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倉(cāng)儲(chǔ)管理的培訓(xùn)范文第1篇

【關(guān)鍵詞】A物流;倉(cāng)儲(chǔ)信息化;建設(shè)

一、倉(cāng)儲(chǔ)與倉(cāng)儲(chǔ)信息化概述

(一)倉(cāng)儲(chǔ)管理及倉(cāng)儲(chǔ)信息化概念介紹。倉(cāng)儲(chǔ)管理的主要內(nèi)容包括:物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的布局和設(shè)計(jì)、庫(kù)存的最優(yōu)方案選擇、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的具體操作等，在物流企業(yè)的具體倉(cāng)儲(chǔ)管理中，倉(cāng)儲(chǔ)布局、庫(kù)存管理及具體的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)執(zhí)行之間存在密切關(guān)系，這三者的配合程度及效率，會(huì)對(duì)整體倉(cāng)儲(chǔ)管理產(chǎn)生重要影響。倉(cāng)儲(chǔ)信息化，是指利用現(xiàn)代化的信息手段，完成物流倉(cāng)儲(chǔ)全過(guò)程的協(xié)調(diào)、管理與控制，以實(shí)現(xiàn)從商品出發(fā)地到最終客戶的所有中間過(guò)程服務(wù)。具體地說(shuō)，物流倉(cāng)儲(chǔ)信息化實(shí)際上就是協(xié)調(diào)物流倉(cāng)儲(chǔ)的每一個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，構(gòu)建一個(gè)信息技術(shù)支撐下的管理機(jī)制，提高系統(tǒng)內(nèi)部信息共享和管理效率的體系。常見的物流信息化手段包括:條碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、無(wú)線射頻技術(shù)、全球定位系統(tǒng)等，合理、恰當(dāng)?shù)倪x擇和運(yùn)用相關(guān)手段，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)信息化，是提升企業(yè)的場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的必然要求。

(二)倉(cāng)儲(chǔ)信息化對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的作用。物流倉(cāng)儲(chǔ)是物流企業(yè)消耗成本最高且業(yè)務(wù)難度最大的環(huán)節(jié)，影響企業(yè)的根本利益，物流系統(tǒng)產(chǎn)生的效益來(lái)自于整體物流服務(wù)水平和物流成本的下降，而這和物流信息的暢通、及時(shí)是分布開的。首先，物流管理是一個(gè)完整的系統(tǒng)工程，信息化手段可以將這個(gè)系統(tǒng)打通，讓不同環(huán)節(jié)的參與者，如生產(chǎn)企業(yè)、物流公司、購(gòu)買者等更加順暢的進(jìn)行合作，提升物流運(yùn)作效率，提升第三方物流的價(jià)值創(chuàng)造了。其次，倉(cāng)儲(chǔ)信息化可以配合倉(cāng)儲(chǔ)管理業(yè)務(wù)開展，通過(guò)信息化的授權(quán)、監(jiān)督機(jī)制，企業(yè)可以對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)的各環(huán)節(jié)、相關(guān)部門與人員進(jìn)行更高效率的監(jiān)督與激勵(lì)。最后，倉(cāng)儲(chǔ)信息化實(shí)際上可以創(chuàng)造一個(gè)更加優(yōu)越的數(shù)據(jù)環(huán)節(jié)，讓物流企業(yè)了解倉(cāng)儲(chǔ)需求，及時(shí)的配置和調(diào)整資源，滿足倉(cāng)儲(chǔ)管理效率改進(jìn)的基本要求。

二、A物流倉(cāng)儲(chǔ)信息化現(xiàn)狀

(一)A物流有限公司及其倉(cāng)儲(chǔ)介紹。A物流有限公司(簡(jiǎn)稱A物流)成立于2001年，是一家中等規(guī)模的連鎖第三方物流企業(yè)。該企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理不僅僅涉及到倉(cāng)儲(chǔ)管理的倉(cāng)庫(kù)管理環(huán)節(jié)，還涉及到入庫(kù)和出庫(kù)環(huán)節(jié)。其流程是:確認(rèn)入庫(kù)———入庫(kù)管理———確定出庫(kù)，在確認(rèn)入庫(kù)和出庫(kù)方面，分別包括以下流程:收件———分類———檢驗(yàn)———確認(rèn)，確認(rèn)———提取———檢驗(yàn)———發(fā)包———配送。而在入庫(kù)管理中，則必然與企業(yè)日常倉(cāng)儲(chǔ)管理的其他出入庫(kù)環(huán)節(jié)、日常管理機(jī)制、盤點(diǎn)與報(bào)損等制度相關(guān)聯(lián)?？梢?，A物流的倉(cāng)儲(chǔ)管理流程是較為繁瑣的，整個(gè)價(jià)值鏈環(huán)節(jié)涉及到許多企業(yè)和個(gè)人，涉及到企業(yè)內(nèi)外部的許多因素，其倉(cāng)儲(chǔ)管理的效果將會(huì)較多的受到價(jià)值鏈相關(guān)環(huán)節(jié)的影響。

(二)A物流倉(cāng)儲(chǔ)信息化建設(shè)背景。A物流在及北京、廣州、成都及武漢等地都擁有倉(cāng)儲(chǔ)基地，總倉(cāng)儲(chǔ)面積為29000平方米，其中浦東的倉(cāng)儲(chǔ)面積為105000平方米。從倉(cāng)儲(chǔ)的基礎(chǔ)來(lái)看，地區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)面積較大，近年來(lái)開始逐步向周邊區(qū)域進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)擴(kuò)建。這就使得企業(yè)的物流倉(cāng)儲(chǔ)壓力增大，而倉(cāng)儲(chǔ)信息化則是提升物流企業(yè)總體的管理效率、確保物流業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化等的關(guān)鍵所在，也是該物流企業(yè)發(fā)展需要特別關(guān)注的問(wèn)題。為達(dá)到提升物流綜合效率與質(zhì)量的目的，A物流開始了倉(cāng)儲(chǔ)為核心的物流信息化建設(shè)。

(三)A物流倉(cāng)儲(chǔ)信息化主要措施。A物流倉(cāng)儲(chǔ)信息化的主要措施如下:(1)以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為基礎(chǔ)開展物流作業(yè)鏈的信息化管理。A物流在2009年建立物流信息化系統(tǒng)之后，不斷更新和完善信息系統(tǒng)，截止到2014年10月，A物流的物流信息系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋A物流多數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)部門，使得A物流的總部能夠在第一時(shí)間了解各門店的庫(kù)存及配送情況。(2))無(wú)線射頻技術(shù)。無(wú)線射頻識(shí)別(RFID)是通過(guò)一種無(wú)線電訊號(hào)和微芯片標(biāo)簽識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)的通訊技術(shù)，RFID電子標(biāo)簽(RFIDTags)來(lái)實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)和遠(yuǎn)程讀取數(shù)據(jù)。RFID電子標(biāo)簽?zāi)軌虮粦?yīng)用于任何物體，通過(guò)無(wú)線電波對(duì)物體進(jìn)行身份識(shí)別，接收的射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別過(guò)程無(wú)須人工干預(yù)，可在各種惡劣環(huán)境中工作，可以克服條形碼使用效率低、容易出差錯(cuò)、信息容量有限等不可克服的缺陷。

三、A物流倉(cāng)儲(chǔ)信息化存在問(wèn)題的成因

(一)信息化系統(tǒng)沒(méi)有滿足全部倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)需求。A物流倉(cāng)儲(chǔ)信息化的管理效率不理想，特別是信息化的流程沒(méi)有很好的得到落實(shí)，部分業(yè)務(wù)仍然采取傳統(tǒng)手段進(jìn)行，這就表示其倉(cāng)儲(chǔ)信息化不完全覆蓋倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)需求。信息化建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要長(zhǎng)期的積累和規(guī)劃，但是A物流卻不愿去做這樣的規(guī)劃，或者一段時(shí)間就停下來(lái)，導(dǎo)致后期很難有發(fā)展。因此，企業(yè)必須構(gòu)建一個(gè)符合信息化要求的業(yè)務(wù)流程，對(duì)業(yè)務(wù)的具體程序、對(duì)應(yīng)部門與人員進(jìn)行合理的批判。然而，在缺乏統(tǒng)一規(guī)范的情況下，物流信息化的應(yīng)用會(huì)極大的受制于物流企業(yè)自身的技術(shù)實(shí)力和資本實(shí)力，這就導(dǎo)致目前A物流倉(cāng)儲(chǔ)信息化系統(tǒng)的成本較高，而A物流的起點(diǎn)很低，而市場(chǎng)上缺少適合A物流起步的信息系統(tǒng)，就導(dǎo)致其采用的信息化系統(tǒng)本身不完全符合企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)要求。

