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交通運輸管理專業(yè)就業(yè)方向范文第1篇

有的擁有多個不同專業(yè)方向的專業(yè)以同一專業(yè)名稱招生，但在經(jīng)過一段基礎(chǔ)學(xué)習(xí)后，會選擇具體的方向深入學(xué)習(xí)：有的擁有多個不同專業(yè)方向的專業(yè)在招生時就以“（ ）”標(biāo)注其具體方向，從一進校就專門針對具體方向而開設(shè)相應(yīng)課程。在本文中，筆者將根據(jù)院校特色而設(shè)定了某些專業(yè)方向的專業(yè)梳理出來，以供參考。

目前我國的大學(xué)都朝著綜合型發(fā)展，但追根溯源，不難發(fā)現(xiàn)每所院校會在某些學(xué)科、專業(yè)有較強的優(yōu)勢，如財經(jīng)類院校的經(jīng)濟、管理類專業(yè)，外國語院校的英語、小語種專業(yè)等。在走向綜合型的過程中，擁有某些學(xué)科優(yōu)勢的一些院校所開設(shè)的專業(yè)也與學(xué)校的特色聯(lián)系起來，成為普通中的與眾不同。

公共事業(yè)管理

專業(yè)方向：衛(wèi)生事業(yè)管理方向、體育管理方向、城市管理方向、教育管理方向、招標(biāo)采購方向等

文教、衛(wèi)生、體育、環(huán)保、社會保險等公共事業(yè)機構(gòu)隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提高逐漸建立起來，但如何對其完善及進行有效管理，在我國卻長期處于空白，公共事業(yè)管理專業(yè)就誕生于社會急需擁有管理公共事業(yè)人才的背景之下。從在部分院校試行到目前開設(shè)該專業(yè)院校達到上百所，公共事業(yè)管理專業(yè)經(jīng)過十余年時間逐漸發(fā)展起來。

在較多開設(shè)該專業(yè)的院校中，并未細分專業(yè)方向，而主要是進行綜合素質(zhì)人才的培養(yǎng)，主要課程也較多為一些系統(tǒng)性的課程，如管理學(xué)原理、管理心理學(xué)、公共事業(yè)管理、行政學(xué)原理、公共關(guān)系學(xué)、管理倫理學(xué)、公共政策與分析等。但由于公共事業(yè)管理所覆蓋的范圍，先天性地針對文教、衛(wèi)生、體育、環(huán)保、社會保險等領(lǐng)域，因此一些高校根據(jù)本校特色而設(shè)定了不同的方向。

蘭州大學(xué)、華中科技大學(xué)、哈爾濱醫(yī)科大學(xué)、成都醫(yī)學(xué)院的公共事業(yè)管理專業(yè)方向為衛(wèi)生事業(yè)管理，培養(yǎng)在衛(wèi)生行政、醫(yī)藥衛(wèi)生事業(yè)及社會醫(yī)療保險等部門從事行政管理工作的專門人才。不管是專業(yè)課程學(xué)習(xí)中的醫(yī)學(xué)類相關(guān)課程，還是面向醫(yī)藥衛(wèi)生事業(yè)的實踐活動，都突顯了本專業(yè)濃濃的衛(wèi)生事業(yè)管理方向。與衛(wèi)生事業(yè)管理方向相近的還有南方醫(yī)科大學(xué)的醫(yī)院管理方向和江西中醫(yī)學(xué)院開設(shè)的衛(wèi)生法學(xué)方向。

北京體育大學(xué)、首都體育學(xué)院、天津體育學(xué)院等則將公共事業(yè)管理的方向定位于體育管理，除了在管理學(xué)原理、政治學(xué)原理、公共管理學(xué)等專業(yè)基礎(chǔ)課程之上增加職業(yè)體育管理、健身娛樂管理等相關(guān)課程能體現(xiàn)其特色外，就業(yè)方向也轉(zhuǎn)向了各級政府體育部門、社會體育組織。

擁有建筑特色的北京建筑工程學(xué)院公共事業(yè)管理專業(yè)則專攻招標(biāo)采購方向。作為全國第一個設(shè)置“招標(biāo)采購方向”的普通高校本科專業(yè)，這也離不開建筑行業(yè)的需要。因此，到從事招標(biāo)投標(biāo)活動的企事業(yè)單位從事招投標(biāo)業(yè)務(wù)管理工作、到招標(biāo)機構(gòu)從事招標(biāo)工作、到建設(shè)與房地產(chǎn)企業(yè)從事工程招投標(biāo)工作、到政府部門從事政府采購管理工作、到工程咨詢機構(gòu)從事招投標(biāo)工作就是該方向的就業(yè)前景。

而以我國僅有的以防災(zāi)減災(zāi)高等教育為主的防災(zāi)科技學(xué)院的公共事業(yè)管理專業(yè)方向為應(yīng)急管理，結(jié)合預(yù)防災(zāi)害發(fā)生，培養(yǎng)具備突發(fā)事件應(yīng)急處置和應(yīng)急指揮輔助決策能力和一定的災(zāi)害風(fēng)險管理、防災(zāi)規(guī)劃組織能力的專業(yè)人才，故而專業(yè)課程也就多了災(zāi)害學(xué)原理、應(yīng)急管理概論、災(zāi)害經(jīng)濟學(xué)、災(zāi)害風(fēng)險管理、災(zāi)害經(jīng)濟損失評估、應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用等。

除了以上詳細介紹的各個方向外，陜西師范大學(xué)公共事業(yè)管理為教育管理方向、西南政法大學(xué)為城市管理方向、淮南師范學(xué)院為會展策劃與管理方向等。

相信看了這些介紹，你眼中的公共事業(yè)管理再也不是那個大而空的理論專業(yè)，而是行業(yè)針對性極強的專業(yè)吧！

交通運輸

專業(yè)方向：汽車運用工程、交通安全工程、民航信息工程、空中交通管理與簽派、機場運行與管理等

“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。”一千多年前，身在西安的妃子想吃到千里之外嶺南之地的新鮮荔枝，要千里馬日夜奔徙才有可能?，F(xiàn)在，早上從嶺南各地樹上摘下的新鮮荔枝，下午就能到達我國東南西邊的任何地區(qū)的超市、水果鋪。同樣，要參加在京城舉行的科舉考試，許多應(yīng)試子弟提前一年，或者半年就需要出發(fā)，而如今從最南的海南到最北的黑龍江也不過短短三四個小時的時間?？梢哉f，交通運輸?shù)陌l(fā)達不僅讓物品在異地之間的便捷交換成為可能，也讓人可以在較短的時間發(fā)生空間位移。

交通運輸專業(yè)培養(yǎng)的就是能運用統(tǒng)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運輸組織學(xué)等方法，具有運用運輸技術(shù)設(shè)備，合理組織運輸生產(chǎn)以獲得最佳社會與經(jīng)濟效益基本能力的人才。一般來講，現(xiàn)代化的交通運輸方式主要有鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸?shù)?。所以開設(shè)交通運輸管理專業(yè)的大學(xué)也因院校特色而注重培養(yǎng)在某一類型運輸領(lǐng)域從業(yè)的人員。

