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倉庫管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的意義范文第1篇

[關(guān)鍵詞] WMS 條碼識別

目前，許多企業(yè)認(rèn)識到管理信息系統(tǒng)對企業(yè)的發(fā)展具有重大的戰(zhàn)略意義。采用信息化手段實(shí)現(xiàn)企業(yè)供銷鏈管理，從而達(dá)到對供應(yīng)鏈上的每一環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理。ERP系統(tǒng)集中信息技術(shù)與先進(jìn)的管理思想于一身，成為現(xiàn)代企業(yè)的運(yùn)行模式，反映時代對企業(yè)合理調(diào)配資源，最大化地創(chuàng)造社會財(cái)富的要求，成為企業(yè)在信息時代生存、發(fā)展的基石。而倉庫作為鏈上的節(jié)點(diǎn)，一直是企業(yè)的重點(diǎn)部門，平時需要處理大量的數(shù)據(jù)信息。

一、倉庫管理信息系統(tǒng)的概念

倉庫管理信息系統(tǒng)(WMS)可以對各類入庫，出庫業(yè)務(wù)進(jìn)行綜合查詢，統(tǒng)計(jì)和分析，從而有效管理倉庫內(nèi)部各類日常管理業(yè)務(wù),并產(chǎn)生各類相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表，有效管理和控制各類入庫，出庫業(yè)務(wù)進(jìn)度。

WMS除了管理倉庫作業(yè)的結(jié)果記錄、核對和管理外最大的功能是對倉庫作業(yè)過程的指導(dǎo)和規(guī)范：即不但對結(jié)果進(jìn)行處理，更是通過對作業(yè)動作的指導(dǎo)和規(guī)范保證作業(yè)的準(zhǔn)確性、速度和相關(guān)記錄數(shù)據(jù)的自動登記（入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)），增加倉庫的效率、管理透明度、真實(shí)度降低成本比如通過無線終端指導(dǎo)操作員給某定單發(fā)貨：當(dāng)操作員提出發(fā)貨請求時，終端提示操作員應(yīng)到哪個具體的倉庫貨位取出指定數(shù)量的那幾種商品，掃描貨架和商品條碼核對是否正確，然后送到接貨區(qū)，錄入運(yùn)輸單位信息，完成出貨任務(wù)，重要的是包括出貨時間、操作員、貨物種類、數(shù)量、產(chǎn)品序列號、承運(yùn)單位等信息在貨物裝車的同時已經(jīng)通過無線方式傳輸?shù)搅擞?jì)算機(jī)信息中心數(shù)據(jù)庫。

二、倉庫管理信息系統(tǒng)的主要功能

1.客戶管理功能

登錄和管理客戶信息?？梢约铀倏蛻糌泦武浫?，進(jìn)行客戶的貨單管理分析，有利于改進(jìn)對客戶的服務(wù)。

2.用戶管理功能

登錄和管理用戶信息。對倉儲公司內(nèi)部員工授權(quán)使用該信息系統(tǒng)。

3.倉庫管理功能

登錄和管理倉庫信息。對物品進(jìn)行出庫、入庫管理。

4.貨單管理功能

包括貨單錄入、更正、分析、查詢管理功能支持。

5.業(yè)務(wù)協(xié)作功能

可以通過電子數(shù)據(jù)交換功能向其他企業(yè)發(fā)送運(yùn)輸委托，并進(jìn)行管理。通過業(yè)務(wù)協(xié)作可以實(shí)現(xiàn)配送服務(wù)。

三、倉庫管理信息系統(tǒng)在企業(yè)中的實(shí)現(xiàn)

1.運(yùn)行環(huán)境

(1)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器:Windows 2000 Server, Oracle9i 。

（2）客戶端:Windows2000 Professional, Windows XP 。

(3)通訊系統(tǒng):10/100Mb內(nèi)部網(wǎng),802.11B無線局域網(wǎng)。

(4)管理員的操作系統(tǒng)應(yīng)該為：Windows 2000 Professional, Windows XP。

2.模塊及主要功能

（1)登錄模塊：用戶登錄。

（2）數(shù)據(jù)采集模塊：按picking鍵開始/結(jié)束數(shù)據(jù)采集輸入。

（3)序號/品名核對模塊

（4）數(shù)據(jù)發(fā)送模塊：掃描條形碼并發(fā)送到服務(wù)器上。

(5)檢索、更新數(shù)據(jù)庫模塊。

（6）數(shù)據(jù)庫連接池模塊:對訪問數(shù)據(jù)庫的連接進(jìn)行管理。

3.模塊之間的關(guān)系

4.網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架

四、結(jié)束語

實(shí)際上，我國倉庫資源規(guī)模較大，僅流通領(lǐng)域的倉庫面積就達(dá)3億多平方米。但我國倉庫普遍功能不強(qiáng)，大多只有商品儲存功能，很少有物流配送功能，而且分散在各個企業(yè)中，倉儲管理社會化程度不高。由于我國倉儲管理落后，倉儲設(shè)施資源利用率平均還不到40%，導(dǎo)致物流效率普遍低下。因此，我國要發(fā)展現(xiàn)代物流，必須對傳統(tǒng)倉儲企業(yè)進(jìn)行整合和改造，配用先進(jìn)的無線技術(shù)才能提高物流服務(wù)水平和資產(chǎn)利用效率。所以說，構(gòu)建無線倉庫管理系統(tǒng)勢在必行。

參考文獻(xiàn):

[1]殷俊芳薛紅:基于B/S模式倉庫管理系統(tǒng)設(shè)計(jì),《北京工商大學(xué)學(xué)報(bào)》，2006

[2]李麟:條碼管理及其在倉儲管理中的應(yīng)用,《物流技術(shù)與應(yīng)用》,2003

倉庫管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的意義范文第2篇

關(guān)鍵詞：信息化；Delphi；庫存管理；系統(tǒng)開發(fā)

中圖分類號：TP311.52

近幾年來，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)的不斷發(fā)展以及新的管理理論的不斷涌現(xiàn)，ERP得到了快速的發(fā)展，在全世界范圍內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用。庫存管理系統(tǒng)是ERP的重要組成部分，在實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營活動中，庫存管理既要保證生產(chǎn)部門對原料和零部件的需求，又直接影響采購、銷售部門的業(yè)務(wù)活動，直接牽動著企業(yè)的經(jīng)營效益。

1 開發(fā)庫存管理系統(tǒng)的目的和意義

使用傳統(tǒng)方式管理倉庫中的各種物資設(shè)備效率低并且會產(chǎn)生大量的文件和數(shù)據(jù)，這對于查找、更新和維護(hù)都帶來了不少的困難。企業(yè)實(shí)施ERP庫存管理后，應(yīng)做到建立起一套規(guī)范的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)并且存賬物相符。實(shí)施庫存管理的最終目標(biāo)就是要使供應(yīng)商的倉庫變成我們企業(yè)的倉庫。在實(shí)施過程中也是企業(yè)最有可能首先應(yīng)用的模塊。從功能上講，庫存模塊包括以下三個方面的內(nèi)容：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的建立和導(dǎo)入，日常的出入庫操作，庫存查詢。庫存管理是企業(yè)管理的基礎(chǔ)，本系統(tǒng)既可獨(dú)立地運(yùn)行，也可以與其子系統(tǒng)聯(lián)合使用，組成完整的企業(yè)管理信息系統(tǒng)。

2 系統(tǒng)需求分析

作為企業(yè)，庫存管理系統(tǒng)是生產(chǎn)、計(jì)劃和控制的基礎(chǔ)，它為生產(chǎn)管理和成本核算提供了依據(jù)，并能夠及時反映物資的倉儲、配置情況?？蓪⒋讼到y(tǒng)的組成部分分為界面表示、數(shù)據(jù)存儲和業(yè)務(wù)處理三個層次。本系統(tǒng)采用C/S體系結(jié)構(gòu)，數(shù)據(jù)庫采用Microsoft SQL Server 2000，系統(tǒng)開發(fā)工具采用的是Delphi Client Server。

