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交通運輸對經(jīng)濟發(fā)展的影響范文第1篇

【關(guān)鍵詞】公路交通運輸，城市經(jīng)濟，發(fā)展，影響

公路交通運輸具有很強的公共性，其不但履行了政府的公共服務(wù)職能，也有效地刺激了經(jīng)濟的發(fā)展。加強公路交通運輸建設(shè)已經(jīng)成為社會的共識。如今我國的公路網(wǎng)建設(shè)日趨完善，在城市經(jīng)濟發(fā)展上，公路交通運輸發(fā)揮著重要的作用。筆者結(jié)合自身的經(jīng)驗，分析了公路交通運輸對城市經(jīng)濟發(fā)展的影響。

1.公路交通運輸?shù)闹匾?/p>

城市的發(fā)展以及城市經(jīng)濟圈的形成和公路交通網(wǎng)絡(luò)有著密不可分的聯(lián)系，除了經(jīng)濟地理、發(fā)展戰(zhàn)略、政策等因素的影響外，空間運輸狀況的好壞對一個城市經(jīng)濟的發(fā)展影響是巨大的，這不但表現(xiàn)在城市經(jīng)濟圈資源的配置、運輸效率、運輸布局，還體現(xiàn)在工農(nóng)業(yè)分布、運輸承載力等方面。在整個交通運輸系統(tǒng)中，公路運輸占據(jù)著重要的位置，其在中短距離運輸，較長距離易腐產(chǎn)品運輸、鮮活產(chǎn)品運輸、高值產(chǎn)品運輸上有著明顯的優(yōu)勢，此外，公路運輸還可以配合鐵路與水路運輸，構(gòu)建一個完整的運輸體系，切實發(fā)揮整體的運輸效益，在如今的交通運輸體系中，公路運輸?shù)闹匾圆谎宰悦?。城市?jīng)濟發(fā)展的運輸也要求其具有短途運輸快速、高效、靈活等特征，這和公路運輸?shù)慕?jīng)濟技術(shù)特征正好相符，因此，公路交通這種運輸方式對城市經(jīng)濟圈的擴展和穩(wěn)固有著不可替代的作用。隨著高新技術(shù)產(chǎn)品的發(fā)展，市場中產(chǎn)品的數(shù)量越來越多，客貨運輸需求也越來越多樣，公路運輸靈活、直達、到門服務(wù)等方面的特性也彰顯無疑，越來越多的運輸任務(wù)都轉(zhuǎn)移到公路交通運輸上，很多關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)也因為公路交通運輸?shù)玫搅溯^快的發(fā)展，從社會效益、波及范圍上，公路交通運輸也有著明顯的優(yōu)勢。

2.公路交通運輸運輸對城市經(jīng)濟發(fā)展的影響

2.1優(yōu)化配置城市間資源。城市的發(fā)展處于一個有機系統(tǒng)當(dāng)中，城市與外界存在著客觀的聯(lián)系，這種聯(lián)系在很大程度上依賴于公路交通。為了使生產(chǎn)要素、產(chǎn)品得到更好地流通，就需要發(fā)達的交通條件作為保證，只有如此才能擺脫資源的局限性，實現(xiàn)城市經(jīng)濟圈內(nèi)市場的自由化。不同城市承擔(dān)的經(jīng)濟功能往往存在差異，這主要和城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、地理位置等方面因素有關(guān)，而便利的交通條件就能使這些各具特色的城市聯(lián)系成一個整體，形成規(guī)模經(jīng)濟和集聚效應(yīng)。就目前的情況來看，如果城市經(jīng)濟圈經(jīng)濟比較發(fā)達，該地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平往往比較高，且該地區(qū)的公路交通系統(tǒng)也比較完善。

2.2推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。城市經(jīng)濟結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整是我國當(dāng)前城市經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵，而要對城市經(jīng)濟結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，就需要產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級作為支撐，只有這樣才能有效地改善城市的生產(chǎn)力布局，確保城市經(jīng)濟的有效發(fā)展。從當(dāng)前的情況來看，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的一個重要的部門就是交通運輸業(yè)，在社會在生產(chǎn)過程中，其發(fā)揮著十分重要的作用，經(jīng)濟發(fā)展的投入――產(chǎn)出關(guān)系受到其很大影響。完善的公路交通網(wǎng)使城市經(jīng)濟圈內(nèi)外的時空距離大大縮短，便于更好地錯位發(fā)展，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。

2.3改善城市投資環(huán)境。城市經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵就在資本，為了確保城市經(jīng)濟建設(shè)的生命線，實現(xiàn)資本的聚集，就需要有效地改善城市的投資環(huán)境。城市公路交通網(wǎng)的改善直接的作用就是完善城市經(jīng)濟交通運輸環(huán)境，進而對沿線地區(qū)的投資環(huán)境產(chǎn)生了積極影響，對城市經(jīng)濟外向型經(jīng)濟的發(fā)展至關(guān)重要，有利于提高沿線地區(qū)引資、用資能力。通過改善公路交通運輸系統(tǒng)，外資和民間資本可以更好地涌入，民間資本、國有資本、外資等多元的融資體系將能體現(xiàn)出更加顯著的作用，刺激知識性密集型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2.4提高城市外在形象

公路交通與人們的生活、工作密切相關(guān)，公路交通運輸系統(tǒng)完善與否直接影響到城市的外在形象，這直接關(guān)系到居民的自豪感和榮譽感。公路是城市經(jīng)濟發(fā)展的名片，公路交通就像是人的長相，給人直觀印象的好壞直接關(guān)系到城市的招商引資事業(yè)、旅游事業(yè)的發(fā)展，對城市經(jīng)濟的發(fā)展有著直接的影響。作為城市經(jīng)濟發(fā)展的推動力，公路的形象與城市的發(fā)展密切相關(guān)，而改善公路交通的形象，將能夠有效地提高城市的外在形象，這對提高城市的軟實力意義非凡。

