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國(guó)際貿(mào)易合同范文第1篇

國(guó)際貿(mào)易合同范文一委托人： (甲方) 受托人： (乙方)

根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，為明確甲乙雙方在貨物運(yùn)輸中的權(quán)利義務(wù)，維護(hù)貨物運(yùn)輸合同雙方的權(quán)益，規(guī)范貨物運(yùn)輸行為，甲乙雙方經(jīng)過充分協(xié)商，就甲方委托乙方提供貨物運(yùn)輸服務(wù)事宜達(dá)成以下合同條款，以便雙方共同遵照?qǐng)?zhí)行。

一、貨物運(yùn)輸事項(xiàng)

甲方委托乙方代為辦理武漢至全國(guó)的貨物運(yùn)輸事項(xiàng)，乙方事項(xiàng)包括：

1、代為委托符合條件的司機(jī)承運(yùn)貨物。

2、代為安排司機(jī)提取運(yùn)輸?shù)呢浳铩?/p>

3、代為安排司機(jī)交付運(yùn)輸貨物給收貨人。

4、代為委托司機(jī)辦理收貨人簽收運(yùn)輸單證并轉(zhuǎn)交給甲方。

5、根據(jù)甲方要求代為購(gòu)買運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)。

二、貨物運(yùn)輸期限

本合同有效期，自 年 月 日起至 年 月 日止。

三、貨物運(yùn)輸雙方的權(quán)利義務(wù)

(一)甲方的權(quán)利義務(wù)

1、甲方在每一單運(yùn)輸前應(yīng)將運(yùn)輸貨物的名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量、尺寸、包裝狀況以及收貨方名稱、電話、收貨地點(diǎn)等有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋匾闆r書面告知乙方，由乙方轉(zhuǎn)告司機(jī)。

2、甲方委托乙方代為辦理運(yùn)輸?shù)呢浳锏陌b及相關(guān)標(biāo)識(shí)應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)部門的標(biāo)準(zhǔn)要求以及公路運(yùn)輸安全的要求。

3、甲方對(duì)于貨物尺寸超長(zhǎng)、超高、超寬以及對(duì)運(yùn)輸有特殊要求等情形，應(yīng)提前告知乙方，以便乙方告知司機(jī)采取相應(yīng)的運(yùn)輸方式。如需要特殊加固車廂時(shí)，甲方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用。

4、如甲方需運(yùn)輸?shù)呢浳飳儆谝兹家妆ｋU(xiǎn)品和國(guó)家限運(yùn)物品以及需要辦理檢疫、商檢、海關(guān)、公安、林業(yè)手續(xù)的貨物，交運(yùn)前，甲方應(yīng)提供有關(guān)機(jī)關(guān)的準(zhǔn)運(yùn)證明，并使運(yùn)輸?shù)呢浳锛捌浒b適合公路運(yùn)輸?shù)囊蟆?/p>

5、甲方承擔(dān)貨物裝上運(yùn)輸車輛前及卸下運(yùn)輸車輛后的全部責(zé)任。

6、甲方應(yīng)按照運(yùn)輸貨物的實(shí)際價(jià)值委托乙方購(gòu)買運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)，如貴司申報(bào)貨值與貨物實(shí)際價(jià)值不符時(shí)，貨物出險(xiǎn)后的貨值的差額部分將無(wú)法獲得賠付，由此造成的一切責(zé)任及損失將由貴司承擔(dān)。

7、甲方應(yīng)及時(shí)通知收貨人保持通訊暢通，在雙方約定的時(shí)限內(nèi)準(zhǔn)備接車收貨。甲方有權(quán)隨時(shí)了解運(yùn)輸貨物在途情況。

8、甲方在乙方車輛出發(fā)后變更送貨目的地的，應(yīng)及時(shí)以書面形式將變更的詳細(xì)情況通知乙方及司機(jī)，并承擔(dān)因此增加的費(fèi)用。

9、甲方應(yīng)按照合同約定向乙方支付費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用。

10、甲方委托的貨物必須是符合條件運(yùn)輸?shù)?，不能有違禁品。

(二)乙方的權(quán)利義務(wù)