長安大學(xué)交通運輸管理專業(yè)分為汽車運用工程和交通安全工程兩個方向，主要為交通運輸行政管理部門和大中型運輸企業(yè)、運輸主導(dǎo)型物流企業(yè)、城市公交企業(yè)及相關(guān)單位培養(yǎng)高層次的運輸管理人才。學(xué)生在校期間將系統(tǒng)掌握現(xiàn)代管理理論、管理方法和管理技能，熟悉交通運輸行政管理、運輸企業(yè)管理、運輸技術(shù)及運輸實務(wù)，訓(xùn)練管理工程師業(yè)務(wù)素質(zhì)、理論水平和從事實際管理工作的能力。畢業(yè)后學(xué)子的就業(yè)領(lǐng)域主要是公路運輸。同樣以公路交通為側(cè)重方向的還有山西農(nóng)業(yè)大學(xué)、吉林農(nóng)業(yè)大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)等。

以航空航天為特色的北京航空航天大學(xué)、中國民航大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、中國民用航空飛行學(xué)院等開設(shè)的交通運輸專業(yè)則集中于航空領(lǐng)域，開設(shè)民航信息工程、空中交通管理與簽派、民航機務(wù)工程、民航電子電氣工程、機場運行與管理等方向。中國民航大學(xué)設(shè)有空中交通管理、公司運行管理、機場運行管理方向，開設(shè)航行系統(tǒng)工程、系統(tǒng)分析及控制、交通安全工程、空氣動力學(xué)、航空氣象、航空運輸?shù)慕M織與管理、飛機系統(tǒng)、領(lǐng)航與導(dǎo)航、通信與監(jiān)視技術(shù)、交通運輸專業(yè)英語等課程，就業(yè)領(lǐng)域為民航各地區(qū)空管局、空管分局（站）、航空公司和機場等地。

有著“中國鐵路工程師的搖籃”和“東方康奈爾”之稱，在鐵路學(xué)科有著較強實力的西南交通大學(xué)交通運輸專業(yè)則把專業(yè)方向分為鐵路運輸、城市軌道交通兩個方向。通過行車組織、貨物運輸組織、旅客運輸組織、鐵路車站與樞紐、城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計、城市軌道交通運營管理、城市軌道交通安全、集裝箱運輸與多式聯(lián)運等課程的學(xué)習(xí)，鐵路運輸方向的畢業(yè)生主要面向鐵路局或公司、設(shè)計研究院、大型工礦企業(yè)、教育院校等交通運輸企事業(yè)單位就業(yè)；城市軌道交通方向的畢業(yè)生主要面向交通管理部門、科研院所、城市軌道交通設(shè)計單位、地鐵公司、教育院校等企事業(yè)單位就業(yè)。

新聞學(xué)

專業(yè)方向：財經(jīng)新聞方向、經(jīng)濟新聞方向、法制新聞方向、國際新聞方向、體育新聞方向等

每個十七八歲的青年都有一顆不安分的心，如果說三毛的《撒哈拉的故事》讓我們對外面的世界還帶著一絲浪漫的情緒，那么通過電視鏡頭和報紙文字傳遞給我們的則是一個更真實的世界：政治風(fēng)云變幻、經(jīng)濟浪潮此起彼伏、社會百態(tài)冷暖人生……新聞學(xué)專業(yè)培養(yǎng)的就是走進這第一現(xiàn)場，用自己眼睛，用自己的筆傳遞出天下事的人才。

新聞是一個既要動腦又要動手的專業(yè)，從它的專業(yè)課程設(shè)置可見不一般。新聞學(xué)的主要課程包括理論與實務(wù)兩類。理論主要有新聞學(xué)概論、傳播學(xué)、中外新聞史等，通過記憶和理解就能轉(zhuǎn)化為自己所得；實務(wù)包括新聞采訪、新聞寫作、新聞評論、攝影、新聞編輯等，這些則要通過一次又一次的試驗才能日有所長。記得大學(xué)的時候，同宿舍的同學(xué)訂閱了《南方周末》等深度周刊，也訂閱了一些都市類報紙，通過閱讀其中的文章，鍛煉自己的新聞敏感性。同時，還常常以這些報紙的新聞進行評論，鍛煉自己的新聞采寫能力。另外，到微機室練習(xí)排版，扛著攝像機、相機在校園轉(zhuǎn)悠，到攝影實驗室沖洗照片等，都是新聞專業(yè)學(xué)子日常學(xué)習(xí)、生活的一部分。

學(xué)習(xí)新聞，實踐是必不可少的內(nèi)容之一，而且可以說是很重要的部分之一。校報、校電視臺、校廣播臺是新聞學(xué)子鍛煉自己最方便的平臺，能通過實地采訪、策劃等活動，鍛煉自己的實踐運用能力。但不要僅限于校園媒體，校園媒體的運作方式與社會媒體還有較大的差別，因此在校期間應(yīng)該積極創(chuàng)造條件到社會媒體真正體驗一把“記者癮”。

交通運輸管理專業(yè)就業(yè)方向范文第2篇

[關(guān)鍵詞]交通運輸專業(yè)　應(yīng)用型人才　培養(yǎng)模式課程體系　教學(xué)實踐

[中圖分類號]G721　[文獻標(biāo)識碼]A　[文章編號]1005—5843(2012)03—0089—02

[作者簡介]劉曉惠，孫慶峰，北華大學(xué)交通建筑工程學(xué)院副教授(吉林吉林　132013)

立足地方，面向區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展，培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實踐能力的應(yīng)用型人才，這是構(gòu)建交通運輸專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的基本要求。

一、以“應(yīng)用”為宗旨設(shè)定培養(yǎng)目標(biāo)

交通運輸專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)秉承“應(yīng)用型”的人才定位，按照“寬口徑、厚基礎(chǔ)、強能力、高素質(zhì)”的要求，培養(yǎng)具備交通運輸學(xué)科基礎(chǔ)知識、較強的實踐能力、良好的綜合素質(zhì)，適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)和未來社會與科技發(fā)展需要，富有創(chuàng)新精神，掌握扎實的基礎(chǔ)理論、必要的專業(yè)知識和技能，具有科學(xué)的思維方法和實踐能力，能在運輸與物流、汽車運用與改裝及汽車營銷與服務(wù)等領(lǐng)域，從事交通運輸與物流的組織、規(guī)劃、管理、生產(chǎn)經(jīng)營、汽車營銷和售后服務(wù)、汽車運用與改裝、汽車備件設(shè)計制造等工作的應(yīng)用型、復(fù)合型高級工程技術(shù)人才。

根據(jù)上述人才培養(yǎng)目標(biāo)，交通運輸專業(yè)應(yīng)用型人才應(yīng)達到如下要求：(1)融會貫通交通運輸專業(yè)必需的機械、力學(xué)、電子技術(shù)、計算機技術(shù)等基本知識，具有較寬廣的相關(guān)學(xué)科知識和人文、社會科學(xué)知識；(2)掌握交通運輸與物流工程、汽車運用與改裝、汽車檢測與維修、汽車營銷和售后服務(wù)等方面的基本理論和基礎(chǔ)知識，具有本專業(yè)基本技術(shù)操作和必要的實驗、設(shè)計、分析及計算機應(yīng)用等方面的基本技能；(3)熟悉與本專業(yè)相關(guān)的國家政策和法規(guī)，了解與本專業(yè)相關(guān)的科技發(fā)展動態(tài)及相關(guān)的國際規(guī)則和慣例。第四具有較強的獨立獲取、消化、應(yīng)用新知識和解決工程實際問題的能力；(4)具備初步的科學(xué)研究、開發(fā)和組織管理能力；(5)掌握一門外語，能順利閱讀本專業(yè)的外文書刊和文獻。