2.5保證城市開發(fā)建設(shè)。城市開發(fā)和建設(shè)涉及到物資、人員等資源的流動，而公路交通建設(shè)正是城市開發(fā)和建設(shè)的基礎(chǔ)。就目前的情況來看，城市經(jīng)濟的發(fā)展受到很多因素的影響，其中不但包括經(jīng)濟發(fā)展水平、經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，還包括經(jīng)濟地理狀況、經(jīng)濟政策等，某些城市或許在如上這些因素上存在劣勢，這種情況就可以通過完善的城市交通狀況來改善。公路交通運輸是城市交通的重要組成部分，其對拉近城市與外部的距離、節(jié)約經(jīng)濟與時間成本作用顯著，能夠有效地改善城市的經(jīng)濟地理環(huán)境。

2.6帶動鄉(xiāng)村經(jīng)濟發(fā)展。城市與鄉(xiāng)村是一個統(tǒng)一的整體，兩者之間互通有無、調(diào)劑余缺，存在一種相互促進的關(guān)系。在生產(chǎn)和生活性物資上，城市是重要的提供者，而鄉(xiāng)村也將一些城市無法生產(chǎn)的生活資源生產(chǎn)并運輸?shù)匠鞘?。要實現(xiàn)這種經(jīng)濟之間的互動，就需要完善的公路交通運輸系統(tǒng)，只有完善的交通才能增強城市對農(nóng)村經(jīng)濟輻射作用，才能在城市經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略中，充分引入鄉(xiāng)村經(jīng)濟元素，發(fā)揮城市經(jīng)濟對鄉(xiāng)村經(jīng)濟的帶動作用。

2.7促進城市技術(shù)創(chuàng)新。城市經(jīng)濟的發(fā)展，離不開先進科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用。技術(shù)創(chuàng)新包括兩個方面的內(nèi)容，一個方面是技術(shù)創(chuàng)新，另一個方面是技術(shù)擴散。相較于技術(shù)創(chuàng)新，新技術(shù)的擴散產(chǎn)生的經(jīng)濟效益要更大，而為了實現(xiàn)經(jīng)濟效益的最大化，就需要便捷的公路交通網(wǎng)絡(luò)。只有建設(shè)起完善的公路交通網(wǎng)絡(luò)，才能密切城市與外部之間的聯(lián)系，擴展城市與外部聯(lián)系的范圍，使城市的外部技術(shù)整合能力大幅提升，增強城市對人才的吸引力。建立起快捷的公路交通運輸網(wǎng)絡(luò)，能夠密切城市經(jīng)濟圈內(nèi)的經(jīng)濟聯(lián)系，將高新區(qū)、大中型企業(yè)、高校整合在一起，提高城市的技術(shù)創(chuàng)新能力，推動產(chǎn)學(xué)研的發(fā)展，更好地引導(dǎo)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展資源向主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)聚集，打造現(xiàn)代化的科技企業(yè)，建設(shè)一批具有規(guī)模的企業(yè)集團，推進城市經(jīng)濟發(fā)展到一個新的高峰。

2.8促進工農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化公路交通運輸建設(shè)不但可以有效地縮短區(qū)域內(nèi)時空距離還能推動工農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，將城市經(jīng)濟圈聯(lián)結(jié)成整體，這樣以往比較分散的生產(chǎn)力要素，就可以依靠公路交通運輸方式得以重新組合。生產(chǎn)力布局的改變，可以使區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)分工細化，協(xié)作程度更高，這樣就顯著提升了生產(chǎn)專業(yè)化水平，對高新技術(shù)企業(yè)的集聚、規(guī)模擴大有著重要的意義。總而言之，公路交通網(wǎng)的建成，對生產(chǎn)要素的聚集有莫大的好處，可以將沿線地區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品的儲運時間大幅縮短，減少了運輸成本，促進了農(nóng)副業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)銷信息的傳遞，對工農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化有著巨大的促進和推動作用。

3.總結(jié)

通過上述分析可知，公路是城市經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)和條件，是提升城市競爭力的重要促進性因素，對城市經(jīng)濟的發(fā)展起著十分重要的作用。城市參與外部市場分工和資源整合，在很大程度上需要依賴完善的公路交通運輸網(wǎng)絡(luò)。也正是因為這樣，城市管理者必須牢固樹立發(fā)展經(jīng)濟先修路的理念，又快又好地建設(shè)高水平的公路，為城市經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。本文闡述了公路交通運輸?shù)闹匾裕诖嘶A(chǔ)上分析了公路交通運輸對城市經(jīng)濟發(fā)展的影響，以期使人們更好地了解公路交通運輸與城市經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系，進一步推動城市經(jīng)濟的發(fā)展。

參考文獻：

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[2]王鵬巖.公路交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的作用[J]. 科技風(fēng)，2010（04）.

[3]王金波，孫正.交通運輸業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟活動的影響分析[J]. 科技和產(chǎn)業(yè)，2009（05）.

