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交通運輸安全教育范文第1篇

各救助局、打撈局、救助飛行隊：

當(dāng)前，正值冬春季節(jié)轉(zhuǎn)換時期，我國沿海從南至北開始陸續(xù)進入霧季。頻發(fā)大霧天氣將給救撈系統(tǒng)執(zhí)行應(yīng)急救助、搶險打撈和生產(chǎn)經(jīng)營工作帶來諸多不利影響。為切實做好霧季安全工作，避免各類安全事故發(fā)生，確保系統(tǒng)安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，現(xiàn)就有關(guān)要求通知如下：

一、提高認(rèn)識、加強組織領(lǐng)導(dǎo)

霧季歷來是各類交通運輸安全事故突發(fā)、高發(fā)期。各單位務(wù)必充分認(rèn)識到大霧天氣對救助打撈工作和生產(chǎn)經(jīng)營活動造成的不利影響，特別是對船舶航行、飛行安全和道路交通帶來的嚴(yán)重危害性，進一步增強責(zé)任感、緊迫感和使命感，要始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，切實加強霧季安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。一是要研究掌握霧季安全生產(chǎn)工作的特點和規(guī)律，在部署具體工作的同時要考慮霧季等能見度不利因素的影響，確保安全工作的周密性與前瞻性。二是要強化責(zé)任意識，逐級嚴(yán)格落實安全主體責(zé)任和安全監(jiān)管責(zé)任，確保每項工作責(zé)任到人、措施到位，形成齊抓共管的良好局面。

二、突出重點，嚴(yán)格落實各項安全措施

各單位要根據(jù)實際情況，結(jié)合霧季天氣特點，以突出“防碰撞”為重點，采取各種有效措施，切實抓好霧季各項安全工作，確保內(nèi)部自身安全，促進系統(tǒng)安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定。一是要強化安全教育培訓(xùn)。各船舶單位要組織船員、艇員認(rèn)真學(xué)習(xí)《1972年國際海上避碰規(guī)則》、《海船船員值班規(guī)則》以及霧航夜航等有關(guān)規(guī)定；各救助飛行隊要重點組織空勤人員學(xué)習(xí)手冊中關(guān)于低云、低能見度情況下保障飛行安全的相關(guān)操作程序和注意事項等內(nèi)容；各單位還要加強車輛駕駛員安全教育，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定，杜絕酒駕及超速駕駛；深化職工遵章守紀(jì)觀念，全面提高安全意識和責(zé)任心，確保飛行安全、航行安全和行車安全。二是要加強安全隱患排查治理。各單位要分別組織開展對救助航空器、救撈船舶、公務(wù)車輛、潛水器材等設(shè)施設(shè)備的安全檢查，特別是對重點部位、關(guān)鍵設(shè)備、應(yīng)急設(shè)備等要深入檢查與檢驗，確保處于良好工作狀態(tài)。對于查出的隱患，要嚴(yán)格按照思想認(rèn)識、安全責(zé)任、制度措施、安全監(jiān)管、治理整頓“五落實”的要求，徹底整改，對無法及時整改的項目要實施“掛牌督辦、整改銷號”機制，并采取有效的防范措施。三是要加強安全監(jiān)管，杜絕“三違”現(xiàn)象。各級安全監(jiān)管機構(gòu)、人員和各級責(zé)任人員要認(rèn)真履行職責(zé)，加強對救助航空器、船舶、施工工地和重要陸域場所的監(jiān)管，重點監(jiān)督值班人員的履職、規(guī)章制度的執(zhí)行和安全措施的落實等內(nèi)容，確保各種活動與操作符合安全要求。

三、加強預(yù)警、做好信息報送工作

各單位要密切關(guān)注氣象的變化，加強氣象信息的收集，及時氣象預(yù)警，對海上作業(yè)的船舶和施工工地實施動態(tài)跟蹤，提醒有關(guān)方面提前做好安全防范措施，防止安全事故的發(fā)生。同時，各單位要確保橫向、縱向通信暢通，認(rèn)真做好安全信息的報送工作，防止遲報、漏報現(xiàn)象的發(fā)生。

交通運輸安全教育范文第2篇

 

安全生產(chǎn)永遠是陸島交通運輸行業(yè)的主題，也是確保陸島交通運輸行業(yè)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)保障。如何進行安全生產(chǎn)監(jiān)管，全面落實部門責(zé)任，履行監(jiān)管職責(zé)呢?本文作者結(jié)合工作實踐，從“安全生產(chǎn)管什么”和“如何進行管理”談幾點看法。

 

一、管理定位要準(zhǔn)。安全生產(chǎn)本身就是企業(yè)日常生產(chǎn)與管理的一個根本要求，不是一個單獨的工作系統(tǒng)，安全生產(chǎn)的主體責(zé)任在企業(yè)。假如每一個企業(yè)在日常管理與經(jīng)營中嚴(yán)格落實主體責(zé)任，如：設(shè)備維護、安全演練、員工培訓(xùn)等都能夠做到位，那么安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)的實現(xiàn)自然水到渠成。隨著市場經(jīng)濟突飛猛進，各種所有制經(jīng)濟參與經(jīng)營，“有水大家行船”，以公有制為主體的陸島運輸逐漸退出市場，原有的在管理部門主導(dǎo)下的安全生產(chǎn)管理辦法也就不能與時俱進。其他進入市場的的所有制運輸企業(yè)的逐利性導(dǎo)致效益與安全之間原有的平衡被打破，出現(xiàn)重效益輕安全的經(jīng)營理念，加上原有的法律規(guī)章滯后，監(jiān)管缺失，因而導(dǎo)致一些陸島交通運輸小事故頻發(fā)。近年來，兄弟航線的一些重特大事故，不僅是人民群眾的生命財產(chǎn)受到損失，相關(guān)企業(yè)也受到重創(chuàng)。對于這些事故，業(yè)內(nèi)人士提及起來是心有余悸。面對如此嚴(yán)峻的陸島交通運輸安全生產(chǎn)形勢，管部門在安全生產(chǎn)監(jiān)管中應(yīng)該管什么，如何定位，如何落實管理職責(zé)，是必須明確的問題。

