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公路監(jiān)理匯報(bào)材料范文第1篇

全力推進(jìn)案件專項(xiàng)治理深度排查工作進(jìn)程

為進(jìn)一步防控新案，深挖陳案，推進(jìn)案件專項(xiàng)治理工作開展，引深案件專項(xiàng)治理工作成果，從而達(dá)到防控案件風(fēng)險(xiǎn)隱患的目的，按照__省__局提出的“掃清這片土地“案件專項(xiàng)治理深度排查的工作安排及要求，及__省聯(lián)社和__市辦事處的安排部署，結(jié)合__區(qū)聯(lián)社合規(guī)文化建設(shè)的總體工作思路，我們__區(qū)聯(lián)社深入開展了此次案件專項(xiàng)治理“回頭看”深度排查活動。

一、強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，提高全員認(rèn)識，深入開展案件專項(xiàng)治理理活動。

20__年11月7日，__區(qū)聯(lián)社在__市__分局參加了__省__局“掃清這片土地”案件專項(xiàng)治理電視電話會議后，根據(jù)__市辦事處的安排部署，聯(lián)社及早動手，展開此次案件專項(xiàng)治理“回頭看”深度工作前期準(zhǔn)備工作，20__年11月16日，在__省聯(lián)社__市辦事處電視電話會議后，聯(lián)社于20__年11月17日下午，立即制定并出臺了案件專項(xiàng)治理工作實(shí)施方案及指導(dǎo)意見，展開工作，并將省聯(lián)社下發(fā)的《公告》、《致全省信合員工的一封公開信》、《全員承諾書》和《案件專項(xiàng)治理常識》等材料全部按時(shí)送到了每一位員工手中，并通過張貼公告、社會宣傳等形式，提高社會輿論的監(jiān)督力度，確保我區(qū)聯(lián)社案件專項(xiàng)治理工作的有效。

二、強(qiáng)化培訓(xùn)學(xué)習(xí) 提高案件防控能力

聯(lián)社為提高全體員工對案件專項(xiàng)治理工作的認(rèn)識，及對案件風(fēng)險(xiǎn)隱患的防控能力，強(qiáng)化全員案件防控培訓(xùn)，并由聯(lián)社理事長郝偉忠親自授課，組織全體員工進(jìn)行了預(yù)防職務(wù)犯罪及安全知識培訓(xùn)工作。為確保全體員能夠?qū)︻A(yù)防職務(wù)犯罪及相關(guān)案件防控知識掌握，20__年11月，由聯(lián)社稽核監(jiān)察部與聯(lián)社綜合辦公室牽頭，組織了對聯(lián)社全體員工預(yù)防職務(wù)犯罪防控能力的培訓(xùn)考試。20__年11月20日，再次組織全體工作人員，通過聯(lián)社辦公自動化中的網(wǎng)絡(luò)視頻系統(tǒng)，組織全體工作人員對__市辦事處下發(fā)的《近年來金融機(jī)構(gòu)典型案例評析會》進(jìn)行學(xué)習(xí)，并寫出心得體會，通過學(xué)習(xí)，使全體員工深深認(rèn)識到當(dāng)前社會環(huán)境中，金融案件防控工作的重要性與緊迫性，也深刻感覺到當(dāng)前案件專項(xiàng)治理工作的重要性，從內(nèi)心深處提升自我合規(guī)意識，提高了對案件的主動防控能力。

三、拓寬工作思路，引入新新理念，規(guī)范制度建設(shè)。

20__年，__區(qū)聯(lián)社為鞏固案件專項(xiàng)治理工作成果，在今年的工作中，以規(guī)范制度建設(shè)，建立案件專項(xiàng)治理查、防機(jī)制建設(shè)為主線，展開了案件專項(xiàng)治理排查工作。為保證此次案件專項(xiàng)治理工作的深入開展，我區(qū)聯(lián)社拓寬工作思路，引入新新理念，規(guī)范制度建設(shè)：

一是全社“一盤棋“，統(tǒng)一協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)。聯(lián)社及時(shí)成立了領(lǐng)導(dǎo)組負(fù)責(zé)此次案件專項(xiàng)治理工作，并設(shè)立辦公室負(fù)責(zé)案件專項(xiàng)治理日常工作事務(wù)及客戶投訴、舉報(bào)等事件的產(chǎn)生。

二是強(qiáng)化監(jiān)督檢查。成立督導(dǎo)組對各督導(dǎo)組及各信用社案件專項(xiàng)治理開展情況進(jìn)行督查工作，為及時(shí)掌握工作開展情況，聯(lián)社建立稽核工作日動態(tài)監(jiān)管制度，對各網(wǎng)點(diǎn)工作進(jìn)度在稽核動態(tài)工作表中進(jìn)行明確，并對各網(wǎng)點(diǎn)的工作開展情況進(jìn)行日監(jiān)督與周匯報(bào)，及時(shí)掌握一線工作動態(tài)，確保了此次排查專項(xiàng)治理工作的開展。

三是引入科學(xué)管理機(jī)制。我區(qū)聯(lián)社引入了iso9000質(zhì)量認(rèn)證體系，對聯(lián)社各項(xiàng)工作進(jìn)行規(guī)范性指導(dǎo)、管理，通過引入國際化、標(biāo)準(zhǔn)化的質(zhì)量管理理念對我區(qū)各項(xiàng)制度建設(shè)及合規(guī)操作理念進(jìn)行全員培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，以提高全員規(guī)范性操作理念，保證了聯(lián)社各項(xiàng)業(yè)務(wù)的穩(wěn)健發(fā)展，將案件專項(xiàng)治理工作理念引入了全社業(yè)務(wù)工作的每一項(xiàng)環(huán)節(jié)。今年，我區(qū)聯(lián)社共規(guī)范、完善各項(xiàng)內(nèi)控制度21項(xiàng)，并強(qiáng)化對制度的執(zhí)行與管理力度，提高制度執(zhí)行力，通過聯(lián)社財(cái)智在線、案件專項(xiàng)治理學(xué)習(xí)專欄對案件專項(xiàng)治理知識進(jìn)行培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，已以提高案件防控能力。

