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煤炭物流市場分析范文第1篇

煤炭儲運(yùn)項(xiàng)目推進(jìn)計劃（草案）

一、公司概況

（一）公司本部情況

甘肅德源盛達(dá)煤炭儲備交易中心有限公司（以下簡稱“煤炭儲備中心”）成立于2020 年，公司位于甘肅省白銀市靖遠(yuǎn)縣銀三角中小工業(yè)園（中區(qū)），由自然人投資成立，公司注冊資金1000 萬元。公司主要經(jīng)營煤炭及制品批發(fā)；農(nóng)用及園林用金屬工具制造；普通貨物道路運(yùn)輸；信息系統(tǒng)集成和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)；互聯(lián)網(wǎng)平臺；園林綠化工程施工；其他煤炭加工。公司擁有雄厚的工作團(tuán)隊(duì)、先進(jìn)的經(jīng)營理念、豐富的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)和強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。公司堅持以“誠信為本”的服務(wù)理念，秉承“堅毅、恒久”的經(jīng)營理念，“務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、執(zhí)行力、學(xué)習(xí)、發(fā)展”的核心價值觀，提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及服務(wù)，立志成為省內(nèi)煤炭行業(yè)第一梯隊(duì)之一。

(二)戰(zhàn)略合作公司

甘肅德源盛達(dá)工貿(mào)有限公司（以下簡稱“德源盛達(dá)公司”）是煤炭儲備中心實(shí)際控股公司。德源盛達(dá)公司深耕電力用煤及物流行業(yè)多年，深諳行業(yè)發(fā)展規(guī)律及運(yùn)作模式。

由于產(chǎn)業(yè)政策、市場需求等多種因素的共同影響，煤炭行業(yè)市場供給環(huán)境變化迅速，市場的不確定性對行業(yè)參與者提出了更高的要求，區(qū)域煤炭行業(yè)正在經(jīng)歷新一輪的“洗牌期”,德源盛達(dá)公司依托陜蒙煤源、窯街煤電金能公司、靖遠(yuǎn)煤電晶虹能源公司、甘肅萬盛煤業(yè)等重點(diǎn)煤源，建立良好的煤源供應(yīng)合作關(guān)系。在省內(nèi)煤炭貿(mào)易橋接關(guān)系體現(xiàn)在甘肅能源化工投資集團(tuán)的緊密合作方面，又是該公司旗下甘肅煤炭交易中心的主要股東單位，共同運(yùn)營甘肅省首家具有國企和政府背景的煤炭交易中心，實(shí)現(xiàn)公司煤炭運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)化得到有力支撐。德源盛達(dá)公司在省內(nèi)動力煤供應(yīng)企業(yè)中屬第一梯隊(duì)行列，和省內(nèi)重點(diǎn)煤炭用戶有著多年且深度的合作。在煤炭供應(yīng)鏈的物流環(huán)節(jié)的運(yùn)營上，公路運(yùn)輸量持續(xù)年平均百萬噸左右，也是省政府唯一批準(zhǔn)煤炭公路運(yùn)輸進(jìn)入蘭州市的運(yùn)輸企業(yè)。通過和無車承運(yùn)平臺中智運(yùn)公司的合作，可進(jìn)一步提高企業(yè)煤炭物流保障能力。

二、商業(yè)目標(biāo)及功能

（一）基地運(yùn)營目標(biāo)

1.以公路運(yùn)輸和配套洗選的銀三角儲煤基地,通過兩期投入達(dá)到年700萬噸動態(tài)儲煤及洗選能力。

2.以鐵路運(yùn)輸和配套洗選的劉川儲煤基地，通過對稀土鐵路專線租賃運(yùn)營，預(yù)期年運(yùn)營能力達(dá)到300萬噸。

（二）儲備服務(wù)功能

1.甘肅省煤炭交易中心交割庫

2.⽢能化貿(mào)易公司儲備煤炭基地

3.窯街煤電集團(tuán)⾦能公司靖遠(yuǎn)煤炭儲備分庫

4.區(qū)域煤炭生產(chǎn)企業(yè)原煤儲存庫

5..承辦政府委托商業(yè)煤炭能源收儲庫

6.蒙陜優(yōu)質(zhì)動力煤甘肅儲備中心

7.煤炭清潔能源轉(zhuǎn)換洗選加工基地

（三）煤炭供應(yīng)鏈多方協(xié)議

1. 煤源保障合作

（1）蒙陜疆重點(diǎn)煤源合作協(xié)議

（2）萬盛、王洼煤礦局部包銷

（3）靖遠(yuǎn)煤業(yè)煤炭調(diào)劑服務(wù)

（4）窯街煤電煤炭延申服務(wù)

（5）區(qū)域煤礦原煤存儲服務(wù)

2. 政府項(xiàng)目合作

(1)配合“三區(qū)四基地”建設(shè)

(2)⽩銀市千萬噸及煤炭儲備交易中⼼轉(zhuǎn)化基地

(3)靖遠(yuǎn)縣煤炭儲備基地

(4)靖遠(yuǎn)縣⼀級煤炭交易市場

3. 重點(diǎn)動力煤用戶保供合作

(1)中國華能煤炭儲備白銀基地

(2)中煤⻄部銷售公司儲煤基地

4. 物流運(yùn)輸平臺保障合作

(1)中儲智運(yùn)物流基地

(2)中儲智運(yùn)司機(jī)之家

三、投資計劃及進(jìn)度

（一）200萬噸煤炭儲備加工銷售東灣交易中心一期項(xiàng)目

1.投資概況

項(xiàng)目建設(shè)投資為25806萬元，其中：基建工程18179萬元，設(shè)備及工器具購置1510萬元，安裝工程106.00 萬元，其他工程和費(fèi)用 1761萬元，工程預(yù)備費(fèi)3750萬元。

2.方案設(shè)計

甘肅建工設(shè)計有限公司對項(xiàng)目已完成科研及建設(shè)方案設(shè)計,基建期2年,使用年限10年。

3.項(xiàng)目推進(jìn)

項(xiàng)目2020年6月開工建設(shè)，完成基本建設(shè)投資10%約2500萬元，預(yù)計2021年6月可啟動煤炭夏季倉儲。

（二）500萬噸煤炭儲備加工銷售東灣交易中心二期項(xiàng)目

1.項(xiàng)目投資

項(xiàng)目建設(shè)投資為42997.91萬元，其中：土建工程32084.94萬元， 設(shè)備及工器具購置1330.00萬元，安裝工程106.00萬元，其他工程和費(fèi)用6291.94萬元，基本預(yù)備費(fèi)3185.03萬元。

2.項(xiàng)目推進(jìn)

