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電控實訓(xùn)總結(jié)范文第1篇

【關(guān)鍵詞】汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)；教學(xué)創(chuàng)新；理實一體化教學(xué)；職業(yè)技能

1.前言

汽車最重要的組成部分之一就是汽車發(fā)動機(jī)，它相當(dāng)于汽車的心臟部分，隨著電控系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)技術(shù)的全面發(fā)展，所有的汽車制造廠商對發(fā)動機(jī)新技術(shù)投入全部研發(fā)精力，促進(jìn)了電控系統(tǒng)飛速的發(fā)展。2001年我國就要求所有汽車生產(chǎn)必須全部進(jìn)行電噴系統(tǒng)的安裝，所以，電噴系統(tǒng)的維修技能提升是所有維修人員的技能必備。在我國，所有的汽車維修人員都是從高職高專職業(yè)院校培訓(xùn)出來的，為了滿足社會對于汽修人才的需求，高職高專職業(yè)院校應(yīng)當(dāng)緊跟社會要求與企業(yè)要求，開設(shè)滿足需求的所有課程。其中，在汽車類專業(yè)課程中最為核心的課程就是汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)，它不僅是一門在汽車傳感器、發(fā)動機(jī)構(gòu)造以及電工電子基礎(chǔ)上建立的基礎(chǔ)課程，還是一門講述工作原理和電控系統(tǒng)組成的課程，為此，就需要高職高專職業(yè)院校對學(xué)生進(jìn)行排除能力、儀器檢測能力、分析能力、電控系統(tǒng)故障診斷能力、實踐能力、職業(yè)道德能力等綜合能力的培養(yǎng)。

課程教學(xué)的好與壞直接導(dǎo)致技能人員的好與壞，如果課程設(shè)計的內(nèi)容脫離實踐、方法輕實踐重理論，會直接影響培養(yǎng)目標(biāo)的專業(yè)化，所以，課程教學(xué)的設(shè)計直接關(guān)系到目標(biāo)實現(xiàn)。在進(jìn)行課程設(shè)計時應(yīng)當(dāng)始終在培養(yǎng)學(xué)生附近圍繞，以職業(yè)關(guān)鍵能力為目標(biāo)來進(jìn)行，文章通過社會能力、專業(yè)能力以及方法能力的培訓(xùn)進(jìn)行分析。

2.汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)課程概述

汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)課程主要有構(gòu)成課程體系設(shè)計、教學(xué)目標(biāo)以及課程定位、培養(yǎng)關(guān)鍵能力。目前所有的課程開發(fā)都是通過實現(xiàn)工程來進(jìn)行的過程向?qū)?，比如，工作過程所對應(yīng)的整合、歸納以及抽象學(xué)習(xí)領(lǐng)域、學(xué)習(xí)領(lǐng)域所對應(yīng)的教學(xué)過程設(shè)計和學(xué)習(xí)情境、汽車應(yīng)用類對應(yīng)職業(yè)工作順序。通過對一些汽車營銷企業(yè)、汽車故障診斷崗位、汽車維修崗位、汽車專項技術(shù)服務(wù)崗位、汽車維修崗位以及汽車維護(hù)崗位等進(jìn)行分析，從而確定了六種屬于汽車機(jī)電維修領(lǐng)域的崗位，主要有整車性能檢測的診斷、電氣系統(tǒng)在汽車車身的檢修、診斷與檢修汽車底盤、診斷與檢修汽車發(fā)動機(jī)、汽車維護(hù)以及診斷與檢修汽車電器系統(tǒng)。我國高職高專職業(yè)院校的學(xué)習(xí)課程是根據(jù)職業(yè)資格在汽車修理中的技能要求，進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域、專業(yè)學(xué)習(xí)情境和行動現(xiàn)實化、具體化的課程體系。

汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)是一門面向汽車電子技術(shù)、汽車檢測、汽車運用和汽車維修等具有綜合技能的專業(yè)平臺課程，它始終圍繞著培養(yǎng)社會能力、方法能力以及專業(yè)能力的關(guān)鍵職業(yè)能力而設(shè)計。課程的教學(xué)目標(biāo)主要是對學(xué)生進(jìn)行電控發(fā)電機(jī)組中出現(xiàn)常見故障排除的培養(yǎng)、電控發(fā)電機(jī)組中出現(xiàn)常見故障診斷的培養(yǎng)、檢測設(shè)備熟練使用的培養(yǎng)、維修工具熟練使用的培養(yǎng)、技術(shù)資料相關(guān)英文和中文查找的培養(yǎng)、數(shù)據(jù)分析技能能力的培養(yǎng)、方法能力的培養(yǎng)、社會能力的培養(yǎng)、學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)。培養(yǎng)關(guān)鍵能力是通過高技能人才、課程教學(xué)、汽車維修來進(jìn)行設(shè)計的，并且，理實一體化的設(shè)計教學(xué)、學(xué)習(xí)情境的工作過程化設(shè)計都是一種對專業(yè)能力進(jìn)行強(qiáng)化的培養(yǎng)手段，任務(wù)教學(xué)法、項目教學(xué)法是一種對具體問題能力、方法能力進(jìn)行強(qiáng)調(diào)解決的培養(yǎng)手段，具體任務(wù)工作分工完成、具體任務(wù)工作小組討論合作是一種對學(xué)生團(tuán)結(jié)問題、協(xié)作問題、社會能力進(jìn)行解決的培養(yǎng)手段。

