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對(duì)橋梁工程的認(rèn)識(shí)范文第1篇

關(guān)鍵詞：橋梁設(shè)計(jì)；可靠性

中圖分類號(hào)：K928文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

近年來，我國(guó)橋梁工程存在的問題很多，發(fā)生了多起較為嚴(yán)重的橋梁坍塌事件，如橋梁結(jié)構(gòu)裂開、橋梁發(fā)生變形及橋梁坍塌等，造成此類事件發(fā)生的主要原因?yàn)闃蛄簡(jiǎn)适Я嗽械目煽啃?，此外，橋梁可靠性的降低在一定程度上減弱了橋梁的整體承載能力。因此，相關(guān)部門在橋梁工程設(shè)計(jì)時(shí)需及時(shí)采取措施，在橋梁工程設(shè)計(jì)階段有效的提升其可靠性，從而避免橋梁工程在使用期間發(fā)生危害，保證橋梁工程的質(zhì)量。

一、橋梁存在可靠性問題的原因

（一）橋梁工程管理及施工水平較低

在橋梁施工過程中，由于材料、施工方法、施工技術(shù)等因素，未能達(dá)到橋梁工程設(shè)計(jì)及建材相關(guān)的要求與標(biāo)準(zhǔn)，最終造成新建橋梁質(zhì)量不合格、橋梁破壞、橋梁坍塌等事件的發(fā)生。除此之外，由于相關(guān)政府部門的對(duì)橋梁工程的管理水平較低，造成橋梁工程行業(yè)內(nèi)部秩序較為混亂，這在一定程度上嚴(yán)重影響了橋梁設(shè)計(jì)的可靠性。如橋梁工程建筑材料質(zhì)量缺乏相應(yīng)監(jiān)督與檢測(cè)，無法滿足橋梁工程的施工要求，同時(shí)，橋梁工程施工部門沒有遵守相關(guān)橋梁工程的施工規(guī)范，在開展橋梁工程施工時(shí)，使用劣質(zhì)的材料代替質(zhì)量合格材料，促使橋梁工程施工單位一度出現(xiàn)偷工減料等現(xiàn)象，增加了橋梁工程潛在的可靠性、安全性問題，橋梁工程的質(zhì)量得不到保障。

（二）橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸工作亦日益繁重，所以，對(duì)我國(guó)各層面對(duì)橋梁工程的整體承載能力，提出了更高的要求。目前，我國(guó)大多較偏僻的城鎮(zhèn)仍在使用較低的橋梁工程的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并將較低的橋梁工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)作為設(shè)計(jì)重要公路橋梁的規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)。然而，由于交通運(yùn)輸總量在不斷增加，較低的橋梁工程可靠性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足我國(guó)現(xiàn)階段的交通運(yùn)輸荷載，致使橋梁工程可靠性事故隨時(shí)發(fā)生，給人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來了較大的威脅。

（三）橋梁設(shè)計(jì)方案跟不上時(shí)代的腳步

隨著橋梁工程技術(shù)快速的發(fā)展，各種先進(jìn)的橋梁設(shè)計(jì)理念和橋梁工程施工工藝層出不窮。但是部分橋梁工程設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，由于自身橋梁工程設(shè)計(jì)觀念模式和客觀條件的限制，也缺乏與當(dāng)?shù)卣跋嚓P(guān)規(guī)劃部門的溝通，依舊沿用傳統(tǒng)的橋梁工程設(shè)計(jì)思路制定橋梁工程設(shè)計(jì)方案。這一方面滿足不了現(xiàn)代橋梁的發(fā)展需求，另一方面給政府財(cái)政造成浪費(fèi)等一系列社會(huì)問題。橋梁工程施工建設(shè)是建立在設(shè)計(jì)方案的指導(dǎo)上的，一個(gè)合理的橋梁工程設(shè)計(jì)方案是保證工程質(zhì)量、工程施工進(jìn)度、工程造價(jià)的重要保證。部分城市在進(jìn)行橋梁工程設(shè)計(jì)時(shí)，只注重控制橋梁工程成本、追求經(jīng)濟(jì)效益，給橋梁設(shè)計(jì)部門留存的設(shè)計(jì)時(shí)間極短。而橋梁工程設(shè)計(jì)是一個(gè)系統(tǒng)的復(fù)雜工作，橋梁工程設(shè)計(jì)時(shí)間過短的話，根本無法滿足我國(guó)現(xiàn)階段相關(guān)的橋梁工程設(shè)計(jì)要求，無法保障橋梁工程設(shè)計(jì)可靠性。

（四）耐久性考慮不足

目前國(guó)內(nèi)的橋梁工程設(shè)計(jì)中有這樣的一種傾向:橋梁工程設(shè)計(jì)中考慮強(qiáng)度過多而考慮橋梁工程耐久性的較少，對(duì)于橋梁工程耐久性設(shè)計(jì)更多的只是作為一種概念受到關(guān)注而已，既沒有提出明確的橋梁工程使用年限要求，也沒有對(duì)橋梁工程進(jìn)行專門的耐久性設(shè)計(jì)，即從橋梁工程的結(jié)構(gòu)、材料、環(huán)境及設(shè)計(jì)程序來保障橋梁工程耐久性，并確定橋梁工程在何種維護(hù)和使用條件下，橋梁工程具有何種程度的耐久性。

二、提升橋梁設(shè)計(jì)可靠性的具體措施

（一）充分重視橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計(jì)