(二)倉(cāng)儲(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化不足。針對(duì)前文提到A物流倉(cāng)儲(chǔ)信息化建設(shè)中，倉(cāng)儲(chǔ)效率不高的問(wèn)題，聯(lián)系企業(yè)實(shí)際情況，其主要原因在于倉(cāng)儲(chǔ)信息化缺乏與之配套的標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)制。物流倉(cāng)儲(chǔ)信息化的運(yùn)行，與物流倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化存在密切關(guān)系。借助現(xiàn)代化手段進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理是倉(cāng)儲(chǔ)信息化的關(guān)鍵，然而這個(gè)信息手段必須建立在匹配的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)制基礎(chǔ)上，覆蓋全部倉(cāng)儲(chǔ)流程。但是，目前該物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)作業(yè)都沒(méi)有必要的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范，運(yùn)行不規(guī)范也就無(wú)法運(yùn)用信息手段。同時(shí)由于信息化的不規(guī)范，以至于企業(yè)在信息系統(tǒng)開發(fā)時(shí)，往往是直接委托給軟件公司開發(fā)，或者直接購(gòu)買相關(guān)專業(yè)軟件。這樣一來(lái)，A物流實(shí)際業(yè)務(wù)流程和信息流之間存在差異。就A物流而言，形成在國(guó)企基礎(chǔ)上，主要是中鐵，中海運(yùn)等國(guó)家主要運(yùn)輸企業(yè)，這些大型企業(yè)本身同各相關(guān)部門聯(lián)系密切，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力小，就使得其資源整合動(dòng)力缺乏，其結(jié)果就是壟斷市場(chǎng)繼續(xù)占據(jù)市場(chǎng)主要成分，但是不斷出現(xiàn)的中小物流企業(yè)也在低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)中無(wú)法聯(lián)合實(shí)現(xiàn)資源整合、提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力而越加困難。

(三)倉(cāng)儲(chǔ)信息化的技術(shù)設(shè)備匱乏。結(jié)合前文介紹，A物流的倉(cāng)儲(chǔ)信息化效率較低，這與前文分析的倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化低、信息化與需求匹配低有關(guān)，而這個(gè)問(wèn)題最終形成的根本則是信息化手段不足以真正的達(dá)到其業(yè)務(wù)需求。目前A物流倉(cāng)儲(chǔ)信息化發(fā)展中，雖然企業(yè)開始引用物流信息化技術(shù)，但是所取得的成效卻非常有效。例如，GPS(全球定位系統(tǒng))、GIS(地理信息系統(tǒng))技術(shù)服務(wù)在大型企業(yè)的應(yīng)用比例為23%，在大型物流企業(yè)的應(yīng)用僅為12．5%，在中小企業(yè)基本是空白。企業(yè)對(duì)物流信息化的重視程度不足，資金投入不夠;據(jù)分析物流行業(yè)的信息技術(shù)總體投資占總額的比例還不到0．2%，與國(guó)際物流巨頭對(duì)比投入2%以上差距比較大?；A(chǔ)技術(shù)服務(wù)應(yīng)用比例趨少，整個(gè)物流的倉(cāng)儲(chǔ)信息化整合就相對(duì)困難。

(四)倉(cāng)儲(chǔ)部門人員的信息系統(tǒng)操作能力有限。與A物流的倉(cāng)儲(chǔ)信息化建設(shè)水平不足有關(guān)的另一個(gè)重要原因就是缺乏專業(yè)的信息化人才。物流倉(cāng)儲(chǔ)信息化人才分為兩類，一類是具備將信息技術(shù)與物流專業(yè)技術(shù)相結(jié)合的能力，成為既懂業(yè)務(wù)又懂技術(shù)的戰(zhàn)略型人才;另一類是能夠?qū)⑿畔⒓夹g(shù)與物流專業(yè)技術(shù)相結(jié)合，能夠熟練操作具體業(yè)務(wù)的中低端人才。目前A物流倉(cāng)儲(chǔ)信息化方面，這兩類人才都極為短缺。截止到2013年，A物流的從業(yè)人員中，大專學(xué)歷的物流專業(yè)人才不足20%，本科學(xué)歷的物流專業(yè)人才不足18%，碩士及以上學(xué)歷的物流專業(yè)人才不足6%，在A物流企業(yè)中，相當(dāng)一部分從業(yè)人員是高中及以下學(xué)歷。并且，A物流并沒(méi)有倉(cāng)儲(chǔ)信息化研究與應(yīng)用的較高專業(yè)人才，這就導(dǎo)致A物流較少擁有自主創(chuàng)新的物流信息技術(shù)，而是通過(guò)引進(jìn)且較少更新升級(jí)物流信息系統(tǒng)的方式實(shí)踐倉(cāng)儲(chǔ)信息化，這顯然會(huì)阻礙A物流倉(cāng)儲(chǔ)信息化的全面發(fā)展。

四、A物流倉(cāng)儲(chǔ)信息化改進(jìn)建議

(一)結(jié)合倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)需求優(yōu)化信息系統(tǒng)。A物流的倉(cāng)儲(chǔ)信息化并不完全符合自身的業(yè)務(wù)需求，企業(yè)需要更細(xì)致的分析業(yè)務(wù)需求，構(gòu)建覆蓋全部業(yè)務(wù)的信息化機(jī)制，才可以提升其效率。A物流可以學(xué)習(xí)成功企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，例如，沃爾瑪?shù)膫}(cāng)儲(chǔ)信息化以物流倉(cāng)儲(chǔ)及配送中心為樞紐，將POS機(jī)以及電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)收錄和更新的物流信息及時(shí)進(jìn)行處理并啟動(dòng)相應(yīng)的物流服務(wù)機(jī)制，極大的提升了物流服務(wù)效率。但是目前A物流實(shí)踐倉(cāng)儲(chǔ)信息化的過(guò)程中，并沒(méi)有很好的建立具備現(xiàn)代信息系統(tǒng)的完備高效物流配送中心?，F(xiàn)代物流活動(dòng)是建立在配送中心的基礎(chǔ)之上的，建立現(xiàn)代化、適應(yīng)信息化應(yīng)用的配送中心才能使企業(yè)的物流活動(dòng)更加順暢。

(二)推進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化。針對(duì)A物流的倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化程度低，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)信息化發(fā)展受限的問(wèn)題，解決倉(cāng)儲(chǔ)信息化建設(shè)不足，就必須關(guān)注倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。提升A物流的倉(cāng)儲(chǔ)信息化建設(shè)，需要注重倉(cāng)儲(chǔ)信息化中的標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)制建設(shè):實(shí)行統(tǒng)一的包裝、卸載方式、工作流程和服務(wù)，為標(biāo)準(zhǔn)化做出鋪墊，這對(duì)A未來(lái)的發(fā)展是非常有利的。物流標(biāo)準(zhǔn)化主要包括:物流用語(yǔ)和物流計(jì)量的標(biāo)準(zhǔn)化、物流數(shù)據(jù)傳輸和交換的標(biāo)準(zhǔn)化、物流作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化。物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流管理的重要手段，同時(shí)也是物流合理化的重要內(nèi)容。物流標(biāo)準(zhǔn)化涉及面較為廣泛，具有很強(qiáng)的國(guó)際性，對(duì)于降低物流成本、提高經(jīng)濟(jì)效益都具有重要的作用。

