滿意,自尊水平下降、出現(xiàn)抑郁、易怒、焦慮、無助感、缺乏安全感等。根據(jù)對寧波市15家星級飯店所作的員工工作滿意度狀況所作的調(diào)查中發(fā)現(xiàn),員工滿意者占50%以下的飯店數(shù)量比例為58.57%,滿意者占50%以上的飯店數(shù)量比例為41.43%,這一結(jié)果說明飯店行業(yè)從業(yè)人員工作滿意度整體水平不高。(如圖2所示)

1.3 流動率一直居高不下

飯店的高速增長對人才有大量需求,而現(xiàn)實則是寧波市飯店業(yè)經(jīng)營管理人才與服務(wù)人才嚴(yán)重缺乏。近年來,飯店業(yè)員工流動率一直居高不下。通過對員工流失率的調(diào)查發(fā)現(xiàn),在抽樣調(diào)查的飯店中,員工的年流失率在15%-40%之間的飯店數(shù)占所調(diào)查飯店數(shù)的55%,而年流失率在40%以上的飯店比例則為11.43%。(見表1)具有一定經(jīng)驗的管理人員和較高素質(zhì)的員工難招、難留、難求,已成為困擾許多飯店業(yè)主和經(jīng)營者的普遍難題。飯店目前普遍存在人才短缺、員工流動率過高大問題。

1.4 工作滿意度低

就組織管理方面來說,飯店員工職業(yè)倦怠的一個重要表現(xiàn)就是滿意度降低。滿意度下降不僅表現(xiàn)在心理上對飯店工作有諸多不滿,而且在與飯店的關(guān)系上也日趨緊張。調(diào)查顯示,約54%的飯店員工對于當(dāng)前的工作不太滿意,據(jù)寧波市旅游飯店協(xié)會統(tǒng)計,寧波市導(dǎo)游員的年平均離職率高達50%,這也說明了飯店員工的工作滿意度其實并不高。本次問卷設(shè)置涉及企業(yè)組織制度、薪酬福利、企業(yè)文化、管理者風(fēng)格及方式、發(fā)展空間、激勵機制及業(yè)務(wù)培訓(xùn)、工作環(huán)境7組工作要素55道題。首先通過對工作要素得分整理,獲得工作因素平均滿意度為3.058分,高于總體滿意度(2.08)。對離職員工滿意度進行多構(gòu)面分析, 獲得49個細(xì)分因素中平均分值較低前五項因素,(如表2所示) 離職知識型員工對飯店工作的社會地位、薪酬福利待遇、晉升機會、職業(yè)生涯規(guī)劃、激勵制度這些方面評價較低。

2 旅游飯店員工產(chǎn)生職業(yè)倦怠的原因分析

飯店員工出現(xiàn)職業(yè)倦怠,一方面與我國正處在社會轉(zhuǎn)型期,原有的價值觀、成就觀、幸福觀等受到?jīng)_擊,而新的為個體廣泛認(rèn)可的價值體系尚未完全確立有關(guān),這反映到生活和工作中,就是缺乏對職業(yè)的認(rèn)同感和成就感;另一方面則是由飯店的工作性質(zhì)和內(nèi)容引起的,具體體現(xiàn)在:

2.1 工作勞動強度大

飯店產(chǎn)品無形性、生產(chǎn)與消費同步性和不可儲存性的特點,決定了其無法通過現(xiàn)代化的機器設(shè)備實現(xiàn)流水線生產(chǎn),工作時間長且負(fù)荷量大,需要從業(yè)者付出大量的體力、腦力和情感。另外,一些特殊崗位如康樂、餐飲等,更是要工作到深夜,違背人的正常作息規(guī)律。

2.2 工作內(nèi)容單一

從業(yè)人員在進入飯店后,根據(jù)個人條件被分配到服務(wù)流程的某一環(huán)節(jié)上,首先會經(jīng)歷一個“蜜月階段”,工作熱情度和滿意度都很高。由于飯店業(yè)對技術(shù)要求相對較低,員工很快會進入適應(yīng)階段,面對高度重復(fù)和單一的工作內(nèi)容,最初的熱情開始退去,疲勞癥狀、枯燥感、厭煩和抑郁持續(xù)出現(xiàn)。

2.3 工作缺少自主性

為求管理和服務(wù)質(zhì)量控制的方便,我國飯店大部采取標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)流程,并通過嚴(yán)格的規(guī)章制度和處罰條例確保員工按照流程的規(guī)定提供服務(wù),員工處于被動、壓抑和緊張之中,工作自主性得不到發(fā)揮。

2.4 人際關(guān)系復(fù)雜

飯店屬勞動密集型產(chǎn)業(yè),用工數(shù)量多,員工為有限的職位彼此要進行激烈的競爭,一些明爭暗斗使得人際關(guān)系更加復(fù)雜,長期深處其中,自然產(chǎn)生排斥的心理,進而影響到對飯店工作的滿意程度。

