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物流信息化市場前景范文第1篇

［關鍵詞］ 移動電子商務 物流管理

一、移動電子商務概述

移動電子商務就是利用手機、PDA及便攜電腦等無線終端進行的B2B、B2C或C2C的電子商務。它將因特網(wǎng)技術、移動通信技術、短距離通信技術及其它信息處理技術完美的結(jié)合，使人們可以在任何時間、任何地點進行各種商貿(mào)活動。實現(xiàn)隨時隨地、線上線下的購物交易、電子支付、各種商務活動、金融活動以及相關的綜合服務活動等。

與傳統(tǒng)的通過電腦平臺開展的電子商務相比，移動電子商務擁有更為廣泛的用戶基礎。目前，中國互聯(lián)網(wǎng)用戶為3.5億，而中國手機用戶總用戶數(shù)為7.1億戶，其中手機上網(wǎng)用戶有3.6億戶。隨著3G牌照的發(fā)放和新一代通訊移動通訊技術的逐漸普及，預期2011年移動寬帶用戶數(shù)將超越固定寬帶用戶數(shù)，可見移動電子商務具有更為廣闊的市場前景。移動互聯(lián)網(wǎng)應用和無線數(shù)據(jù)通信技術的發(fā)展，為移動電子商務的發(fā)展奠定了堅實的基礎。

隨著手機支付等移動電子商務應用形式的逐漸普及，移動電子商務也在慢慢地融入我們的生活。眾所周知，電子商務活動與物流管理活動有著密不可分的聯(lián)系，所以移動電子商務與物流管理的融合是一種必然趨勢。

二、傳統(tǒng)物流管理模式中存在的問題

物流業(yè)自20世紀80年代傳入我國以來，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)電子商務活動的興起，已經(jīng)進入了快速發(fā)展階段。但目前我國物流業(yè)的現(xiàn)狀是信息化程度較低，物流企業(yè)運作效率不高。這主要是由于物流過程中物品中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，人工分揀效率低下；原始數(shù)據(jù)多數(shù)靠手工錄入，檢索困難；原始數(shù)據(jù)采集、傳輸手段有限，難以滿足企業(yè)的需要；對包裹、郵件和貨物全過程控制及跟蹤手段落后等造成的。

隨著中國市場的日益開放，中國物流業(yè)在技術和服務上必須向國際標準看齊，增強自身的國際競爭力。而物流信息化是提高物流服務能力的關鍵，移動電子商務的到來必將加快物流信息化的建設，提高物流運營效率和服務質(zhì)量。

三、移動電子商務下的物流管理模式

移動電子商務改變了傳統(tǒng)商務活動的模式，也使傳統(tǒng)物流方式發(fā)生了根本性的改變。小至物流的各個功能環(huán)節(jié)，大到整個組織的模式都在產(chǎn)生變化。訂購、倉儲、運輸、配送作為物流活動的主要階段受到移動電子商務的影響尤為明顯。

1.訂購階段

第三代移動通信技術的普及，使移動電子商務真正實現(xiàn)了隨時隨地在線交易的構(gòu)想。利用便攜電腦、手機、PDA等移動通訊終端，依靠增值服務平臺和客戶端軟件，結(jié)合接近第三代通信技術的CDMA、GPRS通信網(wǎng)絡以及3G通信技術，可以向目標客戶提品和服務的快速、靈活定制以及在線實時查詢，以滿足市場多樣化需求。同時也能為物流企業(yè)的運作管理提供相關信息的收集、管理以及查詢等服務。

2.倉儲階段

庫存管理是根據(jù)外界對庫存的要求，用盡量少的人力、物力、財力把庫存量控制到最佳數(shù)量的管理活動。移動電子商務的應用保證了物流信息的通暢，加以物流條碼、射頻等技術，讓庫存管理變得更加精準、迅速。通過移動通訊技術使訂單和生產(chǎn)信息及時被獲取，可以合理安排生產(chǎn)和產(chǎn)品出廠速度，從而有效減少庫存堆積，實現(xiàn)減少庫存成本、加快資金周轉(zhuǎn)的目的。

3.運輸階段

過去的物流運輸過程一般都是暗箱操作，貨物發(fā)出到抵達目的地期間發(fā)生什么了情況，出現(xiàn)了什么問題，物流公司和客戶都很難知道。但是有了移動跟蹤技術，我們可以使用 GPS、GIS和移動LBS接收器對運行車輛、貨物進行跟蹤定位，實時監(jiān)測貨物運送情況。物流公司、發(fā)貨方和收貨方通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)信息的即時共享，還可以對車輛運行進行有效監(jiān)管，合理調(diào)度車輛行駛，從而取得最大的經(jīng)濟效益。

4.配送階段

物流配送是按照客戶的要求，經(jīng)過分貨、揀選等貨物配備工作，把最終產(chǎn)品從生產(chǎn)線的末端傳遞到消費者手中的移動和存儲過程。在物流配送過程中，運送的貨物有時需要暫存，借助移動公共物流信息平臺和自動跟蹤系統(tǒng)能及時獲取各地區(qū)庫存信息，實現(xiàn)貨物就近存儲，這樣就實現(xiàn)了跨區(qū)域的倉庫合理調(diào)配，提高了倉庫的利用率，從而減少了物流成本。

