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現(xiàn)代供應(yīng)鏈的概念范文第1篇

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理；農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈

一、供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理

（一）供應(yīng)鏈

隨著全球經(jīng)濟(jì)的一體化和市場(chǎng)國(guó)際化的不斷深入，企業(yè)所處的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境正在發(fā)生根本性的改變。以前以有形產(chǎn)品和服務(wù)為主的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方式已經(jīng)轉(zhuǎn)變成為無形文化和技術(shù)品牌的競(jìng)爭(zhēng)，以前由單個(gè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向?yàn)槠髽I(yè)集團(tuán)和企業(yè)所處整個(gè)供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。

近些年，我國(guó)學(xué)者也把研究重點(diǎn)放在了供應(yīng)鏈領(lǐng)域，早期研究學(xué)者中以陳國(guó)權(quán)為代表，提出供應(yīng)鏈?zhǔn)莾r(jià)值鏈條的概念：即供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)從原料和零部件采購(gòu)開始，經(jīng)過運(yùn)輸、加工制造、分銷一系列步驟，直至最終送到顧客手中的環(huán)環(huán)相扣的過程。隨著研究的不斷深入，供應(yīng)鏈的概念被不斷補(bǔ)充的完善。

從中外學(xué)者對(duì)供應(yīng)鏈概念的探討中我們可以認(rèn)為供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)，它是以企業(yè)為核心，以供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商、運(yùn)輸商為主體，從事商品、資金、信息交流的網(wǎng)絡(luò)鏈條。

（二）供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈管理是供應(yīng)鏈概念的延伸，目前廣義供應(yīng)鏈管理是指使供應(yīng)鏈運(yùn)作達(dá)到最優(yōu)，以最少的成本，從供應(yīng)鏈從采購(gòu)開始，到最終滿足客戶的所有過程。供應(yīng)鏈管理框架主要包含三個(gè)基本組成部分：供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、供應(yīng)鏈商業(yè)流程和供應(yīng)鏈管理組元。針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈管理概念是指在食品和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)部門間進(jìn)行供應(yīng)鏈管理，對(duì)整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中所有節(jié)點(diǎn)環(huán)節(jié)的物流、信息流和資金流進(jìn)行整體的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，運(yùn)用計(jì)劃、協(xié)調(diào)、組織和控制等職能，使農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)間實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)，建立農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上參與者間的合作伙伴關(guān)系，確立利益分配機(jī)制和績(jī)效機(jī)制，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟，進(jìn)一步提高整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)作效率，最終最大化的實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的意愿，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈總成本的最小化的一種動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)（房麗娜2009）。

二、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈研究現(xiàn)狀

目前，國(guó)內(nèi)外學(xué)者把研究重點(diǎn)放在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈得體系構(gòu)建、運(yùn)作組織模式、供應(yīng)鏈信息管理和節(jié)點(diǎn)間物流整合四個(gè)方面。這四個(gè)方面也是供應(yīng)鏈管理的核心問題。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈區(qū)別于制造業(yè)，農(nóng)產(chǎn)品更多依賴自然條件，在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)受區(qū)域性季節(jié)性分散性特點(diǎn)的限制。同時(shí)農(nóng)產(chǎn)品不同于工業(yè)產(chǎn)品，保質(zhì)期短，從初級(jí)產(chǎn)品到消費(fèi)者的過程有時(shí)間限制。

（一）農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的體系構(gòu)建

供應(yīng)鏈常見的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)理論模型是直鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)和網(wǎng)狀模型結(jié)構(gòu)。直連式結(jié)構(gòu)主要考慮供應(yīng)鏈的流動(dòng)方向、層級(jí)和流程。網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)主要考慮的是供應(yīng)鏈上的入點(diǎn)和出點(diǎn)、子網(wǎng)和虛擬企業(yè)。趙曉飛（2012）提出構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系的構(gòu)想是以信息化為基礎(chǔ)，以渠道體系為核心，以組織體系為支撐，以服務(wù)體系和安全體系為保障促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈系統(tǒng)的高效運(yùn)作。

（二）農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的組織運(yùn)作模式

譚濤和朱毅華（2004）認(rèn)為供應(yīng)鏈?zhǔn)恰凹庸て髽I(yè)+物流中心”雙核心的組織模式。鄧俊森和戴蓬軍（2006）將供應(yīng)鏈上的節(jié)點(diǎn)具體化，提出了以“企業(yè)化的批發(fā)市場(chǎng)+超市”為核心企業(yè)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈組織模式。這種模式的主導(dǎo)者是農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)和零售商。參與者是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者和批發(fā)商。但是這種模式并沒有以農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者也就是農(nóng)戶為核心，對(duì)農(nóng)民利益沒有保障，批發(fā)市場(chǎng)之前的初加工和包裝轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)多，造成成本的增加。針對(duì)這一缺陷，李曉明（2010）提出我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈組織模式應(yīng)以農(nóng)民合作組織與龍頭企業(yè)為核心，即將上游廣大分散農(nóng)戶有機(jī)地組織起來，與處于鏈條中游的加工企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，打造一條以加工與配送為核心的供應(yīng)鏈，是我國(guó)農(nóng)業(yè)未來發(fā)展的重要發(fā)展方向。

（三）農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的信息管理

由于供應(yīng)鏈?zhǔn)侵辨溞问胶途W(wǎng)狀形式，所以信息的傳遞就成為信息管理的重要一環(huán)。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中，農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到市場(chǎng)銷售的整個(gè)過程的各個(gè)環(huán)節(jié)上，信息資源的重要性不言而喻。例如農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格，市場(chǎng)需求，物流信息，倉(cāng)儲(chǔ)能力等。

從宏觀角度來看，王寧和黃立平早在2005年就結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況，構(gòu)建了信息網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模式，提出了在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)等現(xiàn)代信息技術(shù)的具體操作方法。

結(jié)合供應(yīng)管管理理論，從供應(yīng)鏈微觀的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)來看，信息流在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的管理活動(dòng)起到神經(jīng)中樞的作用。陳永平（2014）針對(duì)未來供應(yīng)鏈的信息管理，提出供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)涉及多環(huán)節(jié)的信息處理和信息交流，供應(yīng)鏈信息資源的優(yōu)化實(shí)現(xiàn)較好的信息利用效益，促進(jìn)其價(jià)值創(chuàng)造能力的提升。

（四）農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流整合

與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品物流還處于起步階段，農(nóng)產(chǎn)品流通體系還比較落后。學(xué)者們將供應(yīng)鏈管理與物流一體化視為同等概念，物流管理與供應(yīng)鏈管理有著密切的關(guān)系。供應(yīng)鏈物流的發(fā)展經(jīng)歷了四個(gè)階段：倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸階段、全面成本管理階段、整合物流管理階段和現(xiàn)在的供應(yīng)鏈管理階段（朱毅華2004）。

賈衛(wèi)麗（2005）根據(jù)農(nóng)業(yè)物流的管理形式不同，將農(nóng)業(yè)物流分為農(nóng)業(yè)供應(yīng)物流、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物流和農(nóng)業(yè)銷售物流三段物流形式。在此基礎(chǔ)上，黃桂紅（2011）提出不同看法，認(rèn)為農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的物流整合主要有農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的集成、流通環(huán)節(jié)的集成和生產(chǎn)與流通環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈一體化集成三種模式。

三、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的發(fā)展趨勢(shì)