四、規(guī)范管理，強(qiáng)化案件防控長效機(jī)制建設(shè)，使案件專項(xiàng)治理工作收效顯著。

聯(lián)社在本次案件專項(xiàng)治理工作中，始終堅(jiān)持對違規(guī)違紀(jì)問題的“早發(fā)現(xiàn)、早暴露、早整改、早處理、嚴(yán)追究”的整體工作思路，展開核查工作，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，勇于暴露，及早處理，將案件隱患消除在萌芽狀態(tài)。

為保證此次案件專項(xiàng)治理“回頭看”工作的深入開展，聯(lián)社領(lǐng)導(dǎo)班子親自帶隊(duì)，分5個(gè)督查組展開案件專項(xiàng)治理深度排查工作，由于此次案件深度排查工作時(shí)間短、任務(wù)重，為保證此次案件專項(xiàng)治理工作能夠收到實(shí)效，聯(lián)社督查組及信用社全體員工，放棄休息日，采取“5加2”、“白加黑”的工作方式展開本次排查工作，本次排要通過對重點(diǎn)人員、重點(diǎn)業(yè)務(wù)、重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)機(jī)構(gòu)的設(shè)定，展開深度排查工作，全面細(xì)致地開展對“九種人”排查工作，重點(diǎn)加強(qiáng)了對全區(qū)26個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)的合規(guī)性、內(nèi)控制度建設(shè)、查詢對賬、印鑒密押、空白憑證、金庫尾箱、槍支彈藥、錄像資料等八個(gè)領(lǐng)域的突擊檢查及__市辦事處下發(fā)的21項(xiàng)重點(diǎn)業(yè)務(wù)的檢查工作。在工作結(jié)束后，由聯(lián)社督導(dǎo)組對其分片檢查工作進(jìn)行簽字認(rèn)定，并進(jìn)行匯總上報(bào)，以確保此次案件專項(xiàng)治理工作能夠保質(zhì)保量，按時(shí)完成。

五、建立問責(zé)制，強(qiáng)化整改跟蹤檢查，確保案件專項(xiàng)治理工作收到實(shí)效

在20__年度的案件專項(xiàng)治理工作中，聯(lián)社從加大整改工作力度著手，強(qiáng)化跟蹤檢查力度，對檢查中發(fā)現(xiàn)的違規(guī)違紀(jì)問題，提高對制度的執(zhí)行力，同時(shí)，建立網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人為整改工作第一責(zé)任人，建立整改問責(zé)制，以提高案件專項(xiàng)治理深度排查工作的成效，同時(shí)，聯(lián)社稽核監(jiān)察部建立二級整改臺帳，展開對檢查發(fā)現(xiàn)問題的后續(xù)跟蹤檢查及整改督促工作，使案件專項(xiàng)治理工作收到實(shí)效，提高我區(qū)聯(lián)社的整體競爭力。

同時(shí)，建立嚴(yán)格的責(zé)任追究制度，有效打擊違規(guī)違紀(jì)違法行為的產(chǎn)生，發(fā)現(xiàn)不良苗頭，將其扼殺在萌芽狀態(tài)，確保聯(lián)社各項(xiàng)業(yè)務(wù)的穩(wěn)健發(fā)展。今年，我區(qū)聯(lián)社加大責(zé)任追究力度，已對出現(xiàn)違規(guī)違紀(jì)行為的35人做出了記大過、警告、停薪停職、在崗清收、下崗清收以及經(jīng)濟(jì)處罰等不同程度的處分，有效打擊了不良行為的產(chǎn)生。

公路監(jiān)理匯報(bào)材料范文第2篇

（1）測量放線

首先，要對路線控制點(diǎn)（水準(zhǔn)點(diǎn)）做精確復(fù)測，保證控制點(diǎn)（水準(zhǔn)點(diǎn)）精度在規(guī)范要求范圍內(nèi)。復(fù)測范圍要與相鄰標(biāo)段銜接，對不符合精度的控制點(diǎn)（水準(zhǔn)點(diǎn)）要重新設(shè)置，對施工場地內(nèi)的控制點(diǎn)（水準(zhǔn)點(diǎn)）要移出施工場地，還要根據(jù)施工需要增設(shè)控制點(diǎn)（水準(zhǔn)點(diǎn)）。放線時(shí)要注意點(diǎn)位一定要計(jì)算準(zhǔn)確，對斜交的構(gòu)造物一定要核對是否與實(shí)際地形一致。橋臺樁基的位置一定要反復(fù)核對準(zhǔn)確，例如西長風(fēng)高速公路k34+538分離式立交橋邊跨和寧長二級公路政平大橋5號橋臺都發(fā)生過由于橋臺樁基放線錯(cuò)誤，橋臺修好后才發(fā)現(xiàn)梁板無法安放，對梁板長度進(jìn)行修改的事情。