四、應用實例

XX速運（集團）有限公司是一家主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關業(yè)務的服務性企業(yè)。XX速運一直致力于物流信息化建設，率先與中國移動合作在全省范圍內(nèi)啟動了“巴槍”物流管理模式。

“巴槍”系統(tǒng)利用中國移動成熟的網(wǎng)絡平臺，以手機或PDA終端作為數(shù)據(jù)存儲的載體，連接條碼掃描槍，形成一套有效的數(shù)據(jù)采集傳輸系統(tǒng)。實現(xiàn)方式是通過將外置掃描槍連接到支持“巴槍”功能的手機上，在物品配送至客戶處時，外勤人員對運單號上的條碼進行掃描，用PDA或手機作為數(shù)據(jù)收集的載體將相關信息進行存儲，如客戶姓名、簽收時間、貨物狀態(tài)等。并可使用客戶電子簽名簽收功能及時更新后臺系統(tǒng)的貨物簽收狀態(tài)，電子簽名保留的筆記可便于識別客戶身份，提高了客戶的安全性。然后通過GPRS實時在線功能，外勤人員及時將物品簽收情況傳送至數(shù)據(jù)中心，方便客戶端能實時了解到物品的狀態(tài)信息，大大提高了物流過程的透明度。

五、結(jié)語

移動電子商務成為電子商務的重要組成部分在某種程度上講是一種必然，而利用移動電子商務相關技術進行物流管理也是對傳統(tǒng)物流模式的一種創(chuàng)新和飛躍。憑借移動通訊技術的支持，現(xiàn)代物流業(yè)將會得到迅速的發(fā)展，反過來也將更好的推動移動電子商務平臺的完善。盡管目前移動電子商務在物流業(yè)中的應用還處于初級階段，但隨著這種模式所具有優(yōu)勢的逐漸顯現(xiàn)，相信基于移動電子商務的物流管理必定有更為廣闊的發(fā)展前景。

參考文獻：

物流信息化市場前景范文第2篇

1.物流企業(yè)的業(yè)務活動中重作業(yè)，輕服務。

我國物流行業(yè)起步較晚，物流企業(yè)對客戶關系管理的理念比較落后。在具體業(yè)務活動中，主要注重運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送等基本作業(yè)活動的管理，有關物流服務的項目較少。例如，國內(nèi)眾多中小物流企業(yè)為了爭奪市場，紛紛采取低價競爭策略，很多企業(yè)只能靠超載來維持運營。相當一部分企業(yè)沒有從根本上認識到客戶關系管理的重要性。

2.物流人才的文化素質(zhì)偏低，對客戶關系管理簡單化。

由于我國高等教育和職業(yè)教育對物流人才的培養(yǎng)尚未跟上，現(xiàn)階段即使一些效益較好的中小型物流企業(yè)中，員工的學歷分布以初中以下水平為主，其次是職高、中專、大專學歷，高層管理人員中具有本科以上學歷的也非常少。這將嚴重影響和制約企業(yè)客戶關系管理水平的提高。據(jù)調(diào)查，雖然一些物流企業(yè)的管理者已經(jīng)意識到客戶是企業(yè)的利潤源泉，也積累了一些客戶資料，開始嘗試對客戶進行管理，但大多數(shù)企業(yè)僅限于客戶售后服務的某些環(huán)節(jié)，如客戶咨詢、理賠以及有限的客戶回訪，并沒有上升到真正的客戶關系管理的高度。

3.物流企業(yè)信息化水平低，不能滿足物流客戶需求。

物流企業(yè)的信息化的投入雖然保持著快速、平穩(wěn)的增長態(tài)勢，但絕大多數(shù)中小物流企業(yè)尚不具備應用信息技術處理物流信息的能力。據(jù)調(diào)查，己經(jīng)實施或是部分實施信息化的企業(yè)占比不足三分之一，很多企業(yè)還停留在單點應用階段。即使擁有信息系統(tǒng)的物流企業(yè)，其信息系統(tǒng)的業(yè)務功能和系統(tǒng)功能仍不完善，由于信息反饋滯后、缺乏應急措施，不能對物流活動進行有效跟蹤和監(jiān)控等原因?qū)е驴蛻舨粷M。

二、物流企業(yè)客戶關系管理的特性

1.物流企業(yè)面對的客戶是多層次的。

物流企業(yè)是連接供應鏈上供應商、制造商、經(jīng)銷商、最終客戶的橋梁，因此處于供應鏈上的上下游企業(yè)均是物流企業(yè)的客戶。由于物流客戶因自身條件、經(jīng)營目標、產(chǎn)品或服務特征、市場范圍、服務意識的不同，對物流服務的需求表現(xiàn)各異，物流服務企業(yè)要想吸引客戶、留住客戶、提高客戶滿意度，就必須針對性地提供多樣化服務。例如，就最終客戶而言，他所獲得的價值包括了商品價值和物流企業(yè)提供的配送服務價值。并且，配送服務質(zhì)量的高低，與最終客戶是否滿意直接相關。物流企業(yè)的配送服務不僅要滿足配送業(yè)務委托方的要求，還要滿足配送服務接受方的要求。因此，物流企業(yè)的客戶關系管理還要與最終客戶建立密切的聯(lián)系，發(fā)展與其的關系通過企業(yè)的內(nèi)部協(xié)調(diào)，對最終客戶進行有效的管理和服務。