市場(chǎng)環(huán)境越來越復(fù)雜，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈也不僅僅局限在理論層面的研究，由于農(nóng)產(chǎn)品的特殊性，和供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定性和復(fù)雜性，同時(shí)結(jié)合上述對(duì)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈現(xiàn)狀的分析，可以得出未來農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的研究和發(fā)展主要的方向。

（一）構(gòu)建全球化的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈

我國(guó)是世界農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)產(chǎn)品是出口和加工占了很大比例。我國(guó)可以借鑒日本和歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式，建立國(guó)際信息化物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，無貿(mào)易壁壘的渠道為核心，供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)各組織載體間要相互合作，實(shí)現(xiàn)整體利益最大化的國(guó)際化農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈。

（二）實(shí)施綠色農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)作模式

綠色農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈顧名思義，是綠色生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的結(jié)合，隨著可持續(xù)發(fā)展概念的普及和深入，食品安全越來越受到重視，農(nóng)產(chǎn)品的安全問題作為食品安全的重要一環(huán)，實(shí)施綠色農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的要求越來越迫切，同時(shí)，綠色農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈也是保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全的重要手段，是使整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響最小、資源效率最高的有效方式。

（三）完善現(xiàn)代一體化的物流運(yùn)作體系

由于我國(guó)目前農(nóng)產(chǎn)品物流配送處于起初階段，運(yùn)送效率低下，各個(gè)環(huán)節(jié)損耗較多，所以完善現(xiàn)代一體化的物流運(yùn)作體系也是未來農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的發(fā)展趨勢(shì)之一。農(nóng)產(chǎn)品通過專業(yè)的物流體系從供應(yīng)地直接運(yùn)送到消費(fèi)地，也就是第三方和第四方物流。專業(yè)物流與企業(yè)合作加強(qiáng)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率。該運(yùn)作體系下，供應(yīng)鏈兩端回我中間環(huán)節(jié)規(guī)模化、集約化發(fā)展，各交易主體規(guī)模更加對(duì)等，這樣一方面提高了各交易主體的競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力（劉江鵬 2010）。

現(xiàn)代供應(yīng)鏈的概念范文第2篇

[摘要]供應(yīng)鏈管理是一種有效的管理方法，而物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分。物流是為實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值，使物質(zhì)實(shí)體從生產(chǎn)者到達(dá)消費(fèi)者之間的物理性活動(dòng)。供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理是一種統(tǒng)一規(guī)劃下的物流系統(tǒng)，它具有供應(yīng)鏈的管理特征，表現(xiàn)出集成化優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步帶來了物流系統(tǒng)的敏捷性，更加有效地提高了企業(yè)的運(yùn)作效率，使企業(yè)創(chuàng)造更大收益成為可能。首先闡述了供應(yīng)鏈管理和物流管理的基本概念，分析了供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理，并對(duì)應(yīng)注意的問題進(jìn)行了說明。

[關(guān)鍵字]供應(yīng)鏈管理物流管理供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)

20世紀(jì)80年代，隨著物流一體化由企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)的整合轉(zhuǎn)向跨越企業(yè)邊界的不同企業(yè)間協(xié)作，供應(yīng)鏈管理（SupplyChainManagement，簡(jiǎn)稱SCM）的概念應(yīng)運(yùn)而生。能夠真正認(rèn)識(shí)并率先提出供應(yīng)鏈管理概念的也是一些具有豐富物流管理經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)物流管理水平的世界級(jí)頂尖企業(yè)。這些企業(yè)在研究企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的過程中發(fā)現(xiàn)，面臨日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，僅靠一個(gè)企業(yè)和一種產(chǎn)品的力量已不足以占據(jù)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)必須與原料供應(yīng)商、產(chǎn)品分銷商和第三方物流服務(wù)者等結(jié)成持久、緊密的聯(lián)盟，共同建設(shè)高效率、低成本的供應(yīng)鏈，才可以從容面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并取得最終勝利。

一、供應(yīng)鏈管理和物流管理的概念

1、物流管理的概念

物流管理有狹義和廣義之分。狹義的物流管理是指物資的采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送等活動(dòng)，是企業(yè)之間的一種物資流通活動(dòng)。廣義的物流管理包括了生產(chǎn)過程中的物料轉(zhuǎn)化過程，基于這種廣義的物流管理，供應(yīng)鏈管理也常常被人們認(rèn)為即是物流管理。物流管理與供應(yīng)鏈管理具有相似性，但在管理范圍、管理角度、組織內(nèi)部關(guān)系等方面又有明顯的區(qū)別。由此可以看出，供應(yīng)鏈管理源于物流管理，物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容，供應(yīng)鏈管理的實(shí)效很大程度上取決于采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送等物流作業(yè)環(huán)節(jié)的管理和運(yùn)作狀況。因此，物流管理是供應(yīng)鏈管理發(fā)揮整體效益的前提和基礎(chǔ)。

2、供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理的概念

供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料、制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商和零售商直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。

供應(yīng)鏈管理是指人們?cè)谡J(rèn)識(shí)和掌握供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)在規(guī)律和相互聯(lián)系的基礎(chǔ)上，利用管理的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和激勵(lì)職能，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中各個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的物流、信息流、資金流、價(jià)值流以及業(yè)務(wù)流進(jìn)行的合理調(diào)控，以期達(dá)到最佳組合，發(fā)揮最大效率，以最小成本為客戶提供最大價(jià)值的過程。

供應(yīng)鏈管理是在滿足服務(wù)水平需要的同時(shí)，為了使系統(tǒng)成本最小而采用的把供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)和商店有效結(jié)合成一體，并把正確數(shù)量的商品在正確時(shí)間配送到正確地點(diǎn)的一套方法。供應(yīng)鏈管理把對(duì)成本有影響和在滿足顧客需求過程中起作用的每一方都考慮在內(nèi)，從供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)、配送中心到零售商，甚至是供應(yīng)商的供應(yīng)商及客戶的客戶，其目的在于提高效率、降低成本。供應(yīng)鏈管理把企業(yè)管理的范疇從單個(gè)企業(yè)

擴(kuò)大到整個(gè)供應(yīng)鏈并對(duì)之進(jìn)行有效管理，通過信息共享將錯(cuò)失銷售機(jī)會(huì)的可能性降到最低，減少整個(gè)供應(yīng)鏈上的庫(kù)存，降低操作成本，縮短交貨時(shí)間，改善現(xiàn)金流量，將市場(chǎng)需求變化的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

二、供應(yīng)鏈管理下物流管理的應(yīng)用

1、供應(yīng)鏈管理在物流中應(yīng)用的必然性

物流系統(tǒng)是一個(gè)社會(huì)化系統(tǒng)，制約其發(fā)展的因素很多:不同消費(fèi)區(qū)域的客戶情況和環(huán)境條件，配送環(huán)節(jié)，物流成本，庫(kù)存控制等等。供應(yīng)鏈管理應(yīng)用于物流是一種統(tǒng)一規(guī)劃下的物流系統(tǒng)，具有供應(yīng)鏈的管理特征和集成化優(yōu)勢(shì)。供應(yīng)鏈管理中“業(yè)務(wù)流程重組”的思想使得作業(yè)流程快速重組能力極大提高，促進(jìn)了物流系統(tǒng)的敏捷性，通過消除不增加價(jià)值的部分為供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)進(jìn)一步降低成本和精細(xì)化運(yùn)作提供了基本保障。

