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地下室空間設計范文第1篇

地下空間布置設計

地下空間工程四向退界線依照不同原則控制。北向退界以保護現(xiàn)狀地下管線為原則，退用地紅線距離不小于1m；南向退界以保護現(xiàn)狀建筑及管線安全為原則，其中西側為保護居然之家地下消防管線，退居然之家地下建筑邊線約16米，東側退億豐南澳國際地下建筑邊線約4米。東側退富民街道路紅線約15米，西側退天壇南街道路紅線約10米。地下空間規(guī)劃采用下沉式庭院為空間組織手法，下沉庭院在用地范圍內呈一字展開，并以庭院為核心設計地下商業(yè)街。以D36及D38-1用地界線為界，東西兩側分別規(guī)劃了3個和4個下沉式庭院，兩側的庭院布局分別與奧體中心軸線及南澳億豐國際中軸線相呼應，最終在商業(yè)街兩端，于道路交叉口及兩軸線位置形成地下空間的四個廣場入口。

庭院形態(tài)在基本規(guī)則基礎上錯落曲折，端頭部分作變異處理以示標識。貨流設計以便捷高效、不影響地面景觀交通為原則。貨車可通過機動車坡道進入地下一層，地下一層設有兩處卸貨平臺及兩部貨梯，供商業(yè)運營需要的大批量貨物，其余一般貨物可在夜間利用庭院內自動扶梯運送。地面商業(yè)建筑位于D38-1地塊，功能為商業(yè)，南鄰億豐南澳國際住宅小區(qū)，與小區(qū)一層形成一條商業(yè)內街，1層在中部設計架空中庭，溝通北側廣場及南側內街?？傮w平面形態(tài)呈南北寬約17m，東西長約315m的矩形。

地下及其地面商業(yè)建筑設計

1.地下空間設計

設計以下沉式庭院作為地下空間人流主入口，實現(xiàn)進入地下空間自然過渡。庭院設計與地面廣場景觀設計的結合，進一步模糊了地下空間內外分界線。地下空間工程建筑平面設計根據(jù)用地矩形特征及商業(yè)街線形空間要求，功能分區(qū)上將用地分為南北兩部分，北側用于商業(yè)街功能，南側用于機動車庫和設備用房。地下空間工程商業(yè)街部分的商業(yè)平面以下沉庭院形態(tài)為基礎設計，街道模式商業(yè)使得地下商業(yè)的沿街面達到最大。店鋪外部空間平面形態(tài)局部打開，收放結合。店鋪形態(tài)以單元式布置為主，在關鍵節(jié)點處設計主力店鋪吸引人氣。

2.地面商業(yè)建筑設計

本工程根據(jù)用地特征進行平面設計，功能為商業(yè)?？傮w平面形態(tài)呈南北寬約17m，東西長約315m的矩形。一層在中部設計架空中庭，溝通北側廣場及南側內街。中庭將平面分割成為東西兩段。在東西兩段端頭共設計四部電梯及四個電梯廳。其余部分依據(jù)結構柱網分隔商鋪，其中北側面向廣場商鋪通過內部樓梯與二層連接形成整體。三、四層平面為南側通長走道，北側依據(jù)柱網分隔商鋪單元。四部電梯前空間在通長走道上形成四個開放節(jié)點。各層設備用房及樓梯間圍繞電梯井設置，形成四個聚集點。

廣場剖面設計

（1）地下空間工程?；匚鞯蜄|高，高差3.3米，西端場地標高相對黃海高程43.4m，東端場地標高相對黃海高程46.7m。本工程頂板依場地地形坡度傾斜設計，覆土1.5米，保證防凍及一般管線敷設要求。地下一層、地下二層底板呈臺階式設計，分為5段4階梯，由此地下一層層高每段西低東高，5.5米-6.2米，地下二層層高均為5.5米。充足的室內空間消除了一般地下商業(yè)空間的壓抑感，并由于帶狀共享庭院的設計，使地下購物空間與地面無異。廣場中部為保護現(xiàn)狀消防管線，局部降低層高為4.5米。車庫部分層高5.5米的設計，使室內凈高達到3.6米，滿足機械式停車架安裝和使用的要求。現(xiàn)狀居然之家地下室標高相當于黃海高程為38.2m，地下空間工程其預留通道處標高相對于黃海高程為37m，高差為1.2m；億豐南澳國際住宅小區(qū)地下室標高相當于黃海高程為40.9m，地下空間工程其預留通道處標高相對于黃海高程為38.3m和39m，相差2.6m和1.9m，在連接通道內設計坡道及踏步解決。

（2）地面商業(yè)建筑工程。本工程為多層，地上共4層，室內外高差為0.15m-0.5m?；匚鞯蜄|高，高差1.4m，西端場地標高相對黃海高程45.3m，東端場地標高相對黃海高程46.7m，由此建筑主體部分設計首層層高西高東低，二層以上層高設計一致，建筑總高21.35m-22.75m。另外，地下空間工程豎向交通采用樓梯、電梯、自動扶梯三種方式，電梯、自動扶梯主要服務于商業(yè)人流，輔以部分貨流。電梯結合地面商業(yè)建筑設計，自動扶梯設于下沉庭院。樓梯分為開敞式樓梯及封閉式樓梯兩種，主要滿足消防疏散要求，其中開敞式樓梯結合庭院布置，也可提供商業(yè)人流服務，共設計封閉樓梯28部，開敞式樓梯11部。地面商業(yè)建筑工程豎向交通采用樓梯、電梯兩種方式，根據(jù)商鋪分隔方式設置樓梯，分為內部樓梯和公共樓梯兩種，都設計為封閉樓梯間。其中1、2層聯(lián)體店鋪采用內部樓梯作為豎向聯(lián)系。在相鄰兩店鋪之間有條件處將兩部封閉樓梯間合并設計為剪刀梯。另外共設計公共樓梯6部，沿建筑長向平均分布。2層中部商鋪（1層架空中庭上方）及3、4層商鋪利用公共樓梯疏散。6部樓梯中除中部有1部通往地下空間工程外，其余5部均只用于地面商業(yè)工程。本工程設電梯4部，作客貨兩用，均做無障礙設計。其中2部電梯同時服務地下地上，?？?2層至4層；2部電梯只服務地上商業(yè)，?？?層至4層。

