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駕校年度總結范文第1篇

銷售心得：

1、不要輕易反駁客戶。先聆聽客戶的需求。就算有意見與自己不和也要委婉的反駁，對客戶予以肯定態(tài)度，學會贊美客戶。

2、 向客戶請教。要做到不恥下問。不要不懂裝懂。虛心聽取客戶的要求與他們所做的工藝。

3、 實事求是。針對不同的客戶才能實事求是。

4、 知已知彼，揚長避短。

做為一名合格的銷售人員首先要對自己所售產品非常熟悉了解，了解自己產品的優(yōu)點與缺點，適合哪些行業(yè)，客戶群體是哪些，才能更好的向客戶展示自己與產品的專業(yè)性，才能迎得客戶的關注與信任。當然對競爭對手也不要忽略。要有針對性的了解對手產品的優(yōu)勢與劣勢;才能對癥下藥，用我們的優(yōu)勢戰(zhàn)勝客戶的劣勢，比如我們設備在精度與速度方面就略勝同行，這就是我們的優(yōu)勢所在，在與客戶介紹產品時盡量多介紹自家產品的優(yōu)勢。缺點方面盡量少提，但是設備本身存在的缺點與不足，也就是該設備在所有同行中必不可少的缺點與不足可以適當的向客戶說清楚，畢竟沒有十全十美的東西?？傉f自己的產品有多好，別人也不會全信。同行中存在的缺點與不足也不要惡意去攻擊與批判，要引導客戶去分析判斷，建議客戶通過實地考察。

5、勤奮與自信;與客戶交談時聲音要宏量，注意語氣，語速。

6、站在客戶的角度提問題，分別有漸進式與問候式。想客戶之所想，急客戶之所急。

7、取得客戶信任，要從朋友做起，情感溝通。關心客戶，學會感情投資。

8、應變能力要強，反映要敏捷，為了興趣做事。

9、相互信任，銷售產品先要銷售自己，認同產品，先人品后產品。

11、注意儀表儀態(tài)，禮貌待人，文明用語。

12、心態(tài)平衡，不要急于求成，熟話說：心如波瀾，面如湖水。

13、不在客戶面前詆毀同行，揭同行的短。

14、學會“進退戰(zhàn)略”。

工作總結：

一、認真學習，努力提高

因為我畢業(yè)就是在家具行業(yè)基層工作，所以在工作初期我也比較了解家具的機構，這樣對我現在的工作有很大的幫助。我必須還要大量學習行業(yè)的相關知識，及銷售人員的相關知識，才能在時代的不斷發(fā)展變化中，不被淘汰，而我們所做的工作也在隨時代的不斷變化而變化，要適應工作需要，的方式就是加強學習。

二、腳踏實地，努力工作

作為一名家具銷售員，不論在工作安排還是在處理問題時，都得慎重考慮，做到能獨擋一面，所有這些都是銷售員不可推卸的職責。要做一名合格的直銷業(yè)務員，首先要熟悉業(yè)務知識，進入角色。有一定的承受壓力能力，勤奮努力，一步一個腳印，注意細節(jié)問題。其次是認真對待本職工作和領導交辦的每一件事。認真對待，及時辦理，不拖延、不誤事、不敷衍。

三、存在問題

通過一段時間的工作，我也清醒地看到自己還存在許多不足，主要是：

一、針對意向客戶沒有做到及時跟蹤與回訪，所以在以后的工作中要將客戶的意向度分門別類，做好標記，定期回訪，以防遺忘客戶資料。

二、由于能力有限，對一些事情的處理還不太妥當。要加強認真學習銷售員的規(guī)范。

駕校年度總結范文第2篇

成立區(qū)公路運輸管理所“平安交通”創(chuàng)建活動領導小組，由任組長，任副組長，成員為各科室負責人及相關道路運輸企業(yè)負責人。領導小組負責全區(qū)道路運輸系統(tǒng)“平安交通”創(chuàng)建活動的綜合協調、跟蹤督導和日常工作，全面履行安全生產“一崗雙責”制度。

二、緊跟形勢，認真貫徹活動的主題思想

（一）指導思想：堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”