3.課程設(shè)計過程

3.1 課程設(shè)計思路

高職高專職業(yè)院校的基本教育特點為，從學(xué)生體系轉(zhuǎn)化為工作體系，而學(xué)習(xí)過程就成為一種學(xué)習(xí)和工作的過程一體化，并根據(jù)工作任務(wù)來進(jìn)行具體工作、工作要求、工作對象以及工作內(nèi)容，所以，現(xiàn)行的高職高專職業(yè)院校課程普遍呈現(xiàn)開放性、職業(yè)性和實踐性。通過汽修廠要求的工程過程可以知道，要想教學(xué)內(nèi)容實現(xiàn)有形化和具體化就必須采取教學(xué)所對應(yīng)的情境，并以理實一體化來進(jìn)行實訓(xùn)室教學(xué)，以此表現(xiàn)出課程所具有的實踐性。目前，我國的高職高專職業(yè)院校設(shè)計課程的重點為對學(xué)生進(jìn)行職業(yè)技術(shù)能力和職業(yè)性的培養(yǎng)，學(xué)校利用教學(xué)情境的不同來不斷讓學(xué)生進(jìn)行訓(xùn)練以及學(xué)習(xí)，以便讓學(xué)生獲得需要的實踐技能和理論知識，并在團(tuán)隊的協(xié)作合作中，訓(xùn)練學(xué)生的合作交往能力和與人溝通能力，從而全方位提升學(xué)生的社會能力、方法能力和專業(yè)能力，使學(xué)生所具有的綜合職業(yè)能力得到培養(yǎng)。

在教學(xué)過程中，高職高專職業(yè)院校還需要注重在工作任務(wù)的教學(xué)過程中，努力按照企業(yè)工作過程進(jìn)行模擬，這樣才能使學(xué)生真正獲得職業(yè)技能，所以，在進(jìn)行教學(xué)過程中就必須讓學(xué)生到企業(yè)里面實習(xí)頂崗，同時高職高專職業(yè)院校還可以去企業(yè)聘請技術(shù)人員來為學(xué)生進(jìn)行講課，以這種請進(jìn)來、走出去的方法來把學(xué)校學(xué)習(xí)過程導(dǎo)入企業(yè)最真實的工作過程中去，并使兩中過程相融合，從而實現(xiàn)真正意義上的開放性課程。

3.2 課程設(shè)計原理

通過多年的崗位需求、培養(yǎng)目標(biāo)、人才培訓(xùn)、學(xué)校的課題研究以及企業(yè)的用工要求，高職高專職業(yè)院校目前從改革教學(xué)手段、改革教學(xué)方法、改革教學(xué)內(nèi)容和改革課程體系來進(jìn)行從業(yè)人人員素質(zhì)要求培訓(xùn)、能力要求培訓(xùn)、知識要求培訓(xùn)，并從根本上提升學(xué)生的終身學(xué)習(xí)能力和就業(yè)應(yīng)變能力。汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)課程教學(xué)設(shè)計的原則有五個，分別是在眾多的課程中要以突出能力作為目標(biāo)，課程的任務(wù)以及項目是課程載體的體現(xiàn)，通過工作過程的完整性來進(jìn)行實訓(xùn)過程中能力的設(shè)計，切記學(xué)生才是高職高專職業(yè)院校的行為主題，理實一體化中實踐知識和理論知識相統(tǒng)一的教學(xué)課程。

4.汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)課程教學(xué)改革的創(chuàng)新研究

4.1 典型工作任務(wù)

通過企業(yè)專家、教師共同對企業(yè)進(jìn)行深入調(diào)研和以培養(yǎng)汽車專業(yè)人才為目標(biāo)進(jìn)行的總結(jié)職業(yè)技能、歸類職業(yè)技能、分析職業(yè)技能，最后剩下五個發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的典型工作任務(wù)。這五個典型工作任務(wù)每個都是從企業(yè)工作任務(wù)中產(chǎn)生出來的維修故障和實際需求，并且都具有相對完整的過程，能夠比較好的把技能、知識點融合掌握，并且從簡單到困難來進(jìn)行循序漸進(jìn)的設(shè)置任務(wù)。當(dāng)高職高專職業(yè)院校進(jìn)行學(xué)習(xí)單元的教學(xué)時，老師則需要對學(xué)習(xí)單元進(jìn)行任務(wù)工單、教學(xué)設(shè)計、學(xué)生手冊、教學(xué)課件、演示錄像和教學(xué)錄像的拆分，并且，由教師把整個學(xué)習(xí)單元按照六步法來進(jìn)行組織過程的教學(xué)設(shè)計，設(shè)計的內(nèi)容必須包括組織教學(xué)過程、任務(wù)名稱、學(xué)時、任務(wù)目的、實訓(xùn)設(shè)備、實訓(xùn)場地以及客戶任務(wù)描述等。

4.2 高職高專職業(yè)院校的競賽模式

高職高專職業(yè)院校引入競賽模式，不僅可以展示學(xué)校老師的教學(xué)改革的重要作用和學(xué)校宣傳的辦學(xué)成果，還可以展示學(xué)校中學(xué)生的風(fēng)采。根據(jù)各種技能大賽的數(shù)據(jù)可以知道，競賽模式既需要參賽選手具備應(yīng)對自如、心理素質(zhì)好、配合明確、分工明確、邏輯思維清晰，也需要參賽選手具備儀器正確使用、記錄完整、設(shè)備檢測、分析準(zhǔn)確、故障點確認(rèn)。要想課堂教學(xué)的內(nèi)容運用到技能競賽中去，就需要學(xué)生自己進(jìn)行實際操作演練，一般在競賽中的故障點通常是由企業(yè)技術(shù)維修總監(jiān)進(jìn)行的，并且對分工協(xié)作、邏輯分析、規(guī)范操作以及安全生產(chǎn)都要求比較高，這一點也是現(xiàn)實高職高專職業(yè)院校多缺少的一點。

4.3 理實一體化實訓(xùn)

理實一體化為學(xué)校培養(yǎng)了學(xué)生的職業(yè)綜合能力和為學(xué)生打造了作為真實的職業(yè)環(huán)境，通過現(xiàn)實的工作任務(wù)來進(jìn)行學(xué)生的生產(chǎn)性實訓(xùn)，在進(jìn)行實訓(xùn)時，學(xué)生和老師都需要注意現(xiàn)在的身份和以前不一樣了，以前是老師教導(dǎo)、指導(dǎo)學(xué)生，而現(xiàn)在則是由老師指引，學(xué)生自主來進(jìn)行學(xué)習(xí)的，并在理實一體化教學(xué)過程中引入技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、工作流程標(biāo)準(zhǔn)、工作責(zé)任書以及技術(shù)手冊來對學(xué)生進(jìn)行職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)道德的培養(yǎng)。目前我國的高職高專職業(yè)院校采取的的生產(chǎn)性實訓(xùn)，是通過老師帶領(lǐng)學(xué)生在企業(yè)汽車維修團(tuán)隊進(jìn)行教學(xué)模式的展開，讓學(xué)生了解到汽車維修包括，預(yù)約—接待—車輛診斷—制作工單—車間派工—車輛檢修—質(zhì)檢驗收—清洗交車—服務(wù)跟蹤。此外，高職高專職業(yè)院校還可以建立汽車美容設(shè)備，讓學(xué)生為車輛進(jìn)行美容，保證培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)和責(zé)任心。