 

根據(jù)國家法規(guī)賦予的行政管理職能，陸島交通安全管理工作主要依據(jù)國家《道路運輸條例》和《山東省港航運輸管理條例》，負(fù)責(zé)屬地陸島交通運輸管理工作，主要職責(zé)就是：1.把好陸島交通運輸經(jīng)營者準(zhǔn)入關(guān);2.把好船舶設(shè)施設(shè)備狀況關(guān);3.把好碼頭客運站安全監(jiān)督。運輸經(jīng)營者市場準(zhǔn)入：資質(zhì)、人員、船舶、規(guī)章制度等是否達標(biāo)，貫徹落實市場準(zhǔn)入制度。船舶設(shè)施設(shè)備狀況關(guān)包括船舶的技術(shù)狀況、附屬設(shè)施(如GPS、實時監(jiān)控等)是否達標(biāo)。分門別類依照評定等級進行把關(guān)。對碼頭客運站安全監(jiān)督，主要包括：1.監(jiān)督客運站安裝、使用“三品”掃描儀;2.監(jiān)督客運站按有關(guān)規(guī)定對進港車輛進行安全例檢;3.監(jiān)督客運站不售超員票，防止超員船舶離港。

 

二、管理措施要有效。監(jiān)管責(zé)任明確了，下一步就要落實責(zé)任，解決好有效監(jiān)管的問題。具體體現(xiàn)在：1.明確工作職責(zé)，可以根據(jù)具體業(yè)務(wù)量，重設(shè)機構(gòu)，專人專職負(fù)責(zé)，為加強領(lǐng)導(dǎo)，可以成立領(lǐng)導(dǎo)小組，既要有牽頭部門，進行綜合組織協(xié)調(diào)，又有分兵把守，各司其職。為避免交叉管理，如不設(shè)專職部門，建議以港航局(處)負(fù)主要安全管理工作職責(zé)為佳。明確了工作職責(zé)后，要以法規(guī)為主要內(nèi)容，督促各從業(yè)企業(yè)落實工作職責(zé)，完善安全措施，并以此為依據(jù)，開展監(jiān)督檢查工作;2.把好運輸經(jīng)營者市場準(zhǔn)入關(guān)，陸島交通運輸管理要嚴(yán)把市場準(zhǔn)人關(guān)，以經(jīng)營資質(zhì)作為經(jīng)營許可的重要內(nèi)容。對申請當(dāng)事人，不具備相應(yīng)安全生產(chǎn)條件的，一律不得核準(zhǔn)。同時，強化日常監(jiān)督考核，一旦發(fā)現(xiàn)經(jīng)營者資質(zhì)“縮水”，要立即下發(fā)整改令，督促企業(yè)限期整改。逾期不整改或者整改后仍達不到要求的，要降低其經(jīng)營資質(zhì)直至取消其陸島交通運輸經(jīng)營許可;3.加強營運船舶技術(shù)管理，一是堅持和完善陸島交通運輸船舶技術(shù)等級評定制度;二是強化陸島交通運輸船舶定期維護制度;三是規(guī)范營運船舶綜合性能檢測行為，對不按照規(guī)定要求進行檢測的單位，要限期整改或停業(yè)整頓。四是強化港口碼頭客運站安全監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行車輛進出站的例檢制度，監(jiān)督碼頭客運站做好易燃、易爆、危險化學(xué)品檢查工作，按要求配備危險品檢查設(shè)備。嚴(yán)格按照船舶的載客定額發(fā)售船票和檢票，禁止超員船舶離港;五是督促陸島交通運輸經(jīng)營者全面落實安全責(zé)任，安全生產(chǎn)的責(zé)任主體是各經(jīng)營者，監(jiān)管部門要督導(dǎo)各有關(guān)興業(yè)企業(yè)建立相應(yīng)的安全生產(chǎn)組織機構(gòu)，合理配置安全生產(chǎn)人員，強化安全生產(chǎn)硬件設(shè)施升級改造，及時進行安全生產(chǎn)應(yīng)急演練，消除各類安全生產(chǎn)隱患，要實施組織人員到企業(yè)進行抽查、檢查，并形成相應(yīng)的記錄，下達整改意見書，并做好整改落實情況的跟蹤工作;六是強化?；愤\輸監(jiān)管，監(jiān)管部門要對?；愤\輸進行全程監(jiān)管，從源頭的企業(yè)資質(zhì)，到現(xiàn)場的裝卸貨，以及相應(yīng)的安全保障，要安排專人進行現(xiàn)場監(jiān)督，對沒有資質(zhì)的企業(yè)堅決不讓其進入市場，對有相關(guān)資質(zhì)的企業(yè)，未按照管理規(guī)定進行操作的，及時下達整改意見，如企業(yè)未限期整改，堅決取締其相應(yīng)資質(zhì);七是實行最嚴(yán)厲的職責(zé)制度，陸島交通運輸經(jīng)營者無論是以何種形式取得運輸資質(zhì)，包括(掛靠、委托經(jīng)營)，一旦發(fā)生安全生產(chǎn)事故，都應(yīng)該第一時間向有關(guān)管理部門進行如實匯報，對于不報、漏報、瞞報等相關(guān)行為，監(jiān)管部門可以依據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)進行嚴(yán)肅處理，同時，管理部門在收到事故企業(yè)的如實匯報后，應(yīng)第一時間上報上級部門及本地政府，及時續(xù)報事故處理進程，組織召開現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，根據(jù)事故級別，會同有關(guān)部門，共同做好事故的調(diào)查及善后工作。同時，通過典型事故案例分析，對從業(yè)人員進行警示教育。

