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物流工程專業(yè)概況范文第1篇

[關(guān)鍵詞]冷鏈物流專業(yè) 人才培養(yǎng)

一、冷鏈物流的概念及其在武漢的發(fā)展?fàn)顩r

1.冷鏈物流的概念。冷鏈物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。

2.武漢市冷鏈物流發(fā)展概況。隨著武漢市民生活水平的逐步提高，市民們對(duì)低溫食品，如牛奶、速凍水餃、速凍水產(chǎn)甚至速凍蔬菜的需求量越來越大。此外，武漢作為全國(guó)性物流中轉(zhuǎn)站，大量食物儲(chǔ)存在漢，為保證食品質(zhì)量、提高存儲(chǔ)時(shí)間，亟需建立完整、高效的冷鏈體系。市場(chǎng)的需求使得武漢冷鏈物流行業(yè)迅速發(fā)展。目前在武漢從事冷鏈產(chǎn)業(yè)的較大企業(yè)主要有：武漢市白沙洲冷鏈?zhǔn)称肥袌?chǎng)，該市場(chǎng)擁有20萬噸超大規(guī)模的冷庫，其中一期6萬噸為低溫庫，用于儲(chǔ)藏豬馬牛羊、河鮮、冰鮮，二期為6萬噸常溫庫，以及8萬噸的低溫庫；武漢肉聯(lián)食品有限公司與武漢萬噸冷儲(chǔ)有限公司聯(lián)合重組成立的武漢肉聯(lián)食品有限公司。

3.武漢冷鏈物流專門人才情況。由武漢市冷鏈物流的發(fā)展?fàn)顩r來看，武漢地區(qū)地理位置方便，九省通衢，冷庫數(shù)量不斷增加，低溫儲(chǔ)存能力不斷增強(qiáng)，冷鏈物流在武漢的高速發(fā)展要求大量的專業(yè)冷鏈物流人才能夠輸送到企業(yè)。然而武漢的各大高職院校大多是將制冷和物流分開設(shè)置，鮮有設(shè)置專門的冷鏈物流專業(yè)或方向，更沒有專門的冷鏈物流專業(yè)學(xué)科，這就造成了人才供需的嚴(yán)重不平衡。

二、冷鏈物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)及課程體系

1.冷鏈物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)。專門的冷鏈物流人才應(yīng)是通過學(xué)習(xí)，掌握冷鏈物流的基本概念、原理和方法，熟悉相關(guān)操作流程、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、裝備設(shè)施等，能根據(jù)不同食品、不同物流環(huán)節(jié)的需要，合理運(yùn)用技術(shù)、管理等手段，從事冷藏加工、冷凍儲(chǔ)藏、冷藏運(yùn)輸、冷凍銷售等相關(guān)管理、運(yùn)營(yíng)工作的技能型人才。而高職高專院校冷鏈物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)是：培養(yǎng)面向流通領(lǐng)域從事冷藏加工、冷凍儲(chǔ)藏、冷藏運(yùn)輸、冷凍銷售等工作的應(yīng)用型技能人才，滿足本地區(qū)對(duì)冷鏈物流人才的需求。

2.冷鏈物流專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容探討。冷鏈物流專業(yè)是一個(gè)多學(xué)科交叉的一個(gè)專業(yè)。因此，在知識(shí)結(jié)構(gòu)上，對(duì)專業(yè)知識(shí)的掌握應(yīng)包含物流管理的知識(shí)、制冷技術(shù)的知識(shí)、食品科學(xué)等。在物流管理知識(shí)方面，需對(duì)基本的物流包裝、裝載、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、物流信息等進(jìn)行全面了解；在制冷技術(shù)方面，需要掌握制冷原理、制冷機(jī)組的選擇、操作要求、常見故障的排除、制冷系統(tǒng)的高效運(yùn)行管理等；在食品科學(xué)方面，需要掌握食品的成分構(gòu)成、腐敗機(jī)理、冷凍保鮮措施、簡(jiǎn)單的食品檢測(cè)技術(shù)等。

為使學(xué)生能深刻領(lǐng)悟及掌握上述知識(shí)、技能，需合理的選定教學(xué)內(nèi)容。筆者認(rèn)為冷鏈物流專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容的選定應(yīng)按照“以能力為本位，以職業(yè)實(shí)踐為主線，以任務(wù)（活動(dòng)）中心課程為主體的模塊化專業(yè)課程體系”的總體設(shè)計(jì)要求，緊緊圍繞工作項(xiàng)目完成的需要來選擇和組織課程內(nèi)容，突出工作任務(wù)與知識(shí)的聯(lián)系，讓學(xué)生在實(shí)踐活動(dòng)的基礎(chǔ)上掌握知識(shí)，增強(qiáng)課程內(nèi)容與職業(yè)崗位能力要求的相關(guān)性。冷鏈物流專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)按下表設(shè)定：

冷鏈物流專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)以制冷技術(shù)為基礎(chǔ)，先在制冷技術(shù)的保障的基礎(chǔ)上再才是冷凍、冷藏物品的流通，這符合事務(wù)發(fā)展的一般規(guī)律。而如果脫離制冷技術(shù)，冷凍物品連最基本的流通條件都達(dá)不到，則不可能有冷鏈物流。

3.冷鏈物流實(shí)踐教學(xué)探討。要使高職學(xué)生達(dá)到應(yīng)有的技能應(yīng)用能力，冷鏈物流專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)的必不可少的。為合理安排實(shí)踐教學(xué)，應(yīng)在實(shí)踐教學(xué)中通過專業(yè)見習(xí)、課程實(shí)訓(xùn)、專業(yè)實(shí)習(xí)及頂崗實(shí)習(xí)等一系列的實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)做到由單項(xiàng)到綜合，由基礎(chǔ)實(shí)踐到工程實(shí)踐的漸進(jìn)，使學(xué)生通過學(xué)習(xí)任務(wù)的完成，增強(qiáng)實(shí)際動(dòng)手能力，實(shí)現(xiàn)課程和教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)資格鑒定要求接軌，體現(xiàn)職業(yè)性、實(shí)踐性和開放性要求。