（2）對進(jìn)場材料的監(jiān)理工程材料質(zhì)量的好壞直接決定著工程質(zhì)量的好壞

首先，要對砂、石、水泥、鋼筋等進(jìn)場材料進(jìn)行必要的檢測、查驗(yàn)，保證進(jìn)場材料都是經(jīng)過審批的合格材料。砂、石材料中含泥量超標(biāo)是造成混凝土強(qiáng)度降低和開裂的主要原因，一定要嚴(yán)格控制。其次，對預(yù)應(yīng)力材料的進(jìn)場檢查。預(yù)應(yīng)力材料包括鋼絞線、夾具、連接器和金屬螺旋管等，這些材料進(jìn)場后都要進(jìn)行檢驗(yàn)。其中包裝、合格證、質(zhì)量證明、說明書等是重點(diǎn)的檢驗(yàn)項(xiàng)目。

（3）巡視、旁站巡視、旁站是監(jiān)理人員的一項(xiàng)主要工作內(nèi)容

根據(jù)監(jiān)理規(guī)范要求，監(jiān)理人員每天對每道工序的巡視應(yīng)不少于一次，并應(yīng)詳細(xì)做好巡視記錄。這就要求監(jiān)理人員對自己所負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)工地上每天所發(fā)生的事情都是清楚的，工地上在干什么，干的怎么樣，是不是符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，都要做到心中有數(shù)。對在巡視中發(fā)現(xiàn)的不規(guī)范施工行為要及時(shí)提出、加以制止并留有書面記錄。對制止不了的行為要及時(shí)上報(bào)監(jiān)理組長或駐地高監(jiān)。對制止不了的嚴(yán)重違規(guī)行為要書面向業(yè)主匯報(bào)。平?jīng)鲭p橋路涇河大橋第二跨在施工過程中發(fā)生橋面嚴(yán)重變形的事故就是由于施工人員的不規(guī)范施工行為，沒有按照設(shè)計(jì)文件中說明的施工順序工作，過早拆除支架造成的。而對此嚴(yán)重不規(guī)范施工行為，監(jiān)理人員沒有引起高度的重視。雖然現(xiàn)場進(jìn)行了制止但沒有下書面通知，制止不了也沒有書面向業(yè)主匯報(bào)。有些監(jiān)理人員認(rèn)為監(jiān)理就是搞驗(yàn)收的，一天到晚在房子里呆著等施工單位報(bào)檢，施工單位不報(bào)檢就不上工地。這是一種十分錯(cuò)誤的做法，必須加以糾正。監(jiān)理人員必須根據(jù)監(jiān)理規(guī)范的要求，認(rèn)真做好每天對每道工序的巡視工作。施工單位報(bào)檢的項(xiàng)目必須經(jīng)過施工單位的自檢。檢驗(yàn)時(shí)必須認(rèn)真、仔細(xì)，對于所檢驗(yàn)項(xiàng)目必須認(rèn)真檢查、詳細(xì)記錄。切忌認(rèn)為已經(jīng)經(jīng)過施工單位的自檢，就可以馬虎從事，簽個(gè)名就行了，這方面的教訓(xùn)是很多的。例如營雙高速公路雙塔立交橋樁基檢測中就發(fā)現(xiàn)有樁長少于設(shè)計(jì)樁長2-5m的樁，經(jīng)鉆芯取樣混凝土深度滿足樁長，這就說明鋼筋籠或檢測管長度是不夠的，而監(jiān)理人員在檢驗(yàn)時(shí)就沒有對鋼筋籠或檢測管長度進(jìn)行認(rèn)真丈量，只是簽字了事。又例如項(xiàng)目辦人員檢查工作時(shí)發(fā)現(xiàn)施工人員在澆筑空心板時(shí)對部分預(yù)埋鋼筋沒有進(jìn)行預(yù)埋、綁扎，而是在澆筑空心板混凝土后補(bǔ)插上去的。這就說明我們監(jiān)理人員在模板安裝前對鋼筋綁扎工序進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)沒有認(rèn)真檢查，在澆筑空心板混凝土?xí)r也沒有進(jìn)行應(yīng)有巡視，或者是監(jiān)理人員業(yè)務(wù)能力太差，根本就不知道正確的施工工序。監(jiān)理人員對模板的驗(yàn)收不能僅局限于模板是否安裝到位，而在模板進(jìn)場時(shí)就應(yīng)對模板進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，檢查模板是否制作正確，各部分尺寸及平整度是否合格。在施工過程中還要隨時(shí)檢查模板是否發(fā)生變形，對發(fā)生變形的模板要及時(shí)進(jìn)行校正。對已發(fā)生變形而未進(jìn)行校正的模板堅(jiān)決不允許進(jìn)入安裝工序。對鋼筋工程的檢驗(yàn)不能僅局限于檢查鋼筋是否綁扎（焊接）到位，而應(yīng)在鋼筋下料、制作時(shí)就應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，檢查是否按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行下料、制作。根據(jù)監(jiān)理規(guī)范要求，監(jiān)理人員應(yīng)對試驗(yàn)工程、重要隱蔽工程和完工后無法檢測其質(zhì)量或返工會造成較大損失的工程進(jìn)行旁站，并對旁站項(xiàng)目做了詳細(xì)規(guī)定。要求旁站監(jiān)理人員應(yīng)重點(diǎn)對旁站項(xiàng)目的工藝過程進(jìn)行監(jiān)督，按規(guī)定格式如實(shí)、準(zhǔn)確、詳細(xì)地做好旁站記錄。旁站的項(xiàng)目完工后，監(jiān)理工程師應(yīng)組織檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格方可進(jìn)行下道工序施工。這就充分說明了旁站監(jiān)理工作的重要性，作為一名現(xiàn)場監(jiān)理人員就應(yīng)該嚴(yán)格按照監(jiān)理規(guī)范的要求去進(jìn)行旁站監(jiān)理工作。以往在監(jiān)理工作中許多監(jiān)理人員并沒有認(rèn)真按照監(jiān)理規(guī)范的要求去進(jìn)行旁站監(jiān)理工作，而是在事后找來施工單位的施工記錄填寫、編造旁站記錄，這種現(xiàn)象以后必須堅(jiān)決杜絕。