交通運輸對經(jīng)濟發(fā)展的影響范文第2篇

關(guān)鍵詞：公路交通運輸；十二五；市場化改革

在改革開放和國家經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，公路交通運輸經(jīng)濟的重要性顯現(xiàn)得更多，但是暴露出的問題也不少。面臨如何根據(jù)市場經(jīng)濟發(fā)展的要求，全力推動我國公路交通運輸經(jīng)濟改革發(fā)展已經(jīng)成為一個重要課題。筆者擬在闡述公路交通運輸經(jīng)濟的重要性和影響因素基礎(chǔ)上，探討我國公路交通運輸經(jīng)濟存在的問題及其進一步改革發(fā)展與創(chuàng)新提升的對策 。

一、公路交通運輸經(jīng)濟的重要性與影響因素

公路交通運輸經(jīng)濟是一個國家運行的血脈，重要性不言而喻。其發(fā)展的影響因素來自各個方面。

（一）發(fā)展公路交通運輸經(jīng)濟的重要性

一是對經(jīng)濟發(fā)展的先導(dǎo)與前提基礎(chǔ)性作用。要想富，先修路。一語道破公路交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的狀況和其他交通運輸經(jīng)濟一起在很大程度上決定著經(jīng)濟運行和發(fā)展，公路交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展可以帶來新的發(fā)展商機，比如帶來外來的投資、帶來旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、帶動沿路經(jīng)濟發(fā)展。二是影響著人們的生活與出行。人們外出首先要解決就是空間距離轉(zhuǎn)移所需要的交通問題。公路交通運輸經(jīng)濟發(fā)展好壞直接影響著國民出行旅游和出行參加人際交往和聚會、離家上班等事項。其中，尤其是交通路線的建設(shè)非常小重要。三是影響著國家突發(fā)事件的快速處理。比如這些年突遇的地震和其他自然災(zāi)害需要緊急疏散人群，一再考量我國美每一個地方的公路交通運輸經(jīng)濟實力，也凸顯了公路交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展對國家非常時期的特殊意義和價值。四是影響著一個地方和諧社會的發(fā)展進步。這是城鄉(xiāng)公路交通運輸經(jīng)濟發(fā)展，對于城鄉(xiāng)一體化發(fā)展具有重要而特殊的意義，更能方便一個區(qū)域的人員流動，有利于和諧社會的建設(shè)。

（二）發(fā)展公路交通運輸經(jīng)濟的影響因素

公路交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的影響因素與制約因素很多，既有人為的因素比如經(jīng)濟發(fā)展政策、人口多少與需求、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r和人口流動、工業(yè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)與布局走向態(tài)勢等；還有自然因素影響，比如資源的豐富程度、地形狀況等等。

一是一個地方的經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r會直接影響其公路交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展。沿海的交通好于內(nèi)地，東部的交通發(fā)展優(yōu)于西部，其中一個根本因素就是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平高，財力雄厚，能夠投入足夠的資金發(fā)展公路交通運輸經(jīng)濟，影響著其發(fā)展公路交通運輸經(jīng)濟的規(guī)模和質(zhì)量。二是當(dāng)?shù)卣囊庾R和重視度也影響著一個地方的公路交通運輸經(jīng)濟發(fā)展。這是一個人為的因素成分，但是在很大程度上往往會直接影響區(qū)域的公路交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀和改觀和遠景規(guī)劃。三是一個地方的自然環(huán)境和自然資源狀況對公路交通運輸經(jīng)濟發(fā)展影響也是巨大的，甚至有可能是決定性的。公路交通運輸經(jīng)濟領(lǐng)域的交通線路、交通站點等無一不建設(shè)在大自然環(huán)境中，地形平坦與否對公路交通運輸經(jīng)濟發(fā)展影響巨大，有時是致命性的。自然資源的豐厚往往會引來一個地方公路交通運輸經(jīng)濟的后起直追，比如很多非常閉塞的地方，因為有了特殊的自然資源比如石油或者舉世罕見的旅游奇觀，將會直接引發(fā)國家的巨額投資力度到位，從而帶來公路交通運輸經(jīng)濟的土突飛猛進。四是國家工業(yè)布局和戰(zhàn)略規(guī)劃的巨大推動作用。很多地方公路交通運輸經(jīng)濟發(fā)展往往就是因為國家重大經(jīng)濟項目的布局選址落戶，獲得跨越式發(fā)展。五是一個地方人口的多少與需求也是公路交通運輸經(jīng)濟發(fā)展與否的條件之一。比如大城市的公路交通運輸經(jīng)濟比鄉(xiāng)村發(fā)達，其人口眾多對各類公路交通運輸發(fā)展的訴求多，促使公路交通運輸經(jīng)濟不得不盡快跟上。

二、目前公路交通運輸經(jīng)濟發(fā)展存在的問題

環(huán)視我國目前公路交通運輸經(jīng)濟發(fā)展，整體上看獲得很多進步，但是由于各方面的人為、自然等因素的制約和影響下，還存在一些不如人意的地方。

（1）各個領(lǐng)域的公路交通運輸環(huán)境不理想和不樂觀。在生產(chǎn)領(lǐng)域，由于這些產(chǎn)能過剩，向國外出口產(chǎn)品受到極大的限制，導(dǎo)致國內(nèi)大量的產(chǎn)品需要發(fā)展國內(nèi)公路交通運輸經(jīng)濟來實現(xiàn)流通，這給國內(nèi)公路交通運輸經(jīng)濟帶來諸多的變數(shù)和不確定性。在消費領(lǐng)域，我國公路交通運輸經(jīng)常處于超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，尤其是假日經(jīng)濟的到來和消費是時代的出項。 （2）我國公路交通運輸經(jīng)濟的區(qū)域發(fā)展不合理和不平衡，比如城市公路交通運輸經(jīng)濟好于鄉(xiāng)村公路交通運輸經(jīng)濟，東部優(yōu)于中西部。 （3）國家和地方對公路交通運輸經(jīng)濟領(lǐng)域的投資有限，盡管每年都在增加，但是遠遠不能滿足其公路交通運輸業(yè)的發(fā)展，導(dǎo)致很多交通項目上馬運行慢。

三、“十二五”公路交通運輸經(jīng)濟科學(xué)發(fā)展的幾個建議

面對市場經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，國民生活方式和消費水平提高以及國家各行業(yè)發(fā)展對公路交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的要求更多更高，務(wù)必要按照的交通理論和科學(xué)發(fā)展觀，堅持市場化、人性化、環(huán)保生態(tài)和協(xié)調(diào)發(fā)展原則，堅持與經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)，努力推動我國公路交通運輸經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展。