2.物流企業(yè)的客戶關系管理更為重要。

物流企業(yè)服務的對象多為制造商、供應商和批發(fā)商，客戶群相對穩(wěn)定，客戶關系管理的對象明確，接觸客戶、與客戶建立關系是企業(yè)客戶關系管理的首要任務。與客戶實施深層次的交流與合作，對雙方來說意味著可以贏取可觀的利潤。相比制造業(yè)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)物流企業(yè)的客戶關系管理工作顯得更為重要。

3.物流企業(yè)與客戶信息系統(tǒng)的整合程度要求高。

客戶的物流活動雖然交由物流企業(yè)完成，形式上雖然外部化，但商品所有權(quán)并未轉(zhuǎn)移，物流活動的狀況直接影響到物流服務需求者的經(jīng)營狀況。物流企業(yè)與客戶在更深層次的交流與合作，不僅意味著穩(wěn)定的客戶資源，也意味著更可觀的利潤空間，這些因素促使物流企業(yè)與客戶間形成緊密合作、相互依存的關系。這一特殊關系遠遠超出了一般意義上服務供方和需方范疇，從本質(zhì)上要求物流企業(yè)信息系統(tǒng)與客戶的采購、倉儲、生產(chǎn)、銷售、售后服務等信息系統(tǒng)實施整合，以便實現(xiàn)協(xié)同、高效的運作和管理。

三、物流企業(yè)客戶關系管理的實施對策

1.加強客戶信息分析，有效管理客戶資源。

做好客戶信息分析能夠更好地了解客戶。物流企業(yè)在于客戶打交道的過程中，需要收集大量客戶信息的基礎上，分析客戶的生命周期、購買行為和消費習慣、忠誠度和流失率，分析市場規(guī)模、市場前景、競爭能力等，進而實施客戶細分，分析不同客戶的差異為企業(yè)帶來的價值差異，有助于企業(yè)制定“一對一”營銷策略，從而使企業(yè)有限的資源得到合理配置。

2.優(yōu)化業(yè)務流程，提供高效、便捷的物流服務。

業(yè)務流程是物流企業(yè)的靈魂，關系到對物流需求的響應速度、響應質(zhì)量和響應成本等。隨著競爭的加劇。物流企業(yè)必須通過優(yōu)化業(yè)務流程管理來提高自身的應變能力和適應能力，提高為客戶提供高效、便捷的物流服務的能力。

3.提高客戶的轉(zhuǎn)換成本，增加企業(yè)的競爭壁壘。

物流企業(yè)首先通過優(yōu)質(zhì)的服務和量身定做的個性化服務吸引新客戶、留住老客戶，率先占領市場份額；其次，借助于客戶互動中心與客戶保持實時的溝通，了解客戶的需求、接受和有效處理客戶投訴等，培養(yǎng)客戶的情感忠誠，穩(wěn)固客戶關系，提高美譽度和口碑效應；再者，增加增值服務項目，使客戶產(chǎn)生客觀上依賴感，進而提高轉(zhuǎn)換成本，比如，一些大型零售商不僅要求物流企業(yè)配送產(chǎn)品，還要求搬運貨品上架、理貨、進行二次包裝等，正如一超市經(jīng)理所說：“我不希望看到在顧客走進購物區(qū)時，我的員工卻在庫房里給促銷商品貼膠條。”而對于一些中小企業(yè)可以幫助融通資金，讓其從中切實得到物質(zhì)利益。

4.增加信息化投資，加強信息化建設。

物流信息化市場前景范文第3篇

[關鍵詞]安徽省；物流企業(yè)；戰(zhàn)略管理；信息化

[中圖分類號]F253

[文獻標識碼]A

[文章編號]1005－6432(2011)19－0056－05

1　引言

物流業(yè)發(fā)展是全球貿(mào)易發(fā)展、生產(chǎn)經(jīng)營與資源配置的基礎，同時又是我國當前和今后一段時間內(nèi)國民經(jīng)濟增長點。安徽省作為一個農(nóng)業(yè)大省、資源大省，面臨著“工業(yè)強省”、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、融入長三角的發(fā)展要求，為物流業(yè)發(fā)展提供了廣闊的空間。物流企業(yè)作為物流業(yè)的主體，其發(fā)展水平和運營能力，對安徽省物流業(yè)的發(fā)展，特別是在安徽省物流業(yè)面臨新的機遇和挑戰(zhàn)的關鍵時刻，起到至關重要的作用。