(三)及時(shí)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)與設(shè)備更新維護(hù)。要實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)信息化就要不斷加大對(duì)信息技術(shù)和設(shè)備的投入力度，包括物流的基礎(chǔ)設(shè)施以及原有設(shè)施的改造等;對(duì)于A物流而言，信息技術(shù)應(yīng)用除了遇到資金和技術(shù)的不足的問(wèn)題外，在信息數(shù)據(jù)的深入分析方面A物流還是存在著巨大的差距。如，沃爾瑪有專門負(fù)責(zé)物流信息的收集和處理的SMART系統(tǒng)，每天不間斷的收集信息，分析數(shù)據(jù)，對(duì)物流信息作出合理調(diào)配，并擴(kuò)大到數(shù)據(jù)挖掘，從而能快速獲得市場(chǎng)需求，對(duì)物流的把握程度和精確。但是這樣的部門設(shè)置在A物流中還比較少，A物流對(duì)信息部門的認(rèn)識(shí)就是對(duì)計(jì)算機(jī)等硬件的維護(hù)，在數(shù)據(jù)分析方面則相當(dāng)薄弱，這顯然是應(yīng)當(dāng)著手改進(jìn)的地方。

(四)提升倉(cāng)儲(chǔ)人員信息技術(shù)培訓(xùn)。發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)信息化戰(zhàn)略時(shí)，A物流需要關(guān)注專業(yè)的人才培養(yǎng)與提升。一方面，A物流需要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)信息化戰(zhàn)略從業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，主要立足于再學(xué)習(xí)和再挖潛，充分提高從業(yè)人員的能力，加大教育培訓(xùn)投入，建立一整套有效的員工培訓(xùn)機(jī)制。制訂中長(zhǎng)期員工培訓(xùn)計(jì)劃，合理劃分培訓(xùn)層次，使培訓(xùn)制度化、經(jīng)常化。將人才的教育與培訓(xùn)結(jié)合起來(lái)，以儲(chǔ)備一定數(shù)量的后備人才，特別是高級(jí)專業(yè)的技術(shù)人才。對(duì)高級(jí)管理人員結(jié)合業(yè)務(wù)發(fā)展，定期進(jìn)行前瞻性的培訓(xùn)，同有關(guān)院校聯(lián)合辦學(xué)，提高現(xiàn)有員工的學(xué)歷，改善其知識(shí)結(jié)構(gòu)，進(jìn)行學(xué)歷再教育。

綜上所述，倉(cāng)儲(chǔ)信息化對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)的物流運(yùn)作效果與質(zhì)量提升具備重要意義。A物流在倉(cāng)儲(chǔ)信息化逐步取得一定成就的同時(shí)，也存在一些局限性。特別是由于企業(yè)物流信息化的覆蓋面不足、物流標(biāo)準(zhǔn)化匱乏、倉(cāng)儲(chǔ)信息化的設(shè)備與人才不足，缺乏完善的內(nèi)外部保障機(jī)制等，極大的約束著企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)信息化。后續(xù)發(fā)展中，A物流需要結(jié)合自身需求，合理的調(diào)整物流倉(cāng)儲(chǔ)的信息化方案，強(qiáng)化設(shè)備、人才與保障機(jī)制建設(shè)，在物流標(biāo)準(zhǔn)化與信息化技術(shù)基礎(chǔ)上，推動(dòng)物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)發(fā)展，提升物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

作者:王晨曦 單位:西安外事學(xué)院物流管理1201班

【參考文獻(xiàn)】

［1］劉禮蓉，李曉．淺析現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的特點(diǎn)和任務(wù)［J］．管理科學(xué)，2014(17)

倉(cāng)儲(chǔ)管理的培訓(xùn)范文第2篇

（一）倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)管理的主要內(nèi)容

1.庫(kù)存控制。

庫(kù)存控制直接決定著倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)模式，因此必須嚴(yán)格按照系統(tǒng)設(shè)計(jì)的相關(guān)要求，確定管理模式及目標(biāo)。由于庫(kù)存控制在供應(yīng)鏈中處于末端環(huán)節(jié)，因此，庫(kù)存控制的主要作用是反饋、執(zhí)行、分析。

2.布局設(shè)計(jì)。

在供應(yīng)鏈整體設(shè)計(jì)中，布局設(shè)計(jì)是核心，因此必須將區(qū)域配送、干線運(yùn)輸相結(jié)合，重點(diǎn)設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)基地配送中心（即樞紐設(shè)計(jì)）。布局設(shè)計(jì)還包括設(shè)備設(shè)施、區(qū)域功能、選址規(guī)劃等設(shè)計(jì)。需要的設(shè)計(jì)技術(shù)和知識(shí)包括建筑、設(shè)備設(shè)施、供應(yīng)鏈管理等。

3.作業(yè)操作。

在系統(tǒng)管理中，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)占據(jù)基礎(chǔ)地位。倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)主要包括入倉(cāng)、庫(kù)存盤點(diǎn)、出倉(cāng)、傳統(tǒng)流程、賬務(wù)管理等。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，管理時(shí)大多采用主導(dǎo)管理，通過(guò)外購(gòu)或自主開發(fā)WMS軟件進(jìn)行管理，以確保庫(kù)存信息和庫(kù)存控制的集成化。除庫(kù)存控制、布局設(shè)計(jì)和作業(yè)操作外，倉(cāng)儲(chǔ)管理還包括維修管理、異常狀態(tài)管理、安全管理、設(shè)施建設(shè)、標(biāo)識(shí)管理和設(shè)施維護(hù)管理等。

（二）倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)管理的指標(biāo)

倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)管理的指標(biāo)包括進(jìn)出倉(cāng)能力、進(jìn)出庫(kù)是否準(zhǔn)確、庫(kù)存數(shù)量是否準(zhǔn)確、庫(kù)存狀態(tài)是否準(zhǔn)確、報(bào)表制作的準(zhǔn)確率、輸單的及時(shí)率和準(zhǔn)確率、報(bào)表遞交的及時(shí)率、盤點(diǎn)計(jì)劃是否完成、分揀的準(zhǔn)確率及工作效率、備貨的準(zhǔn)確率及工作效率、裝卸速度等等。庫(kù)存準(zhǔn)確率是倉(cāng)儲(chǔ)效率衡量的核心基礎(chǔ)指標(biāo)。

二、目前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)管理中存在的幾點(diǎn)問(wèn)題

現(xiàn)階段，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)管理存在的問(wèn)題主要有：

1.作業(yè)操作時(shí)易發(fā)生誤差

目前，很多物流企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)缺乏正確認(rèn)識(shí)，認(rèn)為倉(cāng)庫(kù)僅僅是儲(chǔ)存貨物的部門，沒(méi)必要大量投入資金；缺乏對(duì)設(shè)備、設(shè)施的現(xiàn)代化更新，也缺乏有關(guān)設(shè)備的改造計(jì)劃，造成作業(yè)效率低下。具體表現(xiàn)在：（1）大部分物流企業(yè)僅依靠管理員的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行作業(yè)，信息傳遞效率較差，也容易發(fā)生誤差，造成倉(cāng)庫(kù)無(wú)法提前準(zhǔn)備好出入庫(kù)信息，司機(jī)排隊(duì)等待時(shí)間較長(zhǎng)；（2）裝卸作業(yè)缺乏合理流程，效率低下，管理不合理，造成時(shí)間浪費(fèi)；（3）設(shè)備、設(shè)施機(jī)械化程度較低，比較落后，作業(yè)大多處于手工操作狀態(tài)，工作效率低，貨物損壞嚴(yán)重，物流成本大大增加。

2.缺乏信息化倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)