根據(jù)上述思想，冷鏈物流專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容應(yīng)按下表構(gòu)成：

4.在高職高專院校開設(shè)冷鏈物流專業(yè)的可行性。冷鏈物流專業(yè)開設(shè)的成敗關(guān)鍵在于是否有制冷技術(shù)作基礎(chǔ)，只有在制冷技術(shù)的基礎(chǔ)上才能較好建立和發(fā)展冷鏈物流專業(yè)。自上世紀(jì)90年代末開展物流教育以來，截止2010年我國(guó)已有近500所高職院校開設(shè)了物流專業(yè)，但專門針對(duì)冷鏈物流技術(shù)的教育仍十分少見。究其原因，筆者認(rèn)為，絕大多數(shù)都是缺乏制冷技術(shù)專業(yè)作支撐。而反之，將制冷技術(shù)做基礎(chǔ)，輔以物流管理相關(guān)課程來開設(shè)冷鏈物流專業(yè)，則有成功的可能。例如，桂林航天工業(yè)高等專科學(xué)校開設(shè)的制冷與冷藏技術(shù)專業(yè)（冷鏈物流方向）。

武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院正是以此理念做指導(dǎo)，正積極的準(zhǔn)備以省級(jí)重點(diǎn)專業(yè)－制冷與空調(diào)技術(shù)專業(yè)為基礎(chǔ)，來建立冷鏈物流專業(yè)方向，并希望使其能在武漢的高職院校中起到示范作用，滿足當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)人才的需求。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃芬.武漢高職冷鏈物流專門人才的培養(yǎng)研究[J].物流工程與管理，2012年第2期

[2]劉廣海，謝如鶴，屈睿瑰.物流管理專業(yè)冷鏈物流特色人才培養(yǎng)研究與實(shí)踐[J].物流工程與管理；2011年第10期

物流工程專業(yè)概況范文第2篇

××市位于××省西南部，長(zhǎng)江中下游北岸，市區(qū)人口57萬，城區(qū)面積550平方公里。xx年，全市生產(chǎn)總值429.64億元,增長(zhǎng)12.6%；財(cái)政收入38.17億元，增長(zhǎng)13%，其中地方財(cái)政收入19.55億元，增長(zhǎng)8.4%。

××曾是××省會(huì)城市,自古就是商業(yè)貿(mào)易重鎮(zhèn)，長(zhǎng)江沿岸重要商埠，是近代較早的對(duì)外通商口岸，曾以農(nóng)產(chǎn)品出口為最,也是近代徽商的重要發(fā)祥地。改革開放以來，××一些專業(yè)市場(chǎng)得以恢復(fù)，全市的商貿(mào)市場(chǎng)經(jīng)歷了一個(gè)由低檔次、低水平的馬路地?cái)偟郊s化、規(guī)模化、專業(yè)化、信息化發(fā)展的過程后，依托物流配送和第三方物流，催生培育了幾個(gè)專業(yè)市場(chǎng)和商貿(mào)主導(dǎo)企業(yè)，已形成綜合市場(chǎng)與專業(yè)市場(chǎng)、大型購物中心與便民店、專業(yè)店與商業(yè)街、農(nóng)村連鎖店與社區(qū)便利店競(jìng)相發(fā)展的新格局。各類大宗生產(chǎn)資料基本實(shí)行了集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)，日用消費(fèi)品、藥品、書刊、快餐已被規(guī)?；奈锪髋渌椭行倪B鎖經(jīng)營(yíng)所取代。特別是形成了幾個(gè)大的批發(fā)市場(chǎng)，僅在××市區(qū)就有××光彩大市場(chǎng)、××汽車零件工業(yè)城、××國(guó)際汽車城、鋼材大市場(chǎng)、煙草物流配送中心等。其中，××開發(fā)區(qū)物流園區(qū)的光彩大市場(chǎng)居“全國(guó)十大工業(yè)市場(chǎng)”第六位，xx年交易額達(dá)130億元，實(shí)現(xiàn)稅收1億多元。

隨著流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，××市的物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模和特色日漸凸顯。截止xx年底，××大型物流園區(qū)建設(shè)投入資金逾10億元，半數(shù)項(xiàng)目已在“十五”期間開工建設(shè)并投入使用。主要有：開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)、港口物流園區(qū)、農(nóng)副產(chǎn)品物流園區(qū)、第三方物流園區(qū)，另有以企業(yè)為主的配送基地或中心。xx年底止，已注冊(cè)的物流企業(yè)有數(shù)十家，形成了一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模?！痢潦形?、市政府已計(jì)劃“xx”期間物流園區(qū)的建設(shè)投資總額達(dá)到20億元?，F(xiàn)在建的物流園區(qū)有總投資為9.5億元的××港口物流園區(qū)，投資5億元的華東國(guó)際農(nóng)業(yè)大市場(chǎng)。

××市物流園區(qū)和各類批發(fā)市場(chǎng)著眼于國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，建設(shè)起點(diǎn)高，具有一定的信息化程度；入駐企業(yè)多，管理較為規(guī)范，能為商家提供一站式的服務(wù)需求；輻射力強(qiáng)，輻射可達(dá)皖鄂贛毗鄰地區(qū)，起到了“長(zhǎng)三角”與內(nèi)地產(chǎn)品及商品流動(dòng)的節(jié)點(diǎn)作用，同時(shí)對(duì)皖鄂贛三省周邊地區(qū)社會(huì)商品的流通起到了二傳手的作用，在當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要的地位。