5.結(jié)束語

汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)是一門面向汽車電子技術(shù)、汽車檢測、汽車運用和汽車維修等具有綜合技能的專業(yè)平臺課程，它始終圍繞著培養(yǎng)社會能力、方法能力以及專業(yè)能力的關(guān)鍵職業(yè)能力而進(jìn)行設(shè)計。高職高專職業(yè)院校進(jìn)行課程設(shè)計時，需要遵循在眾多的課程中要以突出能力作為目標(biāo)，課程的任務(wù)以及項目是課程載體的體現(xiàn)，通過工作過程的完整性來進(jìn)行實訓(xùn)過程中能力的設(shè)計，切記學(xué)生才是高職高專職業(yè)院校的行為主題，理實一體化中實踐知識和理論知識相統(tǒng)一的教學(xué)課程的五個原則進(jìn)行設(shè)計。汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)課程教學(xué)改革的創(chuàng)新研究從典型工作任務(wù)、高職高專職業(yè)院校的競賽模式以及理實一體化實訓(xùn)三個方面進(jìn)行的。

參考文獻(xiàn)

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電控實訓(xùn)總結(jié)范文第2篇

關(guān)鍵詞：項目教學(xué)法 汽車故障診斷與排除

高職教育的培養(yǎng)目標(biāo)是面向生產(chǎn)和服務(wù)第一線的高級技術(shù)應(yīng)用型人才，他不同于普通高等教育培養(yǎng)的理論型、學(xué)科型人才，也不同于中等職業(yè)教育培養(yǎng)的單純技能型人才。高職畢業(yè)生不但懂得某一專業(yè)的基礎(chǔ)理論與基本知識，更重要的是他們具有某一崗位群所需要的生產(chǎn)操作和組織能力，善于將技術(shù)意圖轉(zhuǎn)化為物質(zhì)實體，并能在生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和組織管理，解決生產(chǎn)中的實際問題。他還應(yīng)善于處理、交流和使用信息，指導(dǎo)設(shè)備、工藝和產(chǎn)品的改進(jìn)，是一種專業(yè)理論夠用，生產(chǎn)技術(shù)操作熟練和組織能力強(qiáng)的復(fù)合型人才。

項目教學(xué)法是將“教、學(xué)、做”融為一體的教學(xué)法，采取小組討論、協(xié)作學(xué)習(xí)的方式，通過“項目工程”，以項目工單來驅(qū)動學(xué)生的學(xué)習(xí)，通過完成項目任務(wù)，應(yīng)用已有的知識和掌握的新知識達(dá)到培養(yǎng)解決問題的能力。它以“項目”為主導(dǎo)，把以教師為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W(xué)生為中心，把以課本為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐皂椖繛橹行模ㄟ^完成一個完整的項目而進(jìn)行的教學(xué)活動。在課堂教學(xué)中把理論與實踐教學(xué)有機(jī)地結(jié)合起來，提高學(xué)生的專業(yè)應(yīng)用能力；充分發(fā)掘?qū)W生的創(chuàng)造潛能，提高學(xué)生解決實際問題的綜合能力；促進(jìn)學(xué)生的團(tuán)隊合作精神，充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

一、課程特點和現(xiàn)狀分析

《汽車故障診斷與排除》這一門課是目前汽車專業(yè)教學(xué)的重點和難點，該課程內(nèi)容包括汽車故障診斷技術(shù)基礎(chǔ)、汽車故障診斷設(shè)備、發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷技術(shù)、底盤電控系統(tǒng)故障診斷技術(shù)、車身電器和電控系統(tǒng)故障診斷技術(shù)等部分，是汽車維修人員必須熟練掌握的實踐性很強(qiáng)的專業(yè)課程。另外，由于部分學(xué)生專業(yè)基礎(chǔ)不牢固，加之教學(xué)方法仍然采用理論傳統(tǒng)教學(xué)模式，理論的講解過于枯燥。實訓(xùn)時由于設(shè)備臺架和整車的可操作局限性制約了學(xué)生直觀形象的學(xué)習(xí)，學(xué)生無法對這門課感興趣，老師不好調(diào)動學(xué)生積極性。筆者走訪調(diào)研了部分高職院校，在進(jìn)行這門課程教學(xué)時，教學(xué)方法大部分采用理論+實訓(xùn)，沒有做到真正的理實一體化（全部貫穿實訓(xùn)情景）。迫切需要一種教學(xué)方法能夠讓課堂“教、學(xué)、做”統(tǒng)一。

基于以上情況，在“汽車故障診斷與排除”課程的教學(xué)中應(yīng)用項目教學(xué)法，就是以學(xué)生完成工作項目為先導(dǎo)，以實際操作為主線, 即以項目任務(wù)為教學(xué)單元，打破書本上原有界限，將一部份知識組合成一個大知識點，為了完成一個項目工單抽取每個部份的不同知識點加以組合，使學(xué)生每完成一個項目任務(wù)都有成就感并增加學(xué)習(xí)興趣。其最終目標(biāo)是使學(xué)生掌握排除汽車故障基本技術(shù)。按照正確邏輯的排故思路，在仿真環(huán)境中完成項目任務(wù)，最終使學(xué)生了解和掌握汽車故障診斷排除的方法。