現(xiàn)階段，我國(guó)信息化倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)發(fā)展較為滯后，WMS沒(méi)有廣泛應(yīng)用，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)無(wú)法順利進(jìn)行。由于流程不一致、代碼不統(tǒng)一、科目不統(tǒng)一，導(dǎo)致供應(yīng)鏈子系統(tǒng)開放性、兼容性較差，給信息共享和交流帶來(lái)一定阻礙，服務(wù)不夠完善，信息單一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅有30%的物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)了信息化倉(cāng)儲(chǔ)管理，并對(duì)管理系統(tǒng)較為滿意；仍有60%的物流企業(yè)對(duì)信息化倉(cāng)儲(chǔ)管理不了解，或缺乏正確認(rèn)識(shí)，仍然處于人工管理階段，錯(cuò)誤率高，庫(kù)存成本較高；甚至還有10%的物流企業(yè)缺乏信息化倉(cāng)儲(chǔ)管理理念，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到信息化倉(cāng)儲(chǔ)管理的重要性。

3.人員素質(zhì)普遍偏低

一些倉(cāng)儲(chǔ)工作人員缺乏較高的工作積極性，他們的流動(dòng)性較高，文化程度偏低。部分企業(yè)缺乏專業(yè)化的技術(shù)人員，分工不合理，作業(yè)量分配不均衡，加之缺乏相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制，造成人員缺乏緊迫感及成本損失。由于人員缺乏緊迫感，在貨物裝卸、提取及放置等環(huán)節(jié)占用較多時(shí)間，造成時(shí)間浪費(fèi)和成本損失。此外，人員管理能力參差不齊也是一大制約因素：年齡較大的人員雖然具有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，但對(duì)計(jì)算機(jī)和信息化系統(tǒng)的操作比較生疏，也缺乏先進(jìn)的信息化管理手段；較年輕的人員雖然能夠比較熟練地操作計(jì)算機(jī)和信息化系統(tǒng)等現(xiàn)代工具，且具備先進(jìn)的信息化管理知識(shí)，但工作時(shí)間較短，缺乏相應(yīng)的實(shí)際管理經(jīng)驗(yàn)。

三、優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)管理的建議

1.實(shí)現(xiàn)信息化倉(cāng)儲(chǔ)管理

倉(cāng)儲(chǔ)信息化管理較為復(fù)雜，需要對(duì)物流流程進(jìn)行改進(jìn)，對(duì)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息進(jìn)行轉(zhuǎn)化和總體協(xié)調(diào)。倉(cāng)儲(chǔ)信息化管理分三部分，即基礎(chǔ)功能的協(xié)調(diào)及轉(zhuǎn)化、供應(yīng)鏈接口改造、整體規(guī)劃及協(xié)調(diào)。目前要做的主要工作是功能方面的轉(zhuǎn)變，這就需要加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理和操作管理。WMS系統(tǒng)屬于系統(tǒng)集合體，集員工、環(huán)境和流程于一體，能夠?qū)⒆詣?dòng)存貨、庫(kù)存控制相關(guān)指標(biāo)、補(bǔ)給系統(tǒng)、產(chǎn)出報(bào)表和RFID等重新組合，從而促進(jìn)倉(cāng)庫(kù)管理發(fā)展，確保管理工作順利進(jìn)行。倉(cāng)儲(chǔ)管理只有實(shí)現(xiàn)信息化管理，才能促進(jìn)現(xiàn)代化發(fā)展，因此必須采用先進(jìn)的管理模式及高新技術(shù)?？梢酝ㄟ^(guò)以下技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)信息化倉(cāng)儲(chǔ)管理：（1）運(yùn)用自動(dòng)化庫(kù)房、人工智能、條形碼技術(shù)、物資儲(chǔ)運(yùn)集裝化、機(jī)器人技術(shù)等,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化物資儲(chǔ)運(yùn)；（2）運(yùn)用安全防范系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、電視監(jiān)視系統(tǒng)、庫(kù)房溫度及濕度自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電子化倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)度和監(jiān)控；（3）運(yùn)用EOS、GPS、EDI、EFT等數(shù)字技術(shù)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化倉(cāng)儲(chǔ)信息管理。

2.提供倉(cāng)儲(chǔ)管理增值服務(wù)

物流企業(yè)應(yīng)利用自身有利條件和業(yè)務(wù)市場(chǎng)，構(gòu)建多功能的服務(wù)中心，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在加工、配送、包裝等方面創(chuàng)新增值服務(wù)，提高經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。物流企業(yè)只有不斷擴(kuò)大倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)范圍，提供倉(cāng)儲(chǔ)管理增值服務(wù)，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中謀發(fā)展、謀利益。物流企業(yè)決策、管理人員必須提高對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)管理的重視程度，正確認(rèn)識(shí)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)管理對(duì)企業(yè)發(fā)展所起的作用，加大資金投入，提高倉(cāng)儲(chǔ)利用率。

3.培養(yǎng)信息化人才

倉(cāng)儲(chǔ)管理的培訓(xùn)范文第3篇

關(guān)鍵詞 制造型企業(yè)；倉(cāng)儲(chǔ)管理；倉(cāng)庫(kù)選址

中圖分類號(hào)：f426 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a 文章編號(hào)：1671-7597（2014）04-0142-02

1 制造業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)管理上存在的典型問(wèn)題

1.1 成都某制冷有限公司簡(jiǎn)介

某企業(yè)始建于1987年，總部在遼寧省沈陽(yáng)市。經(jīng)過(guò)了20多年的發(fā)展，公司發(fā)展成為一個(gè)現(xiàn)代化、多元化、網(wǎng)絡(luò)化的集團(tuán)型企業(yè)。公司是以進(jìn)口制冷配件銷售、制冷設(shè)備制造安裝、聯(lián)保服務(wù)冷凍工程為主的企業(yè)。成都公司成立于2006年，供應(yīng)各種制冷壓縮機(jī)、冷風(fēng)機(jī)組、冷凝壓縮機(jī)組、低溫復(fù)疊機(jī)組、船用機(jī)組、除濕器、加濕器等制冷設(shè)備。

1.2 成都公司的倉(cāng)儲(chǔ)管理的問(wèn)題

盡管制造型企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理有了長(zhǎng)足的發(fā)展，但是在很多方面還是暴露了其存在的問(wèn)題。以成都公司為例，雖然公司規(guī)模龐大，歷史悠久，但在不是很發(fā)達(dá)地區(qū)的倉(cāng)庫(kù)建設(shè)卻很落后，現(xiàn)代化程度低，大部分倉(cāng)庫(kù)的設(shè)施陳舊落后，并且是人工手動(dòng)操作裝卸搬運(yùn)，機(jī)械化程度極低，適應(yīng)不了現(xiàn)代物流的要求。在成都地區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)管理方面，缺乏管理人才、沒(méi)有先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、和供應(yīng)商與客戶的事前聯(lián)系缺少規(guī)章制度等問(wèn)題早已經(jīng)是屢見不鮮。在倉(cāng)儲(chǔ)管理上的一系列問(wèn)題導(dǎo)致了公司的業(yè)績(jī)逐年下滑。

1.2.1 倉(cāng)庫(kù)選址不合理

成都公司的倉(cāng)庫(kù)建設(shè)在地處成都外三環(huán)的地段，那里大多是平房的小鎮(zhèn)，一直都是成都各中小企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)所在地，但是這些地區(qū)的環(huán)境極差，道路不平整且窄，經(jīng)常出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，不利于企業(yè)運(yùn)輸貨物，耗時(shí)長(zhǎng)，容易損壞貨物。并且倉(cāng)庫(kù)與周圍其他建筑物之間沒(méi)有安全間隔，排列緊湊，不能防止火災(zāi)到來(lái)時(shí)火患的蔓延。成都公司在倉(cāng)庫(kù)的選址上，只注重了當(dāng)前利益，節(jié)約了倉(cāng)庫(kù)選擇帶來(lái)的地段成本，卻忽略了倉(cāng)庫(kù)的可持續(xù)發(fā)展。

