前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇新媒體運營管理辦法范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

新媒體運營管理辦法范文第1篇

論文摘要：電視頻道運營是電視業(yè)整體改革發(fā)展的基礎(chǔ)，是電視機構(gòu)整體運營、人才整合、資金流動、節(jié)目經(jīng)營的基礎(chǔ)。本文結(jié)合中國電視頻道運營的現(xiàn)狀，論述了構(gòu)建電視頻道績效管理體系的必要性和可行性，提出了電視頻道績效管理的概念、目標、戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)和電視頻道績效管理的激勵機制，旨在為中國頻道績效管理體系的構(gòu)建和為中國電視業(yè)和電視機構(gòu)的運營發(fā)展提供一點思路。

改革開放30年來，我國電視行業(yè)也和其他行業(yè)一樣，取得了長足進展。目前，我國共有2100家電視臺3600多個頻道，其中通過上星對全國播出的頻道超過50個。電視臺管理的理念也從過去單純要求電視臺做“”，到現(xiàn)在同時強調(diào)電視臺的經(jīng)濟屬性，即“兩個效益”的協(xié)同發(fā)展。特別是近年來，隨著媒體間競爭的加劇，大量同質(zhì)化的頻道和形式雷同的節(jié)目迫使各個電視臺從頻道資源的量的擴張逐步向分眾化、專業(yè)化的方向轉(zhuǎn)變。而作為產(chǎn)業(yè)集團中相對獨立的電視頻道如何去經(jīng)營管理，更需要科學(xué)合理、切實可行的績效管理機制來進行評估和認定。所以，本文從電視頻道運營入手，進一步研究和探討績效管理機制在頻道運營中是如何發(fā)揮它應(yīng)有作用的。

1 電視頻道運營的現(xiàn)狀

所謂“電視頻道運營”，就是把電視頻道作為一個基本的經(jīng)營單位和核算單位，相對獨立地進行經(jīng)營管理。具體來說，就是電視媒介經(jīng)營單位根據(jù)電視的內(nèi)在規(guī)律和電視受眾的特定需求，以頻道為單位進行內(nèi)容定位劃分，使其節(jié)目內(nèi)容和頻道風(fēng)格比較集中地滿足某些特定受眾群體的需要。

中國電視頻道運營起步較晚，始于20世紀90年代中后期。1995年11月30日，中央電視臺推出了四套加密衛(wèi)星電視頻道，分別以播出電影、文藝、體育和少兒、農(nóng)業(yè)、科技、軍事等專門節(jié)目為主，這標志著我國頻道運營的大幕正式拉開。接下來，隨著1999年中辦82號文件的出臺以及2001 年年中廣電總局關(guān)于“無線、有線合并”通知的下達，我國的頻道改革制不斷深入，頻道制運營成為了我國電視業(yè)的主流。我國電視頻道在電視臺(產(chǎn)業(yè)集團)中扮演角色也從最初的節(jié)目展播平臺演變成為相對獨立的經(jīng)營實體，這主要表現(xiàn)在，最初只有電視臺是具有法人資格的經(jīng)營單位，電視臺內(nèi)部實行中心制，如總編室、新聞節(jié)目中心、文藝節(jié)目中心等，這些中心與臺之間不能以獨立的形式存在。頻道出現(xiàn)后，成為節(jié)目的亮相舞臺:“節(jié)目─臺─觀眾”變?yōu)椤肮?jié)目─頻道─觀眾”，這就要求頻道成為節(jié)目制作和市場運營相對獨立的經(jīng)營單位。由于頻道既獨立于臺，又高于欄目，體現(xiàn)鮮明的電視品牌特征，這就使得頻道走上完全獨立的道路，成為最為重要的電視經(jīng)營資源。

2 建立電視頻道績效管理體系的必要性和可行性

從總體上看，我國電視頻道運營還只是處于起步、探索階段。由于我國廣播影視長期以來實行計劃事業(yè)型為主的體制，我國的電視媒體的管理上往往表現(xiàn)出粗放式隨機性的特點。表現(xiàn)在頻道經(jīng)營管理上就是，頻道的整體定位還比較模糊，缺乏對今后發(fā)展的長期規(guī)劃;不計運作的投入與產(chǎn)出，不認真體察與研究觀眾的收視期待，更不會細致評估傳播或者宣傳的實際效果，簡言之，就是管理缺乏系統(tǒng)性、經(jīng)營缺乏計劃性、決策缺乏科學(xué)性、生產(chǎn)缺乏合理性。要改變目前的狀況，從宏觀的角度來看，要期待相關(guān)的法規(guī)與政策的調(diào)整與跟進。從微觀角度講，特別是處于探索起步階段的電視頻道的內(nèi)部運作來說，就有必要以一種精細化的管理代替先行的粗放性管理?？冃Ч芾眢w系在本質(zhì)上是一種管理控制手段，它將已發(fā)生的結(jié)果或者行為和預(yù)先確定的目標進行對比，來判斷現(xiàn)狀的好壞，供管理者采取下一步管理活動提供分析決策信息?？梢哉f，進行績效管理與評估是電視頻道在尋求精細化運營管理的最佳選擇。

當前，整個廣電行業(yè)正在進行“制播分離，轉(zhuǎn)企改制，三網(wǎng)融合”等一系列體制創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新的大變革，這種變革命不僅包括內(nèi)容和技術(shù)層面的調(diào)整創(chuàng)新，還包括管理體制和經(jīng)營模式上的變革轉(zhuǎn)型。據(jù)悉，繼上海文廣新聞傳媒集團(SMG)制播分離方案獲得批準之后，湖南廣電集團，山西廣電總臺也遞交了各自的體制改革方案。實際上，管理是個復(fù)雜的體系。其中人事制度，薪酬制度，流程優(yōu)化和成本核算，對于廣電行業(yè)時下的發(fā)展尤為重要。作為基礎(chǔ)管理的一部分，績效管理與上述各個環(huán)節(jié)都有很強的關(guān)聯(lián)度。因此，本文下面從績效管理這一話題入手，管窺廣電業(yè)管理水平領(lǐng)先者之秘訣。

