前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇司機(jī)專業(yè)技術(shù)總結(jié)范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

司機(jī)專業(yè)技術(shù)總結(jié)范文第1篇

一、奮力進(jìn)取，努力向技術(shù)管理復(fù)合型方向發(fā)展

**年10月，因工作需要，被調(diào)入縣公司負(fù)責(zé)機(jī)房環(huán)境整治、交換設(shè)備維護(hù)等工作。由技術(shù)崗位轉(zhuǎn)變到技術(shù)管理崗位對我提出了新的更高標(biāo)準(zhǔn)的要求，也為綜合素質(zhì)的提升創(chuàng)造了一個(gè)良好的機(jī)會。對于綜合工作，我合理規(guī)劃時(shí)間，統(tǒng)籌安排工作，確保了各項(xiàng)工作不掉隊(duì)。特別在機(jī)房環(huán)境整治上，我以市公司的相關(guān)要求為標(biāo)準(zhǔn)，從細(xì)節(jié)上下功夫，與建設(shè)維護(hù)部門相互協(xié)作，取得了良好效果。在歷次安全檢查中，市公司都給予了認(rèn)可，同時(shí)也指出了不足。對此，我認(rèn)真總結(jié)并及時(shí)完成了整改。

二、認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，掌握設(shè)備維護(hù)技能

我于**年**月份至**年**月份在**擔(dān)任程控交換機(jī)維護(hù)工作。這也是參加工作以來走上的第一個(gè)工作崗位。其實(shí)，**的設(shè)備維護(hù)工作是以交換設(shè)備為主的，還包括市話測量、電源、傳輸、油機(jī)等設(shè)備的綜合維護(hù)工作。在綜合維護(hù)工作中，始終堅(jiān)持“理論聯(lián)系實(shí)際”的原則，邊學(xué)邊用，不斷提升了專業(yè)維護(hù)技能。俗話說：“工欲善其事，必先利其器”。在學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)理論上，采取內(nèi)外結(jié)合的原則，以自學(xué)為主，以公司培訓(xùn)為輔，畢竟外出培訓(xùn)的時(shí)間是極為有限的。幾年來，我一直保持了不間斷的學(xué)習(xí)，并在實(shí)際工作中發(fā)揮了有效的指導(dǎo)作用。

司機(jī)專業(yè)技術(shù)總結(jié)范文第2篇

一、 個(gè)人工作簡歷

我于2003年7月畢業(yè)于鄭州工程學(xué)院建筑工程系工程管理專業(yè)，2004年7月被評為助理工程師，2008年12月被評為工程師。2003年7月—2005年11月在青島天啟星幼兒園項(xiàng)目從事技術(shù)管理工作；2005年3月—2005年9月在威海市海濱公園護(hù)岸整治工程從事安全、質(zhì)量管理工作；2005年10月—2006年10月在青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)公共衛(wèi)生綜合服務(wù)樓工程從事安全、質(zhì)量、進(jìn)度管理工作；2006年10月—2015年6月先后任青島多元建設(shè)集團(tuán)有限公司建設(shè)管理處（部）處長助理、副處（部）長，主要負(fù)責(zé)集團(tuán)公司承攬項(xiàng)目施工現(xiàn)場安全、質(zhì)量管理，QES體系認(rèn)證，招投標(biāo)技術(shù)標(biāo)書編制及審查，公司資質(zhì)升級等工作；2015年—今任青島多元建設(shè)集團(tuán)有限公司開發(fā)管理部副部長，主要負(fù)責(zé)青島太平洋夢時(shí)代廣場A1樓項(xiàng)目現(xiàn)場管理及與外部相關(guān)單位協(xié)調(diào)工作。這些年通過不同規(guī)模、不同類型項(xiàng)目和工作角色的轉(zhuǎn)換的工作實(shí)踐，使自己的房屋建筑專業(yè)技術(shù)水平不斷提高，組織協(xié)調(diào)及項(xiàng)目管控能力不斷增強(qiáng)。