2.5 缺少晉升機會

我國很多飯店,尤其是國有飯店,由于產(chǎn)權(quán)不明晰,尚未建立現(xiàn)代企業(yè)制度,不能完全按照企業(yè)的需要去選拔人才,論資排輩、上級指派等不合理現(xiàn)象時常發(fā)生。再者,飯店組織扁平化造成的管理崗位的減少,使得剛?cè)肼毜娘埖陠T工,尤其是高學(xué)歷人才因得不到認(rèn)可和提升,挫折感加劇,十分困惑,對前途缺乏信心。

2.6 易發(fā)生角色沖突

由于一方面一些員工受傳統(tǒng)觀念的影響,把對客服務(wù)視為比較低下的工作,對飯店工作的熱情度、認(rèn)同感和自豪感低;另一方面,飯店服務(wù)高接觸度的特性,要求員工對工作有發(fā)自內(nèi)心的熱情,才能提供令客人滿意的服務(wù),從而體現(xiàn)個體價值,這種角色上的沖突經(jīng)常使從業(yè)人員處于自我矛盾的境地。

3 旅游飯店員工職業(yè)倦怠的調(diào)節(jié)路徑

隨著職業(yè)倦怠問題日益引起人們的重視,倦怠的預(yù)防和干預(yù)也提上了研究日程。美國maslach(1997)提出了解決倦怠問題的個體策略和組織策略(如圖3所示),即對于倦怠的預(yù)防和干預(yù),應(yīng)當(dāng)同時關(guān)注于個體和組織兩個方面,而不僅僅是關(guān)注員工自身。對于飯店員工職業(yè)倦怠的預(yù)防和干預(yù),可以從以下個體和組織兩方面入手進行調(diào)節(jié):

3.1 飯店員工職業(yè)倦怠的自我調(diào)節(jié)

(1)以積極的心態(tài)去面對現(xiàn)實。首先,個人應(yīng)認(rèn)識到自己在重壓之下所做出的各種反應(yīng)并不是個人能力差的表現(xiàn),而是人人都可能會體驗到的正常心理現(xiàn)象。其次,應(yīng)當(dāng)冷靜下來,重新思索自己:目標(biāo)是否定得太高了,超出了自身能力范圍?個人性格適合從事飯店業(yè)嗎?對現(xiàn)任崗位是否勝任?現(xiàn)任崗位能否發(fā)揮全部的潛力?

(2)用正確的方法應(yīng)對工作壓力。壓力是一把雙刃劍,適度的壓力使人充滿干勁,而壓力過大則會使人身心衰竭。要學(xué)會化消極回避為積極應(yīng)對,變壓力為動力。比如:對自己不宜要求過高,一次完成一件事情;學(xué)會時間管理,按照事情的輕重緩急合理分配自己的時間等。

(3)尋求心理理療的外部援助。當(dāng)出現(xiàn)職業(yè)倦怠時,單純靠自身調(diào)節(jié)有時難以達到預(yù)期目標(biāo),還需要外部的支持。比如:加強與上級、同事的交流和溝通;及時向家人、朋友傾訴,釋放心中的郁悶,求助于心理醫(yī)生、職業(yè)生涯顧問等,接受他們的指導(dǎo)。

3.2 飯店員工職業(yè)倦怠的組織調(diào)節(jié)

(1)定期輪換崗位。在一定時間段內(nèi),通過在部門內(nèi)部或部門之間的崗位調(diào)換,能使飯店員工經(jīng)常處于一個新的工作環(huán)境中,既培養(yǎng)了“多面手”,又讓員工始終保持對工作的新鮮感和熱情度。

(2)加強職業(yè)認(rèn)知的培訓(xùn)。飯店應(yīng)該為員工提供更多的學(xué)習(xí)和職業(yè)認(rèn)知的機會,使員工能夠通過自身的學(xué)習(xí)來調(diào)整工作期望,進行角色定位,學(xué)會調(diào)節(jié)情緒和心境,積極主動地適應(yīng)環(huán)境的變化。例如,飯店可以在員工入職培訓(xùn)時開辦新老員工座談會、讓員工參與制定員工手冊、有意識地加人職業(yè)認(rèn)同感的培訓(xùn)內(nèi)容,以提高新員工對飯店職業(yè)的認(rèn)識,飯店員工必須清楚地了解自己的職業(yè)特點、工作性質(zhì),強化職業(yè)認(rèn)同感。