3 健全的績效管理機制助推電視頻道快速發(fā)展

當前，80%的電視臺經(jīng)營得不好的根源在于缺乏健全的績效管理機制。通過研究發(fā)現(xiàn)，從國內(nèi)排名靠前的媒體集團到地市級媒體平臺，很多媒體都有過聘請管理咨詢公司做“外腦”的經(jīng)驗，但是管理變革能達到什么效果和程度，則不盡相同。就績效管理而言，筆者覺得，“一定要先從戰(zhàn)略管理入手，然后做組織架構(gòu)，最后才是績效管理。戰(zhàn)略是方向，組織架構(gòu)決定了在怎樣的組織基礎(chǔ)上運作，最后才是把組織目標分解，分級進行考核” 。現(xiàn)代管理理念也認為，明確目標與責任是提升執(zhí)行力的首要條件。只有目標層層分解，考核層層落實，才能最終形成全員績效管理。

3.1 績效指標要體現(xiàn)戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)

管理學(xué)上，績效管理是包括績效計劃，績效溝通，績效考核，績效反饋在內(nèi)的一個閉環(huán)系統(tǒng)。作為績效管理流程中的一個環(huán)節(jié)，績效目標如何制定是技術(shù)，也是藝術(shù)?？冃繕说闹贫ㄔ从趯ξ磥戆l(fā)展的判斷，績效目標怎么定，看情況，看基數(shù)，看增長。我們用電視廣告營收目標舉例，“每個城市的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不一樣，關(guān)鍵要看兩個數(shù)據(jù):當?shù)叵M水平和人均消費量，以及電視媒體在本地的市場份額?！蔽覀冎贫ㄖ笜艘欢ㄒ舷聹贤?，不能強迫，要告訴電視從業(yè)人員績效指標制訂的利與弊，權(quán)利不到位給權(quán)利，資源不到位給資源，激勵不到位給激勵，給他們支持。指標一旦制定，就不會情易改動。考核指標的確定對電視臺是把雙刃劍，是廣電業(yè)績效管理的難點。比如，頻道一般用收視率進行考核，但是廣告營收和節(jié)目制作是分不開的，聯(lián)動指標如果處理不好，就有可能出現(xiàn)一線(節(jié)目制作部門)指責二線(廣告經(jīng)營部門)，二線指責一線的情況。筆者所在的天津電視臺改革前的情況就是如此，“搞經(jīng)營的搞經(jīng)營，做節(jié)目的做節(jié)目，各管各，內(nèi)部經(jīng)營出現(xiàn)扯皮的現(xiàn)象。后來電視臺請來了咨詢公司指導(dǎo)管理變革，首先對臺里組織架構(gòu)進行了調(diào)整，將原來以功能劃分設(shè)置的新聞部，文藝部，專題部，廣告部等各部門，改成了各專業(yè)頻道，，節(jié)目購銷公司，技術(shù)中心，廣告經(jīng)營中心。在績效考核上，對頻道內(nèi)的節(jié)目生產(chǎn)部門按照收視率，市場份額和廣告承載三項指標進行考核，收視率，市場份額以及廣告承載各部分的比例分別是50%，20%，30%。組織架構(gòu)和考核指標大大提高了經(jīng)營和節(jié)目生產(chǎn)部門目標的一致性和積極性。同其他臺一樣，天津電視臺對頻道既有收視率考核和市場份額考核，也有廣告承載和互動協(xié)作的考核。今年1-10月份，天津電視臺自辦節(jié)目在當?shù)氐氖袌龇蓊~位居省級以上城市臺前十名，天津電視臺一直以來倡導(dǎo)的“媒體資源價值最大化”的理念和“整體作戰(zhàn)”的思路，并有一套完整的目標管理，績效管理規(guī)范來保證。具體到執(zhí)行當中，月度考核只考核收視率和市場份額;季度考核考核的是整體作戰(zhàn)，互動協(xié)作的情況，會有廣告經(jīng)營支持獎，活動冠名獎等，年度考核則主要考察廣告承載，頻道在廣告經(jīng)營上面做了多少貢獻，包括自辦欄目承載了多少廣告額，創(chuàng)收了多少利潤。采取“加權(quán)打分”的方式，把收視指標，經(jīng)營指標，管理指標等各類指標聯(lián)動起來。注重收視，就把收視的指標定得高一些，注重利潤，就把收視的指標定得高一些;注重利潤，就把利潤的權(quán)重定得高一些。此外，電視媒體畢竟有其特殊性，對于具有政治導(dǎo)向性的新聞節(jié)目，就不能簡單地用收視率和廣告指標進行考核。對此考核制度的總原則就是“導(dǎo)向金不換，收視硬道理”，對所有節(jié)目實行“導(dǎo)向一票否決制“。據(jù)了解，大部分電視臺對于新聞內(nèi)容都沒有硬性的考核指標，大都采取了“一票否決制”的考量方法

3.2 績效管理要幫助員工完成任務(wù)

績效管理最重要的目的，不是為了懲罰，也不是簡單的激勵，而是為了幫助員工有效地完成任務(wù)。如果只問結(jié)果而不管過程，往往會使得下屬無所適從。每個員工都要有一本績效考核手冊，到年底競聘時，考核達到良好才有競聘的資格，達到優(yōu)秀的才有競聘的條件。對部門考核則全是硬指標，完成了指標的120%是優(yōu)秀，100%-120%是良好，100%是合格，100%以下就是不合格。湖南廣電集團采取了一種取巧的辦法。完成了廣告任務(wù)，頻道能拿到50%的收入，集團拿到另外的50%;而任務(wù)以外的部分，頻道可以拿到70%至80%，其余則歸集團。至于任務(wù)的制定，則要考慮來年的資源情況，當年的完成情況，并給足發(fā)展的后勁。除了常規(guī)的績效考核，電視臺還可出臺名目繁多的管理辦法對頻道和欄目進行考核。舉例來說，天津電視臺就出臺了《頻道考核管理辦法》，《節(jié)目經(jīng)費管理辦法》《天津電視臺創(chuàng)意獎管理辦法》和《欄目警告和推出管理辦法》。欄目做得好就追加經(jīng)費，表現(xiàn)差就適當刪減經(jīng)費，減到20%就打住，減經(jīng)費不是目的，即使欄目觸碰到底線，也不會馬上拿下，還會有兩個月的考察期，目的都是為了鞭策和激勵后進，幫助員工完成工作任務(wù)。