現(xiàn)行橋梁工程設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)橋梁工程設(shè)計(jì)的要求是經(jīng)濟(jì)、美觀、適用、安全，對(duì)橋梁工程的強(qiáng)度考慮多于橋梁工程的耐久性，對(duì)橋梁工程使用周期中橋梁的性能表現(xiàn)相當(dāng)重視，而忽視結(jié)構(gòu)所處的環(huán)境類別和材料要求以及運(yùn)營(yíng)期間對(duì)橋梁工程結(jié)構(gòu)的維護(hù)。這種傾向很大程度上造成了橋梁結(jié)構(gòu)耐久性差，橋梁事故頻發(fā)，橋梁性能不穩(wěn)定，使用年限短等不良后果。橋梁工程設(shè)計(jì)人員應(yīng)該充分重視對(duì)橋梁工程結(jié)構(gòu)耐久性的設(shè)計(jì)，不但要滿足橋梁在試用期間安全可靠的工作，同時(shí)還要最大限度的延長(zhǎng)橋梁的衰退期，橋梁安全使用的年限越長(zhǎng)，則橋梁經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性越優(yōu)化，所以，要從源頭上控制橋梁工程的可靠性及使用壽命。

（二）重視對(duì)疲勞損傷的研究

橋梁工程結(jié)構(gòu)所承受的風(fēng)荷載和車輛荷載都是動(dòng)荷載，會(huì)在橋梁工程結(jié)構(gòu)內(nèi)產(chǎn)生不斷變化的力量，會(huì)引起橋梁工程結(jié)構(gòu)內(nèi)部的震動(dòng)，也會(huì)引起橋梁工程結(jié)構(gòu)的積累疲勞損傷。在動(dòng)荷載不斷循環(huán)的作用下，這些橋梁工程的缺陷會(huì)逐漸形成宏觀裂紋，如果不及時(shí)的控制橋梁工程存在的缺陷，會(huì)引起橋梁工程結(jié)構(gòu)的斷裂。早期的橋梁工程疲勞損傷不易被檢測(cè)到，但帶來的后果是不堪設(shè)想的。所以，橋梁工程設(shè)計(jì)人員要充分重視對(duì)疲勞損傷的研究，盡量把橋梁工程疲勞損傷的因素消除，保障橋梁工程的整體可靠性及使用壽命。

（三）重視橋梁壽命期限

在橋梁工程設(shè)計(jì)中，為解決橋梁設(shè)計(jì)可靠性較低的問題，相關(guān)工作人員應(yīng)正確理解橋梁的使用期限，即提高橋梁的管理、施工水平，這就要求橋梁設(shè)計(jì)人員在開展橋梁工程建設(shè)設(shè)計(jì)工作時(shí)，要始終堅(jiān)持保證橋梁工程使用期限的設(shè)計(jì)方案，并努力使橋梁工程與國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)相一致。同時(shí)，為增強(qiáng)橋梁工程設(shè)計(jì)內(nèi)容的科學(xué)性，相關(guān)的橋梁工程工作人員還需加深對(duì)橋梁建筑業(yè)的認(rèn)識(shí)，這種行為有助于提升橋梁工程工作人員對(duì)橋梁壽命期限的掌控。例如，在我國(guó)，橋梁的設(shè)計(jì)使用年限大多為一百年，而橋梁運(yùn)營(yíng)階段無法保障橋梁能夠達(dá)到此使用壽命標(biāo)準(zhǔn)，因此，橋梁工程工作人員需在日常工作中注重進(jìn)行數(shù)據(jù)模擬，并充分考慮與橋梁設(shè)計(jì)、橋梁規(guī)劃、工程施工等相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，以便縮小橋梁工程的實(shí)際使用壽命與設(shè)計(jì)使用期限之間的差距，有效的延長(zhǎng)橋梁工程的使用壽命，確保橋梁工程的可靠性。

（四）充分重視現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)環(huán)境的超載問題

橋梁超載運(yùn)營(yíng)一方面使疲勞應(yīng)力幅度加大，橋梁的損傷加劇，甚至造成橋梁結(jié)構(gòu)破壞。另一方面橋梁內(nèi)部損傷不能恢復(fù)，使橋梁的受力狀態(tài)發(fā)生變化，從而降低橋梁的可靠性。橋梁超載主要表現(xiàn)為舊橋超齡負(fù)載運(yùn)營(yíng)，通行車流量超過橋梁工程設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)值，車輛的違規(guī)超載，這些問題除了交管部門要加強(qiáng)管理外，對(duì)超載帶來的后果進(jìn)行研究分析成為一種迫切需要在國(guó)內(nèi)這種特定的運(yùn)輸環(huán)境中，超載已是一種社會(huì)問題。橋梁工程設(shè)計(jì)上在考慮經(jīng)濟(jì)的情況下，化被動(dòng)設(shè)計(jì)為主動(dòng)設(shè)計(jì)，在橋梁工程荷載組合設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)研究分析，并充分考慮合理的橋梁工程超載外力，從而有效地提高橋梁工程可靠性，增加橋梁工程的使用壽命。

結(jié)束語

綜上所述，橋梁對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段的交通運(yùn)輸發(fā)揮著巨大的作用。我們?cè)谡J(rèn)識(shí)交通運(yùn)輸對(duì)橋梁作用的同時(shí)，還要積極的探討交通運(yùn)輸在橋梁設(shè)計(jì)理論和結(jié)構(gòu)構(gòu)造體系，疲勞損傷，耐久性，超負(fù)荷作業(yè)等方面的一系列問題，只有這樣我們才能進(jìn)一步地提高我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)的技術(shù)水平，增加橋梁的使用壽命，并在節(jié)省橋梁工程的維修資金基礎(chǔ)上，有效的保證橋梁工程的可靠性，為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，也為人們提高生活質(zhì)量提供有利保障。

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對(duì)橋梁工程的認(rèn)識(shí)范文第2篇

