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物流管理發(fā)展方向范文第1篇

時代的進步使得國際電力物資供應中的物流管理的理念發(fā)生了相應的變化，現(xiàn)代物流供應體系朝向更加科學化、系統(tǒng)化、智能化、精益化的方向發(fā)展?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略和“親誠惠容”外交理念的提出為國際電力項目的發(fā)展創(chuàng)造了新契機，這無疑也推動了國際電力物資供應的物流管理的發(fā)展進步，比如：以IT信息化技術作為保障的物流信息平臺逐步開始應用并推廣到國際電力物資的物流管理當中，盡管設施建設不夠健全，管理流程需要優(yōu)化、管理模式有待提高，但是已經(jīng)為控制物流管理過程中電力物資設備的監(jiān)造催交，進出口清報關以及國際物流一體化管理等環(huán)節(jié)的風險和成本控制做出了相應的貢獻。

二、國際電力物資供應中物流管理的過去回顧與現(xiàn)狀分析

(一)對過去電力物資企業(yè)物流管理的回顧

由于國際電力項目本身的特點決定了其物流管理的方式，跨境采購與供應成為了整個物流鏈中最關鍵的環(huán)節(jié)，因此物流成本占據(jù)了電力物資企業(yè)經(jīng)營總成本中很大的比重，所以使用合理的采購方式、進行及時有效的物資配送供應顯得十分重要。回顧從前電力物資企業(yè)的國際物流管理情況，整個物流鏈條需要依靠公司內外不同的業(yè)務部門協(xié)調配合、共同實施完成，其中包含了諸如物資招標采購、設備監(jiān)造催交、物流配送和倉庫管理等各個環(huán)節(jié)，然而過程中物流管理的大目標和公司內外各業(yè)務部門的任務要求卻不一致，使得原本應該連續(xù)緊密的物流活動被阻礙甚至中斷，影響到正常的電力物資供應和項目實施進度，同時也造成生產(chǎn)情況和物資采購、配送以及與其相關的物流信息的不對稱。在過去很長一段時間，這種分散式的物流管理模式長期固化，對電力企業(yè)國際項目物流管理的組織結構調整和優(yōu)化十分不利。

(二)當前國際電力物資企業(yè)中物流管理的現(xiàn)狀分析

在積累了一定的國際項目物流管理經(jīng)驗之后，電力物資企業(yè)的國際電力物流管理水平有了一定的提升，但是仍然存在著一些不足，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：1、物流管理方式具有局限性縱觀當前的國際電力物資供應中的物流管理模式，物流管理發(fā)展方向單一，有一定的局限性，電力物資企業(yè)在國際物流管理中大多將物資配送供應作為主流業(yè)務，很少涉及到物資回收、廢棄處理等方面，這就造成了國際電力物資供應中的物流管理發(fā)展從觀念意識到行動措施上都無法趕上多樣化的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢，僅把經(jīng)營指標作為衡量標準，顯然缺乏科學性和可持續(xù)性，后續(xù)發(fā)展乏力。2、物流管理效率低電力物資供應中的物流管理效率低，使得物流專業(yè)化管理模式很難形成。一方面受電力企業(yè)傳統(tǒng)物資供應方式的影響，沒有結合國際項目特點相應轉型；另一方面，國際電力物資需求的增加、種類樣式的多樣，給物資供應過程中的采購和國際物流配送帶來一定難度，使得物資供應中的物流管理的專業(yè)性、及時性得不到保障，影響到服務品質和經(jīng)濟效益。3、粗放封閉管理模式的影響國際電力物資供應主要是國際電力工程物流業(yè)務項目，無論是物資供應范圍還是物流管理業(yè)務水平都有著較高的標準和要求，當前的國際電力物流管理顯然沒有達到精益化、科學化的狀態(tài)，管理模式粗放封閉，監(jiān)控機制仍然不夠健全，影響物流管理水平的進一步提升。

三、基于未來物流發(fā)展趨勢思考下的國際電力物資供應中的物流管理優(yōu)化建議

(一)加快信息化建設，打造先進的物流管理平臺

隨著IT技術和智能化通訊行業(yè)的高速發(fā)展，電力物資企業(yè)應著力構建統(tǒng)一的物流管理平臺，在平臺中引進物資軌跡的可視化定位、微信公眾號、常用智能設備的掃描終端技術等，實現(xiàn)國際電力物資供應的在線物流管理，優(yōu)化物流管理業(yè)務流程，建立面向客戶的跨部門、跨專業(yè)的簡潔、高效、有序的物流一體化協(xié)同作業(yè)流程和服務機制，持續(xù)提升境外項目精益化管理水平和客戶服務能力，實現(xiàn)縱向集約化、橫向協(xié)同的“一體化管理、集團化管控”。