交通運輸安全教育范文第3篇

一、指導(dǎo)思想

認(rèn)真貫徹作出的“人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價，這必須作為一條不可逾越的紅線”等重要論述，始終保持擔(dān)當(dāng)意識、憂患意識和戒懼之心，樹立正確的政績觀和發(fā)展觀，統(tǒng)籌發(fā)展，任何時候都不能觸碰安全生產(chǎn)這條紅線，以“平安交通”創(chuàng)建為主題，以有效遏制和減少交通運輸事故為目標(biāo)，以落實運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任為主線，以提升一線操作人員安全意識和應(yīng)急處置能力為基礎(chǔ)，建立健全交通運輸安全生產(chǎn)宣傳教育工作機制，深入推進交通運輸安全文化建設(shè)，實現(xiàn)安全生產(chǎn)宣傳教育全覆蓋，為我市交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定提供堅實保障。

二、進一步加大安全生產(chǎn)重大決策部署的宣傳教育力度

（一）加強交通運輸安全生產(chǎn)法律法規(guī)宣傳教育。2013年以來，國家、部、省、市各級進一步完善安全生產(chǎn)相關(guān)政策體系建設(shè)。在地方性法規(guī)、政府規(guī)章方面，省人大常委會出臺《省道路運輸管理條例》、《省實施校車安全管理條例辦法》（省政府令第126號）等；行業(yè)管理方面，交通運輸部先后修訂或出臺《船員培訓(xùn)管理規(guī)則》（部令2013年15號）、安全生產(chǎn)掛牌督辦辦法、安全生產(chǎn)重點監(jiān)管名單管理的規(guī)定等；應(yīng)急管理方面，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法的通知》（〔2013〕101號），《省政府辦公廳關(guān)于建立突發(fā)事件信息速報機制的通知》（閩政辦〔2013〕80號）等。運管所（地方海事處）、執(zhí)法大隊要通過會議、文件匯編、專題培訓(xùn)、普法漫畫、普法視頻等方式開展普法宣傳，以有效促進依法履行安全監(jiān)督職能；交通運輸系統(tǒng)企業(yè)也應(yīng)根據(jù)新修改的法律法規(guī)要求，依法落實企業(yè)主體責(zé)任。（局運安科牽頭，各部門按職責(zé)分工分別落實）

三、深化“平安交通”安全文化創(chuàng)建活動

根據(jù)交通運輸部、省交通運輸廳、市交通運輸局關(guān)于開展“平安交通”的部署，圍繞“交通運輸安全生產(chǎn)綜合整治三年行動”、“打非治違專項行動”、“春運”、“暑運”、防抗臺風(fēng)暴雨洪澇災(zāi)害以及重大節(jié)假日、社會活動等重要時段的專項活動，落實各項安全生產(chǎn)教育宣傳任務(wù)。

（一）開設(shè)專題專欄。運管所（地方海事處）、執(zhí)法大隊以及交通運輸系統(tǒng)企業(yè)要開設(shè)“平安交通”創(chuàng)建專欄，定期刊載“平安公路”、“平安車船”、“平安港站”、“平安渡口”、“平安工地”等主題宣傳教育進展和成效。本部門及時總結(jié)“平安交通”創(chuàng)建活動和專題活動以及安全生產(chǎn)、應(yīng)急工作進展和成效，通過電子郵件、專報等形式迅速上報局運安科，以便統(tǒng)一組織專題宣傳。同時，各部門要積極通過媒體，廣泛宣傳工作成效，營造專項行動的濃厚氛圍。（局辦公室、運安科分別牽頭，各部門共同落實）

（二）進一步豐富主題宣教活動形式。運管所（地方海事處）、執(zhí)法大隊以及交通運輸系統(tǒng)企業(yè)要以“強化紅線意識、促進安全發(fā)展”為主題，將“安全生產(chǎn)月”作為展示交通運輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急工作特色的有效平臺，進一步豐富活動內(nèi)涵，組織一批思想性強、內(nèi)容生動、社會影響力大的宣傳教育活動。認(rèn)真籌備“安全生產(chǎn)咨詢?nèi)铡被顒?，提高群眾咨詢?nèi)盏默F(xiàn)場參與度。進一步重視“5.12全國防災(zāi)減災(zāi)日”及“12.2全國交通安全日”等主題宣傳日活動，通過開展志愿者服務(wù)、舉辦專題講座、培訓(xùn)班或印制安全生產(chǎn)宣傳手冊等方式、進一步提升宣傳教育工作的覆蓋面。同時，要針對春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)四個重要節(jié)日交通運輸安全特點，開展安全宣傳教育。（運安科牽頭、各部門分別落實）

（三）深化“平安交通”獎懲機制建設(shè)。依照《安全生產(chǎn)法》及《省安全生產(chǎn)條例》，對改善安全生產(chǎn)條件、防止生產(chǎn)安全事故、參加搶險救護等方面取得顯著成績的單位和個人，給予獎勵。

（四）積極選送省廣播影視集團“安全直通車”欄目素材。根據(jù)省安監(jiān)局安排，省廣播影視集團公共頻道《安全直通車》欄目將開辟“安全在線”專題節(jié)目，其中在2013年4月、5月、12月和明年1月共安排四期交通運輸安全生產(chǎn)專題。請運管所（地方海事處）、執(zhí)法大隊及時做好素材搜集籌備上報。（局運安科、辦公室牽頭，各有關(guān)部門按職責(zé)分工分別落實）