方針，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，有機結合道路運輸企業(yè)安全生產標準化建設工作，全面組織實施“平安交通”創(chuàng)建實效，促進全區(qū)道路運輸安全生形勢穩(wěn)定好轉，推進現代交通運輸業(yè)科學發(fā)展安全發(fā)展。

（二）總體目標：通過開展“平安交通”創(chuàng)建活動

進一步健全安全生產機制，完善應急預案，提升保障能力，培育安全文化，提高安全生產隊伍素質，構建交通運輸安全生產長效機制，最大限度減少和避免各類事故的發(fā)生，確保全行業(yè)安全穩(wěn)定。以科學發(fā)展、安全發(fā)展的新成果，滿足全區(qū)經濟社會發(fā)展對交運輸的新需求，適全面建成小康社會的新要求?！捌桨步煌ā眲?chuàng)建活動期間，確保各項年度安全指標控制在市、區(qū)安委會下大這的安全考核指標之內。

（三）活動主題：平安交通、人人有責。

（四）活動內容：大力開展以“平安駕?！薄捌桨财髽I(yè)”“平安車輛”為載體的創(chuàng)建活動

全面啟動道路運輸企業(yè)安全標準化建設；全面履行落實安全隱患排查工作；以危貨車輛、重型普貨車輛為重點，嚴把準入關和技術關，嚴格執(zhí)行車輛行駛安全管理規(guī)定和安全告知制度，加強校車維修質量保證期制度的監(jiān)督落實，加強對駕駛人員安全教育培訓和資質審查，嚴禁超員和疲勞駕駛。做好突發(fā)事件應急搶險救援。

三、認真負責，按步驟分階段開展創(chuàng)建活動

“平安交通”創(chuàng)建活動從2013年起到2017年止，連續(xù)開展5年，分三個階段。

（一）宣傳發(fā)動組織實施階段（2013年）：7月份，各道路運輸企業(yè)制定創(chuàng)建活動實施方案，成立活動領導機構，制定宣傳計劃；8--12月份，層層動員，廣泛開展宣傳教育活動，營造良好的氛圍，在全行業(yè)啟動并實施。

（二）重點突破全面推進階段（2014-2016年）：每年1--3月份制定年度工作計劃。提出明確的完成時限及工作要求，將深化“平安交通”建設落到實處。請各科室及相關道路運輸企業(yè)于每年3月底前將年度計劃報運管所辦公室。每年4--12月份有計劃、有步驟、有重點推進平安企業(yè)、平安車輛、平安駕校等創(chuàng)建活動的開展，要認真建立詳細的工作臺帳，記錄活動開展情況，及時報活動期間遇到的新情況、新問題，及時總結好的經驗做法，有效推動創(chuàng)建活動的開展，全面實現創(chuàng)建活動目標任務。年度總結于每年12月10日前報運管所辦公室。

（三）總結經驗鞏固提升階段（2017年）：對“平安交通”創(chuàng)建活動進行認真梳理，總結經驗、查找不足，提出改進和完善安全生產工作的措施，鞏固提升創(chuàng)建活動實效，，為交通運輸科學發(fā)展安全發(fā)展奠定堅實基礎。對“平安交通”創(chuàng)建活動提出具體意見和建議。

駕校年度總結范文第3篇

    【關鍵詞】交通肇事? 犯罪成因? 對策探析?

    當前,隨著我國人民生活水平的不斷提高,私家車大量進入家庭,公共交通工具及公車也在不斷的增加,城市化進和加速,而公路建設跟不上車量增加的步伐,車多、人多、路多的矛盾異常突出,道路交通狀態(tài)令人擔憂,交通肇事案件多發(fā)成為影響社會穩(wěn)定、影響人民群眾生命財產安全的重大問題。山東省臨沂市蘭山區(qū)2008年發(fā)生的幾起典型的交通肇事案件令人觸目驚心:

    ——2008年5月,犯罪嫌疑人張某駕駛大型拖拉機,因違法裝載及禁區(qū)行駛,與對行的一輛轎車相撞,致使轎車上3人全部死亡。

    ——2008年11月,犯罪嫌疑人楊某駕駛中型廂式貨車,因觀察了望不周,將蹲在路上正對一名交通事故傷者進行檢查的蘭山區(qū)半程醫(yī)院的一名急救醫(yī)生撞倒,致該醫(yī)生及傷者死亡。