二、學(xué)習(xí)及繼續(xù)教育情況

我自取得工程師的專業(yè)技術(shù)資格后，不斷通過繼續(xù)教育來提高和豐富自己的專業(yè)理論水平。積極參加建設(shè)主管部門組織的技術(shù)培訓(xùn)和專業(yè)技術(shù)考核，并在各項(xiàng)考核中均成績優(yōu)秀，以此來獲取新知識、掌握新技術(shù)，從而不斷更新自己的知識庫，認(rèn)真研讀本專業(yè)的技術(shù)論作，認(rèn)真學(xué)習(xí)新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)，新要求用以指導(dǎo)自己的實(shí)際專業(yè)管理工作。其中2011年4月參加了施工升降機(jī)司機(jī)培訓(xùn)并順利通過了考試；2011年6月參加了專職安全管理B證培訓(xùn)并通過了考核；2011年9月通過了一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試；2014年3月—7月在青島建設(shè)集團(tuán)培訓(xùn)學(xué)校參加了繼續(xù)教學(xué)學(xué)分培訓(xùn)學(xué)習(xí)并順利通過考核。

通過以上的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)使自己的理論水平有了進(jìn)一步的提高，在實(shí)際工作中利用這些知識更好的指導(dǎo)了自己工作，是自己的工作能力及管理能力有了新的提高。

三、工作中所取得的經(jīng)驗(yàn)和成績

1.積極推廣使用“四新”技術(shù)，營造建筑精品

我在青島太平洋夢時(shí)代廣場A1樓工程項(xiàng)目部任工程部經(jīng)理。工程質(zhì)量是建筑施工企業(yè)的生命，而要想獲得好的工程質(zhì)量，就要求技術(shù)管理人員要具有創(chuàng)優(yōu)良工程的先進(jìn)意識，作為該工程的技術(shù)負(fù)責(zé)人，由我牽頭，首先著手建立、健全項(xiàng)目部的有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量管理制度。按照項(xiàng)目工程施工方法，以我為首，將工程質(zhì)量目標(biāo)分解到各個(gè)專業(yè)技術(shù)崗位，在按照技術(shù)崗位的要求組織施工。先后建立了技術(shù)復(fù)核制度、工程質(zhì)量檢查制度、隱蔽驗(yàn)收制度以及質(zhì)量通病控制措施和半成品保護(hù)措施等一系列有益于保證工程質(zhì)量的管理制度。根據(jù)本工程大開間及混凝土澆筑量大的特點(diǎn)，模板支撐選用工具式快拆體系，配合使用覆塑竹膠合大模板，保證竹模板間隙不大于1mm；接縫高低差不大于1mm，表面平整度不大于2mm，頂棚可取消抹灰工序，既可以節(jié)省水泥用量，又可以徹底根除頂棚抹灰空裂的質(zhì)量隱患，取得了經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的雙豐收。施工過程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工圖和國家規(guī)范、規(guī)程和通用圖集的要求施工，并按照創(chuàng)精品工程細(xì)部做法要求精心完成每一個(gè)分項(xiàng)工程，實(shí)現(xiàn)了“創(chuàng)高標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)質(zhì)工程”的質(zhì)量目標(biāo)。通過對該工程技術(shù)工作的直接參與和控制，使該工程的質(zhì)量、進(jìn)度和效益都收到了較好的效果。

2.努力鉆研專業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)，做好本職工作

自從到調(diào)到集團(tuán)公司建設(shè)管理部工作之后，恰逢公司重新建立QES質(zhì)量管理體系，由于時(shí)間緊、任務(wù)重，我自愿放棄個(gè)人休息時(shí)間，一心鋪于質(zhì)量管理手冊、程序文件以及作業(yè)指導(dǎo)書的編寫和修改工作中，加班加點(diǎn)，最終集團(tuán)公司順利通過了外審。

在總結(jié)集團(tuán)公司建立質(zhì)量管理體系的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)及結(jié)合這些年施工現(xiàn)場安全、質(zhì)量管理實(shí)踐的基礎(chǔ)上，我于2013年形成了《建筑施工安全質(zhì)量管理的討論》一文，并在《城市建設(shè)理論研究》雜志上進(jìn)行發(fā)表。

在日常工作中，我憑借扎實(shí)的專業(yè)知識和理論基礎(chǔ)，從施工現(xiàn)場的技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量檢查驗(yàn)收到施工技術(shù)資料的核查和管理，各項(xiàng)工作都認(rèn)真負(fù)責(zé)，在工作中形成的技術(shù)性文件和各種申報(bào)資料做得結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、術(shù)語規(guī)范，多次被集團(tuán)公司授予“先進(jìn)工作者”稱號。