3.3 薪酬激勵是績效管理的關(guān)鍵

任何一個績效考核體系都是和薪酬掛鉤的目的，就是讓大家的努力獲得應(yīng)有的回報。薪酬激勵是績效管理“計劃─實施─檢查─激勵”管理循環(huán)中的最后一環(huán)，也是至關(guān)重要的一環(huán)，因為薪酬激勵的結(jié)果決定了新一輪績效管理循環(huán)的效果和質(zhì)量。在薪酬體系上面，要盡量做到外部公平和內(nèi)部公平兩個原則。筆者認為，可以確定“整體薪酬，為崗位付薪，為績效付薪”的薪酬管理理念。整體薪酬，就是每月所有職工的薪酬總額與頻道當月的總收入掛鉤，即每月的薪酬總額是當月收入的一定比例。這樣，薪酬總額總是隨著總收入的變化而變化，收入增加，則當月的薪酬總額就增加，總收入下降，則當月的薪酬總額就隨之下降。為崗位付薪，是指薪酬分配的依據(jù)之一是崗位，分配上不看學(xué)歷，不看資歷，不看職稱，只看在什么崗位上，崗位的重要性是決定職工收入高低的重要因素。為績效付薪，就是要徹底改變“大鍋飯”分配模式，頻道的薪酬總額由頻道的總體績效來決定，部門，欄目的薪酬總額由部，欄目的績效決定，個人的薪酬由個人的績效決定。具體操作起來，每個月初，頻道首先根據(jù)各欄目在上個月的收視排名和收視率核算出各欄目組的績效考核系數(shù)。具體辦法是，若實際排名和實際收視率達到或超過目標，則績效考核分配系數(shù)為實際收視率/指標收視率(大于1);若實際排名和實際收視率只有一個達到或超過目標，則績效考核分配系數(shù)為1;若實際排名和實際收視率均沒有達到目標，則績效考核分配系數(shù)為實際收視率/指標收視率(小于1)。頻道總監(jiān)可以根據(jù)薪酬總額，各部門(欄目)的績效考核系數(shù)以及各部門(欄目)的崗位設(shè)置情況，將薪酬總額一分不少地分配到每個欄目，欄目負責人再將員工的考核情況換算成崗位薪酬，分配到每個人員。這種薪酬分配辦法使得每個部門和欄目組的負責人和員工不僅關(guān)心本欄目的考核結(jié)果，更關(guān)心本部門或其他頻道的考核結(jié)果。這是因為，在頻道薪酬總額不變的前提下，如果一個部門或欄目的績效考核結(jié)果與上月相同，但其他部門和欄目的績效考核結(jié)果與上月相比都有增加，那么該部門或欄目的薪酬總額一定會下降。即使所有的部門和欄目的績效考核結(jié)果都增加，增加最少的部門和欄目的薪酬總額也會下降。這樣頻道上下就形成了“不進則退”和“進步慢也是退步”的意識和理念。采用這種績效管理的激勵性作用，可以體現(xiàn)出來欄目與欄目之間，部門與部門之間，職工個人之間你超我趕，一種積極進取的頻道文化氛圍。

俗話說，“流水不腐，戶樞不蠹”，任何組織只有不斷新陳代謝，才能發(fā)展。建立科學(xué)規(guī)范的績效管理體制，讓“人才能流得進，庸才能流得出”，保持流動的機制，激勵在崗人員充分挖掘自身潛力努力工作，電視媒體才能更好地發(fā)展和穩(wěn)定。而對于電視頻道經(jīng)營者來說，只有不斷實踐并探索全新的績效管理的方式，實施“以人為本”的理念，提升員工工作質(zhì)量，才能提高電視媒體的整體績效，使我國電視媒體在世界媒體中具有更強的競爭力。

參考文獻

[1] 李志剛，《當前中國電視媒體的三大缺陷及對策思考》，中華傳媒網(wǎng)，2004-4-29.

新媒體運營管理辦法范文第2篇

2014年12月1日，銀監(jiān)會創(chuàng)新監(jiān)管部對部分商業(yè)銀行下發(fā)了《商業(yè)銀行理財業(yè)務(wù)監(jiān)督管理辦法（征求意見稿）》（以下簡稱《意見稿》），是對自2005年以來的包括銀行理財“根本大法”――《商業(yè)銀行個人理財業(yè)務(wù)管理暫行辦法》在內(nèi)的12個監(jiān)督法規(guī)的重新整理和更新。通過《意見稿》最終形成的《商業(yè)銀行理財業(yè)務(wù)監(jiān)督管理辦法》將替代此前的12個監(jiān)管法規(guī)，成為指導(dǎo)商業(yè)銀行理財業(yè)務(wù)的重要基礎(chǔ)性法規(guī)。

《意見稿》出臺的核心目的在于“更好地化解銀行理財業(yè)務(wù)的潛在風(fēng)險，推動理財業(yè)務(wù)回歸資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)本質(zhì)，實現(xiàn)理財業(yè)務(wù)的規(guī)范、健康發(fā)展。”在運營管理的相關(guān)條款對理財產(chǎn)品信息披露提出更具體細化的要求，第四章第六節(jié)中專門對銀行理財產(chǎn)品發(fā)行、運行和到期三個階段的信息披露做出了規(guī)范，這不僅是對分散在此前頒布的法規(guī)中有關(guān)信息披露要求的歸納匯總，更是對相關(guān)披露要素、流程的落實與細化。由于信息披露與投資者切身利益息息相關(guān)，因此格外引人注目。

產(chǎn)品發(fā)行 《意見稿》第八十七條規(guī)定，商業(yè)銀行需要在銀監(jiān)會指定媒體和官方網(wǎng)站至少披露理財產(chǎn)品說明書、協(xié)議書、風(fēng)險揭示書和客戶權(quán)益須知，發(fā)售、募集和成立的相關(guān)公告，這無疑是對理財產(chǎn)品發(fā)行信息披露透明度和完備性要求的進一步提升。根據(jù)普益財富2014年第三季度銀行理財能力排名統(tǒng)計，當季納入統(tǒng)計的商業(yè)銀行中只有40%左右披露了理財產(chǎn)品說明書，且部分銀行存在僅對部分產(chǎn)品進行披露的情況。而在規(guī)模方面，統(tǒng)計期間內(nèi)發(fā)行的理財產(chǎn)品中有接近60%公布了募集規(guī)模，而且很少有銀行披露實際募集規(guī)模。