(二)結合國際電力物資供應項目物流業(yè)務特點，提高物流業(yè)務管理效率

國際電力物資供應項目中，由于大件設備以及非標產(chǎn)品比重較大，且物流周期長過程繁瑣復雜，因此要在招標采購過程中明確物資產(chǎn)品的質量和包裝標準要求，并嚴格執(zhí)行監(jiān)造催交管理，同時在運輸過程中提前制定好貨物的進出口計劃，及時遞交給交通部門，并按照要求在海關商檢部門報備。清報關工作也是國際電力物資供應過程中的重要步驟，一旦出現(xiàn)差錯，不但會延誤物流運輸計劃導致電力物資材料受損，甚至需要相應承擔巨額的賠償費用，給企業(yè)帶來極大的損失，因此，在清報關過程中做好物資稅類、稅號的分類策劃，順利完成物資進出口清報關，確保出口退稅、進口征免稅的合法合理性，提高物流管理的規(guī)范化程度。

(三)加強物流管理人才隊伍的培養(yǎng)建設

電力物資企業(yè)應積極利用先進的信息化手段，培養(yǎng)建設一支“懂管理、熟業(yè)務、精技術”的具備復合型專業(yè)知識和技能結構的高素質的物流管理人才隊伍，通過現(xiàn)代化的管理理念和手段，協(xié)助企業(yè)降低物流管理成本，提高運行效率，實現(xiàn)物資、信息和資金的高效運轉，因此在人才隊伍建設中要做到分層搭建：一是要根據(jù)現(xiàn)代國際電力物資供應中物流發(fā)展規(guī)劃的需要，打造具有前瞻性、能夠統(tǒng)領發(fā)展規(guī)劃的高層管理人才隊伍；二是要隨著現(xiàn)代物流管理發(fā)展目標的逐步明確和精細化管理的不斷深入，打造精于管理、具有較高執(zhí)行力的中層管理隊伍；三是打造位于“金字塔”底層的是具有專業(yè)技能的精干高效、敬業(yè)奉獻的基層員工隊伍。物流管理是一門權衡藝術，這就要求物流管理人才要不斷提高自身素質，以適應新形勢的要求，在不斷變化的環(huán)境中，準確判斷客觀影響因素，并果斷作出決定。

四、結束語

物流管理發(fā)展方向范文第2篇

【關鍵詞】中小企業(yè)物流管理現(xiàn)狀改善措施云計算互聯(lián)網(wǎng)+

在中小企業(yè)快速發(fā)展的今天，在經(jīng)濟國際化快速化網(wǎng)絡化的急速發(fā)展過程中，物流管理占據(jù)企業(yè)管理的重要的地位不容忽視。尤其是在網(wǎng)絡時代飛速發(fā)展中，云計算、互聯(lián)網(wǎng)+技術的普遍應用，為中小企業(yè)的發(fā)展提供了機遇和挑戰(zhàn)，在利用新技術的過程中，在一定程度上促進了企業(yè)的發(fā)展，增加了企業(yè)的利潤，對企業(yè)在激烈的競爭中生存下來，核心技術是企業(yè)發(fā)展的基礎，核心技術的提升，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心因素，企業(yè)在追求利益最大化的過程中，必須不斷更新技術，核心技術的提升是加速企業(yè)發(fā)展的關鍵因素，但是在一些超速發(fā)展起來并且延續(xù)發(fā)展的過程中卻面臨著較為嚴峻的考驗，中小企業(yè)物流管理現(xiàn)狀不得不承認存在著一系列的問題，如：資金缺乏、投入到物流管理的人員不夠專業(yè)、沒有形成自己物流的發(fā)展特色，承擔風險能力弱，中小企業(yè)要可持續(xù)發(fā)展，必須讓中小企業(yè)物流管理必須納入其競爭力之中，在競爭中不斷發(fā)展與完善，提供中小企業(yè)物流發(fā)展的能力，對提高中小企業(yè)快速發(fā)展起到保障作用。

一、中小企業(yè)物流管理存在的現(xiàn)狀及問題

在中小企業(yè)物流管理工作職能中，大多數(shù)企業(yè)存在對物流管理認識不到位的現(xiàn)象。在日常工作中，物流人員會被安排一些簡單的基礎搬運工的工作，物流人員需要有一定的專業(yè)技能，是企業(yè)發(fā)展過程中的重要環(huán)節(jié)，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對企業(yè)的快速發(fā)展起到促進作用。同時，一些中小企業(yè)的物流管理部門有時候從屬與其他部門之下，沒有獨立有力的執(zhí)行力度。缺乏高素質人才隊伍的配備，人才隊伍不健全，整個單位對物流管理的控制力較低，認為物流的管理可有可無。雖然當前中小企業(yè)得到了快速發(fā)展，一些資金相對充足，但是總體規(guī)模仍然有限，人員不夠充足，考慮減少開支，專業(yè)高素質人員的配備自然不足，受此影響，一些高素質的物流管理人員，不會降低身價，自愿或被聘請到中小企業(yè)中工作精心進行物流管理，沒有很好的管理人才及隊伍制度建設，其他后備資源都聊勝于無。