1、乙方應(yīng)根據(jù)甲方的要求以及運(yùn)輸貨物的實(shí)際情況，代為甲方委托符合運(yùn)輸條件的司機(jī)及車輛。

2、乙方應(yīng)要求司機(jī)：按照約定的時(shí)間到達(dá)甲方指定地點(diǎn)提取運(yùn)輸?shù)呢浳?，并?duì)運(yùn)輸?shù)呢浳锏耐獍b進(jìn)行適當(dāng)?shù)臋z查。如發(fā)現(xiàn)貨物外包裝有破損或明顯不適合運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)暫停提貨并告知甲方，甲方應(yīng)盡快告知乙方及司機(jī)處理結(jié)果。在甲方確認(rèn)對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)輸及該貨物外包裝適合進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，司機(jī)應(yīng)按合同約定為甲方承運(yùn)該貨物。

3、乙方應(yīng)告知司機(jī)在裝車時(shí)應(yīng)與甲方人員核實(shí)所裝貨物的品名、件數(shù)及包裝情況。甲方應(yīng)積極協(xié)助司機(jī)辦理裝貨事宜。裝車完畢，甲方應(yīng)將隨貨同行的有關(guān)票據(jù)，收貨人姓名、電話及詳細(xì)卸貨地址等資料一并交與司機(jī)，以便運(yùn)輸途中備查和到達(dá)目的地后及時(shí)交貨、簽收。

4、乙方應(yīng)要求司機(jī)在約定的期限內(nèi)將甲方的貨物安全運(yùn)送到甲方指定的地點(diǎn)。

5、司機(jī)在運(yùn)輸途中如發(fā)生意外事故(交通事故、車輛本身機(jī)械故障等)，不能正常行駛時(shí)，應(yīng)對(duì)貨物采取必要的安全保護(hù)措施。如車輛完全失去運(yùn)輸能力，乙方應(yīng)另行代為委托車輛承運(yùn)，將貨物完整無(wú)損的送到收貨地點(diǎn)，并及時(shí)通知甲方。

6、乙方按照合同約定收取甲方支付的費(fèi)用及相關(guān)費(fèi)用。

7、乙方在履行合同過程中，因不可抗力的原因，導(dǎo)致不能履行或不能完全履行合同義務(wù)的，乙方不承擔(dān)違約責(zé)任。

四、貨物運(yùn)輸費(fèi)用及結(jié)算

1、委托運(yùn)輸費(fèi)用，另行商議;

2、保險(xiǎn)：甲方自行購(gòu)買保險(xiǎn)或委托乙方代購(gòu)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率另議;

3、結(jié)算方式：每月5日前核對(duì)確認(rèn)上個(gè)月的費(fèi)用，乙方開具發(fā)票給甲方，甲方收到發(fā)票后30日內(nèi)以轉(zhuǎn)賬支票或現(xiàn)金支付運(yùn)費(fèi)。

五、違約責(zé)任

1、由于乙方的過錯(cuò)，造成運(yùn)輸?shù)呢浳镞t延到達(dá)，乙方應(yīng)承擔(dān)遲延到達(dá)的違約責(zé)任。由于司機(jī)的過錯(cuò)，造成運(yùn)輸?shù)呢浳镞t延到達(dá)，司機(jī)應(yīng)承擔(dān)遲延到達(dá)的違約責(zé)任。

2、從貨物裝運(yùn)上車時(shí)起，至貨物運(yùn)抵目的地卸車交付完畢時(shí)止，司機(jī)應(yīng)對(duì)貨物的滅失、短少、損壞負(fù)責(zé)，乙方協(xié)助甲方向投保的保險(xiǎn)公司對(duì)貨物損失進(jìn)行索賠。

3、貨物錯(cuò)運(yùn)目的地，由司機(jī)無(wú)償運(yùn)到約定地點(diǎn)，交給指定的收貨人，由此造成的貨物逾期到達(dá)，按本條第一項(xiàng)的規(guī)定處理。

4、甲方錯(cuò)報(bào)運(yùn)輸貨物的名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量、尺寸、包裝狀況以及收貨方名稱、電話、收貨地點(diǎn)等有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋匾闆r，甲方承擔(dān)相應(yīng)增加的費(fèi)用。