1.2.2 倉(cāng)庫(kù)建設(shè)落后、自動(dòng)化程度低和資源閑置

倉(cāng)庫(kù)的安全措施很差，倉(cāng)庫(kù)門只有一扇普通店鋪常用的卷簾門，缺少緊急出口，這是極大的安全隱患。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)照明不強(qiáng)，貨物堆碼不整齊，不利于裝卸搬運(yùn)和檢驗(yàn)貨物。倉(cāng)庫(kù)規(guī)模小，貨物有時(shí)堆滿整個(gè)倉(cāng)庫(kù)，有時(shí)卻只占了倉(cāng)庫(kù)的三分之一。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物包裝大多都已破損，容易造成貨物受潮和受到鼠咬蟲食。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的裝卸搬運(yùn)設(shè)備只是比較落后的手動(dòng)叉車和平板推車，在貨物的裝卸搬運(yùn)時(shí)，操作極其麻煩，既耗時(shí)，又吃力，極大降低了裝卸搬運(yùn)的效率。

1.2.3 倉(cāng)儲(chǔ)人才缺乏

目前成都公司缺少既懂倉(cāng)儲(chǔ)管理又懂倉(cāng)儲(chǔ)操作的人員，缺少了專業(yè)技術(shù)的人才，導(dǎo)致了在倉(cāng)庫(kù)選址和建設(shè)上的決策錯(cuò)誤；缺少了操作的運(yùn)用型人才，導(dǎo)致了公司缺乏對(duì)倉(cāng)庫(kù)設(shè)施設(shè)備的維護(hù)和升級(jí)的認(rèn)識(shí)；缺少了倉(cāng)儲(chǔ)管理型人才，導(dǎo)致了倉(cāng)庫(kù)管理松散、倉(cāng)庫(kù)貨物的堆碼散亂、倉(cāng)庫(kù)缺少維護(hù)等一系列問(wèn)題。并且成都現(xiàn)在的倉(cāng)儲(chǔ)人員綜合素質(zhì)都比較低，在工作上不能做到團(tuán)隊(duì)協(xié)作，在公司利益與個(gè)人利益上不能權(quán)衡其重要性。之所以出現(xiàn)這種現(xiàn)象，是因?yàn)楣緦?duì)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的不重視，沒(méi)有做到公司和倉(cāng)儲(chǔ)員工的統(tǒng)一協(xié)作。

1.2.4 倉(cāng)儲(chǔ)管理的制度不健全

國(guó)內(nèi)一部分大型制造型企業(yè)在這種環(huán)境下，制定了一套以公司自身特點(diǎn)為基礎(chǔ)、以創(chuàng)新并且實(shí)用為理念的企業(yè)規(guī)章制度，很好的遏制了倉(cāng)儲(chǔ)人員的消極行為，改善了倉(cāng)儲(chǔ)工作的運(yùn)行模式。而成都公司卻沒(méi)有像上面所說(shuō)的其他制造型企業(yè)那樣做，忽略了倉(cāng)儲(chǔ)管理方面的規(guī)章制度和企業(yè)的規(guī)章制度是同等的重要性，造成了倉(cāng)儲(chǔ)工作的散亂無(wú)紀(jì)，以致倉(cāng)儲(chǔ)工作的效率一直停滯不前。

2 成都公司改進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)管理的對(duì)策和措施研究

根據(jù)前面對(duì)成都公司倉(cāng)儲(chǔ)管理的研究分析，已經(jīng)了解到了公司在其倉(cāng)儲(chǔ)管理上存在的諸多問(wèn)題，例如倉(cāng)庫(kù)選址不利于運(yùn)輸，倉(cāng)庫(kù)的內(nèi)部建設(shè)不利于裝卸搬運(yùn)。并且也分析出了造成這些問(wèn)題的原因，并通過(guò)以下幾個(gè)措施進(jìn)行改善。

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2.1 重新制定倉(cāng)庫(kù)選址對(duì)策，改變倉(cāng)庫(kù)位置

前面已經(jīng)提到成都某的倉(cāng)庫(kù)選址存在嚴(yán)重的問(wèn)題，對(duì)貨物的運(yùn)輸和保護(hù)造成了較大的影響，所以應(yīng)該重新對(duì)公司的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行選址。而又考慮到成都市的交通情況，白天二環(huán)路以內(nèi)大多數(shù)地段堵車現(xiàn)象很嚴(yán)重，如果倉(cāng)庫(kù)建在二環(huán)路以內(nèi)，貨物的運(yùn)輸效率會(huì)降低很多，耗時(shí)會(huì)比平時(shí)多一倍，甚至是兩倍，還有考慮建設(shè)倉(cāng)庫(kù)初期的固定費(fèi)用，投入運(yùn)行后的變動(dòng)費(fèi)用，所以只能把倉(cāng)庫(kù)的選址定在道路比較通暢、租金不是很高的二環(huán)路地段。再就是考慮到供應(yīng)商、客戶的供貨和提貨情況，應(yīng)該選擇道路順暢，并且企業(yè)應(yīng)該將倉(cāng)庫(kù)建在服務(wù)區(qū)域附近，以降低運(yùn)費(fèi)，提高對(duì)客戶需求的反應(yīng)速度。

2.2 提高倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化程度，引進(jìn)先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)

2.2.1 提高倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化程度

前面提到成都公司倉(cāng)庫(kù)的設(shè)施設(shè)備都十分的落后，極大降低了裝卸搬運(yùn)的效率。所以首先對(duì)倉(cāng)庫(kù)的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行徹底的改進(jìn)和升級(jí)，提高倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化程度。購(gòu)買或租賃新的機(jī)械化設(shè)備，比如電動(dòng)式叉車和貨物統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，提高裝卸搬運(yùn)效率，減輕員工勞動(dòng)強(qiáng)度。使用高層貨架存儲(chǔ)貨物，存儲(chǔ)區(qū)可以向高空發(fā)展，充分利用倉(cāng)庫(kù)空間。還要培養(yǎng)善于操作的運(yùn)用型人才來(lái)操作這些新的設(shè)施設(shè)備。

2.2.2 引進(jìn)先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)

成都公司應(yīng)該引進(jìn)一套先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，利用先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，進(jìn)行科學(xué)儲(chǔ)備，減少庫(kù)存資金積壓，提高物料調(diào)節(jié)水平。并進(jìn)一步的對(duì)其進(jìn)行研究，掌握了一套好的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，就掌握了物流各環(huán)節(jié)的均衡。 　2.3 引進(jìn)并培養(yǎng)倉(cāng)儲(chǔ)專業(yè)人才，完善培訓(xùn)體系，提高倉(cāng)儲(chǔ)人員綜合素質(zhì)

隨著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，物流人才緊缺的問(wèn)題逐漸凸顯出來(lái)。物流規(guī)劃與戰(zhàn)略管理人才、經(jīng)營(yíng)管理人才、技能型操作人才等都十分缺乏，倉(cāng)儲(chǔ)型人才緊缺成為制約我國(guó)物流業(yè)快速發(fā)展的主要因素。成都公司應(yīng)充分利用各種資源，積極從各高等院校引進(jìn)相關(guān)人才，建立校企合作進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)人才培養(yǎng)培訓(xùn)的機(jī)制，實(shí)行“訂單”式培養(yǎng)等新模式。所以成都公司應(yīng)該與各大院校建立密切的溝通交流渠道，還有以員工的個(gè)人能力和素質(zhì)為著重點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)物流從業(yè)人員的在職培訓(xùn)，加大倉(cāng)儲(chǔ)專業(yè)人才培養(yǎng)和培訓(xùn)的力度。

2.4 制定企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理方面的規(guī)章制度

成都公司應(yīng)該制定一套以公司自身特點(diǎn)為基礎(chǔ)、以創(chuàng)新并且實(shí)用為理念的企業(yè)規(guī)章制度。結(jié)合企業(yè)的職位和薪金的實(shí)際情況，制定一套公平合理的獎(jiǎng)罰制度，能很好的遏制倉(cāng)儲(chǔ)人員的消極行為，并且改善倉(cāng)儲(chǔ)工作的運(yùn)行模式。制定一套完善的規(guī)章制度，改變了員工的工作態(tài)度，從而能改變員工的工作方式，有效的提高了員工的工作效率，這種提高工作效率的工作方式，到最后能延伸出一個(gè)高效的倉(cāng)儲(chǔ)工作運(yùn)行模式，從根本上提高了倉(cāng)儲(chǔ)工作為企業(yè)帶來(lái)的利益。比如在上面例舉的制度基礎(chǔ)上，對(duì)過(guò)失嚴(yán)重或過(guò)多的員工進(jìn)行停職或降職，甚至是辭退，對(duì)工作有積極性的、工作表現(xiàn)好的員工進(jìn)行升職或者加薪。