四、深化企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的推廣和培訓(xùn)力度

（一）強化安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評規(guī)范的宣貫力度。積極參加省交通運輸廳組織的各級管理干部培訓(xùn)和市級交通運輸管理部門組織的相關(guān)企業(yè)人員的管理培訓(xùn)，形成推動安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的積極氛圍。（各部門分別落實）

（二）完善考評員考培體系。積極參加省廳組織的新一輪考評員培訓(xùn)考試，完善考評員繼續(xù)教育機制。強化對考評機構(gòu)的管理和培訓(xùn)力度，增強考評機構(gòu)的業(yè)務(wù)能力。（各部門分別落實）

五、健全安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)機制

（一）制定安全生產(chǎn)年度教育計劃。運管所（地方海事處）、執(zhí)法大隊要根據(jù)本計劃，及時編制本部門2014年安全生產(chǎn)教育計劃。全面強化關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵人員的培訓(xùn)教育。強化“四種重點崗位”的教育培訓(xùn)，即：行業(yè)管理領(lǐng)導(dǎo)干部、企業(yè)法人代表、企業(yè)安全部門負(fù)責(zé)人和一線操作人員等的安全教育。運管所要督促交通運輸系統(tǒng)企業(yè)加強職工安全生產(chǎn)全員培訓(xùn)，做到生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員和特種作業(yè)人員100%持證上崗。（局運安科牽頭，各部門按職責(zé)分工分別落實）

（二）加強安全規(guī)范規(guī)程教育。運管所（地方海事處）要督促企業(yè)利用職工夜校、崗前教育、安全交底等形式，強化安全教育培訓(xùn)，加大安全生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)和宣傳教育力度，使廣大職工熟練掌握安全生產(chǎn)規(guī)范規(guī)程，做到按規(guī)定生產(chǎn)、按規(guī)程辦事、按規(guī)范操作，做到不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害。（局運安科牽頭，各部門按職責(zé)分工分別落實）

交通運輸安全教育范文第4篇

關(guān)鍵詞：軌道交通；運輸安全管理；提升策略

中圖分類號：U213文獻標(biāo)識碼： A

隨著我國經(jīng)濟水平的持續(xù)提升、城市人口的迅猛增長，發(fā)展城市軌道交通成了大多數(shù)高密度人口城市的選擇。隨著國務(wù)院對城市軌道交通審批權(quán)的下放，全國各地軌道交通建設(shè)熱情空前高漲。然而，隨著軌道交通建設(shè)力度不斷加大，隨之帶來運營人才的匱乏、居民對軌道交通安全的認(rèn)識嚴(yán)重不足等安全問題。北京地鐵5號線屏蔽門夾人事故、上海地鐵7.23列車沖突事故，無不給地鐵安全運營敲響警鐘。因而，積極提升城市軌道交通運輸安全管理質(zhì)量，是以人為本理念的升華、堅持安全發(fā)展的原則要求，不僅有助于城市窗口形象的展示、企業(yè)社會責(zé)任的提升、更是對乘客生命安全高度重視的體現(xiàn)。因此，展開有關(guān)城市軌道交通運輸安全管理的研究，對于促進我國城市軌道交通建設(shè)的穩(wěn)健、長久發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。

一、城市軌道交通運輸安全的影響因素分析

結(jié)合當(dāng)前我國城市軌道交通運輸安全管理的現(xiàn)狀以及普遍存在的安全問題，不難發(fā)現(xiàn)，人、車輛、線路及其他相關(guān)設(shè)備、外力因素、管理因素等是直接影響城市軌道交通運輸安全的主要因素，具體分析如下：

一、人員

員工：人是軌道交通運營安全的控制因素，特別是行車指揮和列車駕駛等關(guān)鍵崗位，由于人的安全意識麻痹、不安全行為和違章指揮、違章操作，可能直接引起各類安全事故的發(fā)生。

乘客：安全乘車知識匱乏、自救能力欠缺。

二、設(shè)備

a）車輛。車輛系統(tǒng)的重大危險源有機械故障、電氣故障、制動故障、車門故障等主要部件的損壞、系統(tǒng)控制失常、人為破壞等因素，可能造成列車脫軌、列車火災(zāi)、列車沖突等事故、并可能引發(fā)擁擠踩踏等次生災(zāi)害。

b）線路系統(tǒng)。線路系統(tǒng)的重大危險源有斷軌、軌道脹軌變形、道岔傷損、道床病害等造成的列車延誤、限速、停運等，嚴(yán)重時可能引起列車脫軌等事故。

c）供電系統(tǒng)。供電系統(tǒng)的重大危險源有牽引供電、接觸網(wǎng)、動力供電系統(tǒng)故障造成大面積停電、運營中斷、火災(zāi)等。

d）通信信號系統(tǒng)。通信信號系統(tǒng)的重大危險源有軌旁ATP或車載ATP故障、道岔控制故障、信號聯(lián)鎖系統(tǒng)故障、調(diào)度指揮系統(tǒng)中斷，可能造成列車沖突、運營指揮失控、運營秩序紊亂等。

三、環(huán)境

e）a）自然環(huán)境。自然環(huán)境方面的重大危險源有惡劣天氣、洪水、地震等，可能導(dǎo)致停運、設(shè)備故障、結(jié)構(gòu)變形、基礎(chǔ)設(shè)施破壞等。

b）運營環(huán)境。地鐵車輛和車站空間相對封閉、狹小，且人員密集、流動性大，在發(fā)生各類突發(fā)事件時事態(tài)擴散速度快，危險程度高，人員疏散困難，現(xiàn)場控制難度大。

c）社會環(huán)境。社會環(huán)境方面的重大危險源有乘客的不安全候、乘車行為，人為破壞和恐怖襲擊等，可能導(dǎo)致運營設(shè)備損壞、運營中斷及乘客傷亡等。