產(chǎn)品到期 《意見稿》第九十條規(guī)定，商業(yè)銀行應(yīng)當在產(chǎn)品終止后5日內(nèi)披露理財產(chǎn)品到期公告，到期公告中至少應(yīng)該包括產(chǎn)品存續(xù)期限、終止日期、收益分配情況和費用情況等信息。此前監(jiān)管對于產(chǎn)品到期信息披露除了上述91號文的要求外，沒有更加詳細的規(guī)定。根據(jù)普益財富的統(tǒng)計，2014年第三季度到期的理財產(chǎn)品中，公布了到期收益率的產(chǎn)品占整體到期產(chǎn)品的比例約為65%，有56家（占比約為30%）銀行沒有對其統(tǒng)計期內(nèi)到期的理財產(chǎn)品任何到期公告。

新媒體運營管理辦法范文第3篇

1.1管理睬計理論體系不健全

我國管理睬計的理論和辦法根本上是從西方國度引進的，目前還沒有構(gòu)成一個聯(lián)絡(luò)我國實踐的系統(tǒng)的管理睬計理論體系。

首先，有關(guān)管理睬計理論研討的專著較少，而且研討范疇狹隘、信息滯后；管理睬計理論研討隊伍單薄，缺乏高層次的理論研討人員。

其次，現(xiàn)有管理睬計的技術(shù)、辦法操作性差，沒有創(chuàng)新才能；對我國已有的管理睬計應(yīng)用的經(jīng)歷也未能從理論與理論相分離上停止案例總結(jié)。這是我國管理睬計難以推行的主要緣由之一。

1.2核算手腕落后

我國一局部企業(yè)至今仍用手工記賬，固然大型企業(yè)和局部合資企業(yè)以及金融系統(tǒng)援用了電算化技術(shù)，但計算機的應(yīng)用水平和應(yīng)用效率較低，多處于事后記賬的初級程度，沒有事前預(yù)測、事中控制的才能。而且現(xiàn)階段企業(yè)援用的電算化軟件大多是適用于財務(wù)會計體系的，而用于管理睬計的軟件系統(tǒng)目前還很少見。

1.3企業(yè)運營管理人員和財會人員的素質(zhì)程度不高

我國企業(yè)的決策者普通對管理睬計的重要性認識缺乏，對管理睬計工作缺乏應(yīng)有的注重，招致企業(yè)財會人員觀念陳舊，管理睬計學(xué)問膚淺、應(yīng)用程度不高。

有材料標明，即使是大中型企業(yè)，有大專文化程度以上的會計人員僅占20％左右。多數(shù)企業(yè)的財會人員對日常財務(wù)材料的處置僅限于事后記賬，且剖析才能差，很難將有效信息運用到企業(yè)的管理決策中去。

1.4企業(yè)內(nèi)部管理制度不完善

有的企業(yè)內(nèi)部管理紊亂，短少健全的規(guī)章制度和完善的鼓勵約束機制，從而影響了管理睬計工作的展開。

2　改良的對策

針對目前我國管理睬計工作存在的問題，筆者提出以下對策，以促進我國管理睬計工作的展開。

2.1成立全國管理睬計協(xié)會，組織展開全國管理睬計學(xué)術(shù)理論研討工作

美國于1972年成立了獨立的管理睬計協(xié)會，不久，英國也成立了相似的學(xué)會，并分別出版《管理睬計》月刊，向全世界發(fā)行，推進了管理睬計理論的研討。筆者倡議我國也應(yīng)盡快成立全國管理睬計協(xié)會。這個協(xié)會由會計師、工程師、局部企業(yè)管理人員組成，擔任組織展開全國管理睬計工作以及管理睬計理論研討與學(xué)術(shù)交流工作。協(xié)會可每年召開一次年會暨學(xué)術(shù)研討會議，出版會談?wù)撐募?。假如我國成立了管理睬計協(xié)會，并能積極有效地展開工作，必將對我國管理睬計工作與學(xué)術(shù)研討的展開以及對企業(yè)管理程度的進步起到重要的作用。

2.2鼓舞推進中小企業(yè)應(yīng)用計算機網(wǎng)絡(luò)搜集管理睬計所需的信息，展開管理睬計工作

目前我國有中小型企業(yè)800萬家左右，占全國企業(yè)總數(shù)的99％。多數(shù)中小企業(yè)由于管理制度不健全、管理手腕落后，難以展開管理睬計工作。如今已進入信息時期，經(jīng)濟的信息化與全球化推進了世界經(jīng)濟的一體化，促進了新經(jīng)濟的構(gòu)成。

諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎金取得者、世界著名的經(jīng)濟學(xué)家蒙代爾教授說：“由于以信息對等共享為特征的新經(jīng)濟的呈現(xiàn)，給那些貧窮、偏僻、被丟棄在高速經(jīng)濟增長之外的國度帶來飛越的時機”。

在新經(jīng)濟下，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以低廉本錢提供了市場的、經(jīng)濟的、科技的、管理的各類信息，這對中小型企業(yè)特別是相對偏僻、后進地域的企業(yè)的管理者與財會人員來說是絕對需求的。因而，筆者倡議有關(guān)部門應(yīng)積極鼓舞和推進中小企業(yè)應(yīng)用計算機網(wǎng)絡(luò)搜集信息，催促企業(yè)樹立健全管理制度，逐漸把管理睬計工作展開起來。

2.3大型企業(yè)及有條件的中型企業(yè)可經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通，實行管理國際化

管理國際化使企業(yè)構(gòu)造處于散布化與網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)的扁平化組織構(gòu)造，能調(diào)動各類人員的客觀能動性，成為自主創(chuàng)新主體。

企業(yè)的內(nèi)部網(wǎng)、數(shù)據(jù)庫可使一切企業(yè)單元取得所需的信息，這些信息在企業(yè)管理決策中發(fā)揮作用。由于企業(yè)決策是由各部門如管理睬計、設(shè)計、制造等部門的人員參與制定，因此能夠充沛調(diào)動企業(yè)各層次、各類人員的客觀能動性，進步企業(yè)決策的科學(xué)程度。在企業(yè)內(nèi)部，網(wǎng)絡(luò)成了企業(yè)消費、營銷、效勞、購物、技術(shù)研討、新產(chǎn)品開發(fā)及企業(yè)內(nèi)部人事、財務(wù)會計、管理睬計、物資、檔案、材料管理等各環(huán)節(jié)，以及與子公司、協(xié)作同伴、商等聯(lián)絡(luò)的主要媒體與施行場所，企業(yè)能夠經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)實行企業(yè)管理一體化。