二、構(gòu)建交通運輸專業(yè)課程體系

培養(yǎng)應(yīng)用型交通運輸專業(yè)人才，應(yīng)以夯實基礎(chǔ)、突出創(chuàng)新、強化能力為宗旨來優(yōu)化課程體系，更新教學(xué)內(nèi)容，依據(jù)交通運輸專業(yè)實際，推行與行業(yè)相銜接、凸顯專業(yè)特色、重在與就業(yè)需求相結(jié)合的應(yīng)用型人才的培養(yǎng)模式。同時，要密切關(guān)注我國交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展和進步，對交通運輸專業(yè)的課程體系做出動態(tài)調(diào)整，體現(xiàn)交通運輸專業(yè)課程體系的相對穩(wěn)定性和機動靈活性。

1.彰顯“應(yīng)用”特色，完善課程教學(xué)體系。按照交通運輸專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，結(jié)合國家經(jīng)濟社會發(fā)展及就業(yè)需求，應(yīng)將交通運輸專業(yè)的課程劃分為“通識教育模塊”、“學(xué)科專業(yè)基礎(chǔ)教育模塊”、“專業(yè)方向教育模塊”、“創(chuàng)新與素質(zhì)拓展模塊”、“實踐能力模塊”五個模塊進行培養(yǎng)。其中，通識教育課、學(xué)科專業(yè)基礎(chǔ)課的目標(biāo)是為學(xué)生打下扎實的專業(yè)基礎(chǔ)；專業(yè)方向課程的目標(biāo)是使學(xué)生具有一定的專業(yè)方向，增強就業(yè)競爭力；創(chuàng)新性課程、新技術(shù)前沿選修課的設(shè)置目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識和動手能力。為完善課程教學(xué)體系，應(yīng)根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)的需要體現(xiàn)“四增四減”，即增加專業(yè)特征、減少專業(yè)方向特征，增加選修課比例、減少必修課比例，增加實踐教學(xué)時間、減少理論教學(xué)時間，增加新技術(shù)前沿課程比例、減少傳統(tǒng)課程比例，提升應(yīng)用型人才的知識、能力與素質(zhì)結(jié)構(gòu)。

2.強化專業(yè)基礎(chǔ)，增強設(shè)計能力。專業(yè)基礎(chǔ)和專業(yè)主干課程包括工程圖學(xué)、工程力學(xué)、電工與電子技術(shù)、運籌學(xué)、機械制造基礎(chǔ)、機械設(shè)計基礎(chǔ)、汽車構(gòu)造、汽車電器與電控系統(tǒng)、汽車運用工程、汽車服務(wù)工程、汽車市場營銷、交通運輸工程、供應(yīng)鏈管理、物流工程、汽車維修工程、汽車檢測與診斷和汽車改裝。通過專業(yè)基礎(chǔ)課程教育，使學(xué)生具備基本的交通運輸學(xué)科理論知識和技能，以及運用理論知識分析、解決實際問題的能力，為后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。同時，將習(xí)題作業(yè)、專題研討、實驗、實習(xí)等多種教學(xué)形式作為理論學(xué)習(xí)的補充。

為提高學(xué)生的設(shè)計能力，要通過整合設(shè)計類課程和分散在其他專業(yè)課程中的設(shè)計類內(nèi)容，形成一套完整的交通運輸設(shè)計課程體系，以培養(yǎng)學(xué)生從事設(shè)計、管理和研究的能力。同時，強化課程設(shè)計、專題設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計，推進大學(xué)生創(chuàng)新實驗計劃項目和結(jié)構(gòu)設(shè)計競賽，為造就交通運輸應(yīng)用型人才奠定良好的實踐環(huán)境。

3.強化實踐教學(xué)，提高學(xué)生的實踐能力。交通運輸專業(yè)的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)應(yīng)包括：基礎(chǔ)制造技術(shù)、先進制造技術(shù)、機械設(shè)計課程設(shè)計、專業(yè)綜合實習(xí)、汽車電器與汽車檢測實訓(xùn)、汽車駕駛實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(論文)等，其體系與科學(xué)技術(shù)發(fā)展同步，與社會、企業(yè)緊密聯(lián)系，體現(xiàn)了應(yīng)用型人才培養(yǎng)特色。

三、深化應(yīng)用型人才培養(yǎng)體制改革

1.改革理論課程體系。在教學(xué)計劃中，應(yīng)將基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課和其他課程的比例進行調(diào)整，前兩年主要學(xué)習(xí)基礎(chǔ)課和專業(yè)基礎(chǔ)課，后兩年根據(jù)社會需求、學(xué)生的興趣和學(xué)生的實際情況分專業(yè)方向?qū)W習(xí)。對于學(xué)有余力的學(xué)生，應(yīng)鼓勵他們同時學(xué)習(xí)兩個專業(yè)方向。同時，應(yīng)對課程體系和教學(xué)內(nèi)容進行大膽改革，增加創(chuàng)新和實踐類課程，擴大選修課的課程比例，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

交通運輸管理專業(yè)就業(yè)方向范文第3篇

西南交通大學(xué)希望學(xué)院將交通運輸專業(yè)確立為特色專業(yè)，分了鐵路運輸和城市交通管理兩個方向（本文只討論鐵路運輸方向）。在培養(yǎng)目標(biāo)的定位上，結(jié)合學(xué)校的辦學(xué)定位，分析了國內(nèi)各類高校的培養(yǎng)目標(biāo)的基礎(chǔ)上，提出了現(xiàn)場工程師的培養(yǎng)目標(biāo)，實現(xiàn)了與西南交通大學(xué)等優(yōu)秀學(xué)校培養(yǎng)卓越工程師、高職高專學(xué)校培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才的錯位競爭。我們對鐵路運輸專業(yè)方向的現(xiàn)場工程師的理解是：基礎(chǔ)理論扎實，熟悉鐵路運輸現(xiàn)場工作內(nèi)容，能夠主動獲取相關(guān)專業(yè)新知識，并應(yīng)用到現(xiàn)場工作當(dāng)中，能夠應(yīng)對鐵路現(xiàn)場日常運營管理工作以及突發(fā)事件，具有創(chuàng)新精神的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。

二、構(gòu)建鐵路運輸專業(yè)方向課程體系的思路

從鐵路人才供需現(xiàn)狀的調(diào)查出發(fā)，以人才需求為導(dǎo)向，從本專業(yè)學(xué)生的知識能力基礎(chǔ)出發(fā)，確定出本專業(yè)人才培養(yǎng)崗位目標(biāo)，進而確定出這些目標(biāo)崗位所必須的核心知識能力素質(zhì)要求，然后來確定課程體系（先確定專業(yè)核心課程，然后倒推出專業(yè)核心課程需要哪些專業(yè)基礎(chǔ)課程群來支撐，然后再推出專業(yè)基礎(chǔ)課程群需要哪些基礎(chǔ)理論課程群來支撐）。具體思路：