供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)整體，合作性與協(xié)調(diào)性是供應(yīng)鏈管理的重要特點(diǎn)。在這一環(huán)境中的物流系統(tǒng)也需要無縫連接，它的整體協(xié)調(diào)性應(yīng)得到強(qiáng)化，例如運(yùn)輸?shù)呢浳镆獪?zhǔn)時(shí)到達(dá)，顧客的需要才能及時(shí)得到滿足。采購(gòu)的物資不能在途中受阻才會(huì)增強(qiáng)供應(yīng)鏈的合作性，因此供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)獲得高度的協(xié)調(diào)化是保證供應(yīng)鏈獲得成功的前提條件。

物流管理主要關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的功能整合，而供應(yīng)鏈管理則是把供應(yīng)鏈中的所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)看作一個(gè)整體，強(qiáng)調(diào)企業(yè)之間的一體化，關(guān)注企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)。物流管理是計(jì)劃?rùn)C(jī)制，而供應(yīng)鏈管理是協(xié)商機(jī)制，是一個(gè)開放的系統(tǒng)，通過協(xié)調(diào)分享“需求與存貨”的信息以減少或消除供應(yīng)鏈成員之間的緩沖庫(kù)存。供應(yīng)鏈管理的概念不僅僅是物流的簡(jiǎn)單延伸。物流管理主要關(guān)注于組織內(nèi)部對(duì)“流”的優(yōu)化，而對(duì)供應(yīng)鏈管理僅僅認(rèn)識(shí)到進(jìn)行內(nèi)部整合的重要性是不夠的。所以，供應(yīng)鏈應(yīng)用于物流不但優(yōu)化了傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)，更使物流系統(tǒng)向更高一級(jí)發(fā)展，使物流的支鏈變大變廣，使供應(yīng)鏈管理發(fā)揮最佳效果。

2、供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的特點(diǎn)

物流管理是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要組成部分，其顯著特點(diǎn)就是整體性。供應(yīng)鏈管理過程中的信息傳遞很重要，其信息傳遞是在企業(yè)間逐級(jí)進(jìn)行的，信息偏差也會(huì)沿著傳遞方向逐級(jí)變大，難免會(huì)出現(xiàn)信息失真，信息的利用率隨之降低。另外，一般環(huán)境下的物流管理缺乏整體規(guī)劃的觀念，鏈上的每個(gè)組織只關(guān)心自己的資源（如庫(kù)存），相互之間很少有溝通和合作。這經(jīng)常導(dǎo)致一方面庫(kù)存不斷增加，另一方面當(dāng)市場(chǎng)需求出現(xiàn)時(shí)又無法滿足，因而企業(yè)庫(kù)存成本很高，企業(yè)間因?yàn)槲锪飨到y(tǒng)不善而錯(cuò)失市場(chǎng)機(jī)遇。在供應(yīng)鏈管理體系下，各環(huán)節(jié)之間是戰(zhàn)略合作關(guān)系，具有利益一致性，各方的信息交流不受時(shí)間和空間的限制，信息的流量增加，信息的傳遞方式實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，進(jìn)而各方提高了在信息共享的程度，避免了信息的失真現(xiàn)象。除此以外，供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理還有以下特點(diǎn)。

（1）提高了物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。供應(yīng)鏈管理以Inter作為技術(shù)支撐，其成員企業(yè)能及時(shí)獲得并處理信息，通過消除不增加價(jià)值的程序和時(shí)間進(jìn)一步降低供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)的成本，為實(shí)現(xiàn)其敏捷性、精細(xì)性運(yùn)作提供基礎(chǔ)性保障。

（2）增進(jìn)了物流系統(tǒng)的無縫連接。無縫連接是使供應(yīng)鏈獲得協(xié)調(diào)運(yùn)作的前提條件，沒有物流系統(tǒng)的無

連接，顧客需求得不到及時(shí)的滿足、物資采購(gòu)中途受阻等等而造成的有形成本和無形成本的增加會(huì)使供應(yīng)鏈的價(jià)值大打折扣。

（3）提高了顧客的滿意度。在供應(yīng)鏈管理體系下，企業(yè)能夠迅速把握顧客的現(xiàn)有和潛在（一般和特殊）需求，使企業(yè)的供應(yīng)活動(dòng)能夠根據(jù)市場(chǎng)需求而變化。這樣企業(yè)能比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更快、更經(jīng)濟(jì)地將商品或服務(wù)供應(yīng)給顧客，極大地提高了服務(wù)質(zhì)量和顧客滿意度。

（4）物流服務(wù)方式的多樣化。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)和物流技術(shù)的不斷發(fā)展，物流服務(wù)方式日益表現(xiàn)出靈活多樣的特點(diǎn)。為了適應(yīng)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的要求，出現(xiàn)了發(fā)生在不同國(guó)家間的國(guó)際物流、專門從事物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)及進(jìn)行聯(lián)合庫(kù)存管理的分銷中心等等。

3、供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的功能

（1）庫(kù)存管理。通過庫(kù)存管理縮短訂貨—運(yùn)輸—支付的周期，加速庫(kù)存周轉(zhuǎn)，減少及消除缺貨事件的發(fā)生，有利于整個(gè)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)和運(yùn)轉(zhuǎn)。

（2）訂購(gòu)管理。訂購(gòu)是給供應(yīng)商發(fā)出訂單的過程，主要包括供應(yīng)商管理、訂購(gòu)合同管理及訂購(gòu)單管理。通過供應(yīng)鏈管理，企業(yè)可利用配銷單據(jù)等對(duì)整個(gè)補(bǔ)充網(wǎng)絡(luò)制定計(jì)劃，并向供應(yīng)鏈自動(dòng)發(fā)出訂貨單，通過合同管理在供需雙方建立長(zhǎng)期關(guān)系，通過檢查訂購(gòu)數(shù)量將訂購(gòu)單送達(dá)供應(yīng)商并對(duì)已接收貨物進(jìn)行支付。

（3）配銷管理。對(duì)進(jìn)入分銷中心的物資，其管理過程主要有以下幾個(gè)方面:配銷需求管理、實(shí)物庫(kù)存管理、運(yùn)輸車隊(duì)管理、勞動(dòng)管理等。

（4）倉(cāng)庫(kù)管理。倉(cāng)庫(kù)管理除了入庫(kù)貨物的接運(yùn)、驗(yàn)收、編碼、保管及出庫(kù)貨物的分揀、發(fā)貨、配送等一般業(yè)務(wù)外，還包括代辦購(gòu)銷、委托運(yùn)輸、流通加工、庫(kù)存控制等業(yè)務(wù)。

4、如何協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈管理和物流的關(guān)系

物流是供應(yīng)鏈的重要組成部分，并貫穿于整個(gè)供應(yīng)鏈，連接供應(yīng)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)，成為企業(yè)合作的紐帶。在制定供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略的過程中，一般需要注意以下問題:要對(duì)客戶進(jìn)行細(xì)分，對(duì)不同類型的客戶確定相應(yīng)的客戶服務(wù)水平，如訂貨周期、運(yùn)輸方式庫(kù)存水平等；要根據(jù)銷售情況對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行分組，針對(duì)每一類別的產(chǎn)品可以采取不同的策略。定單錄入、定單執(zhí)行及交貨作業(yè)處理占物流活動(dòng)很大比例，因而需要通過技術(shù)和管理使整個(gè)供應(yīng)鏈的物流流程更有效率，特別是對(duì)于成員企業(yè)間的接口部位，通過集成能剔除多余工作流，提高物流效益。各個(gè)成員企業(yè)應(yīng)通過改善合作關(guān)系、使用現(xiàn)代管理手段和技術(shù)來實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確預(yù)測(cè)、信息共享，從而減少不確定性因素帶來的負(fù)面影響。