由于我國(guó)的地形獨(dú)特復(fù)雜，有許多的山川和河流，成為目前世界上建設(shè)最多橋梁的國(guó)家，眾多的橋梁分布間接增加了我國(guó)橋梁工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)。并且，橋梁工程項(xiàng)目一旦發(fā)生工程事故，其經(jīng)濟(jì)損失和不良后果都是十分嚴(yán)重的，尤其是在橋梁的運(yùn)營(yíng)階段如果發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故的話，輕則橋梁垮塌，交通中斷，重則會(huì)有大量的人員傷亡。橋梁工程的風(fēng)險(xiǎn)有以下一些特點(diǎn):不僅施工階段存在風(fēng)險(xiǎn)，整個(gè)橋梁項(xiàng)目周期都大量存在風(fēng)險(xiǎn);風(fēng)險(xiǎn)種類繁多，彼此有復(fù)雜關(guān)聯(lián);具有全局影響力;其規(guī)律可以預(yù)測(cè)，但難以把握;參與者均要面臨不可避免的風(fēng)險(xiǎn)。及時(shí)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)，然后對(duì)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)防和化解，客觀上有利于改進(jìn)橋梁建筑工藝和橋收稿日期:2013－11－14作者簡(jiǎn)介:龍?jiān)骑w(1981—)，男，畢業(yè)于交通部呼和浩特交通學(xué)校公路與橋梁專業(yè)工程師，現(xiàn)在包頭市公路規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)院工作。梁的養(yǎng)護(hù)維修，也為正在進(jìn)行或即將進(jìn)行的橋梁工程項(xiàng)目提供風(fēng)險(xiǎn)管理的理論知識(shí)和指導(dǎo)實(shí)踐。近年來，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)隨著經(jīng)濟(jì)全球化越來越激烈，橋梁作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通事業(yè)不可缺少的重要環(huán)節(jié)，能夠有效促進(jìn)國(guó)家的發(fā)展，加強(qiáng)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的研究，降低和減少橋梁工程的風(fēng)險(xiǎn)成為建筑行業(yè)亟待研究探討的重要課題之一。

2．橋梁工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的應(yīng)用

進(jìn)行專門的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理是現(xiàn)代項(xiàng)目管理區(qū)別于傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理最大的一點(diǎn)，作為現(xiàn)代工程管理中最為核心的部分，工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)大型的工程項(xiàng)目有決定成敗的關(guān)鍵性作用。工程項(xiàng)目的承擔(dān)者先對(duì)不確定性進(jìn)行規(guī)劃和識(shí)別后，對(duì)其分析和評(píng)價(jià)，然后處理和監(jiān)控，在發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)前做好防備及監(jiān)管，發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)后采取應(yīng)急方法積極應(yīng)對(duì)，以期花最小的成本實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的最終目標(biāo)，這整個(gè)過程就是工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理，目地是對(duì)成本適當(dāng)控制和降低損失的可能性。

2．1橋梁工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的特征

橋梁工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)有靈活、全面和系統(tǒng)等特征，其工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理也具有靈活性、全面性、系統(tǒng)性，而且項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)是重復(fù)循環(huán)更替發(fā)生的，一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的同時(shí)，另一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)也可能正在發(fā);一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生過一次后還有可能再次發(fā)生;一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)處理好后，又會(huì)發(fā)生新的風(fēng)險(xiǎn)，所以工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理同樣是個(gè)反復(fù)的過程，需要不停識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)、處理風(fēng)險(xiǎn)。橋梁工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分為負(fù)風(fēng)險(xiǎn)與正風(fēng)險(xiǎn)，識(shí)別正負(fù)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)其不同特性進(jìn)行分析，對(duì)負(fù)風(fēng)險(xiǎn)要提早預(yù)見，嚴(yán)密監(jiān)控，最大程度降低負(fù)風(fēng)險(xiǎn)帶來的損失，盡可能地增加正風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，獲取額外效益，使橋梁工程項(xiàng)目的目標(biāo)能順利達(dá)成。

2．2識(shí)別橋梁工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的依據(jù)

識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)是個(gè)精細(xì)繁復(fù)的經(jīng)過，是工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的基本步驟，想要把識(shí)別出全部工程項(xiàng)目的可能最大化，必須對(duì)工風(fēng)險(xiǎn)管理充分研究和掌握。識(shí)別橋梁工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的主要依據(jù)以下幾個(gè)方面進(jìn)行:

2．2．1實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

識(shí)別橋梁工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)要求識(shí)別人員經(jīng)驗(yàn)豐富，除去自身以前的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，借鑒他人的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)也是很好的選擇，識(shí)別人員在風(fēng)險(xiǎn)管理中納入往過往橋梁工程項(xiàng)目所識(shí)別出來的類似風(fēng)險(xiǎn)因素，這樣能夠減少不確定性，加大識(shí)別力度。

2．2．2橋梁的規(guī)劃文件

風(fēng)險(xiǎn)管理的綱領(lǐng)性文件是工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃，工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、人員組織等詳細(xì)的規(guī)劃，而工程項(xiàng)目規(guī)劃是包括項(xiàng)目的投資、速度、目標(biāo)等各方面的內(nèi)容。兩種規(guī)劃資料為風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別提供重要依據(jù)，有利于風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能夠全面、科學(xué)和系統(tǒng)地展開。

2．2．3歸類橋梁工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)

橋梁工程項(xiàng)目有大量的風(fēng)險(xiǎn)，彼此會(huì)相互影響，把橋梁工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)各自歸類能使風(fēng)險(xiǎn)因素之間的關(guān)系比較清晰，誤判與漏查風(fēng)險(xiǎn)因素的狀況也可以避免。且同類的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)往往很相似，組合結(jié)構(gòu)也類似，歸類橋梁工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)能夠使借鑒其他橋梁工程的經(jīng)驗(yàn)更為方便。