除了經(jīng)費不夠充足，人員安置不合理是主要問題。我國畢業(yè)的一批物流學生，大多會從事簡單的送快遞的物流，很好最后發(fā)展自己，走向真正的物流管理，并且將物流管理當成奮斗的職業(yè)。物流管理實踐操作中，更是沒有運用到現(xiàn)代化技術，一些人員基本的電腦知識，根本使用適應不了現(xiàn)代化物流行業(yè)的管理發(fā)展模式，從而導致中小企業(yè)發(fā)展過程中的高素質物流管理成為空談，基本的物流人才是在其他部門進行調度而非管理的，缺乏現(xiàn)代化管理模式下的物流發(fā)展，還是基本是就是開車配送物流，其他的升級模式還是沒有普及。無法科學合理的調節(jié)物流管理工作，中小企業(yè)有時候的倉庫人員替代領導，發(fā)出指令，造成人員不聽指揮，甚至有時出現(xiàn)嚴重物流與其他配合脫節(jié)的現(xiàn)象，缺乏系統(tǒng)的供應鏈，從而導致物流管理的問題越來越突出，針對中小企業(yè)物流管理現(xiàn)狀的有效改善措施，必須提上日程，否則會嚴重影響中小企業(yè)的物流及整體經(jīng)濟的發(fā)展。

二、針對中小企業(yè)物流管理現(xiàn)狀的有效改善措施

提高中小企業(yè)物流管理的意識，將其作為單位單獨發(fā)展的部門，需要不斷提高物流管理的水平。提高中小企業(yè)各部門的整體協(xié)調性及一致性。構建合理的物流管理信息互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。重要的乃至最為關鍵的是，加強中小企業(yè)物流管理人才及后備人才的培養(yǎng)，啟用高素質的人才，配備齊全相關配套措施?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”和云計算，都是“互聯(lián)網(wǎng)+各種傳統(tǒng)有形或無形的行業(yè)服務”的重大改革部分，單位的與用戶、買賣直接之間的服務、整個企業(yè)的發(fā)展生態(tài)鏈條要進行深度融合、重新組建并且創(chuàng)新發(fā)展。在當前中小企業(yè)的發(fā)展形勢下，中小企業(yè)應該調整好資金及后備金的安排使用，加快提高專業(yè)物流管理人才的培養(yǎng)，提升整體的單位發(fā)展大環(huán)境，人才培養(yǎng)要有現(xiàn)代化意識，跟進最前沿的技術水平，專人管理物流網(wǎng)中的發(fā)展，對提高物流產(chǎn)業(yè)的管理，完善物流的職能起到重要作用。中小企業(yè)物流管理人員的素質提升是企業(yè)發(fā)展的關鍵因素，必須加強物流管理人員的培養(yǎng)，物流產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，對物流的管理人員提出了新的要求，物流管理人員在加強專業(yè)技能的提升，同時要注重人文素養(yǎng)培養(yǎng)，物流管理人員能力提升，是一項復雜過程，必須根據(jù)物流產(chǎn)業(yè)需要，有目標的去提升管理人員素質。物流管理人員需要給予一定的考核機制，鼓勵辦法，從而全面提高中小企業(yè)物流管理人員的整體綜合素質和物流管理的專業(yè)技能，熟悉掌握現(xiàn)代化的物流技術，應用互聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)代化手段，將技術與實際相結合。

中小企業(yè)物流管理現(xiàn)狀及其改善措施問題的提出，總體上要有效增強各個中小企業(yè)的溝通和合作，打好組合拳，更好地解決當前中小企業(yè)物流管理中出現(xiàn)的問題，提升中小企業(yè)的物流管理能力，加強其經(jīng)濟發(fā)展的核心競爭力，為我國經(jīng)濟的大發(fā)展貢獻中小企業(yè)獨特的精干能力與不可或缺的貢獻。

參考文獻 

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物流管理發(fā)展方向范文第3篇

關鍵詞：低碳經(jīng)濟；綠色物流；管理策略

時至今日，物流影響著我們許多人的生活，也成為人們生活中一個必不可少的部分。但是，隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，隨之帶來的環(huán)境問題也越來越明顯，比如物流包裝物的處理，以及貨物存儲、配送等問題，都成為物流行業(yè)發(fā)展中必須解決的問題。低碳經(jīng)濟概念的提出使得人們對于環(huán)境保護問題越來越重視，在低碳經(jīng)濟環(huán)境下，物流行業(yè)應如何實現(xiàn)綠色化、環(huán)?；l(fā)展成為廣大研究者以及物流企業(yè)關注的重要問題。由于我國綠色物流發(fā)展還不夠成熟，其中還存在許多意識問題、技術問題以及制度問題。所以，必須加強對低碳經(jīng)濟環(huán)境下的綠色物流管理策略研究，不斷完善我國綠色物流發(fā)展之路。