2　安徽省物流企業(yè)發(fā)展狀況分析

安徽省地處華東縱深腹地，居中靠東，連接南北，通海沿江，與長三角無縫對接，具備有利于物流業(yè)發(fā)展的天然優(yōu)勢。同時，安徽省初步形成了公路、鐵路、水運、航空運輸并存的綜合運輸體系，為物流企業(yè)的發(fā)展奠定了良好基礎。至2010年年底，全省貨物運輸量22.81億噸，貨物運輸周轉(zhuǎn)量7144.08億噸千米，交通運輸、倉儲和郵政業(yè)增加值518.5億元，比上年增長9.6％。

目前，安徽省具有一定規(guī)模的第三方物流企業(yè)已達100家左右。其中，一批國有企業(yè)通過重組、改制和轉(zhuǎn)型徽商集團、淮礦現(xiàn)代物流、安徽省郵政速遞物流等，是全省物流市場的主力軍；一些全國知名物流企業(yè)和外貿(mào)物流企業(yè)入駐安徽省，如安得物流、寶供物流、中外運、中遠物流等，為安徽省物流業(yè)發(fā)展添加生機和活力；一批本土化民營物流企業(yè)如蕪湖遠方物流、安徽春天物流、安徽光太實業(yè)、合肥朝陽物流等異軍突起、搶占先機、發(fā)展壯大。多種所有制、不同經(jīng)營規(guī)模、各種服務模式的物流企業(yè)共同構(gòu)成安徽省各具特色的物流企業(yè)群體。截至2010年年底，安徽省有A級物流企業(yè)22家，現(xiàn)選取具有一定代表性和典型性的五家企業(yè)作為分析對象進行研究，發(fā)現(xiàn)各企業(yè)發(fā)展水平和層次不同、存在的問題各異，現(xiàn)從企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略、人力資源、資金、信息化、企業(yè)文化五個要素加以總結(jié)和梳理，具體如下表所示。

通過對所選五個案例企業(yè)的走訪調(diào)查和深入分析，發(fā)現(xiàn)各企業(yè)發(fā)展水平和層次不同、存在的問題各異，現(xiàn)從企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略、人力資源、資金、信息化、企業(yè)文化五個方面對各案例企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀加以總結(jié)和梳理，案例企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如下表所示。

3　存在的問題

3.1企業(yè)戰(zhàn)略管理的科學性有待深化

物流企業(yè)戰(zhàn)略管理是指物流企業(yè)管理者在對企業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部條件分析的基礎上，為求得企業(yè)生存與發(fā)展而進行的長遠謀劃。由于受傳統(tǒng)的經(jīng)營意識和管理體制的影響，安徽省相當部分的物流企業(yè)在開展服務時謀劃科學性不足，盲目跟進現(xiàn)象較為嚴重，長遠規(guī)劃缺乏，市場定位不清，發(fā)展戰(zhàn)略模糊，決策依賴經(jīng)驗和感覺，造成資源浪費、成本居高不下，企業(yè)發(fā)展缺乏后勁。本文分析的五家企業(yè)也不同程度存在著戰(zhàn)略管理的科學性不深入現(xiàn)象：CT公司雖確立了公司愿景目標，卻未對此目標進行詳細的階段性分解；雖制訂了近期發(fā)展規(guī)劃，卻沒有完成各個任務的具體時間安排。ZY公司只有近期發(fā)展目標規(guī)劃，缺乏長遠發(fā)展目標。HK公司專注于公司擴張，致力于服務母公司的目標，缺乏對自身發(fā)展的認真思考和獨立規(guī)劃。

3.2企業(yè)文化軟實力薄弱且未成形

企業(yè)文化是當代社會影響企業(yè)發(fā)展的深層重要原因，并將成為決定企業(yè)興衰的關鍵因素，一個企業(yè)之所以能在激烈的市場競爭中脫穎而出、常勝不敗，歸根結(jié)底是因為其在經(jīng)營實踐中形成和應用了優(yōu)秀的企業(yè)文化。從全國范圍看，大型企業(yè)基本形成了與自身相符的企業(yè)文化。但安徽省絕大部分物流企業(yè)幾乎無企業(yè)文化可言：有些企業(yè)文化建設是盲目搞形式主義，只有一些與企業(yè)發(fā)展不符的口號，很少企業(yè)是根據(jù)自身狀況“量身定做”企業(yè)文化；有的物流企業(yè)員工從事較低級的物流業(yè)務，工作環(huán)境較差，工作內(nèi)容較枯燥，缺乏挑戰(zhàn)性，缺少人文關懷，導致員工缺乏對企業(yè)的歸屬感；還有物流企業(yè)對新進員工缺少系統(tǒng)培訓，沒有完善的員工行為規(guī)范，員工無法形成對企業(yè)文化的認可。這些使得員工難以愉快地工作，甚至對企業(yè)產(chǎn)生排斥情緒，導致員工缺乏對企業(yè)的認同感。

