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普貨運(yùn)輸管理制度范文第1篇

【關(guān)鍵詞】機(jī)動(dòng)車駕駛員；培訓(xùn)；管理體系；構(gòu)建

一、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)范圍和管理主體

（1）機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)范圍。機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)是指以培訓(xùn)學(xué)員的機(jī)動(dòng)車駕駛能力或者以培訓(xùn)道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T的從業(yè)能力為教學(xué)任務(wù)，為社會(huì)公眾有償提供駕駛培訓(xùn)服務(wù)的活動(dòng)。（2）機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理主體。交通運(yùn)輸部主管全國機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理工作。縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域內(nèi)的機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理工作。機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)實(shí)行社會(huì)化，從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營，誠實(shí)信用，公平競爭。機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理遵循公平、公正、公開和便民的原則。

二、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)范圍

（1）普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)范圍：獲得一級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)可以從事三種（含三種）以上相應(yīng)車型的普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)；二級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)可以從事兩種相應(yīng)車型的普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)；三級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)只能從事一種相應(yīng)車型的普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)。（2）道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)范圍：獲得道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)許可的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，可以從事經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸駕駛員、經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員的從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)。獲得危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)許可的機(jī)構(gòu)培訓(xùn)，可以從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員的從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)。（3）機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場經(jīng)營范圍：獲得機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場經(jīng)營許可的教練場可以從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場經(jīng)營業(yè)務(wù)。

三、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理體系的構(gòu)建

（1）建立健全的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)建立健全符合《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（JT/T4331004）要求的包括教學(xué)、教練員、學(xué)員、質(zhì)量、安全、結(jié)業(yè)考試和設(shè)施設(shè)備管理等組織機(jī)構(gòu)，并明確負(fù)責(zé)人、管理人員、教練員和其他人員的崗位職責(zé)。（2）建立健全的管理制度。普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)建立健全管理制度，包括安全管理制度、教練員管理制度、學(xué)員管理制度、培訓(xùn)質(zhì)量管理制度、結(jié)業(yè)考試制度、教學(xué)車輛管理制度、教學(xué)設(shè)施設(shè)備管理制度、教練場地管理制度、檔案管理制度等。管理制度應(yīng)符合《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（JT/T433--2004）的要求。（3）培養(yǎng)合格的教學(xué)人員。一是理論教練員：理論教練員應(yīng)當(dāng)持有機(jī)動(dòng)車駕駛證，年齡不超過60周歲，具有汽車及相關(guān)專業(yè)中專以上學(xué)歷或者汽車及相關(guān)專業(yè)中級(jí)以上技術(shù)職稱，具有兩年以上安全駕駛經(jīng)歷，熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、機(jī)動(dòng)車構(gòu)造、交通安全心理學(xué)、常用傷員急救等安全駕駛知識(shí)，了解教育學(xué)、教育心理學(xué)的基本教學(xué)知識(shí)，具備編寫教案、規(guī)范講解的授課能力。理論教練員中，至少應(yīng)有80%經(jīng)全國統(tǒng)一考試并合格，持有《中華人民共和國機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員證》。二是駕駛操作教練員：駕駛操作教練員應(yīng)當(dāng)持有相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證，年齡不超過60周歲，具有汽車及相關(guān)專業(yè)中專或者高中以上學(xué)歷，符合一定的安全駕駛經(jīng)歷和相應(yīng)車型駕駛經(jīng)歷。駕駛操作教練員符合《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（JT/T433—2004）的要求。駕駛操作教練員中，至少應(yīng)有90%經(jīng)全國統(tǒng)一考試并合格，持有《教練員證》。三是教練員數(shù)量：所配備的理論教練員數(shù)量不少于教學(xué)車輛總數(shù)的10%；每種車型所配備的相應(yīng)駕駛操作教練員不少于該種車型車輛總數(shù)的110%。（4）培養(yǎng)與培訓(xùn)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的管理人員。管理人員包括理論教學(xué)負(fù)責(zé)人、駕駛操作訓(xùn)練負(fù)責(zé)人、教學(xué)車輛管理人員、結(jié)業(yè)考核人員和計(jì)算機(jī)管理人員。管理人員符合《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（JT/T433—2004）的要求。（5）合格的教學(xué)車輛。一是教練車輛技術(shù)要求：教學(xué)車輛應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，并裝有副后視鏡、副制動(dòng)踏板、滅火器及其他安全防護(hù)裝置。教練車輛技術(shù)性能滿足《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（JT/T433—2004）的要求。二是教練車輛種類及數(shù)量要求：一級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)配備大型客車、通用貨車半掛車（牽引車）、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車（含小型自動(dòng)擋汽車）、低速汽車（含低速載貨汽車、三輪汽車）、摩托車（含普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車）、其他車型（含輪式自行機(jī)械車、無軌電車、有軌電車）等九類車型中三種（含三種）以上的車型，所配備的教學(xué)車輛不少于50輛，且每種車型的教學(xué)車輛不少于5輛。（6）完善教學(xué)設(shè)施、設(shè)備和場地。教學(xué)設(shè)施、設(shè)備和場地符合《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（JT/T433—2004）的規(guī)定。租用教練場地的，還應(yīng)當(dāng)持有書面租賃合同和出租方土地使用證明，租賃期限不得少于三年。

參 考 文 獻(xiàn)

普貨運(yùn)輸管理制度范文第2篇

關(guān)鍵詞 公路 貨運(yùn)站場 連鎖化

公路貨運(yùn)站場是公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)乃至綜合運(yùn)輸網(wǎng)上的重要節(jié)點(diǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)運(yùn)輸和物流發(fā)揮著不可或缺的組織、銜接和保障功能。隨著各種運(yùn)輸和物流業(yè)務(wù)的不斷增長和新情況的出現(xiàn)，傳統(tǒng)的孤島式貨運(yùn)站場已不能滿足物流業(yè)的發(fā)展，自身經(jīng)營也面臨著許多的困難。針對(duì)這一新問題，本文運(yùn)用系統(tǒng)工程學(xué)、協(xié)同學(xué)理論，從優(yōu)化資源配置和提高市場競爭力、適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的角度出發(fā)，探究了對(duì)公路貨運(yùn)站場資源進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)連鎖化運(yùn)營的新問題。

一、公路貨運(yùn)站場連鎖化的理論依據(jù)

公路貨運(yùn)站連鎖化是以貨運(yùn)站系統(tǒng)為理論依據(jù)的。貨運(yùn)站系統(tǒng)是指在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和物流活動(dòng)相聯(lián)系的區(qū)域范圍內(nèi)，以物流線路和物流節(jié)點(diǎn)從連成的通道網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以運(yùn)輸工具接力運(yùn)輸為特征，以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為信息交流、管理和控制平臺(tái)，以物流運(yùn)作過程協(xié)同化為機(jī)制，以公路貨運(yùn)站為主體，銜接其他類型物流節(jié)點(diǎn)的公路貨運(yùn)站群體。實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)站系統(tǒng)化是經(jīng)濟(jì)、物流活動(dòng)空間的廣泛性、聯(lián)系性和物流過程各環(huán)節(jié)聯(lián)系性的客觀要求。