（一）以市場需求為導(dǎo)向制定人才培養(yǎng)目標(biāo)，以人才培養(yǎng)目標(biāo)為導(dǎo)向構(gòu)建課程體系

周立新等所著《同濟交通運輸專業(yè)工程教育專業(yè)認證后的思考》一文中，對交通運輸專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)問題，2010年對上海鐵路局的需求進行了問卷調(diào)查，我們借鑒了其中的相關(guān)內(nèi)容，并制定了問卷對成都鐵路局、濟南鐵路局等相關(guān)單位進行了調(diào)查：①技術(shù)人才是鐵路急需人才的首要類型，在課程設(shè)置的時候，鐵路運營技術(shù)類課程是重中之重，同時也應(yīng)適當(dāng)設(shè)置經(jīng)營管理類課程。②隨著高速鐵路的建設(shè)、列車運行自動控制技術(shù)、調(diào)度集中的發(fā)展，掌握控制工程和計算機技術(shù)等基礎(chǔ)知識的鐵路運輸專業(yè)人才更受現(xiàn)場的歡迎。③當(dāng)前鐵路運輸專業(yè)人才急需加強的專業(yè)知識是高速鐵路基礎(chǔ)知識及其運營組織技術(shù)、調(diào)度集中、列車運行自動控制系統(tǒng)等鐵路運輸新技術(shù)。④除了需要加強工程技術(shù)素質(zhì)培養(yǎng)，創(chuàng)新能力、經(jīng)營管理能力和溝通能力在鐵路運輸管理工作中也很重要。⑤實踐教學(xué)方面，現(xiàn)場實習(xí)、校企合作培養(yǎng)被排在了課程設(shè)計、實驗室試驗之前，是把理論知識與現(xiàn)場工作接軌的有效手段，使學(xué)生更快的掌握現(xiàn)場工作標(biāo)準(zhǔn)、工作內(nèi)容以及流程，更快的達到工作崗位要求。

（二）從學(xué)生的實際情況出發(fā)構(gòu)建課程體系

我校交通運輸專業(yè)學(xué)生最大的特點就是個體之間差異大，學(xué)習(xí)習(xí)慣、動機、能力、策略等方面參差不齊，整體來說，他們的知識基礎(chǔ)、學(xué)習(xí)能力、學(xué)習(xí)主動性、行為習(xí)慣等方面與一本二本學(xué)生有相當(dāng)大的差距，所以在制定課程體系的時候，應(yīng)該遵循理論夠用、突出實際應(yīng)用和現(xiàn)場工作能力培養(yǎng)為原則。太難的課程，例如列車牽引計算，實際用到的又不是很多，就沒有必要開設(shè)。把有難度的重點課程，例如行車組織，原來一學(xué)期四個學(xué)分，改為兩學(xué)期，每期三個學(xué)分，通過增加學(xué)時，拉長學(xué)習(xí)時間，有利于學(xué)生學(xué)習(xí)消化，提高教學(xué)效果。以前鐵道工程是專業(yè)基礎(chǔ)課之一，但考慮到課程難度很大，并且學(xué)生將來就業(yè)一般不會去工程局做工程，所以將課程撤銷，將將相關(guān)基礎(chǔ)內(nèi)容合并到線路基礎(chǔ)和交通運輸概論當(dāng)中做簡要介紹。課堂教學(xué)聯(lián)系鐵路現(xiàn)場實際，在課內(nèi)教學(xué)中設(shè)置課內(nèi)實踐內(nèi)容，增加對工作現(xiàn)場情況的介紹，現(xiàn)場工作內(nèi)容的模擬操作，通過“教學(xué)做一體”的教學(xué)手段，使學(xué)生學(xué)習(xí)基本理論的基礎(chǔ)上掌握現(xiàn)場崗位的工作技能。

三、鐵路運輸專業(yè)方向課程體系的基本情況介紹

最終制定的交通運輸專業(yè)課程體系，包括基礎(chǔ)理論課程群（包括人文社科政治基礎(chǔ)、自然科學(xué)基礎(chǔ)）、專業(yè)基礎(chǔ)課程群、專業(yè)核心課程群、專業(yè)限選課、課外實踐等模塊?，F(xiàn)場工程師的培養(yǎng)目標(biāo)要求課程體系必須保證與現(xiàn)場的鐵路運輸工作接軌，采用課堂教學(xué)、課程設(shè)計、實驗室實驗教學(xué)、企業(yè)實習(xí)的四維一體培養(yǎng)模式，突出實踐教學(xué)。實踐教學(xué)包括課內(nèi)實踐、課外實踐兩部分，課內(nèi)實踐包括課堂上實踐內(nèi)容的教學(xué)和課程設(shè)計，課外實踐包括實驗室試驗、企業(yè)實習(xí)等。本課程體系中實踐教學(xué)50學(xué)分，占到總學(xué)分180的27.8%，達到了教育部關(guān)于應(yīng)用型本科教學(xué)對于實踐教學(xué)的要求，對學(xué)生熟悉現(xiàn)場工作，畢業(yè)后縮短就業(yè)適應(yīng)期會起到很大的作用。專業(yè)限選課涵蓋了其他運輸方式、經(jīng)營管理類課程，以及高速、重載、調(diào)度集中等鐵路新技術(shù)，為學(xué)生工作后熟悉現(xiàn)場新技術(shù)和向管理層發(fā)展打下基礎(chǔ)。在必修課里增設(shè)了交通工程、物流管理、財務(wù)管理等課程，鼓勵學(xué)生考物流師資格證、會計證等，一方面可以使學(xué)生的視野放大到綜合交通運輸領(lǐng)域、物流領(lǐng)域、經(jīng)濟管理領(lǐng)域，對提升學(xué)生綜合素質(zhì)以及拓寬就業(yè)口徑都有好處。

四、實施鐵路運輸專業(yè)方向課程體系的思考

交通運輸管理專業(yè)就業(yè)方向范文第4篇

第四桶金：交通運輸

交通運輸類專業(yè)

重點大學(xué)推薦：上海交大、西安交大、北京交大、西南交大、同濟大學(xué)、清華大學(xué)、華中科技大學(xué)、天津大學(xué)、大連理工大學(xué)、華南理工大學(xué)、東南大學(xué)、武漢理工大學(xué)、河海大學(xué)、長安大學(xué)等。

二本院校推薦：重慶交通大學(xué)、河南理工大學(xué)、遼寧工業(yè)大學(xué)、山東建筑大學(xué)、石家莊鐵道大學(xué)、山東理工大學(xué)、西安建筑科技大學(xué)、上海海事大學(xué)等。

打開谷歌地球。在我國遼闊的版圖上依稀可見無數(shù)公路、鐵路及航海線路的痕跡，它們貫穿于每座城市之間，是連接你我、溝通彼此的橋梁與紐帶?！笆濉币?guī)劃綱要指出，到2015年末。基本建成國家快速鐵路網(wǎng)和國家高速公路網(wǎng)，完善環(huán)渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海港口群布局，加快內(nèi)河航道網(wǎng)、民用機場、油氣管道和城市交通設(shè)施建設(shè)，推進綜合交通樞紐發(fā)展，形成以“五縱五橫”為主骨架的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)，總里程達489萬公里，不愧是大手筆。

如果讓你列舉幾種交通運輸工具，相信每個人都能毫不費力地說出N多種，汽車、火車、飛機、輪船等都是信口拈來。確實，近年來我國交通運輸事業(yè)就像坐上了“和諧號”動車組一樣――日行千里，現(xiàn)已初步形成了以鐵路、公路、水運、空運和管道五種形式有序結(jié)合的交通運輸系統(tǒng)，交通運輸業(yè)正以“神八”速度向前奔跑著，這也給交通運輸類專業(yè)帶來了千載難逢的發(fā)展機遇。

【金牌專業(yè)】交通運輸類

談及交通運輸，旗下“藝人”不僅眾多，且星光璀璨，不乏交通工程、交通運輸這些每年都炙手可熱的“大牌”專業(yè)，也有航海技術(shù)、輪機工程、物流工程、飛行技術(shù)、交通設(shè)備與控制工程、救助與打撈工程等深藏不漏的實力派專業(yè)。交通運輸類專業(yè)口徑寬、內(nèi)容涵蓋廣等。也就是說。無論是天上飛的、地上跑的，還是海里游的，統(tǒng)統(tǒng)都在它的麾下。