二、光彩大市場(chǎng)的建設(shè)和運(yùn)作方式

××市光彩大市場(chǎng)是由市政府開發(fā)、××南翔集團(tuán)建設(shè)運(yùn)作的，是一個(gè)以商品批發(fā)、分銷為先導(dǎo)，集倉儲(chǔ)、配送、電子商務(wù)、商品加工等多種功能于一體的區(qū)域性商貿(mào)物流中心。該市場(chǎng)地處××市開發(fā)區(qū)“黃金腹地”，規(guī)劃面積為3000畝，計(jì)劃建筑面積150萬平方米，總投資將達(dá)14億元。整個(gè)工程分四期建設(shè)，自1998年9月動(dòng)工以來，現(xiàn)已完成三期建設(shè)，四期可望今本文來源：文秘范文 年年底全部建設(shè)完成并投入運(yùn)營(yíng)。光彩大市場(chǎng)全部投入運(yùn)營(yíng)后，市場(chǎng)年交易額可達(dá)200億元，實(shí)現(xiàn)稅收2億元，安排6萬人就業(yè)。

光彩大市場(chǎng)的建設(shè)開發(fā)，其主要作用是：

（一）提升了城市形象。xx年三期工程完成投入運(yùn)營(yíng)后，躍入“全國(guó)十大工業(yè)市場(chǎng)”的第八位，成為××市的一張名片。

物流工程專業(yè)概況范文第3篇

關(guān)鍵詞：物流業(yè)；經(jīng)濟(jì)發(fā)展；灰色關(guān)聯(lián)度

物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，物流業(yè)的發(fā)展能夠形成新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，降低經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本，改變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展；同時(shí)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展可以擴(kuò)大物流需求，提業(yè)支持，促進(jìn)物流業(yè)規(guī)模化和專業(yè)化發(fā)展。兩者之間既相互促進(jìn)，又相互制約，并具有一定的隨機(jī)性和灰色性，會(huì)隨著時(shí)期的變化而改變。為了保證數(shù)量經(jīng)濟(jì)模型的時(shí)效性，考察區(qū)域經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)的相互作用應(yīng)采用近期數(shù)據(jù)，這是個(gè)小樣本問題，反映的信息不全面、不確切，因此，應(yīng)采用灰色關(guān)聯(lián)理論來研究 [1]。

1、灰色關(guān)聯(lián)分析

灰色系統(tǒng)理論于1982年由鄧聚龍教授首先提出，其中的灰色關(guān)聯(lián)分析法是根據(jù)因素之間發(fā)展趨勢(shì)的相似或相異程度，亦即“灰色關(guān)聯(lián)度”，衡量因素間關(guān)聯(lián)程度的一種方法，是一種有效處理不確定變量相關(guān)關(guān)系的方法。該方法認(rèn)為對(duì)于兩個(gè)系統(tǒng)之間的因素，其隨時(shí)間或不同對(duì)象而變化的關(guān)聯(lián)性大小的量度，稱為關(guān)聯(lián)度。它描述了系統(tǒng)發(fā)展過程中，若兩個(gè)因素相對(duì)變化趨勢(shì)基本一致，則認(rèn)為兩者關(guān)聯(lián)度大，反之，則較小。

假設(shè)系統(tǒng)有n個(gè)帶優(yōu)選的評(píng)價(jià)對(duì)象，每個(gè)對(duì)象又有m個(gè)評(píng)價(jià)因素，每個(gè)評(píng)價(jià)對(duì)象在相應(yīng)各評(píng)價(jià)因素下的屬性值構(gòu)成如下屬性矩陣：

Xik=x11x12…x1nx21x22…x2n…………xm1xm2…xmni=1，2，…mk=1，2，…n（1）

這里的xi（k）表示第k個(gè)評(píng)價(jià)對(duì)象在第i個(gè)評(píng)價(jià)因素下的指標(biāo)屬性。在公式（1）中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況分析確定參考因素和比較因素。設(shè)：參考序列為x0（k），且k=1，2，…n；比較序列為xi（k），i=1，2，…m和k=1，2，…n?；疑P(guān)聯(lián)度的計(jì)算步驟如下[2]：

（1）歸一化處理

令xi=xi/xi（1）=（x′i（1），x′i（2），…，x′i（n）），（i=0，1，2，…，m）

（2）求差序列

記Δi（k）=x′0（k）-x′i（k），Δi=Δi（1），Δi（2），…，Δi（n），（i=，1，2，…，m）

（3）求兩極最大差和最小差。

記M=maximaxkΔi（k），m=miniminkΔi（k）

（4）求關(guān)聯(lián)系數(shù)

γ0i（k）=m+ξMΔi（k）+ξM，k=1，2，…，n；i=，1，2，…，m

其中：ξ為分辨系數(shù)，ξ∈[0，1]，一般選取ξ=05

（5）計(jì)算灰色關(guān)聯(lián)度

γ0i=1n∑nk=1γ0i（k），i=，1，2，…，m

2、河南省物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的灰色關(guān)聯(lián)度實(shí)證分析

基于灰色關(guān)聯(lián)度的計(jì)算原理，下面將從兩個(gè)方面分析河南物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展間的結(jié)構(gòu)相關(guān)性：參考相關(guān)文獻(xiàn)中的一般做法，一方面，以GDP代表經(jīng)濟(jì)概況，計(jì)算其與物流因素間的灰色關(guān)聯(lián)度，分析不同的物流因素對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的影響大?。涣硪环矫?，以貨物周轉(zhuǎn)量表示物流發(fā)展概況，計(jì)算其與經(jīng)濟(jì)因素間的灰色關(guān)聯(lián)度，分析不同經(jīng)濟(jì)因素對(duì)物流發(fā)展水平的影響程度[3]。

21物流因素與GDP的關(guān)聯(lián)度分析

在物流因素與GDP之間的灰色關(guān)聯(lián)分析中，選取GDP（X1）代表經(jīng)濟(jì)總體概況，物流因素指標(biāo)取貨物運(yùn)輸量（Y1）、貨物周轉(zhuǎn)量（Y2）、運(yùn)輸長(zhǎng)度（Y3）、交通運(yùn)輸倉儲(chǔ)和郵政業(yè)產(chǎn)值（Y4）、固定資產(chǎn)投入（Y5）。以河南省總體為實(shí)證對(duì)象，原始數(shù)據(jù)如表1所示。根據(jù)灰色關(guān)聯(lián)度計(jì)算步驟，分辨系數(shù)取05，計(jì)算結(jié)果如表2所示。

