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汽車行業(yè)職業(yè)發(fā)展范文第1篇

謝祖墀：這主要是三方面的原因。第一是比亞迪在電動(dòng)技術(shù)和產(chǎn)品上遭到了外界的質(zhì)疑，他們通過電動(dòng)車的概念吸引過來很多人，但直到現(xiàn)在它的利潤增長點(diǎn)還是依靠傳統(tǒng)車型；第二個(gè)是銷售網(wǎng)絡(luò)的問題，從近期來看他們的銷售網(wǎng)絡(luò)不是很成功；第三個(gè)是比亞迪垂直整合的管理方式，這跟全球和中國的汽車廠走的方向不一樣。全球的汽車企業(yè)分工都很明晰，汽車零部件通過采購來完成。此外，從整體來看，中國前幾年，特別是2008年、2009年發(fā)展得很快速，但這種狀況現(xiàn)在回頭來看，不是很正常。而當(dāng)增長整體減緩的時(shí)候，就對(duì)比亞迪形成很大的壓力。

《投資者報(bào)》：但垂直整合模式是比亞迪能在電池和IT取得成功的重要原因，將此前成功的模式套用到汽車上，有何不妥？

謝祖墀：汽車行業(yè)跟IT和電池行業(yè)從本質(zhì)上講很不一樣。汽車行業(yè)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的掌控能力要求很高，需要很專業(yè)的分工。在汽車行業(yè)，零部件都是由不同的零部件公司來做，而且即使是同一個(gè)零部件也根據(jù)它工序和產(chǎn)品的復(fù)雜性分成不同檔。所以從汽車行業(yè)來看，垂直整合方式有它不合理的地方。比亞迪在進(jìn)入這個(gè)行業(yè)之前主要是做電池和代工，沒有太多的經(jīng)驗(yàn)。我個(gè)人覺得，比亞迪用垂直整合的這種方式來做，是違反了汽車行業(yè)的發(fā)展規(guī)律，會(huì)在成本和質(zhì)量管控上產(chǎn)生一些問題。

《投資者報(bào)》：有人評(píng)價(jià)比亞迪是在技術(shù)還不完善的情況下先打開了市場，在有了一定的市場的情況下再回過頭去做技術(shù)研發(fā)，您怎么看這種說法？

謝祖墀：整個(gè)自主品牌都沒有很好地打開市場，它們?cè)谥袊嫉氖袌龇蓊~微不足道。雖然有些車型有了一些銷量，但我不覺得它們已經(jīng)打開了市場。

《投資者報(bào)》：比亞迪一開始采用了模仿也就是所謂的逆向研發(fā)的方式，這種方式在國內(nèi)自主品牌汽車企業(yè)和很多其它的行業(yè)也存在，您怎么看這種方式？它對(duì)企業(yè)長期發(fā)展來講會(huì)產(chǎn)生哪些不利？

謝祖墀：模仿比較容易，企業(yè)在開始沒有什么技術(shù)、也沒有什么產(chǎn)品的情況下，模仿也無可厚非。但如果一味模仿，不爭取在技術(shù)上提升，不發(fā)展自己的產(chǎn)品，很容易就垮下來。我們看到很多山寨公司迅速倒下，這個(gè)在其它行業(yè)尤其手機(jī)行業(yè)特別明顯。這種情況我覺得在汽車行業(yè)也會(huì)發(fā)生。對(duì)于企業(yè)長期的發(fā)展來講，會(huì)有很大的危害。

《投資者報(bào)》：危害具體體現(xiàn)在哪些地方？

謝祖墀：如果沒有新的技術(shù)的發(fā)展，消費(fèi)者會(huì)找不出特別的原因來購買你的產(chǎn)品。因?yàn)槭袌霾粩嘣谧兓?，有很多其它競爭?duì)手加入，它們會(huì)提供更好的產(chǎn)品。當(dāng)消費(fèi)者面對(duì)不同選擇的時(shí)候，他不一定要買你山寨的東西。雖然山寨的東西會(huì)比較便宜，但對(duì)于汽車來講，消費(fèi)者除了價(jià)格外，他還會(huì)考慮質(zhì)量、安全性以及汽車整體的性能。

《投資者報(bào)》：比亞迪近年在新領(lǐng)域的發(fā)展速度很快。這也是很多企業(yè)會(huì)在發(fā)展中遇到的問題，當(dāng)在某一個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展較好之后，會(huì)希望做大。你覺得企業(yè)在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張時(shí)要注意什么？

謝祖墀：一家企業(yè)或一個(gè)企業(yè)家看到某個(gè)市場發(fā)展快速，這會(huì)對(duì)他產(chǎn)生很大的吸引力，想去嘗試。但每個(gè)行業(yè)的特性不一樣，每個(gè)行業(yè)都很復(fù)雜。要想簡單地進(jìn)入到一個(gè)新的行業(yè)，對(duì)于很多企業(yè)來講還是很大的挑戰(zhàn)。從我們的角度來講，我們并不會(huì)建議一個(gè)企業(yè)很盲目地進(jìn)入一個(gè)新的行業(yè)。

當(dāng)一個(gè)企業(yè)想進(jìn)入到另一個(gè)行業(yè)時(shí)，它一定要先回歸到自身，問清楚自己有沒有相關(guān)的能力進(jìn)入新的行業(yè)，有沒有足夠的核心能力在新的市場也能夠開展很好的經(jīng)營。很多中國民營企業(yè)，尤其是快速增長的民營企業(yè)，在擴(kuò)張產(chǎn)業(yè)時(shí)并沒有完全想清楚，只是看到市場機(jī)會(huì)不錯(cuò)，以為其它企業(yè)能做自己就也能做，但恰恰因?yàn)檫@樣產(chǎn)生了很多失敗案例。