1綠色物流的概述

1.1綠色物流內涵概述。綠色物流是一個基于物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與未來發(fā)展趨勢提出的新型的物流管理理念與模式，綠色環(huán)保是綠色物流發(fā)展的前提，是指在物流運輸服務、倉儲、包裝等各個環(huán)節(jié)中滲透環(huán)保的概念，重視物流服務質量的同時加強環(huán)境保護。這也是新時期低碳經(jīng)濟環(huán)境提出的重要要求，是促進生態(tài)平衡、社會效益、經(jīng)濟效益可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。1.2綠色物流發(fā)展的意義。低碳經(jīng)濟環(huán)境下，綠色物流發(fā)展的意義主要體現(xiàn)在兩個方面：其一，我國的物流行業(yè)發(fā)展越來越完善，通過發(fā)展綠色物流，提升物流行業(yè)的節(jié)能減排力度，積極響應國家政策的號召，為物流行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展夯實基礎，提升物流企業(yè)的社會效益、經(jīng)濟效益［1］。其二，綠色物流的發(fā)展使得物流企業(yè)受到國家的高度認可，國家在進行經(jīng)濟的宏觀調控中可給予合適的政策傾斜，從而為物流企業(yè)的發(fā)展帶來更多的便利，使其能夠擁有更多的資源來提升自身的綜合競爭力。同時，在國外物流企業(yè)融入我國的過程中，我國物流市場的競爭越來越嚴峻，想要在這嚴峻的競爭中脫穎而出，物流企業(yè)也必須找到新的發(fā)展突破口，而發(fā)展綠色物流便成為其重要方向，將成為物流企業(yè)提升綜合競爭力的重要力量。

2低碳經(jīng)濟環(huán)境下的綠色物流管理發(fā)展中存在的問題

2.1綠色物流管理觀念較為落后。綠色物流是一個新型的物流管理理念，其與社會經(jīng)濟建設與國家發(fā)展密切相關，需要得到國家與政府的大力支持和引導，才能將綠色無污染的物流發(fā)展理念傳播到全國各地，也才能引起物流行業(yè)的重視［2］。但是，由于我國綠色物流管理觀念比較落后，人們對于綠色物流的認知較少，國家在綠色物流發(fā)展方面也缺乏有效的調控措施，所以，我國綠色物流的發(fā)展緩慢，且缺乏規(guī)范化發(fā)展目標。2.2綠色物流管理制度比較滯后。制度是綠色物流科學發(fā)展的保障，是指導綠色物流前進的路標，對綠色物流管理取得良好的成績具有重要意義。但是，綠色物流管理是最近幾年剛提出的新型概念，與之相關的制度建設還不夠完善，缺乏專業(yè)、專門的政策體系，使得綠色物流管理理念沒有得到及時滲透，物流行業(yè)的發(fā)展也面臨較大的阻礙。此外，綠色物流管理涉及到物流服務的包裝、倉儲、裝卸等多個環(huán)節(jié)，各個環(huán)節(jié)的參與主體都需要進行利益分配，但是，由于沒有可靠的制度作為利益分配標準，導致參與各環(huán)節(jié)利益分配的主體之間難以達成一致的意見，在物流服務體系中的合作度降低，許多資源被浪費，難以實現(xiàn)綠色物流管理目標。2.3綠色物流中運用的技術較為落后。許多西方國家的綠色物流已經(jīng)實現(xiàn)了電子數(shù)據(jù)管理、準時生產(chǎn)，但是，我國的綠色物流依然缺乏統(tǒng)一的研究機構對綠色物流進行管理。物流供應鏈中涉及到多個環(huán)節(jié)，想要讓多個環(huán)節(jié)能夠相互配合，提升物流服務質量，就需要扎實的技術支持，比如在包裝環(huán)節(jié)需要綠色可循環(huán)使用的包裝物，這種包裝物生產(chǎn)就需要可靠的技術。但是，我國可應用的綠色物流管理技術的的研發(fā)卻非常落后，可使用的技術也非常少。同時，我國勞動力比較充足，且勞動力價格較低，使得我國對于綠色物流管理技術的開發(fā)力度降低，這也是我國綠色物流管理技術難以提升的重要原因，許多運輸服務都停留在傳統(tǒng)運輸技術上，難以滿足綠色物流建設需要。2.4物流管理體系中的工作人員素質較低。從我國物流行業(yè)當前的發(fā)展情況來看，由于物流企業(yè)對勞動力的需求較大，進入物流供應鏈的門檻較低，所以許多工作人員都沒有接受過專業(yè)物流服務培訓，尤其是物流供應前線的工作人員，許多都只會簡單的包裝工作、配送，而對于物流管理知識與技能的掌握程度較低，對現(xiàn)代信息技術的應用也不熟練［3］。許多參與物流供應服務的勞動者都沒有接受統(tǒng)一、正規(guī)的培訓，在工作中只是按照管理者要求的簡單流程完成物品的包裝、運輸、培訓，且沒有嚴格的質量要求，這使得物流從業(yè)人員在提供物流服務的過程中經(jīng)常與客戶發(fā)生爭執(zhí)，影響物流企業(yè)的社會形象，從而對物流企業(yè)的發(fā)展也帶來不良影響。