3.3高端物流人才匱乏且管理水平停留于經(jīng)驗管理層次

物流是一個需要將人才和技術緊密結(jié)合的行業(yè)，物流企業(yè)的發(fā)展不僅需要既掌握物流運作技術，又有較高實際操作水平的專業(yè)技術人才，還需要精通管理、信息、市場等高級別、高素質(zhì)的復合型企業(yè)管理人才。物流業(yè)的大發(fā)展，物流人才普遍短缺，尤其是物流企業(yè)經(jīng)理、物流部門經(jīng)理、物流策劃人員和物流信息系統(tǒng)開發(fā)人員。安徽省物流企業(yè)也存在嚴峻的高端人才匱乏和人力資源管理方面的問題。如本文研究的企業(yè)中，人員雖有一定的學歷水平，但業(yè)務素質(zhì)普遍不高，技能較為單一，難以滿足物流企業(yè)發(fā)展的要求；同時管理人員缺乏相關業(yè)務素質(zhì)，很多管理手段和方法還停留在經(jīng)驗管理、粗放管理階段，未能解決好先進管理思想、管理方法、管理技術的實際應用問題。人力資源管理部門對物流人才的知識培訓和能力提升方面缺乏系統(tǒng)性和完整性，沒有有效實施的引人、用人和留人機制，導致了物流企業(yè)整體管理水平和經(jīng)營水平較低。

3.4資金不足導致物流增值服務未能有效開展

據(jù)分析，我國第三方物流行業(yè)目前利潤率為3％～8％，行業(yè)利潤空間尚未被挖掘，和國際上相比差距很大。2009年，安徽省物流業(yè)實現(xiàn)增加值645.4億元，比2000年增長1.8倍，年均增長12.1％，物流業(yè)增加值占全部服務業(yè)增加值的比重為17.7％，占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重為6.4％，物流業(yè)成為安徽省經(jīng)濟發(fā)展的重要增長點。但到各個具體企業(yè)，資金問題一直是安徽省物流企業(yè)，尤其是中小型物流企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。一方面，由于行業(yè)監(jiān)管不力，很多零散、非專業(yè)的運輸車隊通過過分壓價等不正當行為招攬貨源，擾亂了市場秩序，使物流市場陷入了一種無序競爭的白熱化狀態(tài)；另一方面，各種管理因素導致物流企業(yè)運作成本增加進一步壓縮利潤空間。這些原因造成安徽省物流企業(yè)呈現(xiàn)出規(guī)模小、實力弱、資金不足的特點，由于資金不足等原因，有些物流企業(yè)只能提供簡單的運輸和倉儲等初級服務，而在信息服務、金融服務、供應鏈管理、物流方案設計等物流增值和咨詢服務方面則心有余而力不足。本文所分析的企業(yè)，只有AD公司和CT公司能較好地開展信息服務和供應鏈管理等增值服務。

3.5信息化水平較低特別是集成應用薄弱

從信息化的角度看，中國物流企業(yè)總體上尚處在相對比較原始、低級的階段。據(jù)統(tǒng)計，部分實施信息化的企業(yè)只占了21％，全面實施信息化的企業(yè)只有10％。目前，安徽省物流企業(yè)的信息化進程尚處于起步階段，對現(xiàn)代物流信息的獲取、傳遞、存儲、處理、運用能力較低，許多物流企業(yè)不具備運用各種先進信息技術處理物流信息的能力。CT公司雖建立倉儲物流管理系統(tǒng)和基于互聯(lián)網(wǎng)模式的信息管理系統(tǒng)，但系統(tǒng)運行效果并不理想，相當部分的業(yè)務還需要依靠傳統(tǒng)的手工操作方式；ZY公司和HK公司雖開通網(wǎng)站，但網(wǎng)站信息更新不及時、信息量小、缺乏實質(zhì)性內(nèi)容，長期無人點擊訪問；HK公司的信息處理絕大多數(shù)面向企業(yè)自身經(jīng)營管理，未綜合采用EDI、GPS、RFID等先進信息技術，信息管理沒有形成有效系統(tǒng)和網(wǎng)絡，不能有機結(jié)合運輸、倉儲、裝卸、包裝、搬運、流通加工、配送、信息管理等活動。

4　安徽省物流企業(yè)發(fā)展對策建議

隨著區(qū)域物流的全面推進，物流一體化發(fā)展?jié)u成氣候，物流產(chǎn)業(yè)將由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，物流的國際化趨勢將逐漸加快。特別是物聯(lián)網(wǎng)等各種先進技術的引入將推動物流業(yè)向可視化、信息化、網(wǎng)絡化、智能化、集成化等方向發(fā)展，而物流活動對環(huán)境的影響日益威脅到人們的日常生活，促使越來越多企業(yè)開始關注低碳物流和綠色物流。這些為安徽省物流企業(yè)的整合、優(yōu)化、創(chuàng)新、提高起到了良好的引領作用。當前，安徽省物流企業(yè)需苦練內(nèi)功，著重關注以下問題。

4.1強化戰(zhàn)略管理，打造企業(yè)核心競爭力

企業(yè)發(fā)展要高度重視戰(zhàn)略管理，了解企業(yè)所處的環(huán)境和相對競爭地位，制訂科學合理的戰(zhàn)略規(guī)劃，采取有效措施發(fā)揮企業(yè)戰(zhàn)略管理的作用。物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略必須考慮目標客戶的要求，立足于企業(yè)的長遠發(fā)展，具有寬闊視野和長遠目光，大膽突破行業(yè)地域局限性，積極參與國際化競爭。雖然全國和安徽省的物流市場前景比較廣闊，但競爭日益加劇，物流企業(yè)要在激烈的市場競爭中求生存謀發(fā)展，必須制訂適合自身發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，確定戰(zhàn)略目標，明確市場定位。企業(yè)應在物流服務理念、服務內(nèi)容和服務方式上勇于創(chuàng)新，突出自己擅長的領域，培養(yǎng)自己的核心物流專長。