(3)向員工服務(wù)一線授權(quán)。授權(quán)是指給予員工一定的人事、資金等資源的調(diào)配權(quán)力,允許員工按自己認(rèn)為最好的方式行使權(quán)力。員工有了一定程度的自由度,一方面把自己從細(xì)枝末節(jié)的嚴(yán)格約束中解放出來,提高了工作自主性;另一方面,授權(quán)使員工感到自己是工作的“主人”,增強了員工的成就感和歸屬感。

(4)建立壓力宣泄機制。要有效防止和治療飯店從業(yè)人員的職業(yè)倦怠問題,必須在飯店內(nèi)建立有效的壓力宣泄機制,具體包括:直接上級定期與員工溝通,傾聽下屬的心聲;由人力資源部或聘請專業(yè)公司定期對從業(yè)人員做心理健康調(diào)查,對有問題的員工進行輔導(dǎo);飯店聘請心理咨詢師或職業(yè)生涯顧問長駐店內(nèi);國外發(fā)達國家企業(yè)的一些做法也可以借鑒。如“管理”的模式:設(shè)立員工“出氣室”、成立煩悶發(fā)泄會、心理聊吧等機構(gòu),用以緩解員工的緊張情緒和壓力等等。

(5)尋求社會輿論的支持。飯店服務(wù)員是個個性化的職業(yè),要充分利用媒體影響公眾、社會團體對飯店從業(yè)人員的看法。讓全社會了解飯店員工工作的辛苦及社會價值,引導(dǎo)消費者對飯店服務(wù)工作的正確認(rèn)識。確保飯店從業(yè)者有一個良好的工作環(huán)境。只有整個社會的積極干預(yù)和共同努力,才能最終預(yù)防和緩解飯店從業(yè)者的職業(yè)倦怠,保障這一群體的職業(yè)健康。

參考文獻

[1] 王一敏.職業(yè)倦怠綜合征[m].華東師范大學(xué)出版社,2006.

[2] maslach c,leiter m p,&jackson s e.mbi:maslach burnout inventory:manual research edition[m].palo alto:university of california,consultingpsychologists press(1st ed.1981;2nd ed.1986),1996.

共享經(jīng)濟的優(yōu)點范文第2篇

Uber、滴滴、摩拜等共享模式的快速崛起，讓當(dāng)下萎靡的經(jīng)濟形態(tài)為之一振，對家電商前幾年被電商洗劫一空、大多數(shù)已經(jīng)攀上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，且相當(dāng)一些尚未從新模式中品嘗到勝利的果實，共享經(jīng)濟可以解決水土不服的矛盾么？這就是當(dāng)下傳統(tǒng)企業(yè)及傳統(tǒng)渠道運營的困境。在新的模式出現(xiàn)時，之前的“新”模式尚未完全消化，市場和形勢一直在變，根本停不下來；對于澎湃而來的共享經(jīng)濟，該如何應(yīng)對？

對于想在共享經(jīng)濟模式中獲取靈感及新的經(jīng)營空間的商，筆者認(rèn)為可以從以下兩點中獲取啟發(fā)：

狹義資源共享：體驗中多“想”，從結(jié)構(gòu)中找機會。

對于共享經(jīng)濟模式的出現(xiàn)，作為市場經(jīng)濟中競爭充分的個體而言，我們首先要做的就是體驗，在體驗中感悟這種模式對于我們的啟發(fā)，進而思考共享模式能否嵌入自己的業(yè)務(wù)體系。

體驗共享模式最直接的方式有好幾種，比如多打幾次滴滴、易到，住幾次Airbnb、Xbed酒店，交押金騎幾次摩拜、OFO等等，這些都是身邊的共享經(jīng)濟，只有自身去體驗了，才能從這些體驗中，感悟及獲取“靈感”，找到某種共享“邏輯”，究竟是物體本身的共享，還是成本共享、資源共享、模式共享、文化共享，需要設(shè)身處地，把自己擺在“小白”的狀態(tài)，跟年輕人一起思考，共享經(jīng)濟這么火，一定是觸動了新生代的神經(jīng)，甚或是觸動了未來需求的一種方式及路徑。

對于共享經(jīng)濟在家電商的應(yīng)用，筆者認(rèn)為，我們除了“求存”――首先要讓自身在生存的狀態(tài)下，才能談發(fā)展?？梢哉f，能夠靈活轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路、具有相當(dāng)強適應(yīng)能力的商，其本身的生存能力在行業(yè)內(nèi)也一定是佼佼者，否則，沒有基礎(chǔ)實力的求變，會超出自身的核心能力，把握不住而極有可能倒在黎明的前夕。