3 總結(jié)

現(xiàn)代物流的發(fā)展不能缺少對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的管理，高效的倉(cāng)儲(chǔ)管理能有效的提高制造型企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平，提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，并且能拉動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。在未來(lái)的中國(guó)，制造型企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理必將成為企業(yè)管理的又一大熱點(diǎn)，沒(méi)有優(yōu)質(zhì)高效的倉(cāng)儲(chǔ)管理，就沒(méi)有優(yōu)質(zhì)高效的物流。優(yōu)質(zhì)高效的倉(cāng)儲(chǔ)管理可以有效地拓展公司的利潤(rùn)空間，在滿足公司基本業(yè)務(wù)需求的前提下，應(yīng)該積極的發(fā)揮公司自身的專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)倉(cāng)儲(chǔ)管理有關(guān)的部門和人員及時(shí)了解公司的倉(cāng)儲(chǔ)動(dòng)態(tài)，提高企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的效率。

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倉(cāng)儲(chǔ)管理的培訓(xùn)范文第4篇

【關(guān)鍵詞】倉(cāng)儲(chǔ)管理；效率

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理越來(lái)越重視，在一定程度上推動(dòng)了倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展，特別是大型公司的依賴度更高。公司規(guī)模的大小在一定程度上又決定倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模的大小和倉(cāng)庫(kù)的復(fù)雜程度，這就給公司的倉(cāng)儲(chǔ)管理帶來(lái)了很多的挑戰(zhàn)和困難。一公司能夠有效的進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)管理，有效的利用倉(cāng)儲(chǔ)能夠提升公司的人力、財(cái)力，一方面使企業(yè)的生產(chǎn)、物流效率提高，企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)提高；另一方面企業(yè)成本的節(jié)約，提高了資金利用率。

一、倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)容

倉(cāng)庫(kù)管理是對(duì)物流過(guò)程中貨物的儲(chǔ)存、保管、分揀、整理和領(lǐng)貨等倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行的管理，同時(shí)運(yùn)用科學(xué)的規(guī)劃和分析方法，提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)次效率，最大限度地發(fā)揮倉(cāng)儲(chǔ)功能。倉(cāng)庫(kù)管理是管理學(xué)的一部分，其基本要素仍然是計(jì)劃、組織、實(shí)施、控制，涉及的主要對(duì)象是物料和人。（1）倉(cāng)庫(kù)的計(jì)劃管理，是對(duì)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃；倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃是倉(cāng)庫(kù)管理的首要任務(wù)，主要目的是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的合理儲(chǔ)存，達(dá)到倉(cāng)庫(kù)的最大存取效率。（2）倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)管理，包括倉(cāng)庫(kù)物資的驗(yàn)收入庫(kù)、保管、出庫(kù)等，也是倉(cāng)庫(kù)的主要用途。（3）倉(cāng)庫(kù)的設(shè)備管理，倉(cāng)庫(kù)設(shè)備是為物料的存儲(chǔ)及其作業(yè)提供了物質(zhì)基礎(chǔ)和功能保證，所以要盡量維護(hù)好設(shè)備，提高使用壽命，既能保證物料的貯存，又能節(jié)約成本，提高效率。（4）倉(cāng)庫(kù)的安全管理，包括倉(cāng)庫(kù)的防火、防盜、防腐以及倉(cāng)庫(kù)人員的安全等。

二、公司倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)管理流程

倉(cāng)庫(kù)活動(dòng)主要服務(wù)的對(duì)象是生產(chǎn)，用于存儲(chǔ)生產(chǎn)所用原材料、貿(mào)易物料和輔助料等。在倉(cāng)庫(kù)中，倉(cāng)儲(chǔ)的作業(yè)管理是倉(cāng)儲(chǔ)管理的核心工作，它關(guān)系到倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量的提高、成本的降低和人財(cái)物的合理利用。其主要活動(dòng)內(nèi)容包括物資的驗(yàn)收、入庫(kù)、儲(chǔ)藏、出庫(kù)、盤庫(kù)等基本環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都至關(guān)重要，它的好壞直接影響到整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)工作的成本、質(zhì)量和效率，同樣也會(huì)影響生產(chǎn)或者物流的成本、質(zhì)量和效率，因此應(yīng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理。（1）物資的驗(yàn)收。物資的驗(yàn)收是對(duì)即將入庫(kù)的物資進(jìn)行質(zhì)量、數(shù)量、包裝、規(guī)格的查驗(yàn)，是保證入庫(kù)物資質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，也是倉(cāng)庫(kù)管理的開始，這對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)十分重要，關(guān)系到以后整個(gè)環(huán)節(jié)的管理和控制。一般分成兩個(gè)部分：一部分是倉(cāng)管對(duì)數(shù)量和包裝的檢查；另一部分是由專業(yè)的質(zhì)檢員對(duì)其質(zhì)量、規(guī)格的檢查。驗(yàn)收后，把不合格的物資和合格的物資分開。對(duì)于合格的物資由質(zhì)檢員貼上質(zhì)檢合格的標(biāo)簽，以示合格，做好入庫(kù)的準(zhǔn)備；對(duì)于不合格的物資記錄其為什么不合格，并交予采購(gòu)部，聯(lián)系供應(yīng)商，做好退貨的準(zhǔn)備。（2）入庫(kù)管理。在驗(yàn)收完成后，倉(cāng)庫(kù)管理員應(yīng)對(duì)貼了合格標(biāo)簽的物資進(jìn)行審核和辦理入庫(kù)手續(xù)。物資入庫(kù)前，管理員還應(yīng)將各物資貼上材料卡片，加以區(qū)別和管理，材料卡片應(yīng)包括物資的名稱、物料代碼、包裝數(shù)量、入庫(kù)時(shí)間、型號(hào)等，如果有變動(dòng)應(yīng)及時(shí)的更新信息，以便于查對(duì)和管理。管理員應(yīng)根據(jù)庫(kù)存、物料、商品情況對(duì)庫(kù)房布局進(jìn)行合理規(guī)劃與調(diào)整、安排，儲(chǔ)存區(qū)域規(guī)劃應(yīng)盡量滿足符合作業(yè)流程、減少搬運(yùn)距離、減少無(wú)效工作、合理利用空間和注重倉(cāng)庫(kù)安全。最后編制相關(guān)物資材料入庫(kù)報(bào)表，并進(jìn)行有效的管理。（3）物資的儲(chǔ)存與保管。加強(qiáng)物資的儲(chǔ)存保管，首先得將物資按其本身的物資屬性、特點(diǎn)和用途規(guī)劃設(shè)置好倉(cāng)庫(kù)，并根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的條件劃區(qū)分工進(jìn)行不同的方法儲(chǔ)存保管。貨物標(biāo)記面應(yīng)面對(duì)過(guò)道，以便于查看和分揀貨物，提高出庫(kù)的工作效率；對(duì)不同月份進(jìn)庫(kù)的貨物，可以采用不同顏色的標(biāo)簽識(shí)別，這樣可以一眼就看出哪些貨物超過(guò)了庫(kù)存期，加強(qiáng)對(duì)庫(kù)存的控制。倉(cāng)庫(kù)里面應(yīng)該保持干凈整潔，做好各種防患工作，確保倉(cāng)庫(kù)物資的安全保管。切實(shí)做好保衛(wèi)工作，嚴(yán)禁任何人沒(méi)有進(jìn)過(guò)同意進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，對(duì)來(lái)訪人員做好入庫(kù)登記。（4）物資的出庫(kù)。物資出庫(kù)是指?jìng)}庫(kù)管理人員接到使用部門開立的“領(lǐng)用表”或者“提貨單”，通過(guò)審核后將所需物資發(fā)放到需要使用的單位的各種業(yè)務(wù)活動(dòng)。因出庫(kù)涉及到實(shí)物的活動(dòng)，所以在出庫(kù)的環(huán)節(jié)上應(yīng)加強(qiáng)制度化的管理，明確貨物在轉(zhuǎn)交過(guò)程的責(zé)任。要實(shí)現(xiàn)制度化管理流程，就要建立正規(guī)的文件和操作流程，如使用的“領(lǐng)用表”或者“提貨單”必須是正式，且有公司使用部門的主管確認(rèn)簽字。