地下商業(yè)街立面設計

對于地下商業(yè)街立面設計追求統(tǒng)一中富于變化的整體效果，不同區(qū)位營造其特殊的個性。地下空間工程建筑立面設計采用現(xiàn)代簡約風格，以中西結合、新舊融合為基調，求得建筑整體與環(huán)境的協(xié)調，將傳統(tǒng)文化與充滿現(xiàn)代感的新建筑融為一體，使之成為領略商業(yè)文化與現(xiàn)代生活形態(tài)的最佳場所，打造一條充滿生機和韻味的情景商業(yè)街?？傮w立面設計采用節(jié)奏感強的連廊形式，追求建筑的整體性和現(xiàn)代感。橫向組織上結合空間定位采用不同塊面的韻律組合，中庭內部設置移動綠化和景觀樓梯，使建筑在700余米的橫向展開過程中不覺乏味。建筑立面材料以花崗巖、面磚、鋁板和玻璃為主，形成石材幕墻、純玻璃幕墻和“仿自然磚貼面+玻璃”組合墻面三種元素。各種材料的組合，實現(xiàn)了質感與純凈的碰撞，表現(xiàn)出建筑穩(wěn)重、大氣、內涵的建筑性格。立面局部細部設計采用氟碳噴涂鋁板構件，表現(xiàn)精致。地面商業(yè)建筑立面設計采用現(xiàn)代簡約風格，以精致的細部設計和比例關系，求得建筑整體與環(huán)境的協(xié)調，以及建筑尺度的人性化設計，符合商業(yè)建筑的功能特征。總體立面設計采用線性設計元素，追求建筑的挺拔感和時代精神。頂部設計三角錐組合體，底部設計挑檐，形成自下而上的三段式，在豎向上富有韻律。橫向組織上采用不同材質的韻律組合，使建筑在300余米的橫向展開過程中不覺乏味。建筑立面材料以玻璃和陶板為主，形成純玻璃幕墻和“玻璃+陶板”組合雙層幕墻兩種元素。兩種材料的組合，實現(xiàn)了質感與純凈的碰撞，表現(xiàn)出建筑穩(wěn)重、大氣、內涵的建筑性格。頂部三角錐組合體采用輕鋼結構及氟碳噴涂鋁合金格柵制作，立面局部細部設計采用氟碳噴涂鋁合金構件，表現(xiàn)精致。#p#分頁標題#e#

結語

地下室空間設計范文第2篇

【摘要】城市地下公共空間標識系統(tǒng)在傳遞信息、引導人流、構建城市環(huán)境等方面發(fā)揮著重要的作用?？茖W規(guī)劃地下公共空間，設計合理的地下標識系統(tǒng)已經成為城市發(fā)展的重要任務。本文將具體介紹城市地下公共空間的特點，闡述城市地下公共空間標識系統(tǒng)，并提出地下標識系統(tǒng)的設計方法。

【關鍵詞】城市；地下公共空間；標識系統(tǒng)；設計

隨著城市化的發(fā)展和城市人口的增加，城市空間顯得越來越擁擠。城市立體化則順應了現(xiàn)代城市的發(fā)展要求而誕生，成為解決空間限制的重要方式，也成為未來城市發(fā)展的必然趨勢。城市地下公共空間開發(fā)利用價值非常高，利用地下空間必須做好地下標識設計工作，從整體把握設計原則，堅持“以人為本”的理念，重點加強設計中對人類心理因素的考慮，減少地下空間環(huán)境對人類心理造成的壓迫感，使地下空間標識系統(tǒng)更加合理與完善。

1 城市地下公共空間的特征

城市地下公共空間越來越多地被世界各個城市所利用，地鐵、商業(yè)街等不斷向地下發(fā)展，為人類帶來了眾多經濟效益和社會效益。與此同時，地下公共空間也暴露了一些缺點。經調查發(fā)現(xiàn)，很多人在地下空間中都有過迷路的經歷。地下公共空間因環(huán)境的特殊，具有一定的負面特征，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：

第一，空間封閉。地下公共空間是一個封閉性的環(huán)境，人們在這種封閉的空間里容易產生不安、緊張、焦慮等眾多負面情緒。造成這種情緒的原因主要有：（1）地下空間都是封閉的，沒有窗戶，無法和外界產生聯(lián)系，形成一種隔離狀態(tài)；（2）受宗教和習俗的影響，人們通常會由地下空間聯(lián)想到死亡、墳墓、地獄等；（3）受心理因素影響，人們在地下空間中害怕坍塌事故發(fā)生。

第二，沒有獨立的外部形象。地下空間與地面建筑的最大不同就在于缺乏獨立的外部形象。人們在地下空間中無法感知建筑的外形、規(guī)模、走向等，不能憑借建筑的外部形象正確判斷地理位置，從而在心理上產生恐懼感。

第三，缺少自然環(huán)境的導向。地下空間與地面空間不同，沒有光線、植物等自然環(huán)境，人們無法利用自然環(huán)境的導向性來判斷方位。地下空間通常采用人工照明的方式給人們提供光線，但亮度不足往往限制人的視野，嚴重影響人們判斷方位的能力。

第四，內外空間形成隔斷，信息溝通不暢。地下空間與地面空間形成隔斷，二者不能互通，導致信息溝通不暢。人處于地下空間時，無法判斷同一位置的地面空間的地理特征。當人移動到地面空間時，又會因地下空間帶來的壓迫感而一時不能轉換空間概念，無法正確判斷地面空間方位。

2 城市地下公共空間標識系統(tǒng)概述

標識就是人們通常所說的記號、符號等，它是人們利用記號把想要傳達的信息傳遞出去的方法。城市地下公共空間標識就是利用地下空間環(huán)境信息為人們指導方向的符號。城市地下公共空間標識系統(tǒng)可以按照空間功能劃分為不同類別，主要包括交通指示標識、商業(yè)廣告標識。具體分析如下：

第一，地下交通指示標識是地下公共空間標識系統(tǒng)中最重要的標識。心理研究表明，人在熟悉的環(huán)境中會有安全感，而處于陌生環(huán)境且無法根據(jù)環(huán)境信息判斷方位的時候，則會感到焦慮與恐懼。封閉的地下空間因沒有獨立的外部形象和自然環(huán)境，人們很容易在其中迷路。地下交通指示標識恰好能夠標明地下建筑的方位、性能等信息，人們通過交通指示標識能夠準確識別方向，為選擇正確的路線提供指導。

第二，商業(yè)廣告標識是地下公共空間標識系統(tǒng)中的重要組成部分。商業(yè)廣告標識系統(tǒng)主要由商業(yè)廣告和招牌構成，是地下空間建筑中非常具有吸引力的宣傳方式。它與地下空間建筑共同構成富有美感和生動畫面的地下商業(yè)建筑環(huán)境，為商業(yè)活動增添了新的宣傳元素。

3 城市地下公共空間標識系統(tǒng)的設計方法

設計一個科學合理的城市地下公共空間標識系統(tǒng)，能夠有效為人們提供地下空間環(huán)境信息，幫助人們指導方向，同時減少心理壓力。因此，在設計地下空間標識時，必須根據(jù)城市地下公共空間的特征，以及城市地下公共空間標識系統(tǒng)的分類，設計適合城市發(fā)展特點的地下標識系統(tǒng)。下面，筆者結合實際工作經驗，特提出一些設計方法，僅供參考。

3.1 從人的感官出發(fā)進行標識設計

人們感知標識信息，通常是通過視覺來獲取的，同時聽覺和觸覺也會參與獲取信息的過程。從人的感官出發(fā)設計地下空間標識，能夠提高標識的導向作用，全面滿足人們獲取信息的需求，體現(xiàn)了“以人為本”的發(fā)展理念。