1.經(jīng)濟(jì)和物流活動(dòng)的空間廣泛性。從宏觀方面來看，物流的生成和呈現(xiàn)出的時(shí)空分布特性是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)派生的結(jié)果，而物流供給系統(tǒng)和機(jī)制的優(yōu)劣反過來也對(duì)物流產(chǎn)生反功能。經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是一個(gè)極其復(fù)雜的體系，具有空間上的廣泛性。經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的這種空間廣泛性決定了物流流動(dòng)空間的廣泛性。另一方面，各地域間都有著較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，其空間結(jié)構(gòu)標(biāo)志是地域間經(jīng)濟(jì)圈和經(jīng)濟(jì)帶的形成。地域間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度不均勻性的存在，必然派生出物流在空間分布上的不均勻性，也必然存在著和地域經(jīng)濟(jì)帶對(duì)應(yīng)的物流密集帶。經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和物流活動(dòng)聯(lián)系的普遍性存在，是貨運(yùn)站系統(tǒng)化的經(jīng)濟(jì)、地理基礎(chǔ)；而不均勻性的存在，使得首先在經(jīng)濟(jì)和物流活動(dòng)聯(lián)系較強(qiáng)的區(qū)域內(nèi)整合區(qū)域貨運(yùn)站系統(tǒng)更成為必要和可能。一個(gè)貨運(yùn)站和物流活動(dòng)聯(lián)系強(qiáng)或較強(qiáng)的其他貨運(yùn)站所構(gòu)成的貨運(yùn)站系統(tǒng)的系統(tǒng)化是貨運(yùn)站系統(tǒng)化概念的關(guān)鍵內(nèi)容，而聯(lián)系的普遍性的存在，又決定著貨運(yùn)站系統(tǒng)不能僅停留在這種聯(lián)系之上，而應(yīng)該向更大范圍內(nèi)推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)公路貨運(yùn)站、火車貨站、港口、重要倉儲(chǔ)設(shè)施等物流節(jié)點(diǎn)之間的互聯(lián)。

2.物流過程各環(huán)節(jié)的聯(lián)系性。經(jīng)濟(jì)活動(dòng)廣泛性派生的物流活動(dòng)空間的廣泛性和物流對(duì)象的批量、種類、價(jià)值的多樣性、物流供給體系的多樣性結(jié)合在一起，使物流過程呈現(xiàn)出多主體、多環(huán)節(jié)、多區(qū)段的復(fù)雜性特征。只有通過先進(jìn)的組織管理方式和信息技術(shù)、物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)將運(yùn)輸生產(chǎn)聯(lián)系在一起，實(shí)現(xiàn)物流供給資源的系統(tǒng)化，使其緊密銜接、相互協(xié)調(diào)、相互配合，為社會(huì)提供一體化的物流服務(wù)，是現(xiàn)代物流的最基本思想和理念。

因此，公路貨運(yùn)站的連鎖化既有理論性，又有實(shí)踐性。改造以單個(gè)貨運(yùn)站為中心的傳統(tǒng)運(yùn)作模式，促進(jìn)各類基于貨運(yùn)站的物流活動(dòng)的深入發(fā)展，是貨運(yùn)站連鎖化的本質(zhì)要求和實(shí)際價(jià)值所在。

二、貨運(yùn)站場連鎖化的必要性和可行性

1.連鎖化的必要性。貨運(yùn)站場連鎖化的必要性主要有以下三個(gè)方面：

（1）孤立的貨運(yùn)站場普遍經(jīng)營狀況不佳。目前全國大中城市都有貨運(yùn)站場，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代他們都擔(dān)負(fù)起大量貨運(yùn)任務(wù)，但如今貨運(yùn)站場的服務(wù)對(duì)象都已起了很大變化，而其經(jīng)營方式都是單兵作戰(zhàn)，各自為政，經(jīng)營狀況大多不盡如人意。究其原因主要有三點(diǎn)摘要：（1）激烈競爭。由于進(jìn)入門檻較低，許多郊區(qū)的農(nóng)民隨便平塊土地，就掛上貨運(yùn)站或物流園區(qū)的牌子。由于他們地價(jià)便宜、勞動(dòng)力成本低，因而價(jià)格很低，很輕易占據(jù)貨運(yùn)市場。（2）經(jīng)營模式落后，服務(wù)單一。許多貨運(yùn)站場只有單純的倉庫和停車場，沒有分裝、配送、加工等功能，附加值較低，而且各據(jù)一方，沒有和蓬勃發(fā)展的連鎖商業(yè)相呼應(yīng)。（3）功能定位不明。由于沒有準(zhǔn)確的定位和建設(shè)目標(biāo)，一方面，發(fā)達(dá)地區(qū)的貨運(yùn)站場往往超需求建設(shè)，導(dǎo)致許多的設(shè)施和功能被閑置；另一方面，不發(fā)達(dá)地區(qū)的貨運(yùn)站場則往往設(shè)施陳舊、簡陋，不能滿足貨運(yùn)需求。

（2）社會(huì)化分工的必然趨向。從社會(huì)化分工和國外的經(jīng)驗(yàn)來看，由于社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展，一個(gè)企業(yè)不可能小而全、大而全。就貨運(yùn)站場來說也要逐步向“第三方物流”發(fā)展，即物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)支持由專業(yè)的連鎖貨運(yùn)站場來承擔(dān)。因?yàn)檫B鎖化的貨運(yùn)站場專業(yè)化程度高，站場網(wǎng)絡(luò)及配套設(shè)施完善，成本低，能明顯降低流通費(fèi)用，有利于物流業(yè)的發(fā)展。

（3）避免重復(fù)建設(shè)，節(jié)約資金和土地。許多企業(yè)之所以要自建物流體系是因?yàn)楣藏涍\(yùn)站場普遍都是孤立的，沒有形成完善的體系和功能，無法滿足企業(yè)的需求。如能將現(xiàn)有的貨運(yùn)站場連鎖化，并對(duì)其進(jìn)行物流現(xiàn)代化改造，則至少還能體現(xiàn)兩點(diǎn)好處摘要：（1）避免了自建物流網(wǎng)絡(luò)的巨大耗資，有利于企業(yè)的發(fā)展。面對(duì)外資物流巨頭的不斷進(jìn)入，還處于弱勢地位的國內(nèi)物流業(yè)不應(yīng)被物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)拖住發(fā)展的步伐。（2）貨運(yùn)站場的建設(shè)需要大量的土地，如能將對(duì)站場的需求進(jìn)行有效的整合，則能節(jié)約不少的土地，有利于社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