3低碳經(jīng)濟環(huán)境下的綠色物流管理策略分析

物流管理發(fā)展方向范文第4篇

關鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+”；農(nóng)業(yè)；物流管理

我國的傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)技術有效的結合，就可以有效的推進我國傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)自身的發(fā)展，目前我國的農(nóng)業(yè)發(fā)展水平較低、較為傳統(tǒng)，自身的觀念較為落后，農(nóng)產(chǎn)品和實際銷售不鏈接。并且實際的運輸成本較大，互聯(lián)網(wǎng)設施較為不全面，農(nóng)產(chǎn)品的質量不能夠有效地保障，這些都是屬于我國農(nóng)業(yè)發(fā)展過程中的問題，都需要有效地結合信息技術來進行不斷的優(yōu)化。目前我國的農(nóng)業(yè)行業(yè)已經(jīng)成為經(jīng)濟發(fā)展的重要部分，而實現(xiàn)將農(nóng)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)技術有效結合更是新常態(tài)下經(jīng)濟增長點中的重中之重，因此，要在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，實現(xiàn)我國農(nóng)業(yè)物流管理的發(fā)展。

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下農(nóng)業(yè)物流管理概述

（一）農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物流。農(nóng)業(yè)物流管理的產(chǎn)中階段，就是指處在生產(chǎn)階段的物流形式，即農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物流。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物流主要是分為耕種養(yǎng)殖、收獲和管理這幾大類。在我國的社會經(jīng)濟發(fā)展過程中，農(nóng)業(yè)發(fā)展作為當中的基礎力量，要注重農(nóng)業(yè)生產(chǎn)自身的地域性和季節(jié)性，認清目前我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中一些大規(guī)模生產(chǎn)并不多見。簡言之，就是認清我國的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)多受到地理因素的影響，形成我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的小規(guī)模的分散生產(chǎn)的模式，從而會導致實際的農(nóng)業(yè)產(chǎn)量和各個地區(qū)之間的產(chǎn)品質量形成較大的差異。并且由于我國本身的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)就是由一家一戶的小生產(chǎn)形式為主的，都是屬于小規(guī)模的分散生產(chǎn)，導致我國的農(nóng)業(yè)經(jīng)營范圍普遍較小，實際的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物流量較小并且物流的方式較為單一。（二）農(nóng)業(yè)銷售物流。農(nóng)業(yè)物流管理的產(chǎn)后階段，就是指處在銷售階段的物流形式，即農(nóng)業(yè)銷售物流?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”背景下的農(nóng)業(yè)物流銷售和傳統(tǒng)形式的農(nóng)業(yè)物流銷售有著很大的差別，互聯(lián)網(wǎng)可以幫助農(nóng)戶和消費者之間直接建立供求信息聯(lián)系，這樣的交易方式有效地簡化了農(nóng)產(chǎn)品的銷售流通環(huán)節(jié)，從而給消費者提供更多的優(yōu)惠，同時有效的提升農(nóng)戶的經(jīng)濟效益。農(nóng)業(yè)銷售物流是由農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地到消費地的流通，在這一階段當中可以直接實現(xiàn)對農(nóng)產(chǎn)品的加工步驟，最終通過對農(nóng)產(chǎn)品的直接加工，更快地實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的銷售，有效地提升我國農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)濟效益。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+”對農(nóng)業(yè)物流的影響