3．橋梁工程工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的意義分析

對(duì)橋梁工程的認(rèn)識(shí)范文第3篇

【關(guān)鍵詞】橋梁工程；管理；問題

1.引言

橋梁工程建設(shè)與人們的生活息息相關(guān)，橋梁工程管理貫穿于道路橋梁工程的整個(gè)過程，涉及到橋梁工程方案設(shè)計(jì)、橋梁工程投資評(píng)估，以及路橋工程竣工最后考核階段等方面，對(duì)橋梁工程的發(fā)展起著積極的推動(dòng)作用。但由于我國(guó)橋梁工程管理的發(fā)展時(shí)間較短，整個(gè)管理體系不夠完善，沒有對(duì)其進(jìn)行深入的專業(yè)理論探討以及反復(fù)的具體實(shí)踐論證。因此，在橋梁工程管理中，仍存在著很大的不足，需要不斷地解決與完善。

2.橋梁工程管理中存在的一些問題

2.1橋梁工程建設(shè)管理體制不完善

科學(xué)完善的工程建設(shè)管理機(jī)制是橋梁工程能否順利開展的前提，對(duì)工作人員進(jìn)行合理的分配，依據(jù)實(shí)際需求設(shè)置管理部門，是橋梁施工的正常運(yùn)行的必要保證，但是，部分施工單位為了節(jié)約開銷，減少了橋梁工程項(xiàng)目中的人員投入，導(dǎo)致項(xiàng)目運(yùn)行中操作人員不足，直接影響到橋梁的順利有效開展；施工過程中存在著分包現(xiàn)象，分包單位間很難界定工作范圍，協(xié)調(diào)管理復(fù)雜，工序容易出現(xiàn)遺漏，不利于正常施工，存在著一定的安全隱患。部分橋梁工程建設(shè)施工單位管理體制制定時(shí)，并未對(duì)實(shí)地進(jìn)行考察，使得指定的的制度與工程實(shí)際不相符，不能明確的對(duì)施工任務(wù)進(jìn)行安排。

2.2 橋梁工程施工質(zhì)量管理不到位

2.2.1管理人員理念落后，施工人素質(zhì)較低

當(dāng)前我國(guó)橋梁工程管理人員受傳統(tǒng)施工觀念影響，在施工過程中出現(xiàn)管理理念陳舊、方式落后等現(xiàn)象。其大多擁有豐富的理論基礎(chǔ)，但缺少微觀把握以及宏觀控制能力，導(dǎo)致施工設(shè)備的投入不能滿足施工組織以及施工規(guī)范的需求，不能很好進(jìn)行施工質(zhì)量控制。施工人員是公路橋梁工程的主要參與者與施工質(zhì)量控制者，但是在公路橋梁工程的施工現(xiàn)場(chǎng)，施工操作人員大多是農(nóng)民工，技術(shù)水平相對(duì)不高，同時(shí)也缺少安全防范意識(shí)，施工中不符合相關(guān)規(guī)定，施工僅憑經(jīng)驗(yàn)，使得橋梁工程施工的質(zhì)量難以得到保證，施工操作的整體性能也無法有效的提高。

2.2.2施工材料質(zhì)量管理不到位

施工材料是確保公路橋梁工程質(zhì)量的不可忽視的保障。但是在實(shí)際的橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)，存在著采用不符合規(guī)范的施工材料，機(jī)械設(shè)備施工現(xiàn)場(chǎng)不配套，設(shè)備落后老化等問題，極大的降低了工程質(zhì)量，存在著較大的安全隱患，阻礙建筑施工的進(jìn)展。甚至對(duì)后期的工程考核造成嚴(yán)重影響。

2.2.3施工前準(zhǔn)備工作不足

每個(gè)工程在施工前都必須做好充分完善的準(zhǔn)備工作，從而保障工程能夠順利高效的開展。但是在部分橋梁工程施工前，橋梁工程施工管理人員并未對(duì)工程周邊的環(huán)境進(jìn)行全面綜合的檢測(cè)分析，對(duì)工程附近沿線的可能對(duì)施工造成影響的外界因素進(jìn)行了解，導(dǎo)致工程不能正常開展。 不僅對(duì)橋梁工程施工工期產(chǎn)生影響，還對(duì)工程建設(shè)資源造成浪費(fèi)。

2.2.4施工工藝不合

（1）裂縫是橋梁工程施工后容易出現(xiàn)的問題?；炷潦菢蛄汗こ踢M(jìn)行過程中大多使用的施工材料，但在現(xiàn)實(shí)橋梁工程施工時(shí)，施工人員大多缺乏規(guī)范的施工技術(shù)，僅依據(jù)經(jīng)驗(yàn)對(duì)混凝土進(jìn)行配比，混凝土拌合過程中，常存在著攪拌時(shí)間過長(zhǎng)或不充分等問題，從而導(dǎo)致離析現(xiàn)象出現(xiàn)，嚴(yán)重影響了混凝土的強(qiáng)度。在拆模時(shí)，因?qū)焱恋酿B(yǎng)護(hù)及遮蓋不及時(shí)，使得水分流失，最后產(chǎn)生裂縫。（2）鋼筋易腐蝕，鋼筋是橋梁支撐的核心。而環(huán)境因素惡劣、施工不夠嚴(yán)謹(jǐn)、原材料的選擇等都極易造成剛進(jìn)腐蝕。橋梁的鋼筋如果出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，就會(huì)縮短橋梁的使用壽命，對(duì)橋梁安全產(chǎn)生威脅。（3）鋪裝層脫落是橋梁工程建設(shè)過程中最常出現(xiàn)但卻最容易忽略的問題。鋪裝層的占地體積或許不大，但卻道路交通的安全通暢有著直接的影響。由于對(duì)橋梁的鋪裝監(jiān)管不嚴(yán)格等問題，橋梁的鋪裝層往往流于表面，導(dǎo)致鋪裝層裂縫脫落狀況極易發(fā)生。