3.推行無紙化辦公，用高科技手段提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益

我在潛心鉆研專業(yè)技術(shù)知識的同時(shí)，還努力探索和研究電腦的軟、硬件知識，把微軟office系列辦公軟件和autocad系列軟件成功應(yīng)用于日常施工管理之中，在不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，努力推進(jìn)工程管理資料的無紙化管理，應(yīng)用word完成字處理工作，打印各種記錄表格以及文字材料；應(yīng)用excel完成工程信息的存儲和分析處理，為工程決策提供量化依據(jù)；應(yīng)用powerpoint制作培訓(xùn)用的電子幻燈片，運(yùn)用現(xiàn)代化的多媒體形式，生動(dòng)、活潑地講解施工技術(shù)知識和施工構(gòu)造常識，徹底改變了傳統(tǒng)教育培訓(xùn)的方式，使高科技、現(xiàn)代化的技術(shù)手段真正服務(wù)于生產(chǎn)和質(zhì)量管理。autocad計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)繪圖軟件在工作中的推廣應(yīng)用，使施工技術(shù)人員徹底甩掉了笨重的繪圖板和鉛筆手工作圖的重?fù)?dān)，使工程繪圖變得異常輕松，并提高了工作效率。

4.適應(yīng)時(shí)展的需要，不斷學(xué)習(xí)、不斷更新知識

司機(jī)專業(yè)技術(shù)總結(jié)范文第3篇

關(guān)于最新出租司機(jī)工作總結(jié)范文   20xx年在上級市交通局、裝缷運(yùn)輸公司、出租車管理處各級組織的關(guān)懷和指導(dǎo)下，在公司全體員工的共同努力下，主要做了如下幾方面工作：

  (1)抓內(nèi)強(qiáng)素 質(zhì)外樹形象工作。公司按照出租車管理處行業(yè)主管部門的要求和有關(guān)文件精神，公司狠抓內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)和外樹形象工作，改變從以往出租車公司重服務(wù)，輕管理現(xiàn)象。公司加大對本公司出租車車輛和司機(jī)駕駛員的管理力度，為加強(qiáng)和適應(yīng)形勢發(fā)展的需要，加強(qiáng)規(guī)范化管理力度，在硬件上，公司添置了一臺電腦、打卬、復(fù)印機(jī)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)辦公，徵機(jī)操作。加強(qiáng)對本公司車輛的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)信息的統(tǒng)計(jì)，電子歸擋工作，加強(qiáng)了對本公司出租車車輛和車主包括付晚班司機(jī)資料和個(gè)人信息，加強(qiáng)了管理工作。

  (2)按照行業(yè)主管的的要求，每月及時(shí)用電子表格上網(wǎng)申報(bào)本公司車輛燃油消耗數(shù)據(jù)，上網(wǎng)傳輸各種信息和數(shù)據(jù)，極大的提高了管理和辦公的效率。并在電腦上實(shí)現(xiàn)了gps定位系統(tǒng)監(jiān)控了解出租車運(yùn)行狀況等。

  (3)公司按照出租車管理處的佈置，對本公司全體司機(jī)駕駛員，包括付晚班司機(jī)駕駛員進(jìn)行了上崗培訓(xùn)學(xué)習(xí)和考核，參學(xué)參考合格率達(dá)百分之九十九以上。

  (4)公司加強(qiáng)了對出租車駕駛員的安全學(xué)習(xí)教育，公司將全體駕駛員分十個(gè)學(xué)習(xí)小組，每月不少于一次學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)交通法律法，道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例、xx市城市客運(yùn)駕駛員誠信考核實(shí)施辦法出租車服務(wù)條例評分細(xì)則等項(xiàng)內(nèi)容，出租車駕駛員，安全文明服務(wù)經(jīng)營意識明顯提高。

  (5)公司狠抓出租車駕駛員深刻學(xué)習(xí)領(lǐng)會星級出租車的評分細(xì)則，使全體駕駛員高度重視，對照評分細(xì)則進(jìn)行整改達(dá)標(biāo)。

  (6)公司對出租車駕駛員包括付晚班司機(jī)，分別簽訂了駕駛員管理合同協(xié)議。進(jìn)一步明確了公司和駕駛員的權(quán)利、義務(wù)、職責(zé)，出租車駕駛員文明丶安全規(guī)范合法運(yùn)營行為明顯好轉(zhuǎn)。