第一，滿足視覺需要的標識。這類標識分為平面標識和造型標識兩種。首先，平面標識是以平面的形式傳遞空間環(huán)境信息的標識，分為文字、圖形以及圖文結合三種標識形式。平面標識最為常見，在地下公共空間中應用平面標識，對于可視度的要求要高于地上空間。其次，造型標識是以造型的方式傳遞空間信息的標識，其視覺功能要強于平面標識，具有生動性和親和力。在地下公共空間中應用造型標識，能夠正確指導方向，同時給人以愉悅感，緩解人們的不良情緒。

第二，滿足聽覺需要的標識。聽覺導向標識是彌補視覺導向標識不足的重要標識。一旦地下空間中的照明系統(tǒng)出現(xiàn)故障，視覺導向標識就會失去應有的導向作用，而聽覺導向標識能夠為人們提供有效的導向信息，方便人們判別方向。

第三，滿足觸覺需要的標識。觸覺導向標識也是彌補視覺導向標識不足的重要標識。將標識設計成凸起，能夠大大方便視覺有障礙的人正確判斷方位。如果地下空間中發(fā)生緊急情況，觸覺導向標識能夠指導人們迅速逃離危險。

3.2 從空間功能出發(fā)進行標識設計

地下空間按照功能可劃分為地下交通空間、商業(yè)空間、地下娛樂空間等，根據(jù)地下空間功能，地下標識系統(tǒng)可分為地下交通指示標識系統(tǒng)和商業(yè)廣告標識系統(tǒng)。從空間功能出發(fā)，地下空間標識設計應遵循以下原則：

第一，地下交通指示標識系統(tǒng)的設計原則。設計地下交通指示標識時，要將標識系統(tǒng)設置在人流必經的交通線上，人們能夠第一時間看到交通指示標識，快速判別方向。設計交通標識時，應具體遵循以下原則：（1）連續(xù)性原則。交通標識系統(tǒng)要連續(xù)設置，做到有序地指導人們的行程；（2）安全性原則。地下商場人流量大，潛在著較大的火災危險，疏散標識就顯得尤為重要。通常，靠近地面的墻上、疏散通道等處要設置發(fā)光疏散標識，有效幫助人們判別方向，逃離危險；（3）特殊性原則。地下空間的密閉性要求在設計地下交通標識時，要充分考慮人們的心理需要，將地下標識的信息表達完整，同時標注與地上空間相對應的位置。

第二，商業(yè)廣告標識系統(tǒng)的設計原則。設計商業(yè)廣告標識系統(tǒng)時要遵循以下原則：（1）規(guī)范性原則。商店招牌和廣告在設置上要充分考慮位置的高度，不能有過多的變化，且不能高于其他招牌廣告；（2）鮮明性原則。商店招牌和廣告要體現(xiàn)出鮮明的特色，要有較高的能見度，使人們能夠在瞬間捕捉到廣告中的重要信息，達到廣告宣傳的目的；（3）準確性原則。商店招牌和廣告要堅持準確性原則，信息的傳達必須準確，忌模糊不清，讓人產生誤解。

總結：

城市地下公共空間的開發(fā)和利用已經成為現(xiàn)代化城市發(fā)展的必然趨勢，科學合理地設計地下標識系統(tǒng)是幫助人們正確引導方向、緩解不良心理情緒的重要手段。因此，在設計地下空間標識系統(tǒng)時，必須運用恰當?shù)脑O計方法，不斷完善地下空間標識系統(tǒng)，為營造舒適的地下空間環(huán)境發(fā)揮應有的作用。

參考文獻

[1] 鮑詩度，王淮梁，葛容．環(huán)境標識導向系統(tǒng)設計[M]．北京：中國建筑工業(yè)出版社，2007．

[2] 陳敬軍，周曉軍. 淺談地下商業(yè)街的環(huán)境設計[J]. 地下空間與工程學報，2005(01).

地下室空間設計范文第3篇

關鍵詞:地下空間；開發(fā)；規(guī)劃；重點內容

隨著城市的發(fā)展，城市化進程的加快，城市也產生了一系列的問題。城市建筑空間擁擠、城市交通阻塞、生態(tài)環(huán)境惡化及城市可開發(fā)利用土地少等問題逐漸暴露出來了。在這樣的情況下，人們開始思考城市的未來，尋找解決城市空間發(fā)展的問題，于是，地下空間的開發(fā)利用也受到了政府與相關部門的高度重視，并在城市建設中表現(xiàn)出越來越重要的作用，成為促進城市可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。下面，就對城市地下空間開發(fā)利用規(guī)劃設計進行幾點思考。

1地下公共空間是地下空間概念

地下空間顧名思義就是指地表以下的空間，而地下公共空間指的是用于公共活動的地下空間。依照空間的權屬特征分為公共用地的地下公共空間和開發(fā)地塊的地下公共空間。

城市公共用地包括城市綠地、公共設施、軌道交通站點等用地，是保障城市運行效率、改善城市環(huán)境品質的重要空間載體，其地下空間一般由政府主導進行開發(fā)利用。由于歷史演進及開發(fā)機制的原因，此類地下空間是當前城市地下空間的主體，其中軌道交通和大型樞紐空間更是近年來地下空間建設加速的核心推動力量。

2保障地下公共空間的公共性、公益性與系統(tǒng)性

2.1地位與作用

地下公共空間是與人類生活聯(lián)系最為緊密，同時也是對城市空間體系影響最為深遠的一個地下空間類型。隨著城市地下空間的發(fā)展，地下公共空間已逐步成為地下空間系統(tǒng)的主體和核心，其在城市中的地位與作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

(1)保障公共利益

地下公共空間的開發(fā)和系統(tǒng)規(guī)劃是體現(xiàn)政府意志、保障公共利益的重要手段。

(2)構建系統(tǒng)骨架

隨著地下空間系統(tǒng)化、網絡化的推進，地下公共空間在城市公共空間系統(tǒng)中的重要性日漸突出。

(3)引導城市開發(fā)

隨著我國城市開發(fā)領域市場化進程的深入，地下空間的開發(fā)主體逐漸多元化。

2.2規(guī)劃原則

地下空間規(guī)劃中對于地下公共空間的規(guī)劃和控制，重點在于保證地下公共空間對于城市空間和公共活動的服務能力，以及由地下公共空間形成的地下空間系統(tǒng)網絡的完整性。因此，地下公共空間的規(guī)劃應當保障空間的公共性、公益性和系統(tǒng)性。

(1)保障地下公共空間的公共性

公共性是地下公共空間的核心屬性。只有保證空間的開放，才能確保地下公共空間與周邊地塊地下空間的有效聯(lián)系，從而發(fā)揮地下公共空間作為公共活動中心和地下空間網絡樞紐的作用。因此，地下公共空間不應設置私密性、封閉性的功能或其它影響空間公共性的設施或設備。