例如，企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計，不但有管理睬計師、設(shè)計者、制造者參與，各地的顧客也可經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)參與，設(shè)計出本人所需的功用、構(gòu)造、外型的產(chǎn)品(這是海爾公司多年的做法，深受顧客的歡送)。在產(chǎn)品銷售中，企業(yè)經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)可與供銷商堅持實時的親密聯(lián)絡(luò)，不只能完成廢品的零庫存、原資料接近于零庫存，增加時效性，而且降低庫存本錢。在產(chǎn)品運輸中，對數(shù)碼產(chǎn)品如音樂、信息等，可在網(wǎng)上直接完成運輸，從而降低運輸本錢。在網(wǎng)上還能夠完成國際電子商務(wù)，即無紙貿(mào)易。它具有疾速、高效、準確、低本錢等特性，有改善企業(yè)管理、增強與貿(mào)易同伴的關(guān)系、進步國內(nèi)外競爭力的作用。貿(mào)易方式信息化已成為當今世界開展的潮流。管理睬計人員能夠經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)搜集到國內(nèi)外有關(guān)市場的、經(jīng)濟的、金融的、技術(shù)的、管理的、物流的、人才的各類信息，并將整理剖析過的信息供企業(yè)指導(dǎo)與管理人員以及自己工作運用；還能夠在網(wǎng)上理解企業(yè)各部門(包括子公司)、各崗位的人員或單位施行、完成企業(yè)有關(guān)消費、庫存、銷售的數(shù)量指標與各項技術(shù)指標狀況，并停止實時監(jiān)視，以保證企業(yè)規(guī)則、任務(wù)、指標的完成。在企業(yè)管理一體化方面，值得引薦的是海爾公司的企業(yè)文化與管理辦法。

2.4增強管理睬計理論建立，進步我國管理睬計程度

新媒體運營管理辦法范文第4篇

關(guān)鍵詞：快速公交系統(tǒng)，智能調(diào)度，智能交通系統(tǒng)，應(yīng)用研究

Abstract: Aimed at how to improve the operational efficiency of the bus rapid transit system， to improve the satisfaction with passenger travel demand, this paper by combining the actual situation of Lanzhou City BRT intelligent scheduling system design, introduced the requirements and system framework of BRT intelligent scheduling system, and do a detailed analysis and design.Key words: Bus Rapid Transit system; intelligent scheduling; intelligent transportation systems; applied research

中圖分類號：TP212.6 文獻標識碼： A 文章編號：

概況

快速公交系統(tǒng)（Bus Rapid Transit）簡稱BRT ，是一種介于軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運系統(tǒng)，是一種大運量交通方式，它利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通、公交優(yōu)先等先進的運營管理措施，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實現(xiàn)軌道交通式運營服務(wù)水平的城市客運系統(tǒng)，目前正收到國內(nèi)外許多大城市的重視。

快速公交（BRT）智能調(diào)度系統(tǒng)的出現(xiàn)給BRT系統(tǒng)運營管理者提供更為高度直觀、可視的營運生產(chǎn)工具，為城市管理者提供真實、科學(xué)的服務(wù)監(jiān)督手段。使得城市公交運營部門可以為廣大乘客提供更為優(yōu)質(zhì)、便捷地公共交通信息服務(wù)，也更好的發(fā)揮和提升BRT項目在公共交通中的重要作用。

BRT智能交通系統(tǒng)是一套建立在網(wǎng)絡(luò)、通信、控制、計算機、信息處理基礎(chǔ)上的智能化的新型公交服務(wù)集成系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過全球定位系統(tǒng)（GPS）和無線通信技術(shù)（GPRS/CDMA），以地理信息系統(tǒng)（GIS）為操作平臺，實現(xiàn)對快速公交車輛狀態(tài)信息的采集、存儲和分析，完成對車輛的實時監(jiān)控和智能調(diào)度，大大提升快速公交系統(tǒng)的管理水平和運營效率，并為乘客提供及時、準確、全面的運營信息服務(wù)和一個安全、舒適的候車、乘車環(huán)境。

系統(tǒng)需求

根據(jù)國內(nèi)一些城市快速公交系統(tǒng)(以下簡稱BRT)智能公交調(diào)度系統(tǒng)項目實際需求，借鑒國內(nèi)外先進經(jīng)驗和技術(shù)，充分考慮公交的運行需要，采用網(wǎng)絡(luò)、通信、控制、計算機、信息處理及智能交通系統(tǒng)技術(shù)，要求設(shè)計一套技術(shù)先進、運行高效、可靠實用的BRT智能系統(tǒng)。

本文以蘭州市BRT系統(tǒng)設(shè)計為例，通過集成和優(yōu)化設(shè)計，使得BRT智能系統(tǒng)應(yīng)能實現(xiàn)以下功能：

通過集成設(shè)計，實現(xiàn)BRT具有的“車站-車輛-道路-場站”一體化，將合理調(diào)度、快速上下、安全舒適、人性化服務(wù)的功能發(fā)揮出來。

滿足BRT現(xiàn)代化營運對信息系統(tǒng)的需求，達到優(yōu)化運行、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、規(guī)范管理的目標。

實現(xiàn)運用計算機優(yōu)化編制行車計劃和勞動配班計劃，實現(xiàn)計算機輔助實時優(yōu)化調(diào)度。

采用先進技術(shù)手段對車輛進行實時動態(tài)定位。建立集成的、綜合利用的信息傳輸網(wǎng)絡(luò)，滿足BRT目前的多媒體信息傳輸、業(yè)務(wù)調(diào)度、實時監(jiān)控需要，滿足未來擴展、BRT聯(lián)網(wǎng)與城市其余ITS大系統(tǒng)集成的需要。