二、項目教學(xué)法的具體運用

項目教學(xué)法的關(guān)鍵是設(shè)計和制定一個項目任務(wù)工單。它通常有如下工作過程模式：早（午）禮、理論講解、示范教學(xué)、學(xué)生分組實訓(xùn)和巡回指導(dǎo)、考核評價與學(xué)生成功分享、總結(jié)。教學(xué)創(chuàng)新的亮點在于以學(xué)生為主，充分調(diào)動積極性，同時每堂課有有一個汽車修理行業(yè)常見故障項目，學(xué)生能夠?qū)W以致用。

（一）教師準(zhǔn)備工作。主要包括明確項目工單內(nèi)容，根據(jù)設(shè)備開發(fā)實訓(xùn)項目（最好是同一車型設(shè)備，數(shù)量8-10人一臺為給學(xué)生提供），有理實一體化教室。這里以電控發(fā)動機(jī)故障診斷與排除為例說明項目工單內(nèi)容，根據(jù)前期對汽車修理廠和4S店的調(diào)查，電控發(fā)動機(jī)故障一般為故障燈點亮，無法起動，怠速不良，，加速不良，高溫等六大類故障。在實際教學(xué)中，根據(jù)知識體系及操作由簡到繁，設(shè)立項目工單實訓(xùn)順序：故障燈點亮，無法起動，高溫，加速不良，怠速不良，同時根據(jù)每個項目設(shè)立具體任務(wù)和知識點。

（二）早（午）禮。在湖南永通集團(tuán)、申湘集團(tuán)、華洋新世紀(jì)集團(tuán)下屬汽車4S店，多次看到企業(yè)的早禮文化，聆聽老總對人才的要求更是期待學(xué)院能夠培養(yǎng)“沉得下、頂?shù)蒙?、留得住”的綜合能力強(qiáng)的人才。企業(yè)的規(guī)章制度比較嚴(yán)，每個層次的人員必須要考核。高職生在校學(xué)習(xí)就要嚴(yán)格校規(guī)，提高職業(yè)素質(zhì)，用準(zhǔn)軍事化早禮加強(qiáng)素養(yǎng)，不斷地把學(xué)生潛移默化，在職業(yè)素養(yǎng)方面與就業(yè)崗位要求零距離接軌。早禮形式多種多樣，一般為排隊集合、報數(shù)、師生問好，齊聲讀車間5S管理口號，老師布置任務(wù)，每天一名學(xué)生上臺講一個勵志故事，等等。

（三）理論講解。根據(jù)教學(xué)方案和項目工單對所用到的理論知識進(jìn)行梳理，對于新知識、新技術(shù)要重點講解。比如項目二，發(fā)動機(jī)不能起動有火無油故障診斷與排除項目，因為在電控發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修已講過燃油供給系結(jié)構(gòu)，那么可以稍加復(fù)習(xí)，主要是講燃油系統(tǒng)的檢測方法。在講解理論時，還有一點是緊跟臺架設(shè)備特點，只有吃透一種車型的常見結(jié)構(gòu)和故障診斷方法，才能學(xué)以致用，舉一反三。

（四）示范教學(xué)。這個環(huán)節(jié)是重點，筆者了解過其他院校，大部分實訓(xùn)老師都是簡單的操作，然后就要學(xué)生自已完成，真正學(xué)生單獨完成的可能沒有幾個人，有些學(xué)生根本就不動手，但如果他們看了老師做了一次，有可能會激發(fā)興趣，降低難度，有可能會積極動手。中銳教育集團(tuán)華汽教育有這種特色，集團(tuán)花費重金拍攝發(fā)動機(jī)和底盤拆裝視頻，指導(dǎo)學(xué)生實訓(xùn)有很好的示范作用，而且非常規(guī)范。學(xué)生操作時還循環(huán)播放，整個實訓(xùn)氣氛學(xué)生學(xué)習(xí)意識濃烈。如果有條件，筆者覺得根據(jù)項目工單可以錄制視頻便于教學(xué)示范。

（五）學(xué)生分組實訓(xùn)和巡回指導(dǎo)。這個環(huán)節(jié)是整個項目教學(xué)法的核心，只有學(xué)生認(rèn)真完成好實訓(xùn)任務(wù)，整個教學(xué)才算成功。不管哪個教學(xué)法，只要學(xué)生通過學(xué)習(xí)能夠掌握解決問題的能力，這種方法就是最成功的。教師事前要設(shè)置1個-2個故障點，學(xué)生按照規(guī)范流程排除故障，并且能夠完成工單。故障診斷主要考慮的是思路，思路決定故障排除捷徑，所以在項目工單里有一項這方面內(nèi)容需要學(xué)生記錄排故思路。教師在整個過程進(jìn)行巡回指導(dǎo)，有些集中的問題需要集中講解。

（六）考核評價與學(xué)生成功分享。項目的完成過程中要適時的做相應(yīng)的總結(jié)，項目完成后要有明確的評價方案，對學(xué)生的項目做出合理評價，在此采用教師評價、自我評價、小組評價相結(jié)合的方法。在課堂上利用學(xué)生做的結(jié)果對學(xué)生的學(xué)習(xí)和操作作出客觀評價，讓每個學(xué)生都能體驗到成功的樂趣。采用這種項目教學(xué)法，既解決了實際問題，又可讓學(xué)生掌握新的知識，同時對于每個學(xué)生一個展示的機(jī)會，鍛煉了總結(jié)的能力，出現(xiàn)的問題與解決的辦法讓大家能共同分享。

（七）總結(jié)。最后環(huán)節(jié)主要進(jìn)行車間5S管理，同時教師對當(dāng)場實訓(xùn)做一個總結(jié)，對于排故思路清晰，排故實訓(xùn)規(guī)范的同學(xué)提出表揚，對有問題的需總結(jié)原因。

三、在應(yīng)用項目教學(xué)法時應(yīng)注意的問題

在項目教學(xué)中,學(xué)習(xí)過程成為一個人人參與的創(chuàng)造性的實踐活動，它注重的不是最終的結(jié)果，而是完成項目的過程。而在項目的具體實踐中，教師應(yīng)該注意以下問題：