陽明先生云“知行合一”，從字面上看共享經(jīng)濟，與實際體驗共享經(jīng)濟還是有所不同的，正如前不久一朋友大力鼓吹摩拜的好處，沒有體驗過的人會認(rèn)為大不了自己買一部唄，還能省租金；事實上，摩拜的出現(xiàn)，與以前的城市公用單車有所不同，不同點有好幾個：車型很酷年輕人會喜歡；騎到哪可以停在哪，只要在合法合理的地方；任意地方找到附近的單車，隨時啟動騎行......只有體驗了，才能知曉其中的好處和奧秘。把這種模式的好處和優(yōu)點移植到家電賣場銷售來看，一來可以幫助傳統(tǒng)商找到其與電商的結(jié)合點，線上線下的結(jié)合就可以通過共享來實現(xiàn)。

具體而言，共享模式的應(yīng)用還可以包括共享汽車、共享打印機、復(fù)印機等大型設(shè)備，通過出租設(shè)備賺取租金的模式來實現(xiàn)利潤，潘石屹曾經(jīng)把商業(yè)地產(chǎn)用來出租，改變銷售模式從而獲取更大收益，他就把自身的房源資源變成共享經(jīng)濟；而像復(fù)印機這些產(chǎn)品，單一企業(yè)客戶購買的成本及維護難度較高，采取共享模式也是一種好的思路，產(chǎn)品產(chǎn)生使用價值才能保障持續(xù)的運營。

對于家電商而言，狹義上的資源包括所運營的產(chǎn)品、銷售網(wǎng)絡(luò)分布及規(guī)劃、銷售產(chǎn)品的店鋪空間、店員以及配送售后等，這些資源共同構(gòu)成了商的核心運營結(jié)構(gòu)。在這些結(jié)構(gòu)組成中，通過資金周轉(zhuǎn)、產(chǎn)品進入渠道實現(xiàn)銷售后形成利潤來源，整個結(jié)構(gòu)的運轉(zhuǎn)具有周期性，利潤量來源于銷售量和銷售價格。用共享經(jīng)濟的理念來看，我們首先要界定“共享源”，即通過什么來組成共享經(jīng)濟體？

如果不在意資金周轉(zhuǎn)率，那么以產(chǎn)品為“共享源”是最快捷的，近幾年來電商+店商的區(qū)域020，被視為極具潛力的一種轉(zhuǎn)型方向，在這個模式中，“區(qū)域”兩字可以說是共享經(jīng)濟落地的保障和優(yōu)勢，電商再大，如果不能在某個區(qū)域內(nèi)落地也是很難的，拿廚衛(wèi)產(chǎn)品來說，我們可以通過精算，把產(chǎn)品價值分成24份或48份，在2～5年內(nèi)實現(xiàn)產(chǎn)品價值的完全釋放，把利潤也算進去，這樣就可以形成一種共享產(chǎn)品：出租廚衛(wèi)家電、與整體廚房相配合，類似于“白條+按揭”的模式，這就是共享經(jīng)濟的落地。一次性消費兩三千元與每個月按揭100元的概念是完全不一樣的，這樣消費者就完全可以消費高端一點的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的利潤率相對也會高一些，通過金融手段實現(xiàn)高端產(chǎn)品的“落地”，對于商而言是劃算的。

圍繞這個思路再深入“想”，我們會發(fā)現(xiàn)，共享結(jié)構(gòu)體里面的幾個組成部分都有可能成為“共享源”，將之構(gòu)建共享模式，即能改變你的銷售模式，改善并進入消費者的選擇空間。

“想”的前提是體驗，體驗及知行合一，方有可能找到共享經(jīng)濟的鑰匙。但在這里，筆者提出兩個字：求專。構(gòu)建專業(yè)化共享資源，遠(yuǎn)比分散開來要更容易實現(xiàn)共享經(jīng)濟，要么在共享金融，要么在共享產(chǎn)品，要么在共享顧客，盡可能從一個點、及“共享源”進行切入，做專！

廣義資源共享：拓寬業(yè)務(wù)邊界，以空間贏時間。

如果只是圍繞既有資源展開共享經(jīng)濟，資源是有限的；共享經(jīng)濟的魅力在于用社會資源或他人資源，來做自己的事，這個不能說是空手套白狼，而是一種資源互換，以購買資源的方式來實現(xiàn)資源的轉(zhuǎn)換，這也是通常所說的“用時間換空間”，在共享經(jīng)濟這里，這個概念會變成“用空間換時間”。

通常，擁有一定的資源往往需要資金的累積，而資金獲取需要依靠周而復(fù)始的運營時間來達成，因此在當(dāng)下資源不充分的前提下，共享外部資源是實現(xiàn)快速發(fā)展的一種方式。