(2)保障地下公共空間的公益性

公益性是由地下空間的物權屬性決定的。由于絕大部分地下公共空間都是由政府主導開發(fā)，或者在城市公共土地下進行建設，這就決定地下公共空間必須以服務公眾作為首要任務。尤其在城市交通樞紐地區(qū)，保證公共交通和人流通行是保證空間公益性的基本要求，其它經營性的功能如商業(yè)服務等都是次要的、從屬的。一些地區(qū)設置了大量的商業(yè)服務設施，以至影響人流通行，應當是規(guī)劃必須避免的。

(3)保障地下公共空間的系統(tǒng)性

地下公共空間是地下空間系統(tǒng)乃至整個城市公共空間系統(tǒng)的重要樞紐。地下公共空間規(guī)劃中應當保證系統(tǒng)的完整性和高效率，加強地下公共空間與開發(fā)地塊地下空間之間的銜接，處理好地下與地上的銜接，最大限度發(fā)揮地下公共空間作為系統(tǒng)核心和樞紐的作用。

3建立以地下公共空間為核心的規(guī)劃管理框架

地下公共空間是地下空間規(guī)劃研究的重點。這不僅因為地下公共空間在地下空間系統(tǒng)中的重要地位和樞紐作用，還由于在傳統(tǒng)的規(guī)劃體系中，對于地下公共空間的研究相對較弱，不像市政、道路交通以及民防等系統(tǒng)均由專業(yè)部門編制專項系統(tǒng)規(guī)劃，因此需要在地下空間規(guī)劃中進行重點研究。另一方面，出于公共活動連續(xù)性的要求，地下公共空間與其它功能空間，尤其是公共交通空間、民防空間之間存在較多的穿插和銜接，使得地下公共空間的連通和避讓成為地下空間的重點和難點，需要進行有針對性的深化研究。

3.1規(guī)劃重點內容

(1)功能定位與規(guī)模

規(guī)劃應當根據(jù)城市發(fā)展布局、地區(qū)所處區(qū)位及功能特征，預測地下空間的主要職能和發(fā)展方向，明確地下空間開發(fā)利用承擔的城市功能。地下公共空間是直接依托于地上空間的功能系統(tǒng)，與城市功能的聯(lián)系更為緊密。因此，地下公共空間的功能更應注重與城市和地區(qū)整體功能的聯(lián)系，地下功能作為地上功能的補充和輔助，促進地上地下的協(xié)調發(fā)展。地下公共空間的功能主要包括商業(yè)、文化、旅游、公共交通、公共停車等。隨著經濟和城市建設的發(fā)展，地下空間的功能日益趨向復合化，多種功能的疊加、綜合，形成了更加具有活力的城市空間。

地下空間開發(fā)規(guī)模由城市資源特點、城市經濟發(fā)展水平、城市地質條件、地價水平、城市功能需求、交通與市政基礎設施承載力、空間環(huán)境要求等因素綜合確定。地下公共空間的開發(fā)規(guī)模則更多地由功能發(fā)展、交通集散、人防安全以及人性化空間建設等方面需求確定。目前地下空間相關理論中尚沒有準確且具有可操作性的開發(fā)規(guī)模預測方法，各國各地區(qū)地下空間開發(fā)的強度也存在較大的差異。不同的預測方法所得到的數(shù)據(jù)可作為地下空間整體發(fā)展的參考，不可直接作為開發(fā)控制的依據(jù)。重要地區(qū)可編制城市設計方案，結合建筑退界、建筑密度、開發(fā)深度和層數(shù)等指標對地下空間開發(fā)規(guī)模進行分析。

(2)空間界定

地下公共空間范圍的界定，包括對地下空間公共性的要求，以及具體地塊中地下空間開發(fā)的開發(fā)深度、分層和四周邊界，它實際上反映了空間權益的關系。

在開發(fā)地塊中指定公共開放的地下空間，主要取決于地下空間系統(tǒng)乃至整個城市公共空間系統(tǒng)構建的要求。隨著私人開發(fā)在城市建設中占有越來越重要的地位，開發(fā)地塊地下空間也將越來越多地融入地下公共空間系統(tǒng)，甚至承擔樞紐性作用。而一旦被指定為地下公共空間，相關的規(guī)劃設計條件就應納入土地出讓合同，以確保空間的開發(fā)和使用符合城市整體空間系統(tǒng)的要求。

地下空間建設的四周邊界可依據(jù)相關的技術規(guī)定進行控制，開發(fā)深度與分層的確定則相對復雜一些。對于開發(fā)深度的控制，體現(xiàn)了對地下空間資源利用的總體要求和權利界定，換句話說，在規(guī)定深度以上的空間，從屬于相應的建設地塊，其開發(fā)與利用應納入地塊開發(fā)整體考慮；規(guī)定深度以下的空間，則屬于城市公共資源，城市政府可根據(jù)需要進行開發(fā)利用，包括建設軌道交通線路、市政管線等。因此，開發(fā)深度的確定不僅要考慮開發(fā)規(guī)模、設施避讓要求、工程技術制約等因素，還應根據(jù)地下空間資源利用的總體要求，在區(qū)域內進行統(tǒng)籌安排。

(3)系統(tǒng)避讓與銜接

地下室空間設計范文第4篇

關鍵詞:城市地下空間;環(huán)境;綠化設計

中圖分類號:TU985 文獻標識碼:A 文章編號:1005-569X(2009)11-0026-03

1 引 言

人類與綠色的密切關系由來已久,類似于天井、內院等中庭的形式,可以說是從地中海地區(qū)發(fā)展起來的。今日人們同樣渴望擁有綠色。近年來,伴隨著城市地下空間的發(fā)展,人們逐步將綠化的視線轉移到地下,而且對于地下空間環(huán)境則提出了更高的要求,地下空間綠化正是迎合了人們的這一特殊心理需求,即在地下空間內引入符合生態(tài)條件的景觀綠化與水體,營造富有生機、活力和安全、舒適、和諧的地下空間環(huán)境。它能使身處地下空間中的人們忘卻自己身在地下,消除人在地下空間環(huán)境中的封閉、壓抑、沉悶、不健康、不安全、不舒適等感覺。

2 地下空間環(huán)境中的綠化效果與作用

眾所周知,綠化是地面自然環(huán)境中最普遍、最重要的要素之一,綠色植物象征生命、活力和自然,在視覺上最易引起人們積極的心理反應。將綠化引入地下空間環(huán)境,在消除人們對地下與地上空間視覺心理反差方面具有其它因素不可替代的重要作用[1]。總結起來,地下空間環(huán)境中的綠化具有以下效果與作用:

(1)在視覺心理上增加地下空間環(huán)境的地面感,減少地下與地上視覺心理環(huán)境的反差和人們對地下空間的不良心理反應;

(2)適度平衡和凈化空氣質量、調節(jié)溫度、吸收噪聲,提升地下空間環(huán)境質量及美學質量;

(3)組織和引導空間,有助于地下空間與地面外部空間的自然引導過渡、空間分隔與限定、空間暗示與導向等;

(4)增加異質性和親近感,豐富地下空間的表現(xiàn)力,滿足人們回歸大自然的心理渴望;

(5)在調節(jié)精神、放松心情、營造舒適性,尤其對調節(jié)視覺、消除疲勞和緊張感方面具有獨特作用;