2.3工程安全管理不到位

施工安全管理是橋梁工程管理中相當(dāng)重要的組成部分，橋梁工程管理者應(yīng)在關(guān)注工程質(zhì)量管理的同時(shí)，使施工操作人員的人身安全的到保障。部分建設(shè)單位對(duì)施工安全不夠重視重視，為了趕工期、追進(jìn)度，讓工人連續(xù)施工作業(yè)，不僅無法落實(shí)施工技術(shù)，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。甚至導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，直接威脅著施工人員的生命安全。由于現(xiàn)場(chǎng)施工操作面廣量大，很難做到全面檢查，相關(guān)質(zhì)量問題不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行處理，對(duì)施工單位造成更大的損失。

3解決施工管理問題的對(duì)策

3.1加強(qiáng)橋梁工程建設(shè)施工安全管理

橋梁建設(shè)施工安全管理具體包括：施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理、設(shè)備安全管理以及技術(shù)安全管理等。隨著橋梁工程建設(shè)現(xiàn)代化進(jìn)程的推進(jìn)，橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)、功能和構(gòu)造也朝著復(fù)雜多樣化發(fā)展，使橋梁工程建設(shè)施工安全存在著很大的隱患。對(duì)橋梁施工過程中會(huì)運(yùn)用到的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)按照說明書正確對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安裝，并且正確合理對(duì)設(shè)備進(jìn)行使用，做好機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)與保養(yǎng)，機(jī)械設(shè)備的選擇應(yīng)依據(jù)施工工程的施工特點(diǎn)，對(duì)橋梁建設(shè)施工機(jī)械制定科學(xué)的使用計(jì)劃，操作人員在使用完機(jī)械設(shè)備后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，從而是其在發(fā)揮應(yīng)有運(yùn)用性能的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行。

3.2制定合理的施工組織計(jì)劃，確保施工進(jìn)度管理

為了使橋梁工程的施工質(zhì)量得到保障，需要制定科學(xué)的施工質(zhì)量計(jì)劃以及施工組織方案，以及完善的通過具體的橋梁工程施工實(shí)踐可知。在橋梁工程施工過程中，完善的施工組織方案以及施工質(zhì)量控制計(jì)劃對(duì)橋梁工程施工中的質(zhì)量有著很好的保障作用?？梢詫?duì)橋梁工程施工過程中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行有效預(yù)防，并提前制定對(duì)應(yīng)的解決方案。從而實(shí)現(xiàn)了可以提前控制工程施工質(zhì)量的目標(biāo)，確保在橋梁工程施工中有條理的進(jìn)行施工質(zhì)量控制。

3.3構(gòu)建完善的橋梁工程監(jiān)督機(jī)制，落實(shí)管理職責(zé)

構(gòu)建完善的橋梁過程監(jiān)督機(jī)制應(yīng)做到：學(xué)習(xí)先進(jìn)的橋梁過程管理理念、提高工程管理質(zhì)量以及施工技術(shù)管理水平、落實(shí)橋梁工程管理職責(zé)和質(zhì)量控制、科學(xué)的制定施工管理制度。在監(jiān)督質(zhì)量管理人員工作的同時(shí)，也要對(duì)監(jiān)理人員的工作進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)督，從而保障監(jiān)督工作的有效落實(shí)。并且設(shè)立專門的橋梁工程施工管理及其質(zhì)量控制部門，并將管理職責(zé)進(jìn)行科學(xué)合理的責(zé)任分配，對(duì)部門中每一個(gè)人的管理職責(zé)落實(shí)到位，使其明確自身責(zé)任，樹立責(zé)任意識(shí)，做好本職工作。對(duì)橋梁工程施工進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管，保證橋梁施工的順利運(yùn)行。

4.結(jié)語

橋梁工程建設(shè)對(duì)人們的生活有著直接的影響，這就要求施工單位加強(qiáng)對(duì)橋梁工程的管理力度，完善橋梁工程管理機(jī)制，同時(shí)要求各個(gè)管理及施工人員落實(shí)責(zé)任。推動(dòng)橋梁工程能夠健康有序的發(fā)展。橋梁工程的管理工作還需要對(duì)技術(shù)、施工人員、材料、施工等方面進(jìn)行綜合考慮，從而保障橋梁工程的整體質(zhì)量。并且，在橋梁工程管理人員應(yīng)充實(shí)自身理論知識(shí)， 在對(duì)具體實(shí)踐中經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析總結(jié)，認(rèn)識(shí)自身管理理念的不足并修正改善，實(shí)行有效科學(xué)的管理， 從而促進(jìn)橋梁工程的整體水平的提升。

參考文獻(xiàn)

[1]鄭傳鑫. 對(duì)道路橋梁工程管理中存在問題的探析[J]， 商情，2013（22）.

[2]蔡體健.針對(duì)道路橋梁工程中存在的問題的探討[J]. 城市建設(shè)理論研究， 2011

對(duì)橋梁工程的認(rèn)識(shí)范文第4篇

古代土木工程技術(shù)是以師傅傳徒弟的方式代代相傳的，自從現(xiàn)代科學(xué)體系形成以來，土木工程技術(shù)已經(jīng)越來越科學(xué)化，目前的土木工程教育形成了一套整系統(tǒng)的科學(xué)體系。隨著工程技術(shù)復(fù)雜程度的增加，原來的土木工程技術(shù)經(jīng)拆分為各種數(shù)學(xué)、力學(xué)、材料等獨(dú)立的課程，土木工程教學(xué)的主要任務(wù)也變成了這些課程的教學(xué)，教學(xué)中往往注重知識(shí)點(diǎn)教學(xué)，這些知識(shí)如何還原到工程應(yīng)用中去并沒有得到重視，這就產(chǎn)生了學(xué)生不會(huì)構(gòu)思的問題。