2其他注意事項(xiàng)

加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)生監(jiān)理不論是預(yù)制混凝土構(gòu)件還是現(xiàn)澆混凝土構(gòu)件，在澆筑混凝土后都要及時(shí)做好灑水養(yǎng)生工作。由于混凝土屬于水硬性建筑材料，在硬化過程中需要大量的水分，這在硬化的前期尤為重要。若不及時(shí)灑水養(yǎng)生，將會產(chǎn)生嚴(yán)重的干縮裂縫，并對混凝土強(qiáng)度產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

3總結(jié)

公路監(jiān)理匯報(bào)材料范文第3篇

關(guān)鍵詞： 公路工程；進(jìn)度；監(jiān)理；計(jì)劃；措施

Abstract: highway construction progress is to ensure that the key construction completed on time, the construction unit and the owners and supervision from all three more important, the article discusses in detail the specific engineering schedule control measures and supervision key.

Key words: the highway engineering; Progress; Supervision; Plan; measures

中圖分類號：U412.36文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

1任務(wù)

監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)審批承包商編制的施工進(jìn)度計(jì)劃，并對、已批準(zhǔn)的進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督，監(jiān)理工程師還應(yīng)從全局出發(fā)，掌握影響施工進(jìn)度計(jì)劃所有條件的變化情況，對進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行進(jìn)行控制。

2 方法

對承包商施工進(jìn)度計(jì)劃的要求：合理計(jì)劃，充分保證，認(rèn)真落實(shí)，及時(shí)調(diào)整。

3 重點(diǎn)

（1）審查承包商的施工組織設(shè)計(jì)，就其中最關(guān)鍵的線路；工序進(jìn)行分析、論證。

（2）要求承包商及時(shí)提交項(xiàng)目工程施工計(jì)劃、分部（分項(xiàng)）工程施工計(jì)劃、年度施工計(jì)劃和月施工計(jì)劃，以便進(jìn)行審批，以此為計(jì)劃目標(biāo)，檢查計(jì)劃的完成情況。

（3）專業(yè)監(jiān)理工程師每日開監(jiān)理人員與承包商碰頭會，了解施工計(jì)劃的完成情況；每周應(yīng)開例會總結(jié)，當(dāng)周施工計(jì)劃的落實(shí)情況，批準(zhǔn)次周的施工計(jì)劃。

（4）積極與業(yè)主聯(lián)系，以監(jiān)理月報(bào)和電話、文件、簡報(bào)等形式定期向業(yè)主匯報(bào)計(jì)劃的完成情況及影響進(jìn)度的主要問題。

（5）監(jiān)理工程師對于無能力實(shí)施計(jì)劃的承包商，應(yīng)對其作出限期整改的指令，或向總監(jiān)辦和業(yè)主提出對其強(qiáng)行分包的建議。

4 具體的進(jìn)度

為確保工期順利實(shí)現(xiàn)，進(jìn)度監(jiān)理工作尤為重要。要求各承包商做到“長計(jì)劃短安排”認(rèn)真做好計(jì)劃，認(rèn)真分析多種不利因素可能造成的影響，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要的計(jì)劃調(diào)整，實(shí)行動態(tài)控制。監(jiān)理工程師要有針對性地采取措施，使周計(jì)劃落到實(shí)處。在施工進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施工程中，監(jiān)理工程師必須經(jīng)常評估和監(jiān)督進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)際執(zhí)行情況。如果出現(xiàn)工期延誤及實(shí)際進(jìn)度的其他變化，則應(yīng)將執(zhí)行的進(jìn)度計(jì)劃予以部分或全部地修改與調(diào)整，調(diào)整的工作內(nèi)容及其調(diào)整的期限，應(yīng)依據(jù)工程項(xiàng)目實(shí)際情況確定，目的是符合變化的實(shí)際情況，以保證施工進(jìn)度計(jì)劃的順利實(shí)現(xiàn)。具體進(jìn)度及控制措施如下：

（1）監(jiān)理工程師應(yīng)督促承包商強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)職能，建立優(yōu)質(zhì)高效的進(jìn)度管理體系，支持“以質(zhì)量為中心，以計(jì)劃為龍頭”的施工監(jiān)理指導(dǎo)理念。

（2）監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格審核承包商提交的工程項(xiàng)目實(shí)施總進(jìn)度計(jì)劃?？傔M(jìn)度計(jì)劃必須符合業(yè)主對總工期目標(biāo)的要求，必須具有合理性和可靠性，計(jì)劃的實(shí)施必須以保證工程質(zhì)量和工程投資費(fèi)用控制為前提。承包商的技術(shù)、管理水平以及施工經(jīng)驗(yàn)和施工能力必須與合同條件與技術(shù)規(guī)范相適應(yīng)。

（3）監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包商根據(jù)被批準(zhǔn)的總進(jìn)度計(jì)劃和業(yè)主、總監(jiān)下達(dá)的階段性計(jì)劃編制詳細(xì)的年度、季度、月度施工計(jì)劃和分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃，必要時(shí)再作分解。階段性進(jìn)度計(jì)劃或分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃作為控制施工進(jìn)展的依據(jù)，必須真實(shí)可行、便于操作。

（4）監(jiān)理工程師應(yīng)運(yùn)用網(wǎng)狀圖、橫道圖等手段倒排工期，并對承包商的施工組織設(shè)計(jì)、人員、機(jī)械、材料等方面的投入進(jìn)行檢查，以檢驗(yàn)其能否完成預(yù)計(jì)的工程進(jìn)度，如果不能則應(yīng)立即要求承包商進(jìn)行調(diào)整。