“大牌”最有范兒，先說“大牌”吧。交通運輸專業(yè)是一門研究旅客貨物運輸線路、站港土木建筑及相關(guān)技術(shù)設(shè)備組成，交通運輸發(fā)生、構(gòu)成和運動規(guī)律的理論及其應(yīng)用的綜合性學(xué)科。在課程設(shè)置上，各個學(xué)校略有不同，但一般都會開設(shè)交通運籌學(xué)、交通工程學(xué)、交通管理與控制、路基路面工程、交通工程設(shè)施設(shè)計、交通環(huán)境污染與控制、交通運輸組織學(xué)等主干課程。打住，別嫌累，之所以這么做，為的就是同學(xué)們將來到交通運輸管理部門、交通運輸企事業(yè)單位等從事交通運輸工作時能夠游刃有余，掙足面子。

“大牌”固然耀眼，“小牌”也可圈可點。隨著我國經(jīng)濟一體化和計算機通訊技術(shù)的迅猛發(fā)展，極大地促進了物流業(yè)的發(fā)展，使物流業(yè)迅速成為擁有巨大市場潛力和發(fā)展空間的新興產(chǎn)業(yè)。物流工程專業(yè)每年的報考熱度也跟著水漲船高，該專業(yè)以物流系統(tǒng)為研究對象，研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計與資源優(yōu)化配置、物流運作過程的計劃與控制以及經(jīng)營管理的工程領(lǐng)域。它與交通工程、管理科學(xué)與工程、工業(yè)工程、計算機技術(shù)、機械工程、環(huán)境工程、建筑與土木工程等領(lǐng)域關(guān)系密切?，F(xiàn)代物流被企業(yè)界稱之為“尚未開發(fā)的新大陸”和“促進經(jīng)濟增長的加速器”，有“第三利潤源泉”之說。目前，該類專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一。特別是物流規(guī)劃咨詢、物流外向型國際、物流科研這三種人才在業(yè)內(nèi)最為缺乏?？梢灶A(yù)見，隨著“十二五”時期物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐步進入快車道，該專業(yè)的畢業(yè)生們一定會“錢”途遠大的。

【金刊提示】

交通運輸類對學(xué)生有著嚴(yán)格的要求，如數(shù)學(xué)、物理成績要好，處理繁瑣的計算、復(fù)雜的圖紙時要有足夠的耐心，還要具備一定的繪畫基礎(chǔ)及較強的形象思維能力和圖形表達能力等。同學(xué)們選擇院校時應(yīng)注意，行業(yè)院校如石家莊鐵道大學(xué)、大連海事大學(xué)等主要面向行業(yè)內(nèi)就業(yè)，就業(yè)很有優(yōu)勢；綜合通大學(xué)和理工科院校，由于學(xué)校的歷史背景不同，培養(yǎng)方向和就業(yè)定位有一定的行業(yè)取向，報考時要注意區(qū)分。

第五桶金：能源產(chǎn)業(yè)

能源類專業(yè)

重點院校推薦：清華大學(xué)、北京科技大學(xué)、北京交通大學(xué)、北京理工大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、中國農(nóng)業(yè)大學(xué)等。

二本院校推薦：天津理工大學(xué)、天津商學(xué)院、天津城市建設(shè)學(xué)院、北京工業(yè)大學(xué)、河北工業(yè)大學(xué)、沈陽航空工業(yè)學(xué)院、大連水產(chǎn)學(xué)院、遼寧科技大學(xué)、河北工業(yè)大學(xué)、沈陽工業(yè)大學(xué)、哈爾濱理工大學(xué)、佳木斯大學(xué)、西安理工大學(xué)、蘭州交通大學(xué)等。

“非化石能源占一次能源消費比重達到11.4％”作為一項約束性指標(biāo)已被列入國家“十二五”規(guī)劃，這表明未來幾年國家將更加重視資源節(jié)約和環(huán)境保護，在清潔能源產(chǎn)業(yè)方面定會加大力度。新能源研發(fā)之路其修遠兮，高校們并沒有“袖手旁觀”，在今年新增專業(yè)中，能源類專業(yè)成為一大亮點，浙江大學(xué)、西安交通大學(xué)、東北大學(xué)、河海大學(xué)、重慶大學(xué)、江蘇大學(xué)等高校紛紛開設(shè)了新能源科學(xué)與工程專業(yè)，“節(jié)能”“新能源”等儼然成了時下的“熱詞”。在國際油價持續(xù)上漲的大背景下，太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能等新能源的橫空出世正引領(lǐng)世人進入一個嶄新而輝煌的時代，沖破能源枯竭的桎梏，能源動力類、核工程類專業(yè)畢業(yè)生的金光大道已經(jīng)悄然鋪就。

【金牌專業(yè)】能源動力類、核工程類

動畫片《怪物電力公司》講述了一個變收集人類世界小孩的驚叫聲來為怪物世界提供能源，化解能源危機的有趣故事。事實上，人類也正經(jīng)歷著與怪物世界同樣的能源變革，而為這場變革提供人才支撐的正是能源動力類旗下的能源與動力工程、風(fēng)能與動力工程、新能源科學(xué)與工程等專業(yè)，以及核工程類旗下的核工程與核技術(shù)、核安全工程、工程物理、核化工與核燃料工程等專業(yè)。

先侃侃能源與動力工程這個專業(yè)吧，它最早是由動力機械衍生而來的，目前擁有熱能工程、流體工程、低溫與制冷工程、熱動力工程、汽車工程、熱能動力及控制工程等多個研究方向，大學(xué)階段主要接受熱能工程、傳熱學(xué)、流體力學(xué)、動力機械、動力工程等方面課程的學(xué)習(xí)。對于這個專業(yè)可能有些人存在不少誤解，以前有個諷刺的說法是說能源系培養(yǎng)出來的畢業(yè)生都是燒鍋爐的，又臟又累。事實上能源與動力工程專業(yè)有一個重要的研究方向確實是鍋爐，但這個方向的真正目的是設(shè)計、制造出更加完美的鍋爐。這些鍋爐主要用于大型煉鋼廠煉鋼或者作為大型核電站的核燃料發(fā)生器。

提起核能，可能很多人談“核”色變，會立刻聯(lián)想到前蘇聯(lián)切爾諾貝利核電站、日本福島核電站發(fā)生核泄漏所造成的災(zāi)難性后果。其實，核并沒有人們想象中的那般恐怖，人類完全可以安全有效地利用核能，為人類造福。當(dāng)然，前提必須是

“有藝在身”，核工程與核技術(shù)就是這樣一門由基礎(chǔ)學(xué)科、技術(shù)科學(xué)及工程科學(xué)組成的綜合性學(xué)科，它涵蓋的知識面寬、知識密集、技術(shù)超前，自動化程度也比較高。選擇該專業(yè)的同學(xué)除了需要具備扎實的物理、數(shù)學(xué)基礎(chǔ)以外，還要有敏銳的邏輯思維能力。此外，計算機作為現(xiàn)代科學(xué)的一門輔工具，也是必須掌握的。大學(xué)期間，同學(xué)們不僅要學(xué)習(xí)核工程、核技術(shù)的理論知識，還要具備工程實踐的技能和本領(lǐng)。據(jù)不完全統(tǒng)計，當(dāng)今世界幾乎16％的電能是由441座核反應(yīng)堆生產(chǎn)的，而其中有9個國家的40％多的能源生產(chǎn)來自核能?？梢哉f，在當(dāng)今能源稀缺的情況下，作為一種清潔無污染的高效能源，核能是人類最具希望的未來能源。