5、甲方委托乙方運(yùn)輸?shù)呢浳锏陌b及相關(guān)標(biāo)識(shí)不符合國(guó)家相關(guān)部門的標(biāo)準(zhǔn)要求以及公路運(yùn)輸安全要求的，或?qū)τ谪浳锍叽绯L(zhǎng)、超高、超寬以及對(duì)運(yùn)輸有特殊要求等情形未提前告知乙方，因此造成貨物滅失、損壞的，乙方及司機(jī)不承擔(dān)賠償責(zé)任。

6、甲方在普通貨物中夾帶、匿報(bào)危險(xiǎn)品或其他違反危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)定的行為，因此造成交通事故或給乙方、司機(jī)造成損失的，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

7、甲方未按照合同約定支付費(fèi)用、運(yùn)費(fèi)的，應(yīng)承擔(dān)遲延履行合同的違約責(zé)任，因此給乙方造成損失的，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

六、其他約定

1、本合同未盡事宜，雙方應(yīng)友好協(xié)商，可簽訂補(bǔ)充協(xié)議。補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。

2、雙方對(duì)本合同的履行發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，應(yīng)友好協(xié)商解決。協(xié)商不成時(shí)，雙方均可向乙方住所地人民法院提起訴訟。

3、本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。

4、本合同一式二份，雙方各持一份，具同等法律效力。

甲方： 乙方：

蓋章： 蓋章:

年 月 日

國(guó)際貿(mào)易合同范文二協(xié)議編號(hào)：

托運(yùn)人： (以下簡(jiǎn)稱甲方)

地址：

聯(lián)系電話： 傳真：

承運(yùn)人： (以下簡(jiǎn)稱乙方)

地址：

聯(lián)系電話：

甲、乙雙方根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》、《國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》等法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，本著“誠(chéng)實(shí)信用、互惠互利”的原則，就甲方委托乙方提供的運(yùn)輸服務(wù)達(dá)成如下協(xié)議：

一、甲、乙雙方持有有效的營(yíng)業(yè)執(zhí)照并且嚴(yán)格按照營(yíng)業(yè)執(zhí)照中的營(yíng)業(yè)范圍開展業(yè)務(wù);

二、甲方同意將其攬取的或其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的貨物委托乙方安排運(yùn)輸。

三、訂艙時(shí)甲方應(yīng)正確填寫由乙方提供的規(guī)定格式的訂艙委托書并加蓋公章或訂艙專用章(樣本見附件)以書面形式傳真或派人送交乙方。

訂艙委托書中應(yīng)注明所托運(yùn)貨物的正確品名、件數(shù)、重量、體積、包裝形式、裝船日期、目的港及收貨人的名稱、地址以及聯(lián)系方式。

甲方對(duì)于貨物儲(chǔ)存、防護(hù)或運(yùn)輸有特殊要求的應(yīng)在訂艙委托書中注明，并隨附相關(guān)文件。如果托運(yùn)單內(nèi)容未注明由此引起的損失、責(zé)任以及乙方因此所遭受的損失應(yīng)由甲方承擔(dān)。

四、甲方若要求更改訂艙委托書之內(nèi)容或取消訂艙要求時(shí)必須以書面形式通知乙方，并與乙方經(jīng)辦操作人員書面確認(rèn)。同時(shí)必須承擔(dān)由此產(chǎn)生的額外費(fèi)用。若是貨物已進(jìn)港或離港，甲方要求更改此貨箱對(duì)應(yīng)之訂艙單條款，甲方應(yīng)書面形式告知乙方，并承擔(dān)由此產(chǎn)生的額外費(fèi)用。

五、甲方必須保證所委托貨物的品名的真實(shí)性，并承擔(dān)因偽報(bào)、瞞報(bào)所引起的一切責(zé)任與損失(注：危險(xiǎn)的貨物必須在委托書上特別注明“危險(xiǎn)品”字樣，如隱瞞不報(bào)所造成的一切船、貨損失由甲方負(fù)責(zé)賠償)，乙方將不承擔(dān)任何責(zé)任。

六、對(duì)于集裝箱運(yùn)輸貨物甲方必須嚴(yán)格遵守國(guó)家對(duì)集裝箱限重的相關(guān)規(guī)定，否則甲方必須承擔(dān)因超重而造成的一切經(jīng)濟(jì)損失及相關(guān)的法律責(zé)任。甲、乙雙方約定甲方必須按以下重量裝貨，超過重量產(chǎn)生的費(fèi)用及法律責(zé)任由甲方負(fù)責(zé)。 傳真： 聯(lián)系人： 聯(lián)系人：