    ——2008年12月,犯罪嫌疑人孔某駕駛大型貨車,因超速駕駛,與對向逆行的一轎車相撞后起火,致使轎車上4人全部死亡。

    ——2008年12月,犯罪嫌疑人劉某駕駛大型客車,因越過黃線行駛,與對行的一輛農用運輸車相撞,致農用車上1人死亡,14人受傷。

    據對該區(qū)交通肇事案件的統(tǒng)計,2008年度共發(fā)生交通肇事案件150余件,占案發(fā)刑事案件總數的10.4%。其中,犯罪嫌疑人系初中以下文化的116件,占交通肇事案件總數的75.8%;在城鄉(xiāng)結合部發(fā)生交通事故的70件,占交通肇事案件總數的45.8%;被害人系50歲以上或18歲以下人員的66件,占交通肇事案件總數的43.1%;傍晚、夜晚、凌晨等視線不好時段發(fā)生交通事故的62件,占交通肇事案件總數的40.5%。

    通過分析交通肇事案件多發(fā)的成因,總結出該類案件主要具有如下幾方面特征:一是各類違章是造成交通肇事的必然成因。超速、超載、逆行、無證無牌駕駛、禁區(qū)行駛、酒后駕駛等。二是交通肇事的犯罪嫌疑人文化水平普遍較低。初中以下文化程度的占嫌疑人總數的四分之三強。文化水平低致使駕駛人員在接受能力,學習能力,處理突發(fā)事故的能力等方面欠缺,其中,駕駛人員法律意識淡薄、安全意識差及機械知識欠缺是造成事故的成因之一。三是城鄉(xiāng)結合部路段發(fā)生交通事故較多。該地段道路寬闊、人員混雜以及駕駛人員駕駛車輛從農村道路至城市道路或者從城市道路到農村道路后,不能及時適應道路及人員變化也是造成事故的成因。四是被害人系老年人及未成年人的較多。這類人員反應慢、自制力差、安全防范意識差是造成事故的客觀成因。五是夜晚、凌晨、傍晚等時段易發(fā)生交通事故。該時段視線不好、駕駛人員易疲勞等是造成事故的另一客觀成因。

    針對交通事故多發(fā)成因分析,應該從以下幾個方面來入手解決交通事故多發(fā)問題:

    一是交通管理部門、公安部門等有關機關應加大執(zhí)法力度,對違章駕駛要從嚴從重處理,決不姑息。我們在公路上,常常能聽到一些車輛發(fā)出巨大轟鳴,狂風般從我們身邊呼嘯而過,一溜煙便消失得無影無蹤;常常能看到前面的車輛沒有后牌照或用光盤、撲克牌等物遮擋號牌,見縫插針般行駛,全然沒有社會公德可言,這些違章行為也許就是交通事故發(fā)生的前兆,不是我們膽小,違章的背后可能隨時會有生命的逝去和公私財產的重大損失。因此,我們呼吁,對于無牌、無證、故意遮擋號牌行駛、駕駛報廢車輛行駛、超速、超載、不按標志信號違章行駛、酒后駕駛等等違章的駕駛人員,管理部門一定要重視,不能因為未造成什么后果而放松處罰,一定要按照有關交通法規(guī)從嚴從重處理,該糾正的糾正,該處罰的處罰,該進學習班的就進學習班,該拘留的就立即拘留,決不能聽之任之,恨之切其實是愛之深,等到發(fā)生交通事故時就一切晚矣。希望管理部門切實采取有效措施,落實交通法規(guī)的有關規(guī)定,嚴格執(zhí)法,嚴厲處罰,真正做到違章不上路,上路不違章,杜絕違章上路行駛的行為,將交通事故的隱患苗頭消滅于萌芽階段,對于減少交通事故的發(fā)生將大有幫助。