《投資者報(bào)》：像王傳福這樣技術(shù)出身的領(lǐng)導(dǎo)者經(jīng)常出現(xiàn)，您覺得他們的優(yōu)勢和劣勢在哪里？

謝祖墀：技術(shù)型出身的領(lǐng)導(dǎo)者肯鉆研技術(shù)，樂意建立相關(guān)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，并愿意花時(shí)間跟這些技術(shù)團(tuán)隊(duì)在一起研究問題，這是好事。但往往技術(shù)出身的領(lǐng)導(dǎo)者，他們?cè)谄髽I(yè)管理方面比較缺乏經(jīng)驗(yàn)和管理理念。究竟在企業(yè)管理上要按照怎樣的管理原則、管理科學(xué)，在這些方面，他們可能會(huì)比較弱一些。我的感覺是，王傳福在管理方面還是缺乏一些關(guān)鍵的經(jīng)驗(yàn)，比如我們看到現(xiàn)在出現(xiàn)的一些問題，他在銷售網(wǎng)絡(luò)的打造上，速度太快。

另外，從內(nèi)部管理這一塊來說，比亞迪也有很多地方可以提升。之前它可能比較偏重技術(shù)開發(fā)，而沒有想清楚如何構(gòu)建整個(gè)企業(yè)的管理框架。還有就是剛才我提到的，其實(shí)從企業(yè)管理的角度來講，這種垂直整合的管理方式對(duì)汽車行業(yè)來說在這個(gè)時(shí)期是不太適用的。比亞迪進(jìn)入汽車行業(yè)已經(jīng)好多年了，但這些年他們還沒有意識(shí)到或者說也沒有去改變這種方式對(duì)企業(yè)發(fā)展的影響。

在這種快速成長的企業(yè)，從內(nèi)部管理來講，往往有幾點(diǎn)做得不太好。一是是否有很好的管理流程把整個(gè)企業(yè)很好地運(yùn)轉(zhuǎn)起來；二是很多快速增長的民企，往往都是領(lǐng)導(dǎo)者方式，王傳福在比亞迪可能也是這樣的情況。這種方式的好處在于決策速度會(huì)很快，但壞處就在于沒有完整的系統(tǒng)和流程來使管理決策正規(guī)化。

汽車行業(yè)職業(yè)發(fā)展范文第2篇

時(shí)下，又到了招聘旺季，不論是想跳槽的，還是待業(yè)的、觀望的，紛紛投入到求職大軍中，有想為自己謀得一位好東家的，有想找一份好薪水的，還有想覓得伯樂的。與此同時(shí)，各大企業(yè)也紛紛開設(shè)了新春招聘會(huì)場。這不，就有企業(yè)在招聘會(huì)上公布出年終獎(jiǎng)的金額，來吸引求職者，“業(yè)務(wù)員工年終獎(jiǎng)6 0 0 0元，儲(chǔ)備干部年終獎(jiǎng)150 0 0元”。說實(shí)在話，這具體數(shù)字比“畫餅”來得更靠譜些，著實(shí)吸引了不少人的眼球?？墒沁@年頭，找工作也不能光看年終獎(jiǎng)，還得想想職業(yè)發(fā)展前途或是學(xué)習(xí)前景。那么在2 013年，哪些行業(yè)在擴(kuò)招？哪些職業(yè)最吃香呢？

據(jù)科銳國際人力資源有限公司研究中心最新的《2013年中國企業(yè)招聘趨勢調(diào)研》顯示，58.8%的受訪企業(yè)計(jì)劃增編，2 6 .1%的受訪企業(yè)計(jì)劃減員。而在計(jì)劃增編的企業(yè)中，需求量最高的三個(gè)崗位依次是銷售、研發(fā)、生產(chǎn)制造。

汽車行業(yè)

2013年急需海外銷售人才

汽車行業(yè)經(jīng)過幾年爆發(fā)式增長之后，對(duì)于人才的需求并沒有減退。據(jù)智聯(lián)招聘統(tǒng)計(jì)，2 011年汽車行業(yè)每日職位數(shù)約為2 6 0個(gè)，而2 012年每日職位數(shù)約為450個(gè)，增長率為73 .1%。與此同時(shí)，汽車行業(yè)的整體薪酬也有所上漲。據(jù)智聯(lián)招聘數(shù)據(jù)顯示，2011年汽車行業(yè)平均月薪在5500元，2012年平均月薪在6300元，增幅為8%左右。上海地區(qū)的汽車行業(yè)人才年薪最高，稅前達(dá)11萬元，北京、深圳、廣州等地也有10萬年薪。

調(diào)研顯示，在計(jì)劃增編的受訪車企中，需求量最大的崗位是生產(chǎn)制造、研發(fā)和銷售?？其J國際汽車行業(yè)資深顧問張志紅分析，2013年，汽車企業(yè)在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，需要的是偏先期工藝的高級(jí)人才、新車型量產(chǎn)前生產(chǎn)啟動(dòng)的高級(jí)人才等，而非簡單的流水線工人。另外，自主品牌正在尋求機(jī)會(huì)布局海外市場，因此2013年汽車行業(yè)急需海外銷售人才，尤其是具備海外銷售經(jīng)驗(yàn)、有戰(zhàn)略眼光和國際化視野的高端營銷人才，他們將受熱捧。