(6)在火災發(fā)生時能夠抑制火情、防止火勢蔓延,對地下建筑起到保護作用。

3 地下空間環(huán)境綠化的現(xiàn)狀

目前而言,除部分地下辦公用房、地鐵車站等處擺放著少量的植物盆景外,我國的地下空間還很少沾“綠”。在繁忙的地鐵車站、大型地下商場、地下人行步道等場所內,人流幾乎占據(jù)了整個地下空間。加上地下空間相對封閉,CO2含量較高,空氣質量較差,近些年來,多個在建和規(guī)劃中的大型地下空間開發(fā)利用都已部分考慮將陽光、綠化、水體、景觀引入地下,適當運用小品綠化,為人們提供一定數(shù)量的視覺信息,達到消除心理壓抑的目的。

例如上海虹橋商業(yè)中心地帶將建造一個規(guī)模龐大、日均人流量達15.2萬人次的地下空間。這個地下空間在考慮發(fā)展地下道路解決地面機動車交通和地下車庫連接的同時,還計劃把陽光引入地下步行系統(tǒng),在通道上方結合地面綠化設置天窗,在地鐵出入口設置水池、雕塑、采光頂?shù)?營造一個凸顯人文關懷與生態(tài)的綠化空間。

雖然我國地下空間得到了相當規(guī)模的發(fā)展,但是總體來看,由于人們認識上的局限,地下空間綠意仍然偏少,可以說,我國的地下空間環(huán)境綠化才剛剛起步,日后還需繼續(xù)做大量的實用研究和推廣應用工作。

4 地下空間環(huán)境綠化方式研究

根據(jù)地下空間內部環(huán)境特性以及植物種植習性,可將環(huán)境綠化分為4種基本類型。

4.1 固定種植池綠化

固定種植池綠化是在地下空間內部設立固定種植池,利用植物直立、懸垂或匍匐的特性,種植低矮灌木或攀援植物(如圖1)。

因地下空間綠化是在建筑結構上再做綠化,其特殊性應從三個方面加以考慮。其一、需要考慮建筑物的承重能力,種植的重量必須在建筑物的可容許荷載以內。其二、需要考慮快速排水,否則植物爛根枯萎,很難存活。其三、需要保護建筑結構和防水層,植物根系具有很強的穿透能力,可能會造成防水層受損而影響其使用壽命[2]。

4.2 立面垂直綠化

立面垂直綠化是利用植物沿地下空間立面或其他構筑物表面攀附、固定、貼植、垂吊形成垂直面的綠化。垂直綠化不僅占地少、見效快、綠化率高,而且能增加地下空間的藝術效果,使環(huán)境更加整潔美觀、生動活潑。在地下空間裝飾中,精心設計各種垂直綠化小品,如藤廊、拱門、籬笆、棚架、吊籃等,可使地下空間更有立體感。垂直綠化的優(yōu)點具有綠化投資少、效益好,省時、省地、省資源,具有改善生態(tài)環(huán)境、降低氣溫、吸塵、減少噪音等優(yōu)點,改善環(huán)境質量的作用。

4.3 移動容器組合式綠化

移動容器組合式即根據(jù)地下空間使用要求,以容器組合的形式在地下空間布置觀賞性植物,可根據(jù)季節(jié)不同隨時進行變化組合?？山M合移動容器機動性大、布置較靈活,是地下空間中應用最為廣泛的一種綠化形式。(如圖2所示)

4.4 方便種植的水體綠化

地下空間環(huán)境中的水體綠化是綠化領域固定思維的革命性創(chuàng)舉。地下空間環(huán)境中水體的運用和水上植物的裝飾,使地下空間更富觀賞性和趣味性。

水體綠化,就是在水中種植水生植物,或者種植水生浮盆讓陸生植物在水體中生長。地下空間中,只要有水池,甚至缸、缽、碗,都可以進行水體綠化。

5 地下空間環(huán)境綠化空間類型

依據(jù)地下空間環(huán)境自然光照條件的特殊性,我們將環(huán)境綠化的空間類型分為3大類,即:全地下式空間、半地下式空間和下沉式空間。

5.1 全地下式空間

全地下式空間即一般意義上的地下空間,是相對于具有自然光照條件的地下空間而言,具有恒溫恒濕、封閉獨立、空氣流動差等特點,其綠化主要是根據(jù)地下空間的內部特性選擇合適的植物導入并充分做好養(yǎng)護管理工作。

5.2 半地下式空間

半地下式空間主要是指地下中庭空間,它是相對于全地下式空間而言,是重點綠化空間。半地下式空間是一種既處于地下空間環(huán)境中,又具有一定光照條件的特殊空間,是地下空間內部的“室外空間”,當前一些具有太陽光導入的地下空間也屬于此類。其中地下中庭空間是指在大型地下公共建筑中由多層地下建筑各種相對獨立的功能空間圍合并垂直疊加而形成的中庭空間。它一般有大型采光玻璃頂棚,可得到充沛的光照,其內部可進行自下而上的立體綠化,周圍各層功能空間在水平方向又延伸擴展并交匯到中庭開闊空間,使得地下空間結構形成深淵、立體而豐富多變的層次[3]。

5.3 下沉式空間

下沉式空間是指與地平面有一個高差并連接地下建筑的出入口和地面的開敞式的過渡空間。它包括在大型地下建筑綜合體中已較為普遍應用的下沉式廣場以及近年來居家住宅中比較流行的下沉庭院等。

人們通過下沉式廣場從地面進入地下空間,可大大減少地上與地下的環(huán)境反差,沿下沉式廣場周圍布置的地下各功能空間,通過大玻璃門窗或開敞通道,亦可得到一定量的天然光照和空間開敞感。而下沉庭院是地下建筑的各功能空間,圍繞一個或數(shù)個與地面開敞的天井或下沉式小庭院布局,并面向天井或小庭院開設大面積玻璃門窗等。

下沉式空間由于具有充足的光照條件,是地下空間中最理想的綠化場所,其綠化大部分可以參照地面綠化,因此本文不作過多研究。下文所提到的地下空間僅包括全地下式空間和半地下式空間。

6 地下空間環(huán)境綠化設計方法

6.1 全地下式空間環(huán)境的綠化設計

全地下式空間一般包括地鐵車站、地下商業(yè)街、地下步行道、人防設施等。其綠化地點可選擇樓梯、過道、墻壁、立柱、吊頂、墻隅、地下商鋪內部等處,并且受空間大小的制約,主要應采用移動容器組合式綠化和立面垂直綠化。而在空間條件允許的情況下,則可以適當利用固定種植池綠化和方便種植的水體綠化。

全地下式空間由于自然光線受到嚴重的限制,其植物導入就成為綠化成敗的一個關鍵因素,所以得選擇極度耐陰且適應溫室生長的植物。如八角金盤、桃葉珊瑚、厚皮香、油麻藤、吊蘭等。