四、管理

管理方面的風(fēng)險源是因管理制度缺失、管理人員的違章指揮、管理不到位、處置不合理等影響運營及人員、設(shè)備、設(shè)施各方面的安全問題。

二、城市軌道交通運輸安全管理提升策略

在認(rèn)真分析和充分了解影響我國城市軌道交通運輸安全的主要因素之后，廣大城市軌道交通工作者們應(yīng)堅持探索、不斷實踐，積極采取策略來有效提升交通運輸安全管理質(zhì)量。結(jié)合多年實踐經(jīng)驗，筆者認(rèn)為，軌道交通應(yīng)秉承“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作理念，努力做好以下工作：

（一）夯實安全基礎(chǔ)、建立安全體系、樹立安全意識

以教育、培訓(xùn)為主，獎罰為輔的“一側(cè)兩翼”策略開展安全管理工作，主要開展以下幾項工作：

夯實安全基礎(chǔ)主要體現(xiàn)在：一是健全安全管理網(wǎng)絡(luò)，建立以決策層、管理層（監(jiān)督層）和執(zhí)行層為主的三級安全管理網(wǎng)絡(luò)，配備專兼職安全管理人員，滿足運營安全管理要求；二是規(guī)范安全管理工作，緊扣“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，落實各層級安全責(zé)任書的簽訂，定期組織安全教育、安全檢查、安全例會等各項活動，全面實施過程管控；三是重視安全基層建設(shè)，建立員工個人安全教育檔案，做到一人一檔，借助行業(yè)內(nèi)的事故事件案例組織全員學(xué)習(xí)，提升安全意識與技能；四是完善安全管理制度，結(jié)合行業(yè)及企業(yè)特點，編制相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理制度及應(yīng)急預(yù)案。

建立安全體系主要工作有：一是積極開展危險源識別、評價工作，啟動危險源管控系統(tǒng)、安全風(fēng)險管理體系，規(guī)范現(xiàn)場危險源管控；二是推進職業(yè)健康體系建設(shè)、環(huán)境體系建設(shè)，識別并收集相關(guān)律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)范要求做好檢驗檢測，邀請行業(yè)專家對職業(yè)健康、環(huán)境體系進行工作指導(dǎo)，認(rèn)真做好“三標(biāo)”體系審核工作。

樹立安全意識工作主要通過組織開展各項安全活動樹立全員安全意識。一是組織事故處理、故障分析、演練現(xiàn)場在內(nèi)的“三個回頭看”活動，針對運營事故事件、應(yīng)急演練存在的問題，定期組織“回頭看”活動，查找規(guī)章制度、人員技能、設(shè)備設(shè)施存在的問題與不足，及時落實整改措施；二是全面落實安全管理三級培訓(xùn)，三級安全教育不合格不得上崗；三是隨時、隨地、隨人的即時安全教育活動，督促現(xiàn)場開展員工業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，通過組織開展班前安全預(yù)想、周/月安全例會加強員工安全意識；四是加強安全績效管理，嚴(yán)格按照相關(guān)獎懲制度，對違章人員實施處罰。

（二）強化安全隊伍培養(yǎng)，提升安全管理能力

按照現(xiàn)在企業(yè)安全管理模式，現(xiàn)場需要既懂安全管理，又懂現(xiàn)場生產(chǎn)的新一代軌道交通安全管理人員。企業(yè)應(yīng)積極按照《安全生產(chǎn)法》要求，制定安全管理人員準(zhǔn)入機制、激勵機制，切實提高安全管理準(zhǔn)入門檻?？梢灾贫ù胧?，支持安全管理人員取得相應(yīng)的職業(yè)資格證書（注冊安全工程師），并通過創(chuàng)新安全條線隊伍培訓(xùn)管理形式，通過走出去、請進來等方式加強安全條線隊伍的培訓(xùn)，拓展安全管理視野，同時加強車間、班組層級安全管理人員業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，創(chuàng)新安全培訓(xùn)教材，健全培訓(xùn)手段，跨部門、專業(yè)組織開展專題研討、經(jīng)驗座談、現(xiàn)場觀摩等互動活動，提高培訓(xùn)效果。

（二）強化乘客安全乘車教育，提升乘客應(yīng)急自救能力

在實際生活中，常常會出現(xiàn)乘客因安全意識薄弱而引發(fā)乘車事故的不良現(xiàn)象，如某乘客在警報聲后仍沖向地鐵，導(dǎo)致其嚴(yán)重夾傷；又如上下班高峰期，乘客乘車過于擁擠，而踩踏摔倒人員的慘劇?；诖耍仨殘猿謴娀丝桶踩逃?，增強安全乘車的宣傳力度，從而促進安全乘車意識的有效養(yǎng)成。例如，可通過持續(xù)循環(huán)播放有關(guān)安全乘車的宣傳視頻、在站臺站廳內(nèi)張貼上醒目、易懂的安全標(biāo)識等聲色傳播，提升乘客的感官意識；通過不斷的開展豐富多彩的安全乘車進社區(qū)、進校園等活動，加強乘客與軌道交通工作人員的互動；通過安全乘車現(xiàn)場活動，幫助乘客解疑答惑，傾聽他們對地鐵安全管理的建議；通過邀請乘客參觀軌道交通設(shè)備設(shè)施，加強對軌道交通企業(yè)的了解；通過邀請乘客參與應(yīng)急演練，切身體會突發(fā)事件如何應(yīng)對；還可以通過在乘客中聘請“安全使者”、志愿者幫助軌道交通運營企業(yè)擴大乘客安全乘車宣傳面。