（一）提升農(nóng)業(yè)物流意識和專業(yè)技能。隨著近年來互聯(lián)網(wǎng)概念和技術的不斷深入，我國的整體農(nóng)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出生產(chǎn)標準化、管理科學化、流通快捷化的趨勢，在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，我國的農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展速度明顯正在逐步地上升，現(xiàn)如今現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流管理已經(jīng)成為我國未來農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要方向，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流關系到我國整個社會經(jīng)濟的發(fā)展質量和水平，關系到我國農(nóng)民自身的根本利益。因此要充分地認識到在互聯(lián)網(wǎng)+的背景下，要有效地結合互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，有效地建立現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流管理的模式，不斷地提升我國相關的農(nóng)業(yè)市場反應速度、提高效率、減低成本、提升競爭力等多方面的優(yōu)勢。只有這樣才能夠有效的改善我國傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)中的思維模式，從而不斷地促進我國農(nóng)業(yè)物流管理水平的發(fā)展。要想真正給的促進我國農(nóng)業(yè)物流的管理水平，就需要注重解決實際發(fā)展過程中的技術問題，不斷地提高我國的農(nóng)業(yè)物流技術。農(nóng)業(yè)物流技術是農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的基礎部分，在實際的農(nóng)業(yè)物流管理過程中，可以有效地借鑒國外或者其他行業(yè)中優(yōu)秀的物流管理方面的經(jīng)驗。注重不斷的引進相關的先進技術和經(jīng)驗，最終有效的結合我國農(nóng)業(yè)發(fā)展的實際情況進行科學的改進和完善，不斷得到完善我國相關的農(nóng)業(yè)市場信息服務體系建設。（二）促進農(nóng)業(yè)供應物流的發(fā)展。依照目前我國國內的形式而言，實際存在的機遇有很多，首先由于目前我國的在各個方面的物流發(fā)展有著典型的成功案例，這也給目前我國的農(nóng)業(yè)物流管理的發(fā)展奠定了一定的基礎。其次是由于目前我國的信息技術正處在飛速發(fā)展的階段，給目前我國的農(nóng)業(yè)物流管理發(fā)展，提供了堅實的后盾。最后是由于我國本身就是屬于農(nóng)業(yè)大國和人口大國，國家對于三農(nóng)問題的重視度極大，這也給我國的農(nóng)業(yè)物流發(fā)展創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境和條件。在目前的經(jīng)濟新常態(tài)的形勢下，農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展本身就存在巨大道德挑戰(zhàn)和機遇，農(nóng)產(chǎn)品供應物流的發(fā)展將會在互聯(lián)網(wǎng)技術的支持下得到飛速的發(fā)展和進步。從而有效地推動我國相關的農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，逐漸提升農(nóng)產(chǎn)品物流管理思想和水平，充分開發(fā)農(nóng)產(chǎn)品物流管理市場，從而不斷地促進我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)自身的綜合實力，促進我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟快速發(fā)展。（三）促進完備產(chǎn)業(yè)鏈的形成。在我國實施互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展戰(zhàn)略，深度融合產(chǎn)業(yè)鏈，不斷的探索農(nóng)業(yè)發(fā)展的新模式，已經(jīng)成為我國加快農(nóng)業(yè)發(fā)展的緊迫課題，互聯(lián)網(wǎng)對農(nóng)業(yè)的改造是全方位的，不僅需要運用互聯(lián)網(wǎng)技術有效的管理整個生產(chǎn)經(jīng)營的過程確保實際的品質。同時還需要有效地運用互聯(lián)網(wǎng)技術不斷地創(chuàng)新產(chǎn)品營銷，打通農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)中的各個環(huán)節(jié)，從而形成完備的產(chǎn)業(yè)鏈，逐步形成現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)發(fā)展方向。因此要注重將實際的農(nóng)產(chǎn)品的加工和銷售等各個環(huán)節(jié)，有效地融合互聯(lián)網(wǎng)技術，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)技術的優(yōu)勢，有效地提升我國農(nóng)產(chǎn)品加工、銷售的效率。同時要注重不斷地進行創(chuàng)新和發(fā)展，創(chuàng)建新型的農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營模式，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+生態(tài)農(nóng)業(yè)的發(fā)展，從而有效地推動我國智慧農(nóng)業(yè)的發(fā)展，同時不斷推進我國農(nóng)村農(nóng)村電商事業(yè)的發(fā)展，逐步形成集生產(chǎn)、加工、銷售、服務為一體的完整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。（四）發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)。在目前我國的整體的經(jīng)濟發(fā)展和物流行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)緊密的結合在一起了，在目前的互聯(lián)網(wǎng)+的背景下，要想促進我國農(nóng)業(yè)物流管理水平和質量，就需要注重不斷完善我國整體物流行業(yè)的發(fā)展。結合我國的國情，我國城鄉(xiāng)之間的發(fā)展差距還是較大的，這也導致在我國的農(nóng)業(yè)物流發(fā)展還是普遍較慢，實際發(fā)展的難度還是普遍較大的。因此在目前國家政府也及時地出臺了相關的政策，從而有效地實現(xiàn)推動我國的物流行業(yè)的發(fā)展，在此之外，企業(yè)自身也開始主動的承擔起了資源配置的責任。比如目前我國的農(nóng)村電子商務平臺總數(shù)量，就已經(jīng)超過30000，而在這當中農(nóng)產(chǎn)品電子商務平臺已經(jīng)增長到了3000。實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”可以有效地促進我國農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟的發(fā)展，同時能夠及時將高質量的農(nóng)產(chǎn)品及時的派送到全國各地，實現(xiàn)現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)物流管理，從而有效地促進我國城鄉(xiāng)經(jīng)濟的整體發(fā)展。（五）加強網(wǎng)絡基礎設施。結合目前我國農(nóng)業(yè)電子商務的總體情況，我國應該注重不斷的加快建立專業(yè)的農(nóng)業(yè)物流中心，從而不斷地提升相關農(nóng)產(chǎn)品的保鮮期，有效地減小農(nóng)產(chǎn)品在實際物流運輸過程中的損耗情況。因此在對實際的農(nóng)業(yè)物流進行管理時，地方的政府作為實際的行政主體，應當要主動的撥付相關的專門扶持農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡建設及物流基礎設施建設相關的基金，并且在實際的財政稅收政策中可以適當?shù)叵蛴休^大價值空間和經(jīng)濟拉動能力的農(nóng)業(yè)物流傾斜。在目前的互聯(lián)網(wǎng)+大背景下，要想有效地推進農(nóng)業(yè)物流信息化表征體系的建設，就應當注重從相關的設施、技術和信息源等基礎標準抓起，從而實現(xiàn)逐步向信息應用和信息管理的層面發(fā)展延伸。