4.2培育優(yōu)秀企業(yè)文化，提升企業(yè)軟實力

企業(yè)文化是一個企業(yè)特有且為社會所公認的品格、作風以及公眾形象等文化積淀。優(yōu)秀的企業(yè)文化有助于實現(xiàn)企業(yè)與員工互動和雙贏，提高員工的歸屬感和凝聚力，提高員工工作積極性和工作效率。物流企業(yè)營造符合企業(yè)自身的文化，既有助于提高企業(yè)的競爭力，同時也有助于闡明其使命、愿景、核心價值觀，使其能得到更多的認可和更好的執(zhí)行，有效地提升物流企業(yè)的管理水平和品牌形象，促使企業(yè)立于不敗之地。當然，優(yōu)秀企業(yè)文化的培育是一項長期的系統(tǒng)工程，絕非一朝一夕可完成，要形成具有真正戰(zhàn)斗力的企業(yè)軟實力，必須有良好的企業(yè)管理制度，鼓勵員工積極參與和創(chuàng)新，同時要求管理人員有較為高超的管理技巧，借助日常管理工作大力宣揚和培育企業(yè)文化。

4.3重視物流人才的引進、培養(yǎng)和管理，實施人才戰(zhàn)略

現(xiàn)代物流是一種技術密集型、信息密集型、知識密集型產(chǎn)業(yè)。物流企業(yè)的成功，一要靠科技和管理，二要靠人才。人才的引進、培養(yǎng)和合理使用是物流企業(yè)發(fā)展的前提。從安徽省乃至全國的人才結(jié)構(gòu)狀況看，物流專業(yè)人才特別是高端物流人才還十分短缺。因此，企業(yè)一方面要吸引優(yōu)秀的物流人才，提供富有吸引力的工作崗位和薪酬，使人才為我所用；另一方面要重視人才的培養(yǎng)，通過在職培訓、研究生班、崗位輪換等形式提升員工的物流知識運作能力，建立健全人力資源開發(fā)與管理體系和激勵機制，為每一位物流人才提供廣闊的發(fā)展空間，使個人成長與企業(yè)發(fā)展同步，提高員工的工作積極性。

4.4建立和完善資金投入機制，合理開展物流增值服務

面臨日益激烈的國內(nèi)外競爭，安徽省物流企業(yè)必須從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，要依據(jù)企業(yè)實際情況，開展具有特色的物流增值服務。物流企業(yè)的發(fā)展和物流增值服務的開展需要大量資金作為支撐。一方面，政府應加大財政扶持力度解決物流企業(yè)的資金不足問題，運用財政補貼、扶持擔保等手段，積極引導信貸資金、境外資金、民間資本等投入物流產(chǎn)品的升級開發(fā)，物流企業(yè)積極推進產(chǎn)品升級，結(jié)合黨和國家的政策方針開展增值服務；另一方面，物流企業(yè)要增強企業(yè)自我積累能力，通過提高自身管理能力和技術水平，規(guī)范企業(yè)運作，降低財務管理風險，增強抵御風險的能力和贏利能力。

物流信息化市場前景范文第4篇

盡管B2C成交額和C2C相比仍有一定差距，但在很多方面仍存在較大發(fā)展空間，市場潛力也吸引了眾多廠商的加入，市場競爭日趨激烈。對于電子商務廠商尤其是新成立的B2C電子商務廠商要在市場站穩(wěn)腳跟，需要做更多的工作，其中最為關鍵和核心的是要解決七大要素：

產(chǎn)品定位

電子商務網(wǎng)站特別是垂直型B2C需要更加專注于前期產(chǎn)品定位，從而增強網(wǎng)站的凝聚力和專業(yè)性；以提升電子商務網(wǎng)站整體運營能力。核心關注三點：一是產(chǎn)品的現(xiàn)實購買市場及潛力要大；二是產(chǎn)品線上銷售毛利潤要高；三是網(wǎng)絡銷售能提供不可替代的優(yōu)勢(如價格、服務等)。

品牌信用

品牌影響力包含兩方面的含義：一是電子商務網(wǎng)站本身的品牌影響力；二是銷售產(chǎn)品的品牌影響力。前者是投入營銷費用加上后續(xù)服務逐步建立，而后者是產(chǎn)品自身品牌影響力帶來的。作為新設立的網(wǎng)站必須要通過營銷和主營產(chǎn)品的選擇解決品牌影響力也就是信用的問題。

營銷推廣

營銷需要分階段和根據(jù)廠商自身情況選擇。僅僅依賴一種營銷渠道(不論是線上還是線下)難以實現(xiàn)理想的效果。廠商應該根據(jù)產(chǎn)品定位和品牌，結(jié)合營銷預算選擇營銷渠道。如資金實力允許，前期應選擇線下DM直銷、線下與線上促銷活動結(jié)合、線下+實體店相結(jié)合、植入式營銷等進行整合營銷。但最終為提高利潤率和營銷的ROI，應該將訂單盡量轉(zhuǎn)移到線上完成，線下僅提供體驗和推廣。