（三）完善應(yīng)急管理體系，提升應(yīng)急處置能力

完善的應(yīng)急預(yù)案和員工的應(yīng)急處置能力是軌道交通事故事件能否得到及時、正確和妥善處理的重要保證。圍繞著“預(yù)防、預(yù)備、響應(yīng)以及恢復(fù)”的工作核心，軌道交通運營企業(yè)應(yīng)建立健全軌道交通運營應(yīng)急體系，強化應(yīng)急處置培訓(xùn)，以完善應(yīng)急預(yù)案為基礎(chǔ)，不斷加強應(yīng)急隊伍建設(shè)，通過組織各級應(yīng)急演練，提高應(yīng)急管理能力，使企業(yè)的應(yīng)急處置水平得到了穩(wěn)步提升。

首先，認(rèn)真組織危險源排查及風(fēng)險分析。在危險因素分析及事故隱患排查、治理的基礎(chǔ)上，確定危險源、可能發(fā)生事故的類型和后果，進行事故風(fēng)險分析，并指出事故可能產(chǎn)生的次生、衍生事故，形成分析報告，分析結(jié)果作為應(yīng)急預(yù)案的編制依據(jù)，并精心制定實用、可行的突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案。

其次，結(jié)合事故（事件）現(xiàn)場處置實際需求，建立接觸網(wǎng)/高壓、車輛脫軌/傾覆、通信或信號、軌道等專職救援搶險隊伍，確保隊伍穩(wěn)定，完善管理制度，定期開展培訓(xùn)，保證應(yīng)急救援能力。

按需配備應(yīng)急處置專業(yè)設(shè)備、器材、通訊工具等裝備、物資，制定應(yīng)急物資裝備檢查、維護、清潔保養(yǎng)制度，定置、定人管理，確保應(yīng)急救援物資裝備日常完備有效。

強化應(yīng)急演練，提升實戰(zhàn)能力。以提高應(yīng)急指揮人員的組織協(xié)調(diào)能力、應(yīng)急隊伍的實戰(zhàn)能力為著眼點，重視對演練效果的評估、總結(jié)，推廣好經(jīng)驗，及時整改存在的問題。

（四）持續(xù)提升技術(shù)與裝備水平

在城市軌道交通運輸安全管理過程中，積極引進先進的技術(shù)與裝備，能夠有效提升相關(guān)設(shè)備運行的安全性、正常性，顯著降低突發(fā)事件、事故以及故障的發(fā)生概率。具體應(yīng)用如表二所示。

表二先進技術(shù)在城市軌道交通運輸安全管理上的應(yīng)用

三、結(jié)語

總而言之，隨著我國城市化進程的持續(xù)推動，城市軌道交通建設(shè)規(guī)模的日益增大，安全運輸管理在城市軌道交通運行中的作用將會越來愈大。為了充分確保行車安全與人身安全，廣大軌道交通建設(shè)者們應(yīng)積極尋求有效策略來提升城市軌道交通安全運輸管理質(zhì)量，從而推動該我國城市軌道交通的健康、穩(wěn)定與持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

交通運輸安全教育范文第5篇

關(guān)于印發(fā)××年元旦春節(jié)期間安全生產(chǎn)

工作實施方案的通知

各鎮(zhèn)街交安辦，交通各企事業(yè)單位：

元旦、春節(jié)已近是客貨運輸高峰期，運輸量大而集中，運輸任務(wù)十分繁重，特別是春運旅客運輸組織的任務(wù)非常艱巨，給交通運輸安全管理帶來較大的壓力。為提早做好運輸安全的各項準(zhǔn)備工作，落實相關(guān)安全防范措施，杜絕發(fā)生群死群傷的重特大事故，減少一般傷亡事故，確保元旦、春節(jié)期間的運輸安全，給群眾出行提供安全、暢通的乘車（船）環(huán)境，讓全市人民過一個歡樂、祥和的節(jié)日，根據(jù)重慶市交委《關(guān)于切實做好××年元旦春運期間安全工作出了的通知》（渝交委安號）要求，現(xiàn)將《交通局××年元旦春節(jié)暨春運期間安全生產(chǎn)工作實施方案》印發(fā)給你們，請按照方案認(rèn)真組織實施。

二*年十二月十四日

市交通局

×年元旦春節(jié)期間安全生產(chǎn)

工作實施方案

元旦、春節(jié)期間是客貨運輸?shù)母叻澹\輸量大且集中，運輸任務(wù)十分繁重，特別是春運旅客運輸組織的任務(wù)非常艱巨，給交通運輸安全管理帶來較大的壓力。為提早做好運輸安全的各項準(zhǔn)備工作，落實相關(guān)安全防范措施，杜絕發(fā)生群死群傷的重特大事故，減少一般傷亡事故，確保元旦、春節(jié)期間的運輸安全，特制定本方案。

一、提高認(rèn)識，加強領(lǐng)導(dǎo)

運輸安全是元旦、春節(jié)期間工作的重中之重。要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”“綜合治理”的方針，重視和加強安全生產(chǎn)工作，把運輸安全作為頭等大事來抓，認(rèn)真貫徹落實各項安全生產(chǎn)工作的方針、政策，以對黨和人民高度負(fù)責(zé)的精神，從穩(wěn)定大局出發(fā)，切實加強安全工作領(lǐng)導(dǎo)。市交通局成立元旦春節(jié)期間安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長任組長，副局長、任副組長，局安全法制科科長、港航管理處主任、市運管所所長、市公路養(yǎng)護段段長、市路政大隊大隊長為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)辦公室于安全法制科，聯(lián)系電話：（傳真）。在元旦春節(jié)期間，交通各企事業(yè)單位主要領(lǐng)導(dǎo)要親自掛帥，組織制定嚴(yán)密的預(yù)防事故方案，從統(tǒng)籌安排、安全教育、監(jiān)督檢查三個方面抓好落實，指揮和協(xié)調(diào)安全生產(chǎn)工作，切實保障國家財產(chǎn)和人民群眾生命的安全。