總之，目前我國的農(nóng)業(yè)要想取得良好的發(fā)展，就需要注重有效的結合我國的互聯(lián)網(wǎng)技術，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流本身就是一項長期且艱巨的任務，在實際的發(fā)展過程中要注重通過不斷地合作，更好地促進我國農(nóng)業(yè)發(fā)展。但同時也需要認清目前我國的互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)仍然還是處于進入期，因此要注重不斷地進行探索工作，逐步挖掘互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)的精髓，讓我國的傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)能夠有效地向互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)新業(yè)態(tài)轉變，深度的融合實際的產(chǎn)業(yè)鏈，不斷地推動我國的農(nóng)業(yè)增效、增收。

作者:聶艷芳 單位:太原旅游職業(yè)學院

參考文獻：

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[3]蔣元.基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品倉儲物流管理系統(tǒng)研究[D].湖南農(nóng)業(yè)大學,2013.

[4]程翠玉.農(nóng)產(chǎn)品電子商務交易系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[D].中國海洋大學,2011.

[5]翟玉霞.基于互聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)民遠程培訓課程建設與應用研究[D].山東師范大學,2013.

物流管理發(fā)展方向范文第5篇

關鍵詞:第三方物流 倉儲管理 內容 趨勢

一、第三方物流企業(yè)倉儲管理的內容

倉儲系統(tǒng)的布局設計、庫存控制、倉儲作業(yè)操作,是構成第三方倉儲管理的主要內容。雖然它們之間是三個相互區(qū)別的層面,然而卻有千絲萬縷的聯(lián)系存在于它們之間。

(一)倉儲系統(tǒng)的布局設計

所謂倉儲系統(tǒng)的布局設計指的是,以鐵路、公路、大型船舶的固定航線為運輸主干線,以區(qū)域配送為中心,形成一個系統(tǒng)的樞紐的布局模式,從而改變物流系統(tǒng)的復雜紛亂。所謂樞紐指的是一個配送中心,只不過這個配送中心的基地是倉庫。除此之外,專業(yè)的對配送中線的選址規(guī)劃、設計倉儲系統(tǒng)內的設施設備的安排、設計規(guī)劃區(qū)域的功能,也是倉儲系統(tǒng)布局設計的不可缺少的內容。從中我們可以看出,無論是在物流供應鏈的設計上,物流建筑的設計上,物流設施設備的配置上,都必須有專業(yè)技術,因為,它對接下來的物流程序有著直接的影響,所以我們說,倉儲系統(tǒng)的布局設計不僅是頂層設計,同時,它更是供應鏈設計的核心。

(二)庫存控制

在控制庫存時,我們必須以上一層的設計,也就是倉儲系統(tǒng)的布局設計為依據(jù)對本倉庫的管理目標和管理系統(tǒng)模式進行確定,這是確定倉庫商業(yè)模式的必然要求。

第一、將控制目標定位在服務質量和運營成本上,如果成本中心是供應鏈上的一個執(zhí)行環(huán)節(jié),從而使庫存的合理性和零庫存率得到保證;

第二、服務質量、運營成本、計費系統(tǒng)、客戶關系管理將會成為控制目標,如果將獨立核算的利潤中心作為供應鏈的一個執(zhí)行環(huán)節(jié),從而實現(xiàn)企業(yè)利潤最大化。