2.連鎖化的可行性。貨運(yùn)站場連鎖化的可行性主要有以下五個(gè)方面：

（1）傳統(tǒng)貨運(yùn)站場有著良好的資產(chǎn)和設(shè)施，只要有客戶不愁沒地方。有的場地還可以置換，以便在交通集散地建造現(xiàn)代化的物流中心。

（2）有著一支具有豐富貨運(yùn)站場工作經(jīng)驗(yàn)的管理者和員工隊(duì)伍，具體操作和管理都比較得心應(yīng)手，只要對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)，就能再上一個(gè)臺(tái)階。

（3）有一套行之有效的管理制度。當(dāng)然有些制度必須改進(jìn)，使之更符合現(xiàn)代化物流的要求；有的制度則仍要強(qiáng)調(diào)，如消防平安，火種管理，貨品溢損等制度，被實(shí)踐證實(shí)是行之有效的，是必需的。

（4）有較廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系。現(xiàn)有的貨運(yùn)站場，長期以來管理較規(guī)范，平安有保證，信譽(yù)好。因此在客戶中信任度較高，兄弟單位之間也有一定的聯(lián)系。

（5）有完善的管理制度和成功案例可以借鑒。雖然連鎖化的公路貨運(yùn)站場還沒有過先例，但連鎖業(yè)在各個(gè)行業(yè)都獲得了巨大的成功，如在物流業(yè)中，錦程物流就通過連鎖加盟的形式合并了100多家貨運(yùn)企業(yè)，取得了巨大的成功；各種有關(guān)連鎖化的理論、管理制度、操作流程非常豐富，通過對(duì)其進(jìn)行適應(yīng)性改造，有理由相信連鎖業(yè)也會(huì)在貨運(yùn)站場中取得成功。

三、貨運(yùn)站場連鎖化的實(shí)現(xiàn)模式

貨運(yùn)站場連鎖化的實(shí)現(xiàn)模式主要有以下三種：

（1）直營連鎖：由企業(yè)的總部通過獨(dú)資、控股、兼并等途徑開設(shè)門店，發(fā)展壯大自身實(shí)力和規(guī)模的一種形式。

（2）加盟連鎖：是總部和加盟店之間依靠契約結(jié)合起來的一種形式。

（3）自由連鎖：是企業(yè)之間為了共同利益而采取的合作關(guān)系，是獨(dú)立個(gè)體之間的橫向或縱向的聯(lián)合。

目前，我國有不少大型物流公司或從大型母公司分離出來獨(dú)立經(jīng)營的物流部門已形成了自己的站場網(wǎng)絡(luò)，可以通過直營連鎖或加盟連鎖的模式來完善和擴(kuò)大自己的站場網(wǎng)絡(luò)，形成更為完善的站場體系。而對(duì)于目前傳統(tǒng)的獨(dú)立運(yùn)營的貨運(yùn)站場，在缺乏大型物流公司作為核心企業(yè)的情況下，可以通過自由連鎖的模式實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享和規(guī)模優(yōu)勢，增強(qiáng)自身的競爭力。但不論采取何種模式都須按連鎖要求，統(tǒng)一營運(yùn)模式，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一標(biāo)飾，各連鎖站場之間計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，共享信息，統(tǒng)一調(diào)配站場資源，以達(dá)到信息、設(shè)施、資源、人才、資金的最高利用效率和最優(yōu)化的配置，從而獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。

四、結(jié)束語

目前，我國的貨運(yùn)站場設(shè)施建設(shè)雖然取得了長足的進(jìn)步，但貨運(yùn)站場的經(jīng)營理念、模式和站場相關(guān)的現(xiàn)代物流活動(dòng)的開展還普遍比較落后。本文采用系統(tǒng)的觀點(diǎn)，并結(jié)合現(xiàn)今在各行業(yè)均取得廣泛成功的連鎖模式，分析了貨運(yùn)站場連鎖化的必要性和可行性，提出了公路貨運(yùn)站場連鎖化這一發(fā)展模式及三種實(shí)現(xiàn)模式。

貨運(yùn)站場連鎖化這一模式的提出，對(duì)于擺脫傳統(tǒng)的各自為政的運(yùn)營模式，對(duì)現(xiàn)有站場資源進(jìn)行整合和開發(fā)以及探索現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展具有積極的啟示功能。

參考文獻(xiàn)

[1]徐雙應(yīng).公路貨運(yùn)站網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及運(yùn)作模式[J].交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)，2004，4（3）：70-71.

普貨運(yùn)輸管理制度范文第3篇

按照市政府預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組的部署，2005年自5月10日至9月30日我市開展了道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品專項(xiàng)整治工作，在領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，在相關(guān)職能部門的協(xié)調(diào)配合下，整治工作已完成?，F(xiàn)將工作情況報(bào)告如下：

一、統(tǒng)一思想，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，周密安排

道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品是高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，市交通局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此高度重視。根據(jù)市政府和省交通廳有關(guān)文件精神的要求，結(jié)合我市正在進(jìn)行的05年道路運(yùn)輸業(yè)審驗(yàn)工作，成立了“市交通局道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品安全專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，由分管副局長任組長，市運(yùn)政處處長和交通運(yùn)輸集團(tuán)公司總經(jīng)理同志任副組長，成員由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)組成。加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，細(xì)化任務(wù)措施，確保整治工作順利進(jìn)行并取得實(shí)效。

二、我們的主要做法是：

（一）、嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”，專項(xiàng)整治工作結(jié)合著年度審驗(yàn)工作同步進(jìn)行，采取上門服務(wù)、現(xiàn)場查驗(yàn)、逐車辦理的工作方式，符合一輛、簽章一輛。落實(shí)責(zé)任制，按照誰審驗(yàn)、誰簽字、誰負(fù)責(zé)的原則貫徹執(zhí)行。

（二）、主動(dòng)協(xié)調(diào)，穩(wěn)步推進(jìn)。在工作過程當(dāng)中，市交通局協(xié)調(diào)安全生產(chǎn)監(jiān)督、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、運(yùn)政管理、交通運(yùn)輸集團(tuán)等單位對(duì)整治工作適時(shí)檢查，檢查全市轄區(qū)內(nèi)的危貨運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)條件、安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)措施等，幫助指導(dǎo)危貨運(yùn)輸企業(yè)建立健全了各種臺(tái)帳、檔案，搞好痕跡管理和動(dòng)態(tài)管理，消除安全隱患。