2020 年 12 月底，完成施工圖設(shè)計并通過審查。辦理工程施工招標(biāo)、開工前期手續(xù)。

2021 年 1 月，工程開工，開始土建工程建設(shè)。2022 年 12 月底， 工程竣工驗(yàn)收，試運(yùn)行。

2023 年 1 月，正式運(yùn)營。

（三）300萬噸煤炭儲備加工銷售劉川交易中心一期項(xiàng)目

1.2020年12月項(xiàng)目進(jìn)入科研及方案設(shè)計

2.2021年3月園區(qū)項(xiàng)目土地拍賣

3.2021年簽約稀土公司鐵路專用線租賃經(jīng)營

四、項(xiàng)目背景

（一）產(chǎn)業(yè)政策方面

根據(jù)國家發(fā)改委《關(guān)于加快推進(jìn)煤炭儲備能力建設(shè)的通知》（發(fā)改電〔2019〕498 號）精神，為貫徹落實(shí)國家能源安全儲備的總體部署，加快構(gòu)建甘肅煤炭供應(yīng)保障長效機(jī)制，建立健全以企業(yè)社會責(zé)任儲備為主體、地方政府儲備為補(bǔ)充，產(chǎn)品儲備與產(chǎn)能儲備有機(jī)結(jié)合的煤炭儲備體系，優(yōu)先在原煤生產(chǎn)地和煤炭消費(fèi)地布局建設(shè)煤炭儲運(yùn)基地。

（二）政府關(guān)注方面

白銀市委、市政府高度重視工業(yè)物流體系建設(shè)，委托交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院完成《白銀工業(yè)物流服務(wù)體系規(guī)劃》，提出以煤炭物流為重點(diǎn)，將白銀打造成為國家級的工業(yè)物流樞紐城市，在全市布局建設(shè)了銀東綜合物流園、銀西商貿(mào)物流園、劉川工業(yè)物流園、平川煤炭陶瓷物流園等重點(diǎn)工業(yè)物流園。

（三）煤炭資源方面

1.白蘭經(jīng)濟(jì)圈煤炭供應(yīng)缺口大

據(jù)測算蘭白經(jīng)濟(jì)區(qū)域煤炭缺口2025 年為 2100 萬噸左右，到 2035 年煤炭缺口達(dá)到 4500 萬噸左右。為保障國家及省域內(nèi)能源安全，促進(jìn)甘肅省經(jīng)濟(jì)發(fā)展，調(diào)節(jié)煤炭市場余缺，緩解運(yùn)輸壓力、保障電力用煤及蘭白核心經(jīng)濟(jì)區(qū)工業(yè)用煤的安全供給，提升甘肅省中部地區(qū)煤炭保障能力，急需在蘭白地區(qū)布局建設(shè)一個集煤炭存儲、配送、中轉(zhuǎn)、交易于一體的煤炭配運(yùn)基地。

（1）動力煤炭用量見下表：

表1-1

用戶名稱

裝機(jī)容量(萬千瓦)

預(yù)計供應(yīng)量（萬噸）

靖遠(yuǎn)一電

158

60

國投靖遠(yuǎn)二電

100

60

景泰電廠

98

90

白銀熱電聯(lián)產(chǎn)

66

120

二熱電廠

300

100

范平電廠

500

97

西固電廠

500

300

蘭州中鋁

200

70

動力煤炭用量表（2）水泥建材市場水泥建材市場主要用戶為：1、景泰水泥廠，2、甘肅上峰水泥有限公司，3、甘草店水泥廠，4、永登祁連山水泥廠， 5、臨夏海螺水泥有限公司，預(yù)計供煤 50 萬噸。

陶瓷市場主要用戶為：1、白銀歐利亞陶瓷有限公司，2、白銀新樂雅陶瓷有限公司，3、白銀宏樺陶瓷有限公司，4、白銀山川陶瓷有限公司，預(yù)計供煤量為 20 萬噸塊煤。

省外主要用戶為：1、四川眉山水泥廠 2、四川江油水泥廠，3、四川博蘭尼亞陶瓷廠 4、四川樂山陶瓷有限公司 5、江西省科興特種陶瓷有限公司 6、天馬工業(yè)陶瓷有限公司。

（3）本地區(qū)及周邊市區(qū)居民用煤量市場分析

（4）本項(xiàng)目的建設(shè)主要是調(diào)節(jié)市場價格，緩解白銀市及周邊地區(qū)（蘭州、靖遠(yuǎn)、定西、隴南、天水）的煤炭儲備量緊張，老百姓冬季用煤的問題，預(yù)計供應(yīng)量5 萬t。

2.靖遠(yuǎn)煤業(yè)保供能力不足問題凸顯

表1-1“ 十三五期間”煤電公司原煤產(chǎn)能、產(chǎn)量情況一覽表

序號

煤 礦

核定能力

（萬噸/年）

2016年

產(chǎn)量

（萬噸）

2017年

產(chǎn)量

（萬噸）

2018年

產(chǎn)量

（萬噸）

備注

1

大水頭礦

220

225

216

213

2

紅會一礦

220

240

240

238

3

王家山礦

285

260

265

256

4

魏家地礦

300

200

204

210

合計

1025

925

925

917

甘肅靖遠(yuǎn)煤電股份有限公司“十四五”原煤產(chǎn)量目標(biāo)年度分布情況，見表1-2。

表1-2 煤電公司“十四五”原煤產(chǎn)量目標(biāo)年度分布一覽表 單位：萬噸

礦區(qū)

序號

煤 礦

2021年

2022年

2023年

2024年

2025年

備注

靖遠(yuǎn)礦區(qū)

1

大水頭礦

220

220

220

220

180

生產(chǎn)

2

魏家地礦

300

300

300

300

300

生產(chǎn)

3

紅會一礦

150

135

115

115

110

生產(chǎn)

4

王家山礦

215

220

230

230

230

生產(chǎn)

白巖子

1

白巖子礦井

90

90

90

90

生產(chǎn)

合計

885

965

955

955

910

(1)煤質(zhì)下滑嚴(yán)重

近年來，甘肅靖遠(yuǎn)煤電股份有限公司煤炭質(zhì)量下滑嚴(yán)重，煤質(zhì)波動頻繁，受現(xiàn)有的洗煤能力限制，精洗煤數(shù)量少，無法滿足用戶需求。電煤是甘肅靖遠(yuǎn)煤電股份有限公司的銷售基礎(chǔ)，近年來煤炭灰分有所提高，達(dá)不到區(qū)域灰分指標(biāo)要求（蘭州區(qū)域灰分指標(biāo)小于22%），已影響電煤發(fā)運(yùn)。