二、落實責(zé)任，強化交通運輸安全監(jiān)督

各單位要針對薄弱環(huán)節(jié)，突出工作重點，切實履行職責(zé)，把各項安全防范措施落到實處，堅決遏制重、特大事故的發(fā)生，確保元旦、春節(jié)期間的交通運輸安全。

（一）地方海事處要切實加強交通安全管理。一是要開展水上交通安全專項整治。以“四客一?！贝凹熬皡^(qū)游覽船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（客）渡船為重點，嚴(yán)厲打擊違章航行，加強航行監(jiān)管。二是要對參加元旦、春節(jié)期間運營的客船、渡船、危險品運輸船和船員進行嚴(yán)格的審查，嚴(yán)禁不具備安全航行條件和船舶參加營運，嚴(yán)禁不適任的船員上崗操作；三是要加強現(xiàn)場源頭監(jiān)管，防止客船超載、冒霧航行，防止渡船超載規(guī)定航線渡運。督促船公司加強對船員的安全教育，落實各項安全操作措施，做到遵守航行；四是狠抓砂船超載專項治理工作，要下決心徹底根治砂船超載行為，加大檢查力度，調(diào)整力量，抽調(diào)機關(guān)科室人員充實到第一線，掌握好政策與標(biāo)準(zhǔn)，決不允許漏掉一只砂船未通過檢查放行，切實履行職責(zé)，對嚴(yán)重超載的砂船實施嚴(yán)管重罰，確保砂船治超工作有明顯的好轉(zhuǎn)。五是加強水上消防安全管理，督促船公司按照《交通部〈運輸船舶消防安全管理規(guī)定〉的要求，落實消防責(zé)任，要組織力量，對船舶的消防設(shè)施、設(shè)備進行一次檢查，組織消防演練，并完善事故處置應(yīng)急預(yù)案，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患要及時督促進行整改，做到防患于未然。六是對客運碼頭、渡口、習(xí)慣性上船點要落實專人監(jiān)管，認(rèn)真執(zhí)行“雙簽”和乘客數(shù)額登記制度，對裝載的乘客人數(shù)要做到心里有數(shù)，必須按核定人員裝載，防止客渡船冒霧或超員航行。七是要認(rèn)真做到元旦、春節(jié)期間水上監(jiān)管的工作方案，加強水上交通安全監(jiān)督，督促鎮(zhèn)街加強船舶的安全管理，糾正和查處各種違章行為。

（二）交管所要加強道路運輸安全的源頭管理。按照“三關(guān)一監(jiān)督”的工作要求，一是嚴(yán)格審查從業(yè)人員資質(zhì)。按照《中華人民共和國道路運輸條例》有關(guān)規(guī)定，對駕駛員、進行嚴(yán)格的審查，凡不具備資格的駕駛員、絕不參加春運，要堅決取消其從業(yè)資格。

逐步建立交通運輸從業(yè)人員重大違章及事故公示制度。對造成人員傷亡的營運駕駛員、船員，要進行公示，情節(jié)嚴(yán)重、安全意識薄弱的從業(yè)人員要進行再教育和培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗，考試不合格的要依法取消其從業(yè)資格。二是嚴(yán)格駕駛員的安全教育。運管所要督促運輸企業(yè)落實對駕駛員的安全教育，分析運輸事故的典型案例，提高節(jié)假日安全意識；組織觀看“關(guān)愛生命、安全出行”宣傳掛圖和光盤音像資料，客運駕駛員的教育率要達到。三是嚴(yán)格運輸車輛的技術(shù)審查。各運輸企業(yè)要組織力量對運輸車輛的技術(shù)狀況進行檢查，保證車輛的技術(shù)狀況保持良好。運管所要按照有關(guān)規(guī)定對客運車輛的技術(shù)狀況進行嚴(yán)格的審查，凡不符合技術(shù)條件的客運車輛一律不準(zhǔn)參加營運。

運管所要對維修企業(yè)二級維護保養(yǎng)作業(yè)的情況進行檢查，對于不按國家規(guī)定有關(guān)技術(shù)規(guī)范進行車輛維護和檢測，出具虛假的二級維護合格證的維修企業(yè)和車主要依法從嚴(yán)處罰。四是嚴(yán)格經(jīng)營站場安全監(jiān)管。督促各汽車客運站、履行職責(zé)，認(rèn)真落實“五不出站”的規(guī)定，落實安全例保檢查和“三品”檢查制度，防止“病車”和超員車出站，防止易燃、易爆、放射性等危險品上車，把好站門安全關(guān)。市運管所要對經(jīng)營性車站進行一次認(rèn)真清理，堅決取締非法設(shè)立的汽車客運站。對經(jīng)營性車站落實有關(guān)安全規(guī)章制度的情況進行檢查，工作不落實的要依法進行處理。

三、突出重點，落實各項安全管理

（一）嚴(yán)格車輛的動態(tài)監(jiān)管。超長客運、農(nóng)村客運及?；愤\輸和高速公路運輸車輛是道路運輸安全監(jiān)管的重點。各有關(guān)運輸企業(yè)要采取有效措施，尤其要督促運輸企業(yè)嚴(yán)格按規(guī)定配備顛簸客運車輛的駕駛員，保證晚間點至凌晨點不夜行山區(qū)危險公路，防止駕駛員“兩超一疲”（超載、超速和疲勞駕車），做好預(yù)防工作；有關(guān)運輸企業(yè)要加強對安裝了終端車船的動態(tài)監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)動態(tài)中的安全隱患，有效防止發(fā)生各類運輸事故。