（一）選取項目要以教學(xué)的內(nèi)容為依據(jù)，以現(xiàn)實常見故障對象為材料，結(jié)合學(xué)生的實際情況，既要包含基本的教學(xué)知識點，又能調(diào)動學(xué)生解決問題的積極性。

（二）示范環(huán)節(jié)的規(guī)范性是至關(guān)重要?，F(xiàn)在高職學(xué)生基礎(chǔ)不是很好，但模仿能力還是很強(qiáng)，老師可以利用已做的視頻進(jìn)行播放，但必須操作規(guī)范，如萬用表使用需要調(diào)零，檢測線路需要細(xì)銅絲或者轉(zhuǎn)接線等

（三）評價要恰到好處。評價學(xué)生學(xué)習(xí)效果應(yīng)以完成項目的情況來評定。學(xué)生學(xué)習(xí)評價是以完成工程項目的情況為依據(jù)，具體分三級來考核：第一級是由教師對小組完成項目情況進(jìn)行評定，第二級是由各小組成員根據(jù)各組成員情況進(jìn)行互評，第三級是由學(xué)生本人進(jìn)行自評。綜合三個評定情況來確定每一名學(xué)生的學(xué)習(xí)評價。

近年來，中銳教育集團(tuán)華汽教育管理中心在教學(xué)方法改革中不斷的創(chuàng)新和總結(jié)，在教學(xué)實踐中得到領(lǐng)導(dǎo)和學(xué)生的認(rèn)可和支持，根據(jù)學(xué)生就業(yè)企業(yè)回訪，企業(yè)對于華汽學(xué)生很滿意。這主要在于華汽教育實訓(xùn)中心投資建設(shè)成為理實一體化模塊教室，而且設(shè)備和教材相當(dāng)配套，便于開展教學(xué)創(chuàng)新，能夠收到很好的教學(xué)效果。當(dāng)下，不少職業(yè)院校紛紛借鑒先進(jìn)國家的教學(xué)模式，推廣應(yīng)用模塊教學(xué)法、“雙元制”教學(xué)法、案例教學(xué)法、項目教學(xué)法、引導(dǎo)文教學(xué)法等，這些先進(jìn)的教學(xué)模式在職業(yè)教育中取得了積極的成果，作為汽車教育領(lǐng)航的華汽教育工作者，我們有責(zé)任不斷的完善和發(fā)展新教學(xué)方法的嘗試和創(chuàng)新。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉文靜.淺談項目教學(xué)法的應(yīng)用[J].遼寧教育行政學(xué)院學(xué)報,2006(8)

[2]戴冠軍主編.汽車維修工程[M].北京:人民交通出版社,1999

[3]朱麗梅，項目教學(xué)活動的基本特征[J].教育月刊,2002(10)

[4]譚本忠主編.汽車故障排解思路與實例[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2008

電控實訓(xùn)總結(jié)范文第3篇

關(guān)鍵詞：一體化教學(xué) 電控發(fā)動機(jī) 應(yīng)用

一、汽車電控發(fā)動機(jī)課程概述

汽車電控發(fā)動機(jī)課程是汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的一門核心專業(yè)課程，主要講述汽車電控發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)組成、工作原理、故障診斷及維修的方法。

在傳統(tǒng)的汽車電控發(fā)動機(jī)課程教學(xué)中，通常的做法是先進(jìn)行理論知識的講解，再進(jìn)行實操學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練。隨著現(xiàn)代社會對汽車維修人才在職業(yè)能力和規(guī)范等方面要求的日益提高，傳統(tǒng)的教學(xué)方法存在的理論與實習(xí)脫節(jié)的缺點日漸顯露，已愈加難以保證教學(xué)目標(biāo)的實現(xiàn)。為了更好地實現(xiàn)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)，筆者所在學(xué)校緊跟職業(yè)教育改革和創(chuàng)新的步伐，在所有班級中都實施了一體化的教學(xué)方法。筆者任教的汽車電控發(fā)動機(jī)課程也進(jìn)行了一體化教學(xué)的探索和嘗試，并取得了一定的經(jīng)驗和成效。

二、在汽車電控發(fā)動機(jī)課程中實施一體化教學(xué)

1.精心進(jìn)行課前準(zhǔn)備

筆者根據(jù)多年教學(xué)經(jīng)歷，堅持認(rèn)為，如果要上好一堂課，課前準(zhǔn)備是必需的，其中教案是最主要的。教案是一體化教學(xué)活動的依據(jù)，寫好教案有利于教師教學(xué)水平的提高。在教案中教師必須要考慮好在整個一體化教學(xué)中的總體設(shè)計和思路，只有認(rèn)真地對待備課與教案的編寫，才能真正上好一體化的課程。因此筆者在接到教學(xué)任務(wù)后，針對學(xué)生、教材、大綱及學(xué)校實習(xí)設(shè)備等情況，認(rèn)真編寫教案。在進(jìn)行整個教案編寫時，筆者對不同專業(yè)學(xué)生各自不同的理論知識基礎(chǔ)、專業(yè)技能的掌握情況、學(xué)生學(xué)習(xí)的實際狀況進(jìn)行綜合考慮后再設(shè)計教學(xué)過程，并確定在一體化教學(xué)方法中如何進(jìn)行教學(xué)、課后自我評價、總結(jié)等。兩年來的實踐證明，在一體化教學(xué)過程中，教師只有勤于思考，編寫好教案、備好課，教學(xué)水平才會不斷提高。

2.遵循現(xiàn)代教學(xué)理念，實施“三位一體”教學(xué)方式

“三位一體”即人才培養(yǎng)規(guī)格融“知識、能力、素質(zhì)”為一體，人才培養(yǎng)內(nèi)容融學(xué)生“通識能力、專業(yè)基礎(chǔ)能力、專業(yè)發(fā)展能力”為一體，人才培養(yǎng)途徑融“課堂教學(xué)、實驗實訓(xùn)、校園文化活動”三個培養(yǎng)平臺為一體的教育培養(yǎng)模式。在實際教學(xué)中充分理解“三位一體”的教學(xué)方式后，筆者將汽車電控發(fā)動機(jī)課程的理論教學(xué)和技能訓(xùn)練、排除故障和模擬故障進(jìn)行有機(jī)地結(jié)合，在教學(xué)中以教師為主導(dǎo)，以學(xué)生為主體，教學(xué)過程針對學(xué)生實際操作技能突出“做中學(xué)、學(xué)中做”的教學(xué)組織形式，在提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性的同時也收到了很好的教學(xué)效果。