指標(biāo)排序灰色關(guān)聯(lián)度

Y208120Y307544Y107052Y406844Y506005

從灰色關(guān)聯(lián)度及其排序上可以看出，對(duì)河南省經(jīng)濟(jì)總體水平影響最大的物流因素是貨物周轉(zhuǎn)量，其次為運(yùn)輸長(zhǎng)度、貨物運(yùn)輸量、交通運(yùn)輸倉儲(chǔ)和郵政業(yè)產(chǎn)值、固定資產(chǎn)投入。

22經(jīng)濟(jì)因素與貨物周轉(zhuǎn)量的關(guān)聯(lián)度分析

在我國(guó)相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料中，還沒有對(duì)物流業(yè)的單獨(dú)統(tǒng)計(jì)，所以很多學(xué)者使用貨物周轉(zhuǎn)量或貨運(yùn)量來描述物流規(guī)模，其中一個(gè)原因是運(yùn)輸業(yè)是物流產(chǎn)業(yè)的主要支柱，任何物資的流通都需要經(jīng)過運(yùn)輸環(huán)節(jié)，了解了運(yùn)輸業(yè)的基本狀況，也就能確定其他相關(guān)環(huán)節(jié)的發(fā)生量；另外，運(yùn)輸業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)較容易獲得，也較可信。然而考慮到一批物資經(jīng)過多次流轉(zhuǎn)，產(chǎn)生若干份貨運(yùn)量，可能會(huì)放大物流需求，因此，選取貨物周轉(zhuǎn)量（Y2）代表物流總體概況，經(jīng)濟(jì)因素指標(biāo)取GDP（X1）、人均可支配收入（X2）、社會(huì)消費(fèi)品零售總額（X3）、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資額（X4）、第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占GDP比重（X5）、工業(yè)總產(chǎn)值占GDP比重（X6）、進(jìn)出口貿(mào)易總額占GDP比重（X7）、最終消費(fèi)率（X8）、人均GDP增長(zhǎng)率（X9）。原始數(shù)據(jù)如表3所示。

指標(biāo)排序灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)

X309656 X209352 X409332 X109322 X707889 X607319 X806653 X906653 X505638

從表4中可以看出，影響河南省貨物周轉(zhuǎn)量的經(jīng)濟(jì)因素依次為： 社會(huì)消費(fèi)品零售總額（X3）、人均可支配收入（X2）、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資額（X4）、GDP（X1）、進(jìn)出口貿(mào)易總額占GDP比重（X7）、工業(yè)總產(chǎn)值占GDP比重（X6）、最終消費(fèi)率（X8）、人均GDP增長(zhǎng)率（X9）、第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占GDP比重（X5）。

在影響河南省物流業(yè)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)排序中，社會(huì)消費(fèi)品總額位于首位，這表明由于河南省人口密集，居民收入不斷增長(zhǎng)，加之電子商務(wù)的普及，網(wǎng)絡(luò)購物成為潮流，種種因素促使其成為影響物流業(yè)的最重要指標(biāo)。

然后，人均可支配收入、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資額、GDP與貨物周轉(zhuǎn)量都呈現(xiàn)出較高的關(guān)聯(lián)度，這表明隨著人均可支配收入的提高，物流需求得到大量增加；固定資產(chǎn)投入有效地轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)能力，促進(jìn)物流業(yè)水平的提高；一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)整體水平的高低在很大程度上決定了物流業(yè)的發(fā)展程度，區(qū)域的GDP較高往往意味著經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、貿(mào)易繁榮、投資加快、商品流通暢通等，進(jìn)而不斷帶動(dòng)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)環(huán)節(jié)。

工業(yè)總產(chǎn)值占GDP比重排名靠后，這說明現(xiàn)階段河南省物流的主要影響因素不在于工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展水平，然而從省內(nèi)工業(yè)總產(chǎn)值的發(fā)展趨勢(shì)來看，今后一段時(shí)間內(nèi)，河南省工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域存在巨大的物流需求，目前物流社會(huì)化程度較低，大多生產(chǎn)企業(yè)仍舊采用自主物流。

與上述指標(biāo)相比，人均GDP增長(zhǎng)率、第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占GDP比率、最終消費(fèi)率等和貨物周轉(zhuǎn)量的關(guān)聯(lián)度則相對(duì)較小，這表明它們目前還不是影響河南省物流業(yè)發(fā)展的主要因素，還具有很大的提升空間。

3、結(jié)論

通過以上分析可知，貨物周轉(zhuǎn)量對(duì)經(jīng)濟(jì)總體影響最大，它是衡量一個(gè)地區(qū)物流能力最重要的指標(biāo)，而其他物流因素如固定資產(chǎn)投入、運(yùn)輸長(zhǎng)度、貨運(yùn)量等也會(huì)對(duì)貨物周轉(zhuǎn)量產(chǎn)生影響，因此，要想提高河南省的整體物流水平，還需從各個(gè)方面著手努力。在影響物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)因素中，社會(huì)消費(fèi)品總額影響最大，超過GDP對(duì)其影響，這說明消費(fèi)成為刺激物流業(yè)發(fā)展最重要的手段，因此，今后在發(fā)展河南省物流業(yè)時(shí)，可考慮不斷提升區(qū)域消費(fèi)能力，完善銷售渠道，整合網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。

隨著物流業(yè)的發(fā)展至成熟，其影響因素是不斷變化著的，所以，根據(jù)最近幾年數(shù)據(jù)分析的結(jié)果只對(duì)近期有較強(qiáng)的指導(dǎo)意義，對(duì)于未來還要不斷地進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析，從而為構(gòu)建與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的物流體系提供重要依據(jù)，所形成的物流體系又可為其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供有力的支撐與保障。（作者單位：河南牧業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

[1]莫鴻，陳圻基于灰色理論的中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)聯(lián)度研究[J]價(jià)值工程，2011（28）：27-29

物流工程專業(yè)概況范文第4篇

Abstract： In the paper， the undergraduate education programs and characteristics of Industrial Engineering（IE） of some domestic and oversea universities are analyzed， combined with the school-running characteristics of Independent College， the problems of system are pointed out. Furthermore， based on marker demand， the suggestions concerning IE specialty characteristics of Independent College are proposed.