基于上述認(rèn)識(shí)，為了達(dá)到讓學(xué)生在具備專業(yè)技能的前提下，具有創(chuàng)造性思維的能力，課程教學(xué)改革的教學(xué)思想主要是在按照科學(xué)體系安排課程的同時(shí)，盡量體現(xiàn)橋梁工程技術(shù)自身的特點(diǎn)，以建造技術(shù)貫穿課程安排。在教學(xué)內(nèi)容上，將重點(diǎn)主要放在，對(duì)現(xiàn)有橋梁設(shè)計(jì)與施工方法的形成過程上，通過分析目前已有橋梁的構(gòu)造、設(shè)計(jì)方法、施工方法形成過程中前人所經(jīng)歷的成功和失敗，找到目前橋梁工程結(jié)構(gòu)常規(guī)做法的合理性與缺點(diǎn)。

二、新橋梁工程專業(yè)課程方案設(shè)計(jì)

土木工程專業(yè)的基礎(chǔ)及專業(yè)基礎(chǔ)課程在一二年級(jí)的平臺(tái)課上統(tǒng)一安排，橋梁方向的專業(yè)課在此基礎(chǔ)上進(jìn)行。專業(yè)課的教學(xué)目的就是要使學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)，學(xué)會(huì)按照工程特點(diǎn)進(jìn)行思維的方法，了解橋梁結(jié)構(gòu)體系可能的創(chuàng)新方向。

新課程設(shè)置方案具有如下特點(diǎn)。

1.針對(duì)學(xué)生計(jì)算能力強(qiáng)、構(gòu)思能力弱的問題，增設(shè)橋梁概念設(shè)計(jì)課程

該課程主要結(jié)合一個(gè)隨堂的課程設(shè)計(jì)，在專業(yè)課的一開始，著重介紹橋梁與使用要求、建設(shè)條件、受力體系、材料應(yīng)用等的關(guān)系，培養(yǎng)學(xué)生的思考與構(gòu)思能力。課程講解過程中配合隨堂的課程設(shè)計(jì)，在方案概念構(gòu)思的各個(gè)環(huán)節(jié)上，開展若干次課堂討論。

2.橋梁工程課程的教學(xué)內(nèi)容做了較大調(diào)整

將橋梁工程課程按照結(jié)構(gòu)體系開展，上學(xué)期主要介紹梁式橋，下學(xué)期介紹拱橋、斜拉橋、懸索橋。在某一種結(jié)構(gòu)體系下，綜合介紹公路、鐵路橋梁由于荷載不同的特殊要求，不再分鋼與混凝土橋，而是強(qiáng)調(diào)在不同條件下如何根據(jù)不同材料自身的特點(diǎn)進(jìn)行綜合利用，任何橋梁體系條件下都強(qiáng)調(diào)架設(shè)方法與橋梁受力、構(gòu)造的關(guān)系。在橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算方面，縮減計(jì)算方法本身的介紹，著重強(qiáng)調(diào)計(jì)算方法與構(gòu)造特點(diǎn)與施工方法之間的關(guān)系，培養(yǎng)學(xué)生習(xí)慣于在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面思考。

3.將鋼與組合結(jié)構(gòu)橋梁課程進(jìn)行了壓縮，去除關(guān)于大型橋梁結(jié)構(gòu)體系部分的內(nèi)容，著重介紹鋼與組合結(jié)構(gòu)橋梁的特殊構(gòu)造以及特殊的計(jì)算分析問題。

4.將道路工程、橋涵水文由選修課轉(zhuǎn)設(shè)為必修課，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)使用要求與建設(shè)條件的認(rèn)識(shí)。

5.針對(duì)中小跨度橋梁大量使用連續(xù)梁橋的實(shí)際情況，增設(shè)連續(xù)體系梁橋課程設(shè)計(jì)，要求對(duì)連續(xù)梁橋進(jìn)行合理跨徑布置，并利用現(xiàn)有橋梁結(jié)構(gòu)分析軟件對(duì)橋梁施工及運(yùn)營(yíng)過程進(jìn)行結(jié)構(gòu)受力分析與配筋計(jì)算。

6.將橋梁施工中關(guān)于橋梁架設(shè)總體思路的部分轉(zhuǎn)移到橋梁工程課的相關(guān)結(jié)構(gòu)體系中去，將具體的各種橋梁施工工藝獨(dú)立出來，轉(zhuǎn)化為選修課。

7.將原來的橋梁結(jié)構(gòu)電算課程轉(zhuǎn)化為橋梁結(jié)構(gòu)計(jì)算，設(shè)為選修課，著重介紹復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)的施工與運(yùn)營(yíng)過程分析原理。

8.針對(duì)各課程知識(shí)點(diǎn)銜接的問題，在課程學(xué)時(shí)分配上采取“節(jié)段式”時(shí)間安排，將較少學(xué)時(shí)的課程集中在半個(gè)或者1/3學(xué)期進(jìn)行，而不是以往的通過單雙周間隔將課程分配到整個(gè)學(xué)期。

三、橋梁工程課程教學(xué)大綱的修訂

在上述課程設(shè)置方案中，橋梁工程課程教學(xué)內(nèi)容是改革的關(guān)鍵，新大綱的編制中充分體現(xiàn)了對(duì)學(xué)生工程思考能力培養(yǎng)的要求，將各種工法、算法、構(gòu)造方法的演變作為教學(xué)的重點(diǎn)。表3為橋梁工程(上)教學(xué)內(nèi)容。在橋梁工程專業(yè)方向?qū)I(yè)課程設(shè)置方案的研究過程中得到如下結(jié)論。