建立先進的，符合公交運營管理要求，符合BRT運行需要的售票、檢票系統(tǒng)，為乘客提供快捷、方便的服務(wù)。

通過各種手段，為出行者提供準確、方便、有吸引力的BRT和公交信息服務(wù)。

在達到各項設(shè)計功能和性能的同時，節(jié)省投資，得到較高的性能價格比。

智能調(diào)度系統(tǒng)詳細設(shè)計

智能調(diào)度系統(tǒng)按服務(wù)功能可分為三個部分，即面向系統(tǒng)運行的基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)、面向乘客和企業(yè)服務(wù)的應(yīng)用系統(tǒng)以及保障正常運行的運維系統(tǒng)。

圖1 蘭州市BRT智能系統(tǒng)組成圖

服務(wù)整個系統(tǒng)的基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)

(1) 網(wǎng)絡(luò)及通信系統(tǒng)

蘭州市BRT智能交通系統(tǒng)工程各個站臺和BRT監(jiān)控調(diào)度指揮中心間的通信網(wǎng)絡(luò)是信息采集和信息的基礎(chǔ)平臺。其中BRT監(jiān)控調(diào)度指揮中心是蘭州市BRT線路的網(wǎng)絡(luò)匯聚中心，也是視頻信息的匯聚中心，在系統(tǒng)設(shè)計中應(yīng)充分考慮其重要地位。各個BRT站臺之間、站臺與BRT監(jiān)控調(diào)度指揮中心之間可考慮采用光纖組網(wǎng)絡(luò)方式實現(xiàn)站臺、BRT監(jiān)控調(diào)度指揮之間的數(shù)據(jù)通信。其余首末場站與BRT監(jiān)控調(diào)度指揮中心之間、公交集團與BRT監(jiān)控調(diào)度指揮中心之間、以及BRT監(jiān)控調(diào)度指揮中心內(nèi)部、各個站臺內(nèi)部、各個首末站內(nèi)部的通信網(wǎng)絡(luò)可采用租用本地通信供應(yīng)商鏈路（如寬帶網(wǎng)）的方式來實現(xiàn)。

(2) UPS電源系統(tǒng)

當市電故障時，為確保蘭州BRT智能交通系統(tǒng)設(shè)備正常工作，在BRT站臺、首末場站及BRT監(jiān)控調(diào)度指揮中心設(shè)置足夠容量的UPS電源是非常有必要的。關(guān)于UPS電源的后備時間應(yīng)做出嚴格要求，其中站臺和場站后備時間為1小時， BRT監(jiān)控調(diào)度指揮中心后備時間應(yīng)保證至少2小時。UPS系統(tǒng)應(yīng)配套短信告警器，市電停電時，自動向系統(tǒng)管理員發(fā)送市電停電告警，以讓系統(tǒng)管理員及時掌握市電停電信息并對整個BRT智能調(diào)度系統(tǒng)作出合理的安排和處理。

(3) 時鐘同步系統(tǒng)

時鐘同步系統(tǒng)為蘭州BRT智能交通系統(tǒng)的各通信設(shè)備提供統(tǒng)一的標準時間，并為其它各有關(guān)系統(tǒng)（票務(wù)系統(tǒng)）提供統(tǒng)一的標準時間信號，使各系統(tǒng)的定時設(shè)備與本系統(tǒng)同步，從而實現(xiàn)BRT全線統(tǒng)一的時間標準。

3.省略開發(fā)平臺開發(fā),且采用C/S加B/S架構(gòu)的模式，以更好的滿足生產(chǎn)運營的時效性和公交企業(yè)管理的分布式的實際業(yè)務(wù)需要，降低網(wǎng)絡(luò)帶寬占用提高系統(tǒng)的可擴展性、可維護性，保持系統(tǒng)技術(shù)的先進性。

硬件方面運營調(diào)度管理系統(tǒng)后臺服務(wù)器和存儲系統(tǒng)主要安放在BRT監(jiān)控調(diào)度指揮中心。各種PC服務(wù)器的技術(shù)指標應(yīng)滿足公交營運系統(tǒng)的需求。BRT運營調(diào)度管理要求實現(xiàn)由BRT監(jiān)控調(diào)度指揮中心集中監(jiān)控和統(tǒng)一管理，公交首末站場實現(xiàn)現(xiàn)場實時調(diào)度。

(3) CCTV視頻監(jiān)控系統(tǒng)

視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要通過在站臺工作間、出入閘機、乘車區(qū)設(shè)置一定數(shù)量的監(jiān)控攝像頭，利用系統(tǒng)自建光線網(wǎng)絡(luò)對整個BRT站臺內(nèi)部進行實時的視頻監(jiān)控。讓BRT監(jiān)控調(diào)度指揮中心調(diào)度人員，可以通過客戶端軟件和電視墻查看到人工售票情況、車輛到離站和乘客上下車情況、站臺乘客候車情況和客流情況、站臺服務(wù)情況。使其能根據(jù)現(xiàn)場情況及時采取對應(yīng)措施，以提高運行組織管理效率，保證BRT系統(tǒng)安全、正點地運送乘客，提高運營及車站管理效率，為營運調(diào)度提供幫助。同時系統(tǒng)需預(yù)留到社會治安監(jiān)控系統(tǒng)的接口，為處理突發(fā)治安事件提供最及時的信息。

(4) IP數(shù)字廣播系統(tǒng)

數(shù)字廣播系統(tǒng)可本站乘客提供車輛?？俊⑦M出站信息、安全提示、導(dǎo)向及音樂等信息服務(wù)，廣播內(nèi)容采用定型語音合成和人工直播方式。在車輛運營時，BRT監(jiān)控調(diào)度指揮中心可以對站臺進行業(yè)務(wù)上的信息廣播、發(fā)生緊急情況時能進行應(yīng)急廣播通知等。在各個站臺的工作間、場站發(fā)車調(diào)度室，均要求配置工作人員使用的話筒，實現(xiàn)站臺工作人員對本站臺的語音廣播。在BRT監(jiān)控調(diào)度指揮中心設(shè)置滿足BRT運營調(diào)度的IP數(shù)字尋呼話筒，實現(xiàn)BRT監(jiān)控調(diào)度指揮中心對BRT沿線所有站臺、所有場站的語音廣播。

(5) 相關(guān)接口系統(tǒng)

接口系統(tǒng)處理主要涉及到公交總公司原有票務(wù)系統(tǒng)、 BRT票務(wù)系統(tǒng)、安全門系統(tǒng)、土建專業(yè)、BRT車輛之間的接口分歧問題：