（一）在管理上加大改革力度和廣度，全力推動公路交通運輸經(jīng)濟的管理體制與管理手段本身的改革。

一是加大公路交通運輸企業(yè)的體制改革，建立起適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展和各地實情的管理體制，制定和出臺綜合性運輸政策與法規(guī)，推動公路交通運輸經(jīng)濟運行機制現(xiàn)代化。二是要改變管理手段，建構(gòu)集經(jīng)濟、法律、政策和行政等手段于一體的立體化的現(xiàn)代化公路交通運輸管理運行體系，建立全面預(yù)算和成本管理辦法，強化各項目標(biāo)管理，提高資金的使用效率；建立健全經(jīng)濟化、科學(xué)化的管理制度和政策，全力推動我國公路交通運輸經(jīng)濟發(fā)發(fā)展制度化和科學(xué)化。

（二）在技術(shù)上，積極引用現(xiàn)代科技，提高公路交通運輸經(jīng)濟的科技水平。

一是引進現(xiàn)代信息技術(shù)，建立健全智能化的現(xiàn)代公路交通運輸經(jīng)濟管理系統(tǒng)。這要求將公路交通運輸經(jīng)濟發(fā)展運行與計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)整合，發(fā)展數(shù)字化的現(xiàn)代化運輸系統(tǒng)，在構(gòu)建全方位的電子控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上對整個公路交通運輸工具、駕駛?cè)藛T以及道路等因素進行信息化管理，提高公路交通運輸經(jīng)濟安全系數(shù)，提升公路交通運輸服務(wù)質(zhì)量和水平，實現(xiàn)其人性化發(fā)展。二是引進先進新技術(shù)，發(fā)展環(huán)保生態(tài)型的交通運勢經(jīng)濟。對公路交通運輸經(jīng)濟領(lǐng)域的交通工具汽車的能源品進行改造，采用納米技術(shù)，以此提高燃油燃燒的充分程度和降低污染氣體排放的數(shù)量；將太陽能和原子能等環(huán)保能源引入到公路交通運輸經(jīng)濟領(lǐng)域，推動現(xiàn)代公路交通運輸經(jīng)濟的能源供給生態(tài)化。

（三）在戰(zhàn)略規(guī)劃上，全面調(diào)整和統(tǒng)籌規(guī)劃公路交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展行進。

一是從公路交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的空間分布上，要按照公路交通運輸方式的特征與根據(jù)經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略和地區(qū)特征，努力打破地區(qū)封閉保護主義的態(tài)勢，科學(xué)布局，按照區(qū)域經(jīng)濟理論和經(jīng)濟區(qū)劃發(fā)展要求制定公路交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略，使有限的資源得到最合理的配置，在全國范圍內(nèi)統(tǒng)籌規(guī)劃公路交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建公路交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的宏觀網(wǎng)絡(luò)。二是從交通運輸經(jīng)濟領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，努力與其他交通運輸經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，優(yōu)化配置不同運輸方式，形成良性互動的發(fā)展態(tài)勢，保證滿足國民經(jīng)濟運行的訴求與自然資源的開發(fā)利用。

參考文獻：

[1]張留華，公路交通運輸經(jīng)濟管理實行市場化改革的必要性研究，現(xiàn)代經(jīng)濟信息2013年3期。

[2]李曉玲，公路交通運輸經(jīng)濟發(fā)展管理的內(nèi)在意義與關(guān)鍵，科技創(chuàng)新與應(yīng)用2014年3期。

[3]劉麗華，公路交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的區(qū)域因素分析，現(xiàn)代商業(yè)2013年30期。

[4]侯永慧，我國公路交通運輸經(jīng)濟現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略分析，旅游縱覽2012年12月（下半月）。

交通運輸對經(jīng)濟發(fā)展的影響范文第3篇

 

交通運輸在某種程度上可以說是經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)和前提，它不但促進著經(jīng)濟的發(fā)展，與此同時也制約著經(jīng)濟的發(fā)展。而我國當(dāng)前的交通運輸狀況就滯后于經(jīng)濟發(fā)展，對經(jīng)濟的發(fā)展有著制約性。對此，本文將根據(jù)目前我國交通運輸存在的狀況提出合理化的改進對策。

 

1交通運輸經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀

 

1.1交通運輸滯后于經(jīng)濟發(fā)展

 

隨著社會經(jīng)濟和城市化進程的不斷加快，我國的交通運輸產(chǎn)業(yè)獲得了一定的發(fā)展，但是依然是滯后于經(jīng)濟發(fā)展速度的。主要存在著運網(wǎng)規(guī)模不夠強大和運輸設(shè)備、交通管理水平跟不上等問題，與發(fā)達國家相比還是存在著較大的差距的。我國的交通運輸量密度和交通運輸設(shè)備的利用率等方面與其他國家相比也是存在著一定的差距，給我國的交通運輸發(fā)展造成了很大的負(fù)擔(dān)和壓力。但樂觀的是存在矛盾的同時說明我國交通運輸產(chǎn)業(yè)還是存在著巨大的發(fā)展空間的。

 

1.2缺乏資金投入

 

交通運輸壓力大，就意味著要興建更多的道路，然而資金不足是制約交通運輸發(fā)展的主要原因。首先，在新的歷史階段，我國社會經(jīng)濟快速發(fā)展，各類經(jīng)濟活動市場競爭激烈，從而導(dǎo)致建設(shè)材料等物資價格大幅上漲，人力資源緊缺，同時費用也逐年增加。受各種因素共同影響，交通運輸建設(shè)在資金投入方面相對有限。其次，各個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不平衡，是導(dǎo)致各地交通運輸資金投入差異較大的主要原因，各個地區(qū)交通運輸建設(shè)狀況參差不齊。雖然我國交通部門對交通運輸建設(shè)已經(jīng)投入大量資金，但是同國民經(jīng)濟發(fā)展水平相比還是遠遠不夠的。

 