房地產(chǎn)行業(yè)

最搶手的是銷售總監(jiān)

在龐大的房地產(chǎn)行業(yè)中，有一群浩浩蕩蕩的從職人員，那就是銷售人員。

或許很多年輕人不愿意做銷售，覺得辛苦、委屈，而且是在業(yè)績壓力下過日子。不過，忍耐一段時(shí)日，做到銷售總監(jiān)則是另外一番光景了。且不說，業(yè)務(wù)管理是任何公司的第一“重地”，公司高管多出自銷售總監(jiān)，銷售總監(jiān)的高薪厚祿自也不必說，光是整天忙著定戰(zhàn)略、建班子、帶隊(duì)伍，既坐鎮(zhèn)中軍運(yùn)籌帷幄，又下基層體察民情，難免不感覺自己的“偉大”。

當(dāng)然，銷售總監(jiān)總是喜歡抱怨“時(shí)間緊，任務(wù)重”，但是握著公司最優(yōu)質(zhì)的資源，靠著各支持部門的積極配合、服務(wù)，創(chuàng)造出的收入利潤又養(yǎng)著公司上下，這份工作的地位和成就感就非同一般。

2 0 1 2 年，房地產(chǎn)行業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生起薪相較于2011年起薪增幅較大，本科畢業(yè)生年薪水平在4 萬元左右，增幅為12 . 9%；碩士畢業(yè)生年薪水平在6 .7萬元左右，增幅為15.6%，應(yīng)屆生成為房地產(chǎn)行業(yè)新生力量的主要來源。

金融行業(yè)

黃金分析師不賴 先占個(gè)地再說

雖然有不少職場朋友面臨換崗的困惑，但往往熱門職業(yè)都被擠爆。就像注冊(cè)會(huì)計(jì)師，從二十出頭的小伙子到年近四十的老職場人，都想通過考注冊(cè)會(huì)計(jì)師證，來回避復(fù)雜的人事關(guān)系，進(jìn)行相對(duì)客觀的技術(shù)工作。其實(shí)，有黃金市場人士認(rèn)為，黃金分析師也是一個(gè)很有前景的職業(yè)。

從現(xiàn)狀來看，黃金分析師這一行目前的準(zhǔn)入門檻比較低，部分分析師的素質(zhì)和能力不盡如人意，收入也不高，一般月薪在四五千元左右，高的也不過月入八九千元，還不像基金經(jīng)理等理財(cái)行業(yè)那么規(guī)范。

如今我國對(duì)于黃金的消費(fèi)和需求在增長，國際上黃金消費(fèi)也有很大的成長空間，伴隨而來的，就是對(duì)黃金分析師的需求在增長。雖然眼下這個(gè)職業(yè)的含金量還有待提高，但是先到者為王，你先占據(jù)了這個(gè)職場，好好做下去，懷著長期操作的決心做下去，認(rèn)真地做下去，那么就會(huì)先具備話語權(quán)。

電商行業(yè)

“三馬”跨界賣保險(xiǎn) 網(wǎng)絡(luò)營銷人才最時(shí)髦

傳統(tǒng)的保險(xiǎn)人工作很辛苦，常遭別人白眼。如今，“三馬”聯(lián)合跨界賣保險(xiǎn)成行，又將創(chuàng)造出大量新的崗位需求。公開資料顯示，日前保監(jiān)會(huì)正式關(guān)于籌建眾安在線財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司的批復(fù)，同意眾安在線籌建，開展專業(yè)網(wǎng)絡(luò)財(cái)險(xiǎn)公司試點(diǎn)，而且不設(shè)分支機(jī)構(gòu)，全程網(wǎng)絡(luò)銷售。

這勢必會(huì)節(jié)省一筆很大的場地費(fèi)用成本，讓消費(fèi)者買到更廉價(jià)的產(chǎn)品。同時(shí)，新興的網(wǎng)絡(luò)營銷人才機(jī)會(huì)大，做個(gè)綜合全面的電商客服人員很不錯(cuò)。要知道，這年頭“搞網(wǎng)的”是最時(shí)髦的。企業(yè)們紛紛把推廣預(yù)算從線下轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)，難怪網(wǎng)絡(luò)營銷被光榮地稱為“未來十年十大高薪職業(yè)”、“最靠譜新潮職業(yè)”。據(jù)了解，其平均薪水已經(jīng)超過公務(wù)員、醫(yī)生等。

的確，既懂得網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，又懂得網(wǎng)絡(luò)營銷的復(fù)合型人才真是鳳毛麟角。網(wǎng)絡(luò)營銷人才需求量大，需求差異也大，其薪資主要看企業(yè)的實(shí)力和薪酬水平，如果嫌收入低，跳槽還是比較容易的。

高科技行業(yè)

軟件工程師本科畢業(yè)就能年入十萬

只需環(huán)顧周圍，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)軟件工程師創(chuàng)造的價(jià)值。無論是你的工作、生活還是娛樂，我們已經(jīng)徹底被各種電腦軟件、APP和安卓應(yīng)用“攻克”了，人類顯然已經(jīng)被“ 軟件工程師”們寵壞，回到過去已經(jīng)不可能。因此，雖然現(xiàn)在電子/半導(dǎo)體行業(yè)的不少企業(yè)陷入經(jīng)營困局，但是軟件工程師仍高居需求職位前三位。