舉個例子來說。7-Eleven在中國的發(fā)展離不開廣東的貢獻，7-Eleven的利潤率及坪效比在零售領(lǐng)域是相當(dāng)高的，人均創(chuàng)造利潤接近120萬，他們就是借鑒了共享經(jīng)濟模式，從線性經(jīng)濟中轉(zhuǎn)變出來，改變了邊際成本越來越高的魔咒，取得突破和發(fā)展。7-Eleven沒有自己的直營店，沒有配送中心，也沒有自己的直屬工廠，所有的資源除了員工以外都是外部資源，這和大多數(shù)零售商相似。而商則會有自己的倉儲和貨運中轉(zhuǎn)站，在運營過程中，7-Eleven把自身定義成共享顧客、共享信息、共享物流、共享采購和共享金融的平臺，7-Eleven作為一個共享經(jīng)濟平臺。為所有參與方創(chuàng)造了巨大的商機。比如，亞洲最大服裝零售商優(yōu)衣庫線上的訂單，可以到大部分7-Eleven商店自提，這個極大方便了顧客，消費者不用在家等收快遞，可以就近選擇離家或者辦公地方最近的7-Eleven便利店進行收貨。

從這個例子可以看出，共享經(jīng)濟的本質(zhì)在于共享理念的認(rèn)同和實踐，從顧客需求出發(fā)，圍繞自身擁有的平臺，建立商業(yè)生態(tài)圈，把這個生態(tài)圈中的各個單元串聯(lián)起來，說服大家一起為共同的目標(biāo)顧客而服務(wù)，共享經(jīng)營成果，讓既定業(yè)務(wù)和衍生業(yè)務(wù)產(chǎn)生利潤，成為推動大家一起遵守共享規(guī)則的粘合劑。

在這個層面，筆者仍然提出兩個字：求靠。我們看到，移動互聯(lián)網(wǎng)I域的眾多巨無霸都已經(jīng)形成，想在共享經(jīng)濟中求得外部資源，必須要依靠這些巨無霸，通過購買服務(wù)、或參與他們的業(yè)務(wù)及服務(wù)，在參與中找到共鳴點，才有可能走出實踐共享經(jīng)濟的第一步。

類似于7-Eleven商店，其核心競爭力源自于其自身已經(jīng)成為一個超級平臺，距離居民和顧客很近，有較高的知名度和美譽度；而對于大多數(shù)發(fā)展中的商或零售商而言，首先通過第一階段“成為新零售或新商”，此階段完成后，才可以說具有了共享經(jīng)濟思維方式的基礎(chǔ)，進行新零售及新商的模式升級――擁抱共享經(jīng)濟，拓寬業(yè)務(wù)邊界，這樣的升級才具有可行性。

在7-Eleven這個例子中，被靠的主體是7-Eleven；對于轉(zhuǎn)型中的商來說，求靠的對象可能是蘇寧或京東，也可能是天貓或本地互聯(lián)網(wǎng)平臺。尤其是本地互聯(lián)網(wǎng)平臺的客戶效應(yīng)和本土化優(yōu)勢，可以充分借助其大數(shù)據(jù)優(yōu)勢和網(wǎng)絡(luò)的互動性，與區(qū)域內(nèi)顧客產(chǎn)生直接交流，把自身的產(chǎn)品、店鋪、服務(wù)、物流等資源貢獻出來，共同結(jié)盟，圈住一部分顧客群；此時，共享的資源就是多方之間的交融和互動，“共享源”會變成多點突破，效應(yīng)也會放大。

共享經(jīng)濟的優(yōu)點范文第3篇

2015年1月4日，沈陽數(shù)千輛出租車集體罷運，造成節(jié)后首個工作日不少上班族打不到車的現(xiàn)象。9日至10日，南京多個區(qū)域發(fā)生打砸出租車、毆打司機、阻撓出租車正常運營的情況，打砸事件起因是從8日開始的南京出租車停運事件。12日，濟南出現(xiàn)部分出租車停運，同一天，成都出租車集體罷工，排長龍綿延千米。各個城市一波未平一波又起的出租車罷運事件，導(dǎo)火線均是出租車司機不滿近來迅速崛起的專車服務(wù)。盡管出租車聯(lián)合抵制專車的同業(yè)競爭，也不能阻擋來勢洶洶的專車。2月14日，也就是西方的情人節(jié)，滴滴打車和快的打車聯(lián)姻，兩大專車軟件公司正式宣布合并。接踵而至的事件和或褒或貶的評論將專車服務(wù)一次又一次地推上了風(fēng)口浪尖。專車和出租車難道真的是水火不容?正處在市場培育、用戶習(xí)慣養(yǎng)成階段的專車服務(wù)到底動了誰的奶酪? 全國多個省會城市接連發(fā)生的出租車停運事件。表面上看，是出租車抵制專車分食出租車司機的奶酪，但實際上，是觸碰到了出租車壟斷經(jīng)營的體制。