6.1.1 樓梯

較寬的樓梯(地鐵車站除外),可隔數(shù)階布置一盆花或觀葉植物,形成良好的節(jié)奏、韻律。在寬闊的轉角平臺處可配植較大型的植物。扶手、欄桿可用植物任其纏繞,自然垂落。在樓梯下部也可營造假山、噴泉等。

6.1.2 過道

過道與走廊使水平空間相連,也會有一些陰暗、不舒服的死角,可沿過道用盆栽相隔一段距離排列布置,用造型極佳的植物,遮住死角,封閉端頭,可達到改善環(huán)境氣氛的目的。

6.1.3 墻壁與立柱

地下空間的墻壁與立柱通常使用廣告、油畫等無生命的裝飾品,而綠化可以帶來無限生機!一般來講,纏繞類和吸附類的攀援植物均適于立柱綠化。另外,也可安裝綠化箱,將植物固定在墻壁上掛栽,都能提高綠化面積,美化環(huán)境,提高裝飾效果。

6.1.4 墻隅

植物的枝葉、花型、線條優(yōu)美多姿,對地下空間內部角隅的生硬線條能起到很好的柔化、緩和作用?？梢赃x擇觀景、觀葉、觀果植物成叢配植組景,也可以配以優(yōu)美的花草灌木組景。

6.1.5 吊頂

吊頂往往是極具表現(xiàn)力的地下空間一景。它可以是自由流暢的曲線;也可以是層次分明、凹凸變化的幾何體等。用天花板懸吊吊蘭等植物,是較好的構思。

6.1.6 地下商鋪

其內部多用盆花、插花裝點,同時對花盆、套盆、花架等可移動容器的選擇更應講究。

6.2 半地下式空間環(huán)境的綠化設計

如前所述,半地下式空間主要為地下中庭空間,其綠化設計可根據(jù)中庭大小、需求的不同,組合拼裝,即在地下公共空間將各種綠化景觀元素進行拆分組合、拼裝,建成小到兩三平方米,大到幾十平方米的小型綠色園林。在這種小型園林中既可采取固定種植池綠化、方便種植的水體綠化,也可采用移動容器組合式綠化組合造景。另外,中庭空間一般具有多層建筑圍合的立面垂直疊加空間,因此,又非常適合沿著內部陽臺進行立面垂直綠化。

選擇能適應半地下式空間這種特殊人工環(huán)境的植物種類是綠化設計的基礎。即使是在設有玻璃頂棚的地下中庭空間,日照時間和強度仍會小于室外的情況,其為植物提供的環(huán)境條件與自然界差別也較大。因此植物應盡可能選擇源于南方的短日照植物以及原產于熱帶、亞熱帶的耐陰性植物。

由于中庭以垂直空間為主,主要采用種植池種植的設計形式,其內部植物中喬木的自然生長高度與冠幅應與中庭體量相適應。竹子、棕櫚科和榕屬植物能較好適應中庭恒溫少光的小氣候,成為主要喬木的首選。而對于大體量的中庭,秀氣挺拔的竹子、高大粗壯的高山榕、多姿多彩的酒瓶椰子、海棗等都是不錯的選擇[4]。

同時,移動容器組合式綠化要以常綠觀葉植物為主,配置各類有季相變化的植物、花卉等。除此之外,植物還應與中庭空間中其它景觀元素如雕塑小品、水體等在風格上有所聯(lián)系,或協(xié)調統(tǒng)一、或襯托對比。

立面垂直綠化一般則選擇爬藤和垂吊植物,使其貫穿在中庭空間,如常春藤、綠蘿、吊蘭等。這樣,綠化設計所營造的豐富室內空間以及建筑小品等共同組成了具有人性化的公共空間,貼近自然,使得人們流連忘返。

6.3 下沉式空間環(huán)境的綠化設計

下沉式空間綠化大部分可以參照地面綠化,其與地面綠化設計最大的不同之處在于下沉式空間一般具有跌落狀退臺以及圍合垂直面。它不僅可在下沉地面設置固定種植池、水池噴泉等,適當布置移動組合式綠化,還可利用圍合垂直面以及退臺進行各種立面垂直綠化設計。

下沉式空間通常是人流密集的場所,其綠化不宜大面積種植草坪等遮陽效果差的植物,其植物選擇應做到因地制宜。它可以設種植池進行點綴,栽種各種大型樹種,做到立體綠化。還可種植各種移動式季節(jié)性花卉,或者種植一些常青小喬木以增大綠量。

對于下沉式廣場,由于與地面有一個落差,還適合布置小型瀑布等水景,植物、水簾、水聲以及濺起的水花可以增添景觀的生動性和趣味性。

7 結語

地下空間環(huán)境的綠化設計是一項營造生態(tài)化、舒適性地下空間的重要內容,不僅涉及綠化本身的許多科學技術,還涉及到地下空間很多特殊的環(huán)境條件、以及環(huán)境藝術和視覺心理要求,需要多學科專家的協(xié)同研究。本文旨在為加速建立和完善地下空間環(huán)境綠化工程學創(chuàng)造一定的知識基礎,對設計和營造地下空間的環(huán)境綠化提供有益的參考。

參考文獻:

[1] 朱大明.地下建筑空間中園林綠化環(huán)境的創(chuàng)造[J].地下空間,2001,21(1):33~37.

[2] 李婷婷.世博軸地下空間綠化施工技術[J].上海建設科技,2008(4):28~31.

地下室空間設計范文第5篇

我今天要講四個方面的問題，第一城市地下空間的基本概念和類型，第二開發(fā)利用地下空間已成為21世紀城市發(fā)展的必然趨勢，第三國外城市地下空間開發(fā)利用的現(xiàn)狀及發(fā)展形勢，第四我國城市地下空間開發(fā)利用的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。

大家可能對地下空間這個概念也都比較熟，地下空間就是指地表以下或地層內部，開發(fā)利用地下空間就是講現(xiàn)代化城市空間的發(fā)展，向地表下延伸，將建筑物和構筑物全部或者部分建于地表以下。城市地下商業(yè)空間就是商業(yè)和市場需要而開發(fā)建設，處于地表以下的建筑，也程地下工程，按工程建設結構分為單獨地下工程和和結合地面建筑修建的地下工程。

地下工程的類型，基本上可以劃分為7類：

第一是應付戰(zhàn)爭和災難而修建的房屋工程，主要有指揮首腦工程，戰(zhàn)略物資儲備部、地下醫(yī)院、疏散干道。

第二類是地下交通工程，如地鐵、隧道、交通快速道。

第三是城市基礎設施，比如地下的過街通道，地下的停車部、綜合管廊等

第四是物資倉儲工程。

第五就是商業(yè)的地產工程，地下商業(yè)街、購物廣場、娛樂廣場。

第六文化體育工程，博物館、圖書館、體育館等。

第七醫(yī)療衛(wèi)生工程，地下醫(yī)院等等。

第二個問題開發(fā)利用地下空間已經成為21世紀城市發(fā)展的必然趨勢。開發(fā)利用城市地下空間是當今世界發(fā)達城市，發(fā)達國家和我國政府高度關注的重大發(fā)展戰(zhàn)略，大家都知道，當前城市發(fā)展面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)，土地資源緊張、綠地面積減少、城市人口激增，交通堵塞、能源消耗增大，環(huán)境污染、房價上漲等等，所以大力開發(fā)地下資源，開發(fā)利用地下空間是解決上述問題的出路之一，大家知道，城市是國家和地區(qū)政治、經濟、文化的中心，是代表一個國家經濟發(fā)展水平和社會文明的重要標志，城市地下空間是實施社會經濟可持續(xù)發(fā)展的重要資源，充分開發(fā)利用地下空間已經成為提高城市容量、緩解城市交通、改善城市環(huán)境的重要措施，開發(fā)利用地下空間完全符合我國提出的建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型和諧社會的要求，城市發(fā)展充分向地下發(fā)展延伸，是城市現(xiàn)代化建設的鮮明特征之一。