（5）監(jiān)理工程師針對進(jìn)度目標(biāo)計(jì)劃，從氣候的變化、剩余工程量、承包商本身的施工力量進(jìn)行分析和準(zhǔn)備，分析當(dāng)?shù)氐奶鞖馇闆r對施工計(jì)劃的正常執(zhí)行影響力，要協(xié)同承包商仔細(xì)分解剩余工程量、階段進(jìn)度目標(biāo)剩余工程量，分析現(xiàn)有的材料供應(yīng)能力、現(xiàn)場技術(shù)裝備能力（如路面工程中的拌和樓生產(chǎn)能力、運(yùn)輸能力、攤鋪能力、吊裝能力、碾壓能力）和現(xiàn)場的施工技術(shù)力量是否能滿足完成目標(biāo)的要求，如果出現(xiàn)偏差應(yīng)盡快進(jìn)行調(diào)整，不能因?yàn)楸O(jiān)理本身的客觀原因?qū)M(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行造成延誤和影響。并將進(jìn)度計(jì)劃細(xì)排到每一天要完成的工作量，如果出現(xiàn)影響進(jìn)度的天氣，要根據(jù)造成的延誤及時(shí)調(diào)整加大機(jī)械設(shè)備和人員的投入，在短期內(nèi)將偏差消除。

（6）要嚴(yán)格程序、加強(qiáng)組織管理，良好地運(yùn)作質(zhì)量保證體系；應(yīng)監(jiān)督承包商提高人員素質(zhì)、明確人員分工，在人員、機(jī)械和材料等方面做好充分的準(zhǔn)備，合理安排、合理施工；要求必須以優(yōu)良的工程質(zhì)量來確保工程進(jìn)度。

5 控制措施

監(jiān)理工程師要協(xié)助承包商狠抓內(nèi)部管理，從思想上重視進(jìn)度管理，樹立目標(biāo)觀念，明確進(jìn)度目標(biāo)，細(xì)化階段目標(biāo)，分析節(jié)點(diǎn)工程，督促承包商建立健全工期保證崗位責(zé)任制，建立生產(chǎn)計(jì)劃考核制度。應(yīng)圍繞節(jié)點(diǎn)工程項(xiàng)目、周密部署、合理安排施工順序；要良好運(yùn)作質(zhì)量保證體系，提高人員素質(zhì)、明確人員分工、做好機(jī)械材料的準(zhǔn)備。監(jiān)理組還應(yīng)加強(qiáng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程的計(jì)劃安排和實(shí)施，定人定崗，專人落實(shí)各節(jié)點(diǎn)工程的建設(shè)，以確保節(jié)點(diǎn)工程優(yōu)質(zhì)按期完成，從而保證總工期的實(shí)現(xiàn)。監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包商從技術(shù)準(zhǔn)備上、施工工藝上、工序安排上編制周密、詳盡的施工生產(chǎn)計(jì)劃、形成良好的流水作業(yè)，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，堅(jiān)決避免施工計(jì)劃的隨意性。監(jiān)理工程師應(yīng)制訂“日報(bào)、周報(bào)、月報(bào)”等各種報(bào)表的上報(bào)制度，對工程進(jìn)度進(jìn)行日檢查、周落實(shí)、月匯報(bào)。監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包商認(rèn)真填寫每份報(bào)表，按時(shí)以電子郵件的形式上報(bào)，及時(shí)準(zhǔn)確地反映工程的實(shí)際情況，對進(jìn)度計(jì)劃及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。加強(qiáng)協(xié)調(diào)工作，必須努力做到日保周、周保月、月保季、季保年、年?？偣て诘墓て诒Ｕ细窬?。堅(jiān)持會議制度，貫徹三日檢查會，實(shí)時(shí)解決施工中的進(jìn)度問題，必要時(shí)可邀請業(yè)主等有關(guān)單位參加。以總進(jìn)度計(jì)劃為依據(jù)，按照業(yè)主制訂的階段性戰(zhàn)略目標(biāo)和計(jì)劃，督促承包商精心組織施工，力爭和保證計(jì)劃實(shí)現(xiàn)。對計(jì)劃進(jìn)行動態(tài)管理，加強(qiáng)預(yù)見性，要求各級監(jiān)理人員及時(shí)深入施工現(xiàn)場，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問題，責(zé)令或幫助承包商及時(shí)解決諸如影響進(jìn)度的材料、設(shè)備供應(yīng)，技術(shù)、質(zhì)量、安全及現(xiàn)場管理等事宜，保證工程施工順利進(jìn)展。

公路監(jiān)理匯報(bào)材料范文第4篇

關(guān)鍵字：公路施工影響因素基礎(chǔ)工程管理

中圖分類號：C93文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

一、公路施工進(jìn)度的影響因素

1、資金因素的影響：在公路建設(shè)中，常常發(fā)生業(yè)主拖欠工程款，或者是施工單位沒有的到及時(shí)的工程進(jìn)度款，資金短缺導(dǎo)致原材料資金和工人工資的無法正常運(yùn)行，工人缺少工作積極性，直接可以影響到公路的施工進(jìn)度。

2、技術(shù)因素的影響：越是高等級的公路，項(xiàng)目越大，要多分成多個(gè)階段進(jìn)行施工，所以制定計(jì)劃要合理，科學(xué)。施工隊(duì)伍的技術(shù)水平，施工責(zé)任的不明確，場地布置不合理，同時(shí)新工藝，新技術(shù)的不完善也會對施工進(jìn)度造成影響。