二、 專車的理論基礎(chǔ)共享經(jīng)濟

移動互聯(lián)網(wǎng)時代的共享經(jīng)濟是專車發(fā)展的理論基礎(chǔ)。2011年，美國《時代》周刊把共享經(jīng)濟列為十大改變世界的創(chuàng)意之一。所謂共享經(jīng)濟，也叫分享經(jīng)濟，指能夠讓商品、服務(wù)、數(shù)據(jù)以及才能等有共享渠道的經(jīng)濟社會體系。共享經(jīng)濟一詞最早出現(xiàn)在1978年的《美國行為科學(xué)家》雜志上，那時學(xué)者們就已經(jīng)對汽車共享進行了研究。2010年，這種經(jīng)濟模式在雷切爾布茨曼的專著《我的就是你的：協(xié)同消費的崛起》中，也被稱為協(xié)同消費。雷切爾布茨指出由于人們越來越不滿市場將其作為機械的消費者來對待，人們開始越來越注重產(chǎn)品的使用價值而非私有價值，共享性而非獨占性，持久耐用性而非新奇性。共享經(jīng)濟將給人們的消費模式帶來革命性的影響。書中，她把協(xié)同消費分成三種模式：第一種，再分配市場，比如二手交易市場;第二種是協(xié)作生活方式，這是對類似金錢，技術(shù)和時間等資源的分享，比如工作間的共享;第三種是產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)，當(dāng)某種產(chǎn)品服務(wù)你的時候，你相應(yīng)地付費但是不必永久擁有這種產(chǎn)品，比如租車網(wǎng)、房屋短租網(wǎng)。共享經(jīng)濟允許人們分享資源，而不影響她們自身的生活。其邏輯是我們需要的并不是產(chǎn)品本身，而是它帶給我們的實用價值和切身體驗。共享經(jīng)濟的優(yōu)點顯而易見：成本低、浪費少。共享經(jīng)濟顛覆了企業(yè)所有與個人消費的產(chǎn)業(yè)模式，使每個人都可以從被動的消費者轉(zhuǎn)變成創(chuàng)造者。

共享經(jīng)濟可以降低某項物品或服務(wù)的使用成本。共享經(jīng)濟的去工業(yè)化和去中心化降低了產(chǎn)品供給的成本，技術(shù)的發(fā)展降低了交易成本，互聯(lián)網(wǎng)和智能手機的普及讓共享經(jīng)濟有了規(guī)模效應(yīng)。閑置的車源如果從理論上已經(jīng)是沉沒成本時，汽車擁有者通過專車網(wǎng)絡(luò)平臺出租，讓閑置的資源物盡其用，既降低了單次使用的成本，又增加了收入。共享經(jīng)濟通過合理配置閑置資源，實現(xiàn)了利益最大化，同時形成了新的供需產(chǎn)業(yè)鏈。

三、 專車的安全保障

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和智能手機的普及，專車以個性化的服務(wù)、無底線的補貼等優(yōu)勢在市場中迅速占有一席之地。盡管，乘客對此喜聞樂見，但專車作為新生事物，不可避免的存在一些安全隱患和法律問題。

盡管易到、滴滴、快的等互聯(lián)網(wǎng)專車公司在對外解釋運營模式時，都給出以互聯(lián)網(wǎng)公司作為信息服務(wù)平臺，汽車租賃公司提供車輛，第三方勞務(wù)派遣公司提供駕駛員的三方合作模式，但私家車混跡其中已成為行業(yè)內(nèi)公開的秘密。然而，私家車并不具有運營資格。依照《無照經(jīng)營查處取締辦法》的規(guī)定，未取得運營資格卻擅自從事非法運營的車輛，與黑車的性質(zhì)無差，是應(yīng)當(dāng)被取締的。但是，在巨大利益的驅(qū)使下，專車公司對車源的控制并不嚴(yán)格，現(xiàn)在依舊有很多私家車渾水摸魚。而租賃公司的車與私家車所提供的保險和承擔(dān)的法律責(zé)任各不相同，然而這恰恰關(guān)系到乘客的切身利益。

專車，你安全嗎?依照我國法律的規(guī)定，專車無資格購買客運保險。那么乘坐專車發(fā)生交通意外，乘客的利益如何保障呢?保險專家表示，乘客的利益是否能得到保障，關(guān)鍵看該車有沒有購買乘客附加險。但是值得特別注意的是：若私家車參與專車運營發(fā)生交通意外時，即便是購買了乘客附加險，經(jīng)查實，其是以營運為目的，比如借專車平臺拉活兒，那么乘客所遭遇的傷亡，保險公司也有權(quán)拒賠，最后只能向肇事方和租賃公司進行索賠。