    二是加強公路建設的規(guī)范化,切實強化道路安全設施建設,加大對交通事故多發(fā)路段的整治力度,有效排除重點路段路口的安全隱患,確保人員、車輛通行安全。首先,應加強公路交通標志的設置工作,完善城鄉(xiāng)道路路段路通安全防護設施。針對流動量大,人車混雜路段路口,要按規(guī)定設置交通標志線、信號燈、減速帶,實施道路交通隔離和人車分流。其次,應加大對交通事故多發(fā)路段的排查和整治力度,逐步改善道路安全通行條件。公安部門要加強對事故成因的調查和分析,及時將事故多發(fā)路段的相關情況總結,以便及時整改,消除隱患。再次,在條件充許的情況下,可以采取適當增加城鄉(xiāng)結合部路段路口、易發(fā)生交通事故路段的警力,粉刷提示性標語、警告語等,警示和提醒駕駛人員對于路段的變化要及早盡快適應,避免遭遇突況后的心理慌亂及操作不當,減少和杜絕不安全路段路口的交通事故的發(fā)生。

    三是應加強對駕校的監(jiān)督管理,規(guī)范駕校的培訓行為,嚴把駕駛員的出門關,杜絕“馬路殺手”的出現。隨著汽車進入家庭進程的加速,學車熱成為社會的焦點問題,面對這一商機,駕校也如雨后春筍般遍地開花,駕駛員作為駕校生產出來的“產品”, 合格與否,直接關系到道路安全、人民生命財產的安全,駕校培訓水平的高低直接關系到駕駛員的實際操作水平。然而現實中,駕校卻存在著這樣那樣的問題,如無資質設立;缺少訓練場、缺少合格教練;虛假宣傳;培訓時間縮水;幫助學員作弊應付考試;收買考官提高過線率等等,駕校的亂象愈演愈烈,甚至“教練”出一批又一批的“馬路殺手”。基于此,駕校的規(guī)范管理成為急待解決的中心問題,這也是駕校的監(jiān)督管理部門需認真調研,切實需要重視的問題。另外,我們建議,對于發(fā)生交通事故的駕駛員,可以建立事故倒查機制,對培養(yǎng)該駕駛員的教練、駕校實施一定的懲罰措施。例如在駕校收取的費用和教練的收入中強制其交納一定比例的押金,作為對交通事故被害人的救助基金等。這樣一旦事故發(fā)生后,一方面解決了交通事故被害人的賠償問題,另一方面也對責任人員和責任單位進行了懲罰?？傊?駕校的規(guī)范,對駕駛員綜合素質的提高至關重要。建議有關部門切實負起責任,加大對駕校的監(jiān)督管理,加大對駕校的指導和技術培訓力度,提高對駕校的考核標準,建立高質量的駕校,使其多培養(yǎng)高素質的駕駛員。

    四是應加強道路安全知識的宣傳教育。這種教育是兩方面的,一方面要加強道路交通從業(yè)人員的安全知識教育,另一方面也要加強行人的安全教育。加大對交通管理法規(guī)的宣傳力度,提高廣大駕駛員的道路交通安全防范意識,提高全體駕駛人員安全駕駛、文明駕駛的自覺性。同時,加強警示教育,讓駕駛員們認識到,一旦事故發(fā)生,對事故雙方都是極大的傷害,時刻提醒自己別干聰明一世、糊涂一時的蠢事。另外,對行人的安全教育同樣重要,隨著社會的發(fā)展,城市化進程加速,道路不段增多,行人安全意識也該不斷加強,行人在思想上要跟上時代前進的步伐,要努力適應車多路多的變化,車讓人思想觀念應逐漸改變,要明確雙方禮讓三先才是避免事故發(fā)生的最好辦法,一旦發(fā)生交通事故,是雙輸的結果。

駕校年度總結范文第4篇

本報告是根據《中華人民共和國政府信息公開條例》(下稱《條例》)、《市政府信息公開規(guī)定》、《市依申請公開政府信息辦法》要求，由市交通委員會編制的年度政府信息公開年度報告。全文包括概述、政府信息主動公開情況、政府信息依申請公開情況、咨詢情況、復議、訴訟和申訴的情況，以及存在的主要問題和改進措施，并附相關的說明和統(tǒng)計表。

一、概述

年，本委高度重視政府公開工作，認真貫徹落實市委市政府關于政府信息公開工作的各項要求，不斷加強政府公開工作的組織領導，強化工作聯絡機制，促進政府信息公開工作向規(guī)范化、制度化、常態(tài)化推進。