關(guān)鍵詞： 市場(chǎng)需求；獨(dú)立學(xué)院；工業(yè)工程；專業(yè)特色

Key words： market demand；Independent College；Industrial Engineering；specialty characteristics

中圖分類號(hào)：G640 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2013）06-0227-03

0 引言

工業(yè)工程專業(yè)是集工程與管理于一體的綜合叉學(xué)科，注重以工程技術(shù)的手段和方法解決系統(tǒng)的管理問題[1]。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)已有一百八十余所高等院校設(shè)置了工業(yè)工程本科專業(yè)，為社會(huì)培養(yǎng)了大量具有工程技術(shù)基礎(chǔ)和掌握經(jīng)濟(jì)管理知識(shí)的復(fù)合型人才。然而，由于工業(yè)工程專業(yè)在我國(guó)高校設(shè)立的時(shí)間較短，不同層次高校之間，課程模塊與培養(yǎng)體系設(shè)置存在著較大差異，從而導(dǎo)致畢業(yè)生綜合素質(zhì)的參差不齊。

獨(dú)立學(xué)院作為高等教育的重要組成部分，經(jīng)過十多年的發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，也面臨著很多辦學(xué)難題，例如：專業(yè)設(shè)置如何能主動(dòng)并及時(shí)地適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求？人才培養(yǎng)如何能基于市場(chǎng)需求體現(xiàn)特色？教學(xué)計(jì)劃、課程設(shè)置、教學(xué)實(shí)踐如何能更好地體現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)？因此，獨(dú)立學(xué)院要辦好工業(yè)工程專業(yè)，必須正確把握市場(chǎng)需求，科學(xué)制訂培養(yǎng)計(jì)劃，彰顯特色，打響品牌，才能為社會(huì)培養(yǎng)出更多更好的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。

1 同類專業(yè)發(fā)展概況

目前，我國(guó)工業(yè)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式可分為兩大類，一類是以清華大學(xué)、西安交通大學(xué)、浙江大學(xué)等高校為代表的研究型人才培養(yǎng)模式，該模式注重培養(yǎng)學(xué)生深厚的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)和理論功底，重心在于碩士、博士研究生教育；另一類是應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式，該模式強(qiáng)調(diào)工業(yè)工程知識(shí)的應(yīng)用和學(xué)生的就業(yè)。

1.1 知名高校工業(yè)工程專業(yè)培養(yǎng)方案分析 良好的培養(yǎng)目標(biāo)和教學(xué)計(jì)劃的設(shè)計(jì)是專業(yè)辦學(xué)成功的基礎(chǔ)。國(guó)內(nèi)外知名高校都非常注重專業(yè)培養(yǎng)方案的修訂和完善，依據(jù)各自的學(xué)科體系和特色，制定了工業(yè)工程專業(yè)的培養(yǎng)方案，如表1所示[2]。

大陸高校的工業(yè)工程專業(yè)大多設(shè)在機(jī)械學(xué)院，部分設(shè)在管理學(xué)院，體現(xiàn)了較強(qiáng)的工程屬性；香港高校工業(yè)工程專業(yè)主要設(shè)在工學(xué)院，注重專業(yè)應(yīng)用能力培養(yǎng)，設(shè)置了諸如“工程原理與設(shè)計(jì)”、“產(chǎn)品設(shè)計(jì)和通訊”、“社會(huì)工程”等特色課程，值得關(guān)注；臺(tái)灣高校工業(yè)工程專業(yè)主要培養(yǎng)應(yīng)用型人才，其課程模塊設(shè)置較為精細(xì)，如有的高校將“品質(zhì)與可靠性”列為核心課程[3]；在美國(guó)，工業(yè)工程被列為七大工程學(xué)科之一，學(xué)科體系完備，已形成了人機(jī)工程（Human Factor）、生產(chǎn)與制造工程（Production and Manufacturing Engineering）、物流與供應(yīng)鏈（Logistics and Supply Chain）、管理信息系統(tǒng)（Information System）等五大研究方向，美國(guó)主流高校的工業(yè)工程專業(yè)特色鮮明，如佐治亞理工學(xué)院的物流學(xué)，密歇根大學(xué)安娜堡分校的質(zhì)量控制和人機(jī)工程學(xué)，普渡大學(xué)的人因工程等。

通過對(duì)國(guó)內(nèi)外工業(yè)工程本科專業(yè)培養(yǎng)方案的對(duì)比分析，可以發(fā)現(xiàn)不同層次高校在培養(yǎng)目標(biāo)、課程設(shè)置以及學(xué)時(shí)安排等方面的異同，從而為獨(dú)立學(xué)院對(duì)現(xiàn)有工業(yè)工程專業(yè)的培養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行整合與優(yōu)化，修訂和完善符合現(xiàn)代工業(yè)工程發(fā)展趨勢(shì)的專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃提供參考。

1.2 浙江省內(nèi)獨(dú)立學(xué)院工業(yè)工程專業(yè)分析 獨(dú)立學(xué)院工業(yè)工程專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)定位與研究型、教學(xué)研究型大學(xué)的不同之處，就在于其不是培養(yǎng)研究型人才，而是以培養(yǎng)高級(jí)應(yīng)用型人才為主要目標(biāo)。浙江省除了浙江工業(yè)大學(xué)之江學(xué)院，設(shè)立工業(yè)工程本科專業(yè)的獨(dú)立學(xué)院主要有浙江理工大學(xué)科技與藝術(shù)學(xué)院、中國(guó)計(jì)量學(xué)院現(xiàn)代科技學(xué)院、溫州大學(xué)甌江學(xué)院等，具體設(shè)置見表2。