3.結(jié)合任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法，實施“六步教學(xué)法”

筆者在進(jìn)行汽車電控發(fā)動機(jī)維修教學(xué)時，參照汽車發(fā)動機(jī)的維修工作過程組織教學(xué)。下面以電控發(fā)動機(jī)中的電子點火系統(tǒng)的講解為例做一介紹。

第一步：視頻播放或?qū)嶋H工作情景演示。采用視頻或是兩位老師進(jìn)行實際工作情景演示的形式，呈現(xiàn)點火系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致汽車無法啟動的故障現(xiàn)象，提出本次的教學(xué)任務(wù)及目的，即對出現(xiàn)汽車點火系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致汽車無法啟動的問題如何解決。然后引導(dǎo)學(xué)生分組進(jìn)行汽車電子點火系統(tǒng)的相關(guān)資料及學(xué)習(xí)任務(wù)信息的收集與原因分析，并填寫電子點火系統(tǒng)故障診斷與排除任務(wù)書。

第二步：引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行故障分析，并分組制定任務(wù)解決方案。在學(xué)生對第一步所提的電子點火系統(tǒng)故障進(jìn)行原因分析，并搜集相關(guān)資料填寫任務(wù)書的基礎(chǔ)上，引導(dǎo)學(xué)生以各個教學(xué)小組為單位制定各自的維修方案。

第三步：分享各小組的維修思路及方案。在學(xué)生制定好各自的維修方案后，由教師主持，各小組推舉代表陳述本組的針對電子點火系統(tǒng)的檢查檢測方法、維修思路及維修方案，提交其他各組進(jìn)行維修方案的評審論證，同時進(jìn)行小組間的互相評價，并做好記錄。

第四步：維修方案的實際實施與驗證。教師指導(dǎo)各組學(xué)生按各自方案進(jìn)行電子點火系統(tǒng)的檢測與診斷，并在整個過程中不斷驗證各自的維修方案的合理性，最后查出故障點并排除故障。

第五步：任務(wù)實施情況驗收與評價。教師對各個小組任務(wù)實施的情況進(jìn)行檢查驗收，并根據(jù)完成情況給予評價。

第六步：教學(xué)總結(jié)與實施過程評價。

電控實訓(xùn)總結(jié)范文第4篇

關(guān)鍵詞：汽車配件市場營銷平臺；全車車電器；平面實訓(xùn)臺

中圖分類號：F42 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

一、概述

隨著汽車保有量的不斷增加汽車配件的需求量也不斷增加，需要大量的有文化有一定專業(yè)知識的人才進(jìn)入汽車配件市場。本文介紹的制作帕薩特領(lǐng)馭汽車電器平面實訓(xùn)臺，是汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)所學(xué)課程汽車配件市場營銷的一個實驗體系。其包括汽車配件市場營銷平臺中進(jìn)貨、倉儲、銷售、專業(yè)制作帕薩特領(lǐng)馭全車電器平面實訓(xùn)臺的全過程。平面實訓(xùn)臺采用國內(nèi)經(jīng)典機(jī)型，教學(xué)與實踐緊密結(jié)合，實用性強(qiáng)。選擇各元器件，連接電路，以便能使學(xué)生在實驗期間了解掌握汽車配件市場營銷、汽車全車電器工作原理。使之加深印象，達(dá)到良好的教學(xué)效果。

二、帕薩特全車電器實訓(xùn)臺總體方案的選擇和確定

1、帕薩特全車電器實訓(xùn)臺總體方案的選擇

我們把制作帕薩特全車電器實訓(xùn)臺做為《汽車配件市場營銷》課程的一個教學(xué)項目、若干個任務(wù)。因為其所用配件比較多、比較全。學(xué)院教學(xué)班一般大約40人左右，我們做八臺實訓(xùn)臺，學(xué)生分八組，每組5人，這樣能夠較好的完成這個項目教學(xué)。《汽車配件市場營銷》實驗教學(xué)采用的實驗體系是汽車配件市場營銷平臺中進(jìn)貨、倉儲、銷售、專業(yè)制作帕薩特領(lǐng)馭全車電器平面實訓(xùn)臺的全過程。實訓(xùn)更注重學(xué)生能通過做實驗而掌握更多汽車配件營銷方面以及大眾汽車電器系統(tǒng)的相關(guān)知識點。

2、帕薩特全車電器實訓(xùn)臺總體方案的確定

帕薩特全車電器實訓(xùn)臺，選用1.8T領(lǐng)馭國內(nèi)經(jīng)典機(jī)型,確定全車電器系統(tǒng)為8個系統(tǒng)組成。指導(dǎo)教師提供汽車配件市場營銷平臺軟件，全部配件及清單。汽車配件營銷實驗室，銷售用電腦，柜臺等設(shè)備。學(xué)生利用汽車配件市場營銷平臺進(jìn)行汽車配件的進(jìn)貨計劃、進(jìn)貨、提貨、倉儲、銷售、裝配實訓(xùn)臺等六個任務(wù)8-10次實驗完成帕薩特全車電器實訓(xùn)臺制作。

實訓(xùn)臺系統(tǒng)組成 實訓(xùn)臺由8個系統(tǒng)組成包括：

1）.供電系統(tǒng)：蓄電池，交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器。

2）.起動系統(tǒng)：直流起動機(jī)

3）.照明系統(tǒng)：前照燈，霧燈，閱讀燈，儀表板照明燈，行李箱燈，門燈。

4）.信號系統(tǒng)：制動信號燈，轉(zhuǎn)向信號燈，倒車信號燈以及各種報警指示燈。

5）.儀表系統(tǒng)：里程表，車速表，燃油表，冷卻液溫度表，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表。