（2）煤炭斷供風(fēng)險

預(yù)計到2025年，甘肅靖遠(yuǎn)煤電股份有限公司在甘肅省內(nèi)擁有煤礦5座，原煤產(chǎn)量達(dá)到910萬噸。去除煤電公司白銀電廠及煤化工自用煤炭外，市場供應(yīng)量不超過300萬噸，導(dǎo)致嚴(yán)重依賴靖遠(yuǎn)煤電的省內(nèi)各用煤企業(yè)斷供。

(3)地理區(qū)位方面

項(xiàng)目所在地分別位于靖遠(yuǎn)縣東灣鎮(zhèn)銀三角及劉川工業(yè)園，行政區(qū)劃屬靖遠(yuǎn)縣管轄。靖遠(yuǎn)縣地處甘肅省中部，東與寧夏回族自治區(qū)海原縣接壤，南與甘肅省會寧縣毗鄰，西南、西北、東北分別與甘肅榆中縣、景泰、寧夏中衛(wèi)縣相連，西與白銀市白銀區(qū)交界，白銀市靖遠(yuǎn)縣從中析置，將縣域一分為二，形成南北相對的兩個部分。國道109 線、省道靖（遠(yuǎn)）天（水）公路、鐵路白（銀）寶（雞）線從境內(nèi)通過，區(qū)位優(yōu)越，交通便利，從縣城西至白銀 60km，西南距離省會蘭州 130km。

白銀既緊鄰靖遠(yuǎn)、景泰大中型原煤生產(chǎn)礦區(qū)，且緊靠蘭白核心經(jīng)濟(jì)區(qū)這個西部較大的煤炭消費(fèi)區(qū)，實(shí)施本項(xiàng)目可有效解決甘肅煤炭調(diào)入省份、區(qū)域煤炭供應(yīng)矛盾突出問題，進(jìn)一步理順疆煤入甘、甘煤入川渝的通道，有效規(guī)范煤炭市場體系，提升全省煤炭保供能力，實(shí)現(xiàn)保量穩(wěn)價的目標(biāo)。

五、合作模式

六、融資方式

1、自籌資金。包括股東投資、留存收益等。

2、銀行貸款?？筛鶕?jù)具體經(jīng)營情況進(jìn)行資產(chǎn)抵押貸款、票據(jù)貼現(xiàn)融資、信用貸款等。

3、商業(yè)信用融資。

4、通過分期分批的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)資金回流，以滾動發(fā)展資金作為再投資的重要資金來源。

5、專業(yè)金融機(jī)構(gòu)融資。

煤炭物流市場分析范文第2篇

關(guān)鍵詞：煙臺港 港口物流 發(fā)展

2014年中國政府提出“一帶一路”倡議，提出要重點(diǎn)推進(jìn)口岸基礎(chǔ)設(shè)施、陸水聯(lián)運(yùn)、推進(jìn)港口合作，增加海上航線和班次以及加強(qiáng)海上物流信息化合作等內(nèi)容?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略，將帶動港口強(qiáng)勢崛起，擁有亞歐大陸橋的出海通道的煙臺港，面臨全新契機(jī)和空間。

一、煙臺港概況

煙臺港1861開埠至今，已有150多年的歷史，目前已與世界70多個國家和地區(qū)的100多個港口通航。隨著海外航線的不斷開辟，煙臺逐漸成為東北亞地區(qū)重要的物流樞紐。作為21世紀(jì)海上絲綢之路重要節(jié)點(diǎn)城市之一，近年煙臺各港口加快培育出韓國仁川精品航線、日本綠色快航等特色航線，同時開通了南美、非洲、中東國際商品車滾裝運(yùn)輸航線。

二、煙臺港港口物流發(fā)展外部環(huán)境分析

（一）政治環(huán)境

1、作為國務(wù)院[2011]1號文件批復(fù)，《山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》是我國第一個以海洋經(jīng)濟(jì)為主題的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略。規(guī)劃提出要形成以青島港為核心，煙臺港、日照港為骨干，威海港、濰坊港、東營港、濱州港、萊州港為支撐的東北亞國際航運(yùn)綜合樞紐。

2、2015年3月，在國務(wù)院授權(quán)下，國家發(fā)展改革委、外交部和商務(wù)部聯(lián)合了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》，在具體建設(shè)上明確提到重點(diǎn)加強(qiáng)煙臺等15個沿海港口建設(shè)。

（二）港口腹地經(jīng)濟(jì)

1、直接經(jīng)濟(jì)腹地

煙臺港直接經(jīng)濟(jì)腹地主要是煙臺市及其鄰近地區(qū)。煙臺市的經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展，經(jīng)濟(jì)實(shí)力明顯增強(qiáng)，2015年全年現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值6446.08億元。煙臺市內(nèi)非金屬礦石、建材資源豐富、農(nóng)產(chǎn)品、海產(chǎn)品養(yǎng)殖，水果、蔬菜種植加工，粉絲、理石、葡萄酒出口等產(chǎn)量大；韓國、日本在煙威地區(qū)投資輕工業(yè)、加工業(yè)、制造業(yè)等，都給煙臺港提供了大量的集裝箱貨源。

2、間接經(jīng)濟(jì)腹地

煙臺港間接腹地為山東省北部沿海地區(qū)，包括濰坊市、淄博市北部、東營市、濱州市以及河南、河北、山西、陜西五省及鐵路、水運(yùn)中轉(zhuǎn)延伸所及地區(qū)。同時，煙臺港與東北三省重工業(yè)基地隔海相望，與韓國、日本的交流也有明顯的地理優(yōu)勢。

隨著腹地交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不斷完善，港口之間的競爭也日趨激烈，傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)腹地的范圍已經(jīng)被打破，上述范圍也是與相鄰港口如青島、威海、日照、以及大連等共有的腹地。

（三）環(huán)渤海港口群競爭分析

1、青島港

青島港位于山東半島的東南部，東臨黃海，遠(yuǎn)眺韓國、朝鮮、日本等國，地理區(qū)位條件優(yōu)勢明顯，目前是世界最大綜合性港口之一。青島港港內(nèi)可供航行水域?qū)拸V，碼頭泊位水位較深，且口小腹大、縱深性良好，處于溫帶海洋氣候帶，港口內(nèi)部水域四季不凍不淤，可持續(xù)通航。

2、日照港

日照港位于膠東半島的南側(cè)，膠州灣的西南方位，東臨黃海海域，南北兩面分別于連云港和青島港相鄰，與日本、朝鮮半島隔海相望，地理區(qū)位優(yōu)勢明顯。日照港處于溫帶海洋氣候區(qū)內(nèi)，灣內(nèi)水域開闊、水位深、不凍不淤，而臨港陸地寬闊，是天然的深水港。日照經(jīng)濟(jì)腹地縱深廣闊，運(yùn)輸需求旺盛，集疏運(yùn)高效便捷，海上航線可達(dá)世界各港，已與100多個國家和地區(qū)通航。