軟件工程師的收入非常高。近年來，科技公司為爭奪人才，已經(jīng)到不計(jì)成本的地步，本科畢業(yè)就能年收入10萬，還有令人艷羨的培訓(xùn)。

據(jù)說，在移動(dòng)通訊領(lǐng)域，資深的軟件工程師非常稀缺，連公司CEO都要給幾分顏面，非但重點(diǎn)保護(hù)，防止被獵走，而且也常常噓寒問暖，語氣溫和。當(dāng)一個(gè)這樣的軟件工程師實(shí)在不錯(cuò)。

x唯一不足的是，軟件工程師有點(diǎn)“吃青春飯”的味道。技術(shù)創(chuàng)新的浪潮一波接一波，借著年輕正當(dāng)紅時(shí)，還未紅透，就“廉頗老矣”。

制造行業(yè)

采購經(jīng)理地位收入雙豐收

采購是甲方，你懂得。工作本身多姿多彩。面對(duì)林林總總的選擇，供應(yīng)商的“低眉順眼”，做出最終決定，很讓人過癮。

為保證采購的清白，雇主一般采用“高薪養(yǎng)廉”的策略。一般年薪范圍在8萬-3 0萬。有2 5 . 8%的采購經(jīng)理能享受與業(yè)績直接掛鉤的浮動(dòng)獎(jiǎng)金制度。既然收入來自對(duì)方的成本，采購經(jīng)理在公司里地位也很重要，以至于發(fā)展成為衡量經(jīng)濟(jì)景氣度的一項(xiàng)指標(biāo)——（制造業(yè)）采購經(jīng)理人指數(shù)。

 

然而，采購所需要的專業(yè)知識(shí)、開闊的眼界和談判溝通的技巧，讓這份職業(yè)的門檻不低。一般要求經(jīng)濟(jì)、管理或相關(guān)專業(yè)本科以上學(xué)歷，受過物流管理、生產(chǎn)管理、談判、管理技能開發(fā)等方面的培訓(xùn)。5年以上物資采購或采購管理工作經(jīng)驗(yàn)。熟悉行業(yè)物資，熟悉物資采購招投標(biāo)程序及物流管理業(yè)務(wù)流程。

汽車行業(yè)職業(yè)發(fā)展范文第3篇

關(guān)鍵詞： 中職汽車維修 教學(xué)質(zhì)量 提高方法

現(xiàn)階段，中職汽修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量有待提高，加強(qiáng)對(duì)中職汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量提高策略的研究具有十分現(xiàn)實(shí)的意義。

1.不斷提高中職汽車維修專業(yè)教師技能與理論素質(zhì)

汽車維修專業(yè)教學(xué)必須與汽車行業(yè)發(fā)展的速度同步發(fā)展，不斷提高汽修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量，才能適應(yīng)汽車行業(yè)發(fā)展需求。汽修專業(yè)教師素質(zhì)是提高汽修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的前提條件，現(xiàn)階段很多中職院校中，汽修專業(yè)的教師并非是汽修專業(yè)畢業(yè)，在實(shí)際教學(xué)經(jīng)驗(yàn)、汽修知識(shí)儲(chǔ)備和專業(yè)技能水平等方面還有待提升。甚至有些教師在平時(shí)的授課過程中，仍然以東風(fēng)、解放等國產(chǎn)汽車為例進(jìn)行教學(xué)，但是目前我國市場上國外進(jìn)口車輛的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國產(chǎn)車，教師們對(duì)于這些進(jìn)口車輛的結(jié)構(gòu)和相關(guān)知識(shí)了解不足，其認(rèn)知能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能為這類汽車的維修提出意見。正是由于這類問題的存在，導(dǎo)致中職院校汽車維修專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量一直難以提高，無法適應(yīng)汽車市場需求。

因此，必須對(duì)中職汽車維修專業(yè)教師素質(zhì)培養(yǎng)加以重視，不斷提高中職汽修專業(yè)教師的操作技能和知識(shí)理論水平，保證其為中職汽修專業(yè)學(xué)生做科學(xué)的教學(xué)指導(dǎo)。一方面，應(yīng)該改變中職院校教師招聘制度，對(duì)教師入校門檻進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。另一方面，應(yīng)該根據(jù)汽車行業(yè)發(fā)展，加強(qiáng)對(duì)中職院校汽車維修專業(yè)教師的培訓(xùn)工作，可以采用課題調(diào)研、深造等形式，不斷提升教師的專業(yè)水準(zhǔn)。只有增加中職院校汽車維修專業(yè)師資力量，才能為提高汽修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量提供基礎(chǔ)保障。

2.合理設(shè)置與優(yōu)化中職汽車維修專業(yè)課程

汽車維修工作就像醫(yī)生的工作一樣，正如醫(yī)生應(yīng)該了解疾病一樣，汽車維修人員需要對(duì)汽車相關(guān)知識(shí)進(jìn)行全面掌握。因此，需要對(duì)中職汽車維修專業(yè)課程進(jìn)行合理的設(shè)置，將理論知識(shí)作為教學(xué)基礎(chǔ)，將技能實(shí)訓(xùn)作為核心，加強(qiáng)理論課與實(shí)踐課的有機(jī)結(jié)合。