一年來，本委不斷完善由委領導負責的信息公開工作領導機構和監(jiān)督機構，以及相應的工作機構，政務公開辦設在辦公室，監(jiān)督評議辦設在監(jiān)察室;完善了政務服務中心管理機制，堅持做好月報制度，進一步完善依申請公開制度、政府信息保密審查制度和行政機關公文公開屬性審核制度;完善門戶網站政務公開欄目建設和管理機制。圍繞“迎亞運、創(chuàng)文明、促大變、保暢通、保運輸、保穩(wěn)定”的年度中心工作，積極穩(wěn)妥做好主動公開和依申請公開等工作，主動接受公眾的信息公開咨詢、受理依申請公開事項并提供公共查閱服務，并充分利用網絡、新聞媒體、新聞通氣會、通告公示等多種形式，加大了政府信息公開的力度。

二、政府信息主動公開情況

年，本委通過交通信息網主動公開政府信息571條，全文電子化率為100%。

其中，修訂機構職能、辦事指南等政府信息55條，占總體的比例為9.6%，主要介紹市交通委員會及內設處室以及直屬單位的行政職責，在年的市政府機構改革中，本委職能有所調整，我們及時在專欄將機構設置、機構職能等信息予以更新;政策法規(guī)類的信息23條(公共汽車、出租汽車，貨運、客運方面的管理辦法、經營服務規(guī)范等)，占總體的比例為4%;規(guī)劃計劃類的信息5條(工作總結及計劃等)，占總體的比例為0.8%;業(yè)務類信息488條，占總體的比例為85.5%。業(yè)務類信息充分發(fā)揮便民作用，及時將最新的交通違章、道路客貨運、城市公共交通等方面的制度、規(guī)定等服務信息進行對外，方便廣大群眾和業(yè)戶上網查詢相關信息。如每月定期公布公路客貨運和城市公交、出租違章統(tǒng)計情況，公交、出租車行業(yè)服務監(jiān)督檢查情況;公交線路和站點調整前提前15天在網站公告，并及時公布最新的公交線網調整情況;亞運期間，免費派發(fā)機動車限行通告宣傳單張600萬份和公共交通出行指南100萬冊等。

年，本委圍繞與公眾密切相關的重大事項組織新聞宣傳報道政府信息265宗次，重點報道了春運保障、BRT首條試驗線運營保障、天河核心區(qū)及同德圍地區(qū)交通整治、亞運會及亞殘運會限行措施和交通保障等，并借此發(fā)揮了預公開效用，充分保障了公眾的知情權和參與權。

為方便公眾了解信息，本委充分發(fā)揮“交通信息網”作為我市交通運輸行業(yè)信息門戶作用，加大政務公開和便民、利民，不斷完善網上辦公服務。本委行政許可的運輸類、維修類、駕培類企業(yè)基本信息均可在交通信息網查詢。12項行政許可事項實現網上辦理。網站設立的領導信箱、網上投訴、機關效能投訴以及網上調查等公眾互動欄目極大的豐富了本委與公眾的交流平臺。

網上具體業(yè)務如下：企業(yè)郵箱，對道路客貨運、城市公交出租全面開通網上企業(yè)郵箱，及時將行業(yè)新文件、新精神以電子郵件及短信方式告知企業(yè)。網上業(yè)務申請，開通了網上出租車輛營運證遺失補辦、車輛營運證過戶申請、車輛營運證更新申請、道路運輸經營許可證遺失補辦;公交車輛營運證遺失補辦、更新運力辦證、變更營運證、新增車輛辦證、更新運力申請等業(yè)務，提高了服務效率。信息查詢，如客運車輛違章拍攝查詢、運輸車輛查詢、企業(yè)基本信息查詢、出租車司機信譽檔案查詢、出租車違章查詢、人車備案查詢、維修行業(yè)網上查驗、安檢數據網上報送、二級維護數據查詢、維修企業(yè)資料查詢、駕培電子簽章、駕培企業(yè)及其分支機構、駕校教練資質、學員培訓情況查詢等項目。有意報名參加駕駛培訓的群眾通過駕培企業(yè)及其分支機構查詢功能查看要報名的駕校是否符合資質，已報名參加培訓的學車人員可通過教練員、教練車查詢功能查看教練員資質和教練車使用情況，并及時查詢自己的學習情況，一旦發(fā)現有與事實不符的情況發(fā)生，可及時向管理部門投訴，做到明明白白消費學車。上述功能的實現，以信息化手段提高了工作效率和服務水平，服務相對人普遍表示滿意。