1.橋梁工程專業(yè)課設(shè)置的過分理論化，阻礙了學(xué)生創(chuàng)新思維能力的培養(yǎng)。

2.培養(yǎng)學(xué)生工程創(chuàng)新能力的途徑之一是將工程特點(diǎn)回歸到橋梁工程專業(yè)課程的設(shè)置中來。

對(duì)橋梁工程的認(rèn)識(shí)范文第5篇

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程；質(zhì)量問題；管理措施

0引言

新形勢(shì)下，加強(qiáng)道路橋梁工程質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量，是每個(gè)施工單位關(guān)注的重要內(nèi)容。不僅可以避免質(zhì)量事故，還能延長(zhǎng)道路橋梁工程使用壽命，降低不必要損失，促進(jìn)道路橋梁工程效益提高。但目前在施工中，一些施工人員質(zhì)量控制意識(shí)淡薄，施工單位的質(zhì)量管理制度措施沒有嚴(yán)格落實(shí)，導(dǎo)致質(zhì)量管理中仍然存在問題與不足。不僅影響道路橋梁施工建設(shè)順利進(jìn)行，還對(duì)提升工程建設(shè)效益產(chǎn)生不利影響，需采取改進(jìn)和完善措施。

1道路橋梁工程質(zhì)量管理的作用

工程施工中，提高道路橋梁工程質(zhì)量是施工單位的重要目標(biāo)，在道路橋梁建設(shè)中受到重視，也是施工單位非常關(guān)注的內(nèi)容，對(duì)工程建設(shè)具有積極作用。

1.1避免質(zhì)量缺陷發(fā)生

道路橋梁施工中，施工單位和施工人員通過嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量控制制度和措施，加強(qiáng)每個(gè)道路橋梁施工環(huán)節(jié)管理，能實(shí)現(xiàn)對(duì)質(zhì)量缺陷的有效預(yù)防。進(jìn)而順利完成道路橋梁施工任務(wù)，合理安排每道工序，保證施工現(xiàn)場(chǎng)良好的秩序，為保證工程質(zhì)量做好準(zhǔn)備。

1.2推動(dòng)施工順利開展

整個(gè)道路橋梁施工中，如果發(fā)生質(zhì)量事故，輕者延誤工期，不能按時(shí)完成施工任務(wù)，導(dǎo)致不必要的索賠現(xiàn)象發(fā)生。重則造成不必要損失，給施工人員帶來不利影響，甚至破壞施工現(xiàn)場(chǎng)正常的秩序。通過落實(shí)質(zhì)量管理制度，可以有效預(yù)防質(zhì)量問題發(fā)生，保證道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的秩序井然，推動(dòng)道路橋梁施工順利開展下去，順利完成施工任務(wù)。

1.3確保道路橋梁工程質(zhì)量

道路橋梁施工中，通過合理安排施工材料、機(jī)械設(shè)備、施工人員等，保證設(shè)備性能良好，提高施工效率。還能促進(jìn)道路橋梁施工順利進(jìn)行，避免延誤進(jìn)度等情況發(fā)生。另外，落實(shí)質(zhì)量管理控制措施，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，有利于避免質(zhì)量事故發(fā)生，延長(zhǎng)道路橋梁工程的使用壽命，降低不必要損失，節(jié)約養(yǎng)護(hù)維修成本，促進(jìn)道路橋梁工程質(zhì)量與效益提升[1]。

2道路橋梁工程存在的質(zhì)量問題分析

施工中，盡管很多施工單位認(rèn)識(shí)到質(zhì)量管理的意義，但一些施工人員綜合技能偏低，施工單位相應(yīng)的管理制度沒有落實(shí)，導(dǎo)致質(zhì)量管理工作中存在以下問題。

2.1質(zhì)量控制制度不健全

例如，一些施工單位將工作重心放在如何拓展市場(chǎng)方面，忽視建立完善的質(zhì)量控制制度，導(dǎo)致道路橋梁施工質(zhì)量管理存在不足與缺陷，難以確保道路橋梁施工建設(shè)效果?；蛘呒词菇①|(zhì)量管理制度，但責(zé)任沒有明確，質(zhì)量管理人員沒有嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，未能將這些措施有效落實(shí)到位，影響工程質(zhì)量管理水平提高，甚至可能導(dǎo)致質(zhì)量缺陷。

2.2施工人員質(zhì)量控制意識(shí)淡薄

一些道路橋梁施工單位質(zhì)量控制意識(shí)淡薄，忽視施工隊(duì)伍建設(shè)，施工人員綜合技能偏低，技術(shù)水平和質(zhì)量控制意識(shí)淡薄，沒有嚴(yán)格遵循規(guī)范要求施工，存在違規(guī)操作現(xiàn)象。或者管理培訓(xùn)不到位，不利于增強(qiáng)他們的綜合技能和施工經(jīng)驗(yàn)，制約道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量提升。

2.3施工材料質(zhì)量不合格

例如，沒有從質(zhì)量可靠的供應(yīng)商采購施工材料，或者道路橋梁施工材料的試驗(yàn)檢測(cè)工作被忽視，沒有嚴(yán)格按照規(guī)范要求檢測(cè)，不合格材料被用于現(xiàn)場(chǎng)施工[2]。容易導(dǎo)致質(zhì)量缺陷出現(xiàn)，甚至引發(fā)質(zhì)量和安全事故，制約道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量提升。

2.4裂縫和軟基處理不到位

道路橋梁混凝土混合料配合比設(shè)計(jì)不到位，混凝土澆筑和振搗質(zhì)量控制措施沒有嚴(yán)格落實(shí)，養(yǎng)護(hù)工作不被重視，再加上施工環(huán)境的影響，容易導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。軟土地基的處理方法不合適，施工質(zhì)量控制措施沒有嚴(yán)格落實(shí)，導(dǎo)致地基承載力和穩(wěn)定性不足，降低工程質(zhì)量。