（1）在汽車專業(yè)知識(shí)教學(xué)過程中應(yīng)該遵循通俗化的原則，采用舉一反三的方式。通過近幾年的教學(xué)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，多數(shù)學(xué)生在課程作業(yè)完成過程中都持應(yīng)付差事的態(tài)度，抄襲嚴(yán)重，同時(shí)教師布置的作業(yè)往往都是課本上原有的習(xí)題，學(xué)生通過這些作業(yè)很難真正理解與領(lǐng)悟教學(xué)內(nèi)容。為了不斷提高教學(xué)質(zhì)量，讓學(xué)生對(duì)教學(xué)內(nèi)容有更深層次的理解，應(yīng)該要求學(xué)生根據(jù)自己的理解完成教學(xué)作業(yè)。應(yīng)該鼓勵(lì)學(xué)生大膽提出見解，即使學(xué)生的想法有些錯(cuò)誤，教師也應(yīng)該正確引導(dǎo)，這樣學(xué)生才會(huì)對(duì)這些知識(shí)理解得更透徹。同時(shí)，在教學(xué)過程中應(yīng)該分清主次，保證課程教學(xué)語言的見解明了。

（2）應(yīng)該認(rèn)清汽車維修行業(yè)屬于服務(wù)型行業(yè)。在對(duì)汽車電工電子方面內(nèi)容進(jìn)行講解的過程中，應(yīng)該與現(xiàn)代化的汽車電路、電器元件等緊密結(jié)合，讓學(xué)生把握住基礎(chǔ)課的重點(diǎn)與難點(diǎn)。例如，在對(duì)汽車液壓傳動(dòng)內(nèi)容講解過程中，應(yīng)該將重點(diǎn)放在液壓元件和液壓裝置上。汽車生產(chǎn)材料內(nèi)容講授應(yīng)該與材料學(xué)有機(jī)結(jié)合，在機(jī)械制圖和CAD制圖教學(xué)過程中，更應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)學(xué)生親手繪圖能力的培養(yǎng)，讓學(xué)生通過圖紙對(duì)汽車零配件和裝配有詳細(xì)的了解。

（3）中職汽車維修專業(yè)課程應(yīng)該能夠與市場上的先進(jìn)檢測技術(shù)、汽車制造技術(shù)相結(jié)合，不至于滯后與潮流。在具體的授課過程中，應(yīng)該從汽車的整體概念入手，如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)講授過程中，應(yīng)該與最近的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)緊密結(jié)合，包括柴油機(jī)燃油共軌技術(shù)、可變配氣機(jī)構(gòu)、廢氣循環(huán)再生技術(shù)、增壓技術(shù)等必須作為教學(xué)內(nèi)容。在汽車底盤教學(xué)過程中，應(yīng)該將重點(diǎn)放在電控懸架、無級(jí)變速、自動(dòng)變速等先進(jìn)技術(shù)上；在汽車電器講授過程中，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)自動(dòng)空調(diào)技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)、GPS定位技術(shù)等的講解，不僅讓學(xué)生了解更多先進(jìn)的汽車相關(guān)知識(shí)，而且讓學(xué)生掌握汽車故障檢測和維修技能，以便應(yīng)付各種各樣的汽車維修工作。

3.充分利用現(xiàn)代信息化實(shí)訓(xùn)設(shè)備，強(qiáng)化汽修教學(xué)效果

中職汽車維修專業(yè)教學(xué)中，傳統(tǒng)教學(xué)模式利用黑板、教材、版圖等，由于教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方式相對(duì)枯燥，導(dǎo)致學(xué)生對(duì)汽車維修教學(xué)的興趣不濃厚。汽車維修教學(xué)復(fù)雜性較高，一些內(nèi)容教師很難通過板書表達(dá)出來，但是光憑教師講授學(xué)生也無法真正理解。因此，需要加強(qiáng)對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用，將抽象的教學(xué)內(nèi)容形象表示出來，加深學(xué)生的理解。例如在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)教學(xué)過程中，可以利用數(shù)碼相機(jī)，將樣車控制部件中的節(jié)氣門體等實(shí)物拍攝下來，利用投影的方式，讓學(xué)生準(zhǔn)確觀看這些部件的形狀、結(jié)構(gòu)等，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)情緒，激發(fā)學(xué)生的探索欲望。

在汽車啟動(dòng)電路講授過程中，應(yīng)該讓學(xué)生在充分了解汽車電路特點(diǎn)后，讓其利用計(jì)算機(jī)等設(shè)備，模擬電路畫出汽車啟動(dòng)電路圖，然后結(jié)合實(shí)訓(xùn)的具體內(nèi)容，對(duì)啟動(dòng)系統(tǒng)中各個(gè)部件，包括起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器、點(diǎn)火開關(guān)、蓄電池等作用進(jìn)行探究。

汽車部件工作原理是維修專業(yè)課程中的重點(diǎn)內(nèi)容，同時(shí)也是教學(xué)的難點(diǎn)所在，如果采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，那么學(xué)生不僅不能接受如此多且深?yuàn)W的問題，還可能對(duì)教學(xué)產(chǎn)生厭煩心理。利用多媒體進(jìn)行教學(xué)演示，就能夠增強(qiáng)教學(xué)效果，同時(shí)利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化資源共享。

另外，為了讓中職汽車教學(xué)與市場需求相吻合，可以采用課堂教學(xué)與課外知識(shí)相結(jié)合的方式，幫助學(xué)生更早融入到社會(huì)中。同時(shí)，教師還可以帶領(lǐng)學(xué)生走入社會(huì)，加強(qiáng)在實(shí)際工作崗位上的實(shí)習(xí)，為學(xué)生今后的職業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4.結(jié)語