三、依申請公開情況

年，本委收到市民依申請公開申請表格19份，其中網站提交申請5份，政務中心窗口書面申請14份，均屬于“本機關政府信息”，全部在法定期限內進行了答復，得到滿意回復。

四、咨詢情況

年，本委共接受公眾咨詢建議1215723次，其中咨詢建議電話接聽1209189個，當面咨詢建議接待4667次，網上咨詢建議1867次。年的公眾咨詢建議數量大幅度增加，除了日常出行咨詢人數大量增加的因素外，其他主要原因是：通過“96900”交通服務熱線，在首條BRT試驗線運營初期的出行咨詢及建議，亞運會及亞殘運會期間實施限行措施的咨詢、出行指引咨詢，發(fā)放亞運交通補貼工作咨詢，調整公交線路征求公眾意見時的咨詢、建議;此外，舉辦了亞運限行大型現場咨詢活動，現場咨詢人數較多等。

五、復議、訴訟和申訴情況

年，未發(fā)生針對市交通委員會有關政府信息公開事務的行政復議、訴訟和申訴情況。

六、存在的主要問題和改進措施

年，本委將在市政務公開辦的統(tǒng)一部署下，著重加強以下幾方面的工作：

(一)加大公開范圍和力度。著力貫徹“以公開為原則，以不公開為例外”的指導思想，結合市交通委員會新的“三定”方案職責，梳理調整主動公開信息的范圍。

(二)加強學習交流。針對機構改革后機構設置變化情況，組織本委機關、各直屬單位相關人員培訓，學習《條例》，加深對《條例》的理解和掌握，同時交流信息公開工作經驗，推進全委政府信息公開工作的開展。

駕校年度總結范文第5篇

轉眼間新的一年已經到來，又到了一年一度述職報告的時間?，F將我200*年德、能、勤、績、廉五個方面的內容從會計核算、會計監(jiān)督和財務管理工作等方面總結述職報告如下：

一、財務會計核算方面

在會計核算方面，我們始終堅持會計為管理服務的基本原則，在做好國家法定財務會計核算內容的基礎上，根據學院內部管理的需要，增加了分部門、分項目管理核算的內容（共有近40個部門，100多個項目），及時、準確、完整地統(tǒng)計了學院年初制定的發(fā)展計劃的執(zhí)行情況，為學院管理決策提供了大量有用的會計統(tǒng)計信息。主要內容有：

（一）、精心設計會計核算體系，全面、真實、及時的提供財務會計信息，為領導決策等提供有用的決策信息受到領導的好評

“凡事預則立”，200*年學院全體財務人員為了能在做好日常財務會計核算工作的基礎上，最大限度的滿足學院管理的需要，為學院的管理提供有用的會計核算信息。我們全體財務人員全面總結了以前年度會計核算經驗的基礎上，結合學院的具體情況和年度財務工作目標，通過向上級有關主管部門請示、匯報，向有關專家咨詢、請教，財務專題會議討論、日常財務工作交流等多種形式、多種渠道對學院的會計核算體系進行充分地論證，利用現代化的會計核算手段，精心組織、設計學院的會計核算體系和會計信息報告系統(tǒng)。根據學院年初管理的需要，我們利用電算化手段設置了40多個部門，100多個項目進行分部門、分項目核算。雖然給日常的會計核算增添了大量的工作，但通過全體財務加班加點的工作，每月5日（即使法定節(jié)假日也不例外）按學院管理的需要及時、完整的將會計核算資料提交到學院領導和相關部門、相關人員的手中，受到了學院領導和相關部門的好評。

（二）、堅持自加壓力，克服工作中的種種壓力與困難，在會計人員較少的情況下完成了日常會計工作辦理了大量的歷史遺留事項，取得了階段性的工作成績

由于學院的財務基礎工作一向比較薄弱，歷史遺留的未達賬項、未完工程項目的結算、以前年度相關稅務事宜、駕駛培訓業(yè)務單獨核算后遺留下來的大量的往來清算、資金結算、歷史遺留稅務事宜等工作都比較多。特別是近年來由于學院開辟新的辦學途徑，學院采用新的核算體系，會計核算的內容不斷調整，會計人員變動相對比較頻繁，學院會計人員相對較少等因素，學院財務工作的壓力日易增加。辦理大量的歷史遺留事項需要我們在本來日常工作就比較緊的情況下利用加班加點的時間來完成，我們全體財務人員堅持自加壓力，克服工作中的種種困難，從來不計較個人得失，使學院的財務工作取得了階段性的工作成績。