  (7)20xx年度公司廣大駕駛員文明規(guī)范經(jīng)營，好人好事不斷湧現(xiàn);例如車號xx司機(jī)xx，拾到價(jià)值一萬貳千元的錢物，主動(dòng)送到失主手中。得到失主和電視臺的表揚(yáng)宣傳。另還有許多司機(jī)拾金不味的事跡，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)20xx年內(nèi)共有二十多件，公司收到表揚(yáng)的錦旗一面。

  (8)六月高考期間，本公司有十多臺出租車司機(jī)積極參加愛心送考生，社會公益事業(yè)活動(dòng)。公司積極組織駕駛員參加的士首界健康節(jié)活動(dòng)，登山比賽獲得前三名好成績，拔河集體項(xiàng)目比賽也取得第三名，通過文體活動(dòng)，加強(qiáng)了公司管理人員和司機(jī)的和諧關(guān)系，出租車司機(jī)隊(duì)伍思想穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)集體上訪對社會不穩(wěn)定的現(xiàn)象。

  (9)廣大出租車司機(jī)駕駛員能自覺接受公司和出租車行業(yè)管理部門的的監(jiān)督和管理。違規(guī)違章，宰客、甩客、亂收費(fèi)現(xiàn)象明顯減少。

  (10)在20xx年七月，公司在出租車司機(jī)中選了兩名司機(jī)作為創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)，示范車，并配有標(biāo)志放在前排，接受乘客的檢驗(yàn)，取得了示范帶頭作用，和初步的社會效益。

  (11)20xx年公司車號xx等九輛出租車司機(jī)獲得xx市百名優(yōu)秀文明示范車稱號和表彰。

  總之在20xx年各項(xiàng)工作中公司全體員工，能在出租車優(yōu)質(zhì)服務(wù)各項(xiàng)工作方面，為xx城區(qū)交通運(yùn)輸工作做了一定的工作，但同上級的要求還有很大差昛.

  公司全體員工，決心在新的一年里，發(fā)揚(yáng)成績克服缺點(diǎn)，狠抓拒載不文明服務(wù)經(jīng)營的現(xiàn)象，減少乘客投訴率。

  進(jìn)一步加強(qiáng)管理水品和服務(wù)質(zhì)量，力爭在各項(xiàng)工作中，走在全市出租車行業(yè)的前列。為xx和諧、繁榮、發(fā)展而努力!

關(guān)于最新出租司機(jī)工作總結(jié)范文   20xx年隨著時(shí)間的推移即將離我們而去，20xx邁著矯健的步伐正向我們走來?；叵褚荒甑墓ぷ?，感慨良多?？吹搅顺煽円舶l(fā)現(xiàn)了不足。我力求認(rèn)真總結(jié)今年的工作，使明年做的更好。現(xiàn)對自己今年的工作總結(jié)如下。

  1、作為一名司機(jī)，在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車?yán)碚撝R，使自己的思想觀念緊跟時(shí)代步伐，加深對本職工作的正確認(rèn)識，從思想上、行動(dòng)上與公司要求保持一致，嚴(yán)格規(guī)范自己的言行。同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。

  2、一年來，我緊緊圍繞安全行車，服務(wù)至上，認(rèn)真做好給領(lǐng)導(dǎo)和同事的出車服務(wù)工作。認(rèn)真做好車輛的保養(yǎng)和維修工作（主要負(fù)責(zé)豫rea079，豫r7e989，豫r3w706，豫r51b56）。幾年的駕駛經(jīng)歷使我認(rèn)識到做好車輛的保養(yǎng)和日常維護(hù)，是安全駕駛的保證。為此，我堅(jiān)持把功夫下在平時(shí)，在沒出車任務(wù)時(shí)，及時(shí)對車輛進(jìn)行保養(yǎng)和維修，這樣，一方面使車輛在平時(shí)始終保持最佳性能，另一方面，通過對車輛的保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的毛病，小問題自己修，大毛病立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)后修理解決，做到有病不出車，出車保安全。