高職汽車維修專業(yè)教學(xué)應(yīng)該注重專業(yè)課程設(shè)置問題，積極采用先進(jìn)的教學(xué)模式與工具，加強(qiáng)教學(xué)理論與實(shí)踐的結(jié)合，促進(jìn)中職汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的提高，為社會(huì)培養(yǎng)更多優(yōu)秀的汽車維修人才，為汽車行業(yè)健康發(fā)展提供助力。

參考文獻(xiàn)：

汽車行業(yè)職業(yè)發(fā)展范文第4篇

選拔過程包括四個(gè)步驟：1.網(wǎng)上投遞簡歷；2.筆試（測評(píng)一）；3.無領(lǐng)導(dǎo)小組討論（測評(píng)二）；4.終面（測評(píng)三）

面試前該怎么做？準(zhǔn)備一個(gè)三分鐘左右的英語自我介紹，打印出來，每天早上、晚上各練兩遍。自我介紹的內(nèi)容可不僅僅是向HR介紹你叫什么、哪個(gè)專業(yè)這些他早已經(jīng)知道的，也不是去介紹身高體重這些跟求職沒有太大關(guān)系的東西，而是通過你的興趣愛好折射出你的性格氣質(zhì)，比如說你熱愛踢足球的話，那么你就很有可能是一位十分注重團(tuán)結(jié)合作的人；倘若你喜歡桌球，那么你可能是一位遇事冷靜型的人。你可以說曾經(jīng)遇到過什么樣的困難，自己是才去的什么樣的解決辦法，得到了哪些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，培養(yǎng)了自己一種什么樣的氣質(zhì)。也就是說，采取“以小見大”是在面試時(shí)變被動(dòng)為主動(dòng)的殺手锏。將個(gè)人簡歷多推敲幾次，簡歷中切忌錯(cuò)別字，如果被HR發(fā)現(xiàn)有一個(gè)錯(cuò)別字的話，那就廢了，因?yàn)樗凑J(rèn)為你沒有誠意，要么認(rèn)為你很可能是個(gè)馬虎鬼，無論是哪一條都足以使你掛掉。格式也很重要，一定要非常美觀，達(dá)到賞心悅目最好。不建議找學(xué)長學(xué)姐們借簡歷參考，因?yàn)榘膫€(gè)人信息太多，所以這樣有些不太禮貌，推薦去喬布簡歷或者應(yīng)屆生求職網(wǎng)上下載一些模板。

面試時(shí)有哪些問題？用來判斷你的表達(dá)能力的（5道）1.Introduce yourself in brief please!（他們沒有在聽，他們只是在等著看你說的結(jié)結(jié)巴巴是是否還能保持冷靜）2.能給我們介紹一下你的家鄉(xiāng)有哪些特產(chǎn)嗎？（他對(duì)你的家鄉(xiāng)或許一點(diǎn)都不感興趣，但他想知道你會(huì)怎么說，是不是會(huì)回答“不好意思，我還真不知道”）3.我看你簡歷上寫到之前學(xué)過德語，能給我們用德語做個(gè)自我介紹嗎？（如果你對(duì)第二外語不是很有自信的話，就不要往上寫，這無異于給自己挖了個(gè)坑，但是既然已經(jīng)這樣了，也就只好硬著頭皮說了，但不要不識(shí)趣，見臺(tái)階就下，別逞能?。?.你參加過哪些學(xué)生組織？跟學(xué)習(xí)有沖突嗎？怎么處理的？（千萬不要把自己說的日理萬機(jī)分身有術(shù)，該承認(rèn)影響學(xué)習(xí)的就承認(rèn)，這是在招聘，不是在找神靈）5.你覺得一汽為什么當(dāng)初選址在長春？（跟他噴什么長春人杰地靈，日本曾覬覦這塊地盤當(dāng)新京，側(cè)面反映出長春很好，噴的讓他哈哈一笑就行）用來考察你對(duì)一汽大眾/汽車行業(yè)的忠誠度的（6道）1.你對(duì)一汽大眾了解嗎？為什么想來一汽大眾？（不想掛的話就說了解，從很早就關(guān)注，因?yàn)榭粗辛艘黄蟊娺@個(gè)全國最大的發(fā)展平臺(tái)）2.你想做哪些類型的工作？做技術(shù)還是銷售或者管理？（偏管理的，大眾的技術(shù)大都是德國人封裝好的，別說想做技術(shù)，不然他會(huì)推薦你去一汽技術(shù)中心，但也不要流露出自己對(duì)技術(shù)活兒的鄙夷）3.五年內(nèi)的職業(yè)規(guī)劃是什么？（千萬不要好高騖遠(yuǎn)說五年后做什么經(jīng)理！這是不可能的，能做個(gè)工段長就不錯(cuò)了?。?.為什么你的《汽車構(gòu)造》成績這么低?。侩y道你不喜歡汽車行業(yè)嗎？（確實(shí)沒學(xué)太好當(dāng)時(shí)，但是之后我把欠缺的部分都補(bǔ)上了，我很喜歡汽車行業(yè)）5.你覺得十年之后汽車將會(huì)變成什么樣子？（至少還飛不起來）6.你有駕照嗎？為什么沒有？（因?yàn)槲业拇_沒太安排好時(shí)間，用于承認(rèn)不足，但要表決心說盡快學(xué)）用來判斷你的個(gè)人氣質(zhì)的（4道）1.你大學(xué)里做的最成功/失敗的一件事是什么？（別說整哪個(gè)同學(xué)或被哪個(gè)同學(xué)整得有多慘，庸俗！他其實(shí)更想看看你對(duì)失敗/成功的定義，這樣可以初步判斷一個(gè)人的價(jià)值觀和世界觀）2.有沒有受到過重大挫折？后來怎么解決的？（重在解決方案）3.你大學(xué)里最痛恨的老師是誰？為什么？（別以為可以隨便發(fā)泄，現(xiàn)在你對(duì)痛恨老師，將來你就很有可能痛恨你的老板）4.你喜歡看書嗎？喜歡哪種書？最近看的什么書？（喜歡，除了專業(yè)方面的書還有一些心理學(xué)方面的書，最近看了《來自星星的你》）用來判斷你的家庭/事業(yè)穩(wěn)定性的（4道）1.你有男朋友嗎？他支持你來一汽大眾嗎？（有，支持，他也在長春工作；沒有，but ever）2.你為什么還沒有女朋友？是沒遇到合適的嗎？你選擇女朋友的標(biāo)準(zhǔn)是什么？(通曉事理即可)3.你是獨(dú)生子女嗎？父母是做什么的？（照實(shí)說，最好說的家里不大需要你的錢）4.你期望的薪資是多少？（比起薪資，我更看重職業(yè)發(fā)展）面試后我該怎么做？問清給答復(fù)的最長期限，離開前清理桌上的資料，把你該帶走的東西都帶走，別落東西，不然他會(huì)以為你是個(gè)冒失鬼，把桌椅復(fù)位。淺鞠一躬，說聲“老師再見！”快到答復(fù)日期時(shí)給老師打個(gè)電話，顯得這個(gè)結(jié)果對(duì)你很重要。興許本來你沒過，卻因?yàn)樗荒愀袆?dòng)了，給你加個(gè)塞兒呢！這誰能說的準(zhǔn)？！哈哈。大功告成。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