6）.輔助用電設(shè)備系統(tǒng)：電動玻璃升降器，風(fēng)窗刮水器，點煙器等的制作

7）發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)：發(fā)動機(jī)（用發(fā)電機(jī)驅(qū)動電機(jī)、曲軸電機(jī)代替），各種傳感器，執(zhí)行器

8）實訓(xùn)臺附件系統(tǒng)：高強(qiáng)度臺架，萬向腳輪，測量端子，交流電源開關(guān)

由指導(dǎo)教師和部分學(xué)生按8大系統(tǒng)備齊配件、實訓(xùn)禿臺架和附件、存儲配件小車。提供配件價格清單。

三、建立汽車配件市場營銷平臺

帕薩特全車電器實訓(xùn)臺的制作項目包括5個任務(wù)。利用汽車配件市場銷售軟件，其中通過4

任務(wù)完成汽車配件市場營銷平臺的建立工作同時完成汽車配件市場營銷課程的實驗教學(xué)任務(wù)。指導(dǎo)教師提供經(jīng)理簽字，財務(wù)支票支取及報銷程序。

帕薩特全車電器實訓(xùn)臺項目包括如下5個任務(wù)：

任務(wù)一：利用汽車配件市場營銷平臺編制提單

學(xué)生根據(jù)所學(xué)過的汽車電控知識，每個組制定一臺套帕薩特全車電器實訓(xùn)臺的采購計劃、通過汽車配件市場營銷平臺編制提單、入庫單、出庫單。

任務(wù)二：利用汽車配件市場營銷平臺提貨

學(xué)生持提貨單，通過汽車配件市場營銷平臺進(jìn)行提貨工作。部分學(xué)生備小車、貨架配合完成整個采購過程。

任務(wù)三：利用汽車配件市場營銷平臺入庫

學(xué)生持入庫單，通過汽車配件市場營銷平臺進(jìn)行入庫，登帳、貨物入貨架。

任務(wù)四：利用汽車配件市場營銷平臺銷售出庫

根據(jù)帕薩特全車電器實訓(xùn)臺所需配件清單開銷售單，提貨，為組裝帕薩特全車電器實訓(xùn)臺做準(zhǔn)備。

任務(wù)五：帕薩特全車電器實訓(xùn)臺制作

我們用汽車配件及附件組裝帕薩特全車電器實訓(xùn)臺，按車型平面布置8個系統(tǒng)，采用鋼架梯形結(jié)構(gòu)形式支承整個系統(tǒng)的平面實訓(xùn)臺。這樣能減少材料，減重量節(jié)省成本。安有腳輪便于整體移動。安裝平板采用硬質(zhì)白色塑料，達(dá)到了節(jié)省成本的效果?？紤]到實驗臺用于室內(nèi)多媒體教學(xué)，所以在滿足系統(tǒng)硬件安置空間的前提下，外型尺寸適中，同時考慮方便學(xué)生裝配、測量實踐不易過小，外型尺寸為（長*寬*高：2460*1850*800mm。以達(dá)到提供學(xué)生親自動手組裝實訓(xùn)臺的功能。從而達(dá)到鞏固加深教學(xué)成果的目的。

整個項目學(xué)生共分8個組任務(wù)一每個組各自獨立完成。任務(wù)二、任務(wù)三、任務(wù)四分三次實驗完成。奇偶交替進(jìn)行。完成三個任務(wù)后再進(jìn)行帕薩特全車電器實訓(xùn)臺組裝調(diào)試。之后，學(xué)生互查、互評。教師進(jìn)行驗收、考核。完成項目教學(xué)。

總結(jié)

制作帕薩特全車電器實訓(xùn)臺這個項目，能夠較好為汽車就技術(shù)服務(wù)與營銷專用的學(xué)生鞏固所學(xué)的汽車電控方面的知識。又能在汽車配件市場營銷平臺上全面的完成了汽車配件市場營銷一系列實驗教學(xué)任務(wù)。目標(biāo)是為學(xué)生提供一個汽車營銷專業(yè)比較系統(tǒng)的實驗平臺，使學(xué)生形象地模擬和實際演練汽車配件營銷全過程。同時為其他專用的學(xué)生提供汽車全車電器教學(xué)的實驗設(shè)備。

本項目教學(xué)的創(chuàng)新點如下：制作實訓(xùn)臺的過程中培養(yǎng)了學(xué)生全面了解汽車配件市場營銷的全過程。一舉三得。為學(xué)生提供了良好的教育平臺，從而能夠很快適應(yīng)社會、適應(yīng)企業(yè)。成為有用的人才。

參考文獻(xiàn)

電控實訓(xùn)總結(jié)范文第5篇

關(guān)鍵詞 汽車電器；教學(xué)；探討

一、課程地位

汽車技術(shù)迅速發(fā)展，最突出、最主要的變化是電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用。據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)前生產(chǎn)的汽車平均每輛車上的電子裝備占整車成本的20%―30%；高檔車電子產(chǎn)品的費用占整車成本的50%以上。汽車上的革新70%來自汽車電子技術(shù)及產(chǎn)品[1]。現(xiàn)在電子技術(shù)、傳感器技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)的快速發(fā)展和市場競爭的需要，又加快了汽車電器與電子控制系統(tǒng)的更新速度。為了適應(yīng)市場對該類應(yīng)用型人才知識結(jié)構(gòu)的需要，獨立學(xué)院汽車類相關(guān)專業(yè)均開設(shè)了《汽車電器與電子控制技術(shù)》課程，學(xué)生對該課程學(xué)習(xí)的好壞直接影響到就業(yè)前景和畢業(yè)后的實際工作能力。

二、課程安排

調(diào)研全國12所獨立學(xué)院的汽車類專業(yè)，均開設(shè)有本課程，課程學(xué)時在48學(xué)時左右，其授課內(nèi)容包括發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)、自動變速器電子控制系統(tǒng)、電控懸架、電控動力轉(zhuǎn)向以及車身電器與電子控制裝置等，授課內(nèi)容多，涉及知識面廣，但總學(xué)時不多，只有合理安排組織教學(xué)，才能達(dá)到理想的教學(xué)效果。