通過分析確定本庫存管理系統(tǒng)包含7個主要功能模塊，即登陸模塊、入庫業(yè)務(wù)管理模塊、系統(tǒng)設(shè)置模塊、出庫管理模塊、業(yè)務(wù)部門需求管理模塊、退料管理模塊、盤點(diǎn)管理模塊。對于功能模塊，基本包含了數(shù)據(jù)錄入、查詢、統(tǒng)計(jì)、編輯、打印、設(shè)置等功能。

3 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

庫存管理模塊總體任務(wù)是實(shí)現(xiàn)企業(yè)物資設(shè)備管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化和自動化，所以必須能夠完成對庫存原材料的出入庫、記賬以及根據(jù)庫存原材料情況和生產(chǎn)計(jì)劃下達(dá)生產(chǎn)所需的原材料購料清單；同時還必須能完成有關(guān)生產(chǎn)和原材料庫存情況的查詢。

本系統(tǒng)需要完成的功能主要包括庫存管理的各種信息的輸入，包括出庫、入庫、需求信息的載入等；對所有庫存物資進(jìn)行監(jiān)控和報(bào)警，在材料庫存中加入所允許的最大和最小庫存字段；庫存管理所涉及的各種信息的查詢、修改和維護(hù)；企業(yè)各相關(guān)業(yè)務(wù)部門的物資需求管理以及各種設(shè)備采購報(bào)表的生成。

4 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)

通過對企業(yè)倉庫管理內(nèi)容和數(shù)據(jù)流程分析，設(shè)計(jì)的部分?jǐn)?shù)據(jù)項(xiàng)和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)包括：

（1）現(xiàn)有庫存信息。包括庫存現(xiàn)有物料名稱、現(xiàn)有物料數(shù)目、最大庫存量、最小庫存量等數(shù)據(jù)項(xiàng)。

（2）物料編碼信息。包括物料描述、物料編碼和圖紙?zhí)柕葦?shù)據(jù)項(xiàng)。

（3）物料領(lǐng)用信息。包括領(lǐng)用物料名稱、領(lǐng)用物料數(shù)目、領(lǐng)用時間、領(lǐng)用物料部門、出庫時狀態(tài)等數(shù)據(jù)項(xiàng)。

實(shí)踐證明，建成后的倉庫管理系統(tǒng)，為生產(chǎn)制造部的指揮決策提供了更有價(jià)值、更具時效性的分析數(shù)據(jù)。當(dāng)接到客戶訂單或下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時應(yīng)能隨時提供所需產(chǎn)品的庫存量及現(xiàn)在的材料庫存所能生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量，能夠根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)產(chǎn)生倉庫的領(lǐng)料需求數(shù)量，從而可以由庫存管理員控制員工的領(lǐng)料數(shù)量，達(dá)到倉庫的科學(xué)化管理。在生產(chǎn)過程中的開領(lǐng)料單、出入庫單時，運(yùn)用管理系統(tǒng)可以保證開單速度，提高了生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的速度和準(zhǔn)確性。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃梯云.管理信息系統(tǒng)[M].北京：高等教育出版社，2000.

[2]薩師煊，王珊.數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)概論[M].北京：高等教育出版社，1998.

[3]e-works管理網(wǎng)，.cn.

[4]楊海城，祁國寧.制造業(yè)信息化工程[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003.

倉庫管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的意義范文第3篇

[關(guān)鍵詞] 市場營銷；Internet；DSS

[中圖分類號] F49

[文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A

[文章編號] 1006-5024(2007)05-0077-03

[作者簡介] 劉 耀，南昌大學(xué)理學(xué)院博士生，深圳大學(xué)管理學(xué)院教授，研究方向?yàn)楣芾砜茖W(xué)與工程。(江西 南昌 330047)

隨著計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通訊等技術(shù)的迅猛發(fā)展，信息化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化正逐步成為時代的特征。信息技術(shù)革命與信息化建設(shè)使資本經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒔?jīng)濟(jì)、知識經(jīng)濟(jì)，將市場由地域市場拓展為空間市場，并迅速改變傳統(tǒng)的營銷、交易方式。面對這種形勢，企業(yè)必須在In-ternet環(huán)境下建立市場營銷決策支持系統(tǒng)，以確定企業(yè)在市場競爭條件下的最佳營銷決策方案。

市場營銷是企業(yè)管理的主要環(huán)節(jié)。它是一個管理決策過程，通過市場調(diào)查分析，產(chǎn)品、價(jià)格、分銷、促銷的相結(jié)合，采取這些行之有效的措施確保營銷計(jì)劃的執(zhí)行。同時，應(yīng)注意開發(fā)和引導(dǎo)消費(fèi)者的潛在需求，而在計(jì)劃實(shí)施中，應(yīng)根據(jù)反饋信息及時調(diào)整戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)組合，適應(yīng)市場新的變化。顯然，在整個營銷活動中信息的收集與分析在營銷決策中起決定性的作用，而市場營銷決策支持系統(tǒng)是收集信息與正確分析信息的最有效的工具。

在國外，一直很重視營銷決策的信息系統(tǒng)的研究，而國內(nèi)這方面的工作起步較晚，綜觀各種文獻(xiàn)，輔助營銷決策支持系統(tǒng)的研究案例較少。為此，本文設(shè)計(jì)了電子商務(wù)的市場營銷決策支持系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和組成，并提出了市場營銷決策支持系統(tǒng)的基本特征。

一、市場營銷決策的影響因素

市場營銷的企業(yè)活動的總體系統(tǒng)，通過定價(jià)、促銷活動，并通過各種渠道把產(chǎn)品和服務(wù)供應(yīng)給現(xiàn)實(shí)顧客和潛在顧客。其中促銷活動所進(jìn)行的市場需求預(yù)測極為重要，這是企業(yè)市場營銷計(jì)劃和市場營銷決策的重要依據(jù)，對于正確進(jìn)行市場機(jī)會分析、市場營銷資源配置、市場營銷控制具有特殊的重要意義。但市場需求預(yù)測中的產(chǎn)品市場需求量受到很多因素的影響，對不同的產(chǎn)品，影響的因素是不同的。歸納有以下幾個因素：

1.產(chǎn)品的價(jià)格。在企業(yè)用于促進(jìn)產(chǎn)品市場銷售的主要促銷手段中，產(chǎn)品價(jià)格是影響產(chǎn)品市場銷售最敏感、最重要的因素。產(chǎn)品價(jià)格的變動，對市場需求量所產(chǎn)生影響的分析，將有助于企業(yè)了解價(jià)格和銷售量之間的關(guān)系，正確確定產(chǎn)品銷售價(jià)格。通常情況下，價(jià)格上漲，消費(fèi)者的需求量就會減少；價(jià)格下降，消費(fèi)者的需求量就會增加。價(jià)格變動使消費(fèi)者的購買結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。

2.產(chǎn)品的質(zhì)量。產(chǎn)品質(zhì)量可靠，性能穩(wěn)定，消費(fèi)者就會購買。

3.廣告費(fèi)的投入。企業(yè)在營銷活動中為實(shí)現(xiàn)其促銷策略，總是需要投入一定數(shù)額的廣告費(fèi)用。一般來說，廣告費(fèi)投入越多，消費(fèi)者對產(chǎn)品的需求量也就越大。但當(dāng)廣告費(fèi)增加到一定數(shù)量時，因增加廣告費(fèi)而引起的需求量的增加也會變得有局限。

4.銷售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量。銷售網(wǎng)點(diǎn)越多，分布越廣，消費(fèi)者的需求量就越大。但和廣告費(fèi)用投人情況相類似，也要有一個合理的限度。