供應(yīng)鏈與物流有著密切聯(lián)系，在現(xiàn)階段如何協(xié)調(diào)物流與供應(yīng)鏈的相互關(guān)系，已經(jīng)成為管理方向的一個(gè)重要研究課題。只有協(xié)調(diào)好物流和供應(yīng)鏈的相互關(guān)系，才能使企業(yè)更有條理、更有針對(duì)性地進(jìn)行配置、調(diào)控，應(yīng)用更加適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的管理模式，使企業(yè)獲得更大的效益。

三、總結(jié)

供應(yīng)鏈管理在物流中的應(yīng)用已經(jīng)得到了廣泛認(rèn)同，如沃爾瑪公司的銷售配送系統(tǒng)計(jì)劃、臺(tái)灣雀巢與家樂福的VMI計(jì)劃等，這些供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流更加具有實(shí)效性和成效性。企業(yè)通過供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流來建立新的企業(yè)管理模式，克服了傳統(tǒng)物流的缺陷，更適應(yīng)企業(yè)發(fā)展，更能為企業(yè)降低成本、創(chuàng)造利潤(rùn)。

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現(xiàn)代供應(yīng)鏈的概念范文第3篇

    一、供應(yīng)鏈管理及現(xiàn)代物流理論

    供應(yīng)鏈?zhǔn)巧鐣?huì)化大生產(chǎn)的產(chǎn)物,是重要的流通組織形式和市場(chǎng)營(yíng)銷方式。具有市場(chǎng)組織化程度高、規(guī)模化經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì),能有機(jī)地聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費(fèi),對(duì)生產(chǎn)和流通有直接的導(dǎo)向作用。供應(yīng)鏈的概念是年代初提出的,是指產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中所涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費(fèi)者組成的供需網(wǎng)絡(luò),即由物料獲取、物料加工、并將成品送到用戶手里這一過程所涉及的企業(yè)及企業(yè)部門組成的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。供應(yīng)鏈管理則指在人們認(rèn)識(shí)和掌握了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)在規(guī)律和相互聯(lián)系的基礎(chǔ)上,利用管理中的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和激勵(lì)職能,對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中各個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的物流、信息流、資金流、價(jià)值流以及業(yè)務(wù)流進(jìn)行的合理調(diào)控,以期達(dá)到最佳組合,發(fā)揮最大效率,以最小成本為客戶提供最大的附加值。供應(yīng)鏈管理是在現(xiàn)代科技及產(chǎn)品極其豐富的條件下發(fā)展起來的管理理念,它涉及企業(yè)及企業(yè)管理的方方面面,是一種跨行業(yè)的管理,并且企業(yè)之間作為貿(mào)易伙伴,為追求共同經(jīng)濟(jì)利益的最大化而共同努力。這一管理要以客戶為中心,充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù),實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)。從而縮短從生產(chǎn)到消費(fèi)的周期,縮短供給市場(chǎng)到需求市場(chǎng)的距離,降低物流成本及物流費(fèi)用水平,使物、貨在整個(gè)供應(yīng)鏈中的庫(kù)存下降,并且通過供應(yīng)鏈中的各項(xiàng)資源(人力、市場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)設(shè)備等)運(yùn)作效率的提升,賦予經(jīng)營(yíng)者更大的能力來適應(yīng)市場(chǎng)的變化并做出及時(shí)反應(yīng),從而做到物盡其用、貨暢其流。供應(yīng)鏈管理最重要的方面是它的戰(zhàn)略方面。它的實(shí)際應(yīng)用是以一個(gè)共同的目標(biāo)為核心組織在一起的。

    最初,供應(yīng)鏈管理被認(rèn)為是一種關(guān)于加快物品和信息在供應(yīng)通道中流動(dòng)的運(yùn)作管理活動(dòng),這種活動(dòng)可以優(yōu)化業(yè)務(wù)環(huán)節(jié),并能使企業(yè)和供應(yīng)鏈中的伙伴的活動(dòng)保持同步,以在供應(yīng)鏈中降低成本,提高生產(chǎn)率。然而這只是供應(yīng)鏈管理概念所涵蓋的一部分,供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略作用可以使得供應(yīng)鏈中的合作伙伴達(dá)成共識(shí),構(gòu)筑發(fā)展和互利的供應(yīng)鏈聯(lián)盟,管理復(fù)雜的客戶和供應(yīng)商之間的關(guān)系,以便在市場(chǎng)中處于領(lǐng)導(dǎo)地位,并開拓業(yè)務(wù),探索新的機(jī)遇?？傊?供應(yīng)鏈管理是企業(yè)為尋求在快速多變的市場(chǎng)中處于領(lǐng)先地位,而對(duì)企業(yè)所處的供應(yīng)鏈中的各種競(jìng)爭(zhēng)能力和資源進(jìn)行集成,并對(duì)供應(yīng)鏈中的各種運(yùn)作進(jìn)行同步化、集成化管理,從而形成高度競(jìng)爭(zhēng)力,為客戶提供最大價(jià)值。物流的概念是個(gè)不斷發(fā)展的概念。最初的物流是指發(fā)生在商品流通領(lǐng)域中的一定組織條件下憑借載體從供應(yīng)方向需求方的商品實(shí)體的定向移動(dòng),這是在流通的兩個(gè)階段上發(fā)生的商品實(shí)體的實(shí)際流動(dòng),表現(xiàn)為一種中介和企業(yè)管理的輔助活動(dòng)。現(xiàn)代物流的概念則源于二戰(zhàn)時(shí)期的美國(guó)軍方的“后勤管理”理論,并在歐美、日本等國(guó)的實(shí)踐中不斷豐富。出現(xiàn)了商物分流、黑大陸學(xué)說、物流冰山說、第三利潤(rùn)源、效益背反說、成本中心說、利潤(rùn)中心說、服務(wù)中心說、戰(zhàn)略說等觀點(diǎn),目前形成了“物流是指為了滿足顧客的需要所發(fā)生的從生產(chǎn)地到銷售地的物質(zhì)、服務(wù)和信息的流動(dòng)過程,以及為使保管能有效、低成本進(jìn)行而從事的計(jì)劃、實(shí)施和控制行為”的認(rèn)識(shí)?？梢钥闯?物流概念及理論經(jīng)歷了從物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)中介到通過物質(zhì)、信息的流動(dòng)來滿足顧客需要,實(shí)現(xiàn)顧客服務(wù)的轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)代物流專家把物流以較低的成本和優(yōu)良的顧客服務(wù)完成商品從供應(yīng)到消費(fèi)的運(yùn)動(dòng)概括為“$%”:將合適的質(zhì)量、合適的數(shù)量的合適的產(chǎn)品、以合適的成本、合適的方式和合適的狀態(tài)、在合適的時(shí)間送達(dá)合適的地點(diǎn)交付給合適的顧客的整個(gè)流程。在這個(gè)流程中,核心是顧客需求響應(yīng)和顧客需求滿足,目標(biāo)是企業(yè)價(jià)值與顧客價(jià)值的平衡和最大化。