3、威海港

威海港位于黃海北部、山東半島最東端，南臨黃海海域，東與韓國、日本隔海相望，是距離韓國西海岸最近的港口（距韓國最近約440海里）。港口水深海闊，氣候溫和，終年不凍不淤，受風(fēng)浪大霧影響較少，建港條件優(yōu)越。

4、總結(jié)

與上述主要的競爭港口相比，煙臺港處于膠東最北端的狹長地帶，基本上處在夾縫當(dāng)中，地理位置處于劣勢，陸上腹地不如青島港和日照港，海上腹地不如威海港。總體來看，煙臺港在其主要貨種如鐵礦石和煤炭方面，與青島港和日照港均存在一定的差距。一個利好因素是，德龍煙鐵路德大段線貫通，并與大萊龍鐵路順利相接，將使得煙臺港貨物承攬能力有所提升，并推動煙臺港腹地向中西部延伸。

三、煙臺港港口物流發(fā)展內(nèi)部環(huán)境分析

（一）地理位置

煙臺港地處山東半島半島北側(cè)，扼渤海灣口，與遼東半島隔海相望，與日本、韓國一衣帶水，位于東北亞國際經(jīng)濟(jì)圈的核心地帶，是中國沿海南北大通道同江至三亞的重要節(jié)點(diǎn)，環(huán)渤海及東北亞國際經(jīng)濟(jì)圈最佳中轉(zhuǎn)基地港。

（二）基礎(chǔ)設(shè)施

煙臺港集團(tuán)現(xiàn)轄芝罘灣港區(qū)、龍口港區(qū)、蓬萊港區(qū)和西港區(qū)四大港區(qū)，控制著山東半島北部百余公里深水岸線資源，成為分工明確、優(yōu)勢互補(bǔ)、功能完善的港口集團(tuán)。擁有各類泊位98個，其中萬噸級以上深水泊位59個，最大水深28米，碼頭岸線總長1.9萬米。

（三）集疏運(yùn)系統(tǒng)

從港口集疏運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)來看，青煙高速加強(qiáng)了與青島港的聯(lián)系，而煙大輪渡的開通縮短了其與東北港口群的聯(lián)系時間，提升了其港口物流輻射范圍；伴隨“煙臺-龍口-德州”鐵路線的升級改造和“青島-煙臺-威海-榮成”城際高鐵線路的開建，進(jìn)一步加強(qiáng)了煙臺港與周圍港口之間的聯(lián)系；而隨著萊山和潮水兩大機(jī)場的改造升級完成，將大大縮短煙臺港物流的集疏運(yùn)輸時間。煙淄輸油管道，東起配套完善的煙臺港西港區(qū)，西至淄博、東營、濱州等多家煉廠。

（四）貨源市場分析

煙臺港基本構(gòu)筑起以鋁礬土、煤炭、油品三大骨干貨源為規(guī)模支撐，化肥、木材、鋼鐵、糧食等特色貨源為效益支撐的貨源保障格局，繼續(xù)保持了大宗骨干貨源優(yōu)勢。

（五）科技條件

近些年來煙臺港一直注重港口物流信息化建設(shè)，但與上海、天津等大型港口相比，在集裝箱裝卸系統(tǒng)信息化程度、港航EDI化程度等設(shè)施上還存在較大差距，難以滿足客戶特別是國際客戶的需求。

（六）人力資源

煙臺港集團(tuán)當(dāng)前存在較嚴(yán)重的人力資源短缺問題，人才結(jié)構(gòu)不合理，港口最需要的高層次復(fù)合型人才存在較大缺口，沒有形成一支引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的高級專業(yè)管理者隊(duì)伍。

四、煙臺港港口物流發(fā)展SWOT分析

從表1可以看出，煙臺港港口物流發(fā)展面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。如何充分發(fā)揮內(nèi)部優(yōu)勢和外部機(jī)遇，如何最大限度地將內(nèi)部劣勢和外部威脅轉(zhuǎn)化為內(nèi)部優(yōu)勢和外部機(jī)會，是煙臺港發(fā)展港口物流面臨的重要問題。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬玉成，尹傳忠.“一帶一路”戰(zhàn)略背景下我國港口物流發(fā)展的策略研究[J].中國水運(yùn)，2015.

[2]楊瑞，李學(xué)工.山東構(gòu)建港口物流商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)新思路[J].中國港口，2016.

[3]劉東文.山東半島港口物流發(fā)展策略研究[D].南昌大學(xué)，2014.

作者簡介：

徐紅梅（1982-），女，漢族，山東煙臺人，碩士，講師，研究方向：物流與供應(yīng)鏈管理；丹（1982-），女，山東威海人，碩士，講師，研究方向：流動人口管理。

煤炭物流市場分析范文第3篇

【關(guān)鍵詞】電子商務(wù)；煤炭企業(yè)；營銷

電子商務(wù)就是通過電子手段進(jìn)行的商業(yè)活動。通過互聯(lián)網(wǎng)等電子工具，使公司內(nèi)部、供應(yīng)商、客戶和合作伙伴之間，利用電子業(yè)務(wù)共享信息，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間業(yè)務(wù)流程的電子化，配合企業(yè)內(nèi)部的電子化生產(chǎn)管理系統(tǒng)，提高企業(yè)的生產(chǎn)、庫存、流通和資金等各個環(huán)節(jié)的效率，如網(wǎng)絡(luò)營銷、網(wǎng)上客戶服務(wù)、以及網(wǎng)絡(luò)廣告、網(wǎng)絡(luò)調(diào)研等。其作用是疏通現(xiàn)有商務(wù)的各個環(huán)節(jié)，提高現(xiàn)有商務(wù)的運(yùn)作效率，建立一個全新的經(jīng)濟(jì)秩序，開辟一個全新的交易場所。電子商務(wù)涵蓋的范圍很廣，主要有企業(yè)對企業(yè)（Business to Business，即B2B）和企業(yè)對消費(fèi)者（Business to

Customer，即B2C）兩種。煤炭企業(yè)開展的電子商務(wù)，主要是企業(yè)間的貿(mào)易活動，即B2B模式。

隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷深入發(fā)展，傳統(tǒng)的商業(yè)運(yùn)作已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足許多行業(yè)商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要，尤其是我國的煤炭行業(yè)。電子商務(wù)以其便捷的操作，能夠有效地降低各環(huán)節(jié)成本，減少資源浪費(fèi)，增加企業(yè)收益。