（三）、開展資質(zhì)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員素質(zhì)。危貨運(yùn)輸從業(yè)人員必須具備相應(yīng)的從業(yè)資格證件，駕駛員須持有危貨運(yùn)輸從業(yè)資格證，押運(yùn)員、裝卸人員必須持有危貨運(yùn)輸操作證，對(duì)不符合要求的從業(yè)人員一律不得從事危貨運(yùn)輸和作業(yè)，不得參加年度審驗(yàn)。

為此，遵照交通部《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》對(duì)全市危貨從業(yè)人員（押運(yùn)員）進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，考試合格后有74人取得了《操作證》。經(jīng)過培訓(xùn)，使從業(yè)人員的安全意識(shí)、事故防范意識(shí)和技能、法制觀念得到了增強(qiáng)，提高了從業(yè)人員素質(zhì)，改善了運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。

（四）、強(qiáng)化危貨運(yùn)輸車輛的管理

專項(xiàng)整治以前，有部分運(yùn)輸危貨的車輛是掛靠在普通貨運(yùn)公司運(yùn)營的，整治中我們要求全市所有危貨運(yùn)輸車輛必須整合轉(zhuǎn)入到資質(zhì)達(dá)標(biāo)、管理制度健全、資金雄厚、專業(yè)性較強(qiáng)的我市唯一的交通運(yùn)輸集團(tuán)公司貨運(yùn)總站危貨運(yùn)輸公司經(jīng)營，否則通不過年審，不能繼續(xù)進(jìn)行危貨運(yùn)輸。通過整治，共有17輛危貨車輛轉(zhuǎn)入整合到危貨公司。其中對(duì)3輛危貨車輛進(jìn)行了整改，查驗(yàn)后達(dá)到了要求，給予了補(bǔ)審；有2輛車達(dá)不到要求則轉(zhuǎn)為普通貨物運(yùn)輸。通過審驗(yàn)的危貨運(yùn)輸車輛共計(jì)50輛，其中槽罐車47輛。全市危貨運(yùn)輸車輛和罐車都按照此次整治要求張貼了標(biāo)示車輛輪廓的反光帶；安裝了安全告示牌；噴涂“毒”“爆”警示字樣；安裝了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)；配裝了導(dǎo)靜電橡膠拖地帶裝置和切斷總電源裝置；安裝了危險(xiǎn)品標(biāo)識(shí)，實(shí)行編號(hào)管理；槽罐車的罐體都經(jīng)過質(zhì)檢部門檢測并取得了合格證；車輛技術(shù)等級(jí)都達(dá)到了一級(jí)。從而提高了安全系數(shù)，減少了事故隱患，達(dá)到了“防患于未然”的目的，為加強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理打下了基礎(chǔ)。

三、今后的工作和建議

道路運(yùn)輸市場是一個(gè)活躍的，動(dòng)態(tài)變化頻繁的市場，要求我們切實(shí)提高執(zhí)政能力建設(shè)和依法行政水平，認(rèn)真落實(shí)擔(dān)負(fù)交通主管部門的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，運(yùn)政部門的監(jiān)管責(zé)任和經(jīng)營企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任，我們將按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、交通部《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》，在此次專項(xiàng)整治的基礎(chǔ)上，建立起道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品綜合治理的長效機(jī)制，認(rèn)真落實(shí)交通部門“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，把危貨運(yùn)輸工作抓緊抓實(shí)抓好，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，為構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)做出貢獻(xiàn)。

普貨運(yùn)輸管理制度范文第4篇

第一章總則

第一條為規(guī)范道路貨物運(yùn)輸和道路貨物運(yùn)輸站（場）經(jīng)營活動(dòng)，維護(hù)道路貨物運(yùn)輸市場秩序，保障道路貨物運(yùn)輸安全，保護(hù)道路貨物運(yùn)輸和道路貨物運(yùn)輸站（場）有關(guān)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》及有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，制定本規(guī)定。

第二條從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營和道路貨物運(yùn)輸站（場）經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。

本規(guī)定所稱道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營，是指為社會(huì)提供公共服務(wù)、具有商業(yè)性質(zhì)的道路貨物運(yùn)輸活動(dòng)。道路貨物運(yùn)輸包括道路普通貨運(yùn)、道路貨物專用運(yùn)輸、道路大型物件運(yùn)輸和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。

本規(guī)定所稱道路貨物專用運(yùn)輸，是指使用集裝箱、冷藏保鮮設(shè)備、罐式容器等專用車輛進(jìn)行的貨物運(yùn)輸。

本規(guī)定所稱道路貨物運(yùn)輸站（場）（以下簡稱"貨運(yùn)站"），是指以場地設(shè)施為依托，為社會(huì)提供有償服務(wù)的具有倉儲(chǔ)、保管、配載、信息服務(wù)、裝卸、理貨等功能的綜合貨運(yùn)站（場）、零擔(dān)貨運(yùn)站、集裝箱中轉(zhuǎn)站、物流中心等經(jīng)營場所。

第三條道路貨物運(yùn)輸和貨運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營，誠實(shí)信用，公平競爭。

道路貨物運(yùn)輸管理應(yīng)當(dāng)公平、公正、公開和便民。

第四條鼓勵(lì)道路貨物運(yùn)輸實(shí)行集約化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營。鼓勵(lì)采用集裝箱、封閉廂式車和多軸重型車運(yùn)輸。

第五條交通部主管全國道路貨物運(yùn)輸和貨運(yùn)站管理工作。

縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的道路貨物運(yùn)輸和貨運(yùn)站管理工作。

縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)具體實(shí)施本行政區(qū)域的道路貨物運(yùn)輸和貨運(yùn)站管理工作。

第二章經(jīng)營許可

第六條申請(qǐng)從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的運(yùn)輸車輛：

1.車輛技術(shù)要求：

（1）車輛技術(shù)性能應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（GB18565）的要求；

（2）車輛外廓尺寸、軸荷和載質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589）的要求。

2.車輛其他要求：

（1）從事大型物件運(yùn)輸經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具有與所運(yùn)輸大型物件相適應(yīng)的超重型車組；

（2）從事冷藏保鮮、罐式容器等專用運(yùn)輸?shù)?，?yīng)當(dāng)具有與運(yùn)輸貨物相適應(yīng)的專用容器、設(shè)備、設(shè)施，并固定在專用車輛上；

（3）從事集裝箱運(yùn)輸?shù)模囕v還應(yīng)當(dāng)有固定集裝箱的轉(zhuǎn)鎖裝置。

（二）有符合規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T：

1.取得與駕駛車輛相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證；

2.年齡不超過60周歲；

3.經(jīng)設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)有關(guān)道路貨物運(yùn)輸法規(guī)、機(jī)動(dòng)車維修和貨物及裝載保管基本知識(shí)考試合格，并取得從業(yè)資格證。

（三）有健全的安全生產(chǎn)管理制度，包括安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度等。