1.3交通運輸網(wǎng)設(shè)計不合理

 

交通運輸發(fā)展情況對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定具有重要的影響。當(dāng)前我國交通運輸建設(shè)中存在的普遍問題就是交通運輸網(wǎng)設(shè)計不合理。當(dāng)代社會，經(jīng)濟快速發(fā)展，無論是企業(yè)的生產(chǎn)需求還是人們的日常生活需求，都和城市的交通運輸網(wǎng)絡(luò)息息相關(guān)。但是從目前我國城市交通運輸網(wǎng)絡(luò)來看，很多一線、二線城市都存在嚴(yán)重的交通擁堵情況，嚴(yán)重影響了物流運輸?shù)乃俣龋绊懥似髽I(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營和人們的工作與生活，限制了城市經(jīng)濟發(fā)展的腳步。

 

1.4交通運輸缺乏個性化服務(wù)

 

隨著國民經(jīng)濟的增長，人們的生活水平不斷提高，人們更加關(guān)注生活的質(zhì)量， 對交通運輸工具及交通運輸服務(wù)也提出了新的要求。但是受到資金和成本控制等因素的影響，交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施落后，交通運輸行業(yè)管理人員文化水平和個人素質(zhì)不高，導(dǎo)致我國交通運輸行業(yè)在服務(wù)管理方面存在很大的漏洞，無法滿足消費者的個性化需求，加劇了交通運輸行業(yè)內(nèi)部服務(wù)同質(zhì)化的趨勢，導(dǎo)致交通運輸行業(yè)的經(jīng)濟效益下降。

 

1.5安全保障不足，管理體制落后

 

交通運輸?shù)陌踩珕栴}始終是危害社會和人身安全的隱患。受到經(jīng)營管理方面的影響，鐵路、公路交通事故頻發(fā)，在很大程度上降低了消費者購買服務(wù)的信心， 從而影響交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展。然而事故的責(zé)任并非全部來自當(dāng)事人，也有部分原因來自交通運輸管理的松懈。我國交通運輸管理人員的整體素質(zhì)較低，交通運輸管理體制落后，無法完全適應(yīng)市場經(jīng)濟體制發(fā)展。所以，為了保證交通運輸經(jīng)濟能夠跟上國民經(jīng)濟發(fā)展的總體水平，必須加快交通管理體制的改革。

 

1.6城市運網(wǎng)結(jié)構(gòu)與規(guī)模不合理

 

運網(wǎng)規(guī)模的增長態(tài)勢不及交通運輸工具的增長，經(jīng)濟得到了發(fā)展，人們的生活水平也得到了提高和改善，相應(yīng)的人們對交通運輸工具要求的數(shù)量就會增加。但是現(xiàn)實的情況是，由于運網(wǎng)規(guī)模增長的速度慢，交通工具數(shù)量增加了就會造成道路擁擠，甚至交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展的速度銜接不上，抑制了社會經(jīng)濟的發(fā)展。

 

城市運網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理和交通管理技術(shù)落后，以及運輸設(shè)備落后等是當(dāng)前的大中小城市發(fā)展中普遍存在的問題。由于城市運網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，城市道路的堵車情況十分的嚴(yán)重，在一定程度上影響了物流業(yè)的運輸效率，交通運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢制約了經(jīng)濟的發(fā)展。

 

2交通運輸經(jīng)濟發(fā)展策略

 

2.1明確交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的目標(biāo)

 

要想有效促進交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展，首先需要切實實現(xiàn)合理的統(tǒng)籌規(guī)劃，聯(lián)合建設(shè)以及分層管理的發(fā)展方針。明確交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的目標(biāo)，并通過科學(xué)政策的指引，完善機制的管理以及豐富經(jīng)驗的優(yōu)化來實現(xiàn)交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展。

 

2.2加大交通運輸?shù)耐顿Y力度

 

交通運輸建設(shè)及管理需要投入大量資金，所以，資金始終是制約交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的主要因素。對此，政府需要重視交通運輸管理，加大資金的投入力度，同時，廣泛吸收社會投資和國外投資，擴大交通運輸建設(shè)的資金來源，實現(xiàn)資源的有效利用。對于交通運輸進行投資的對象除了國家投資和地方籌資外，應(yīng)該多通過籌資的方式吸收社會各方面的資金和國外投資資金等。并通過各種交通費用等的征收，來進一步實現(xiàn)對交通運輸?shù)墓芾砗途S護，將資金實現(xiàn)最有效的利用。同時可以有效的發(fā)揮市場經(jīng)濟機制的作用，摸索像有償使用以及多種籌資等方式來發(fā)展交通運輸。

 

2.3控制行業(yè)成本

 

資金是限制我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的主要原因，交通運輸經(jīng)濟要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，成本控制是關(guān)鍵。首先，需要強化交通運輸行業(yè)的成本控制能力， 各個相關(guān)行業(yè)也必須投入到成本控制當(dāng)中。所以，交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展需要建立以成本控制為目標(biāo)的財務(wù)管理和聯(lián)動機制。企業(yè)財務(wù)管理部門就是成本控制中心，通過對建設(shè)資金的分配、預(yù)算、效益等進行評價，全面實施成本管理，最終實現(xiàn)交通運輸經(jīng)濟的全面發(fā)展。

 

2.4適度開展個性化服務(wù)

 

交通運輸經(jīng)濟同樣處在消費領(lǐng)域，消費者在消費過程中希望享受到同消費價格相等的服務(wù)。所以，交通運輸經(jīng)濟發(fā)展要朝著個性化的方向發(fā)展，為消費者提供更加舒適的服務(wù)，滿足消費者的個性化需求。但是，服務(wù)的水準(zhǔn)還要掌握好適度原則，因為我國現(xiàn)階段交通運輸經(jīng)濟還處于發(fā)展階段，沒有大規(guī)模實現(xiàn)個性化服務(wù)的條件。