一、電子商務(wù)的概述

電子商務(wù)是一種商業(yè)模式，是從業(yè)態(tài)形式來定義的，它是和傳統(tǒng)的商務(wù)形式相對應(yīng)的一個概念，它是通過電子方式進(jìn)行商務(wù)活動的一種全新商業(yè)模式，可以減少不必要的中間環(huán)節(jié)，大大提高商務(wù)活動效率。電子商務(wù)是繼工業(yè)化后的信息化的新生事物，同時也是各國信息技術(shù)與信息化建設(shè)的產(chǎn)物。（1）電子商務(wù)的類型及特點(diǎn)。電子商務(wù)按其交易主體可以分為企業(yè)對企業(yè)（B2B）、企業(yè)對消費(fèi)者（B2C）、消費(fèi)者對消費(fèi)者（C2C）、企業(yè)對政府（B2G）、消費(fèi)者對政府（C2G）等方式。目前主要的是企業(yè)對企業(yè)（B2B）和企業(yè)對消費(fèi)者（B2C）兩種模式。電子商務(wù)的主要特點(diǎn)是普遍性，電子商務(wù)作為一種新的交易方式，將生產(chǎn)企業(yè)、消費(fèi)者、流通企業(yè)甚至政府聯(lián)系起來；便捷性，在電子商務(wù)環(huán)境中，人們不再受地域、交通、自然狀況的限制，以一種非常簡潔快速的方式進(jìn)行交易活動；協(xié)調(diào)性，電子商務(wù)能有效地協(xié)調(diào)各經(jīng)濟(jì)主體間的活動，實(shí)現(xiàn)及時高效的生產(chǎn)經(jīng)營管理等。（2）電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟，信息化的高度發(fā)展，越來越多的企業(yè)逐漸認(rèn)識到，電子商務(wù)是企業(yè)在激烈的全球化競爭中求得生存和發(fā)展的不二選擇。電子商務(wù)的迅速發(fā)展為傳統(tǒng)企業(yè)提供了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，它不僅可以提高企業(yè)的工作效率、降低成本，還能廣泛的開拓市場，利用國內(nèi)國際兩個市場，同時還可以為顧客提供個性化的服務(wù)從而為企業(yè)創(chuàng)造價值。目前，國內(nèi)外很多大型企業(yè)都投入巨資來實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)轉(zhuǎn)型，如通用、寶潔、聯(lián)合利華、海爾、美的等。事實(shí)證明，這些企業(yè)都通過電子商務(wù)大大增強(qiáng)了市場競爭力，提高了企業(yè)形象，創(chuàng)造了更多的價值。

二、電子商務(wù)在煤炭行業(yè)的應(yīng)用

1.電子商務(wù)模式在煤炭企業(yè)營銷中的優(yōu)勢分析。電子商務(wù)具有無形化的特點(diǎn)。（1）電子化數(shù)據(jù)化程度高。電子商務(wù)模式高度依賴網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，營銷雙方無論身在何處，都可以自由的進(jìn)行交流、交易，實(shí)現(xiàn)快速準(zhǔn)確、雙向的信息交流。（2）經(jīng)營規(guī)模無場地限制。網(wǎng)絡(luò)可使經(jīng)營者在虛擬的“店鋪”中任意擺放商品，沒有數(shù)量限制，而且可以方便的在全世界范圍內(nèi)采購、銷售各種各樣的商品。（3）支付手段高度電子化。目前，大眾使用的主要形式有信用卡、網(wǎng)銀、支付寶等，大大提高了交易的安全快捷性。電子商務(wù)能有效地將生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等環(huán)節(jié)有機(jī)聯(lián)系起來，從而提高貨幣流通速度，創(chuàng)造更多財富。另外，電子商務(wù)可以最大限度的減少各種客觀因素在營銷過程中的限制，規(guī)避風(fēng)險，有效協(xié)調(diào)各市場主體間的活動，使效益最大化，損失最小化。電子商務(wù)模式獨(dú)具的優(yōu)勢，使得煤炭企業(yè)能夠顯著增強(qiáng)競爭優(yōu)勢，充分利用先進(jìn)的技術(shù)手段和信息資源，降低采購、銷售等各個環(huán)節(jié)中的成本，實(shí)現(xiàn)真正的低成本。此外，還能提高企業(yè)管理水平，與國際接軌，從而為企業(yè)在激烈的市場競爭中立于不敗之地提供技術(shù)支持。

2.電子商務(wù)模式在煤炭企業(yè)應(yīng)用中的問題。（1）企業(yè)內(nèi)部管理與電子商務(wù)發(fā)展不相適應(yīng)。電子商務(wù)的高效運(yùn)作必然要求有一個高度結(jié)構(gòu)化、協(xié)同合作的企業(yè)組織，對企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、操作流程、系統(tǒng)優(yōu)化和管理模式都有較高的要求。然而，煤炭企業(yè)作為傳統(tǒng)工業(yè)過去的管理模式造成的各組織機(jī)構(gòu)重疊，職能界定不清晰等弊端都嚴(yán)重阻礙了電子商務(wù)有效開展。部分企業(yè)在實(shí)際操作過程中將電子商務(wù)流于形式，帶有明顯的技術(shù)色彩，認(rèn)為搭建好電子商務(wù)平臺、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，電子商務(wù)就能有效運(yùn)作。事實(shí)上，搭建好技術(shù)平臺僅僅是電子商務(wù)的一部分，如果企業(yè)不能將業(yè)務(wù)流程和信息系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，僵化的業(yè)務(wù)流程根本無法發(fā)揮電子商務(wù)的優(yōu)勢。（2）企業(yè)信息化程度低，技術(shù)水平不高。目前，我國煤炭企業(yè)信息化建設(shè)較為落后，跟不上電子商務(wù)的發(fā)展步伐，這嚴(yán)重阻礙了電子商務(wù)的推廣和應(yīng)用。相關(guān)系統(tǒng)建設(shè)不完善，硬件和軟件匹配不良。企業(yè)受傳統(tǒng)觀念影響，很容易僅僅關(guān)注“看得見”的硬件建設(shè)，而忽視了無形的信息化建設(shè)。電子商務(wù)的技術(shù)問題主要指網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性、可靠性和數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?。煤炭交易多為大宗貨物的交易，交易額巨大，因此對技術(shù)和安全的要求更高。電子商務(wù)需要有相應(yīng)的金融服務(wù)和電子信息化的密切配合才能順利開展。有關(guān)專家和消費(fèi)者普遍認(rèn)為安全是電子商務(wù)發(fā)展的最大問題。我們在看到電子商務(wù)帶來的巨大潛力和機(jī)遇的同時，也應(yīng)加強(qiáng)信息的安全性建設(shè)。（3）專業(yè)人才缺乏。目前我國電子商務(wù)領(lǐng)域自主創(chuàng)新能力不足，很多企業(yè)直接照搬國外經(jīng)營管理模式，沒有充分結(jié)合中國現(xiàn)狀，致使電子商務(wù)的開展屢遭挫折。先進(jìn)技術(shù)和營銷模式只能給我們提供技術(shù)層面的支持，最終還是要立足于人的操作，人才的競爭在激烈的市場競爭中就顯得尤為重要。