  我在本崗位上，按照公司要求，準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)工作任務(wù)，努力做好自己的本職工作，全年出車500余次，安全行駛10萬余公里。在日常行車中，自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和公司規(guī)章制度，在工作中任勞任怨，在工作需要時(shí)無論早晚或節(jié)假日都能做到隨叫隨到。認(rèn)真完成各項(xiàng)任務(wù)，嚴(yán)格遵守公司出車制度，準(zhǔn)時(shí)出車，按時(shí)返回。熟練掌握每輛車的駕駛技能，積極參加安全學(xué)習(xí)，聽從警察指揮，不酒后駕駛。做的文明駕駛，禮讓三先，確保安全行車無事故。

  3、一年來，本人愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

  （1）作為一名司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高。

  （2）有些工作還不夠過細(xì)，有待加強(qiáng)。

  在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)正確的領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平，做到：

  （1）繼續(xù)安全行車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

  （2）做到能自己修理的不進(jìn)汽修廠，勤檢查，絕不讓小毛病變大故障，做到防患于未然。

  回顧以往的工作，我能夠團(tuán)結(jié)同事，踏實(shí)工作取得了一些成績。但我深知，取得的一些成績，是公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在分管領(lǐng)導(dǎo)的精心指導(dǎo)下，在同事們的幫助下取得的。在今后的工作中，我將進(jìn)一步加大工作力度，更加努力地做好工作，使我的工作能在上新臺階。

  關(guān)于最新出租司機(jī)工作總結(jié)范文

  2021年我在工作上兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，服從單位領(lǐng)導(dǎo)安排，完滿地完成了全年的工作任務(wù)，無事故記錄。工作之余，我還努力參加各種學(xué)習(xí)培訓(xùn)，使自己成為本領(lǐng)過硬，思想先進(jìn)的優(yōu)秀員工。

  一、能夠積極參加各項(xiàng)學(xué)習(xí)活動(dòng)，不斷提高自身素質(zhì)

  根據(jù)單位統(tǒng)一安排，今年以來能積極參加單位組織的文化培訓(xùn)，同時(shí)能關(guān)心時(shí)事，利用報(bào)紙、廣播及時(shí)了解國家大事，自身素質(zhì)有明顯提高，能在執(zhí)行任務(wù)期間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，自覺維護(hù)單位和個(gè)人的形象。

  二、認(rèn)真鉆研本職業(yè)務(wù)，確保安全行駛無事故

  一年來，能始終牢記“行車萬里，安全第一”的.總目標(biāo)，在日常工作中，結(jié)合自身工作要求，能認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識。同時(shí)愛護(hù)車輛，勤儉節(jié)約，對所駕駛的車輛及時(shí)檢查、維修，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時(shí)注意掌握車輛的狀況，及時(shí)做好保養(yǎng)等工作，使車況良好。做到不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時(shí)刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，保證每一次出行都遵紀(jì)守法、文明駕駛，確保安全出車，文明駕車。

  三、嚴(yán)格公司各項(xiàng)規(guī)章制度，全力做好服務(wù)工作

  作為一名司機(jī)，一年來我能明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范。在工作中嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，增強(qiáng)時(shí)間觀念，服從領(lǐng)導(dǎo)，做到不遲到，不早退，不誤事。在工作中任勞任怨，只要有需要時(shí)早晚或節(jié)假日都能隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無怨言;在資料文件的傳遞工作，做到及時(shí)傳遞無差錯(cuò)，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)和同事所交給的工作和任務(wù)。

司機(jī)專業(yè)技術(shù)總結(jié)范文第4篇

1 岸橋高壓電纜損壞原因

1.1 岸橋司機(jī)操作失誤

岸橋大車電纜系統(tǒng)硬件由電纜卷盤、減速箱、帶制動(dòng)盤的變頻電機(jī)、高壓滑環(huán)箱、編碼器和凸輪限位等組成。大車卷盤控制單元通過大車地面導(dǎo)纜架左右限位信號和岸橋左右運(yùn)行指令信號來識別收放纜動(dòng)作。

放纜指大車向遠(yuǎn)離電纜坑的方向行走時(shí)，地面高壓電纜的靜拉力矩大于電動(dòng)機(jī)輸出力矩，使得拉纜盤和儲纜盤向放松電纜的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使高壓電纜脫離卷盤而平穩(wěn)順直地落入地面電纜槽中。為防止儲纜盤中的高壓電纜被拉空，通常將儲纜盤中最后3圈（長約）高壓電纜固定在儲纜盤上。當(dāng)大車向遠(yuǎn)離電纜坑的方向行走時(shí)，如果岸橋司機(jī)操作失誤導(dǎo)致電纜卷盤中的高壓電纜少于3圈，就會造成纜線扯斷，引發(fā)高壓電纜短路。