1、20’GP集裝箱貨物限重27.5t;

2、40’GP集裝箱貨物限重26.5t;

3、40’HQ集裝箱貨物限重26.5t。

七、甲方必須為托運(yùn)的貨物購(gòu)買運(yùn)輸保險(xiǎn)或委托乙方為其托運(yùn)的貨物購(gòu)買運(yùn)輸保險(xiǎn)。如由于甲方不投保貨物險(xiǎn)，又不委托乙方代為投保的，一旦出險(xiǎn)由此產(chǎn)生的損失則由甲方自行負(fù)責(zé)，乙方不負(fù)任何責(zé)任。

八、甲方委托乙方代為貨物裝箱的，甲方必須提前兩天向乙方提出書面申請(qǐng)，并應(yīng)當(dāng)及時(shí)送貨至指定地點(diǎn)或明確提貨地點(diǎn)交乙方委托的裝箱人裝箱，并應(yīng)率先告知有關(guān)貨物的基本狀況;甲方自行監(jiān)裝的，在因裝箱不當(dāng)所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任由甲方自行承擔(dān)。

九、甲方應(yīng)當(dāng)保證收貨人在卸貨港及時(shí)提貨。由于提貨不及時(shí)而造成的額外堆存費(fèi)和滯箱費(fèi)(按照公布的費(fèi)率計(jì)收)，應(yīng)由甲方承擔(dān)。上述費(fèi)用必須在提貨前直接支付給碼頭和船公司。甲方必須保證在其使用集裝箱期間箱體的完好，如在裝箱前未向乙方反映箱體異常則在其返箱時(shí)箱體的狀況必須和提箱時(shí)的EIP記錄相同。如果有任何損壞或滅失，由甲方承擔(dān)賠償責(zé)任。

十、如果任何一方因地震、臺(tái)風(fēng)、暴風(fēng)雪、火災(zāi)、戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、政府命令或其他不可預(yù)見且不可避免的事件，造成不能根據(jù)本合同的規(guī)定履行本合同或其任何部分，該方應(yīng)立即以傳真方式通知另一方上述不可抗力事件的詳細(xì)情況，并提供本合同全部或部分不能履行或延期履行的有效證明。雙方應(yīng)進(jìn)行協(xié)商并根據(jù)不可抗力的影響情況，決定是否終止本合同或部分免除本合同的義務(wù)或延期履行本合同。

十一、對(duì)確認(rèn)屬于貨物延期交付的索賠應(yīng)以該部分貨物所涉及的海上運(yùn)輸費(fèi)用為限。對(duì)延期交付而產(chǎn)生的間接損失責(zé)任方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

十二、對(duì)確認(rèn)屬于貨物滅失、部分損壞的索賠，索賠方應(yīng)提供相關(guān)的法定證據(jù)。如當(dāng)?shù)貦?quán)威檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)報(bào)告等。否則另一方有權(quán)拒絕賠償。屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍的，則向保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行索賠。

十三、雙方的任何索賠應(yīng)作為個(gè)案以書面形式解決，任何一方不得采取扣留或拒付運(yùn)輸費(fèi)等行動(dòng)。

十四、雙方同意按以下方式進(jìn)行運(yùn)輸費(fèi)用的確認(rèn)：海運(yùn)費(fèi)：甲方必須在委托書上確認(rèn)運(yùn)輸費(fèi)用和運(yùn)輸條款，如果委托書中未注明則按照乙方公布的運(yùn)價(jià)支付;

其他費(fèi)用：在業(yè)務(wù)發(fā)生過程中發(fā)生的額外費(fèi)用，雙方按照逐一確認(rèn)的方式進(jìn)行。

十五、費(fèi)用結(jié)算

經(jīng)甲方要求，乙方同意按以下第__2 _種方式結(jié)算運(yùn)費(fèi)：

1、費(fèi)用按航次結(jié)算，只用在甲方付清所有費(fèi)用后乙方才交付運(yùn)單或貨物;

2、運(yùn)費(fèi)按月結(jié)算，每月5日前雙方核對(duì)并確認(rèn)上月的運(yùn)費(fèi)，并在當(dāng)月15日前付清上月應(yīng)付給乙方的運(yùn)費(fèi)。