第七條申請(qǐng)從事貨運(yùn)站經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）有與其經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)的貨運(yùn)站房、生產(chǎn)調(diào)度辦公室、信息管理中心、倉庫、倉儲(chǔ)庫棚、場地和道路等設(shè)施，并經(jīng)有關(guān)部門組織的工程竣工驗(yàn)收合格；

（二）有與其經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)的安全、消防、裝卸、通訊、計(jì)量等設(shè)備；

（三）有與其經(jīng)營規(guī)模、經(jīng)營類別相適應(yīng)的管理人員和專業(yè)技術(shù)人員；

（四）有健全的業(yè)務(wù)操作規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度。

第八條申請(qǐng)從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)向縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)（不含設(shè)區(qū)的市所屬區(qū)運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，下同）提出申請(qǐng)，并提供以下材料：

（一）《道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營申請(qǐng)表》（見附件1）；

（二）負(fù)責(zé)人身份證明，經(jīng)辦人的身份證明和委托書；

（三）機(jī)動(dòng)車輛行駛證、車輛檢測合格證明復(fù)印件；擬購置運(yùn)輸車輛的承諾書，承諾書應(yīng)當(dāng)包括車輛數(shù)量、類型、技術(shù)性能、購置時(shí)間等內(nèi)容；

（四）聘用或擬聘用駕駛員的機(jī)動(dòng)車駕駛證、從業(yè)資格證及其復(fù)印件；

（五）安全生產(chǎn)管理制度文本；

（六）法律、法規(guī)規(guī)定的其他材料。

第九條申請(qǐng)從事貨運(yùn)站經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)向縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，并提供以下材料：

（一）《道路運(yùn)輸站（場）經(jīng)營申請(qǐng)表》（見附件2）；

（二）負(fù)責(zé)人身份證明，經(jīng)辦人的身份證明和委托書；

（三）經(jīng)營道路貨運(yùn)站的土地、房屋的合法證明；

（四）貨運(yùn)站竣工驗(yàn)收證明；

（五）與業(yè)務(wù)相適應(yīng)的專業(yè)人員和管理人員的身份證明、專業(yè)證書；

（六）業(yè)務(wù)操作規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度文本。

第十條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、《交通行政許可實(shí)施程序規(guī)定》和本規(guī)定規(guī)范的程序?qū)嵤┑缆坟浳镞\(yùn)輸經(jīng)營和貨運(yùn)站經(jīng)營的行政許可。

第十一條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)道路貨運(yùn)經(jīng)營申請(qǐng)予以受理的，應(yīng)當(dāng)自受理之日起20日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定；道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)貨運(yùn)站經(jīng)營申請(qǐng)予以受理的，應(yīng)當(dāng)自受理之日起15日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。

第十二條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)符合法定條件的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營申請(qǐng)作出準(zhǔn)予行政許可決定的，應(yīng)當(dāng)出具《道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營許可決定書》（見附件3），明確許可事項(xiàng)。在10日內(nèi)向被許可人頒發(fā)《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》，在《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》上注明經(jīng)營范圍。

道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)符合法定條件的貨運(yùn)站經(jīng)營申請(qǐng)作出準(zhǔn)予行政許可決定的，應(yīng)當(dāng)出具《道路貨物運(yùn)輸站（場）經(jīng)營許可決定書》（見附件4），明確許可事項(xiàng)。在10日內(nèi)向被許可人頒發(fā)《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》，在《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》上注明經(jīng)營范圍。

對(duì)道路貨物運(yùn)輸和貨運(yùn)站經(jīng)營不予許可的，應(yīng)當(dāng)向申請(qǐng)人出具《不予交通行政許可決定書》。

第十三條被許可人應(yīng)當(dāng)按照承諾書的要求購置運(yùn)輸車輛。購置車輛或者已有車輛經(jīng)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)核實(shí)并符合條件的，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)向投入運(yùn)輸?shù)能囕v配發(fā)《道路運(yùn)輸證》。

第十四條道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者和貨運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)持《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》依法向工商行政管理機(jī)關(guān)辦理有關(guān)登記手續(xù)。

第十五條道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者設(shè)立子公司的，應(yīng)當(dāng)向設(shè)立地的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)經(jīng)營許可；設(shè)立分公司的，應(yīng)當(dāng)向設(shè)立地的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)報(bào)備。

第十六條道路貨物運(yùn)輸和貨運(yùn)站經(jīng)營者需要終止經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)在終止經(jīng)營之日30日前告知原許可的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，并辦理有關(guān)注銷手續(xù)。

第十七條道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者變更許可事項(xiàng)、擴(kuò)大經(jīng)營范圍的，按本章有關(guān)許可規(guī)定辦理。

道路貨物運(yùn)輸和貨運(yùn)站經(jīng)營者變更名稱、地址等，應(yīng)當(dāng)向作出原許可決定的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案。

第三章貨運(yùn)車輛管理

第十八條道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立車輛技術(shù)管理制度，按照國家規(guī)定的技術(shù)規(guī)范對(duì)貨運(yùn)車輛進(jìn)行定期維護(hù)，確保貨運(yùn)車輛技術(shù)狀況良好。

貨運(yùn)車輛的維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目和程序應(yīng)當(dāng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB18344）等有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行。

嚴(yán)禁任何單位和個(gè)人為道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者指定車輛維護(hù)企業(yè)；車輛二級(jí)維護(hù)執(zhí)行情況不得作為路檢路查項(xiàng)目。

第十九條道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行貨運(yùn)車輛檢測，車輛檢測結(jié)合車輛定期審驗(yàn)的頻率一并進(jìn)行。

道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，到符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測。機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)按照國家標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（GB18565）和《道路車輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量限值》（GB1589）的規(guī)定進(jìn)行檢測，出具全國統(tǒng)一式樣的檢測報(bào)告。并依據(jù)檢測結(jié)果，對(duì)照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》（JT/T198）評(píng)定車輛技術(shù)等級(jí)。貨運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)分為一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)。

車籍所在地縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將車輛技術(shù)等級(jí)在《道路運(yùn)輸證》上標(biāo)明。

第二十條縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期對(duì)貨運(yùn)車輛進(jìn)行審驗(yàn)，每年審驗(yàn)一次。

審驗(yàn)內(nèi)容包括車輛技術(shù)檔案、車輛結(jié)構(gòu)及尺寸變動(dòng)情況和違章記錄等。

審驗(yàn)符合要求的，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)在《道路運(yùn)輸證》審驗(yàn)記錄中注明；不符合要求的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令限期改正或者辦理變更手續(xù)。

第二十一條機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)使用符合標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)施、設(shè)備，嚴(yán)格按照國家有關(guān)營運(yùn)車輛技術(shù)檢測標(biāo)準(zhǔn)對(duì)貨運(yùn)車輛進(jìn)行檢測，對(duì)出具的車輛檢測報(bào)告負(fù)責(zé)，并對(duì)已檢測車輛建立檢測檔案。