【金刊提示】

能源與動力工程、核工程與核技術(shù)等都屬于工學(xué)類專業(yè)，錄取時有的院校會參考考生的物理和數(shù)學(xué)成績。

第六桶金：海洋經(jīng)濟

海洋類專業(yè)

重點院校推薦：中國海洋大學(xué)、廈門大學(xué)、河海大學(xué)、大連海事大學(xué)、同濟大學(xué)、南京大學(xué)、海南大學(xué)、上海海洋大學(xué)等。

二本院校推薦：青島海洋大學(xué)、河北工業(yè)大學(xué)、淮海工學(xué)院、鹽城工學(xué)院、浙江海洋學(xué)院、廣東海洋大學(xué)、天津科技大學(xué)等。

21世紀(jì)是海洋的世紀(jì)。海洋占全球總面積的71％，實施海洋戰(zhàn)略是強國的必由之路。國家“十二五”規(guī)劃提出：要制定和實施海洋發(fā)展戰(zhàn)略，提高海洋開發(fā)、控制、綜合管理能力。從遼寧的“五點一線”沿海經(jīng)濟帶、天津濱海新區(qū)、山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)，到江蘇的沿海開發(fā)戰(zhàn)略、浙江的海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)，再到福建的海西經(jīng)濟區(qū)、廣西的北部灣經(jīng)濟區(qū)，沿海省份虛位以待，它們或借海洋經(jīng)濟實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，或發(fā)展科技進行產(chǎn)業(yè)升級，在保護海洋生態(tài)的同時實現(xiàn)經(jīng)濟增長，共同拼接海洋經(jīng)濟的藍色版圖。

海洋經(jīng)濟因海而生，目前主要包括海洋運輸業(yè)、海洋工程裝備制造業(yè)、海洋造船業(yè)、海洋新材料業(yè)、海洋石油化工業(yè)、海水綜合利用業(yè)、海洋礦業(yè)、海洋生物醫(yī)藥業(yè)、海洋漁業(yè)、海水養(yǎng)殖與農(nóng)業(yè)、濱海旅游業(yè)、海洋服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)。中肯地說，海洋經(jīng)濟蓬勃發(fā)展正當(dāng)時，不斷拓展的經(jīng)濟發(fā)展空間正日漸成為國家新的經(jīng)濟增長極。

【金牌專業(yè)】海洋工程類、海洋科學(xué)類

瓦良格號航母的改造點燃了中國的航母夢，加之，近來愈炒愈熱的，相信很多同學(xué)心中都有一個夢，那就是強我國防，壯我國威，而海洋工程類專業(yè)，特別是船舶與海洋工程專業(yè)將是你實現(xiàn)夢想的階梯。船舶與海洋工程專業(yè)側(cè)重于船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的設(shè)計，強調(diào)制圖和建造。大學(xué)期間，要學(xué)習(xí)物理、數(shù)學(xué)、力學(xué)、船舶及海洋工程原理的知識，掌握船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的設(shè)計及船體制圖方法，熟知船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的建造法規(guī)。開設(shè)該專業(yè)的高校大多位于沿海、沿江地區(qū)，為學(xué)生們提供了較為便利的實踐機會。

海洋科學(xué)類專業(yè)主要包括海洋科學(xué)、海洋技術(shù)、海洋管理、軍事海洋學(xué)等專業(yè)。這些專業(yè)主要研究海洋的自然現(xiàn)象、性質(zhì)及其變化規(guī)律，以及如何開發(fā)利用海洋。研究主要分為對海洋中的物理、化學(xué)、生物和地質(zhì)過程的基礎(chǔ)研究，海洋資源的開發(fā)利用以及海上軍事活動等應(yīng)用研究?，F(xiàn)代海洋科學(xué)的研究體系大體可分為基礎(chǔ)性學(xué)科研究和應(yīng)用性技術(shù)研究兩部分。四個基礎(chǔ)分支學(xué)科有海洋物理學(xué)、海洋化學(xué)、海洋地質(zhì)學(xué)、海洋生物學(xué)。應(yīng)用性的學(xué)科有海洋工程、海洋水文氣象預(yù)報、航海海洋學(xué)、漁場海洋學(xué)、軍事海洋學(xué)等。近年來，隨著海洋事業(yè)的發(fā)展，海洋科學(xué)類專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)狀況較好。報考此類專業(yè)的同學(xué)除了數(shù)學(xué)、物理基礎(chǔ)知識需要較扎實外，還要有良好的身體素質(zhì)。

毋庸置疑，海洋是國家發(fā)展戰(zhàn)略中不可忽略的重要資源，是國家“十二五”時期的一個重要命題。海洋經(jīng)濟發(fā)展之船已經(jīng)拋錨起航，唯缺舵手遠航，親愛的同學(xué)們，你們愿意成為一名肩負光榮與使命的神圣舵手嗎?

交通運輸管理專業(yè)就業(yè)方向范文第5篇

論文關(guān)鍵詞：校企合作；實現(xiàn)建議；中職學(xué)校；廣西交通運輸學(xué)校

當(dāng)前，我國社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展進入新時期，中等職業(yè)教育改革與發(fā)展面臨新形勢。如何有效破解中職學(xué)校普遍存在的資金緊缺、設(shè)備落后、人才培養(yǎng)質(zhì)量不高、招生難、就業(yè)難等一系列難題．促進學(xué)校穩(wěn)健快速、持續(xù)和諧發(fā)展，從而更好地服務(wù)于經(jīng)濟社會。成為擺在各中職學(xué)校面前的一個迫在眉睫的課題。～些學(xué)校的成功事實證明，借鑒國外職業(yè)教育發(fā)展經(jīng)驗，抓準(zhǔn)校企合作這個關(guān)鍵，探索并實施行之有效的校企合作模式，是化解學(xué)校難題，促進學(xué)校發(fā)展的有效途徑。這里，以廣西交通運輸學(xué)校與海爾集團的典范性合作取得的成果為例．對校企合作促進中職學(xué)校發(fā)展做簡要論述。

一、校企合作的現(xiàn)狀、方向及典范

1．校企合作的現(xiàn)狀

如今，越來越多的中職學(xué)校已經(jīng)意識到與企業(yè)開展合作辦學(xué)的重要性和必要性，積極貫徹落實國家和地方政府關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決策部署．大膽實踐校企合作，取得了一定的成果。但是，大多數(shù)中職學(xué)校與企業(yè)的合作還僅僅停留在建立實訓(xùn)基地、簽訂學(xué)生頂崗實習(xí)及就業(yè)協(xié)議、為企業(yè)職工開展短期培訓(xùn)等小范圍、少項目的中淺層次上，利益、文化等多方因素難與企業(yè)融為一體，雙方合作效果有限，亟需拓寬合作領(lǐng)域，深化合作層次，實現(xiàn)最大化雙贏。