十六、如果甲方遲延支付或者不支付前款費(fèi)用或報(bào)酬，乙方有權(quán)留置甲方的單證、貨物或中止有關(guān)合同的履行。

十七、如甲方委托乙方承運(yùn)箱量未能達(dá)到60箱/月(單海港出口量)，乙方有權(quán)取消月結(jié)協(xié)議。

十八、因本協(xié)議項(xiàng)下委托所產(chǎn)生的任何爭(zhēng)議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，無(wú)法協(xié)商或協(xié)商不成的，雙方同意提交乙方所在地海事法院審理。

十九、本協(xié)議自雙方蓋章或雙方授權(quán)的如下代表簽字蓋章之日起生效，有效期一年。本協(xié)議一式兩份，雙方各持一份正本，具有同等效力。

甲方: 乙方:

國(guó)際貿(mào)易合同范文三委托人(甲方)_________

受托人(乙方)_________

根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》有關(guān)規(guī)定， (簡(jiǎn)稱“甲方”)委托 (簡(jiǎn)稱“乙方”)，托運(yùn)貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：

第一條 事項(xiàng)

1.甲方委托乙方為貨運(yùn)人，進(jìn)行貨物運(yùn)輸。乙方接受甲方委托，同意作為甲方人，辦理有關(guān)事項(xiàng)。

2.甲方應(yīng)根據(jù)本協(xié)議內(nèi)容，向乙方簽發(fā)委托書，以便乙方完成事項(xiàng)。甲方委托乙方辦理事項(xiàng)詳見《貨物運(yùn)輸授權(quán)委托書》。

第二條 甲方義務(wù)

1.應(yīng)于提出的發(fā)運(yùn)日期(或運(yùn)到日期)前_________日向乙方提供有關(guān)運(yùn)輸?shù)馁Y料與要求(包括發(fā)運(yùn)地點(diǎn)、到貨地點(diǎn)、貨物品名、數(shù)量、性質(zhì)、是否辦理保價(jià)(險(xiǎn))、收貨人全稱、聯(lián)系電話、傳真等真實(shí)資料)，并蓋章確認(rèn)。

2.于每批貨物發(fā)運(yùn)前_________日，將需要運(yùn)輸?shù)呢浳锿暾亟桓督o乙方，并與乙方共同辦理交接驗(yàn)收。

3.已包裝或因其他原因不易清點(diǎn)的貨物內(nèi)容和數(shù)量，由甲方自行負(fù)責(zé)。

4.已交付給乙方的資料或貨物確需變更時(shí)應(yīng)提前_________日書面通知乙方。

5.應(yīng)在本協(xié)議約定的時(shí)間內(nèi)將運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)(或包干費(fèi))支付給乙方。

第三條 乙方義務(wù)

1.根據(jù)甲方的要求與提供的資料，按照本協(xié)議的規(guī)定，及時(shí)完成事項(xiàng)。

2.及時(shí)向甲方報(bào)告運(yùn)輸事務(wù)的進(jìn)展情況，行為完成后，應(yīng)將有關(guān)單據(jù)證明交付甲方。

3.對(duì)甲方提供的各種資料、文件應(yīng)予以保密。

第四條 費(fèi)用及結(jié)算方法

1.本協(xié)議履行期間，甲方同意以運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)(或包干費(fèi))的形式給付乙方。每運(yùn)輸_________噸貨物，甲方給付乙方_________元運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)(或包干費(fèi))。運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)(或包干費(fèi))的計(jì)算按車輛(船)標(biāo)重為結(jié)算依據(jù);

2.為便于清算，雙方同意_________日清算一次，結(jié)算方式為_________;

3.需由乙方代結(jié)算各種運(yùn)雜費(fèi)用的，由甲方按量預(yù)付乙方所需費(fèi)用，并于運(yùn)輸前_________日匯入乙方銀行帳戶(需由乙方代墊各種費(fèi)用的，甲方需提前向乙方提出書面要求，并經(jīng)乙方同意，雙方簽訂墊付運(yùn)雜費(fèi)協(xié)議書后，方可墊付)。

4.費(fèi)用結(jié)算后，乙方將有關(guān)票據(jù)、單證完整、及時(shí)交付甲方。

第五條 違約責(zé)任

1.在協(xié)議期內(nèi)甲方給乙方的文件資料、貨物有誤或需要包裝的貨物因包裝缺陷產(chǎn)生破損，或未將貨物送到指定地點(diǎn)，而由此使乙方在行為中產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失，甲方應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