3、材料因素的影響：在公路建設(shè)過程中，工程建設(shè)的材料的影響多是由于資金影響的，材料積累的越多，需要的就多，運(yùn)作的資金就多。然而施工企業(yè)為了控制資金，不會提前準(zhǔn)備過多材料，容易產(chǎn)生未及時(shí)供貨延遲工程進(jìn)度。

4、人為因素影響：公路建設(shè)時(shí)復(fù)雜，系統(tǒng)的過程，除了施工單位的施工速度，參與建設(shè)的投資方、監(jiān)理方、勘察方等各個(gè)單位的合作都能直接關(guān)系到施工進(jìn)度的快慢。在此過程中，每一個(gè)參與單位管理人員都會產(chǎn)生影響，難免會失誤，比如業(yè)主不能及時(shí)決策，設(shè)計(jì)方案的拖拉，場地選擇錯(cuò)誤等。

5、自然環(huán)境因素的影響：在戶外進(jìn)行的公路工程，特別是長的隧道，橋梁工程，公路現(xiàn)場環(huán)境溫度，濕度，氣候等因素都會對工程造成相當(dāng)?shù)挠绊憽２话ㄍ庠诘臈l件，所在單位的企業(yè)文化，施工地的文化風(fēng)俗習(xí)慣也可以對工程造成間接地影響。

二、公路施工的進(jìn)度管理方法

1、施工前進(jìn)度方案的制定，為了保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)進(jìn)度控制的最終目標(biāo)，所以要在施工之前對進(jìn)度目標(biāo)進(jìn)行分解，確定質(zhì)量和進(jìn)度的協(xié)調(diào)辦法，主要內(nèi)容有：

（1）根據(jù)工程的特點(diǎn)，對工程進(jìn)行整體部署，對施工的順序、時(shí)間進(jìn)行安排等。

（2）根據(jù)總計(jì)劃的時(shí)間，施工單位要在總計(jì)劃的基礎(chǔ)上對單位工程開始分工部署，對各個(gè)單位工程的關(guān)系進(jìn)行合理安排。

（3）公路的施工周期比普通工程要長，短的有數(shù)月，長的有數(shù)年。所以進(jìn)度計(jì)劃要考慮到每年，每個(gè)月的進(jìn)度影響因素，比如在氣候，材料上，對不確定因素進(jìn)行預(yù)防監(jiān)控，定期檢查完成任務(wù)。

2、施工進(jìn)度方案的執(zhí)行方法，計(jì)劃方案的執(zhí)行，會面臨對實(shí)際施工考驗(yàn)的過程，所以要根據(jù)實(shí)際工程建設(shè)的需求進(jìn)行變化，因此，施工方案短的確定，必須按照以下方案操作：

（1）要保證施工的嚴(yán)密性，讓施工方案與實(shí)際工程相符合，在施工之前對各個(gè)層次的計(jì)劃進(jìn)行檢查，中間包括進(jìn)度總計(jì)劃，單位工程和分項(xiàng)目工程進(jìn)度方案等，而且這些方案的的關(guān)系應(yīng)該是低層次的方案制定必須以高層次方案作依據(jù)，然后再執(zhí)行時(shí)候?qū)Ω绺邕M(jìn)度計(jì)劃相結(jié)合，協(xié)調(diào)發(fā)展。特別是在工序、時(shí)間安排和對材料設(shè)備供應(yīng)上，要有一套正常實(shí)施的有效的保證計(jì)劃。

（2）進(jìn)度方案的開始階段就是簽訂承包合同后，相互之間的經(jīng)濟(jì)責(zé)任、利益要約定同時(shí)合同工期要進(jìn)行合理明確，施工單位身為質(zhì)量和進(jìn)度的把關(guān)者，必須把規(guī)定的施工任務(wù)落實(shí)到位，制定勞動量與技術(shù)措施安排計(jì)劃，對質(zhì)量控制提出要求，確保各個(gè)施工層次能夠按部就班按照計(jì)劃進(jìn)行。

（3）所有參與公路的單位共同努力是施工進(jìn)度的前提，它們包括規(guī)劃部門們、施工單位、監(jiān)理單位等，涉及工程的部門人員需清楚進(jìn)度計(jì)劃目標(biāo)、任務(wù)和相關(guān)措施，使各個(gè)部門協(xié)調(diào)一致，進(jìn)度方案自覺能夠在各個(gè)部門落實(shí)。所以，筆者覺得在方案落實(shí)之前，要對方案進(jìn)行交底，確保進(jìn)度能夠有計(jì)劃、有步驟地實(shí)現(xiàn)。

（4）記錄是施工進(jìn)度控制的依據(jù)，對施工進(jìn)度的記錄包括對每項(xiàng)工程的開始時(shí)間、執(zhí)行時(shí)間與完成時(shí)間。同時(shí)也要在進(jìn)度記錄的基礎(chǔ)上進(jìn)行檢查、分析和調(diào)整。

（5）掌握進(jìn)度方案的實(shí)施情況，我們也要進(jìn)行進(jìn)度的動態(tài)控制，其間包含計(jì)劃中問題的分析；施工材料和設(shè)備的管理，確保施工材料能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)，能夠正常使用施工設(shè)備，做到文明施工；合適的根據(jù)進(jìn)度方案的執(zhí)行情況定期召開進(jìn)度控制會議，進(jìn)行合理的進(jìn)度的調(diào)度。