3道路橋梁工程質(zhì)量管理的有效措施

3.1健全道路橋梁工程質(zhì)量控制制度

根據(jù)道路橋梁質(zhì)量管理的要求，健全完善質(zhì)量控制制度，明確質(zhì)量控制的目標(biāo)、方法、實(shí)施細(xì)節(jié)等，讓每個(gè)施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制都有章可循。建立嚴(yán)格的責(zé)任制，明確每個(gè)工作人員的職責(zé)，讓他們認(rèn)真履職、忠于職守，做好自己的每一項(xiàng)工作。建立完善的獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制，對(duì)忠于職守、質(zhì)量管理到位的工作人員實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)，反之則采取相應(yīng)的懲罰措施，以調(diào)動(dòng)他們工作的積極性。整個(gè)道路橋梁施工中，嚴(yán)格落實(shí)這些質(zhì)量管理制度，有效規(guī)范各項(xiàng)工作，推動(dòng)道路橋梁施工的制度化和規(guī)范化，約束施工現(xiàn)場(chǎng)的每一項(xiàng)工作，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量的有效控制。

3.2提高道路橋梁工程施工人員質(zhì)量控制意識(shí)

施工單位應(yīng)該重視技術(shù)水平高、經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)、質(zhì)量控制高的施工人員引進(jìn)，加強(qiáng)施工隊(duì)伍建設(shè)，促進(jìn)施工人員素質(zhì)提高，適應(yīng)道路橋梁施工建設(shè)要求。注重采取有效的管理培訓(xùn)措施，加強(qiáng)施工人員的管理以及培訓(xùn)工作，通過現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)、課堂授課、調(diào)查訪問等形式，提高施工人員的技術(shù)水平和質(zhì)量管理意識(shí)，豐富他們的工作經(jīng)驗(yàn)，為提高道路橋梁施工建設(shè)質(zhì)量準(zhǔn)備人才力量[3]。進(jìn)而有效規(guī)范施工人員各項(xiàng)工作，促進(jìn)工程建設(shè)質(zhì)量提高。

3.3保證道路橋梁工程施工材料質(zhì)量

道路橋梁施工材料采購前，進(jìn)行調(diào)查分析工作，從質(zhì)量可靠、供貨能力強(qiáng)、信譽(yù)度高的供應(yīng)商采購施工材料，保證施工材料滿足工程建設(shè)要求。重視水泥、砂石、外加劑等材料質(zhì)量的試驗(yàn)與檢測(cè)工作，掌握材料綜合性能，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量的有效控制。不合格材料不能運(yùn)往道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的材料也要加強(qiáng)抽檢，掌握材料綜合性能，確保滿足施工規(guī)范要求，促進(jìn)道路橋梁工程質(zhì)量提高。

3.4注重道路橋梁施工裂縫的處理工作

整個(gè)施工中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙規(guī)范要求開展道路橋梁施工，施工中不得改變工藝流程。做好混凝土配合比設(shè)計(jì)，重視澆筑和振搗工作，確?；炷恋拿軐?shí)度以及和易性，防止空鼓、起泡等問題發(fā)生，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量的有效控制，避免混凝土出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。提高施工材料質(zhì)量，注重環(huán)境溫度控制，根據(jù)施工需要調(diào)整施工環(huán)境，降低混凝土內(nèi)部和外部的溫度差。同時(shí)還要做好道路橋梁施工的混凝土養(yǎng)護(hù)工作，覆蓋土工布，灑水養(yǎng)護(hù)，保證混凝土處于濕潤(rùn)狀態(tài)。一般養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d，有效預(yù)防裂縫發(fā)生，保證外形美觀和道路橋梁工程質(zhì)量。

3.5加強(qiáng)道路橋梁工程軟土地基處理質(zhì)量控制

整個(gè)道路橋梁工程建設(shè)中，施工單位應(yīng)該提高思想認(rèn)識(shí)，做好軟土路基處理工作，提高其承載力以及穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)路基不均勻沉降，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁工程質(zhì)量的有效控制。軟土地基處理的方法是多種多樣的，包括換填法、排水固結(jié)法、拋石擠淤法、復(fù)合地基法等[4]。這些方法各有自己的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，能有效滿足軟土地基處理需要。施工中應(yīng)該結(jié)合具體需要采取有效的處理措施，并嚴(yán)格遵循工藝流程，做好試驗(yàn)檢測(cè)工作。保證軟土地基處理效果，確保地基加固和施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)提高道路橋梁工程質(zhì)量的目的，增強(qiáng)其穩(wěn)固性與可靠性能有效承受車輛荷載。

3.6確保道路橋梁過渡段的施工效果

為預(yù)防橋頭跳車，保障行車安全，應(yīng)該重視過渡段的路基填筑，采用分層填筑方法，加強(qiáng)每層填筑和碾壓施工的質(zhì)量控制。做好排水工作，將雨水順利排出，避免對(duì)過渡段產(chǎn)生不利影響。合理采用混凝土搭接板處理過渡段，縮小橋臺(tái)和道路路基存在的剛度差，讓車輛更為順利地通過。預(yù)防橋頭跳車現(xiàn)象發(fā)生，保證車輛行駛安全，有助于道路橋梁工程更為有效運(yùn)營(yíng)，提高行車舒適度，為車輛安全行駛創(chuàng)造條件。

4結(jié)語

現(xiàn)代道路橋梁施工中，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，預(yù)防質(zhì)量缺陷，保證工程質(zhì)量和效益是施工單位的重要目標(biāo)。因此，施工單位和施工人員應(yīng)該提高思想認(rèn)識(shí)，明確存在的不足，從質(zhì)量管理制度、施工材料、施工人員、施工裂縫預(yù)防、軟基處理等方面采取控制和完善對(duì)策。并采取質(zhì)量管理措施，預(yù)防質(zhì)量缺陷發(fā)生，促進(jìn)道路橋梁工程質(zhì)量與效益提升。

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