三、倉(cāng)庫(kù)管理存在的問(wèn)題

（1）缺少標(biāo)準(zhǔn)的倉(cāng)儲(chǔ)管理體系。在我國(guó)大多數(shù)公司雖然有自己的管理體系，但是他們的管理體系存在許多的不合理和沒(méi)有實(shí)施，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)的管理不規(guī)范，沒(méi)有達(dá)到倉(cāng)庫(kù)的最大使用效率。在倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)操作方面也存在較大的誤差，這主要是因?yàn)閱T工沒(méi)有經(jīng)過(guò)規(guī)范的操作培訓(xùn)，而且在操作的時(shí)候主要依靠的是平時(shí)的工作經(jīng)驗(yàn)，也導(dǎo)致了倉(cāng)庫(kù)的布局不合理、堆放不標(biāo)準(zhǔn)，增加了倉(cāng)庫(kù)的成本和人力的投入。（2）倉(cāng)庫(kù)信息系統(tǒng)配置低。在發(fā)達(dá)國(guó)家中，倉(cāng)庫(kù)配置了比較先進(jìn)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（WMS），能夠高效的對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行管理，但在中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)信息化管理的狀況卻不容樂(lè)觀，很多公司目前仍然使用手工記錄，工作效率極低；也不能進(jìn)行有效的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，導(dǎo)致工作上的滯后。（3）員工素質(zhì)不高，缺乏專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理人才。發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，既需要掌握一定專業(yè)技術(shù)的人才，也需要操作型人才，更需要倉(cāng)儲(chǔ)管理型人才，而我國(guó)目前這幾方面的人才都很匱乏。我國(guó)高校里很少有物流專業(yè)，人才的培養(yǎng)比較少，在少數(shù)有物流專業(yè)的學(xué)校里，也都只是進(jìn)行理論性的單一學(xué)習(xí)，學(xué)生沒(méi)有經(jīng)過(guò)實(shí)踐，缺少必要實(shí)際操作的機(jī)會(huì)，導(dǎo)致復(fù)合型倉(cāng)儲(chǔ)人員的缺乏。

四、解決方法及建議

（1）不斷完善倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化體系。倉(cāng)儲(chǔ)管理順應(yīng)改革開放的要求，走國(guó)際化道路，不斷學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)管理就是對(duì)相關(guān)的倉(cāng)庫(kù)管理，物資的數(shù)量和種類都不是很復(fù)雜，并不要求進(jìn)行科學(xué)的管理；但隨著目前經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模越來(lái)越大，儲(chǔ)存物品的數(shù)量越來(lái)越多，物品的種類也越來(lái)越復(fù)雜，為了提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)必須對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行有效的科學(xué)管理。制定科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)化流程，能夠合理的利用倉(cāng)庫(kù)空間、存儲(chǔ)貨物和提升企業(yè)的服務(wù)水平。對(duì)倉(cāng)庫(kù)制定標(biāo)準(zhǔn)化流程也是對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行精細(xì)化管理。通過(guò)精細(xì)化的管理，降低不必要的成本和人力，從而也提高倉(cāng)儲(chǔ)管理的效率。（2）增加現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用。為了提升對(duì)倉(cāng)庫(kù)貨物的更有效的管理，可以對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理員配置計(jì)算機(jī)，特別是WMS系統(tǒng)。WMS系統(tǒng)是集流程、管理員和環(huán)境于一體的系統(tǒng)集合體，為倉(cāng)儲(chǔ)管理提供充足的輔工作，通過(guò)WMS能夠?qū)υ趲?kù)物品的種類多、數(shù)量大、周轉(zhuǎn)快的更好管理。通過(guò)計(jì)算機(jī)倉(cāng)庫(kù)管理員也能夠及時(shí)的跟各個(gè)部門溝通，了解貨物的具體情況，在入庫(kù)和出庫(kù)的時(shí)候能提前做好準(zhǔn)備，大大節(jié)約了時(shí)間，同時(shí)可以更好的配合物流運(yùn)輸。（3）對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理復(fù)合型人才的培養(yǎng)?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)操作量非常大，需要對(duì)不同種的貨物有效管理，這是非常復(fù)雜的工序，涉及到各個(gè)方面的應(yīng)用，這就需要熟悉各個(gè)方面的復(fù)合型人才。人才可以從兩個(gè)方面獲得，一是通過(guò)招聘引進(jìn)具有專業(yè)能力的人，并通過(guò)引進(jìn)的人才來(lái)帶動(dòng)企業(yè)原有員工能力的提高；二是對(duì)現(xiàn)有員工各方面的培訓(xùn)，借助各種有價(jià)值的培訓(xùn)，不斷提高倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的專業(yè)技術(shù)水平和操作能力，使其能夠成為符合現(xiàn)代公司要求的復(fù)合型人才。

倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)，它是進(jìn)行庫(kù)存商品管理和處理的業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)優(yōu)化庫(kù)存管理，提高倉(cāng)儲(chǔ)管理的效率，全面提升倉(cāng)儲(chǔ)管理水平，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

參 考 文 獻(xiàn)

倉(cāng)儲(chǔ)管理的培訓(xùn)范文第5篇

關(guān)鍵詞：倉(cāng)儲(chǔ)管理；存在的問(wèn)題；解決措施

中圖分類號(hào)：TH692.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展?fàn)顩r

倉(cāng)儲(chǔ)管理是指將自己的物品和商品拿到特定場(chǎng)所進(jìn)行保管的行為，它對(duì)物品存取、存放過(guò)程起著監(jiān)控作用，在現(xiàn)代物流中發(fā)揮著重大作用，能夠調(diào)節(jié)人們生活中的供應(yīng)和需求，實(shí)現(xiàn)各類產(chǎn)品的整合，對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)起到優(yōu)化作用的倉(cāng)儲(chǔ)管理行為叫做“有效倉(cāng)儲(chǔ)”。我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)歷經(jīng)了兩個(gè)大的階段，最早是人工管理階段，隨后便進(jìn)入智能化、自動(dòng)化和機(jī)械化階段。我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)水平近年來(lái)已經(jīng)更加成熟完備，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：第一是倉(cāng)儲(chǔ)管理已經(jīng)實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)的運(yùn)用；第二是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)收入明顯增加，業(yè)務(wù)范圍增大。

二、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在電力系統(tǒng)中存在的問(wèn)題

目前，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在電力系統(tǒng)管理中的問(wèn)題更為明顯，主要表現(xiàn)在無(wú)突出優(yōu)勢(shì)、不定的規(guī)模、無(wú)明顯效果和利用率太低這四個(gè)方面，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在這之間存在的問(wèn)題很大，還導(dǎo)致了很多閑置著的庫(kù)存資源，矛盾最突出的地方就表現(xiàn)在庫(kù)存設(shè)施的閑置與設(shè)備的重復(fù)配置上，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在電力系統(tǒng)中存在的問(wèn)題面臨著嚴(yán)峻的形勢(shì)。

倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)發(fā)展嚴(yán)重失衡

很多企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)管理知識(shí)并不了解，在提高倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)信息化的管理道路上走得很艱難，有的大單位對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理比較了解，并且擁有先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，但是很多小單位沒(méi)有做過(guò)充分的準(zhǔn)備工作，不結(jié)合自身實(shí)際情況一味效仿別人，盲目跟風(fēng)，累積一大堆問(wèn)題，在建成之后才意識(shí)到自己的問(wèn)題所在，倉(cāng)儲(chǔ)管理的自動(dòng)化要求低，更有甚者干脆忽視了倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)，完全靠人工操作來(lái)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)，如此嚴(yán)重的失衡狀態(tài)讓人憂心。