2.乙方未按協(xié)議要求運(yùn)輸也承擔(dān)責(zé)任。乙方未經(jīng)甲方同意，擅自擴(kuò)大、變更權(quán)限，而由此造成甲方的經(jīng)濟(jì)損失，乙方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

3.由于乙方原因使貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，屬法律、法規(guī)規(guī)定以外的乙方應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

4.由于不可抗力或_________時(shí)，雙方協(xié)商可變更或解除本協(xié)議。

第六條 爭(zhēng)議的解決

雙方因協(xié)議發(fā)生爭(zhēng)議并協(xié)商不成時(shí)，可用下列第_________種方式解決(以“√”選擇)：

(1)向_________仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁;

(2)向_________法院訴訟。

第七條 其他事項(xiàng)

1.若本合同中約定的相應(yīng)價(jià)格因市場(chǎng)價(jià)格變化而需做出調(diào)整，調(diào)整方需提前15天以書面形式通知對(duì)方。

2.本協(xié)議經(jīng)雙方當(dāng)事人簽字蓋章后生效。如有未盡事宜，雙方協(xié)商簽訂備忘錄。經(jīng)雙力簽的本協(xié)議附件，為本協(xié)議不可分割的組成部分。

3.協(xié)議簽訂后，任何一方不得擅自變更或解除。如確有特殊原因不能繼續(xù)履行或需變更時(shí)，需經(jīng)雙方同意，協(xié)商解決。

4.本協(xié)議有效時(shí)間_________年_________月_________日起至_________年_________月_________日止。

甲方_________ 乙方_________

住址_________ 住址_________

電話_________ 電話_________

法定代表人_________ 法定代表人_________

國(guó)際貿(mào)易合同范文第2篇

1.1 這些一般條款旨在與icc國(guó)際貨物銷售同(僅用于旨在轉(zhuǎn)售的制成品)的具體條款(a部分)結(jié)合使用。但亦可單獨(dú)并入任何銷售合同。在一般條款(b部分)獨(dú)立于具體條款(a部分)而單獨(dú)使用的情況下，b部分中任何對(duì)a部分之援引都將被解釋為是對(duì)雙方約定的任何相關(guān)的具體條款之援引。一旦一般條款與雙方約定的具體條款相抵觸，則以具體條款為準(zhǔn)。

1.2 本合同本身所包含的條款(即一般條款和雙方約定的任何具體條款)沒有有明示或默示解決的任何與合同有關(guān)的問題，應(yīng)由：

a. 聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約(1980年維也納公約。以下稱gigs)管轄;及

b. 在cisg對(duì)這些問題未作規(guī)定的情況下，則參照賣方營(yíng)業(yè)地所在國(guó)的法律來(lái)處理。

1.3任問對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(如exw、fca等)之援引都視為是對(duì)國(guó)際商會(huì)出版的incoterms的相關(guān)術(shù)語(yǔ)之援引。

1.4任何對(duì)國(guó)際商會(huì)出版物之援引都視為是對(duì)合同成立時(shí)的現(xiàn)行版本之援引。

1. 5除非書面約定或證明，任何對(duì)合同的修改都是無(wú)效的。但，若一方當(dāng)人的行為已為另一萬(wàn)當(dāng)事人信賴，那么，就此而言，該方當(dāng)事人就不得主張此項(xiàng)規(guī)定。

第2條　貨物特征

2.1雙方約定，除非合同明確提及，賣方所提供的商品目錄、說明書、傳單、廣告、圖示、價(jià)目表中包含的任何有關(guān)貨物及其用途的信息，如重量、大小、容量、價(jià)格、顏色以及其他數(shù)據(jù)，都不得作為合同條款而生效。

2.2除非另有約定，盡管買方有可能得到軟件、圖紙等、但他并未因此而獲得它們的產(chǎn)權(quán)。賣方仍是與貨物有關(guān)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)或工業(yè)產(chǎn)權(quán)的唯一所有者。

第3條　貨物在裝運(yùn)前的檢驗(yàn)