3、檢查和監(jiān)督施工進(jìn)度，要有一套行之有效的檢查和監(jiān)督方法讓進(jìn)度方案得到落實(shí)，主要步驟如下：

（1）對施工進(jìn)度的相關(guān)材料進(jìn)行收集，首先安排技術(shù)人員把握工程質(zhì)量，在施工場地檢查施工情況，把施工時(shí)間按照年、月、日等周期記錄；其次參與定期召開的進(jìn)度匯報(bào)會，確保施工進(jìn)度的檢查和監(jiān)督的記錄情況和進(jìn)度匯報(bào)相符；最后把實(shí)際的執(zhí)行效果和原進(jìn)度計(jì)劃相對比，如從開始施工時(shí)間到施工結(jié)束，工程的進(jìn)度是不是簡歷在質(zhì)量控制的基礎(chǔ)上，能不能按期完成任務(wù)。

（2）統(tǒng)計(jì)和整理進(jìn)度的檢查數(shù)據(jù)和材料，分析實(shí)際和計(jì)劃的進(jìn)度差別，給進(jìn)度調(diào)度提供適當(dāng)?shù)囊罁?jù)。

（3）編制進(jìn)度控制報(bào)告，把報(bào)告的內(nèi)容及時(shí)反映給各層次單位負(fù)責(zé)人，便于及時(shí)調(diào)整計(jì)劃。

（4）施工檢查結(jié)果的處理，是通過施工進(jìn)度的檢查和監(jiān)督，一發(fā)現(xiàn)有影響到施工進(jìn)度的不利條件，應(yīng)在保證原施工方案在總體不變的狀態(tài)下，分析影響因素的層面，提出并制定解決方法，延長或改變工期，筆者認(rèn)為這只是權(quán)宜之計(jì)，總體的計(jì)劃不宜做出大調(diào)整在沒有嚴(yán)重影響的情況下。

結(jié)束語

結(jié)合上文，施工進(jìn)度必然是建立在質(zhì)量良好的前提下，而且也要控制在一個(gè)合理的范圍，但在施工之前，要制定合理的進(jìn)度計(jì)劃，分析各種各樣影響進(jìn)度的因素，同時(shí)制定出相應(yīng)的解決措施。在施工的過程中，根據(jù)實(shí)際工程需要進(jìn)行合適的進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)度和修改，確保公路在良好質(zhì)量的基礎(chǔ)下，按期完成并且投入使用。

參考文獻(xiàn)

[1]王建生；談公路工程施工進(jìn)度與施工進(jìn)度的關(guān)系[J]山西建筑，2012.

公路監(jiān)理匯報(bào)材料范文第5篇

關(guān)鍵詞：計(jì)量程序 工程計(jì)量 規(guī)劃 管理臺賬

一、工程計(jì)量管理相關(guān)的概念概述

（一）工程計(jì)量管理

在實(shí)際工程進(jìn)行施工的過程中，監(jiān)理工程師根據(jù)承包人工程量的完成進(jìn)行相關(guān)確認(rèn)，同時(shí)對相應(yīng)的價(jià)值進(jìn)行確認(rèn)，這就是工程計(jì)量。工程計(jì)量的主要內(nèi)容包括的是對已完成的合格工程量，做好相關(guān)的驗(yàn)收、測量及確認(rèn)，若其中發(fā)生了附加工程量、索賠工程量及變更工程量等，則應(yīng)額外計(jì)算。工程進(jìn)行到了一定階段，相關(guān)的的負(fù)責(zé)人應(yīng)整理好相關(guān)資料與記錄，并報(bào)送監(jiān)理進(jìn)行支付申請與變更索賠，待監(jiān)理工程師審核并簽署確認(rèn)工程完工之后，方可將申報(bào)表報(bào)予總監(jiān)理工程師審核與簽署，同時(shí)支付相關(guān)證書。施工企業(yè)就可以憑借此證書開具發(fā)票并到相關(guān)單位提取款項(xiàng)，以此便實(shí)現(xiàn)了工程支付，而工程計(jì)量的目的也就實(shí)現(xiàn)了。

（二）工程變更索賠

公路工程施工過于復(fù)雜，除了其工藝之外，還有其工序等，這些都使得在具體的施工中往往會遇到人為的或者自然的施工變更。有人覺得工程變更與盡量毫無關(guān)系，但實(shí)際不然，因?yàn)樽兏罱K都會通過計(jì)量體現(xiàn)，并受計(jì)量相關(guān)規(guī)范制約。一旦變更數(shù)量不對，工程數(shù)量便不對，最終計(jì)量關(guān)便無法通過。總的來說，變更與計(jì)量之間彼此存在同時(shí)也相互制約，不同情況的變更，產(chǎn)生的計(jì)量也就不同。由于變更出現(xiàn)的索賠事故，監(jiān)理、承包人及業(yè)主往往會對單價(jià)合理性產(chǎn)生不一致的情況，一般采用的是FIDIC條款進(jìn)行處理，但若還未達(dá)到一致，則可采用暫時(shí)不進(jìn)行計(jì)量付款處理。

二、工程簡述

某市某高速公路地處古城鎮(zhèn)境內(nèi)，沿線經(jīng)過了四五個(gè)村落，并且沿線還有河流一條。該合同段起訖里程樁號為K65+900～K68+940?？偟膩碚f，本工程全線包含了874米的路基，其中跨河大橋有2166米，以及有一座1～1.5米的蓋板涵，合同段的總長達(dá)到了3.04千米。

三、項(xiàng)目工程計(jì)量相關(guān)的原則以及依據(jù)

項(xiàng)目工程計(jì)量的計(jì)算應(yīng)根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)給定的凈值及駐地監(jiān)理確認(rèn)的工程量來進(jìn)行，這種規(guī)定不論是監(jiān)理工程師還是承包商都適用。具體而言，這個(gè)依據(jù)應(yīng)包含以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：合同條款、工程合同圖紙、工程量清單及說明、技術(shù)規(guī)范、雙方關(guān)于計(jì)量的補(bǔ)充協(xié)議條款、工程變更與工程量清單及索賠時(shí)間與審批表等。