當(dāng)然，專車公司也紛紛出臺政策保障乘客的安全，比如：選擇與保險合作的方式成立賠付基金，或者為客戶提供免費出險產(chǎn)品等，即用戶在下單成功之后，手機會收到專車發(fā)來的短信，稱專車保障意外險為乘客提供用車全程的保險，短信里還有保單號。但是，一些乘客提出質(zhì)疑，用戶僅有一條短信訂單作為憑證，而車子行駛的路線和時間記錄大多保存在專車公司的系統(tǒng)里，如遇交通意外，需要高額賠付，付諸法律程序時，乘客仍會處于絕對弱勢地位。

共享經(jīng)濟的優(yōu)點范文第4篇

一、共享稅設(shè)置現(xiàn)狀

從國際上來看，有的國家設(shè)置共享稅，有的國家不設(shè)置。目前，采用專享稅形式的國家有法國、英國和澳大利亞等；德國實行按比例分成的共享稅；美國則按照共享稅源、分率分征的方式建立獨立的中央稅與地方稅體系。我國在分稅制改革中，大體將稅種劃分為中央稅、地方稅和中央地方共享稅，但目前我國共享稅還存在以下一些問題。

1、共享稅設(shè)置過多。在我國，增值稅、企業(yè)所得稅、個人所得稅、資源稅、證券交易稅均為共享稅，甚至本應(yīng)屬于地方固定收人的營業(yè)稅、城市維護建設(shè)稅等也帶有收人分成的痕跡。

2、共享稅設(shè)置不規(guī)范。主要表現(xiàn)在不應(yīng)該設(shè)置為共享稅的稅種設(shè)置為共享稅。如增值稅作為中央和地方共享稅，主要是從兼顧中央和地方兩方面的經(jīng)濟利益出發(fā)，但增值稅與地方的經(jīng)濟利益關(guān)系密切，而稅基流動性很大，作為共享稅存在稅負(fù)轉(zhuǎn)移問題，會導(dǎo)致地區(qū)間稅基與稅源的爭奪。又如個人所得稅作為政府收人再分配的重要工具，從其稅種性質(zhì)與功能來講應(yīng)該劃歸中央。又如資源稅作為共享稅也存在著不少弊端。資源稅作為共享稅不利于國家資源的合理開發(fā)、不利于國民經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展、不利于自然生態(tài)的保護和環(huán)境治理、不利于打破傳統(tǒng)的自然經(jīng)濟觀念、不利于地區(qū)間的公平競爭等。又如證券交易稅作為共享稅有失公平。證券交易稅來自全國，而受益的只有中央與少數(shù)經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)。共享稅設(shè)置的不規(guī)范還表現(xiàn)在共享稅的設(shè)置不是根據(jù)稅種的性質(zhì)、事權(quán)與財權(quán)相對等的原則，而更多考慮的是中央與地方財力的劃分。如按照行業(yè)、所有制形式和重要性(是否重點企業(yè))、行政隸屬關(guān)系等標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置共享稅。

3、共享稅中中央所占比重過大。中央共享比例過大削弱了地方可支付財力和地方政府的職能作用，挫傷了地方政府和地稅部門的積極性，而且打破了分稅制改革中建立的中央與地方財政分配的平衡格局，不利于分稅制財稅管理體制的完善。中央與地方稅種的劃分應(yīng)建立在充足稅源，稅收體系健全的基礎(chǔ)之上。我國財政體制的現(xiàn)狀是地方稅收體系尚不健全，但同時存在大量的預(yù)算外資金，共享稅中中央所占比重過大也導(dǎo)致地方預(yù)算外資金的擴張。

二、共享稅設(shè)置必要性

共享稅設(shè)置的主要目的是對中央與地方稅收比例的調(diào)解，一般來說不可設(shè)置過多，否則會造成中央與地方稅收征管上的惡性博弈、影響中央與地方的稅源和稅收體系。共享稅設(shè)置的必要性取決于在按照事權(quán)與財權(quán)原則劃分中央與地方稅種后，中央與地方稅收收入的比例是否合理。在當(dāng)前的稅收收入條件下，若將增值稅、消費稅、關(guān)稅、資源稅、個人所得稅和公司所得稅作為中央專享稅，其他稅收作為地方專享稅，中央稅收占全國稅收的比例為70％左右。若加上預(yù)算外收入資金，中央稅收占全國財政收入的比重為60％左右。相對于中央與地方財政分權(quán)的理想度來說，可以將上述稅種作為中央專享稅并且不設(shè)置共享稅；但相對于現(xiàn)行中央與地方稅收比例而言，在地方稅系尚未健全的前提條件下，若不設(shè)置共享稅將導(dǎo)致地方稅收收入的大量減少，見表一。所以在當(dāng)前形式下，設(shè)置適當(dāng)?shù)墓蚕矶愂呛侠淼模坏L遠(yuǎn)來看，只要中央與地方稅收收入的初次劃分能夠達到財政的分配平衡，就沒有必要設(shè)置共享稅。