收纜指大車向靠近電纜坑的方向行走時(shí)，電動(dòng)機(jī)輸出力矩大于地面到導(dǎo)纜盤的高壓電纜自重力矩，使高壓電纜被收起并卷繞在儲纜盤上。在高壓電纜無法正常收起而堆積在岸橋大車軌道附近地面的情況下，如果岸橋司機(jī)不及時(shí)采取措施，就會導(dǎo)致高壓電纜被岸橋車輪碾壓。

1.2 岸橋司機(jī)與維修人員配合不當(dāng)

為防止岸橋司機(jī)操作失誤而導(dǎo)致高壓電纜受損，電纜卷盤上通常裝有電氣聯(lián)鎖保護(hù)限位。當(dāng)高壓電纜收放至設(shè)定長度時(shí)，限位開關(guān)發(fā)出信號，從而控制岸橋大車行程的極限位置，以免高壓電纜因被拉拽而受損。在碼頭日常生產(chǎn)作業(yè)中，為確保船舶準(zhǔn)班率，維修人員暫時(shí)解除保護(hù)限位的情況時(shí)有發(fā)生。此時(shí)如果岸橋司機(jī)與維修人員配合不當(dāng)，就會造成高壓電纜損壞。

1.3 安全管理存在缺陷

（1）高壓電纜在電纜槽中因受外力碰撞或摩擦而損壞（見圖1）。例如，某碼頭的捆扎工在拆除船舶甲板集裝箱綁扎桿時(shí)，不按規(guī)范要求擺放綁扎桿，導(dǎo)致綁扎桿從船舷跌落至碼頭，擊中碼頭前沿電纜槽中的高壓電纜，造成高壓電纜損壞。

（2）電纜槽內(nèi)異物（如生活垃圾、維修保養(yǎng)后的廢棄物、集裝箱鈕鎖等）堆積，導(dǎo)致高壓電纜因受異物摩擦而損壞（見圖2）；或電纜槽排水孔被異物堵塞，導(dǎo)致高壓電纜因長期浸泡在無法下泄的雨水中而損壞。

（3）維修人員對電纜坑進(jìn)行維修保養(yǎng)后未將電纜坑蓋板復(fù)位，導(dǎo)致高壓電纜因與電纜坑蓋板翹起處摩擦而損壞（見圖3）。

（4）電纜卷盤、過渡架和導(dǎo)纜架與電纜坑安裝對位不準(zhǔn)，導(dǎo)致高壓電纜因受摩擦而出現(xiàn)外皮起皺、扭曲等現(xiàn)象（見圖4）。

2 岸橋高壓電纜損壞防范措施

2.1 加強(qiáng)安全培訓(xùn)，實(shí)施強(qiáng)制休假

（1）完善新司機(jī)入職安全培訓(xùn)制度，落實(shí)新司機(jī)三級安全教育和師徒帶教實(shí)習(xí)工作，提高新司機(jī)安全培訓(xùn)的實(shí)際效果。具體措施包括：開展各集裝箱碼頭歷年事故案例安全專題培訓(xùn)，使新司機(jī)通過直觀的事故案例增強(qiáng)安全駕駛責(zé)任意識，避免類似事故發(fā)生；嚴(yán)格落實(shí)回訪制度，針對新司機(jī)定期開展“回爐”安全教育，切實(shí)增強(qiáng)新司機(jī)遵章守紀(jì)、嚴(yán)格執(zhí)標(biāo)的自覺性。

（2）建立岸橋司機(jī)操作技術(shù)信息檔案，并將其作為岸橋司機(jī)裝卸作業(yè)操作培訓(xùn)及演練的現(xiàn)實(shí)教材，從而推廣優(yōu)秀操作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)日常作業(yè)過程中高壓電纜損壞原因，從司機(jī)操作的源頭上降低高壓電纜損壞率。

（3）依據(jù)人體生理節(jié)律的智力、情緒、體力等指標(biāo)，安排處于生理低潮期的司機(jī)強(qiáng)制休假，從而降低安全事故發(fā)生概率。