在計(jì)量的時(shí)候必須根據(jù)相關(guān)的計(jì)量規(guī)則進(jìn)行，本工程主要采用的是技術(shù)規(guī)范《范本》中的相關(guān)內(nèi)容與工程量清單中的明確規(guī)定來進(jìn)行的。當(dāng)然，不同的計(jì)量規(guī)則與計(jì)量方法，應(yīng)使用在不同的合同中，而計(jì)量時(shí)務(wù)必按照本合同計(jì)量細(xì)則進(jìn)行，切勿根據(jù)自身習(xí)慣進(jìn)行。但，也應(yīng)注意在一些項(xiàng)目中，其工程量清單中并未有工作細(xì)目的體現(xiàn)，而是隱藏在附屬工程中，這就需要具體對待。比如說本工程中的借土場的清理和掘除費(fèi)用等都包含在了土方單價(jià)之內(nèi)，因此不予單獨(dú)的計(jì)量支付。在計(jì)量過程中，必須務(wù)實(shí)做好每一個(gè)環(huán)節(jié)，切勿出現(xiàn)工作細(xì)目的漏記與重計(jì)。

四、計(jì)量程序

對于本公路工程計(jì)量而言，主要采用的是工程項(xiàng)目工程科、承包人與駐地監(jiān)理共同計(jì)量的方式來完成。

（一）計(jì)量范圍的確定

承包人應(yīng)根據(jù)本工程完工的情況，先做好自檢工作，待合格之后方可填報(bào)《中間交工證書》，之后將其交給監(jiān)理工程師進(jìn)行審核；監(jiān)理工程師的審核工作主要包括了抽檢、試驗(yàn)及測量等，待審核合格之后，方可簽署《中間交工證書》，同時(shí)對該分項(xiàng)工程進(jìn)行計(jì)量；一旦審核不合格，那么便立刻退回，本次不予計(jì)量，直到整改合格之后方可給予計(jì)量。

（二）填寫計(jì)量表

按照圖紙與工程量的計(jì)量規(guī)則，將已經(jīng)確定的本期工程進(jìn)行計(jì)算（這里指的是對分項(xiàng)工程工程量），并且要將期中計(jì)量申請表填寫好。其中，該表（施工單位填報(bào)部分）主要包括了支表1―12，而支表2屬于支付證書，應(yīng)由總監(jiān)理工程師進(jìn)行簽署，同時(shí)下發(fā)給相關(guān)的施工單位，以此作為工程進(jìn)度款支付及工程發(fā)票開具的依據(jù)；此外，支表10屬于永久性材料達(dá)到現(xiàn)場的情況表，屬于申請開工預(yù)付款支付的主要依據(jù)；而支表11與支表12屬于材料設(shè)備預(yù)付款與動員預(yù)付款的回扣報(bào)表；剩下的支表屬于施工中的進(jìn)度計(jì)量報(bào)表。相關(guān)計(jì)量填報(bào)人員必須認(rèn)真填寫，并且對計(jì)量結(jié)果給予清楚真實(shí)的匯報(bào)，切勿出現(xiàn)虛報(bào)、謊報(bào)等，相關(guān)監(jiān)理工程師應(yīng)做好審核及后期的決算審核等工作。比如說，一旦期中出現(xiàn)了變更，那么就應(yīng)將相關(guān)的合同工程計(jì)量臺帳信息呈現(xiàn)在表中。本工程中就出現(xiàn)了一次變更，其具體情況如表1所示：

（三）總監(jiān)理工程師審核

分項(xiàng)工程項(xiàng)目的建立工程師做好了相關(guān)的期中計(jì)量審核并做好相關(guān)申請報(bào)表之后，便可以對相關(guān)已完工的工作情況進(jìn)行簽認(rèn)，同時(shí)將其報(bào)予相關(guān)的總監(jiān)理工程師進(jìn)行審核確認(rèn)。

（四）支付證書的簽署

當(dāng)總監(jiān)理工程師收到分項(xiàng)工程監(jiān)理工程師提交的相關(guān)申請表之后，便應(yīng)根據(jù)已完工的工程情況及前期工程的進(jìn)度計(jì)量情況進(jìn)行對比審核，待審核合格之后方可簽署期中支付證書。

（五）進(jìn)度款的提取

上述審核完成，并獲得相關(guān)的支付證書之后，施工單位便可以依靠期中支付證書進(jìn)行各種稅務(wù)發(fā)票的開具，然后將這些發(fā)票報(bào)予相關(guān)的建設(shè)部門，以便提取其中的進(jìn)度款。

五、小結(jié)

總而言之，公路工程計(jì)量屬于一項(xiàng)是十分復(fù)雜的工作，并且其要求每個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)細(xì)致，否則就會造成不必要的損失。對于施工單位而言，是否可以做好計(jì)量工作，對于資金支付有著一定的影響，同時(shí)計(jì)量工作的及時(shí)與準(zhǔn)確，也對資金有效利用有著積極的意義。此外，工程計(jì)量工作質(zhì)量好壞對公路工程合同管理的順利開展、工程投資的控制及合同正常履行等方面都有著十分重要的作用。本工程采用了積極的計(jì)量管理，取得了一定的效果，確保了公路工程的實(shí)施及合同的順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]蔣龍.淺談公路工程計(jì)量管理[J].旅游縱覽，2011，（2）

[2]梁莉蘭.論公路工程的計(jì)量管理[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2011，（18）