    二、供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流管理

    全球競(jìng)爭(zhēng)的加劇、客戶要求以及能否獲得原材料等因素的不可預(yù)測(cè)性,使企業(yè)意識(shí)到只有提高整個(gè)供應(yīng)鏈的管理水平才是提高競(jìng)爭(zhēng)力的最佳手段。其中加強(qiáng)和深化物流管理是提高供應(yīng)鏈管理的重要一環(huán)。

    傳統(tǒng)物流的四個(gè)主要缺陷傳統(tǒng)物流是圍繞滿足生產(chǎn)商和銷售商的安全庫(kù)存需要而進(jìn)行的,因此不可避免地存在四個(gè)缺陷:(1)企業(yè)內(nèi)部物流職能被分割。官僚化層級(jí)制管理導(dǎo)致企業(yè)的物流管理職能的分散,表面上看,這種層級(jí)式的管理似乎很嚴(yán)謹(jǐn),權(quán)責(zé)相互關(guān)聯(lián),其實(shí)這種管理方式的核心是“控”而不是“流”,在企業(yè)內(nèi)部的效率是非常低下的。(2)庫(kù)存太大。傳統(tǒng)供應(yīng)流程上的庫(kù)存緩沖,使得供應(yīng)商、制造商與零售商都有庫(kù)存,而這正是造成供應(yīng)鏈中其他環(huán)節(jié)變異的原因。在供應(yīng)鏈中,如果各個(gè)企業(yè)都有庫(kù)存,必然會(huì)導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)和存貨,供應(yīng)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)都有存貨,加之庫(kù)存管理的失誤和供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的相互影響,當(dāng)貨物到達(dá)供應(yīng)鏈的終端時(shí),庫(kù)存水平與實(shí)際的貨物需求幾乎毫無關(guān)系。因此這種缺乏整體性的物流規(guī)劃,常常導(dǎo)致一方面庫(kù)存不斷增加,另一方面當(dāng)需求出現(xiàn)時(shí)又無法及時(shí)滿足,這樣,企業(yè)就會(huì)因?yàn)槲锪飨到y(tǒng)管理不善而喪失市場(chǎng)機(jī)會(huì)。(3)反應(yīng)過緩。由于傳統(tǒng)銷售渠道的松散性,信息的封閉性,利益的分割性和區(qū)域的割據(jù)性,加上供應(yīng)鏈上再定貨過程的脫節(jié),以及企業(yè)內(nèi)部的分權(quán)、專權(quán),導(dǎo)致上級(jí)供應(yīng)商不能及時(shí)掌握市場(chǎng)信息,而市場(chǎng)信息反饋速度的緩慢,又可能導(dǎo)致不能滿足產(chǎn)品的即時(shí)需求。(4)風(fēng)險(xiǎn)大。由于企業(yè)部門內(nèi)的人為割據(jù)導(dǎo)致物流管理的四分五裂及業(yè)務(wù)鏈過長(zhǎng),經(jīng)手物流的部門和人員過多,導(dǎo)致?lián)p公肥私現(xiàn)象嚴(yán)重。同時(shí)由于庫(kù)存大,反應(yīng)緩慢,供應(yīng)鏈管理與物流管理的關(guān)系許多學(xué)者將供應(yīng)鏈管理認(rèn)為是物流一體化管理的代名詞,其原因是供應(yīng)鏈管理與物流管理有著十分密切的關(guān)系。供應(yīng)鏈管理從物流管理發(fā)展而來的,但是供應(yīng)鏈管理已經(jīng)超出了物流管理的范圍。

    其演化分為四個(gè)階段:倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸、總成本管理、物流一體化、供應(yīng)鏈管理。物流一體化管理將企業(yè)內(nèi)部的物流活動(dòng)和戰(zhàn)略同供應(yīng)鏈上貿(mào)易伙伴的物流活動(dòng)和戰(zhàn)略進(jìn)行集成,以增進(jìn)整個(gè)渠道的顧客服務(wù)和降低總成本,而供應(yīng)鏈管理的核心是通過供應(yīng)鏈上貿(mào)易伙伴的密切合作來獲得潛在競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。物流是為滿足顧客需求,對(duì)來源點(diǎn)到使用點(diǎn)的貨物、服務(wù)及相關(guān)信息的有效率、有效益的活動(dòng)和儲(chǔ)存,是進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行與控制的供應(yīng)鏈過程的一部分,可見物流管理的戰(zhàn)略導(dǎo)向是顧客需求,物流是供應(yīng)鏈過程的一部分。物流一體化將物流視為獲取最大的內(nèi)部戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)的資源,而供應(yīng)鏈管理則以物流運(yùn)作的一體化為基礎(chǔ),來創(chuàng)建“虛擬組織”,它超過渠道界限,將所有的核心競(jìng)爭(zhēng)力聯(lián)結(jié)在一起,以便所有的供應(yīng)渠道來探求競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的未知領(lǐng)域。

    供應(yīng)鏈管理和物流一體化的區(qū)別可以從以下三個(gè)方面來認(rèn)識(shí):供應(yīng)鏈管理是物流運(yùn)作管理的擴(kuò)展。供應(yīng)鏈管理要求企業(yè)從僅關(guān)注物流活動(dòng)優(yōu)化,轉(zhuǎn)到關(guān)注優(yōu)化所有的企業(yè)職能,包括需求管理、市場(chǎng)營(yíng)銷和銷售,以及制造、財(cái)務(wù)和物流,將這些活動(dòng)緊密地集成起來,以實(shí)現(xiàn)