網(wǎng)站建設

僅僅做好前期的工作還不夠，網(wǎng)站還需要對用戶有著非常深入的了解，合理地設置購買流程、產(chǎn)品分類等，提供給購買用戶好的用戶體驗能有效提高轉(zhuǎn)化率，將營銷效果最大化，并節(jié)約后續(xù)營銷成本。如通過Web用戶分析數(shù)據(jù)獲得用戶瀏覽行為給產(chǎn)品部、市場部及決策提出一些可預見性的支持，在此基礎上根據(jù)圖形設計、心理學、人機工程學、社會學等學科知識增強可用性、易用性，增強消費者對網(wǎng)站的依賴性等。

物流配送

在完成網(wǎng)上電子商務交易后，電子商務網(wǎng)站需要向消費者配送相關物品，物流系統(tǒng)的完善性將為電子商務帶來更好的口碑宣傳和良好的用戶感受。但對于剛成立的電子商務網(wǎng)站而言，建立物流配送體系成本較高，因此需要選擇較好的物流合作伙伴，并在未來資金實力允許的情況下，建立庫存運維中心，以提升貨物到達率的提高；完善物流信息化平臺，以提升電子商務網(wǎng)站的整體運營能力。

售后服務

在完成網(wǎng)上電子商務交易后，還需要提供良好的售后服務保障。尤其是對單價比較高、功能比較復雜的產(chǎn)品，只有這樣才能進一步加強用戶對網(wǎng)站的信賴程度和信心，能吸引用戶后續(xù)購買。

客戶關系維護

在一個購買周期結(jié)束后，網(wǎng)站還需要根據(jù)積累起來的用戶數(shù)據(jù)庫定期做客戶關系維護。了解用戶需求及滿意度，并改進網(wǎng)站后續(xù)服務，提升網(wǎng)站黏性，使用戶形成循環(huán)購買和好的口碑，從而進一步提升網(wǎng)站銷售量，降低營銷成本，最終實現(xiàn)盈利。

物流信息化市場前景范文第5篇

關鍵詞：大數(shù)據(jù)；電子商務；模式；創(chuàng)新

引言

當前在全球范圍內(nèi)，隨著經(jīng)濟、科技、文化等各領域一體化發(fā)展趨勢不斷增強，大數(shù)據(jù)已經(jīng)成為了行業(yè)研究的熱點，比如在經(jīng)濟、科技最為發(fā)達的美國，其國家政府將“大數(shù)據(jù)”定義為“未來的新石油”。文章重點以互聯(lián)網(wǎng)云計算信息時代為著入點，針對大數(shù)據(jù)時代的到來，來深入地分析電子商務行業(yè)企業(yè)所面臨的發(fā)展機遇和威脅挑戰(zhàn)，并針對其中所存在的問題提出一些相應的建議、策略。

1“大數(shù)據(jù)”與“電子商務”

1.1大數(shù)據(jù)

關于“大數(shù)據(jù)”，又可將其稱為巨量資料，它是現(xiàn)代社會互聯(lián)網(wǎng)云計算時代到來的鮮明標志，怎樣才能將這種大數(shù)據(jù)的處理效率切實提高，這往往能夠決定著行業(yè)領域的發(fā)展前景與方向。在國內(nèi)，電子商務經(jīng)歷二十年的發(fā)展歷程，當前我國的電子商業(yè)產(chǎn)業(yè)也趨向成熟，隨之帶來的就是各種電商平臺的迅猛發(fā)展，尤其是在電子商務帶動之下的物流信息量，其呈現(xiàn)一種井噴式的增長態(tài)勢。

1.2電子商務

電子商務也可以理解為一種建立在互聯(lián)網(wǎng)基礎上的交易平臺、物流平臺、市場等，主要是指以信息網(wǎng)絡技術為手段，并以商品交換為核心內(nèi)容的一種市場商務活動，它是多方共同參與的一項平臺模式，也可以理解為增值網(wǎng)———（ValueAddedNetwork，VAN），它實現(xiàn)了傳統(tǒng)商業(yè)活動及其各經(jīng)營管理銷售環(huán)節(jié)向網(wǎng)絡化、電子化、數(shù)據(jù)化進行轉(zhuǎn)變。當前在國內(nèi)，隨著電子商務大數(shù)據(jù)廣泛地應用于社交媒體、智能終端、電子商務平臺等在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)第三方服務平臺，包括像各行業(yè)各類型的商品交易信息、社交信息、企業(yè)與客戶行為信息等，都向著移動性、便捷性進行轉(zhuǎn)變。