2．校企合作的方向

《國務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》中提出：“進一步建立和完善適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟體制，滿足人民群眾終身學(xué)習(xí)需要，與市場需求和勞動就業(yè)緊密結(jié)合，校企合作、工學(xué)結(jié)合、結(jié)構(gòu)合理、形式多樣、靈活開放、自主發(fā)展。WWw.133229.coM有中國特色的現(xiàn)代職業(yè)教育體系。”《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(2010～2020年)》更為明確地提出：“調(diào)動行業(yè)企業(yè)的積極性。建立健全政府主導(dǎo)、行業(yè)指導(dǎo)、企業(yè)參與的辦學(xué)機制，制定促進校企合作辦學(xué)法規(guī)，促進校企合作制度化。鼓勵行業(yè)組織、企業(yè)舉辦職業(yè)學(xué)校，鼓勵委托職業(yè)學(xué)校進行職工培訓(xùn)。制定優(yōu)惠政策，鼓勵企業(yè)接收學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)和教師實踐，鼓勵企業(yè)加大對職業(yè)教育的投入?！眹艺咭褳橹新殞W(xué)校與企業(yè)相互合作指明了方向，作為培養(yǎng)中等專業(yè)技術(shù)人才的職業(yè)學(xué)校．更應(yīng)站在改革開放的前沿陣地，切實開展校企深層合作，推進產(chǎn)教結(jié)合，把企業(yè)的需要作為學(xué)校教學(xué)和育人的方向．把廣大人民群眾的需求作為辦學(xué)宗旨。

3．校企合作的典范

進入新世紀(jì)以來。廣西交通運輸學(xué)校一直把“校企合作，產(chǎn)教結(jié)合，可持續(xù)發(fā)展”作為學(xué)校制度建設(shè)和基礎(chǔ)能力建設(shè)的重要課題來研究與實施．確立了科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)下的內(nèi)源型產(chǎn)教結(jié)合辦學(xué)思路。學(xué)校共與海爾、美的、步步高等30多家知名企業(yè)開展深入合作，其中與海爾集團的合作成效尤為顯著。2003年底，學(xué)校與海爾集團簽訂協(xié)議，聯(lián)合建立廣西交通運輸學(xué)校海爾培訓(xùn)中心．企業(yè)提供教學(xué)樣機和培訓(xùn)定單，學(xué)校提供場地和師資，合作培養(yǎng)適任海爾顧服崗位的技術(shù)人員。通過合作引進海爾先進的企業(yè)文化理念。在校園里樹立起一面鮮明的旗幟。經(jīng)過幾年的內(nèi)化發(fā)展，學(xué)校與海爾集團的合作不斷深化，到2007年，已經(jīng)達到“三中心合一”(“三中心”即海爾在全國各大省市設(shè)立的培訓(xùn)中心、技術(shù)中心、備件中心。培訓(xùn)中心以訂單方式向海爾服務(wù)商提供各類技術(shù)和管理人才，技術(shù)中心負責(zé)提供服務(wù)技術(shù)支持及教學(xué)案例。備件中心負責(zé)給全區(qū)服務(wù)商配送備件：目前廣西區(qū)域“三中心”全部落戶廣西交通運輸學(xué)校，是全國唯一一家)，成為海爾集團與地方院校合作的典范。

二、校企合作對中職學(xué)校發(fā)展的重要作用

校企合作使校企雙方獲益。對于企業(yè)來說，可以“量體裁衣”式地培養(yǎng)后備勞動者、降低員工流失率、減少培訓(xùn)成本、場地成本、加強技術(shù)研發(fā)、提高企業(yè)競爭力等等。這里不再贅述。對于中職學(xué)校來說．可以成為打開學(xué)校發(fā)展殿堂大門的鑰匙．成為推動學(xué)校改革發(fā)展跨上新臺階的云梯．在緩解辦學(xué)資金壓力、加強師資隊伍建設(shè)、深化教研教改、強化內(nèi)部管理、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量等各方面發(fā)揮著十分重要的作用。

1．促進學(xué)校緩解辦學(xué)資金短缺壓力

校企開展深層合作．資源共享。共同建立實驗室、實訓(xùn)基地，甚至企業(yè)直接投入一定經(jīng)費或設(shè)備，在校內(nèi)或周邊建立工廠，實現(xiàn)“產(chǎn)教研一體化”，不僅為學(xué)校節(jié)約資金。更可以創(chuàng)造可觀效益。如廣西交通運輸學(xué)校海爾技術(shù)服務(wù)中心，主要業(yè)務(wù)是提供服務(wù)技術(shù)支持、特種電器維修、商場不良品鑒定、教學(xué)培訓(xùn)實習(xí)及教學(xué)案例等。年均服務(wù)工單近萬條。廣西交通運輸學(xué)校海爾備件物流中心，作為海爾區(qū)域備件庫，為廣西海爾服務(wù)商提供備件支持，同時為全國備件庫提供備件周轉(zhuǎn)調(diào)撥。2006年以來年均發(fā)貨量都在700萬元以上。2009年，海爾備件物流中心被廣西教育廳評估認定為自治區(qū)級示范性實訓(xùn)基地。

2．促進學(xué)校加強師資隊伍建設(shè)

目前．中職學(xué)校教師大多是從高校畢業(yè)生中錄聘的，他們專業(yè)水平較高，理論知識豐富，但缺點是知識應(yīng)用能力不強，實際操作水平不高，這在很大程度上影響了職校教學(xué)質(zhì)量的提高。學(xué)校與企業(yè)合作創(chuàng)設(shè)實習(xí)基地，興辦專業(yè)產(chǎn)業(yè)，為廣大教師，特別是專業(yè)課教師參加實踐、提高實際工作能力提供了條件和機會，而且在實際工作中，教師把理論知識與生產(chǎn)實踐相結(jié)合把教學(xué)與科研相結(jié)合，這有利于提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。提高教學(xué)質(zhì)量．對職業(yè)學(xué)校建立一支過硬的師資隊伍有著十分重要的意義。廣西交通運輸學(xué)校經(jīng)常邀請企業(yè)高級技術(shù)人員來學(xué)校給教師開展講座培訓(xùn)和現(xiàn)場教學(xué)指導(dǎo)，并聘請企業(yè)技術(shù)人員做兼職教師。還利用假期派遣專業(yè)教師到企業(yè)掛職鍛煉，同時，安排專業(yè)教師給企業(yè)員工進行培訓(xùn)教學(xué)，師資隊伍不斷得以優(yōu)化。

3．促進學(xué)校深化教研教改

學(xué)校在與企業(yè)合作過程中，深入企業(yè)，融入企業(yè)，參與企業(yè)產(chǎn)品研究、項目開發(fā)，反過來可以將在一線掌握的新信息和實踐經(jīng)驗應(yīng)用于教學(xué)，促進教學(xué)研究與改革。廣西交通運輸學(xué)校機電專業(yè)科長黃兆牛同志(兼項目經(jīng)理)在與海爾集團的合作交流中，積極探究和總結(jié)實踐經(jīng)驗，組織實施了“行動導(dǎo)向”教學(xué)法的實踐與研究，在全校推廣應(yīng)用，取得顯著成效。2008年該項目獲得廣西中職教育教改優(yōu)秀教改成果一等獎。