第二十二條禁止使用報(bào)廢的、擅自改裝的、拼裝的、檢測不合格的和其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營。

第二十三條道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者和縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)分別建立貨運(yùn)車輛技術(shù)檔案和管理檔案，并妥善保管。對(duì)相關(guān)內(nèi)容的記載應(yīng)當(dāng)及時(shí)、完整和準(zhǔn)確，不得隨意更改。

道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者車輛技術(shù)檔案主要內(nèi)容為：車輛基本情況、主要部件更換情況、修理和二級(jí)維護(hù)記錄（含出廠合格證）、技術(shù)等級(jí)評(píng)定記錄、車輛變更記錄、行駛里程記錄、交通事故記錄等。

道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)管理檔案主要內(nèi)容為：車輛基本情況、二級(jí)維護(hù)和檢測情況、技術(shù)等級(jí)記錄、車輛變更記錄、交通事故記錄等。

道路貨物運(yùn)輸車輛辦理過戶變更手續(xù)時(shí)，道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)將貨運(yùn)車輛技術(shù)檔案完整移交?？h級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)經(jīng)營者車輛技術(shù)檔案建立情況實(shí)施監(jiān)督管理。

第二十四條道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者對(duì)達(dá)到國家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者經(jīng)檢測不符合國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求的貨運(yùn)車輛，應(yīng)當(dāng)及時(shí)交回《道路運(yùn)輸證》，不得繼續(xù)從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營。

第四章貨運(yùn)經(jīng)營管理

第二十五條道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》核定的經(jīng)營范圍從事貨物運(yùn)輸經(jīng)營，不得轉(zhuǎn)讓、出租道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證件。

第二十六條道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行經(jīng)常性的安全、職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)知識(shí)、操作規(guī)程培訓(xùn)。

第二十七條道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定在其重型貨運(yùn)車輛、牽引車上安裝、使用行駛記錄儀,并采取有效措施，防止駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間超過4個(gè)小時(shí)。

第二十八條道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)要求其聘用的車輛駕駛員隨車攜帶《道路運(yùn)輸證》。

《道路運(yùn)輸證》不得轉(zhuǎn)讓、出租、涂改、偽造。

第二十九條道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)聘用持有從業(yè)資格證的駕駛?cè)藛T。

第三十條營運(yùn)駕駛員應(yīng)當(dāng)駕駛與其從業(yè)資格類別相符的車輛。駕駛營運(yùn)車輛時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶從業(yè)資格證。

第三十一條運(yùn)輸?shù)呢浳飸?yīng)當(dāng)符合貨運(yùn)車輛核定的載質(zhì)量，載物的長、寬、高不得違反裝載要求。禁止貨運(yùn)車輛違反國家有關(guān)規(guī)定超限、超載運(yùn)輸。

禁止使用貨運(yùn)車輛運(yùn)輸旅客。

第三十二條道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者運(yùn)輸大型物件，應(yīng)當(dāng)制定道路運(yùn)輸組織方案。涉及超限運(yùn)輸?shù)膽?yīng)當(dāng)按照交通部頒布的《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》辦理相應(yīng)的審批手續(xù)。

第三十三條從事大型物件運(yùn)輸?shù)能囕v，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定裝置統(tǒng)一的標(biāo)志和懸掛標(biāo)志旗；夜間行駛和停車休息時(shí)應(yīng)當(dāng)設(shè)置標(biāo)志燈。

第三十四條道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者不得運(yùn)輸法律、行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳铩?/p>

道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者在受理法律、行政法規(guī)規(guī)定限運(yùn)、憑證運(yùn)輸?shù)呢浳飼r(shí)，應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)并確認(rèn)有關(guān)手續(xù)齊全有效后方可運(yùn)輸。

貨物托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定辦理限運(yùn)、憑證運(yùn)輸手續(xù)。

第三十五條道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者不得采取不正當(dāng)手段招攬貨物、壟斷貨源。不得阻礙其他貨運(yùn)經(jīng)營者開展正常的運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)。

道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)采取有效措施，防止貨物變質(zhì)、腐爛、短少或損失。

第三十六條道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者和貨物托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照《合同法》的要求，訂立道路貨物運(yùn)輸合同。

道路貨物運(yùn)輸可以采用交通部頒布的《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》所推薦的道路貨物運(yùn)單簽訂運(yùn)輸合同。

第三十七條國家鼓勵(lì)實(shí)行封閉式運(yùn)輸。道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)采取有效的措施，防止貨物脫落、揚(yáng)撒等情況發(fā)生。

第三十八條道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生以及其他突發(fā)公共事件的道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報(bào)告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲(chǔ)備以及處置措施等內(nèi)容。

第三十九條發(fā)生交通事故、自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生以及其他突發(fā)公共事件，道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)服從縣級(jí)以上人民政府或者有關(guān)部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。

第四十條道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守國家有關(guān)價(jià)格法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，不得惡意壓價(jià)競爭。

第五章貨運(yùn)站經(jīng)營管理

第四十一條貨運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)營許可證核定的許可事項(xiàng)經(jīng)營，不得隨意改變貨運(yùn)站用途和服務(wù)功能。

第四十二條貨運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法加強(qiáng)安全管理，完善安全生產(chǎn)條件，健全和落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

貨運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對(duì)出站車輛進(jìn)行安全檢查，防止超載車輛或者未經(jīng)安全檢查的車輛出站，保證安全生產(chǎn)。

第四十三條貨運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照貨物的性質(zhì)、保管要求進(jìn)行分類存放，危險(xiǎn)貨物應(yīng)當(dāng)單獨(dú)存放，保證貨物完好無損。

第四十四條貨物運(yùn)輸包裝應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定的貨物運(yùn)輸包裝標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，包裝物和包裝技術(shù)、質(zhì)量要符合運(yùn)輸要求。

第四十五條貨運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的業(yè)務(wù)操作規(guī)程進(jìn)行貨物的搬運(yùn)裝卸。搬運(yùn)裝卸作業(yè)應(yīng)當(dāng)輕裝、輕卸，堆放整齊，防止混雜、撒漏、破損，嚴(yán)禁有毒、易污染物品與食品混裝。

第四十六條貨運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行價(jià)格規(guī)定，在經(jīng)營場所公布收費(fèi)項(xiàng)目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)禁亂收費(fèi)。

第四十七條進(jìn)入貨運(yùn)站經(jīng)營的經(jīng)營業(yè)戶及車輛，經(jīng)營手續(xù)必須齊全。

貨運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)公平對(duì)待使用貨運(yùn)站的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者，禁止無證經(jīng)營的車輛進(jìn)站從事經(jīng)營活動(dòng)，無正當(dāng)理由不得拒絕道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者進(jìn)站從事經(jīng)營活動(dòng)。