2大數(shù)據(jù)視角下的電子商務發(fā)展

2.1大數(shù)據(jù)時代為電子商務企業(yè)帶來的發(fā)展機遇

在當前高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)時代，大數(shù)據(jù)的出現(xiàn)是繼云計算、物聯(lián)網(wǎng)之后的又一IT產(chǎn)業(yè)，更是一次顛覆性的技術變革，對于電子商務、信息技術、知識經(jīng)濟等相關產(chǎn)業(yè)企業(yè)的發(fā)展無疑產(chǎn)生了巨大的影響。根據(jù)最權(quán)威的研究統(tǒng)計資料顯示，我國淘寶網(wǎng)每日新增的交易數(shù)據(jù)高達10TB，亞馬遜在每一秒鐘內(nèi)所處理的訂單有73筆，而eBay平臺每日處理的信息數(shù)據(jù)量也是突破了100PB，這些信息都充分地表明了電子商務網(wǎng)站平臺上的數(shù)據(jù)就是一種典型代表的大數(shù)據(jù)。在大數(shù)據(jù)時代背景下，為電子商務企業(yè)的發(fā)展帶來的非常有利的機遇。

2.1.1大數(shù)據(jù)時代下有助于電商企業(yè)進行市場營銷

在大數(shù)據(jù)時代背景下，電子商務企業(yè)在銷售環(huán)節(jié)可以得到最大限度地優(yōu)化與整合。根據(jù)以往的統(tǒng)計，企業(yè)內(nèi)一個銷售人員為了準備商品交易而去尋找其相關的信息，在這個過程中所要消耗掉的時間幾乎占到了整個工作時間的近30%，而這些時間如果轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟效益的話，等同于28億收入。而今，隨著對大數(shù)據(jù)的引用，更多的電商企業(yè)可以基于大數(shù)據(jù)的分析和優(yōu)化來調(diào)整企業(yè)在市場銷售中的每一個環(huán)節(jié)，并從中獲取價值，最終做到了“高效率、低成本”的企業(yè)運作模式。

2.1.2促進電子商務企業(yè)運作一體化

在新市場經(jīng)濟環(huán)境當中，無論是實體經(jīng)濟還是商務平臺，要想牢牢占據(jù)著市場核心競爭力，首先就必須最大限度地去滿足廣大消費者的需求，而在大數(shù)據(jù)環(huán)境下，電子商務平臺可以為消費群體創(chuàng)設一種全新的商品交易環(huán)境，從產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、運營、倉儲、物流以及售前售后服務等，是一套完備化的電商服務體系。其中起到關鍵決定性作用的就是大數(shù)據(jù)所帶來的信息開發(fā)、資源共享、整合優(yōu)化、分工協(xié)作等電子商務企業(yè)新運作模式。

2.2大數(shù)據(jù)時代電子商業(yè)企業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)

2.2.1數(shù)據(jù)實現(xiàn)共享存在一定程度的困難

數(shù)據(jù)無法實現(xiàn)共享主要體現(xiàn)在企業(yè)與企業(yè)之間、企業(yè)部門與部門之間的信息不流暢，大數(shù)據(jù)本身就是一種生產(chǎn)要素，同時也是一種非常重要的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略資源，如果不能夠有效地對其實現(xiàn)分析、處理、應用，那就無法真正地發(fā)揮出其價值，進而成為了企業(yè)的負擔。

2.2.2安全問題

大數(shù)據(jù)呈現(xiàn)在人們面前的是一種爆炸式的信息，包括數(shù)據(jù)的收集與整理，以及各電子商務平臺、網(wǎng)站、商家所收集的消費者的質(zhì)量信息，包括交易信息、偏好信息、社交信息、位置信息等，所涉及的都是消費者的隱私。

2.3基于大數(shù)據(jù)時代下的電子商務發(fā)展及其模式創(chuàng)新

2.3.1按需定制，實現(xiàn)線上線下深度融合模式

在大數(shù)據(jù)時代環(huán)境下的電子商務，所追求的就是利潤、效益的最大化，而實現(xiàn)這一目的的途徑就是滿足消費者的最大需求，因此，在大數(shù)據(jù)背景下，今后電子商務模式發(fā)展方向應當朝著消費者個性化需求進行創(chuàng)新。按需定制的運作模式主要是以滿足消費者需求為核心的一種管理運行機制，包括產(chǎn)品的研發(fā)、設計、生產(chǎn)、銷售、配送等，讓消費者切身地參與到其中。線上線下深度融合模式所強調(diào)的是實體與電商之間的一種融合，最大的功用就是增強了用戶體驗，在線上線下互通運作之下，進而促進實體零售企業(yè)轉(zhuǎn)型，在進一步增強物流倉庫功能效益的基礎之上，還可以最大限度地優(yōu)化企業(yè)存貨配置。

2.3.2創(chuàng)設安全商品交易平臺

這一點主要是前面提到的用戶隱私信息安全問題，對于隱私保護方面的這一問題，作者建議相關管理部門以及電子商務服務型企業(yè)，可從以下三個方面進行著手：首先，建立相應的法律法規(guī)政策保護條款；其次，進一步開發(fā)新技術、新平臺；第三，電子商務企業(yè)要恪守職業(yè)道德，并對企業(yè)職工加強職業(yè)道德素質(zhì)教育，樹立一種“以客戶為中心”服務經(jīng)營理念，嚴禁泄露或者交易消費者的個人資料信息。

3結(jié)束語