4．促進學(xué)校強化內(nèi)部管理

一個好的企業(yè)，必定有好的管理制度和工作流程，這就是大多數(shù)提倡“制度第一，總裁第二”管理理念的企業(yè)都能取得成功的奧秘。相反，許多中職學(xué)校卻往往存在制度不健全、流程不順暢的現(xiàn)象，造成內(nèi)部管理薄弱松散，大大降低工作效率，進而造成人心渙散甚至衍生其他負面問題的不利局面。如果善于引進合作企業(yè)的管理理念和制度流程，結(jié)合實際運用于學(xué)校管理。必將健全和完善內(nèi)部管理，為實現(xiàn)學(xué)?？茖W(xué)發(fā)展增強保障。廣西交通運輸學(xué)校大膽借鑒企業(yè)經(jīng)驗．率先建立并實施iso質(zhì)量管理體系。通過了stcw78／95國際公約及標(biāo)準(zhǔn)的認證．成為廣西首家建立職業(yè)教育和培訓(xùn)質(zhì)量體系并通過認證的院校，對于學(xué)校近年來陸續(xù)獲得“國家級重點中?！?、“全國職業(yè)教育先進單位”和“自治區(qū)示范職業(yè)學(xué)校”等成績榮譽，起到了毋庸置疑的保障作用。

5．促進學(xué)校提高人才培養(yǎng)質(zhì)量

學(xué)校與企業(yè)合作?？梢詮膶W(xué)生管理、教學(xué)改革、實訓(xùn)實習(xí)等多方面促進人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高。尤其是按照企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)開展實踐教學(xué)以及開辦專門的企業(yè)班實行訂單培養(yǎng)。更是培養(yǎng)高質(zhì)量人才的有效途徑。比如，廣西交通運輸學(xué)校海爾技術(shù)服務(wù)中心對該校學(xué)生全面開放，除了安排常規(guī)實訓(xùn)教學(xué)，課余時間學(xué)生可以自由到車間觀摩學(xué)習(xí)，目睹真實故障的排除過程，認識市場罕見的特種電器(如價值六七萬元的醫(yī)用冰柜等)，開闊了眼界，增長了見識，感受了企業(yè)文化。尤其是師傅們嚴(yán)謹細致的工作作風(fēng)和熱情周到的服務(wù)態(tài)度，更讓學(xué)生深受感染。又比如，廣西交通運輸學(xué)校海爾培訓(xùn)中心，2003年成立以來年均培訓(xùn)量達1000人次以上，培訓(xùn)在校生已達700多名(含兄弟學(xué)校200多名)，均獲得要求比較嚴(yán)格的海爾上崗資質(zhì)：培訓(xùn)農(nóng)民工3000多名，技術(shù)合格，素質(zhì)達標(biāo)，成為一百多個海爾服務(wù)商旺季用工的生力軍。學(xué)校專設(shè)“海爾班”，學(xué)生在校攻讀專業(yè)知識，同時，作為海爾服務(wù)網(wǎng)點的簽約學(xué)徒或員工的雙重身份接受海爾培訓(xùn)中心的系統(tǒng)培訓(xùn)。學(xué)生經(jīng)過強化培訓(xùn)獲取海爾上崗證。定期參加帶薪實習(xí)，切實提高技能。

6．促進學(xué)校加強校園文化建設(shè)

任何一個成功的企業(yè)都有其優(yōu)秀的文化，將企業(yè)文化引入學(xué)校，加強校園文化建設(shè)．不僅對廣大師生的精神風(fēng)貌和工作學(xué)習(xí)風(fēng)氣，而且對學(xué)校的建設(shè)、改革和發(fā)展都有著極為正面的影響。廣西交通運輸學(xué)校與海爾集團合作就十分重視文化融入，將海爾集團的企業(yè)文化上墻——比如“日事日畢。日清日高”的理念等，經(jīng)過熏陶認同和內(nèi)化吸收，對師生員工的工作學(xué)習(xí)效率產(chǎn)生了很深的影響。

7．促進學(xué)校破解學(xué)生實習(xí)就業(yè)難題

與企業(yè)共同建立學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)基地，甚至建立公司、工廠，是校企合作的重要部分。這就破解了許多中職學(xué)校每年為安排學(xué)生實習(xí)就業(yè)而感到頭痛的重大難題。比如前面說到的廣西交通運輸學(xué)?！叭行暮弦弧币约皩ｉT開辦“海爾班”就是一個典型的案例。

8．促進學(xué)校走出招生困境

通過校企合作，可以促進學(xué)校在教研教改、師資建設(shè)、內(nèi)部管理、校園文化、人才質(zhì)量等各方面得以加強和提高，特別是促進學(xué)生實習(xí)就業(yè)——通暢了這個“出口”，必然會帶動、興旺招生這個“進口”，推動學(xué)校駛?cè)恕斑M、留、出”良性循環(huán)、科學(xué)和諧發(fā)展的快車道。

三、校企合作的實現(xiàn)過程、存在問題及建議

1．實現(xiàn)過程

校企合作的內(nèi)容不同、模式不同，實現(xiàn)的過程就自然有異。這里以廣西交通運輸學(xué)校與海爾集團的合作為例，其實現(xiàn)過程可以分為調(diào)研分析、建立模式(型)、運行監(jiān)控和反饋改進四個階段，見圖1：

2．存在問題

校企合作存在的主要問題有：

(1)學(xué)校受傳統(tǒng)觀念影響，合作意識和主動意識不強。影響合作的效果

由于中職學(xué)校傳統(tǒng)習(xí)慣而導(dǎo)致的自身慣性和惰性，導(dǎo)致合作辦學(xué)的意識不強，與企業(yè)合作的主動性不高，合作方式往往流于形式，無論是形式的創(chuàng)新還是內(nèi)容的開拓，都難有實質(zhì)性、突破性的進展。從實際情況看，很多中職學(xué)校依然固守以學(xué)校為中心的教學(xué)模式．實踐教學(xué)往往作為理論課程的驗證和補充，被視為教學(xué)中的一種輔助手段，沒有確立實踐教學(xué)的獨立作用和地位。

(2)企業(yè)受眼前利益影響，人才戰(zhàn)略和長遠意識不足。影響合作的層次

大多數(shù)企業(yè)沒有建立長遠的人才戰(zhàn)略意識．只滿足于目前的生產(chǎn)效益，對于技能人才重招用，輕培養(yǎng)，認為即使不通過校企合作也能獲得技能人才，合作積極性不高，使學(xué)校尋求合作時遇到較多阻力。多數(shù)企業(yè)給予學(xué)校的資助。也只是停留在項目支持、實習(xí)基地提供、員工培訓(xùn)合作上，與真正意義上的校企合作目標(biāo)——建立起一個可持續(xù)發(fā)展的良性循環(huán)機制，還有相當(dāng)差距。從長遠看，根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，主動營造環(huán)境和提供條件，與學(xué)校共同培養(yǎng)高技能人才。才是解決企業(yè)人才緊缺的有效途徑。

(3)受社會環(huán)境影響，校企合作的體制機制尚不健全．影響合作的效益

在當(dāng)前的社會環(huán)境下，雖然國家的一系列文件規(guī)章在一定程度上推動了校企合作的開展。取得了一定效果，發(fā)揮了重要作用，引起政府、學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生、家長和社會的關(guān)注，使校企合作成為評價學(xué)校和培訓(xùn)成果的重要內(nèi)容之一。但至今國家在推行校企合作制度方面沒有上升到立法層面，對學(xué)校和企業(yè)均沒有太大的約束力。由于缺乏制度的約束，合作的風(fēng)險貫穿合作的過程。同時學(xué)生進入企業(yè)實習(xí)增大了企業(yè)安全生產(chǎn)的工作難度，易發(fā)生工傷事故和糾紛，風(fēng)險性進一步增大。這就造成了合作的層面較低，合作的穩(wěn)定性、長期性較差，合作的效益沒有充分發(fā)揮。

3．建議