在這里我特別要感謝王巧云會計，她經常是帶病堅持工作，從來沒有怨言。也要感謝許寧慧，她嫻熟的業(yè)務能力，熱情的服務為學院做了大量的財務基礎工作。感謝曾華斌，為我辦理了大量的日常會計管理工作。

二、財務會計監(jiān)督方面

在財務會計監(jiān)督方面，我們堅持依法做好日常會計監(jiān)督工作，依法辦理日常會計事項，做好日常的會計憑證事先與事后的復核工作，積極配合上級部門對學院的例行審計、檢查和專項審計工作。

（一）、堅持做好日常會計監(jiān)督工作，確保學院財務工作真實、合法

財務處全體人員堅持從細微處入手，嚴把財務工作的“進口關”，按國家財務規(guī)定對每一筆收支票據的真實性、完整性進行認真審核。加強財務印章的管理和使用，定期進行銀行資金的核對。確保學院資金的安全、完整。進一步加強資產和財務票據的財務管理工作，采取專人負責，日常工作中做好各種財政、稅務和內部印制的票據的領用、核銷、庫存等的臺賬登記工作，每次都向領用人書面交待清楚各種票據的使用規(guī)定、注意事項等相關的事宜，及時核銷各種票據以確保學院的所有收入及時進行賬務處理，堅持財務“收支兩條線”，積極協同總務處等部門嚴格實物資產的入庫手續(xù)，從源頭做好學院的日常財務監(jiān)督工作。全年審核會計憑證2萬多張，審核財務發(fā)票3萬多份，進出資金近億元無差錯，確保學院財務工作真實、合法性。

（二）、積極配合上級部門的例行審計與專項審計工作，客觀、公正的提供財務資料，實事求是的解釋相關財務事項

由于今年市交通局進一步加強對下屬單位的監(jiān)督管理，統(tǒng)一委托會計師事務所對下屬單位進行年度

財務收支例行審計和銀行存款專項審計，加之學院領導調整要進行例行任期經濟責任審計。我們全體財務人員積極配合市局的審計、監(jiān)督工作，客觀、公正的提供財務基礎資料和其他相關資料，實事求是的解釋財務相關事項。通過審計監(jiān)督，進一步規(guī)范了學院的財務工作。

三、在日常財務管理方面

在日常的財務管理方面，我堅持學好用好政策，努力做好領導的財務參謀，竭盡全力多方籌措資金，全力為學院日常周轉與發(fā)展提供財務保障。

資金是學院正常教學活動和學院發(fā)展的血液，04年由于國家宏觀金融政策偏緊，學院產業(yè)實體獨立核算，學院賬中的資金流量同比較小、無法提供銀行認可的擔保單位等原因，學院從年初就面臨巨大的資金壓力。4月份農業(yè)銀行400萬元到期貸款需要償還，6月份興業(yè)銀行400萬元到期銀行貸款需要償還，8月份交通銀行20__萬元到期銀行貸款需要償還。在學院領導的積極努力和市局財務處等相關部門的幫助、支持下，我具體聯系、商談了南京所有的十幾家銀行，最終辦理了興業(yè)銀行400萬元轉貸款和新增加廣東發(fā)展銀行1500萬元貸款，償還了農業(yè)銀行400萬元和交通銀行20__萬元的到期貸款。通過辦理興業(yè)銀行轉貸款400萬元、新增貸款1500萬元和市交通局借款1000萬元，暫時綏解了學院的資金困難。

200*年在學院領導的指導下，我具體辦理了大通達公司稅收減免近20萬元，學院教學用車輛減免車船稅4萬元，減免物價年審收費8萬元，減免營運駕駛員培訓稅款近20萬元，銀行貸款利息優(yōu)惠8萬元，市財政追加撥款100萬元等共計為學院爭取資金160余萬元。另外，還利用工作的便利為駕校介紹學員近300人。