5.消費(fèi)者的愛好。消費(fèi)者的愛好不是固定不變的，隨著消費(fèi)者的愛好的變化，某種產(chǎn)品的需求量也就會發(fā)生變化。

6.消費(fèi)者的收入。一般來說，個人收入增加，對產(chǎn)品的需求量就會增加，反之，就會減少。

基于以上情況必須建立市場營銷決策支持系統(tǒng)，以幫助企業(yè)決策人員分析各種促銷手段對市場銷售的影響，確定企業(yè)在市場競爭條件下的最佳促銷決策方案。

在Internet下的市場營銷決策涉及的環(huán)境很復(fù)雜，市場競爭日趨激烈。促銷手段運(yùn)用決策不僅與企業(yè)內(nèi)部各部門有關(guān)，而且還與企業(yè)外部的市場形勢變化、需求量變動及競爭企業(yè)促銷手段運(yùn)用等有關(guān)，因此，它要求收集的數(shù)據(jù)更為廣泛，采用的技術(shù)更為先進(jìn)。另外，在銷售決策過程中，有許多問題的確定需要憑借決策人員的經(jīng)驗(yàn)。所以，在設(shè)計(jì)市場營銷DSS的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)時，應(yīng)注意突出這一特點(diǎn)，既要充分發(fā)揮人的創(chuàng)造力和判斷力，又要充分利用系統(tǒng)提供的定量分析，使兩者有機(jī)地融為一體，并通過人機(jī)反復(fù)對話，進(jìn)行分析、比較判斷，為正確決策提供有益的幫助。

二、市場營銷DSS所支持的決策問題分析

系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)須考慮系統(tǒng)功能的需要及系統(tǒng)目標(biāo)。從實(shí)際應(yīng)用角度出發(fā)，市場營銷決策支持系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目的是支持特定營銷問題決策全過程中的統(tǒng)計(jì)分析、預(yù)測及營銷決策的制定，以提高市場營銷決策的質(zhì)量和效果。

市場營銷DSS所支持的決策問題包括：

1.目標(biāo)利潤預(yù)測與決策。企業(yè)的利潤是反映和衡量企業(yè)財(cái)務(wù)成果的綜合指標(biāo)。而目標(biāo)利潤的預(yù)測與決策，又是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的開始。在企業(yè)的總經(jīng)營規(guī)劃中。目標(biāo)利潤就是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營活動所要達(dá)到的利潤目標(biāo)。目標(biāo)利潤是預(yù)計(jì)未來的一種理想的利潤，企業(yè)必須經(jīng)過努力才能實(shí)現(xiàn)的利潤。

目標(biāo)利潤是一種事前計(jì)算的利潤，它與預(yù)計(jì)的銷售收入及產(chǎn)品的目標(biāo)成本有密切的關(guān)系，所以目標(biāo)利潤的預(yù)測與決策是企業(yè)經(jīng)營管理決策的核心，是市場營銷DSS支持的主要問題。

2.銷售量和銷售額的預(yù)測與決策。為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)利潤，必須預(yù)測出完成的目標(biāo)銷售量和目標(biāo)銷售額，從而為決策提供參考。同時需要完成多少銷售量和銷售額才能使產(chǎn)品保本。因此就有保本銷售量和保本銷售額的預(yù)測決策。當(dāng)產(chǎn)品價(jià)格變動或產(chǎn)品成本變動時，以及有多種因素影響時，還需考慮對保本銷售量與保本銷售額，以及對目標(biāo)銷售量和目標(biāo)銷售額的影響因素。

3.產(chǎn)品價(jià)格決策。定價(jià)決策是企業(yè)市場營銷組合決策中一個十分敏感而難以控制的極其重要的組成因素。它直接關(guān)系著市場產(chǎn)品接受程度，影響著市場需求和企業(yè)利潤的多少，涉及到各方面的利益。因此產(chǎn)品價(jià)格的制定既要考慮產(chǎn)品成本的補(bǔ)償和企業(yè)利潤的獲取，又要考慮消費(fèi)者的心理承受力。由于市場需求的變化和產(chǎn)品銷售量的波動，需要及時調(diào)整生產(chǎn)經(jīng)營，而產(chǎn)品的提價(jià)或降價(jià)則是其中一項(xiàng)主要措施。由于Internet的互動性，消費(fèi)者可以和企業(yè)就產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行協(xié)商，不需要特殊的服務(wù)人員，只需系統(tǒng)軟件導(dǎo)引即可，方法簡單，實(shí)施容易。消費(fèi)者甚至還可以自己設(shè)計(jì)組裝產(chǎn)品或?qū)ζ髽I(yè)提供的產(chǎn)品進(jìn)行適當(dāng)?shù)男薷?。企業(yè)最終生產(chǎn)的產(chǎn)品基本都能滿足消費(fèi)者對產(chǎn)品性能和價(jià)格的要求。所以企業(yè)可以根據(jù)產(chǎn)品銷售量進(jìn)行提價(jià)或降價(jià)，進(jìn)行定價(jià)決策，以提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

4.促銷決策。企業(yè)的傳統(tǒng)促銷方式主要是企業(yè)通過廣告(公關(guān)宣傳、人員推銷和促銷)來進(jìn)行的，而信息技術(shù)的發(fā)展給市場營銷帶來了新的契機(jī)，也使促銷方式多樣化，網(wǎng)上促銷、網(wǎng)絡(luò)形象、網(wǎng)上廣告等日益顯示出強(qiáng)大的活力。

借助于Internet，全球消費(fèi)者都可以與企業(yè)進(jìn)行聯(lián)系和交流，可以直接向企業(yè)咨詢有關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)的問題，同時企業(yè)利用文字、圖像、圖片等技術(shù)向消費(fèi)者展示產(chǎn)品和服務(wù)的內(nèi)容，并且解答消費(fèi)者的咨詢。網(wǎng)上廣告的最大優(yōu)勢在于其低廉的價(jià)格和卓著的效率，企業(yè)通過不多的投入就可以把與電視類似的廣告效果瞬間傳送至全球。同時，這種形式還一改過去消費(fèi)者被動的接受廣告的特點(diǎn)，使消費(fèi)者能夠根據(jù)自身的需要主動搜尋廣告，尋找自己需要的產(chǎn)品或服務(wù)。

5.物流決策。物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)流程的重要環(huán)節(jié)和基本保證。市場營銷不僅意味著發(fā)掘并刺激消費(fèi)者或用戶的需求和欲望，而且還意味著適時、適地、適量地提供商品給消費(fèi)者或用戶，從而滿足其需求和欲望，為此，要進(jìn)行商品的倉儲和轉(zhuǎn)移，即進(jìn)行物流管理?，F(xiàn)代物流被廣泛認(rèn)為是企業(yè)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的重要利潤源泉。企業(yè)制定正確的物流決策，對于降低成本費(fèi)用，增強(qiáng)競爭實(shí)力，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，促進(jìn)和便利顧客購買，提高企業(yè)效益具有重要的意義。

6.銷售稅金決策。銷售稅金是指從銷售收入中抵扣的稅金，如產(chǎn)品稅、增值稅、城建稅等，銷售稅金決策要分別進(jìn)行產(chǎn)品稅的預(yù)測和決策，增值稅的預(yù)測與決策，城建稅的預(yù)測與決策等。

7.盈利分配決策。在企業(yè)利潤分配過程中要兼顧國家、企業(yè)、個人三方面的利益，以達(dá)到既促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，又保證企業(yè)具有一定的擴(kuò)大再生產(chǎn)能力，同時也要使職工在增加利潤和提高經(jīng)濟(jì)效益中得到經(jīng)濟(jì)利益。

三、在Internet環(huán)境下的市場營銷DSS功能結(jié)構(gòu)、邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其實(shí)現(xiàn)過程