與公交總公司原有票務(wù)系統(tǒng)的接口；

需要與公交公司溝通了解現(xiàn)有票務(wù)系統(tǒng)接口及需求。

與票務(wù)系統(tǒng)交換的接口；

票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)提出對智能調(diào)度系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)接口要求、配電接口和相關(guān)管線布線要求，并協(xié)助智能調(diào)度系統(tǒng)完成網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建和設(shè)備配電。

票務(wù)系統(tǒng)所需的通信網(wǎng)絡(luò)由智能調(diào)度系統(tǒng)提供。票務(wù)系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)通過光纖網(wǎng)絡(luò)與上傳至BRT控制中心,并接收控制中心相關(guān)控制指令.通信網(wǎng)絡(luò)接口位置在站房票務(wù)系統(tǒng)設(shè)備處。智能調(diào)度系統(tǒng)還應(yīng)充分考慮票務(wù)系統(tǒng)的UPS用電需求.

與安全門系統(tǒng)交換的接口；

安全門系統(tǒng)應(yīng)提出對智能調(diào)度系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)接口要求、配電接口和相關(guān)管線布線要求，并協(xié)助智能調(diào)度系統(tǒng)完成網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建和設(shè)備配電。

安全門系統(tǒng)所需的通信網(wǎng)絡(luò)由智能調(diào)度系統(tǒng)提供。接口位置在站房安全門系統(tǒng)設(shè)備處。智能調(diào)度系統(tǒng)還應(yīng)充分考慮安全系統(tǒng)UPS用電需求。

與土建專業(yè)的接口

站臺土建專業(yè)需要為智能調(diào)度系統(tǒng)前端設(shè)備安裝提供二次施工的工作界面。

與BRT車輛的接口問題

智能調(diào)度系統(tǒng)車載設(shè)備需要在BRT車輛出廠前安裝,如車載視頻監(jiān)控攝像頭和錄象機、GPS智能調(diào)度設(shè)備(定位、通信模塊、報站器等).需要在BRT車輛出廠前將所需前端設(shè)備提供給BRT車輛生產(chǎn)廠家。

3.3服務(wù)整個系統(tǒng)運維系統(tǒng)

該系統(tǒng)主要是向整個BRT智能系統(tǒng)提供一套滿足最終用戶管理、滿足系統(tǒng)日常維護需要的日常運營、維護、管理系統(tǒng)。包括系統(tǒng)運行規(guī)章、制度，日常維護管理辦法、突發(fā)時間應(yīng)急方案等。

結(jié)論

快速公交系統(tǒng)與智能交通系統(tǒng)的結(jié)合，無疑是對公交現(xiàn)有管理和運營模式的一次非常成功而又意義的實踐。今后有必要結(jié)合我國BRT發(fā)展實際情況，繼續(xù)深入研究更加高效、集成度更高的智能系統(tǒng)，以促進快速公交系統(tǒng)的發(fā)展。既有利于公交優(yōu)先理念的推廣，也是適應(yīng)機動化高度發(fā)展環(huán)境下城市可持續(xù)發(fā)展的新需要。

參考文獻：

[1] 張濤,熊桂喜 BRT公交車輛智能調(diào)度西戎的設(shè)計及實現(xiàn) 微計算機信息 2007 12

[2] 王少飛,高乃明 快速公交(BRT)智能系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計研究 交通信息與安全 2011(1)

[3] 王少飛; 關(guān)可 快速公交(BRT)智能系統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)研究 道路交通與安全 2008(2)

[4] 朱中,李延?xùn)|BRT智能系統(tǒng)及其在中國的應(yīng)用 交通標準化 2011.10

新媒體運營管理辦法范文第5篇

【關(guān)鍵詞】廢棄藥品；藥品回收體制；回收物流；物流管理

一、廢棄藥品回收物流概述

我國逆向物流起步較晚，尤其醫(yī)藥行業(yè)回收物流的應(yīng)用更為落后，缺乏完善的信息系統(tǒng)及較完備的運輸管理系統(tǒng)，既造成了消費者及廠商退貨困難，也對企業(yè)造成了很大的經(jīng)濟損失。藥品的回收主要是指對家庭過期藥的回收，由于消費者對廢舊藥品對健康及對環(huán)境的危害認識不深，以及企業(yè)對回收廢舊藥品積極性不高，導(dǎo)致出現(xiàn)廢棄藥品回收不規(guī)范的現(xiàn)象。

二、國外的廢棄藥品回收模式

國外常用的回收方法“誰出售，誰回收”，且早已成為慣例，商品生產(chǎn)者須在生產(chǎn)銷售前考慮到回收處理的方式和成本，藥品也不例外。在英國，隨便亂扔藥品會被記大過，過期藥品一定要放進一個標有“過期藥品”的垃圾袋中。德國藥店是處理過期藥的主要部門，并統(tǒng)一焚燒過期藥。法國則在1992年4月就頒布法令要求制藥企業(yè)負責回收處理其所生產(chǎn)藥品的廢舊包裝。不難看出，藥品的回收處理是生產(chǎn)廠家不容推卸的職責。

三、我國廢棄藥品回收模式

1.企業(yè)回收

企業(yè)回收模式主要是依靠大企業(yè)帶頭，如白云山藥業(yè)和廣藥集團是國內(nèi)最早設(shè)立免費更換機制的醫(yī)藥企業(yè)，自2005年3月白云山和廣藥集團最早在廣州推出免費更換自有品牌過期藥品的服務(wù)，之后相繼在上海、湖北、山東、海南等地也都出現(xiàn)了類似的活動，但基本都在大城市，農(nóng)村地區(qū)基本沒有。雖然廢棄藥品回收在我國已經(jīng)出現(xiàn)，但回收的主體卻不同，有的是藥廠、有的是零售藥店，沒有統(tǒng)一的規(guī)定。