三、電子商務(wù)市場營銷戰(zhàn)略的選擇

（1）煤炭貿(mào)易電子商務(wù)解決方案把最先進(jìn)的技術(shù)和傳統(tǒng)商業(yè)模式結(jié)合起來，采用“網(wǎng)上，網(wǎng)下”同時進(jìn)行的運(yùn)作方式。由于煤炭行業(yè)的特性，目前很難做到貨到付款或者款到發(fā)貨。不論是傳統(tǒng)的商務(wù)模式還是時下的電子商務(wù)模式，都很難保障支付手段的安全性。故現(xiàn)在很多企業(yè)都采用B2B的電子商務(wù)模式，可以選擇信譽(yù)度較高、有實(shí)力的第三方做中間擔(dān)保，降低交易中的風(fēng)險，保障交易雙方的利益。（2）煤炭企業(yè)必須按照“全面規(guī)劃，分步實(shí)施，效益驅(qū)動，逐步推廣”的方針，制定電子商務(wù)系統(tǒng)總體規(guī)劃。一般認(rèn)為，電子商務(wù)的應(yīng)用是企業(yè)管理信息系統(tǒng)的擴(kuò)展，電子商務(wù)的實(shí)施依賴于管理信息系統(tǒng)。如果企業(yè)不能及時傳遞客戶、商品、庫存量、流通等方面的信息，就會造成貿(mào)易雙方的信息不對稱，造成不必要的損失。因此，在企業(yè)中必須完善自身的信息管理系統(tǒng)，制定詳細(xì)的電子商務(wù)系統(tǒng)總體規(guī)劃。（3）營銷不僅僅是銷售，營銷的使命是獲得最大利潤，電子商務(wù)的營銷模式也不例外。市場不是一個靜止孤立的東西，消費(fèi)者的需求存在無限可能性。企業(yè)生產(chǎn)必須立足市場，有的放矢，提高針對性，減少盲目性。一定程度上，營銷與企業(yè)管理重疊，如何將市場信息及時翻譯成各個部門能夠理解和執(zhí)行的具體指令，保證高效的執(zhí)行力，這是企業(yè)內(nèi)部管理問題，很大程度上決定了營銷的執(zhí)行力。煤炭企業(yè)需要融合電子商務(wù)系統(tǒng)、企業(yè)管理信息系統(tǒng)和基礎(chǔ)電子商務(wù)平臺，建立B2B應(yīng)用模式，如客戶管理、商品信息、網(wǎng)上結(jié)算、網(wǎng)上支付、售后服務(wù)等，將電子商務(wù)模式有效地應(yīng)用到營銷過程中，獲取最大利益。

電子商務(wù)作為新生事物，盡管仍有不足，但是巨大的應(yīng)用潛力和廣闊的市場前景已經(jīng)顯現(xiàn)。煤炭企業(yè)要審時度勢，把握機(jī)遇，突破傳統(tǒng)模式的束縛，開拓創(chuàng)新，積極穩(wěn)妥的開展電子商務(wù)。煤炭企業(yè)要立足實(shí)際、大膽創(chuàng)新，推動企業(yè)在信息化進(jìn)程中由“又快又好”向“又好又快”發(fā)展。

參 考 文 獻(xiàn)

煤炭物流市場分析范文第4篇

延續(xù)上周一的悲觀情緒，22日大盤低開低走，盤中空方三次對滬綜指3000點(diǎn)發(fā)動攻擊。早盤前段，在“石化雙雄”疊創(chuàng)新低的拖累下，滬綜指于9時50分左右第一次逼近3000點(diǎn)關(guān)口，報在3010點(diǎn)，快速下探引來的是快速反彈，早盤滬指一度將跌幅收窄至1.04%，但此后便逐波回調(diào)在早市結(jié)束時退守3022點(diǎn)。午盤伊始，空方通過個股普跌第二次叩響滬指3000點(diǎn)大門，但到3011點(diǎn)便淺嘗輒止，13時45分開始，伴隨著中國石油的再次下探創(chuàng)新低，金融類權(quán)重股也出現(xiàn)一波快速殺跌，滬指3000點(diǎn)順勢攻破，但其破位并未帶來恐慌性拋盤，金融股殺跌后立即吹響“上攻號角”，在以北京銀行等城商行為首的銀行股帶領(lǐng)下，滬指快速攀升最終翻紅小幅收漲。雖然22日滬深兩市個股漲跌比例基本持平，但跌停的非ST個股家數(shù)多達(dá)50只，明顯多于漲停個股家數(shù)，兩市跌幅5%以上的品種多達(dá)200多只。中國石化、中國太保、中國國航、萬科A、鞍鋼股份等權(quán)重股盤中紛紛創(chuàng)出本輪調(diào)整以來的新低，對市場人氣打擊較大。

截至收盤，上證綜指報3147.79點(diǎn)，漲幅為0.99%，盤中創(chuàng)出調(diào)整新低2990.79點(diǎn)；深證成指報11174.77點(diǎn)，漲幅為0.73%，盤中將調(diào)整新低改寫為10586.36點(diǎn)；滬深300指數(shù)報3296.28點(diǎn)，漲幅為0.88%。兩市收紅個股在400只左右，下跌個股接近1000只，不計ST股共有17只個股漲停，12只個股跌停。同周一相比，兩市交投明顯萎縮，滬深共成交約892億元，其中滬市成交607.5億元。

金融股22日成為滬指打贏“3000點(diǎn)保衛(wèi)戰(zhàn)”的主力軍。盤面顯示，午盤指數(shù)破位后兩市交投突然放量，以北京銀行、建設(shè)銀行、工商銀行為首的銀行類個股全線反彈，北京銀行直線飆漲牢牢封上漲停；南京銀行在持續(xù)大買單的介入下一度漲至9.64%；工商銀行、建設(shè)銀行、中國銀行、中國人壽、交通銀行等個股紛紛急速攀升翻回紅盤。截至收盤，兩市在交易19只銀行類個股全線收紅，板塊指數(shù)以3.49%的漲幅站上紅榜榜首，券商股僅兩只個股收綠，太平洋、國金證券雙雙漲停。據(jù)統(tǒng)計，僅滬市金融股對指數(shù)貢獻(xiàn)點(diǎn)數(shù)就超過32個點(diǎn)，超過當(dāng)日滬指上升總點(diǎn)數(shù)。