根據(jù)市場營銷決策層次結(jié)構(gòu)，筆者提出了在Internet環(huán)境下，以數(shù)據(jù)倉庫為中心、聯(lián)機(jī)分析處理和數(shù)據(jù)挖掘?yàn)槭侄蔚氖袌鰻I銷DSS方案，其功能結(jié)構(gòu)與邏輯結(jié)構(gòu)分別如圖1、圖2所示。

該系統(tǒng)分為基礎(chǔ)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)倉庫、多維數(shù)據(jù)庫、知識庫與模型庫的組合和應(yīng)用系統(tǒng)等幾部分。它們之間相互作用，構(gòu)成一個層次分明的信息分析環(huán)境。(1)模型庫系統(tǒng)：包括模型庫和模型庫管理系統(tǒng)。(2)知識庫系統(tǒng)：包括知識庫、知識庫管理系統(tǒng)和推理機(jī)。(3)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)：包括數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。(4)Web數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)：包括Web數(shù)據(jù)庫和Web管理系統(tǒng)。系統(tǒng)的主要輸入數(shù)據(jù)來源于數(shù)據(jù)庫和知識庫。數(shù)據(jù)倉庫管理系統(tǒng)完成數(shù)據(jù)倉庫的建立以及數(shù)據(jù)倉庫中數(shù)據(jù)的綜合、提取等各種操作，負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)。數(shù)據(jù)挖掘、聯(lián)機(jī)分析處理，用于完成決策問題中的各種查詢、數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)開采等。人機(jī)界面則通過自然語言處理和語義查詢在決策者和系統(tǒng)之間提供相互聯(lián)系。

決策者發(fā)出決策請求命令后，數(shù)據(jù)挖掘工具利用數(shù)據(jù)倉庫、模型庫和知識庫共同完成數(shù)據(jù)挖掘過程。通過數(shù)據(jù)挖掘工具觸發(fā)數(shù)據(jù)倉庫管理系統(tǒng)，從數(shù)據(jù)倉庫中獲取與任務(wù)相關(guān)的數(shù)據(jù)，生成輔助模式和關(guān)系。這些模式和關(guān)系被分析評價(jià)后，一些被認(rèn)為感興趣的數(shù)據(jù)通過人機(jī)交互系統(tǒng)提供給決策者，有些發(fā)現(xiàn)則加入到知識庫中，用于新的知識發(fā)現(xiàn)和知識評價(jià)。

將數(shù)據(jù)倉庫和相應(yīng)的數(shù)據(jù)分析工具結(jié)合起來的市場營銷DSS體系結(jié)構(gòu)，用數(shù)據(jù)倉庫存儲和組織數(shù)據(jù)，為用戶的數(shù)據(jù)訪問提供統(tǒng)一的全局?jǐn)?shù)據(jù)視圖；用聯(lián)機(jī)分析處理工具構(gòu)建面向分析的多維數(shù)據(jù)模型，用多維分析方法進(jìn)行分析比較、使分析活動從方法驅(qū)動變?yōu)閿?shù)據(jù)驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)分析方法和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的分離；用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)實(shí)現(xiàn)知識的自動發(fā)現(xiàn)，為決策提供全局性的知識。這三者之間的關(guān)系有著內(nèi)在的統(tǒng)一性。數(shù)據(jù)倉庫為數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)挖掘提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，數(shù)據(jù)挖掘中發(fā)現(xiàn)的知識可以直接用于指導(dǎo)數(shù)據(jù)分析處理，而數(shù)據(jù)分析得出的新知識也可以立即補(bǔ)充到系統(tǒng)中。決策系統(tǒng)的分析需求是不斷變化，事先難以預(yù)測的，采用這種新型結(jié)構(gòu)，可使市場營銷DSS能夠真正成為靈活實(shí)用的系統(tǒng)。

四、結(jié)語

市場營銷決策支持系統(tǒng)的開發(fā)是一項(xiàng)龐大的工程，涉及到多學(xué)科的綜合交叉運(yùn)用。在目前我國市場營銷學(xué)蓬勃發(fā)展，營銷應(yīng)用日益普遍的情況下，提出市場營銷DSS的研究開發(fā)，有利于增強(qiáng)我國企業(yè)的營銷意識，促進(jìn)市場營銷理論與決策方法研究的發(fā)展，提高企業(yè)營銷決策的水平與效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉耀.企業(yè)管理決策支持系統(tǒng)的開發(fā)與研究[J].計(jì)算機(jī)與現(xiàn)代化，2000，(6).

[2]劉耀.基于Web和數(shù)據(jù)倉庫的企業(yè)決策支持系統(tǒng)研究[J].中國管理科學(xué)，2001，(4).

[3]Efraim Turban，Jay E. Aronson， Decision Support System and Intelligent System[M].Prentice Hall Inc.，1998： 323-331.

倉庫管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的意義范文第4篇

選題要以小見大，小問題更具有現(xiàn)實(shí)性，其所隱含的問題更能體現(xiàn)行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀。因?yàn)樾栴}往往存在于我們現(xiàn)實(shí)工作中，如“傳統(tǒng)倉庫貨位管理的研究”涉及的是倉儲管理過程中一個具體操作環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)倉庫中“樁腳卡”運(yùn)用得較多，則存在著卡與現(xiàn)實(shí)貨位不符的問題，則可以通過分析問題存在的原因來觀察目前倉儲行業(yè)或者物流中倉儲環(huán)節(jié)的發(fā)展的現(xiàn)狀，并可以提出相應(yīng)的對策。這個選題則比“論我國倉儲管理發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢”這一選題更有現(xiàn)實(shí)意義，也更容易完成。

難易度適中

本科論文的撰寫是一項(xiàng)非常緊張、艱巨的任務(wù)，所以在選題時一定要量力而行。選題時盡量選擇一自己熟悉的、擅長的，并且要考慮論文所需文獻(xiàn)的收集、整理和利用的難易程度。比如“長江三角洲港口競爭力的比較分析”這一選題所要涉及到長江三角洲的眾多港口的資料收集、整理，這對完成該論文所需的時間、精力提出了較高的要求，學(xué)生是力所不能及。

具有專業(yè)特色

首先選題不能偏離的物流專業(yè)的范疇，即選題應(yīng)對物流領(lǐng)域中的專來環(huán)節(jié)進(jìn)行分析研究。力求從物流公司或者是某一物流環(huán)節(jié)入手，分析研究現(xiàn)實(shí)作業(yè)過程中價(jià)值的問題。物流管理本科專業(yè)旨在培養(yǎng)應(yīng)用型高等專業(yè)人才，所以畢業(yè)論文既是對大學(xué)四年物流管理本科理論學(xué)習(xí)的總結(jié)也是對現(xiàn)實(shí)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的一種觀察和思考。選題的理論基礎(chǔ)應(yīng)來自于物流管理本科的課程學(xué)習(xí)，分析研究的問題應(yīng)緊貼物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。選題應(yīng)具有鮮明的專業(yè)特色，即注重理論與實(shí)踐結(jié)合，在扎實(shí)理論基礎(chǔ)上注重論文的實(shí)踐調(diào)研的可操作性。

 

附錄：物流管理專業(yè)畢業(yè)論文選題舉例

 說明：下列選題僅供參考，請各地的同學(xué)們根據(jù)自己的實(shí)際情況，適當(dāng)調(diào)整后選用，盡量結(jié)合企業(yè)或行業(yè)，也可在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，自行擬定物流管理領(lǐng)域的題目進(jìn)行寫作。

 