汽車行業(yè)職業(yè)發(fā)展范文第5篇

【關(guān)鍵詞】電控技術(shù)；課程改革；教學(xué)；汽車

引言

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，電子控制技術(shù)已廣泛應(yīng)用在汽車行業(yè)之中。汽車功能的增多，導(dǎo)致了汽車電子控制系統(tǒng)也越來越多，越來越復(fù)雜，其故障也逐漸增多，這對(duì)現(xiàn)代汽車的故障診斷技術(shù)水平要求明顯提高，同時(shí)也對(duì)職業(yè)教育專業(yè)中汽修人才的培養(yǎng)提出了新的要求與挑戰(zhàn)。為此，針對(duì)企業(yè)的需求和職業(yè)學(xué)校人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀，加快課程建設(shè)與教學(xué)改革，參照汽車維修職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)崗位需要，改革課程體系和教學(xué)內(nèi)容，建設(shè)行動(dòng)體系課程，建立突出職業(yè)能力和素質(zhì)培養(yǎng)的新課程標(biāo)準(zhǔn)，以便培養(yǎng)出更多、更好的汽車電控人才，以此滿足市場快速發(fā)展的需要。

一、樹立新課程理念，重視實(shí)踐操作和維修技能

汽車電控技術(shù)課程是汽車專業(yè)的一門主干專業(yè)課程，專門介紹汽車上的先進(jìn)技術(shù)和前沿知識(shí)，主要講授汽車電子控制系統(tǒng)的主要組成部分的結(jié)構(gòu)和工作原理。通過汽車電控技術(shù)課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握汽車電子控制防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、自動(dòng)變速器、電控懸架、電控轉(zhuǎn)向、電控巡航系統(tǒng)、電控安全氣囊與安全帶系統(tǒng)、電控空調(diào)系統(tǒng)等的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，并及時(shí)了解一些國內(nèi)外汽車上應(yīng)用和研究的底盤電控新技術(shù)，通過部分實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)提高學(xué)生分析問題、解決問題的實(shí)際動(dòng)手能力。為此，要樹立新教學(xué)理念，重視培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐操作和維修技能。一是深入淺出的講述這些系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，以建立學(xué)生的知識(shí)理論框架；二是別圍繞這些系統(tǒng)介紹典型實(shí)例和國內(nèi)外的相關(guān)前沿知識(shí)和科技發(fā)展，以鞏固學(xué)生的理論知識(shí)，并增強(qiáng)學(xué)生從理論聯(lián)系實(shí)際的實(shí)用觀念；三是圍繞各個(gè)系統(tǒng)的主要部件或重要的知識(shí)點(diǎn)或?qū)嶋H行業(yè)上經(jīng)常使用的部件和技術(shù)開展實(shí)驗(yàn)和實(shí)訓(xùn)來，以建立學(xué)生對(duì)這些系統(tǒng)實(shí)踐的操作和維修技能。