2.不法商販回收

現(xiàn)在許多醫(yī)院、診所及小區(qū)都貼滿了很多高價回收過期藥品的小廣告，不少市民貪圖小利，將家里的過期藥品賣給這些不法商販或非法醫(yī)療機構(gòu)，這些藥品經(jīng)過重新包裝之后，流入農(nóng)村或基層的藥店和醫(yī)療機構(gòu)。有統(tǒng)計顯示，目前農(nóng)村市場三分之二的過期藥都是從城市家庭小藥箱流出來的。農(nóng)村成了家庭過期藥的集散地。這些廢舊藥品有些是違禁藥品，質(zhì)量很難保證，有些已經(jīng)失效，對患者的身體造成延誤病情、甚至危及生命的不良影響。也有人借公費醫(yī)療之便賣藥賺錢，從而就形成了我國廢舊藥品市場的惡性循環(huán)。

四、廢棄藥品回收物流存在的問題

1.廢棄藥品回收體制不健全

首先，我國對于廢棄藥品回收物的體系建立是由政府強行執(zhí)行還是企業(yè)自主回收至今沒有明確的規(guī)定。其次，到目前為止在我國還沒有一個正式的廢棄藥品回收機構(gòu)。因為廢棄藥品回收藥品企業(yè)需要投入較大的成本，尤其對于家庭過期藥品的回收，由于不能對藥品進行循環(huán)再利用，企業(yè)所投入的成本更大。因此很多藥品企業(yè)還沒有充分認識到逆向物流對企業(yè)發(fā)展的重要性。

2.廢棄藥品回收物流體系不完善

近年來很多企業(yè)都致力于藥品正向物流系統(tǒng)的建立，也取得了較大的成效，但對逆向物流的認識和重視程度不夠。大部分藥品企業(yè)缺乏行之有效的回收物流系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)和運營管理系統(tǒng)尚不完善，造成退貨和回收困難及混亂的局面。從源頭到末端的物流沒有銜接起來，企業(yè)整個藥品逆向物流系統(tǒng)不能得以有效的運行，亦難達到挖掘新的利潤源、增強客戶滿意度及提升企業(yè)形象等目的。

3.藥品回收物流法律法規(guī)不健全

我國關(guān)于藥品的回收物流管理法規(guī)并不完善。2007年12月6日，國家食品藥品監(jiān)督管理局局務(wù)會審議通過了《藥品召回管理辦法》，對回收物流中的藥品召回流程制定了比較詳細的管理辦法，但是只限于企業(yè)藥品召回。對于家庭廢棄藥的處置，只在《中華人民共和國藥品管理辦法》(從2001年12月1日起實行)中，提到生產(chǎn)、經(jīng)營、使用藥品的單位不得使用過期藥品。近來浙江臺州、紹興、北京市西城區(qū)衛(wèi)生部分別出臺過一些相關(guān)規(guī)定，但未對相關(guān)單位責權(quán)利、居民責任、回收渠道等執(zhí)行細節(jié)做明確的法律規(guī)定，致使家庭廢棄藥品成了我國藥品管理中的“真空地帶”。

五、廢棄藥品回收物流發(fā)展建議

(一)借助先進科技建立物流信息網(wǎng)絡(luò)

物流信息不論是正向物流還是逆向物流及時準確物流信息都是至關(guān)重要的，而逆向物流的不確定性、不及時性，無疑對這個信息系統(tǒng)要求是比較高的。在我國科技高速發(fā)展的今天建立一個及時完善的物流信息系統(tǒng)還是完全可以做到的。雖然發(fā)展的比較晚但是有強有力的科技做后盾，完全可以從一個較高的起點起步，做好廢棄藥品回收管理。

(二)國家政策有力的支持和刺激

政府應(yīng)承擔起引導(dǎo)（下轉(zhuǎn)第57頁）（上接第54頁）和監(jiān)督的責任，建立健全環(huán)境保護監(jiān)督體系并進行宣傳。此外還可由政府牽頭建設(shè)符合我國實際的信息網(wǎng)絡(luò)。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，企業(yè)也會越來越多的感受到來自世界各地的壓力。企業(yè)為了自身的生存，勢必會越來越注重物流特別是逆向物流所能為企業(yè)帶來的收益。逆向物流勢必成為企業(yè)的重要利潤源，為企業(yè)乃至整個社會帶來收益。

(三)進一步加強藥品研究及生產(chǎn)過程管理

進一步加強藥品研究、生產(chǎn)過程管理，從藥品的研究來看，為了能有效地降低逆向性物流，產(chǎn)品研究應(yīng)該充分考慮逆向物流的需求，使其便于將來的回收、再利用、自然分解。

(四)加強企業(yè)和消費者對藥品回收物流的認知

目前，有很多藥品企業(yè)及其消費者對逆向物流的認識不足，因此，加強其回收物流意識教育是非常重要的。以各種輿論工具為推動力量，如電視、報紙、廣播、廣告、小品等媒體形式，通過向社會宣傳藥品回收物流的必要性和作用等。使企業(yè)意識到建立廢棄藥品回收物流系統(tǒng)有利于企業(yè)的長期發(fā)展壯大，也讓消費者提高安全用藥意識和環(huán)境保護意識。

六、結(jié)語

本文研究的廢棄藥品回收物流管理，不僅強調(diào)對廢棄藥品的回收，關(guān)鍵是減少回收物流活動中的資源消耗及環(huán)境污染和對回收后的資源的充分利用。管理好廢棄藥品回收物流，有利于增加企業(yè)的經(jīng)濟利益，增加社會利益促進我國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，促進和諧社會的建立。但是回收物流管理是一個復(fù)雜的過程，尤其是對廢棄藥品回收物流的過程的管理，要做好藥品行業(yè)的回收物流管理，還需要不斷的去研究、探索。

參考文獻：

[1]馬士華,林勇.供應(yīng)鏈管理[M].北京:機械工業(yè)出版社,2005.

[2]李嚴鋒.現(xiàn)代物流管理[M].大連:東北財經(jīng)大學(xué),2004.

[3]肖純,左雪蓮.我國藥品逆向物流發(fā)展的障礙及對策[J].物流技術(shù),2006(10).

[4]高鴻業(yè).西方經(jīng)濟學(xué)[M].北京:中國人民大學(xué)出版社,2000.

[5]陳瀟.吳志利.節(jié)約型藥品逆向物流[J].醫(yī)藥報導(dǎo),2006.25(05).

[6]stock JR.Reverse logistics[M].Oak Brook lL:Council of logistics management,1992.

[7]王秦之.新編現(xiàn)代物流學(xué)[M].北京:首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)出版社,2005.