一、第三方物流發(fā)展方面

第三方物流供應(yīng)商的選擇研究

第三方物流企業(yè)客戶關(guān)系研究

第三方物流運(yùn)輸中出現(xiàn)的問題及對策

第三方物流發(fā)展中的問題分析

某第三方物流企業(yè)信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

某第三方物流企業(yè)運(yùn)作模式分析

第三方物流企業(yè)的增值服務(wù)創(chuàng)新研究

試談第三方物流與多式聯(lián)運(yùn)的異同

（第三方物流是一種實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成的有效方法和策略，它通過協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流需求和提供物流服務(wù)，以合同的形式向供應(yīng)鏈的其他企業(yè)提供物流服務(wù)，使企業(yè)能夠集中精力從事自己的核心業(yè)務(wù)。那么如何能有效的發(fā)揮第三方物流在信息化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化以及系統(tǒng)化的優(yōu)勢是在發(fā)展第三方物流時值得研究的問題。運(yùn)用分析方法，如價(jià)值鏈分析法、SWOT分析法、專家打分法等對第三方物流企業(yè)的優(yōu)劣勢進(jìn)行分析，結(jié)合內(nèi)外部環(huán)境提出對策。在目前經(jīng)濟(jì)環(huán)境中第三方物流公司如何生存也是值得探討的問題，如何控制成本，如何通過服務(wù)創(chuàng)新來留住老客戶、吸引新客戶。）

 

二、倉儲管理方面

自動化立體倉庫管理系統(tǒng)分析

某倉儲企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型研究

某企業(yè)倉儲設(shè)備閑置的成因及對策分析 

自動立體倉庫系統(tǒng)規(guī)劃分析研究

某倉庫流程的優(yōu)化與設(shè)計(jì)

冷鏈物流倉儲設(shè)施規(guī)劃布局設(shè)計(jì)及信息管理規(guī)劃研究

物流一體化中庫存控制的策略研究

條形技術(shù)在倉庫管理中的應(yīng)用

醫(yī)用材料倉庫管理的特點(diǎn)分析

煤炭企業(yè)倉庫管理中存在的問題及對策

某公司倉儲管理系統(tǒng)研究

某企業(yè)綜合庫存管理優(yōu)化問題研究

企業(yè)零庫存管理問題探討

（倉儲管理一直是我國物流發(fā)展的瓶頸，比如較為常見的傳統(tǒng)倉庫中貨位準(zhǔn)備率的問題、進(jìn)出庫貨物的流轉(zhuǎn)與控制問題、貨物安全管理問題、貨物流轉(zhuǎn)路徑優(yōu)化問題、傳統(tǒng)倉庫向現(xiàn)代自動化倉庫改造問題、現(xiàn)代自動化倉庫操作過程中人工與自動化之間的銜接問題、工作人員觀念轉(zhuǎn)變問題等等，這些問題都存在于我們倉儲管理的日常工作中，而且類似的問題只需通過調(diào)查、走訪都不難分析其原因，再根據(jù)已學(xué)習(xí)的倉儲管理理論知識結(jié)合具體企業(yè)的情況亦可以得出較為合理的對策。）

 

三、配送中心方面

超市物流配送中心的模式的合理選擇

現(xiàn)代物流配送形式的優(yōu)缺點(diǎn)分析

淺議配送中心選址的方法及優(yōu)缺點(diǎn)

某企業(yè)（公司）物流配送問題與對策

某企業(yè)（公司）配送網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)或線路優(yōu)化

藥品配送系統(tǒng)建設(shè)的意義與對策

食品配送系統(tǒng)建設(shè)的意義與對策

企業(yè)配送中心的規(guī)劃建設(shè)條件分析 

連鎖商業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷物流配送策略分析

電子商務(wù)環(huán)境下物流配送研究

零售企業(yè)物流配送問題研究及對策

冷藏配送中心設(shè)計(jì)研究

連鎖企業(yè)越庫配送應(yīng)用研究

共同配送形成決策及運(yùn)作機(jī)制研究

超市配送中心訂貨策略優(yōu)化研究

柔性化配送中心構(gòu)建研究

配送中心選址方法研究

（配送中心作為實(shí)現(xiàn)配送功能的物流場所，為更好的實(shí)現(xiàn)期配送功能，可以通過分析配送中心的作業(yè)環(huán)節(jié)，對某一環(huán)節(jié)操作的合理性以及各個環(huán)節(jié)之間的銜接性進(jìn)行考察，根據(jù)配送優(yōu)化的原則提出優(yōu)化方案。而不同的配送中心由于服務(wù)的市場不同也有不同的特點(diǎn)，比如藥品配送，整車配送、超市物流配送，那么如何抓住各自的特點(diǎn)進(jìn)行配送中心的規(guī)劃也是一種不錯的選題方向。）

 

四、貨運(yùn)方面

國際貨運(yùn)人如何向第三方物流經(jīng)營人轉(zhuǎn)變

某貨運(yùn)公司發(fā)展第三方物流的內(nèi)外部環(huán)境分析

作業(yè)成本法在國際貨運(yùn)企業(yè)的應(yīng)用研究

談國際貨運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)及其防范

貨運(yùn)公司貨運(yùn)方案研究分析

國際貨運(yùn)實(shí)務(wù)運(yùn)作與管理

貨運(yùn)站業(yè)務(wù)流程與改造

國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)中的客戶服務(wù)

國際貨運(yùn)企業(yè)內(nèi)部的計(jì)算機(jī)管理

試論國際貨運(yùn)人與有關(guān)各方的關(guān)系

有關(guān)國際貨運(yùn)人法律責(zé)任及其責(zé)任的問題探討

（目前貨代企業(yè)、物流企業(yè)都面臨著較為嚴(yán)峻的局勢，在金融危機(jī)的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下生存下來就是勝利。那么貨代企業(yè)如何在競爭日益激勵的市場生存下來呢？最重要的就是要轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念。目前貨代企業(yè)已經(jīng)過了“一部電話，一部傳真做貨代”的發(fā)展階段，那么企業(yè)如何能持續(xù)發(fā)展則是十分值得分析研究的課題；市場上眾多的貨代公司造成的惡性競爭，如何將只壓價(jià)格的競爭手段轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^提高服務(wù)質(zhì)量來留住顧客、維持經(jīng)營；通過借助一些分析方法為具體企業(yè)量身訂制合適的對策等等，這些都是十分具有現(xiàn)實(shí)意義的研究課題。）

 

五、新型物流形式的發(fā)展

淺談第四方物流的優(yōu)勢和功能

第四方物流發(fā)展中存在的問題及對策

回收物流合理化的途徑

論企業(yè)的綠色物流管理

論綠色物流及其發(fā)展戰(zhàn)略

對綠色物流實(shí)施策略的思考

淺析回收物流合理化的途徑

某企業(yè)銷售物流問題分析與改進(jìn)

某企業(yè)電子商務(wù)物流問題分析與對策

農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)建設(shè)的意義與對策

論保稅物流創(chuàng)新模式研究

（隨著循環(huán)經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)發(fā)展等戰(zhàn)略深入，物流業(yè)也在不斷的發(fā)展，比如綠色物流。最近幾年廢舊家電的問題越來越受到重視，廢舊家電未有效利用不僅污染環(huán)境，還是一種嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。因此通過發(fā)展廢舊家電的逆向物流來回收利用正是一種有效的解決方法。）

 

六、物流服務(wù)管理方面

物流客戶服務(wù)成本與物流服務(wù)水平關(guān)系探析

物流最優(yōu)服務(wù)水平的確定方法研究

鐵路貨場物流服務(wù)水平的綜合評判

建立質(zhì)量管理體系提高鐵路物流服務(wù)水平

加強(qiáng)物流信息管理提高物流服務(wù)水平

論中小物流企業(yè)服務(wù)水平的提升

如何建立滿足客戶需求的物流服務(wù)模式和信息技術(shù)支撐體系

汽車物流企業(yè)物流服務(wù)模式研究

（物流服務(wù)對于提升客戶企業(yè)的競爭力，提高經(jīng)營績效具有重要的影響，特別是中國的企業(yè)，如何改變觀念，提高服務(wù)意識和水平是物流行業(yè)在發(fā)展過程中的重大課題。通過分析各種影響服務(wù)質(zhì)量的因素，如管理成本、服務(wù)內(nèi)容上的增值創(chuàng)新及從業(yè)者的服務(wù)意識等從而提出如何從效率和效能兩個方面入手提供良好的客戶物流服務(wù)。為了科學(xué)地反映物流企業(yè)服務(wù)的狀況，使物流服務(wù)管理分健康地發(fā)展，構(gòu)建物流企業(yè)顧客服務(wù)的績效評價(jià)指標(biāo)體系則顯得格外重要。）