三、課程教學(xué)組織

依據(jù)獨立學(xué)院的辦學(xué)宗旨，在課程教學(xué)過程中，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以學(xué)生為根本，以知識為基礎(chǔ)，以能力為核心，以市場需求為導(dǎo)向，定期對《汽車電器與電子控制技術(shù)》課程的教學(xué)進(jìn)行研究和討論，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，改革教學(xué)方法，加強(qiáng)實踐教學(xué)，創(chuàng)新考核方式。

1.優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容

在課堂內(nèi)容選取上，開放教學(xué)內(nèi)容，依托教材，但不局限于教材。與時俱進(jìn)，與汽車電器與電子控制技術(shù)最新發(fā)展想結(jié)合，整合課程的教學(xué)體系，如刪去“傳統(tǒng)點火系”等淘汰的教學(xué)內(nèi)容，弱化講解過渡內(nèi)容，加強(qiáng)汽車常用電子技術(shù)內(nèi)容講解，增加汽車新電器及電控的知識。針對每一個電子系統(tǒng)，引入不同車型的相關(guān)系統(tǒng)電路圖，講解其組成、工作原理、工作過程，針對不同的授課對象增加其使用與維護(hù)、故障診斷與排除的內(nèi)容，滿足不同專業(yè)對該知識的需求。

2.加強(qiáng)實踐教學(xué)

在教學(xué)要求不變的前提下，壓縮理論教學(xué)學(xué)時，增加綜合教學(xué)環(huán)節(jié)，即將理論教學(xué)與各項實踐環(huán)節(jié)相結(jié)合，形成“綜合教學(xué)環(huán)節(jié)”，增強(qiáng)教學(xué)的互補(bǔ)性。同時，根據(jù)課程內(nèi)容增設(shè)創(chuàng)新性實驗，如汽車自動變光器制作，老師準(zhǔn)備所需電子元件，由學(xué)生在實訓(xùn)環(huán)節(jié)完成制作，既能鞏固學(xué)生的理論知識，又能增強(qiáng)實踐動手能力，提高科技創(chuàng)新能力。另外，還可以根據(jù)不同學(xué)校的培養(yǎng)計劃，設(shè)置汽車電子課程設(shè)計、課程實習(xí)以及設(shè)計性、綜合性實驗，保證理論教學(xué)與實踐教學(xué)相互補(bǔ)充，協(xié)調(diào)發(fā)展，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。

3.改革教學(xué)方法

根據(jù)《汽車電器及電子控制技術(shù)》課程的特點，綜合運用現(xiàn)代教育技術(shù)，制作涵蓋課程全部教學(xué)內(nèi)容的多媒體課件，充分發(fā)揮多媒體教學(xué)的優(yōu)勢，從教師授課影像、聲音、文字、動畫演示等方面，可以有聲有影的將汽車電子技術(shù)展現(xiàn)在學(xué)生面前。如在介紹汽車傳統(tǒng)電器設(shè)備時，采用直觀教學(xué)的方法，大量采用視頻，將汽車電器的結(jié)構(gòu)直觀的展現(xiàn)給學(xué)生，使教學(xué)達(dá)到事半功倍的效果；在介紹系統(tǒng)或部件工作過程時大量采用動畫，形象生動地展現(xiàn)；在介紹汽車電子新技術(shù)時，采用案例分析法，增強(qiáng)學(xué)生感性認(rèn)識，加深知識印象；在實踐教學(xué)中采用“仿真訓(xùn)練”“臺架訓(xùn)練”“實車訓(xùn)練”“綜合應(yīng)用”循序漸進(jìn)的教學(xué)方法。同時針對課程教學(xué)內(nèi)容多，授課學(xué)時少的特點，要求授課老師除了課堂的講授、提問、討論以外，還要在學(xué)生課余時間組織討論、輔導(dǎo)和答疑，并收集大量的課外參考資料和最新的電子技術(shù)成果與學(xué)生交流，為課堂講授打下一定的基礎(chǔ)。在這個過程中教師走近學(xué)生，和學(xué)生結(jié)成了融洽的師生關(guān)系，他們在指導(dǎo)中滲透著自己獨到的科研感悟和研究成果，給予學(xué)生潛移默化的陶冶和啟迪。

4.創(chuàng)新考核方式

本課程是一門實踐性很強(qiáng)的課程，在授課過程中既應(yīng)注重基礎(chǔ)理論知識的培養(yǎng)，也應(yīng)注重學(xué)生實踐動手能力的提高。因而，在考試上改變原來的“一門課程由一份試卷閉卷考試定成績”的傳統(tǒng)考核方法，試用知識與技能相結(jié)合、閉卷與開卷相結(jié)合的多次、多樣的“模塊化”考核方法。課程考核的評價體系包括平時作業(yè)10%、課上課下表現(xiàn)10%，實訓(xùn)考核30%，試卷成績50%，全方位考核學(xué)生，避免學(xué)生通過突擊復(fù)習(xí)應(yīng)付考試。實訓(xùn)考核重在考查學(xué)生的實踐動手能力和創(chuàng)新能力。在試卷內(nèi)容上，以考查學(xué)生能力為主，多考理解性內(nèi)容，少考記憶性內(nèi)容。建立《汽車電器與電子控制技術(shù)》試題庫、實訓(xùn)技能考核規(guī)范、平時作業(yè)和課上課下表現(xiàn)評價指標(biāo)體系，激勵學(xué)生全程自覺培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)。

四、總結(jié)

隨著電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，汽車電器電子系統(tǒng)不斷更新?lián)Q代，電子技術(shù)含量越來越高，課程學(xué)時越來越少，課程的授課難度越來越大，只有不斷地根據(jù)實際情況調(diào)整教學(xué)方法，合理地設(shè)計教學(xué)內(nèi)容，，通過課上課下教學(xué)和實踐環(huán)節(jié)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高基礎(chǔ)知識和實踐動手能力，適應(yīng)當(dāng)今經(jīng)濟(jì)社會實際需要，達(dá)到理想培養(yǎng)效果。

參考文獻(xiàn)：