 

2.5優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)

 

在完善的交通運輸管理機制上，需要優(yōu)化交通運輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)，使交通運輸管理機制能夠有效的應(yīng)用在交通運輸?shù)母鱾€方面上。首先，需要進行交通運輸政策的制定，實現(xiàn)政策對交通運輸?shù)暮暧^調(diào)控作用。其次，需要計劃交通運輸?shù)陌l(fā)展戰(zhàn)略，并進行基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，通過規(guī)劃以及合理布局交通運輸生產(chǎn)來實現(xiàn)交通運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化作用。再次，是進行交通運輸市場的培養(yǎng)和發(fā)展，并通過相應(yīng)的法律法規(guī)以及規(guī)章制度的健全來規(guī)范化交通運輸市場，使交通運輸市場能夠?qū)煌ㄟ\輸經(jīng)濟發(fā)展起到促進和協(xié)調(diào)發(fā)展的作用。

 

3我國交通運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展展望

 

交通運輸產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展息息相關(guān)，是經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)和先導(dǎo)，對于經(jīng)濟發(fā)展有著重大的意義。隨著市場經(jīng)濟體制的改革與完善，市場經(jīng)濟成為了我國經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢。但是在擴大市場經(jīng)濟的同時需要依賴于交通運輸，為此對于交通運輸?shù)臄?shù)量以及質(zhì)量都有了更高的要求;與此同時，人們生活水平的提高，農(nóng)村剩余勞動力大量的向城市轉(zhuǎn)移，加上旅游業(yè)的發(fā)展，交通運輸量在不斷的上漲，對于交通運輸?shù)陌踩砸约案咝蕴岢隽烁叩囊蟆纳厦娣治?，我國的交通運輸行業(yè)發(fā)展還是有著較好的發(fā)展前景的。我國是一個幅員遼闊的國家，土地面積十分的廣闊，但是資源分布的十分不均勻，對交通運輸提出了更高的硬性要求。從以上分析可以看出，未來我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展前景較好。

 

4結(jié)語

 

公路交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展有利于國民經(jīng)濟的發(fā)展和社會的和諧穩(wěn)定。因此未來的公路交通經(jīng)濟發(fā)展應(yīng)當(dāng)根據(jù)經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略和地區(qū)發(fā)展的特色進行合理的布局，合理的利用有限資源，并改善交通基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化運輸方式，提高公路運輸管理效率，從而促進公路交通運輸經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

交通運輸對經(jīng)濟發(fā)展的影響范文第4篇

【關(guān)鍵詞】交通運輸；經(jīng)濟發(fā)展；關(guān)系

一、交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系分析

當(dāng)前，關(guān)于經(jīng)濟發(fā)展與交通運輸發(fā)展之間的關(guān)系，一般存在著三種觀點。第一種觀點認(rèn)為，交通運輸業(yè)的發(fā)展，是因為受到機經(jīng)濟發(fā)展的刺激所致，交通運輸?shù)陌l(fā)展就是為了滿足經(jīng)濟增長所帶來的對交通運輸?shù)男枨?。第二種觀點認(rèn)為，交通運輸?shù)陌l(fā)展能夠帶動和刺激經(jīng)濟的發(fā)展，并認(rèn)為交通運輸業(yè)的發(fā)展對于促進經(jīng)濟的增長具有重要的積極意義。第三種觀點則是對前兩種觀點的認(rèn)同和綜合，認(rèn)為二者之間的作用本來就是相互的，相互促進，共同發(fā)展。如何處理好交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展之間的關(guān)系，特別是運用經(jīng)濟學(xué)理論解釋我國的交通發(fā)展與發(fā)展經(jīng)濟的關(guān)系，僅靠運輸經(jīng)濟學(xué)還難以解釋清楚，還必須運用宏觀經(jīng)濟學(xué)、經(jīng)濟增長學(xué)和發(fā)展經(jīng)濟學(xué)理論，結(jié)合我國社會經(jīng)濟發(fā)展所處的階段，深入研究分析交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展兩者之間的內(nèi)在聯(lián)系和規(guī)律。分析研究交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系，目的是在深入探索運輸經(jīng)濟學(xué)的基礎(chǔ)上，通過經(jīng)濟增長學(xué)和宏觀經(jīng)濟學(xué)建立起具有較強應(yīng)變能力的運輸供給理論。研究運輸與不同經(jīng)濟發(fā)展階段相對應(yīng)的運輸供給，遵循宏觀經(jīng)濟學(xué)和經(jīng)濟增長學(xué)的基本觀點，以運輸化理論為基礎(chǔ)，將運輸化階段與經(jīng)濟發(fā)展階段對應(yīng)起來細化供給，設(shè)計出定量分析交通供給的模型（總量模型和網(wǎng)絡(luò)模型），先從宏觀層面上測算出不同經(jīng)濟發(fā)展階段交通供給這一總量指標(biāo)，再推導(dǎo)出各種運輸方式在模型中的角色和分工，進而確定各種運輸方式的供給量。

二、交通運輸參與經(jīng)濟發(fā)展的具體體現(xiàn)