 

七、物流客戶關(guān)系管理方面

物流業(yè)務(wù)外包中的客戶關(guān)系管理

第三方物流企業(yè)客戶關(guān)系管理策略模型研究

面向供應(yīng)鏈管理的物流企業(yè)客戶關(guān)系管理研究

第四方物流企業(yè)客戶關(guān)系管理研究

整車物流企業(yè)的客戶關(guān)系管理研究

某公司基于大客戶關(guān)系管理的競爭戰(zhàn)略問題研究

（客戶關(guān)系管理旨在改善企業(yè)與客戶之間關(guān)系的管理機(jī)制，通過優(yōu)化面對客戶的工作流程以減少獲取客戶和保留客戶的成本。物流行業(yè)作為一個服務(wù)行業(yè)，它追求的不是短期的產(chǎn)品效益，它追求的是客戶的滿意度及回頭率。不合理的工作流程、非人性化的服務(wù)都影響企業(yè)的客戶關(guān)系，甚至丟失已有的客戶。）

 

八、企業(yè)物流發(fā)展方面

某工業(yè)企業(yè)物流現(xiàn)狀及改造模式分析

某商業(yè)企業(yè)物流現(xiàn)狀及改造模式分析

工程物流的特點(diǎn)與作業(yè)組織研究

現(xiàn)代物流發(fā)展與新型工業(yè)化問題研究 

（制造企業(yè)在發(fā)展過程中出現(xiàn)了不同的物流業(yè)務(wù)發(fā)展模式，自營模式、外包模式或者是建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，那么制造企業(yè)如何在進(jìn)行決策時更科學(xué)合理，則需要我們對制造企業(yè)本身進(jìn)行考察并結(jié)合各個物流模式的特點(diǎn)及適用范圍進(jìn)行綜合分析。）

 

九、物流技術(shù)發(fā)展對行業(yè)發(fā)展的影響

電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式的研究

電子商務(wù)環(huán)境下物流配送研究

電子商務(wù)條件下我國物流模式選擇的若干問題分析

物流技術(shù)在物流中的應(yīng)用分析

試論網(wǎng)絡(luò)營銷中物流管理的新特點(diǎn)

物流信息化建設(shè)路徑的現(xiàn)實(shí)選擇

運(yùn)用信息技術(shù)整合物流資源和需求問題研究   略論物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺建設(shè)和運(yùn)作模式 

（高科技的發(fā)展與運(yùn)用，為人類提供了一些全新的管理、交易的方法。如電子商務(wù)因其可大簡化業(yè)務(wù)流程、降低企業(yè)運(yùn)輸成本而得到了巨大發(fā)展，但是物流卻是制約我國電子商務(wù)發(fā)展的“瓶頸”問題。電子商務(wù)要求快捷、高速、劃分細(xì)致的物流方式，這就對客戶服務(wù)提出了更高的要求，必須對現(xiàn)有的物流模式、工作流程進(jìn)行相應(yīng)的改善。物流新技術(shù)的運(yùn)用對物流管理提出了新的要求，如無線射頻技術(shù)的運(yùn)用需要對傳統(tǒng)倉庫進(jìn)行改造，對工作流程需要進(jìn)行優(yōu)化，對工作人員需要進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)等等。物流技術(shù)的更新給物流發(fā)展帶來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。）

 

十、港口物流

提高港口物流增值服務(wù)能力的策略研究

港口物流競爭力評價(jià)方法研究

洋山港港口物流的定位和發(fā)展研究

基于服務(wù)供應(yīng)鏈的港口服務(wù)供應(yīng)商選擇評價(jià)研究

港口民營化改革的理論和政策研究

構(gòu)建港口服務(wù)供應(yīng)鏈提高港口物流效率研究

（港口作為綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的樞紐，其功能逐漸從原來的海陸中轉(zhuǎn)，發(fā)展成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和服務(wù)于國際貿(mào)易的綜合物流中心，是供應(yīng)鏈中重要的一環(huán)。為實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)港向智能港的轉(zhuǎn)變，我們運(yùn)用一些模型方法，比如SWOT分析法、層次分析法等對港口發(fā)展現(xiàn)代港口物流的內(nèi)部條件和外部環(huán)境進(jìn)行分析論證。）

 

十一、多式聯(lián)運(yùn)

國際貨物多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人責(zé)任制度研究

多式聯(lián)運(yùn)的虛擬企業(yè)運(yùn)作模式研究

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)虛擬企業(yè)協(xié)同生產(chǎn)管理研究

鐵路集裝箱運(yùn)輸參與多式聯(lián)運(yùn)的協(xié)同優(yōu)化

大連鐵路集裝箱海鐵多式聯(lián)運(yùn)問題研究

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)策略研究

多式聯(lián)運(yùn)條件下現(xiàn)代第三方物流企業(yè)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)責(zé)任的劃分

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)內(nèi)陸環(huán)節(jié)優(yōu)化研究

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)裝卸與運(yùn)輸一體化優(yōu)化問題

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸決策與協(xié)調(diào)問題的研究

（一個運(yùn)輸合同、一次托運(yùn)、一次收費(fèi)、一單到底、統(tǒng)一理賠，并由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)，這種新型的現(xiàn)代化“門到門”運(yùn)輸服務(wù)方式受到普遍歡迎。但是作為一種建立在單式運(yùn)輸基礎(chǔ)上的新型運(yùn)輸方式，它也不可避免地與單式運(yùn)輸產(chǎn)生沖突和摩擦。多式聯(lián)運(yùn)由于涉及的節(jié)點(diǎn)和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，要求各種運(yùn)輸方式之間和參與聯(lián)運(yùn)的各企業(yè)之間相互協(xié)同合作，所以在多式聯(lián)運(yùn)中如何整合各種運(yùn)輸方式、企業(yè)之間如何合作達(dá)到雙贏、各方的責(zé)任權(quán)限如何界定等問題則顯得尤為重要。）

 

十二、供應(yīng)鏈管理

實(shí)施供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略的物流環(huán)境分析 

供應(yīng)鏈管理中信息共享機(jī)制的探討

供應(yīng)鏈管理中的牛鞭效應(yīng)研究

某公司改進(jìn)供應(yīng)鏈管理的研究

供應(yīng)鏈管理下汽車制造企業(yè)生產(chǎn)性物料需求預(yù)測研究

基于供應(yīng)鏈管理的視角供應(yīng)商合作關(guān)系維護(hù)機(jī)制研究

供應(yīng)鏈管理在東風(fēng)汽車股份公司的應(yīng)用研究

基于供應(yīng)鏈管理的供應(yīng)商評價(jià)與選擇研究

電子商務(wù)下供應(yīng)商管理的運(yùn)作模式研究

某企業(yè)供應(yīng)鏈管理中的采購與分銷研究

供應(yīng)鏈管理下企業(yè)庫存控制管理模式

（現(xiàn)代企業(yè)的競爭不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈之間的競爭。企業(yè)要提高自身的市場競爭力，需要從整體角度出發(fā)考慮供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)作情況，使供應(yīng)鏈績效最大化。而在供應(yīng)鏈管理中存在較為突出的牛鞭效應(yīng)則使得企業(yè)產(chǎn)品的庫存水平提同、服務(wù)水平下降、供應(yīng)鏈的總成本過高。這必然供應(yīng)鏈的整體競爭力。所以我們可以通過宏觀分析與微觀分析相結(jié)合，運(yùn)用定性與定量的分析方法對牛鞭效應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)的研究，為企業(yè)實(shí)施有效的供應(yīng)鏈管理提供有益的控索。供應(yīng)鏈管理過程還有許多問題同樣值得研究，比較供應(yīng)鏈中企業(yè)之間的信息共享問題，企業(yè)之間的信任問題等等。）