浙江是經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省，制造業(yè)發(fā)達(dá)，是全國(guó)重要的制造業(yè)基地。但是，浙江制造業(yè)總體上仍然存在著產(chǎn)業(yè)層次低、技術(shù)創(chuàng)新能力弱、利用外資規(guī)模小、有影響力的大企業(yè)少、可持續(xù)發(fā)展能力不強(qiáng)等問題，浙江離先進(jìn)制造業(yè)基地要求尚有較大差距。工業(yè)工程在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展和實(shí)踐表明，提高制造業(yè)的整體效益與效率，離不開工業(yè)工程專業(yè)人才。

獨(dú)立學(xué)院的主要任務(wù)是為地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)服務(wù)，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，培養(yǎng)具有相關(guān)知識(shí)、能力和綜合素質(zhì)的應(yīng)用型人才。從表2可見，浙江省內(nèi)獨(dú)立學(xué)院工業(yè)工程專業(yè)主要設(shè)在機(jī)電系，以工程學(xué)科為主，強(qiáng)調(diào)復(fù)合型、應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，這與浙江省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和獨(dú)立學(xué)院的定位是相符的。

2 現(xiàn)有培養(yǎng)方案存在的問題分析

之江學(xué)院自2002年開設(shè)工業(yè)工程本科專業(yè)，至今已有10年，是獨(dú)立學(xué)院中較早設(shè)置工業(yè)工程專業(yè)的高校之一，現(xiàn)有物流與供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)管理兩個(gè)專業(yè)方向。工業(yè)工程專業(yè)一貫注重國(guó)際交流與合作，已與美國(guó)東伊利諾大學(xué)建立了“2+2.5”合作培養(yǎng)項(xiàng)目，與美國(guó)拉瑪爾大學(xué)建立了“3+2”合作項(xiàng)目。經(jīng)過多年的發(fā)展和建設(shè)，形成了教學(xué)體系較為完善，課程設(shè)置比較合理，培養(yǎng)思路基本清晰，畢業(yè)生就業(yè)面廣的良好辦學(xué)格局，在省內(nèi)同類院校中具有一定的影響力。

根據(jù)對(duì)工業(yè)工程專業(yè)人才市場(chǎng)需求情況的調(diào)研和畢業(yè)生回訪發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的專業(yè)培養(yǎng)方案和課程體系與用人單位的要求尚存在一定的差距，表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：

①培養(yǎng)方案的系統(tǒng)性不強(qiáng)，技術(shù)與管理的銜接不到位；②課程之間聯(lián)系不夠緊密，課程整合還不盡科學(xué)合理；③大型綜合實(shí)踐平臺(tái)欠缺，學(xué)生的綜合應(yīng)用能力不強(qiáng)。

3 基于市場(chǎng)需求的專業(yè)特色培育思路

完善以工程學(xué)科內(nèi)容為主，管理學(xué)科內(nèi)容為輔的教學(xué)體系，優(yōu)化以機(jī)械制造工程為主要對(duì)象、制造業(yè)信息化為背景的培養(yǎng)方案，加強(qiáng)以制造管理技術(shù)和供應(yīng)鏈管理為特色的專業(yè)優(yōu)勢(shì)。使得工業(yè)工程專業(yè)既能主動(dòng)適應(yīng)浙江省先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的需求，又能滿足學(xué)生個(gè)性化發(fā)展目標(biāo)。

3.1 明確人才培養(yǎng)目標(biāo)，優(yōu)化專業(yè)培養(yǎng)方案 認(rèn)真探索高等教育進(jìn)入大眾化階段的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持以地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)和行業(yè)經(jīng)濟(jì)為主要服務(wù)對(duì)象。結(jié)合浙江省打造先進(jìn)制造業(yè)基地的戰(zhàn)略目標(biāo)和社會(huì)需求，研究和修訂工業(yè)工程專業(yè)人才培養(yǎng)的規(guī)格、課程體系和實(shí)踐環(huán)節(jié)；根據(jù)獨(dú)立學(xué)院生源和人才培養(yǎng)的特點(diǎn)，完善和調(diào)整教育改革的理念，研究和改革工業(yè)工程專業(yè)復(fù)合應(yīng)用型人才培養(yǎng)的教學(xué)方法；以培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神與實(shí)踐能力為出發(fā)點(diǎn)，以學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展為基本要求，明確面向制造業(yè)的復(fù)合應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建與浙江社會(huì)發(fā)展和學(xué)校特色相適應(yīng)的工業(yè)工程專業(yè)培養(yǎng)方案。

3.2 整合教學(xué)課程體系，強(qiáng)化綜合實(shí)踐平臺(tái) 教學(xué)課程體系包括理論課程體系和實(shí)踐環(huán)節(jié)體系[4]。如何在課程體系將工業(yè)工程的技術(shù)特色和管理知識(shí)進(jìn)行有機(jī)的融合是關(guān)鍵所在。

一方面，科學(xué)搭建專業(yè)基礎(chǔ)課平臺(tái)，強(qiáng)化“運(yùn)籌學(xué)”等專業(yè)基礎(chǔ)課，適當(dāng)壓縮“電工學(xué)”等課程學(xué)時(shí)。另一方面積極開展專業(yè)課程體系的整合和改革，根據(jù)現(xiàn)有的物流與供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)管理兩個(gè)專業(yè)方向，每個(gè)方向確定了3-4門專業(yè)核心課程，如生產(chǎn)管理方向?qū)ⅰ吧a(chǎn)計(jì)劃與控制”、“質(zhì)量管理與可靠性”、“設(shè)施規(guī)劃與物流分析”、“現(xiàn)場(chǎng)管理”等四門課程確定為專業(yè)核心課程，共計(jì)11個(gè)學(xué)分。此外，對(duì)相關(guān)專業(yè)課程的知識(shí)體系進(jìn)行了認(rèn)真梳理，如“采購管理”、“供應(yīng)鏈管理”、“物流工程”等課程都涉及到倉儲(chǔ)管理這一知識(shí)模塊，在新的培養(yǎng)方案中進(jìn)行了整合，避免多門課程重復(fù)講解同一知識(shí)模塊的現(xiàn)象發(fā)生。