1. 交通運輸業(yè)的發(fā)展得益于我國國民經(jīng)濟的發(fā)展壯大。交通運輸，在任何時期、任何國家都對一個國家的發(fā)展產(chǎn)生著重要的影響。但是縱觀世界格局，我們不難發(fā)現(xiàn)，一個地區(qū)的交通運輸狀況好壞，與這個國家的經(jīng)濟實力有著直接的關(guān)聯(lián)。在交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系中，有一個重要的方面就是交通運輸業(yè)的發(fā)展得益于經(jīng)濟發(fā)展，得益于經(jīng)濟水平的提高。交通運輸業(yè)是一項關(guān)系國計民生的重要工程，每一個國家的政府都對這個問題極為重視，政府都想發(fā)展好交通運輸，為民眾的生活提供便利，為經(jīng)濟的發(fā)展床創(chuàng)造條件。但是交通運輸受到經(jīng)濟發(fā)展的影響嚴(yán)重，因為交通運輸業(yè)的發(fā)展，需要大量基礎(chǔ)設(shè)施的投入建設(shè)，需要在一個國家內(nèi)部建立完備的交通運輸體系，這其中就會涉及到人員的配備、技術(shù)的投入、體系的建立、制度的規(guī)范，在完成初步建設(shè)以后，還會涉及到后續(xù)的管理、維護等工作，這之中的每一個細節(jié)都離不開資金的支持。所以在我國的交通運輸發(fā)展歷程中，受到國民經(jīng)濟狀況影響嚴(yán)重。在我國處于計劃經(jīng)濟體制時期，經(jīng)濟的不發(fā)達決定了我國的交通運輸業(yè)不可能有很好的發(fā)展，一直到我國實行改革開放，經(jīng)濟形式好轉(zhuǎn)，國民經(jīng)濟收入增加，國家經(jīng)濟實力增強。有充足的資金對我國的交通運輸進行支持，健全交通運輸?shù)母黜椈A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在全國范圍內(nèi)規(guī)劃科學(xué)的交通運輸體系。過去一段時間中，我國在鄉(xiāng)村公路的建設(shè)上投入較大，使得農(nóng)村的道路交通狀況有了很好的改善。在全國范圍建設(shè)了多條高速鐵路，使我國的交通運輸體系更加晚上，層次更加立體豐富，滿足了不同類型的交通運輸需求。

2. 交通運輸業(yè)的發(fā)展促進了我國經(jīng)濟的發(fā)展。交通運輸促進我國的經(jīng)濟發(fā)展，是一個客觀事實。交通運輸對經(jīng)濟的促進作用，我們主要從以下幾個方面來表述：首先，交通運輸業(yè)的發(fā)展帶來了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。交通運輸需要多種行業(yè)力量的參與，例如建筑業(yè)、機械制造業(yè)、汽車業(yè)等多方面力量的介入。交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)，需要在基礎(chǔ)設(shè)施上投入大量的資金，這些資金會帶來相關(guān)產(chǎn)業(yè)的收入增長。通過這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶來相關(guān)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟增長，這是交通運輸促進經(jīng)濟增長表現(xiàn)的第一個方面。其次，交通運輸業(yè)的發(fā)展帶來物流商貿(mào)的繁榮。商貿(mào)物流對于貿(mào)易型企業(yè)來說，有著重要的意義。交通運輸業(yè)的發(fā)達，為商貿(mào)物流提供了更健全的發(fā)展環(huán)境，減少了商貿(mào)物流的投入成本，為企業(yè)的發(fā)展提供了更好的機會。最后，交通運輸業(yè)的發(fā)展為我國轉(zhuǎn)移了大量的剩余勞動力。勞動力剩余一直是我國城市化進程中需要面臨和解決的重要問題，勞動力剩余不僅會對經(jīng)濟的發(fā)展帶來影響，而且會對社會的穩(wěn)定帶來影響。交通運輸業(yè)的發(fā)展，很好的為我國轉(zhuǎn)移了部分剩余勞動力，讓這部分勞動力發(fā)揮自己的才干，實現(xiàn)了自己的價值，為國家創(chuàng)造了價值，促進了我國經(jīng)濟的進一步發(fā)展。

參考文獻

[1]張云，孫啟鵬，丁海鷹．交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟有關(guān)問題的探討[J]．長安大學(xué)學(xué)報．2004（3）：43～47

交通運輸對經(jīng)濟發(fā)展的影響范文第5篇

關(guān)鍵詞：交通運輸；經(jīng)濟發(fā)展；關(guān)聯(lián)性

中圖分類號：TU984 文獻標(biāo)識碼：A

進入二十一世紀(jì)，我國經(jīng)濟迅猛發(fā)展。作為社會經(jīng)濟中的支柱產(chǎn)業(yè)之一，交通運輸業(yè)在國民經(jīng)濟中所貢獻比例越來越大。交通運輸業(yè)是社會進步和經(jīng)濟發(fā)展的重要前提，它在社會生產(chǎn)、產(chǎn)品分配及消費等過程中起樞紐作用，人民的日常生活和經(jīng)濟的發(fā)展都對其有很強的依賴。本文針對這一現(xiàn)象，在下文中對經(jīng)濟發(fā)展和交通運輸?shù)穆?lián)系展開了分析。

一、我國交通運輸發(fā)展的現(xiàn)狀

當(dāng)前，交通運輸業(yè)已成為我國基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，關(guān)系到我國國民經(jīng)濟的命脈。近年來，人類進入物品全流通時代，交通運輸在社會發(fā)展中扮演的角色越發(fā)重要。隨著大生產(chǎn)時代的到來，交通運輸業(yè)作為社會生產(chǎn)、服務(wù)的重要樞紐，正在不斷發(fā)展、完善，以滿足社會各經(jīng)濟區(qū)之間的運輸需求，最大程度的為社會和國家建設(shè)提供運輸服務(wù)。當(dāng)前，全球經(jīng)濟一體化的腳步日漸加快，為了拉動經(jīng)濟以適應(yīng)世界經(jīng)濟的發(fā)展，我國加大了基礎(chǔ)建設(shè)的投資數(shù)額，推動了交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，同時也在很大程度上為國民出行提供了便利，提高了居民生活水平，拉動了國民經(jīng)濟的發(fā)展，從而促使社會得到全面、穩(wěn)定的發(fā)展[1]。