 

十三、物流園區(qū)發(fā)展

物流中心選址問題研究

物流園區(qū)的建設(shè)、營運(yùn)及盈利問題研究 

上海洋山深水港物流園區(qū)發(fā)展問題研究

物流園區(qū)的選址風(fēng)險(xiǎn)分析

區(qū)港聯(lián)動型保稅物流園區(qū)發(fā)展建設(shè)研究

港口國際物流園區(qū)規(guī)劃研究

城市物流園區(qū)合理規(guī)模與布局選址研究

論上海外高橋保稅物流園區(qū)的運(yùn)營與發(fā)展

影響區(qū)域物流中心物流效率的因素研究

（物流園區(qū)對于實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)集聚、整合利用現(xiàn)有物流資源、促進(jìn)物流技術(shù)裝備等級和服務(wù)質(zhì)量提高等具有重要作用，因此物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)已成為國內(nèi)外的熱點(diǎn)問題。相對于發(fā)達(dá)國家，我國物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)存在著不少問題，比如如何定位并確保有效實(shí)施、園區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略問題、園區(qū)的選址問題、園區(qū)與相地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系問題等等。）

 

十四、物流標(biāo)準(zhǔn)化

企業(yè)實(shí)施物流標(biāo)準(zhǔn)化存在的問題與措施研究

物流標(biāo)準(zhǔn)化對現(xiàn)代物流發(fā)展的影響

汽車物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的研究

對物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)主要問題的思考

發(fā)達(dá)國家物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)對我國的啟示

（硬件標(biāo)準(zhǔn)化問題：使用的設(shè)施、設(shè)備的是否實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化（實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化帶來了哪些具體的提高，未實(shí)現(xiàn)的存在哪些沖突與阻礙）；比如考察某倉庫或配送中心使用的墊倉板情況，調(diào)查類型、規(guī)格、性能來分析是否符合貨物運(yùn)輸、儲存的要求，是否提高了物流操作效率等。軟件標(biāo)準(zhǔn)化問題：信息化代碼運(yùn)用后的操作流程上出現(xiàn)了哪些與傳統(tǒng)“樁腳卡”方法的差異，EDI文件的普及要求物流企業(yè)作出哪些方面的相應(yīng)改進(jìn)與調(diào)整；公司ISO質(zhì)量文件的制定與實(shí)施存在哪些困難等。比如考察某物流企業(yè)的一個具體的崗位的ISO文件規(guī)定的工作流程與實(shí)際工作流程的差異，由此思考：存在差異的原因、差異存在可能引起的后果、如何改進(jìn)、改進(jìn)后的效果。）

 

十五、集裝箱運(yùn)輸

集裝箱箱型發(fā)展趨勢及其對集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的影響

集裝箱電子標(biāo)簽信息管理系統(tǒng)

洋山港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)研究

遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的成本控制

某集裝箱樞紐港建設(shè)研究

集裝箱船運(yùn)公司在華東地區(qū)經(jīng)營發(fā)展對策研究

海運(yùn)集裝箱空箱調(diào)運(yùn)問題研究

陸運(yùn)與海運(yùn)集裝箱空箱調(diào)運(yùn)優(yōu)化研究

太平洋航線國際集裝箱運(yùn)輸市場分析及對策研究

倉庫管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的意義范文第5篇

如今，勞動力利用率、職業(yè)健康安全以及靈活性等等問題同屬必須考慮的重要因素，對這些問題的認(rèn)識是推動配送物流變革的驅(qū)動因素，影響范圍從零售商到批發(fā)商、廠商直至第三方物流提供商。

德馬泰克通過與全世界眾多最為成功、最具進(jìn)取精神的企業(yè)開展數(shù)千個項(xiàng)目的合作，面向全球，深諳配送物流成功的要訣所在。

身處不同行業(yè)、市場、國家、文化的不同規(guī)模的公司均需要符合自身情況的解決方案。德馬泰克從豐富經(jīng)驗(yàn)中知道能夠提升性能的技術(shù)與方式多種多樣，但通常要篩選出最佳方案并說出理由卻遠(yuǎn)非如此容易。這就是德馬泰克之所以提出配送揀選策略方法論的原因所在。

德馬泰克將這一模式稱之為十大提升物流效率的揀選策略，通過將其投入物流應(yīng)用后，能夠有助于規(guī)模大小不等的各類公司提升其配送物流效能。盡管層級劃分并非那么嚴(yán)格，但十大策略以階梯式敘述更有助于理解。階梯越高，規(guī)模經(jīng)濟(jì)的杠桿回報(bào)效應(yīng)就越大，技術(shù)水平也隨之提高。

盡管對于只有基本配送需求的小公司而言，過多的考慮高度自動化并無太大意義，但智能化理念還是有助于使配送工作更有效、更經(jīng)濟(jì)，相對簡潔、成本低廉的解決方案能為小公司帶來顯著成效。那種認(rèn)為大公司應(yīng)當(dāng)使其所有配送職能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的想法其實(shí)是不對的。高度自動化有可能在短期內(nèi)顯著提高生產(chǎn)率和降低成本，但當(dāng)產(chǎn)品形態(tài)、市場需求或勞動力可用性發(fā)生改變時，自動化解決方案缺乏靈活的風(fēng)險(xiǎn)在長期看可能是一個問題。所以，應(yīng)用何種策略并能掌握其適用的環(huán)境與時機(jī)才是秘訣所在。

在零售門店貨架成本不斷上漲和交付周期要求日益嚴(yán)格的雙重壓力下，企業(yè)的配送服務(wù)需要按訂單要求將正確的貨品送達(dá)正確的地點(diǎn)，而且需要在品規(guī)數(shù)量完整、準(zhǔn)時送達(dá)、適應(yīng)小額高頻訂單趨勢、有助于門店上架、具有競爭力的價(jià)格等方面下功夫。此外，考慮到法規(guī)和安全問題，配送很顯然已面臨更為巨大的挑戰(zhàn)。德馬泰克推出了全新的針對解決上述問題的戰(zhàn)略理念，將揀選技術(shù)應(yīng)用分類成10大成熟的揀選策略，以此來實(shí)現(xiàn)配送物流的成功。

完善訂單與倉庫管理及控制

十大揀選策略之一就是利用信息強(qiáng)化管理，并提供可支持做出準(zhǔn)確業(yè)務(wù)決策的必要信息。絕大多數(shù)企業(yè)，無論其規(guī)模大小，都會使用某些軟件來進(jìn)行庫存管理、物料流控制與設(shè)備控制等?，F(xiàn)代化的倉庫管理系統(tǒng)(WMS)與倉庫控制系統(tǒng)(WCS)的設(shè)計(jì)目的在于通過主機(jī)，所有訂單任務(wù)信息都可顯示于一個單一的用戶界面，一般采用的是WMS或ERP(企業(yè)資源規(guī)劃)系統(tǒng)。

采用設(shè)計(jì)精良的軟件進(jìn)行信息組織后，企業(yè)將能夠?qū)崿F(xiàn)巨大的供應(yīng)鏈效益。

增效減錯的實(shí)時物流解決方案

傳統(tǒng)貨架存儲庫內(nèi)的手工作業(yè)效率可通過增設(shè)能激活數(shù)據(jù)交互的設(shè)備得以提高，此類設(shè)備能夠?qū)崟r地將指令發(fā)送至貨品生產(chǎn)車問，從而提高吞吐量、生產(chǎn)率與準(zhǔn)確率。