三、現(xiàn)行分稅制下共享稅的設(shè)置

中央與地方稅種的劃分一方面要考慮中央與地方財政分權(quán)的度，另一方面也要考慮各稅種的性質(zhì)與功能，使稅種的功能與各級政府的職能相一致。中央與地方財政分權(quán)的度決定了是否需要設(shè)置共享稅以及共享稅的分配比例；稅種的性質(zhì)與功能決定了采用什么稅種作為共享稅。對于前一個方面，已在第二部分進行了闡述。下面著重對采用何種稅種作為共享稅進行討論。

共享經(jīng)濟的優(yōu)點范文第5篇

1GPS測量技術(shù)在水電工程測量中的應(yīng)用分析。目前，此項技術(shù)已經(jīng)廣泛的使用與車輛的導(dǎo)航以及航空航天事業(yè)等行業(yè)領(lǐng)域。因為此項技術(shù)具有很大的優(yōu)越性，目前水利測量中也開始使用此技術(shù)。由于GPS測量儀在水利水電工程中的應(yīng)用，測量不再受到地形地勢等條件的影響，通過控制測量的觀測方法和布局類型，大大減少了傳統(tǒng)測量中的傳算點和過度點的測量工作，把過去的選點工作變得更加簡單易于操作。而且使得測量也有效地避免了因為時間以及氣候等外在條件帶來的不利影響。此項技術(shù)在規(guī)模較小的水利項目中體現(xiàn)的優(yōu)勢最為明顯。這主要是由于在這種規(guī)模的項目中，測量方法得以很好的優(yōu)化，也可以根據(jù)需要選擇布點，在此應(yīng)用GPS高精度的特點，這就給我們的測量節(jié)省了很大的人力開支，降低了工作強度從而有效的提高了工作效率。例如，在引水式工程中，特別是長距離引水工程，明渠引水對地貌的損壞很大并且受地形條件的影響也很大，這時要是使用過去的方法進行測量，就會嚴(yán)重的消耗人力以及物力，同時還增加了工作量。但是如果我們此時采用全球定位技術(shù)就能夠很好地解決上述的種種不利條件，降低了工作強度，節(jié)省了工作時間，最為明顯的優(yōu)點是能夠有效地提高數(shù)據(jù)的精確度，為我們的后續(xù)工作提供保障。

2工程測繪數(shù)字化分析?，F(xiàn)代測繪技術(shù)和測量儀器向數(shù)字化、電子化和自動化方向發(fā)展，傳統(tǒng)的測量方法已經(jīng)嚴(yán)重落伍。數(shù)字化測繪技術(shù)是通過計算機的模擬，在PC機上直接反映出地形、地貌等我們所想得到的數(shù)據(jù)或者圖像，尤其是當(dāng)某一地區(qū)要用到數(shù)字化的地形圖來展示的時候，往往此時受到經(jīng)濟性以及時間等的各種因素的制約，而不能有效的進行工作，此時就能充分的利用此項技術(shù)。因為這種技術(shù)能夠充分利用現(xiàn)有的地形，而僅僅需要PC機、數(shù)字化儀器或者繪圖儀和掃描儀再加上數(shù)字化的軟件就可以實現(xiàn)工作的目的，最為明顯的優(yōu)勢是時間縮短，效益提高。綜上所述，我們發(fā)現(xiàn)此項技術(shù)能夠很好地節(jié)省人力，而且操作簡便，數(shù)據(jù)精確度高等等的優(yōu)點，因此被廣泛的使用。

3遙感技術(shù)在測繪中的運用。目前測繪工作大力的普及了遙感技術(shù)，這主要是基于如下的優(yōu)點。它能夠確保大面積的同步的觀測，從而在最大程度上保證了實效性以及經(jīng)濟性能良好。目前，高分辨率的遙感衛(wèi)星成為了對地觀測獲取地理信息的重要手段。此項技術(shù)能夠很好地獲得不同比例大小的地形圖，能夠有效地提高工作效率，同時使用方便。

工程測量新技術(shù)發(fā)展方向及其應(yīng)用分析

經(jīng)濟的高速發(fā)展帶來了水利的發(fā)展，水利的發(fā)展又在很大程度上帶動了測繪方法的進步。現(xiàn)代化的工程測繪技術(shù)正向著內(nèi)外一體化、智能化、測量過程的可控化、測量成果的數(shù)字化、測量信息的可視化、數(shù)據(jù)獲取和處理的自動化、測量信息共享數(shù)據(jù)庫的方向發(fā)展。它主要是為了更好地提高我們工作的效率以及準(zhǔn)確率，使我們的施工更加的便利。測量科技的發(fā)展也對人才的需求度增大。因此我們要不斷的培養(yǎng)有高技術(shù)水平的專業(yè)人才，以此來更好地為我們的工程提供保障。