此外，近期經(jīng)歷深跌的房地產(chǎn)板塊也在龍頭股萬科A和金地集團(tuán)的帶動下走出反彈行情，鋼鐵、煤炭石油、電器、運(yùn)輸物流等行業(yè)紛紛有所表現(xiàn)。

23日，由于美國股市近期大幅上揚(yáng)，道指創(chuàng)3個月新高，進(jìn)而為A股的反彈奠定了良好的外部環(huán)境，A股人氣有所恢復(fù)。上周三，A股市場低開后出人意料地一路高走，承接了22日尾盤急升之勢。上證綜指報收于3278點(diǎn)，漲幅達(dá)4.15%，深證成指高收5.45%。滬深個股再次呈現(xiàn)普漲態(tài)勢。兩市A股1382只股票上漲，僅25只股票下跌。成交較前日放大約30%，上海市場從上一交易日的607億升至886億元；深圳市場從289億元增加到354億元。

上周三，大盤藍(lán)籌全線上漲，招商銀行漲4.21%，中國石油盤中翻紅漲3.19%，但上周三個股普漲的勢態(tài)并沒有使市場形成明顯的熱點(diǎn)板塊，其中有色、煤炭、證券等板塊一直漲幅居前，化肥、農(nóng)業(yè)、銀行、水泥、地產(chǎn)等也均強(qiáng)于大盤，受油價攀升影響，國內(nèi)航油價格與國際倒掛的差價繼續(xù)拉大，加大了未來國內(nèi)航油價格大幅上調(diào)的預(yù)期，航空類股票早盤疲軟下午隨大盤回升但依然跑輸指數(shù)，紡織、煤氣供水、電力等受制于負(fù)面因素的板塊也均落后于指數(shù)。

由于23日的大漲鞏固了股指的反彈勢頭，所以在3000點(diǎn)保衛(wèi)戰(zhàn)中，A股暫時遠(yuǎn)離了市場心理的危險區(qū)域。

23日晚，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，財政部、國家稅務(wù)總局公布了下調(diào)印花稅的實(shí)質(zhì)利好。受此消息刺激，前期超跌的市場出現(xiàn)了報復(fù)性反彈。兩市24日高開高走，上證綜指上漲304點(diǎn)，報收3583.03點(diǎn)，9.29%的漲幅也是7年來的最大漲幅。深成指更暴漲1130.60點(diǎn)，漲幅達(dá)9.59%。兩市超過1000家股票漲停。市場期待已久的印花稅調(diào)降政策出臺，使投資者信心迅速恢復(fù)，同時刺激了成交量的增長。24日滬市成交額達(dá)到1958.2億元，深市成交額達(dá)到754.9億元，兩市成交總額增幅超過100%。這也是1月中旬開始中期調(diào)整以來兩市成交額首次突破2500億元大關(guān)。

24日由國務(wù)院正式頒布的《證券公司監(jiān)督管理?xiàng)l例》中，融資融券業(yè)務(wù)被正式列入券商業(yè)務(wù)中，并做了明確規(guī)定。由于上述條例將于6月1日實(shí)施，市場人士據(jù)此推斷，融資融券業(yè)務(wù)最快有望在6月推出。市場人士認(rèn)為，此前有關(guān)券商的規(guī)定一般由證監(jiān)會，但此次這一條例由國務(wù)院審議通過，表明決策層對證券公司和市場的重視。同日，《證券公司風(fēng)險處置條例》也正式出臺。

煤炭物流市場分析范文第5篇

在此之前，陜汽的這一脫胎換骨的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略已經(jīng)經(jīng)歷了理念灌輸和局部試點(diǎn)階段，并取得了階段性的成果。如果說之前的轉(zhuǎn)型解決的是統(tǒng)一思想和戰(zhàn)略著陸的話，那么接下來營銷的轉(zhuǎn)型無疑成為陜汽將服務(wù)型制造戰(zhàn)略進(jìn)一步深化的重點(diǎn)。

在7月15日舉行的以“促轉(zhuǎn)型、強(qiáng)市場、謀發(fā)展”為主題的“陜汽重卡2013營銷轉(zhuǎn)型工作提升專題會”上，方紅衛(wèi)又從“需求、銷售、轉(zhuǎn)型、平臺”四個方面對陜汽的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型進(jìn)一步深化指出了方向：全心全意發(fā)掘客戶需求，通過創(chuàng)造價值來實(shí)現(xiàn)銷售，用轉(zhuǎn)型的理念來滿足客戶，深層次地理解如何搭建更高的平臺實(shí)現(xiàn)多方的共贏。這實(shí)際上也為陜汽重卡下半年乃至今后一段時間的發(fā)展定下了基調(diào)。

據(jù)了解，本次年會陜汽重卡除了攜新M3000，國IV、國V產(chǎn)品高調(diào)亮相外、更是以全生命周期價值最大化解決方案、繼續(xù)深化的營銷模式全面轉(zhuǎn)型，也使得陜汽的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略看得見摸得著。

《汽車觀察》雜志認(rèn)為，隨著這一戰(zhàn)略的進(jìn)一步深化，陜汽也必將形成自己的發(fā)展模式和基因，并逐漸穩(wěn)定成型，促進(jìn)陜汽第四次創(chuàng)業(yè)的成功。

轉(zhuǎn)型使競爭力顯著提升

從陜汽近年來的市場表現(xiàn)和今年上半年的業(yè)績來看，在經(jīng)過了三年的不斷探索和實(shí)踐之后，陜汽戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的功效開始顯現(xiàn)，陜汽已經(jīng)在收獲創(chuàng)新的力量。其創(chuàng)新運(yùn)用國際先進(jìn)管理方法深化推進(jìn)服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，以產(chǎn)品全生命周期和客戶經(jīng)營全過程為依托，挖掘需求，創(chuàng)造價值，積極探索新型商業(yè)模式及整體解決方案，這一系列措施正讓陜汽的綜合競爭力得到提升。

據(jù)陜重汽銷售公司總經(jīng)理周銀朝介紹，今年上半年，陜汽重卡面對激烈的市場競爭和惡劣的行業(yè)環(huán)境，依然取得不俗的成績。1～6月份重卡銷售突破5.3萬輛，同比增長3.7%，自卸車銷量行業(yè)第一、專用車增長率行業(yè)第一，M3000銷售突破6000輛，天然氣重卡銷售突破7000輛，上半年超越2012年全年銷量，繼續(xù)領(lǐng)跑市場，天行健產(chǎn)品、融資租賃等后市場業(yè)務(wù)能力更是取得全新突破。