2.2 建立特殊作業(yè)安全制度

岸橋上的保護(hù)限位是碼頭生產(chǎn)作業(yè)的安全保障，一般情況下不宜輕易解除；然而，為確保船舶準(zhǔn)班率，暫時(shí)解除保護(hù)限位的特殊作業(yè)往往難以避免。為此，碼頭應(yīng)當(dāng)建立特殊作業(yè)安全制度，完善特殊作業(yè)的操作流程和規(guī)范，并嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保作業(yè)安全。

（1）完善特殊作業(yè)的操作流程和規(guī)范。在實(shí)施特殊作業(yè)前，碼頭生產(chǎn)部門應(yīng)當(dāng)向工程技術(shù)部門出具臨時(shí)性解除保護(hù)限位申請單。該申請單由生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)人簽字，并注明申請解除保護(hù)限位的原因、作業(yè)時(shí)間和安全負(fù)責(zé)人等。在實(shí)施特殊作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡可能地對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全設(shè)置以防止誤操作。例如，在解除保護(hù)限位的情況下，當(dāng)岸橋行至作業(yè)貝位后，對岸橋可編程邏輯控制器系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)設(shè)置，使大車只能單向行駛，即只能向收纜方向行駛，從而從技術(shù)上防止人為因素導(dǎo)致的誤操作。

（2）落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。將安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到具體的崗位和人員，由指定的安全負(fù)責(zé)人現(xiàn)場指揮特殊作業(yè)全過程，岸橋司機(jī)和維修人員必須服從安全負(fù)責(zé)人指令，直至作業(yè)完畢恢復(fù)保護(hù)限位。

2.3 完善岸橋高壓電纜維保質(zhì)量驗(yàn)收制度

（1）制定岸橋高壓電纜維保作業(yè)指導(dǎo)書。岸橋高壓電纜維保作業(yè)指導(dǎo)書應(yīng)當(dāng)明確規(guī)定維保作業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容、目的、要求以及操作人員資質(zhì)和驗(yàn)收人員職責(zé)等，內(nèi)容包括但不限于：檢驗(yàn)人員加強(qiáng)對電纜卷盤、導(dǎo)纜架、過渡架的檢查；維保人員定期清理電纜槽內(nèi)雜物，檢查電纜坑蓋板是否復(fù)位。

（2）完善岸橋高壓電纜維保質(zhì)量驗(yàn)收流程。由具有相應(yīng)專業(yè)技術(shù)職稱的無利害關(guān)系人參與驗(yàn)收，并對照維保作業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容、目的、要求等逐一進(jìn)行書面確認(rèn)。針對跨部門的工作交接確認(rèn)建立維保質(zhì)量驗(yàn)收簽名確認(rèn)程序，以書面簽名的確認(rèn)形式取代對講機(jī)、手機(jī)通知的確認(rèn)形式，以免相關(guān)人員推諉責(zé)任。

（3）落實(shí)責(zé)任追究制度。對于因人為因素而引發(fā)的高壓電纜受損事故，必須追究相關(guān)人員的責(zé)任，落實(shí)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰。

2.4 其他措施

司機(jī)專業(yè)技術(shù)總結(jié)范文第5篇

時(shí)光荏苒，如白駒過隙，轉(zhuǎn)瞬即逝。2019年已經(jīng)來到，在這辭舊迎新之際，我心情激動(dòng)。2018年對于我是非常重要的一年，在局、部門領(lǐng)導(dǎo)的深切關(guān)懷和指導(dǎo)下，在各位同仁的大力支持和精誠合作當(dāng)中，我全力以赴地投入到配套設(shè)施維護(hù)、終端管理、部門信息通訊以及工程建設(shè)、活動(dòng)組織等工作中去，較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。作為局信息技術(shù)隊(duì)伍的核心部門當(dāng)中的一員，我牢記局、部門領(lǐng)導(dǎo)的教誨和囑托，從部門職能出發(fā)，從技術(shù)工作的特點(diǎn)和運(yùn)維要求著手，一方面是突出自身的優(yōu)勢和特長，充分發(fā)揮在各項(xiàng)工作當(dāng)中的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力；另一方面抓緊一切機(jī)會學(xué)習(xí)和實(shí)踐專業(yè)技術(shù)知識，爭取能在技術(shù)領(lǐng)域迎頭趕上，達(dá)到專精。在2018年，我積極參加了各項(xiàng)工程建設(shè)工作，發(fā)揮了自己的微薄之力，在部門同事的共同努力下，圓滿地完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)。本著回顧過去，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找出不足，進(jìn)而豐富和改善自己的原則，就本人在2014年的工作情況在以下幾個(gè)方面進(jìn)行回顧和總結(jié)。