第四十八條貨運(yùn)站經(jīng)營者不得壟斷貨源、搶裝貨物、扣押貨物。

第四十九條貨運(yùn)站要保持清潔衛(wèi)生，各項(xiàng)服務(wù)標(biāo)志醒目。

第五十條貨運(yùn)站經(jīng)營者經(jīng)營配載服務(wù)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持自愿原則，提供的貨源信息和運(yùn)力信息應(yīng)當(dāng)真實(shí)、準(zhǔn)確。

第五十一條貨運(yùn)站經(jīng)營者不得超限、超載配貨，不得為無道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證或證照不全者提供服務(wù)；不得違反國家有關(guān)規(guī)定，為運(yùn)輸車輛裝卸國家禁運(yùn)、限運(yùn)的物品。

第五十二條貨運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)突發(fā)公共事件的應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報(bào)告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲(chǔ)備以及處置措施等內(nèi)容。

第五十三條貨運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立和完善各類臺(tái)賬和檔案，并按要求報(bào)送有關(guān)信息。

第六章監(jiān)督檢查

第五十四條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營和貨運(yùn)站經(jīng)營活動(dòng)的監(jiān)督檢查。

道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)工作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照職責(zé)權(quán)限和法定程序進(jìn)行監(jiān)督檢查。

第五十五條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)及其工作人員應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)在貨運(yùn)站、貨物集散地對(duì)道路貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)站經(jīng)營活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督檢查。此外，根據(jù)管理需要，可以在公路路口實(shí)施監(jiān)督檢查，但不得隨意攔截正常行駛的道路運(yùn)輸車輛，不得雙向攔截車輛進(jìn)行檢查。

第五十六條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員實(shí)施監(jiān)督檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)有2名以上人員參加，并向當(dāng)事人出示交通部統(tǒng)一制式的交通行政執(zhí)法證件。

第五十七條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員可以向被檢查單位和個(gè)人了解情況，查閱和復(fù)制有關(guān)材料。但是，應(yīng)當(dāng)保守被調(diào)查單位和個(gè)人的商業(yè)秘密。

被監(jiān)督檢查的單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)接受道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)及其工作人員依法實(shí)施的監(jiān)督檢查，如實(shí)提供有關(guān)情況或者資料。

第五十八條道路運(yùn)輸管理人員在貨運(yùn)站、貨物集散地實(shí)施監(jiān)督檢查過程中，發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)車輛有超載行為的，應(yīng)當(dāng)立即予以制止，裝載符合標(biāo)準(zhǔn)后方可放行。

第五十九條道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者在許可的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)管轄區(qū)域外違法從事經(jīng)營活動(dòng)的，違法行為發(fā)生地的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法將當(dāng)事人的違法事實(shí)、處罰結(jié)果記錄到《道路運(yùn)輸證》上，并抄告作出道路運(yùn)輸經(jīng)營許可的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。

第六十條道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者違反本規(guī)定后拒不接受處罰的，縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可以暫扣其《道路運(yùn)輸證》等道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)的相關(guān)證件，簽發(fā)待理證，待接受處罰后交還。

第六十一條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員在實(shí)施道路運(yùn)輸監(jiān)督檢查過程中，對(duì)沒有《道路運(yùn)輸證》又無法當(dāng)場提供其他有效證明的貨運(yùn)車輛可以予以暫扣，并出具《道路運(yùn)輸車輛暫扣憑證》（見附件5）。對(duì)暫扣車輛應(yīng)當(dāng)妥善保管，不得使用，不得收取或者變相收取保管費(fèi)用。

違法當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在暫扣憑證規(guī)定時(shí)間內(nèi)到指定地點(diǎn)接受處理。逾期不接受處理的，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可依法作出處罰決定，并將處罰決定書送達(dá)當(dāng)事人。當(dāng)事人無正當(dāng)理由逾期不履行處罰決定的，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。

第七章法律責(zé)任

第六十二條違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）未取得道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營許可，擅自從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營的；

（二）使用失效、偽造、變?cè)?、被注銷等無效的道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證件從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營的；

（三）超越許可的事項(xiàng)，從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營的。

第六十三條違反本規(guī)定，道路貨物運(yùn)輸和貨運(yùn)站經(jīng)營者非法轉(zhuǎn)讓、出租道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證件的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止違法行為，收繳有關(guān)證件，處2000元以上1萬元以下的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。

第六十四條違反本規(guī)定，取得道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營許可的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者使用無道路運(yùn)輸證的車輛參加貨物運(yùn)輸?shù)模煽h級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處3000元以上10000元以下的罰款。

違反本規(guī)定，道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者不按照規(guī)定攜帶《道路運(yùn)輸證》的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。

第六十五條違反本規(guī)定，道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者、貨運(yùn)站經(jīng)營者已不具備開業(yè)要求的有關(guān)安全條件、存在重大運(yùn)輸安全隱患的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)限期責(zé)令改正；在規(guī)定時(shí)間內(nèi)不能按要求改正且情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》或者吊銷其相應(yīng)的經(jīng)營范圍。

第六十六條違反本規(guī)定，道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者有下列情形之一的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上3000元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證或者吊銷其相應(yīng)的經(jīng)營范圍：

（一）強(qiáng)行招攬貨物的；

（二）沒有采取必要措施防止貨物脫落、揚(yáng)撒的。

第六十七條違反本規(guī)定，道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者不按規(guī)定維護(hù)和檢測運(yùn)輸車輛的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上5000元以下的罰款。

第六十八條違反本規(guī)定，道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者使用擅自改裝或者擅自改裝已取得《道路運(yùn)輸證》的車輛的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處5000元以上2萬元以下的罰款。

第六十九條違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）未取得貨運(yùn)站經(jīng)營許可，擅自從事貨運(yùn)站經(jīng)營的；

（二）使用失效、偽造、變?cè)?、被注銷等無效的道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證件從事貨運(yùn)站經(jīng)營的；

（三）超越許可的事項(xiàng)，從事貨運(yùn)站經(jīng)營的。

第七十條違反本規(guī)定，機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)不按國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢測、未經(jīng)檢測出具檢測結(jié)果或者不如實(shí)出具檢測結(jié)果的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，沒收違法所得，違法所得在5000元以上的，并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足5000元的，處以5000元以上2萬元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第七十一條違反本規(guī)定，貨運(yùn)站經(jīng)營者對(duì)超限、超載車輛配載，放行出站的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1萬元以上3萬元以下的罰款。

第七十二條違反本規(guī)定，貨運(yùn)站經(jīng)營者擅自改變道路運(yùn)輸站（場）的用途和服務(wù)功能，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；拒不改正的，處3000元的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。