根據(jù)陜汽集團(tuán)公司總經(jīng)理、陜重汽常務(wù)副總經(jīng)理袁宏明的介紹，在管理方面，陜汽實(shí)施了以戰(zhàn)略目標(biāo)為導(dǎo)向的卓越績效管理體系，以項(xiàng)目制優(yōu)化公司資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，解決了系統(tǒng)管理問題；在產(chǎn)品開發(fā)方面，大幅提升了市場響應(yīng)速度，做到了研發(fā)、生產(chǎn)與銷售部門的快速銜接，進(jìn)一步加強(qiáng)了HX、新M3000、國IV等重點(diǎn)產(chǎn)品品質(zhì)控制力度；在生產(chǎn)方面，正式運(yùn)行計劃生產(chǎn)信息化平臺，通過MES、SCM、WMS的集成，大幅提高生產(chǎn)計劃管理和生產(chǎn)組織應(yīng)變能力，有效縮短了生產(chǎn)周期；在新能源方面，形成了自主設(shè)計平臺，不斷開發(fā)和推廣新技術(shù)、在雙燃料、HPDI等方面取得較大突破，尤其是在天然氣車全面運(yùn)輸整體解決方案、煤炭運(yùn)輸新商業(yè)模式等方面均取得了不俗的業(yè)績，以及天行健、融資租賃等后市場業(yè)務(wù)能力的穩(wěn)步提升，使得陜汽綜合實(shí)力再次提升，牢固了陜汽在重卡行業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢。

“綜合實(shí)力的提升是基礎(chǔ)，營銷轉(zhuǎn)型是陜汽轉(zhuǎn)型、戰(zhàn)略落地及利潤輸出的排頭兵，在推動營銷轉(zhuǎn)型，擴(kuò)大渠道轉(zhuǎn)型，把轉(zhuǎn)型的紅利、戰(zhàn)略的潛力、創(chuàng)新的活力疊加起來，形成新的企業(yè)營銷動力，打造新的企業(yè)盈利模式和轉(zhuǎn)型之路，實(shí)現(xiàn)了陜汽市場業(yè)績的逆勢上揚(yáng)?！痹昝髡f。

轉(zhuǎn)型讓產(chǎn)品創(chuàng)新?lián)尩孟葯C(jī)

2004年7月1日，全國范圍內(nèi)開始實(shí)施國II排放標(biāo)準(zhǔn)，以“品質(zhì)成就未來”為理念的陜汽以品質(zhì)被人們所辨識，2008年7月1日全國范圍內(nèi)開始實(shí)施國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，陜汽又在技術(shù)路線新方向上占得先機(jī)。目前，國IV排放標(biāo)準(zhǔn)逐步全面實(shí)施，陜汽各項(xiàng)準(zhǔn)備提前到位。此次營銷專題會，陜汽展示了多款國IV和國V重卡，意味著陜汽在重型商用汽車國IV技術(shù)上取得了新進(jìn)展、實(shí)現(xiàn)了新突破，也標(biāo)志著陜汽已經(jīng)掌握了國IV、國V重卡的關(guān)鍵技術(shù)，成為目前國內(nèi)擁有成熟國IV、國V重卡技術(shù)的企業(yè)，中國重卡實(shí)現(xiàn)了與國際現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的正式接軌。

值得一提的是，陜汽展示的新M3000重卡，具有舒適、節(jié)能、品質(zhì)、智能、服務(wù)五大價值，駕駛室外觀歐洲風(fēng)尚設(shè)計，美觀和簡潔，駕駛室內(nèi)飾人機(jī)工程學(xué)杰作，駕駛室密封性好；整車采用歐洲輕量化設(shè)計，自重更輕，燃料成本低，真正實(shí)現(xiàn)多拉快跑，天行健車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，依托智雅版BD終端（全面兼容北斗導(dǎo)航）、管理網(wǎng)站和呼叫中心，符合國家標(biāo)準(zhǔn)，提供眾多智能化運(yùn)營綜合解決方案，陜汽新M3000重卡開創(chuàng)物流運(yùn)輸新標(biāo)桿。

此外，2013年上半年國內(nèi)重卡市場穩(wěn)步增長，陜汽取得了遠(yuǎn)高于行業(yè)整體水平的成績。陜汽天然氣重卡的市場表現(xiàn)是陜汽好于整個重卡行業(yè)的重要原因之一。陜汽LNG重卡相對前兩年增長得很快，差不多增長了300%。今年上半年，陜汽天然氣重卡以7000余輛超越2012年全年總和的銷售業(yè)績，再次領(lǐng)跑天然氣重卡行業(yè)第一位，證明了陜汽十余年前戰(zhàn)略布局的前瞻性。

轉(zhuǎn)型讓全生命周期價值最大化

制造業(yè)向服務(wù)型轉(zhuǎn)型已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，成為中國制造業(yè)必須要經(jīng)歷的一場革命。陜汽的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，就是利用商業(yè)模式轉(zhuǎn)變帶來的經(jīng)營內(nèi)涵和外延的變化，立足為客戶創(chuàng)造價值，拓寬新的經(jīng)營領(lǐng)域，在創(chuàng)造新的市場機(jī)遇中獲取更大的利潤。

正如陜汽控股董事長方紅衛(wèi)所說：陜汽以服務(wù)型制造戰(zhàn)略為驅(qū)動，著力構(gòu)建結(jié)構(gòu)優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)融合、創(chuàng)新驅(qū)動、具有顯著服務(wù)特色和綜合競爭優(yōu)勢的集群化發(fā)展體系，以制度和技術(shù)創(chuàng)新能力增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，因此，陜汽提出了“兩個關(guān)注”，即關(guān)注產(chǎn)品全生命周期，關(guān)注客戶經(jīng)營全過程。

本次營銷專題會上，特邀美國密蘇里大學(xué)創(chuàng)業(yè)與創(chuàng)新研究所創(chuàng)辦所長、全球排名第一的創(chuàng)新管理學(xué)者宋熊熊教授，講解了客戶需求挖掘及渠道轉(zhuǎn)型方法。宋教授通過國內(nèi)外轉(zhuǎn)型企業(yè)成功案例分析，介紹了商用車行業(yè)增值服務(wù)及新商業(yè)模式客戶需求挖掘與創(chuàng)造市場的意義。同時還邀請了蘭州永信汽車銷售服務(wù)有限公司和鹽城市時運(yùn)汽車銷售有限公司兩家經(jīng)銷商分享廠商合作、開拓市場以及營銷轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗(yàn)。