若雙方已約定買方有權(quán)在裝運(yùn)前檢驗(yàn)貨物，則賣方必須在裝

運(yùn)前一個(gè)合理時(shí)間內(nèi)通知買方貨物已在約定地點(diǎn)備妥待驗(yàn)。

第4條　價(jià)格

4.1如果沒有約定價(jià)格，則應(yīng)采用合同成立時(shí)賣方現(xiàn)行價(jià)目表上所列價(jià)格。若無(wú)此價(jià)格，則應(yīng)采用合同成立時(shí)此類貨物的一般定價(jià)。

4.2除非另有書面約定，此價(jià)格不包括增值稅，并且不能進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。

4.3a-2表格所示價(jià)格(合同價(jià)格)，包括賣方根據(jù)合同所負(fù)的任何費(fèi)用。但，如果賣方負(fù)擔(dān)了按合同規(guī)定應(yīng)由買力承擔(dān)的任何費(fèi)用(例則exw和fca術(shù)語(yǔ)下的運(yùn)費(fèi)或保險(xiǎn)費(fèi))，那么，此數(shù)額不應(yīng)認(rèn)為已包括在a-2表格所示的價(jià)格中，而應(yīng)由買方償還賣方。

第5條　支付條件

5.1除非另有書面的，或可從雙方間先前交易做法推知的其他約定價(jià)款和任何其他買方欠賣方的金額，應(yīng)以賒帳方式支付，并且支付時(shí)間為自發(fā)票日起30天。到期金額，除非另有約定，應(yīng)以電傳方式劃撥至賣方所在國(guó)的賣方銀行。記入賣方帳戶;并且當(dāng)各別擁金額以即可動(dòng)用之資金形式由賣方銀行收訖時(shí)，就認(rèn)為買方已履行了其付款義務(wù)。

國(guó)際貿(mào)易合同范文第3篇

賣方：________　電傳：________

按本合同條款，買方同意購(gòu)入，賣方同意出售下述產(chǎn)品，謹(jǐn)此簽約。

1.品名、規(guī)格：________

單位：________

單價(jià)：________

總價(jià)：________

總金額：________

2.原產(chǎn)國(guó)別和生產(chǎn)廠：________

3.包裝：

須用堅(jiān)固的木筱或紙箱包裝。以宜于長(zhǎng)途海運(yùn)/郵寄/空運(yùn)及適應(yīng)氣候的變化。

并具備良好的防潮抗震能力。

由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護(hù)措施不善而引起貨物銹蝕，賣方應(yīng)賠償由此而造成的全部損失費(fèi)用。

包裝箱內(nèi)應(yīng)附有完整的維修保養(yǎng)、操作使用說明書。

4.裝運(yùn)標(biāo)記：

賣方應(yīng)在每個(gè)貨箱上用不褪色油漆標(biāo)明箱號(hào)、毛重、凈重、長(zhǎng)、寬、高并書以"防潮"、"小心輕放"、"此面向上"等字樣和裝運(yùn)：

5.裝運(yùn)日期：________

6.裝運(yùn)港口：________

7.卸貨港口：________

8.保險(xiǎn)：________

裝運(yùn)后由買方投保。

9.支付條件：

分下述三種情況：

(1)采用信用證：

買方收到賣方交貨通知〔詳見本合同條款11(1)a〕，應(yīng)在交貨日前15～20天，由____________銀行開出以賣方為受益人的與裝運(yùn)全金額相同的不可撤銷信用證。賣方須向開證行出具100%發(fā)票金額即期匯票并附裝運(yùn)單據(jù)(見本合同第10款)。開證行收到上述匯票和裝運(yùn)單據(jù)即付以支付(電匯或航郵付匯)。

信用證于裝運(yùn)日期后15天內(nèi)有效。

(2)托收：

貨物裝運(yùn)后，賣方出具即期匯票，連同裝運(yùn)單據(jù)(見本合同第10款)，通過賣方所在地銀行和買方________________銀行提交給買方進(jìn)行托收。

(3)直接付款：

買方收到賣方裝運(yùn)單據(jù)(見本合同第10款)后7天內(nèi)，以電匯或航郵向賣方支付貨款。

10.單據(jù)：

小海運(yùn)

全套潔凈海運(yùn)提單，標(biāo)明"運(yùn)費(fèi)付訖"/"運(yùn)費(fèi)預(yù)付"，作成空白背書并加注目的港________公司。