無線終端、語音系統(tǒng)與移動數(shù)據(jù)終端等構(gòu)成了一個無紙化環(huán)境，有利于實(shí)現(xiàn)整個供應(yīng)鏈內(nèi)信息的實(shí)時傳輸。此類設(shè)備不僅可提高作業(yè)效率、準(zhǔn)確率與生產(chǎn)率，而且還能提高供應(yīng)鏈可視度與可追蹤性，另外還能使各種規(guī)模不等的公司找到一種可應(yīng)對變化且高度靈活的業(yè)務(wù)模式。有短期性合同在手，并且希望其業(yè)務(wù)能夠根據(jù)未來變化而進(jìn)行快速調(diào)整的第三方物流供應(yīng)商常常采取這一策略。

壓縮揀選面與加快行走速度，減少時間浪費(fèi)

多次研究結(jié)果證明，訂單履行過程中浪費(fèi)時間最多的一個環(huán)節(jié)就是行走。揀選員往往需要不斷行走于不同的貨位之間。在手工作業(yè)的小型配送中心，可采取兩種方法輕松解決行走過多的問題，從而極大地提高生產(chǎn)率。

使用托盤車、叉車、揀選車、起升機(jī)或激光導(dǎo)引車等設(shè)備可加快揀選員行走速度，與智能化存儲系統(tǒng)配合，更可延長揀選員揀選作業(yè)時間，縮短行走所花時間，從而提高生產(chǎn)率。

第二種減少行走時間的方法就是壓縮揀選面，只需采用托盤或紙箱流利式貨架即可做到。上述解決方案采用將貨品存放于揀選面后方的滑道內(nèi)的方式實(shí)現(xiàn)壓縮揀選面的目的。揀選面距離因此可減少80％之多．從而在進(jìn)行訂單揀選作業(yè)時可大幅縮短行走過程所花時間。

采用智能化區(qū)位管理輸送系統(tǒng)，使訂單主動找揀選員，從而提高效率

策略4在解決行走問題方面更為深入，通過采用智能化物料流控制與揀選區(qū)位控制輸送系統(tǒng)，訂單貨品就會在不同作業(yè)區(qū)之間流動，揀選員則無需移動其位置。揀選區(qū)位管理解決方案對訂單拆零揀選以及希望引進(jìn)基礎(chǔ)自動化技術(shù)的大中型公司尤為適用。

很多企業(yè)發(fā)現(xiàn)這一理念其實(shí)適用于整個流程，通過采用不同等級的自動化策略優(yōu)化整個物動量曲線中貨品的揀選效率。例如，可應(yīng)用A字形分揀機(jī)、紙箱流利式存儲位、普通料箱存儲區(qū)以及電子標(biāo)簽揀選與語音揀選等多種組合，提高高物動量與低物動量貨品的揀選效率與準(zhǔn)確率。智能軟件通過按需向作業(yè)區(qū)分配訂單料箱的方式提高系統(tǒng)整體效能，消除物料流的瓶頸。

實(shí)現(xiàn)多訂單同時揀選，提高揀選效率

策略5的設(shè)計(jì)目的是解決揀選過程中的效能問題，揀選員在各個揀選位上可實(shí)現(xiàn)多訂單揀選作業(yè)，其方法是將多個客戶的訂單貨品組合為一批。如果揀選員能夠在各揀選位上進(jìn)行貨品批量揀選，就能大幅提高作業(yè)效率與系統(tǒng)吞吐量。整箱應(yīng)用包括走動揀選到輸送帶(Walk―Pick―t0―Belt)，可用于輸送批量揀選的貨品，并根據(jù)不同的訂單要求，利用智能輸送分揀系統(tǒng)自動進(jìn)行分揀。

在拆零應(yīng)用中，集中式揀選技術(shù)可實(shí)現(xiàn)單個工位多訂單揀選，揀選員一般采用無線或語音揀選車以及電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)對揀選員集中下達(dá)成批拆零訂單的揀選任務(wù)。

采用智能軟件實(shí)現(xiàn)“一石二鳥”的揀選效率

有很多公司根本未意識到，其實(shí)有些托盤的整箱揀選完全可以不揀自成，這也正是策略6所要詮釋的理念，也是德馬泰克享有專利的理念。利用智能訂單履行軟件可識別無需揀選的機(jī)會。通過對客戶需求進(jìn)行分析與交叉配對，就可在揀選一位客戶貨品的同時，也完成了另一項(xiàng)揀選作業(yè)。

這一理念目的可通過人工揀選或采用機(jī)器揀選等2種方式實(shí)現(xiàn)。這一技術(shù)既可用于混箱揀選，也可用于整層揀選作業(yè)，兩者的揀選效率均可提高到每小時1400箱以上。

采用緩存與排序技術(shù)避免行走，有助于貨到人揀選發(fā)揮更大優(yōu)勢

這一最新、最獨(dú)特的配送物流理念是徹底避免行走。貨到人揀選技術(shù)已有多年的應(yīng)用史，但現(xiàn)在真正使之具有實(shí)用性的還在于計(jì)算機(jī)的強(qiáng)大能力以及全新的緩存與排序系統(tǒng)?，F(xiàn)代化存取引擎和排序技術(shù)帶來了一場變革。高密度高效自動化立體倉庫(ASRS)現(xiàn)在按需處理大量貨品，可選料箱或托盤方式將貨品送至揀選點(diǎn)或堆放點(diǎn)。

在高流量拆零與整箱揀選作業(yè)中，可采用新技術(shù)對訂單貨品進(jìn)行預(yù)揀、緩存、排序等處理，并按需、準(zhǔn)時將其送至揀選工位處進(jìn)行揀選。這是一種性價(jià)比更高的全新配送解決方案。

采用貨到人拆零揀選解決方案，實(shí)現(xiàn)貨物與訂單流動替代人行走

策略8是貨到人揀選技術(shù)在高流量拆零揀選環(huán)境中的應(yīng)用，完全避免行走。

揀選員在符合人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)的揀選工位內(nèi)留在原地，無需行走，這樣就能大幅提高效率，達(dá)到工作場所安全要求。在貨到人系統(tǒng)中，需要履行的訂單原料貨品完全按需移動至揀選員工位。根據(jù)訂單處理要求，揀選工位與堆貨站可針對離散式揀選或批量揀選進(jìn)行設(shè)計(jì)。

此外，可采用多種掃描技術(shù)、電子標(biāo)簽揀選或語音技術(shù)等進(jìn)一步提升揀選工位效率。

采用貨到人整箱碼盤解決方案加快碼垛速度，并提高其安全性

策略9內(nèi)容是針對整箱揀選。整箱揀選與拆零揀選非常類似，也采用了智能工效設(shè)計(jì)的工位，可用于混箱碼。由于可按順序在碼盤工位對經(jīng)過預(yù)揀和排序的混箱進(jìn)行碼盤，碼盤工位揀選員只需將紙箱滑到位即可，選作業(yè)更輕松、更快捷、更安全。

各工位通常建于擱層平臺上，采用集成式輸送將整箱貨品持續(xù)喂送到工位。在托盤的每層完成后，托盤會自動下降，以便進(jìn)行上一層組裝，這樣就能極大地節(jié)省手工作業(yè)量，同時提高了訂單貨品碼盤的安全性、速度與質(zhì)量。

托盤在下降時，可用包裝膜環(huán)繞包裝法保持托盤穩(wěn)定。

采用全自動化揀選與碼盤解決方案，提高作業(yè)效率

之前各層級均使用了人工，其理念是通過避免無附加值勞動而提高人工作業(yè)效率。但在某些情況下，如果貨品極重，或流量極高，則可采用全自動解決方案。