    在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、分銷、顧客服務(wù)、成本管理以及增值服務(wù)等方面的重大突破。供應(yīng)鏈管理是物流一體化的延伸。供應(yīng)鏈管理將企業(yè)外部存在的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)機(jī)會(huì)包含在內(nèi),關(guān)注外部集成和跨企業(yè)的業(yè)務(wù)職能,通過重塑他們與商、顧客和第三方聯(lián)盟之間的關(guān)系,來尋找生產(chǎn)率的提高和競(jìng)爭(zhēng)空間的擴(kuò)大。通過信息技術(shù)和通訊技術(shù)的應(yīng)用,將整個(gè)供應(yīng)鏈聯(lián)結(jié)在一起,企業(yè)將視他們自己和他們的伙伴為一個(gè)擴(kuò)展企業(yè),從而形成一種創(chuàng)造市場(chǎng)價(jià)值的全新方法。供應(yīng)鏈管理是物流管理的新戰(zhàn)略。供應(yīng)鏈管理的運(yùn)作方面關(guān)注傳統(tǒng)的物流運(yùn)作任務(wù),如加速供應(yīng)鏈庫(kù)存的流動(dòng),與貿(mào)易伙伴一起優(yōu)化內(nèi)部職能,并且提供一種在整個(gè)供應(yīng)鏈上持續(xù)降低成本以提高生產(chǎn)率的機(jī)制。但供應(yīng)鏈管理更重要的在于戰(zhàn)略方面。供應(yīng)鏈管理擴(kuò)展企業(yè)的外部定位和網(wǎng)絡(luò)能力將使企業(yè)建立一個(gè)共同市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)視野,構(gòu)造一個(gè)變革性渠道聯(lián)盟,以尋找在產(chǎn)品和服務(wù)方面的重大突破,并且管理復(fù)雜的渠道關(guān)系,使企業(yè)能主導(dǎo)市場(chǎng)方向,產(chǎn)生有關(guān)的新業(yè)務(wù),探索關(guān)鍵性的新機(jī)會(huì)。供應(yīng)鏈環(huán)境下物流管理的特點(diǎn)供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流管理是以業(yè)務(wù)流程簡(jiǎn)捷合理為基礎(chǔ)的,因此物流管理權(quán)限在物流管理中心的統(tǒng)一分配與調(diào)節(jié)下,通過現(xiàn)代信息技術(shù)的連接保證管理的統(tǒng)一。在信息技術(shù)的溝通下,實(shí)物并不必在每個(gè)環(huán)節(jié)流動(dòng),只是在流程的最后一環(huán)才完成交接,整個(gè)運(yùn)行過程公開,增加了物流管理的安全性和響應(yīng)的敏捷性,表現(xiàn)出管理統(tǒng)一、響應(yīng)敏捷的特點(diǎn);其二,信息共享。和傳統(tǒng)的縱向一體化物流模型相比,供應(yīng)鏈一體化的物流信息的流量大大增加。需求信息和反饋信息傳遞不是逐級(jí)傳遞,而是網(wǎng)絡(luò)式的,企業(yè)通過可以很快掌握供應(yīng)鏈上不同環(huán)節(jié)的供求信息和市場(chǎng)信息,達(dá)到信息共享和協(xié)調(diào)一致。共享信息的增加和先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用,使供應(yīng)鏈上任何節(jié)點(diǎn)企業(yè)都能及時(shí)地掌握到市場(chǎng)的需求信息和整個(gè)供應(yīng)鏈上的運(yùn)行情況,每個(gè)環(huán)節(jié)的物流信息都能透明地與其他環(huán)節(jié)進(jìn)行交流與共享,從而避免了需求信息的失真現(xiàn)象。同時(shí),通過消除不增加價(jià)值的過程和時(shí)間,使供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)進(jìn)一步降低成本,為實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的敏捷性、精細(xì)化運(yùn)作提供了基礎(chǔ)性保障。由于供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的科學(xué)化,信息資源共享化,物流流程的敏捷化,使企業(yè)對(duì)物流的跟蹤能力提高,使供應(yīng)鏈物流過程更加透明,也為實(shí)時(shí)控制物流過程創(chuàng)造了條件,這樣就實(shí)現(xiàn)了物流供應(yīng)鏈的全程化管理。其三,過程同步,配送合理。就像戴爾一樣,收到顧客訂單,下達(dá)組裝任務(wù),安排配送,啟動(dòng)服務(wù)程序運(yùn)行,使物流通過信息流一步到位,使顧客得到“一站式”服務(wù)。其四,服務(wù)滿意。管理的統(tǒng)一性、響應(yīng)的敏捷性、交付的準(zhǔn)時(shí)性的結(jié)果是減少了環(huán)節(jié),縮短了流程,提高了效率,顧客能夠在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn),獲得所需的質(zhì)量與數(shù)量的貨物和服務(wù)。

現(xiàn)代供應(yīng)鏈的概念范文第4篇

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理;競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì);戰(zhàn)略合作伙伴;外包

中圖分類號(hào)：F274 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2016）027-0000-01

引言

近年來，全球化經(jīng)濟(jì)和信息化技術(shù)得到飛速發(fā)展，這也就造成了企業(yè)經(jīng)營(yíng)和發(fā)展的環(huán)境受到影響，發(fā)生了巨大的變化，市場(chǎng)形勢(shì)變得復(fù)雜難以預(yù)測(cè)其走向，客戶的需求也隨著信息量的增大變得逐漸多元化，每個(gè)產(chǎn)品的生命周期越來越短，因?yàn)闀?huì)不斷有更好東西促使其不斷淘汰，這業(yè)使得企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)變得越來越激烈。在如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，讓企業(yè)都面臨一個(gè)問題，乃是要不斷縮短交貨周期，進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量，使得供應(yīng)商分銷商以及零售商不得不走向聯(lián)手合作的道路，企業(yè)要想在這種激烈殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，就應(yīng)當(dāng)及時(shí)清晰的認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)變化的動(dòng)向，整合內(nèi)外資源，給顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，供應(yīng)鏈的概念隨之產(chǎn)生。

一、供應(yīng)鏈管理概念的產(chǎn)生和內(nèi)容

隨著企業(yè)外部競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)環(huán)境的改變，以前由賣方控制和主導(dǎo)的市場(chǎng)逐漸向買方開始轉(zhuǎn)變，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)要盡可能的滿足顧客需求的多樣化和個(gè)性化，再加上當(dāng)前科技的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)時(shí)代更是讓人們之間的聯(lián)系變得額更加緊密，供應(yīng)鏈概念由此產(chǎn)生。有關(guān)供應(yīng)鏈概念的具體定義目前還沒有形成統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，國(guó)內(nèi)和國(guó)外都是從不同的角度有不一樣的看法。就目前國(guó)內(nèi)而言，供應(yīng)鏈管理不同于其他形式的管理模式，從企業(yè)戰(zhàn)略的角度來分析，之所以實(shí)施企業(yè)的供應(yīng)鏈管理，是能夠讓供應(yīng)鏈中的合作伙伴達(dá)成一致的觀點(diǎn)和看法，形成一個(gè)總體的具有戰(zhàn)略性質(zhì)的聯(lián)盟，來管理好客戶和供應(yīng)商之間復(fù)雜的關(guān)系，使得供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力得到大幅度的提升。因此，所謂的供應(yīng)鏈指的就是在產(chǎn)品采購(gòu)制造和銷售過程中所涉及的所有供應(yīng)商，制造商和銷售商以及其他的相關(guān)部門，包括最終的客戶所構(gòu)成的整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。以上又可以分為兩種實(shí)體，即企業(yè)的外部實(shí)體和內(nèi)部實(shí)體。供應(yīng)鏈管理的主要目的是提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中保持自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使處在供應(yīng)鏈中的各種資源得到有效的集成化管理，實(shí)現(xiàn)資源的合理分配和利用，從個(gè)體向企業(yè)間的聯(lián)盟發(fā)展可以更好的提升供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力，從而能夠更好的為顧客服務(wù)，提供高水平的服務(wù)質(zhì)量。

二、供應(yīng)鏈管理在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的作用

1.供應(yīng)鏈管理通過降低成本，獲得足夠的成本優(yōu)勢(shì)

據(jù)相關(guān)研究表明，企業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，其中最有效的戰(zhàn)略手段之一就是獲得成本上的優(yōu)勢(shì)，即總成本的領(lǐng)先。那么為了獲得這種總成本上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)就要求企業(yè)做到通過自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)將價(jià)格降低到同等產(chǎn)品之下的水平，如果企業(yè)能夠?qū)⑦@種優(yōu)勢(shì)維持全面的陳本領(lǐng)先地位，那么獲得經(jīng)濟(jì)效益也將高于同等行業(yè)的水平。在這之中，供應(yīng)鏈管理進(jìn)一步對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的整合，消除了其中一系列重復(fù)的成本花費(fèi)，有效降低了成本消耗的環(huán)節(jié)，使得總的成本得到降低，供應(yīng)鏈管理的實(shí)施可以使企業(yè)總成本下降10%，按時(shí)交貨率提高15%，生產(chǎn)周期縮短25%- 35%，生產(chǎn)率增值10%以上，資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)提高15%- 20%。有諸多成功的企業(yè)如戴爾和一些海外的跨國(guó)公司通過供應(yīng)鏈管理降低陳本，獲得總利潤(rùn)的提高。

2.供應(yīng)鏈管理通過業(yè)務(wù)外包增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力