最近幾年，國內外政府高度地關注地下空間的開發(fā)。據(jù)各方面的報道，從去年以來，國內外召開一系列關于地下空間發(fā)展的國際學術大會、高峰論壇，第11屆國際地下空間學術大會去年9月份在希臘召開，中國城市地下空間開發(fā)高峰論壇去年12月份在上海召開，去年11月份上海市民房辦與上海市地下空間聯(lián)席會議辦公室聯(lián)合組織召開了城市地下空間綜合管理學術研討會，國際專家、學者公認，21世紀是城市地下空間開發(fā)利用的世紀，從建筑發(fā)展史看，19世紀是一個造橋的世紀，20世紀是一個城市地上建筑發(fā)展的世紀，進入21世紀是一個地下空間充分開發(fā)利用的世紀，綜合世界發(fā)達國家和我國城市建設的現(xiàn)狀，向地下要空間、要土地、要資源是現(xiàn)代化發(fā)展的必然趨勢，曾經有個專家提出，地下空間開發(fā)是第四次浪潮的主要內容。

第三我簡要地介紹一下國外城市地下空間開發(fā)利用的現(xiàn)狀特點及發(fā)展趨勢。

國外城市地下空間開發(fā)利用起步早，大規(guī)模的開發(fā)大約經歷了150多年的發(fā)展歷程，經驗比較成熟。國外地下空間的開發(fā)開始于建設地鐵，比如說英國倫敦1863年就建成了世界上第一條地鐵，開創(chuàng)了城市地下鐵道建設的先河，美國紐約1865年建設是第一條地鐵，法國的巴黎1900年建設了第一條地鐵，德國的柏林1902年建設了第一條地鐵，西班牙的馬德里1919年建設了第一條地鐵，日本的東京1927年建設了第一條地鐵，目前世界上已經修建地鐵投資運營的國家和地區(qū)有40多個，城市有一百多個。

第二國外地下空間的開發(fā)開始于第二次世界大戰(zhàn)，第二次世界大戰(zhàn)戰(zhàn)前強建地下風光，牽引了地下空間的開發(fā)。第二次世界大戰(zhàn)中戰(zhàn)略轟炸已經成為戰(zhàn)爭的主要樣式，巨大的平民傷亡和財產損失，使各交戰(zhàn)國充分認識加強民房建設，修建地下防護設施的重要的地位和作用，據(jù)及，在遭受敵空襲時，民房和地下防護設施的建設相對較好的英國平均每受彈一噸傷亡1人，在過去的戰(zhàn)爭中，軍隊的傷亡人數(shù)和平民的傷亡人數(shù)是20：1，現(xiàn)在戰(zhàn)爭轉過來了，軍人的傷亡人數(shù)和平民的傷亡人數(shù)是1：20，所以在戰(zhàn)后歐洲各國在十分重視在民用建筑下面修建地下室，并把它作為法律的要求，我曾經到瑞士去考察過，瑞士了一個中立國家，接近300年沒有戰(zhàn)爭，但是瑞士所有的建筑物都修建了地下防護工程，它的地下空間的開發(fā)主要是戰(zhàn)時的防護和防災。

第三城市注重立體開發(fā)，充分利用地下空間建設多功能，四通五達的地下城，從地鐵交通工程、大型建筑物向地下自然的延伸發(fā)展，到復雜地底下綜合體，再到地下城，形成了與地下快速軌道、交通系統(tǒng)相結合，地下商業(yè)街、地下疏散干道。

第二市政設施從地下的供水、排水、疏電管網垃圾處理等等全部進入地下。

第三個方面是公共建筑向地下發(fā)展，如公共圖書館、會議中心、展覽中心、體育館、音樂廳、大型的科研實驗室等文化體育設施。

所以地下建筑的內部空間環(huán)境質量、防災設施和運營管理都達到了較高的水平。

下面我簡單介紹一下幾個國家的事例。

日本：日本這個國家大家都很清楚，國土狹小，城市用地緊張，地下空間的綜合利用雖然比北歐這些國家起步晚，但是地下街道、地下車站、地下鐵道，地下商場已經居世界領先地位，日本最具特色是地下商業(yè)街的建設規(guī)模大，抗災能力強，從80年代以后，日本單個的地下街的規(guī)模越來越大，設計指標越來越高，抗災能力越來越強，同時國家在立法、規(guī)劃、設計質量方面已經形成了一整套較健全的地下商業(yè)街開發(fā)利用體系，據(jù)統(tǒng)計日本已經在26個城市建設地下商業(yè)街146所，日進入地下商業(yè)街的人數(shù)達到1200萬人，占國民總數(shù)9/1。

第二個給大家簡要介紹一下美國的經驗做法和特點。

美國人基本上是實行道路交通的地下化，大家可能去過波士頓，波士頓中央大道就是經歷了城市由高架道路轉入地下到的過程，驗證了城市道路及高架道路走進地下化的發(fā)展趨勢，現(xiàn)在我們國家解決交通擁擠的問題，普遍采用地上高架路，實際上地上高架路投資比地下快速道高一點，只要哪一段高架路發(fā)生問題，整個城市就陷入癱瘓，所以中國現(xiàn)在的城市發(fā)展在國外在過去修建高架路的做法，現(xiàn)在國外是拆高架路，修建地下交通快速道。所以美國的地鐵建設在世界上運營最長，紐約有443公里，車站的屬于達504個，每天有510多萬人在地鐵里面運行，每年將近20億人次，真正的市中心曼哈頓地區(qū)常住人口只有10萬，但白天進入該地區(qū)是300萬，多數(shù)是乘坐地鐵到目的地。

第三個介紹一下加拿大的做法和特點，加拿大國土遼闊，比中國還大一點，加拿大突出的做法就是重點建設地下步行系統(tǒng)，龐大的交通，綜合的服務設施和優(yōu)美的環(huán)境享有盛名，保證加拿大在嚴冬時期，各種商業(yè)、文化及其他事務交流活動的進行。

這里再簡單介紹一下北歐的瑞典瑞典的地下開發(fā)空間利用與民房工程建設相結合，他們除了國家要求在住宅下要修建地下室以外，他們利用堅固的巖石修建地下工程，如地下商城、地下街道，還有文化娛樂設施。