應(yīng)用型人才強(qiáng)調(diào)綜合實(shí)踐能力的培養(yǎng)。在新的培養(yǎng)方案中，對(duì)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行了大膽的改革和嘗試。取消了“基礎(chǔ)工業(yè)工程”、“人因工程”的課內(nèi)實(shí)驗(yàn)，增設(shè)了1周的工業(yè)工程基礎(chǔ)綜合實(shí)驗(yàn)；依據(jù)兩個(gè)專業(yè)方向，分別設(shè)置了3周的生產(chǎn)管理大型綜合設(shè)計(jì)和供應(yīng)鏈大型綜合設(shè)計(jì)。

通過對(duì)教學(xué)課程體系的整合和優(yōu)化，兩個(gè)專業(yè)方向的專業(yè)核心課程約占總學(xué)分的6%，而實(shí)踐環(huán)節(jié)占了畢業(yè)總學(xué)分的23%左右。

3.3 主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)需求，加快專業(yè)特色培育 在以應(yīng)用型為主的工業(yè)工程人才培養(yǎng)模式中，很多高校形成了各自不同的人才培養(yǎng)特色。例如，中國(guó)礦業(yè)大學(xué)專注培養(yǎng)以采掘業(yè)為工程背景的應(yīng)用型人才，學(xué)生主要面向煤炭及相關(guān)產(chǎn)業(yè)就業(yè)；華北電力大學(xué)主要培養(yǎng)以電力為工程背景的應(yīng)用型人才，學(xué)生就業(yè)主要在電力及相關(guān)產(chǎn)業(yè)；安徽工業(yè)大學(xué)的工業(yè)工程專業(yè)，培養(yǎng)以電子產(chǎn)品制造業(yè)為工程背景的應(yīng)用型人才，學(xué)生就業(yè)主要在長(zhǎng)三角和珠三角的外資和臺(tái)資電子制造企業(yè)。

獨(dú)立學(xué)院的工業(yè)工程人才培養(yǎng)，應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)需求，結(jié)合工業(yè)工程學(xué)科的特點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)特色建設(shè)、深化工程教育改革，主動(dòng)適應(yīng)浙江省打造先進(jìn)制造業(yè)基地的要求。制造業(yè)包括離散制造型企業(yè)和流程型企業(yè)，主要應(yīng)用工程信息技術(shù)來解決制造過程中的技術(shù)和管理問題，如管理控制一體化問題、企業(yè)內(nèi)部物流問題等。之江學(xué)院工業(yè)工程專業(yè)的人才培養(yǎng)主要面向制造業(yè)，因此，要注重學(xué)生綜合實(shí)踐能力培養(yǎng)，進(jìn)一步優(yōu)化人才培養(yǎng)機(jī)制，主動(dòng)跟蹤企業(yè)和社會(huì)需求，適時(shí)調(diào)整和優(yōu)化教學(xué)計(jì)劃和體系，真正做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，為社會(huì)培養(yǎng)出優(yōu)秀的復(fù)合應(yīng)用型人才。

參考文獻(xiàn)：

[1]汪應(yīng)洛，袁治平.工業(yè)工程導(dǎo)論[M].北京：中國(guó)科學(xué)技術(shù)出版社，2001.

[2]賈國(guó)柱.高等院校工業(yè)工程專業(yè)本科培養(yǎng)計(jì)劃國(guó)內(nèi)外比較研究[J].工業(yè)工程與管理，2005，（03）：130-134.

物流工程專業(yè)概況范文第5篇

關(guān)鍵詞：物流教學(xué)；實(shí)訓(xùn)平臺(tái)；實(shí)驗(yàn)教學(xué)計(jì)劃

中圖分類號(hào)：G412 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）12 （b）-0000-00

1前言

實(shí)用型物流實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)就是搭建理論與實(shí)踐的橋梁，為學(xué)生提供物流實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，通俗一點(diǎn)來講，就是讓學(xué)生經(jīng)常性的動(dòng)手實(shí)操。深化學(xué)生對(duì)現(xiàn)代物流理論的理解，提高學(xué)生的專業(yè)實(shí)踐能力，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)工作環(huán)境能力。所以，實(shí)用型物流實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)，應(yīng)該基于現(xiàn)代物流的核心理論和核心流程，所以實(shí)用型的物流實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)，不能拋離理論，而是簡(jiǎn)化理論教學(xué)過程，把最核心的理論教與學(xué)生，然后讓學(xué)生在實(shí)驗(yàn)室中通過實(shí)際的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)進(jìn)行理論的實(shí)踐，把理論消化掉。各高職院校在建設(shè)物流實(shí)用型實(shí)驗(yàn)室時(shí)應(yīng)該結(jié)合本校的專業(yè)特色，全面系統(tǒng)考慮，避免“表面”的虛擬實(shí)驗(yàn)環(huán)境?；谖锪鲗?shí)驗(yàn)室建設(shè)的目的，物流實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)應(yīng)該包括物流教學(xué)系統(tǒng)、物流設(shè)備、物流影視及實(shí)戰(zhàn)難演課件、實(shí)訓(xùn)手冊(cè)、物流實(shí)驗(yàn)教學(xué)計(jì)劃、物流操作單據(jù)、物流運(yùn)作案例等整套方案。

2我國(guó)高職院校物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)概況及普遍存在問題

2.1物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)都以“電腦加投影”模式（以本校實(shí)驗(yàn)室建設(shè)問題為例）