業(yè)務(wù)外包是指企業(yè)借助于其他外部的資源來增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力的情況，比如有些企業(yè)的內(nèi)部資源不夠充分，這個(gè)時(shí)候要想獲得企業(yè)足夠的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就應(yīng)當(dāng)只保留自己的核心業(yè)務(wù)，事關(guān)自己企業(yè)生死存亡的關(guān)鍵性業(yè)務(wù)，一些其他的業(yè)務(wù)可以借助于外部資源，達(dá)到節(jié)約成本，提高企業(yè)績(jī)效的一種形式，供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵點(diǎn)就是在于提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)也應(yīng)當(dāng)做自己的特色產(chǎn)業(yè)，針對(duì)某一特定領(lǐng)域，加大力度投入研究，從企業(yè)自身的發(fā)展和環(huán)境特點(diǎn)，建立好自己立足于市場(chǎng)的具有足夠競(jìng)爭(zhēng)力的品牌，這樣才能提升企業(yè)的發(fā)展。

3.企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力為供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)上的企業(yè)建立持久的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系提供了重要的保障

在全球化聯(lián)系日益緊密的今天，無論是競(jìng)爭(zhēng)還是合作都已經(jīng)面向全球化，如果是單純的依靠企業(yè)的自身力量在全球化的大趨勢(shì)中顯得非常的微不足道，將可以互相合作幫助帶來利益的企業(yè)之間的共同合作，實(shí)現(xiàn)雙贏是發(fā)展的趨勢(shì)。但是就我國(guó)目前發(fā)展的趨勢(shì)而言，我國(guó)對(duì)供應(yīng)鏈管理的理解水平還比較低，因此，我國(guó)企業(yè)必須從根本上徹底改變落后的管理思想和方法，增強(qiáng)供應(yīng)鏈管理意識(shí)，利用先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理理念和方法，提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

三、結(jié)束語(yǔ)

總的來說，供應(yīng)鏈管理在企業(yè)未來的發(fā)展中將占據(jù)重要的一環(huán)，也是未來企業(yè)發(fā)展的重要保障，因此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)從現(xiàn)在開始加大對(duì)供應(yīng)鏈管理的理解和重視，更加完善自身的供應(yīng)鏈管理體系，通過互相合作實(shí)現(xiàn)和創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益，更好的去適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，順應(yīng)時(shí)展的潮流，在供應(yīng)鏈管理的環(huán)節(jié)中還應(yīng)當(dāng)注意對(duì)環(huán)境的保護(hù)，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展同環(huán)境相協(xié)調(diào)。

參考文獻(xiàn)

[1]賈紅.中國(guó)企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略研究[J].商業(yè)研究，2004，（10）：91-94.

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現(xiàn)代供應(yīng)鏈的概念范文第5篇

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈金融；發(fā)展演進(jìn)

0 引言

在經(jīng)濟(jì)全球化、全球產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值分工和供應(yīng)鏈實(shí)踐的推動(dòng)下，供應(yīng)鏈金融作為解決中小企業(yè)融資困境的新型融資手段，其以核心企業(yè)作為支撐點(diǎn)，通過信用捆綁機(jī)制，把資金注入整條供應(yīng)鏈中為其提供綜合授信，以促進(jìn)供應(yīng)鏈中資金的有效分配，最終實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈核心企業(yè)及上下游企業(yè)建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略協(xié)同關(guān)系，提升供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。本文主要從供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展進(jìn)行探討，并對(duì)各類融資模式的演進(jìn)進(jìn)行梳理。

1. 供應(yīng)鏈金融在國(guó)外的演進(jìn)式發(fā)展

縱觀國(guó)外供應(yīng)鏈金融的發(fā)展歷史，供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品的出現(xiàn)在發(fā)達(dá)國(guó)家早已存在了幾個(gè)世紀(jì)，大體可以分為兩個(gè)階段。

第一個(gè)階段，公元前到公元后20世紀(jì)中期。

在西方，金融和物流的結(jié)合可以追溯到公元前2400年，早在古巴比倫與希臘時(shí)期，當(dāng)時(shí)的美索布達(dá)米亞地區(qū)的大量農(nóng)耕谷物生產(chǎn)和流通，需要一定的交易方式給予支撐，由此就出現(xiàn)了谷物倉(cāng)單作為交易融資的憑證，成為供應(yīng)鏈金融融資模式最早的雛形①。19世紀(jì)中期，隨著資本主義的興起，倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)迅速發(fā)展，其主要業(yè)務(wù)模式之一是面向農(nóng)產(chǎn)品的倉(cāng)單質(zhì)押。在英國(guó)，也出現(xiàn)了可以兌付流通紙幣的銀礦倉(cāng)單。到20世紀(jì)初，美國(guó)在1916年頒布了《倉(cāng)儲(chǔ)法案》（U.S. Warehousing Act），并以此建立起了一套關(guān)于質(zhì)押的標(biāo)準(zhǔn)，該業(yè)務(wù)逐漸形成了一定的行業(yè)規(guī)范，當(dāng)時(shí)最為流行的農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)單既可以作為結(jié)算手段而流通，也可以向銀行申請(qǐng)貸款，增強(qiáng)了存貨的流通性，促使了業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。1952年，美國(guó)《統(tǒng)一商法典》出臺(tái)之后，該模式由單純的農(nóng)產(chǎn)品類倉(cāng)單質(zhì)押逐漸發(fā)展成為存貨質(zhì)押融資方式，可以質(zhì)押的存貨產(chǎn)品范圍也大幅度擴(kuò)展。

這一時(shí)期的供應(yīng)鏈金融理念只停留在以倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)為主要參與對(duì)象的倉(cāng)單與存貨質(zhì)押業(yè)務(wù)為主，雖然較傳統(tǒng)融資業(yè)務(wù)相比改變了銀行與借款企業(yè)的關(guān)系，激活了動(dòng)產(chǎn)的融資需求，提高了融資效率，但該類融資業(yè)務(wù)還沒有考慮到產(chǎn)品的整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上的資金融通問題，因此不是真正意義上的供應(yīng)鏈金融理念。

第二個(gè)階段，20世紀(jì)中期一直到現(xiàn)在。

現(xiàn)代意義上的供應(yīng)鏈金融理念，產(chǎn)生于20世紀(jì)80年代。隨著供應(yīng)鏈管理理論的發(fā)展，全球貿(mào)易總量得以快速增長(zhǎng)。在交易支付與結(jié)算方式上，由于交易雙方需要保持長(zhǎng)期合作關(guān)系，且交易較頻繁，賒賬貿(mào)易正在越來越多的被采用。該方式通過延遲買家的付款時(shí)間，雖一定程度上降低了供應(yīng)鏈上核心企業(yè)的財(cái)務(wù)成本，但該資金需求的壓力卻推給了上游中小企業(yè)②。由于降低成本的需求和貿(mào)易條件的不平等性，供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性必然受到資金供求和財(cái)務(wù)承擔(dān)能力的不對(duì)稱性的影響。那么如何解決資金流問題成為供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)展的必然要求。由此，供應(yīng)鏈管理提出了"財(cái)務(wù)供應(yīng)鏈管理"(FinancialSupply Chain Management, FSCM)的概念。所謂財(cái)務(wù)供應(yīng)鏈管理，就是通過對(duì)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的資金籌措和資金流動(dòng)統(tǒng)籌安排，合理分散資金成本，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈財(cái)務(wù)成本的最小化。因此，如何解決供應(yīng)鏈所有參與企業(yè)資金流瓶頸帶來的"木桶短板"效應(yīng)③，通過金融產(chǎn)品創(chuàng)新，來增強(qiáng)中小型企業(yè)的融資能力，成為亟待解決的問題。