加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)客渡船和自用船舶的安全監(jiān)督管理，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府落實客渡船的安全管理責(zé)任制和客渡船的安全管理規(guī)定，杜絕客渡船超載、冒霧航行，堅決打擊自用船進行違章載客運輸。

（二）嚴(yán)格客運包車的安全管理。嚴(yán)格按照“五定一審批”（定車、定人、定時間、定路線、定安全責(zé)任人）和“三交代”（交代車況、交代路況、交代安全情況）規(guī)定落實包車安全管理。即：承擔(dān)包車客運的企業(yè)必須符合相應(yīng)的資質(zhì)等級，車輛技術(shù)狀況必須良好，駕駛員具備相應(yīng)資質(zhì)并熟悉道路情況，運距單程在公里以上（高速公路公里以上）的包車，必須配備名以上駕駛員。各級道路運輸機構(gòu)辦理包車牌時，要按照包車管理的規(guī)定嚴(yán)格進行審查，不符合安全要求的一律不予發(fā)放包車線路牌。

四、各鎮(zhèn)街要認(rèn)真履行鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶和鄉(xiāng)村道路安全管理職責(zé)

各鎮(zhèn)街作為鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶和鄉(xiāng)道公路安全管理的主體，必須認(rèn)真履行安全監(jiān)管職責(zé)，將元旦春節(jié)期間的水上交通安全和鄉(xiāng)村道路安全納入工作議程，作好安排部署。一是加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶船員的安全教育，打消船員違章航行的僥幸心理。二是加強碼頭、渡口、習(xí)慣性上船點的現(xiàn)場監(jiān)控，督促監(jiān)管人員在崗到位，嚴(yán)格執(zhí)行“雙簽”和乘客數(shù)額登記制度制度，防止船舶超載、冒霧航行等違章行為。三是做好轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村道路的維護工作，清除可能影響安全通行的路面障礙，完善有關(guān)標(biāo)志，保證車輛特別是客運車輛的行車安全。

五、維護安全基礎(chǔ)設(shè)施，加強交通安全管理

市公路養(yǎng)護段、市路政大隊及各收費路橋單位，應(yīng)組織力量對公路的安全通行情況和事故頻發(fā)路段的安全標(biāo)志等設(shè)施進行檢查，清除可能影響安全通行的路面障礙，疏通邊溝、涵洞，完善有關(guān)標(biāo)志，消除安全警示牌等設(shè)施的不安全因素。對可能出現(xiàn)滑坡坍塌的危巖堡坎以及涉險橋梁隧道，要設(shè)置警示標(biāo)志，采取排險措施和制定搶險預(yù)案，及時排除影響安全通行的隱患，確保公路安全與暢通。

總結(jié)事故教訓(xùn)，舉一反三。各單位要按照“四不放過”的原則，對今年以來發(fā)生的事故進行認(rèn)真清理，分析事故原因，針對安全管理中存在的薄弱環(huán)節(jié)，制定整改方案，落實整改措施，防止類似事故再次發(fā)生。

六、組織開展安全生產(chǎn)大檢查，確保春運安全生產(chǎn)

安全檢查是消除事故隱患，嚴(yán)厲打擊違法行為，是做好元旦、春運安全的有效措施。各交通行業(yè)管理機構(gòu)、運輸企業(yè)要結(jié)合本行業(yè)、本單位的實際，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自帶隊組織運輸安全專項大檢查。檢查的重點單位是：交通運輸企業(yè)及車站、碼頭、渡口、事故易發(fā)段等重點場所和建設(shè)工地，易燃易爆、有害及腐蝕品的運輸?shù)?。檢查的主要內(nèi)容是：安全規(guī)章制度的落實情況；從業(yè)人員的安全教育情況；事故隱患的排查和整改情況；車輛維護保養(yǎng)及危險品運輸安全管理的落實情況等。檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患要及時責(zé)成有關(guān)單位進行整改，并對整改情況進行跟蹤督查。如發(fā)現(xiàn)有失職瀆職的要做到有責(zé)必究，絕不姑息遷就。

七、加強安全信息報告，落實應(yīng)急救援處置預(yù)案

各單位要安排好元旦、春節(jié)期間的安全值班，春節(jié)長假期間每天要有一名領(lǐng)導(dǎo)在崗帶班。安全管理干部的通訊必須隨時保持暢通。發(fā)生事故災(zāi)害或重大險情務(wù)必按照《重慶市交通委員會關(guān)于加強全市交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)事故信息管理及明確事故處置規(guī)定的通知》（渝交委安〔〕號）規(guī)定及時報告。凡發(fā)生人員死亡的事故，務(wù)必在第一時間及時向市交通局安全法制科報告（電話：）；重特大事故或重大險情應(yīng)在小時內(nèi)向市交通局書面報告，一般傷亡事故在小時內(nèi)向市交通局書面報告，違者將按有關(guān)規(guī)定追究相應(yīng)責(zé)任。

各交通行業(yè)管理機構(gòu)、各交通運輸企業(yè)要對本地區(qū)、本單位實施應(yīng)急救援預(yù)案的準(zhǔn)備情況進行檢查和組織必要的演練，做到事故災(zāi)害發(fā)生后，能及時啟動預(yù)案，組織救援人員、救援裝備趕赴事故現(xiàn)場，參加救援。

八、嚴(yán)格安全責(zé)任考核