第三、執(zhí)行、反饋、分析,是第三方物流倉儲管理中庫存控制的主要功能,因而,相對于供應鏈的整體來說,它處于后端位置。

(三)倉儲作業(yè)操作

進倉、盤點、賬務處理、出倉等是倉儲作業(yè)操作的傳統(tǒng)作業(yè)流程,因而我們說,它是整個倉儲管理中的基礎部分。在第三方物流的倉儲管理中,主導管理是以倉庫管理系統(tǒng)為中心的。與其他管理軟件不同,倉儲管理系統(tǒng)的倉儲作業(yè)操作是信息化的,因而,對庫存控制和信息集成化奠定了堅實的基礎。

以下為基礎倉儲作業(yè)流程:

第一、進倉作業(yè)流程

接單審單―檢查車輛―卸貨―驗收貨品―系統(tǒng)指導上架―貼標簽/掃描―單據(jù)處理―入賬確認;

第二、盤點作業(yè)流程

制訂盤點計劃―盤點實物―實物與標簽核對―盤點表與系統(tǒng)賬務進行復核―計算庫存準確率;

第三、出倉作業(yè)流程

接單審單―系統(tǒng)分配―分揀備貨―發(fā)貨―復核―交接―單據(jù)處理―銷賬確認;

第四、賬務處理

實時記錄和檢查每次進出庫作業(yè)、質量狀態(tài)、數(shù)量的改變,同時分類、整理、歸檔保存、備份相關憑證,這是進行賬務處理的主要目的。

二、第三方物流企業(yè)倉儲管理的發(fā)展趨勢

(一)信息技術與第三方物流企業(yè)倉儲管理的深度結合

隨著物流技術的不斷發(fā)展,第三方物流作為一個提高物資流通速度、節(jié)省倉儲費用和資金在途費用的有效手段。WMS作為由一系列計劃模塊有機組合并產(chǎn)生相應預期結果的系統(tǒng),它是集員工、流程和環(huán)境于一體的系統(tǒng)集合體。在國外,WMS功能的強大和專業(yè)性通過實踐的充分證明。在國內,WMS得到了廣泛運用,但僅限于其初級功能模塊。

對第三方物流倉儲企業(yè)而言,倉儲管理必須通過WMS作為工具,開展充足的輔工作,以便為完善系統(tǒng)的配套設施作好準備。例如自動存貨、補給系統(tǒng)、RFID、產(chǎn)出相關報表、庫存控制指標等運用進行了重新組合,以適應倉庫管理運轉和進一步發(fā)展的需要。

信息技術的運用,仍需要通過管理中成熟的理念支持和貫通。

(二)貼身個性化行業(yè)化服務意識

第三方物流企業(yè)最為關注的焦點行業(yè)是物流外包潛能最

大的行業(yè),如食品飲料、服裝、化工、IT、電信和汽車行業(yè)。行業(yè)發(fā)展速度比較低的傳統(tǒng)行業(yè),是支撐物流行業(yè)現(xiàn)階段生存發(fā)展的支柱力量,調查顯示,物流行業(yè)中比較大型的企業(yè)非常重視傳統(tǒng)行業(yè)的物流需求,因為抓住這些行業(yè)的需求,是保障在競爭日益激烈的物流行業(yè)生存的根本。

第三方物流企業(yè)倉儲管理要站在客戶企業(yè)的角度,提供有利于物流合理化的綜合物流服務,前提是必須熟悉客戶企業(yè)、物流活動的發(fā)展規(guī)律、流程,具有物流系統(tǒng)開發(fā)和創(chuàng)新的能力。在清晰地識別客戶需求后,結合行業(yè)特點,分析歸納行業(yè)需求,并結合自身運作特點,為客戶貼身制訂個性化和專業(yè)化的提升服務方案。

從而,突破第三方物流企業(yè)以往被動接受整改完善指令的局面。

(三)人才的戰(zhàn)略型、管理型、技能型

現(xiàn)代物流推動第三方物流企業(yè)倉儲管理是結合整個物流業(yè)的成熟發(fā)展聯(lián)系在一起,必須具有提供從物流計劃、系統(tǒng)設計、物流管理到實施一整套物流服務能力。滿足以上發(fā)展的需要,不能脫離高素質的人才。從理論而言,第三方物流企業(yè)倉儲管理發(fā)展對人才的需求分為3個層次,一是戰(zhàn)略型物流人才,二是管理型物流人才,三是技能型物流人才。在企業(yè)當中,對以上3個層次之間的復合性人才需求更為強烈。這也意味著,企業(yè)更需要具備“專業(yè)素養(yǎng)+實踐經(jīng)驗”的人才。這類人才一方面來源于先通過學校培養(yǎng),后階段實踐中磨煉形成;另一方面來源于在實踐工作中已經(jīng)掌握技術技能,再通過專業(yè)化理論提升的修煉而成。人才的培養(yǎng)和戰(zhàn)略是第三方物流企業(yè)長遠發(fā)展的另一塊基石。

參考文獻:

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[2] 王之泰:新編現(xiàn)代物流學 [M].北京:首都經(jīng)濟貿(mào)易大學出版社.2005.