在此背景下，供應(yīng)鏈金融（Supply Chain Finance，SCF）理論衍生而出，成為世人矚目的新型金融創(chuàng)新服務(wù)。簡(jiǎn)單地說，供應(yīng)鏈金融是金融機(jī)構(gòu)根據(jù)特定產(chǎn)品供應(yīng)鏈上的真實(shí)貿(mào)易背景和供應(yīng)鏈核心企業(yè)的信用水平，在某一企業(yè)現(xiàn)金流缺口結(jié)點(diǎn)上，將資金注入該鏈條，從而激活整個(gè)供應(yīng)鏈有效地運(yùn)轉(zhuǎn)。

2. 供應(yīng)鏈金融在國(guó)內(nèi)的跨越式發(fā)展

在我國(guó)，除受西方國(guó)家供應(yīng)鏈金融發(fā)展實(shí)踐的啟發(fā)之外，國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈金融的誕生與發(fā)展呈現(xiàn)出了自身的特點(diǎn)。本文基于以下國(guó)內(nèi)環(huán)境的三大特征事實(shí)，分析供應(yīng)鏈金融產(chǎn)生的背景，由此對(duì)供應(yīng)鏈金融概念和融資模式的發(fā)展演進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)梳理。

（1）中小企業(yè)融資渠道創(chuàng)新需求。

隨著經(jīng)濟(jì)一體化、市場(chǎng)化的發(fā)展，一批市場(chǎng)適應(yīng)能力強(qiáng)、需求反應(yīng)快、經(jīng)營(yíng)機(jī)制靈活、富有創(chuàng)新精神的中小企業(yè)在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定方面表現(xiàn)出了十分重要的地位和作用。但由于中小企業(yè)自身資產(chǎn)抵押物少、信用額度低，且貸款規(guī)模小、周期短，商業(yè)銀行往往會(huì)出現(xiàn)拒貸現(xiàn)象。

為了解決該問題，任文超（1998）最早提出"物資銀行"的概念，指出物資銀行不是以貨幣、資金為經(jīng)營(yíng)對(duì)象的金融機(jī)構(gòu)，而是專門以生產(chǎn)物資為經(jīng)營(yíng)對(duì)象，其兩大基本職能包括：物資融通和資本經(jīng)營(yíng)。該模式主要通過解決企業(yè)"三角債"問題，推動(dòng)企業(yè)資金良性周轉(zhuǎn)、物資良性流通，最終獲得經(jīng)濟(jì)效益④。一方面該融資模式取代了民間融資，幫助中小企業(yè)降低其融資成本、提高了盈利水平；另一方面，"物資銀行"的融資支持可以激活整條供應(yīng)鏈上的資金周轉(zhuǎn)，使得中小企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模得以擴(kuò)大，贏得更多的商機(jī)。

（2）第三方物流企業(yè)增值業(yè)務(wù)創(chuàng)新需求。

國(guó)外供應(yīng)鏈金融服務(wù)的推動(dòng)者更多是金融機(jī)構(gòu)，而國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈金融服務(wù)的推動(dòng)者主要是第三方物流公司⑤。得益于現(xiàn)代物流在我國(guó)的快速發(fā)展，自1999年中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司開展國(guó)內(nèi)第一個(gè)存貨質(zhì)押融資業(yè)務(wù)開始，經(jīng)過近二十年的發(fā)展，物流企業(yè)借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)，探索出了許多具有特色的融資創(chuàng)新實(shí)踐。

其中，金融物流的概念伴隨著現(xiàn)代第三方物流企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，其是第三方物流企業(yè)提供的一種金融與物流集成式的創(chuàng)新服務(wù)。主要服務(wù)內(nèi)容包括：物流、流通加工、監(jiān)管、評(píng)估、融資、資產(chǎn)處理、金融咨詢等。陳祥鋒、朱道立（2005）認(rèn)為金融物流的運(yùn)作模式主要分為資本流通模式（其中包括：替代采購(gòu)、信用證擔(dān)保）、資產(chǎn)流通模式（包括：倉(cāng)單質(zhì)押、賣方信貸、統(tǒng)一授信融資和反向擔(dān)保）和綜合模式（物流公司擁有自己全資或控股的金融機(jī)構(gòu)，如UPS金融公司）。第三方物流企業(yè)通過該增值業(yè)務(wù)的拓展，可以提高其服務(wù)能力和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。

（3）商業(yè)銀行融資產(chǎn)品服務(wù)創(chuàng)新需求。

一直以來，銀行的主要融資對(duì)象都是大企業(yè)。2006年我國(guó)對(duì)外開放銀行業(yè)市場(chǎng)，銀行業(yè)呈現(xiàn)出多元競(jìng)爭(zhēng)的格局，由于產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，且傳統(tǒng)收入來源的存貸利差不斷縮小，發(fā)展中間業(yè)務(wù)成為必然選擇。其中，中小企業(yè)的貸款要求在基準(zhǔn)利率之上進(jìn)行，對(duì)于銀行來說利潤(rùn)空間相對(duì)較大。因此，銀行必須盡快轉(zhuǎn)型，研發(fā)特色金融創(chuàng)新產(chǎn)品，提升中小企業(yè)貸款的戰(zhàn)略地位。

供應(yīng)鏈金融作為商業(yè)銀行的一種新型的金融服務(wù)，其是為中小企業(yè)量身定制的融資方式。商業(yè)銀行推出的主要融資產(chǎn)品包括存貨類、應(yīng)收類和預(yù)付類融資三種融資模式。其中主要包括：對(duì)供應(yīng)商的信貸產(chǎn)品（如存貨質(zhì)押貸款、應(yīng)收賬款質(zhì)押貸款、保理等），對(duì)購(gòu)買商的信貸產(chǎn)品（如倉(cāng)單融資、未來貨權(quán)融資等）。除了資金的融通，金融機(jī)構(gòu)還提供財(cái)務(wù)管理咨詢、現(xiàn)金管理、應(yīng)收賬款清收、結(jié)算、資信調(diào)查等中間業(yè)務(wù)產(chǎn)品。隨著供應(yīng)鏈金融的發(fā)展，還不斷有新的產(chǎn)品被開發(fā)出來。

4 結(jié)論

縱觀供應(yīng)鏈金融理論和實(shí)踐在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展演進(jìn)過程，隨著各類融資方式不斷的衍生，最終實(shí)現(xiàn)銀行業(yè)、中小企業(yè)以及物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)等多方共贏局面。在國(guó)內(nèi)，基于中小企業(yè)融資市場(chǎng)的巨大潛力，銀行自身業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，以及供應(yīng)鏈運(yùn)作模式的發(fā)展，供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的發(fā)展成為必然要求。

注釋:

①李毅學(xué), 張媛媛, 汪壽陽(yáng), 馮耕中. 物流與供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新--存貨質(zhì)押融資風(fēng)險(xiǎn)管理[M]. 科學(xué)出版社, 2010:5-7.

②胡躍飛, 黃少卿. 供應(yīng)鏈金融:背景、創(chuàng)新與概念界定[J]. 金融研究, 2009(08):194-206.

③木桶效應(yīng)指：決定木桶盛水量多少的關(guān)鍵因素不是其最長(zhǎng)的板塊，而是其最短的板塊。這里指供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)取決于中小企業(yè)的融資成本大小。