二、交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系

1、交通運輸是社會生存的重要前提

交通運輸是指在人們生產(chǎn)、消費的過程中，借助于運輸設(shè)施完成人和物位移的全過程。人類為了提供生活補給就要不斷生產(chǎn)特質(zhì)資料，在生產(chǎn)過程中，材料和產(chǎn)品的位移都會發(fā)生變化，這一變化主要通化交通工而實現(xiàn)。運輸是生產(chǎn)過程中的必要元素，是社會生產(chǎn)過程中不可或缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我國運輸產(chǎn)業(yè)在改革開放后得到了極大地關(guān)注，同時也獲得了很好的發(fā)展，并對地區(qū)的穩(wěn)定起了很大的保障及促進作用。西方國家的成功經(jīng)驗表明，經(jīng)濟的發(fā)展、國民的富裕、國防的堅固和文化的進步都離不開先進的交通運輸業(yè)，因此交通運輸是社會生存和長久穩(wěn)定發(fā)展的重要前提和基本保證。

2、社會經(jīng)濟發(fā)展對交通運輸業(yè)的促進

近年來，我國交通運輸能力顯著上升，運輸效率和服務(wù)水平不斷提高，因此運輸成本有了很大幅度的下降，其對國民經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定的推動及保障功能日益顯著[2]。與此同時，經(jīng)濟的發(fā)展在極大程度上制約著交通運輸規(guī)模的擴大和方式的改革，交通運輸業(yè)的科技創(chuàng)新受經(jīng)濟的影響很大。作為國民經(jīng)濟發(fā)展的“先行官”，交通運輸產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展依賴于經(jīng)濟的發(fā)展。因而在發(fā)展交通運輸業(yè)的同時要注重其和經(jīng)濟整體環(huán)境的平衡和協(xié)調(diào)，深入研究經(jīng)濟發(fā)展和交通運輸進步的關(guān)系和具體數(shù)量比例，遵循經(jīng)濟發(fā)展和行業(yè)進步的關(guān)規(guī)律。只有社會經(jīng)濟的發(fā)展，才能給交通運輸帶來更大的需求和市場基礎(chǔ)，同時也為其提供了更好的資金支撐。兩者是相互推進，共同發(fā)展的關(guān)系。

三、社會經(jīng)濟與交通運輸協(xié)調(diào)發(fā)展的措施

為實現(xiàn)交通運輸和經(jīng)濟發(fā)展均衡、協(xié)調(diào)進行，可采取一下幾點措施：

1、優(yōu)化交通運輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

為了使交通運輸管理機制有效運用于管理中，首先必須完善管理機制，優(yōu)化展業(yè)結(jié)構(gòu)，建立健全監(jiān)督機制。主要表現(xiàn)為以下幾點，其一，制定交通運輸發(fā)展的總政策，實現(xiàn)宏觀調(diào)控；其二，調(diào)整產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，合理規(guī)劃交通布局，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；其三，建立健全交通運輸相關(guān)的法律法規(guī)和各級管理制度，保證交通運輸市場的平穩(wěn)運行，實現(xiàn)其對國民經(jīng)濟發(fā)展的推動和促進作用。

2、提升交通運輸系統(tǒng)發(fā)展規(guī)模

作為國民經(jīng)濟中的基礎(chǔ)生產(chǎn)部門，交通運輸在社會經(jīng)濟發(fā)展的大體系中起著打動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、帶動消費的先導(dǎo)性作用。如果忽視交通運輸發(fā)展的重要性，必然將導(dǎo)致經(jīng)濟發(fā)展的停滯不前，出現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸[3]。正由于交通運輸也有著上述先導(dǎo)性作用，因而在進行經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略制定時應(yīng)優(yōu)先交通運輸業(yè)的發(fā)展，提升交通運輸系統(tǒng)的發(fā)展規(guī)模，注重交通運輸?shù)膮f(xié)調(diào)發(fā)展。

3、改良交通運輸模式

改革開發(fā)后，我國大規(guī)模實施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，已初步形成了以公路和鐵路為主、航空水路運輸為輔的交通運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。近年來居民消費水平不斷提高，個性化需求增長，導(dǎo)致了個性化出行方式需求的出現(xiàn)。為了滿足這一需求，適應(yīng)社會的進步，國家應(yīng)站在全局高度增加、協(xié)調(diào)各運輸方式的發(fā)展和相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，以實現(xiàn)資源優(yōu)化，合理降低運輸成本。同時，多種運輸方式的發(fā)展也有利于行業(yè)內(nèi)的良性競爭，為國民的出行和經(jīng)濟的發(fā)展提供更多的選擇，以帶動區(qū)域經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展，最終促進社會經(jīng)濟的發(fā)展。

4、加強交通運輸?shù)耐顿Y力度

實施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、開展交通運輸管理，進行技術(shù)創(chuàng)新等需要很大的資金，因而資金的短缺是交通運輸發(fā)展的重要制約因素。為了實現(xiàn)行業(yè)的發(fā)展，應(yīng)加大資金投入力度，采取多種方式有效吸納社會和國外投資以減輕政府的資金壓力。為實現(xiàn)有效地交通運輸管理和維護，可向國民征收合理的管理費用。同時，可嘗試有償使用等其他籌資方式為基礎(chǔ)建設(shè)提供資金補充，發(fā)揮市場經(jīng)濟的調(diào)節(jié)作用。

四、結(jié)論

我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展和較為穩(wěn)定的國內(nèi)外環(huán)境都給交通運輸?shù)陌l(fā)展帶來了新的挑戰(zhàn)和契機。交通運輸行業(yè)應(yīng)果斷抓住機遇，實現(xiàn)自我機制改革和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整以滿足行業(yè)和經(jīng)濟的發(fā)展。同時，交通運輸是我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一，兩者相互推動、相互依存，只有兩者協(xié)調(diào)發(fā)展、共同進步才能實現(xiàn)經(jīng)濟的平穩(wěn)、快速發(fā)展。

參考文獻：

[1]張衛(wèi)娟，陳奕華.基于道路運輸企業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的探討[J].經(jīng)濟生活文摘，2013（2）：315-316.