一、基礎(chǔ)運(yùn)維工作

基礎(chǔ)運(yùn)維工作是我部工作的基礎(chǔ)和核心。2018年，我主要是配合組長，做好配套基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)保障和終端外設(shè)的日常管理、協(xié)調(diào)廠商等工作。在配套基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)保障方面，我一是能積極聯(lián)系、協(xié)調(diào)、配合廠商，做好中山、中郵、185三地機(jī)房配套設(shè)施的排障、維護(hù)工作；二是能較好的完成配電、UPS、油機(jī)、空調(diào)、機(jī)柜等配套設(shè)施的日常養(yǎng)護(hù)、檢測工作；三是能在部分市、州分公司機(jī)房的巡檢當(dāng)中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)相關(guān)問題，并提出整改意見；四是配合參與了消防年檢、集團(tuán)消防檢查等上級檢查工作。18年6月，在中郵4F機(jī)房漏水事故當(dāng)中，由于我與組長處置及時(shí)，避免了機(jī)房遭受更大損失，得到局內(nèi)嘉獎(jiǎng)一次。

在終端外設(shè)管理方面，我也較好的完成了日常管理工作。一是及時(shí)部署，協(xié)調(diào)廠商，完成集團(tuán)要求的各類ATM、POS的升級部署工作；二是協(xié)助市、州分公司處理了各類日常外設(shè)故障；三是定期完成ATM的數(shù)據(jù)提取、網(wǎng)點(diǎn)機(jī)構(gòu)代碼賦碼等日常工作。

二、工程建設(shè)

在2018年，我們部門完成了各類工程建設(shè)工作，作為部門的一員，我也全力以赴的參與進(jìn)去，充分發(fā)揮了自我的能力，圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)托付的各項(xiàng)任務(wù)。具體參與的工程建設(shè)有：一是參與了儲蓄邏輯集中工程建設(shè)，很好的完成了協(xié)調(diào)工作，處理了預(yù)演及工程上線當(dāng)中出現(xiàn)的各類終端外設(shè)問題，并參與了對第三批兄弟省份上線協(xié)助工作；二是參與了原、異址機(jī)房的改造工程的論證、設(shè)計(jì)工作；三是主要協(xié)調(diào)土木工程設(shè)計(jì)院，配合完成了原址機(jī)房的樓層荷載承重的檢測及加固設(shè)計(jì)工作；四是參與了國際業(yè)務(wù)上線工程，協(xié)助蘭郵局現(xiàn)場完成調(diào)試工作；五是參與了遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)工程建設(shè)的測試工作；六是配合正新等廠商，完成了空調(diào)下水管道改造、室外機(jī)移機(jī)、雙回路供電機(jī)房內(nèi)改造等工作。

三、外聯(lián)、組織及信息報(bào)道工作

除了較好的完成日常工作與工程建設(shè)工作，我還完成了以下各項(xiàng)任務(wù)：一是作為部門內(nèi)的信息通訊員，我共審核修改部門內(nèi)各類信息稿件，并向集團(tuán)《信息工程簡報(bào)》雜志投稿12篇，其中個(gè)人撰寫7篇，并審核、修改，在省內(nèi)平臺上中發(fā)表27篇，較好的履行了部門內(nèi)通訊員的崗位職責(zé)，借助各類外部平臺與媒體，做好了部門的宣傳工作；二是主要參與，并協(xié)調(diào)組織了全省信息技術(shù)履職人員考核活動(dòng)，為局內(nèi)掌握信息技術(shù)隊(duì)伍人員專業(yè)能力情況掌握了第一手資料；三是參與了《市州機(jī)房運(yùn)維操作規(guī)程》、《甘肅郵政信息網(wǎng)運(yùn)維管理體系建設(shè)方案》等方案的制定、修改工作，為全省運(yùn)維體系的建設(shè)、完善建言獻(xiàn)策。