瑞典大型的地下排水系統(tǒng)在世界上是領先地位，城市排水系統(tǒng)、污水處理系統(tǒng)都在地下，埋深30-90米，特別是瑞典的南部整個地下排水系統(tǒng)達到80多公里長。

還有斯德哥爾摩，瑞典是一個多山體北歐國家，所以就利用了山體的洞穴。

芬蘭重視開發(fā)地下空間，基本上實施了市政建設地下化，建設項目多、規(guī)模大。

法國也是在城市地下空間開發(fā)比較早的國家，第一就是對廢棄的礦井再開發(fā)利用，改變?yōu)槌鞘械南滤篮头揽赵O施，巴黎市早在18世紀末就開發(fā)利用了幾個世紀之前的廢棄礦井，于1890年成功用于巴黎世博會中國館和印度館的設計，取得了非常成功的效果。

再一個就是國外大力建設地下車庫，第三就是保護歷史文化景觀，大家可能去過盧浮宮，盧浮宮幾個出口像金字塔的玻璃罩，因為整個盧浮宮要改造，地上已經沒有設施，就在地下擴建，為了解決采訪和出入口的部署，在廣場設置了三個大小不同的玻璃天窗，成功對古典建筑進行了現(xiàn)代化改造。

俄羅斯的經驗做法，俄羅斯屬于地下空間開發(fā)利用的先進國家，特點是地鐵系統(tǒng)和城市共同溝系統(tǒng)發(fā)達。

莫斯科地鐵，分為三層，縱橫交錯，埋深達80多米，地鐵以其建筑和運營上的高質量而聞名于世。

我發(fā)言的第四個問題，我國城市地下空間開發(fā)利用的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。

我國城市開發(fā)利用地下空間的發(fā)展是建國以來隨著國防戰(zhàn)備建設和城市建設實踐發(fā)展而不斷發(fā)展的，上個世紀末之前，城市地下空間開發(fā)利用的主戰(zhàn)場是國防工程建設和人防工程建設，進入21世紀以后，防空、防災解決人防工程建設的開發(fā)和地下空城建設出現(xiàn)了協(xié)調發(fā)展，速度、質量、數(shù)量實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。我在這里給大家講一個很簡單，在九五期間，全國人防重點城市年竣工面積是150萬平方米，到了十五期間，就達到了1200萬-1500萬平方米，進入十一五以后，每年竣工在2000萬平方米左右。

因為我們國家現(xiàn)在城市建設也存在很多問題，一個城市的中心區(qū)平面發(fā)展占主導地位，隨著現(xiàn)代化城市進程的發(fā)展，城市占地面積越來越大，在北京有一個說法，過去北京的發(fā)展是“攤大餅式”發(fā)展，我們國家現(xiàn)在人均占有可耕地的面積僅有1.5畝，相當于美國的1/6，印度2/3。

隨著國家改革開放之后，城市建設重視向空間發(fā)展，大中城市初步形成高層建筑群，特別是黃金地段的高層建筑，加大了城市污染。

我國地下空間的開發(fā)大體上經歷了四個時期，起步于建國初期，國防建設、人防工程、地下空間開發(fā)始終是處于一個臨戰(zhàn)、應急的狀態(tài)。

到了60年代末、70年代初，我國始終面臨著來自北部戰(zhàn)爭威脅，美蘇兩個超級大國展開了核軍備競賽，全國進入緊急備戰(zhàn)階段，出現(xiàn)全民性的“挖洞”。

80年代中期經濟建設轉入和平時期建設軌道，人防工程建設按照以戰(zhàn)備效益為主，兼顧社會效益，經濟效益的原則，一方面將原有的工程開發(fā)利用，一方面采取平戰(zhàn)結合與城市建設相結合，在城市中心繁華地區(qū)修建平戰(zhàn)結合大型人防工程，極大的推動了我國城市地下空間的開發(fā)利用。

第四個進入21世紀，學習借鑒海灣戰(zhàn)爭、科索沃戰(zhàn)爭經驗，確定了新一代人防工程戰(zhàn)術技術要求，人防工程力度加大，速度、面積增長較快。現(xiàn)在戰(zhàn)爭打擊的重點不是居民區(qū)、居民的住宅，主要打擊是黨政軍的領導機構，交通樞紐，所以05年的時候在重慶高峰論壇的時候，我當時開了一句玩笑，我們買房子也好，小區(qū)建設也好，我們盡量躲開政府首腦機構、躲開軍事區(qū)，躲開交通樞紐，即使飛機在附近飛，你都會非常安全。

我們國家現(xiàn)在地下空間開發(fā)利用出現(xiàn)了很好的發(fā)展機遇，這個是中關村商業(yè)廣場。

上海人民廣場綜合工程，上海人民廣場就在市政府前面，這個工程是94年上海民房辦和上海一家公司投資建設，總面積5萬，是現(xiàn)在上海和地鐵相連通，可以說是一個非常繁華的地下商業(yè)設施，經濟效益、社會效益非常好。

大連勝利廣場地下工程，是大連人防辦和臺商合作投資的，地下一共是15萬平方米，在大連是最好的購物商業(yè)廣場，年效益不次于大連戰(zhàn)前的幾個商業(yè)中心。

鐘鼓樓商業(yè)廣場工程。也是西安市一個地下商業(yè)綜合廣場。

鄭州大同路人防工程，就在火車站廣場附近。投資建設14萬平方米，預計50年以后封路，再轉入地下主體工程的建設，采取“逆做法”。

廣東第一大道工程，地形非常復雜，地上的攤位非常多，他們克服了很多的困難，整整用了12個月的時間，建設了5萬平米第一大道商業(yè)設施。

進入21世紀以后，我國面臨進入大規(guī)模開發(fā)利用地下空間資源，加快推進城市現(xiàn)代化進程的歷史機遇，據(jù)專家們分析，現(xiàn)在城市要求地上、地下同步建設，發(fā)達國家的實踐證明，人均GDP進入500美元以后，就基本上具備了大規(guī)模開發(fā)利用地下空間的條件和實力，人均GDP進入1000-2000之間就達到了開發(fā)利用的，據(jù)中國工程院院士評論，進入21世紀以后，中國城市地下空間的開發(fā)數(shù)量快速增長，體系不斷完善，中國已經成為城市地下空間開發(fā)利用的大國。

我國城市地下空間開發(fā)利用的發(fā)展趨勢，第一仍然是以地下交通為主流，開發(fā)地下空間，城市地下軌道交通和地下快速路建設，總體規(guī)模將進入空間的發(fā)展時期，居世界首位。目前我國已經有七個城市有地鐵，北京是113公里，上海是123公里，最少的是天津，7.4公里，已經批準列入計劃建設有八個城市，重慶、沈陽、哈爾濱、武漢、成都、杭州。還有濟南、鄭州、福州、長沙等等城市在做前期準備。

第二國家將繼續(xù)鼓勵、支持民營企業(yè)、外資投資建設平戰(zhàn)結合人防工程。