目前，倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息化建設(shè)具有推進(jìn)慢、信息水平低下、起步晚的特點(diǎn)，照這樣的狀態(tài)延續(xù)下去，倉(cāng)儲(chǔ)管理不可能得到任何發(fā)展空間，由于管理技術(shù)的嚴(yán)重失衡，各供電單位之間也拉大了物流信息化的差距，這種混亂的現(xiàn)象給國(guó)網(wǎng)公司的管理也造成了很大困難。

缺乏有倉(cāng)儲(chǔ)管理經(jīng)驗(yàn)的人

任何行業(yè)的發(fā)展都離不開專業(yè)的技術(shù)型人才，倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)也是如此。倉(cāng)儲(chǔ)管理要想得到發(fā)展，必須具備專業(yè)的操作型人才，這對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)管理行業(yè)的發(fā)展起著重要作用，人才的缺乏主要表現(xiàn)在電力系統(tǒng)上，智能化倉(cāng)庫(kù)在最初新建的時(shí)候并沒(méi)有考慮到未來(lái)的開發(fā)與維護(hù)，沒(méi)有專業(yè)的人才來(lái)對(duì)其操作，裝備都成了擺設(shè)。

倉(cāng)庫(kù)布局混亂

各大供電單位只顧建立自己的倉(cāng)庫(kù)，并沒(méi)有注重倉(cāng)庫(kù)的合理布局，他們建立倉(cāng)庫(kù)的位置主要集中在交通便利與經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū)，并且數(shù)量多，分布混亂，造成在某些地區(qū)倉(cāng)庫(kù)過(guò)多而有些地區(qū)倉(cāng)庫(kù)明顯不足的情況。

三、改善倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀的措施

倉(cāng)儲(chǔ)管理是銜接整個(gè)電力系統(tǒng)供應(yīng)鏈的紐帶，它能夠有效控制發(fā)貨和庫(kù)存的數(shù)量，還能保證進(jìn)貨的流暢，這就避免了整個(gè)系統(tǒng)秩序混亂的出現(xiàn)，這更加凸顯了倉(cāng)儲(chǔ)管理的作用，倉(cāng)儲(chǔ)管理的優(yōu)化是必要的。

倉(cāng)儲(chǔ)布局合理化

倉(cāng)儲(chǔ)的布局都在經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地帶，電力公司應(yīng)該利用信息量發(fā)達(dá)，交通便利等優(yōu)勢(shì)，對(duì)自己的倉(cāng)儲(chǔ)管理方案迅速做出有針對(duì)性的調(diào)整，把整個(gè)布局重新梳理一遍，做出最科學(xué)合理的安排。同時(shí)還要提高倉(cāng)庫(kù)資源的有效利用率，做一些必要的技術(shù)改革，以適應(yīng)現(xiàn)代化社會(huì)的物流體系。

堅(jiān)持倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)的完善與革新

倉(cāng)儲(chǔ)管理支撐著整個(gè)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)狀必須要依靠以信息化為指導(dǎo)的先進(jìn)技術(shù)來(lái)改善。以往的人工操作管理模式已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代化生活的快節(jié)奏，現(xiàn)代社會(huì)要求倉(cāng)儲(chǔ)管理形成自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化的模式，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的改造要透徹，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的倉(cāng)儲(chǔ)管理并不斷對(duì)其進(jìn)行完善，注重業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化。新型倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的功能一定要更強(qiáng)大，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理與其他環(huán)節(jié)的完美對(duì)接。

重視對(duì)專業(yè)化人才的培養(yǎng)

專業(yè)技術(shù)型人才對(duì)于實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化與自動(dòng)化是必不可少的條件。相關(guān)單位要加大資金投入，實(shí)行員工一對(duì)一的培訓(xùn)模式，打造一批專業(yè)性極強(qiáng)的倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)人才，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理的高效能利用。

（四）創(chuàng)新管理模式

倉(cāng)儲(chǔ)管理模式過(guò)于陳舊是我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理業(yè)中的大弊端。倉(cāng)儲(chǔ)管理中有一個(gè)重要的項(xiàng)目叫做庫(kù)存管理，就拿庫(kù)存管理來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在對(duì)它的管理上應(yīng)該要更新觀念，與時(shí)俱進(jìn)，不能停滯不前，單位要推出全新的倉(cāng)儲(chǔ)管理策略，做到各個(gè)環(huán)節(jié)之間運(yùn)行流暢、和諧。

完善倉(cāng)儲(chǔ)管理的標(biāo)準(zhǔn)

倉(cāng)儲(chǔ)管理應(yīng)該得到系統(tǒng)的發(fā)展和完善，為了實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理的規(guī)范化，我們的眼光就要放得長(zhǎng)遠(yuǎn)，不能把思維僅僅局限于國(guó)內(nèi)，倉(cāng)儲(chǔ)管理還應(yīng)該做到與國(guó)際接軌，它的參數(shù)制定標(biāo)準(zhǔn)要按照國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)來(lái)設(shè)定。由于國(guó)內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)管理標(biāo)準(zhǔn)存在諸多不完善的地方，那就只能通過(guò)學(xué)習(xí)來(lái)改變現(xiàn)狀，吸取外國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)管理經(jīng)驗(yàn)，取其精華，去其糟粕，然后結(jié)合具體單位的具體情況，打造出最標(biāo)準(zhǔn)、最適合自身的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。

拓寬倉(cāng)儲(chǔ)管理的服務(wù)范圍

倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)為了提高經(jīng)濟(jì)效益，必須進(jìn)行經(jīng)營(yíng)機(jī)制的轉(zhuǎn)換，這要求對(duì)閑置資源進(jìn)行開發(fā)，設(shè)備的利用率要得到相應(yīng)提高，資產(chǎn)存量要被盤活。將閑置的資源充分利用起來(lái)，放置在市場(chǎng)中，增強(qiáng)信息服務(wù)內(nèi)容，拓寬倉(cāng)儲(chǔ)管理設(shè)備信息的交流方式和渠道，讓行業(yè)跟行政區(qū)域之間不存在任何界限，給倉(cāng)儲(chǔ)管理市場(chǎng)更大的空間，對(duì)資源進(jìn)行合理的整合和配置，提高資源利用率。

（七）新型信息平臺(tái)的建立

在信息如此發(fā)達(dá)的社會(huì)，倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息化日益凸顯，只是原有的信息化倉(cāng)儲(chǔ)管理尚未成熟，還需要依靠現(xiàn)代化信息技術(shù)水平，建立有效的公共信息平臺(tái)，達(dá)到倉(cāng)儲(chǔ)信息網(wǎng)絡(luò)和公共信息網(wǎng)絡(luò)結(jié)合的目的。倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息化水平還有待提升，只有提高了倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息化水平，倉(cāng)庫(kù)的利用率才能得到提高，倉(cāng)儲(chǔ)管理對(duì)于庫(kù)存的集中控制也就更好把握。

結(jié)束語(yǔ)：

電力倉(cāng)儲(chǔ)管理經(jīng)過(guò)改革后會(huì)有完全不同的效果，從現(xiàn)在開始，我們要摒棄過(guò)去的倉(cāng)儲(chǔ)管理的傳統(tǒng)思維，創(chuàng)新倉(cāng)儲(chǔ)管理模式，培養(yǎng)新型的技術(shù)管理人才，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)的合理布局，完善倉(cāng)儲(chǔ)管理的標(biāo)準(zhǔn)，將公司資源進(jìn)行全方位的整合，創(chuàng)新管理理念，提高倉(cāng)儲(chǔ)管理資源的利用率，優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)管理的業(yè)務(wù)流程。倉(cāng)儲(chǔ)管理的改革一定要一次性做到位，把這些一一實(shí)現(xiàn)之后，電力倉(cāng)儲(chǔ)管理就會(huì)迎來(lái)一個(gè)嶄新的發(fā)展契機(jī)。

參考文獻(xiàn)：

[1]李云川.現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在電力系統(tǒng)管理中存在的問(wèn)題[J].廣東科技,2011(18)