二、整合優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容

根據(jù)以工作過程引領(lǐng)教學(xué)過程的課程改革思路，調(diào)查收集職業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和企業(yè)需求等信息，分析汽車維修電工崗位的知識(shí)與能力素質(zhì)，聽取汽車維修行業(yè)、企業(yè)專家意見，課程組確定了項(xiàng)目化的課程內(nèi)容。汽車電控技術(shù)課程項(xiàng)目要與學(xué)生就業(yè)后工作崗位所從事的工作任務(wù)相匹配，要以職業(yè)素質(zhì)為培養(yǎng)導(dǎo)向、職業(yè)技能為培養(yǎng)重點(diǎn)，要?jiǎng)?chuàng)設(shè)情景、項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)學(xué)習(xí)，以培養(yǎng)學(xué)生完成工作任務(wù)所需職業(yè)能力為主線，突出“教、學(xué)、做”一體化。對(duì)原課程中的功能、結(jié)構(gòu)組成、原理、使用、維修獨(dú)立設(shè)置的各部分進(jìn)行整合開發(fā)，組成項(xiàng)目式、“教、學(xué)、做”一體化的情境式新課程，每一個(gè)情境項(xiàng)目都以學(xué)生就業(yè)崗位所從事的工作任務(wù)為目的，每完成一個(gè)項(xiàng)目的教學(xué)任務(wù)，學(xué)生可以掌握完成對(duì)應(yīng)工作任務(wù)所需的知識(shí)與專項(xiàng)技能，同時(shí)也為后續(xù)課程學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)，同時(shí)也增強(qiáng)了學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展能力。其次，教學(xué)內(nèi)容要針對(duì)職業(yè)學(xué)校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生的汽車維修電工崗位職業(yè)能力所需知識(shí)、能力、素質(zhì)要求而設(shè)置。始終以工作能力目標(biāo)作為課程培養(yǎng)目標(biāo)，促進(jìn)學(xué)生在提高工作實(shí)踐能力與愛崗敬業(yè)精神。

三、理論與實(shí)踐相結(jié)合

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)步入黃金時(shí)代，作為以汽車修理專業(yè)為龍頭專業(yè)的技工學(xué)校，如何培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)操技能，適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展的能力。我們不僅要引進(jìn)更科學(xué)的汽車實(shí)習(xí)裝備，更要從教學(xué)方式上進(jìn)行探究，來提高學(xué)生的各種技術(shù)水平。理實(shí)一體化教學(xué)方法，是近年我校專業(yè)課教學(xué)方法改革取得較好效果的一種途徑。傳統(tǒng)教學(xué)模式，一般先上理論課，而學(xué)生人數(shù)又多，往后不能科學(xué)地安排學(xué)生實(shí)踐課。近幾年我校教學(xué)改革實(shí)踐證明，本專業(yè)課如果采用“一體化”教學(xué)，把理論課與實(shí)訓(xùn)課交叉上課，也就是理論與實(shí)習(xí)相結(jié)合進(jìn)行教學(xué)，在很大程度上減少兩者間存在的無形跨度，更有利于提高學(xué)生的理論與技能水平。

四、靈活運(yùn)用多種教學(xué)方法

《發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》課程教學(xué)過程中。要注重工學(xué)結(jié)合，以工作過程為導(dǎo)向，為突出教學(xué)的實(shí)效性，可采取多種有效的教學(xué)方法和教學(xué)手段，如“演示教學(xué)法”、“四步教學(xué)法”等。例如演示教學(xué)法。汽車電控系統(tǒng)一般結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，原理較為難懂，學(xué)生不易掌握，我們采取了多媒體展示、模型、實(shí)物等多種演示方法，從不同的視角表現(xiàn)電控系統(tǒng)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和工作原理，增強(qiáng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，取得了良好的教學(xué)效果。例如四步教學(xué)法?？稍诎l(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障檢修教學(xué)過程中，先是老師講解理論知識(shí)及維修操作要點(diǎn)；然后老師演示檢測、維修操作過程，并通過提問與學(xué)生互動(dòng)；第三步，根據(jù)前面所介紹的內(nèi)容，由學(xué)生動(dòng)手操作，老師在旁邊觀察、指導(dǎo)，并提問；第四步，老師改變部分故障點(diǎn)，由學(xué)生獨(dú)立完成檢測、維修過程，老師引導(dǎo)解惑，檢查學(xué)生的實(shí)踐成果。

五、運(yùn)用多媒體技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)

充分利用多媒體教學(xué)軟件的優(yōu)勢，在電腦上利用汽車教學(xué)軟件模擬實(shí)際情況，對(duì)車身電控系統(tǒng)重要零部件部件進(jìn)行三維模擬裝配。使復(fù)雜的拆裝過程，變成簡單地通過鼠標(biāo)或鍵盤進(jìn)行工具使用、設(shè)備拆裝等模擬實(shí)際的操作演練。通過在計(jì)算機(jī)上人機(jī)交互式模擬對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢測，游戲式的模擬訓(xùn)練讓學(xué)生輕松掌握基本拆裝技能和檢測方法。學(xué)生在模擬操作，掌握了操作方法和要領(lǐng)后，再在示教板上進(jìn)行實(shí)際操作，既節(jié)約時(shí)間又節(jié)省示教板的損耗。模擬拆裝檢測操作是理論教學(xué)到現(xiàn)場實(shí)踐的一個(gè)過渡階段。眾所周知，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)內(nèi)容抽象、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，是一門非常難學(xué)的課程。一直以來，部分職業(yè)學(xué)校積極采用現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)手段，運(yùn)用教學(xué)錄像、視頻資料、圖片資料、課程PPT課件授課，并建立了網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)。在教學(xué)中充分利用各種媒體，結(jié)合教學(xué)儀器設(shè)備和教學(xué)軟件，將大量結(jié)構(gòu)簡圖、彩圖、三維圖、文字、聲音、視頻、動(dòng)畫、實(shí)物等多種素材完美地融合在一起，極大地提高了教學(xué)的直觀性與生動(dòng)性。

【參考文獻(xiàn)】

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