第七十三條違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期整改，整改不合格的，予以通報(bào)：

（一）沒有建立貨運(yùn)車輛技術(shù)檔案的；

（二）沒有按照國家有關(guān)規(guī)定在貨運(yùn)車輛上安裝行駛記錄儀的；

（三）大型物件運(yùn)輸車輛不按規(guī)定懸掛、標(biāo)明運(yùn)輸標(biāo)志的；

（四）發(fā)生公共突發(fā)性事件，不接受當(dāng)?shù)卣y(tǒng)一調(diào)度安排的；

（五）因配載造成超限、超載的；

（六）運(yùn)輸沒有限運(yùn)證明物資的；

（七）未查驗(yàn)禁運(yùn)、限運(yùn)物資證明，配載禁運(yùn)、限運(yùn)物資的。

第七十四條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員違反本規(guī)定，有下列情形之一的，依法給予相應(yīng)的行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）不依照本規(guī)定規(guī)定的條件、程序和期限實(shí)施行政許可的；

（二）參與或者變相參與道路貨物運(yùn)輸和貨運(yùn)站經(jīng)營的；

（三）發(fā)現(xiàn)違法行為不及時(shí)查處的；

（四）違反規(guī)定攔截、檢查正常行駛的道路運(yùn)輸車輛的；

（五）違法扣留運(yùn)輸車輛、《道路運(yùn)輸證》的；

普貨運(yùn)輸管理制度范文第5篇

1、本公司職工從業(yè)人員（駕駛員、押運(yùn)員），要認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策等法律、法規(guī)及各項(xiàng)規(guī)章制度，普及安全生產(chǎn)法律知識(shí)，提高安全生產(chǎn)意識(shí)，做到遵紀(jì)守法、安全行車。

2、公司建立健全安全生產(chǎn)工作機(jī)制，制定有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度和道路運(yùn)輸安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。

3、公司建立責(zé)任追究制度，按照事故原因未查清不放過、責(zé)任人員未處理不放過、整頓措施未落實(shí)不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過的“四不放過”原則，認(rèn)真查處各類事故。

4、公司要按照交通運(yùn)輸部《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)單使用和管理制度》的要求，在每一次排除任務(wù)時(shí)應(yīng)當(dāng)認(rèn)真填寫和使用危貨路單，以便及時(shí)了解和掌握車輛動(dòng)態(tài)及危貨的流量、流向、流程。

5、建立健全危貨運(yùn)輸檔案和從業(yè)人員資格證、押運(yùn)證檔案，做到一車一檔。

6、建立健全企業(yè)內(nèi)部安全生產(chǎn)自檢、自查自糾的長效機(jī)制，采取定期、不定期的方式進(jìn)行認(rèn)真的自檢自查自糾，尤其是要加強(qiáng)各大節(jié)日的安全生產(chǎn)大檢查。此項(xiàng)工作必須要有專人負(fù)責(zé)。

7、相關(guān)從業(yè)人員在道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營過程中，必須嚴(yán)格遵守、執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》及國家、交通部門制定的道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸方面的管理規(guī)定，所屬車輛必須持有經(jīng)運(yùn)政部門審驗(yàn)合格頒布的加蓋有“道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專用章“的道路運(yùn)輸證。

8、必須雇用持有《道路危險(xiǎn)貨物從業(yè)資格證》的，有2年安全駕駛經(jīng)驗(yàn)或安全行車5萬公里以上的駕駛員駕駛道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛。每臺(tái)車必須配備有一名持有《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸操作證》的押運(yùn)員。駕駛員與押運(yùn)員不得為同一人。從業(yè)人員變換前必須想公司提供其相關(guān)證件經(jīng)審核、備案后方可上崗。駕駛員與押運(yùn)員必須嚴(yán)格按照《汽車運(yùn)輸、裝卸危險(xiǎn)貨物作業(yè)規(guī)程》進(jìn)行作業(yè)。

9、車輛技術(shù)等級(jí)必須達(dá)到一級(jí)。車廂、地板平坦完好、周圍欄板牢固、鐵地板承運(yùn)易燃易爆貨物時(shí)采取襯墊防護(hù)措施、排氣裝置裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置、電路系統(tǒng)有切斷總電源和隔離火花的裝置、車輛必須按照《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》的規(guī)定安裝、懸掛、噴涂相關(guān)標(biāo)志、燈具、牌。

10、必須根據(jù)所裝貨物的物理化特征，配有相應(yīng)的消防器材和捆扎、防水、防散失等用具，并定期對(duì)車輛進(jìn)行清洗、消毒。若在運(yùn)輸過程中發(fā)生意外，司、乘人員應(yīng)及時(shí)采取必要的急救措施，減少事故造成的損失，防止事故蔓延、擴(kuò)大，同時(shí)必須在最短時(shí)間內(nèi)報(bào)公司技安科及公司危貨專管員，以便啟動(dòng)安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案及危貨運(yùn)輸應(yīng)急處理方案。

11、裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的罐（槽）車必須是專用的罐車，不得使用可移動(dòng)罐體。罐體必須持有質(zhì)監(jiān)部門頒發(fā)的“容器檢測證書”和“檢驗(yàn)合格證書”。

12、車輛必須安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)并接受監(jiān)督、檢查、車輛在營運(yùn)過程中必須保持GPS的正常工作狀態(tài)。如發(fā)現(xiàn)GPS不能正常工作時(shí)應(yīng)立即停運(yùn)及時(shí)通知公司修復(fù)后方可恢復(fù)營運(yùn)。

13、車輛必須按照要求足額投保第三者責(zé)任險(xiǎn)、道路危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)及司乘險(xiǎn)，如到期的要及時(shí)續(xù)保。

14、必須嚴(yán)格按照運(yùn)政部門的要求按時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行檢測、維護(hù)及評(píng)定。

15、公司應(yīng)督促相關(guān)人員每次營運(yùn)前應(yīng)對(duì)車輛及所承運(yùn)的危險(xiǎn)貨物審驗(yàn)，嚴(yán)禁超范圍運(yùn)輸。車輛必須保持良好技術(shù)狀態(tài)，遵守操作規(guī)程，安全措施到位，司機(jī)押運(yùn)人員符合要求。掌握所載運(yùn)危險(xiǎn)品的理化性質(zhì)、危害特性、包裝容器使用特性。

16、公司每要與危貨運(yùn)輸駕駛員、押運(yùn)員、安全管理人員等相關(guān)從業(yè)人員簽訂安全責(zé)任狀。

17、公司須根據(jù)危貨車輛許可的準(zhǔn)運(yùn)種類，給予駕駛員下發(fā)準(zhǔn)運(yùn)危險(xiǎn)貨物告知單。

責(zé)任人（簽字）： 二0XX年 月 日

責(zé)任單位（?。?/p>