根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前我國(guó)各高職院校的物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面：“電腦加投影”模式，即以物流軟件模擬為主構(gòu)建的物流模擬平臺(tái)（以筆者所在學(xué)校廣州科技貿(mào)易職業(yè)學(xué)院較早前所建的物流實(shí)訓(xùn)室為例，實(shí)驗(yàn)室只裝配了物流相關(guān)模擬軟件（即一個(gè)課室為一個(gè)平臺(tái)，每個(gè)學(xué)生一臺(tái)電腦，與普通電腦課室一般），如貨代軟件平臺(tái)等，學(xué)生的實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容都是通過軟件系統(tǒng)的模擬進(jìn)行）。通過物流軟件模擬，讓學(xué)生學(xué)習(xí)物流業(yè)務(wù)流程及物流管理的方法和原則，可以說學(xué)生僅僅只是通過這么一個(gè)模擬軟件將老師上課的理論知識(shí)重溫了一遍而已。而這些軟件平臺(tái)基本上每個(gè)步驟都是通過軟件進(jìn)行了設(shè)置，學(xué)生也只能按部就班，根本不可能發(fā)現(xiàn)學(xué)生的實(shí)操能力及創(chuàng)新操作。學(xué)生也根本不可能體會(huì)到實(shí)際物流操作過程中的相關(guān)設(shè)備及流程，只能體現(xiàn)一種理論的加強(qiáng)。根本談不上實(shí)際過程中的實(shí)操。

3現(xiàn)實(shí)型實(shí)用物流實(shí)驗(yàn)室優(yōu)化與建設(shè)方向

物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的最終目的是配合理論教學(xué)，提升學(xué)生對(duì)專業(yè)理論的認(rèn)知和實(shí)踐動(dòng)手能力，讓學(xué)生對(duì)現(xiàn)實(shí)物流過程有較強(qiáng)的撐控能力。因此，物流實(shí)驗(yàn)室整體規(guī)劃的出發(fā)點(diǎn)應(yīng)該是模擬現(xiàn)實(shí)企業(yè)的實(shí)際過程實(shí)踐。由于物流涵蓋面廣，與電工電子、數(shù)控實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)有一定區(qū)別，因此很難把物流的全部環(huán)節(jié)納入實(shí)驗(yàn)室建設(shè)體系。一般意義上，實(shí)驗(yàn)室里更多的是物流中心仿真，對(duì)于其它環(huán)節(jié)可以通過系統(tǒng)演練和沙盤的觀摩進(jìn)行補(bǔ)充。以我校管理學(xué)院物流專業(yè)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)為例，共分為實(shí)操室（物流倉儲(chǔ)等）、物流智能車輛調(diào)度室、物流沙盤室、快遞配送中心及生產(chǎn)物流實(shí)操室等，每個(gè)室都分布在學(xué)校不同的位置，學(xué)校就是一個(gè)大的社會(huì)環(huán)境。

3.1實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)規(guī)劃應(yīng)基于本校物流專業(yè)的特色或方向

通過了解，在我國(guó)物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)較早的一些院校在一定程度上都缺乏整體規(guī)劃，實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)都是為了充實(shí)學(xué)校的教學(xué)條件而建設(shè)，無論什么學(xué)歷、什么特色，基本以自動(dòng)化設(shè)備為主，設(shè)備越貴越好，越先進(jìn)越好，所以多則投入上百萬甚至更多，少則也要投入幾十萬元。實(shí)驗(yàn)室花大錢建設(shè)完后，絕大多數(shù)院校只是擺設(shè)或者為了迎合學(xué)校教學(xué)水平建設(shè)而建設(shè)等等不實(shí)際的用途，根本達(dá)不到培養(yǎng)和提高學(xué)生專業(yè)實(shí)踐能力的建設(shè)目的，不用說學(xué)生實(shí)踐了，一些設(shè)備學(xué)校教師都不會(huì)操作。所以在攀比、浮躁的大環(huán)境下，不上自動(dòng)化設(shè)備的院校卻成為了“異類”，在領(lǐng)導(dǎo)擁有絕對(duì)話語權(quán)的院校，基本是外行指導(dǎo)內(nèi)行。

3.2以物流教學(xué)模式的創(chuàng)新指導(dǎo)物流實(shí)驗(yàn)室的整體規(guī)劃

應(yīng)該以物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)為契機(jī)，開展物流教學(xué)模式的創(chuàng)新。物流實(shí)操性強(qiáng)的特點(diǎn)要求改變傳統(tǒng)課堂講授的教學(xué)模式，根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和課程的特點(diǎn)壓縮課堂講授時(shí)間，增加實(shí)訓(xùn)、實(shí)戰(zhàn)推演、觀摩等課時(shí)。真實(shí)模擬業(yè)務(wù)運(yùn)作過程，實(shí)物演示驗(yàn)證業(yè)務(wù)處理效果。為避免/膚淺0、/游戲型0的虛擬實(shí)驗(yàn)環(huán)境，實(shí)驗(yàn)室必須有硬件與軟件配合，即既可用于物流運(yùn)作管理，又可真實(shí)模擬演示物流運(yùn)作過程。如自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)作業(yè)演示、分揀系統(tǒng)過程演示、訂單處理系統(tǒng)模擬。配套輔助課件的應(yīng)用可以促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的提升，培養(yǎng)和提高學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣。

4 實(shí)用型物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)原則

（1）實(shí)用性原則。物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)前應(yīng)深入其他已建成物流實(shí)驗(yàn)室院校進(jìn)行考察，實(shí)地聽取專業(yè)教師、相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人的建議，切實(shí)了解哪些環(huán)節(jié)是教學(xué)難點(diǎn)，哪些是大多數(shù)企業(yè)急需的技術(shù)，哪些能在科研中得到充分利用。我校物流專業(yè)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)就得到了相關(guān)企業(yè)的大力支持，如海程邦達(dá)物流公司等，目前我校物流專業(yè)作業(yè)廣州物流職教集團(tuán)重要理事單位，在這些資源方面有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，所以在實(shí)驗(yàn)室實(shí)用性建設(shè)上具備了這樣的思想與創(chuàng)新。