(2)空運(yùn)：

空運(yùn)提單副本一份，標(biāo)明"運(yùn)費(fèi)付訖"/"運(yùn)費(fèi)預(yù)付"，寄交買方。

(3)航郵：

航郵收據(jù)副本一份，寄交買方。

(4)發(fā)票一式五份，標(biāo)明合同號(hào)和貨運(yùn)嘜頭(若貨運(yùn)嘜頭多于一個(gè)，發(fā)票需單獨(dú)開列)，發(fā)票根據(jù)有關(guān)合同詳細(xì)填寫。

(5)由廠商出具的裝箱清單一式兩份。

(6)由廠商出具的質(zhì)量和數(shù)量保證書。

(7)貨物裝運(yùn)后立即用電報(bào)/信件通知買方。

此外，貨發(fā)10天內(nèi)，賣方將上述單據(jù)(第5條除外)航郵寄兩份，一份直接寄買方，另一份直接寄目的港________公司。

11.裝運(yùn)：

(1)f.o.b.條款：

a.賣方于合同規(guī)定的裝運(yùn)日期前30天，用電報(bào)/信件將合同號(hào)、品名、數(shù)量、價(jià)值、箱號(hào)、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運(yùn)港日期通知買方，以便買方租船訂艙。

b.賣方船運(yùn)________公司________

(電報(bào)：________)，負(fù)責(zé)辦理租船訂艙事宜。

c.________租船公司或其港口(或班輪)，預(yù)計(jì)船達(dá)裝運(yùn)港10天之前，即將船名、預(yù)計(jì)裝貨日期、合同號(hào)等通知賣方以便賣方安排裝運(yùn)。要求賣方

與船方保持密切聯(lián)系。當(dāng)需要更換運(yùn)載船舶及船舶提前、推遲抵達(dá)時(shí)，買方或其船方應(yīng)及時(shí)通知賣方。

若船在買方通知日后30天內(nèi)尚未抵達(dá)，則第30天后倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)用由買方承擔(dān)。

d.若載運(yùn)船舶如期抵達(dá)裝運(yùn)港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費(fèi)和滯期費(fèi)均由賣方承擔(dān)。

e.貨物越過船舷并從吊鉤卸下前，一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān);貨物越過船舷并從吊鉤卸下，一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)屬買方。

(2)c&f條款下：

a.在裝運(yùn)期內(nèi)，賣方負(fù)責(zé)將貨物從裝運(yùn)港運(yùn)至目的港。不允許轉(zhuǎn)船。

b.貨物經(jīng)航郵/空運(yùn)時(shí)，賣方于本合同第5條規(guī)定的交貨日前30天，以電報(bào)/信件把交貨預(yù)定期、合同號(hào)、品名、發(fā)票金額等通知買方。貨物交辦發(fā)運(yùn)，賣方即刻以電報(bào)/信件將合同號(hào)、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時(shí)投保。

12.裝運(yùn)通知

貨物業(yè)經(jīng)全部裝船，賣方應(yīng)將合同號(hào)、品名、數(shù)量、發(fā)票金額、毛重、船名和啟船日期等立即以電報(bào)/信件通知買方。若因賣方通知不及時(shí)致使買方不能及時(shí)投保，賣方則承擔(dān)全部損失。

13.質(zhì)量保證：

賣方保證：所供貨物，系由最好的材料兼以高超工藝制成，商標(biāo)為新的和未經(jīng)使用的，其質(zhì)量和規(guī)格符合本合同所作的說明。自貨到目的港起12個(gè)月為質(zhì)量保證期。

14.索賠：

國(guó)際貿(mào)易合同范文第4篇

國(guó)際貿(mào)易合同糾紛進(jìn)出口貿(mào)易擔(dān)保責(zé)任免責(zé)條款

一、國(guó)際貿(mào)易合同風(fēng)險(xiǎn)成因分析

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，生產(chǎn)水平的提高，不同國(guó)家對(duì)進(jìn)口商品的質(zhì)量有了不同要求，這種要求也越來(lái)越嚴(yán)格。國(guó)家在這些方面的單行法規(guī)帶有強(qiáng)制性，進(jìn)口國(guó)有關(guān)部門將依法對(duì)進(jìn)口商品實(shí)施檢驗(yàn)，如果經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)商品品質(zhì)不符合規(guī)定的要求，即不允許輸入。然而這種情況基本上都是在某些國(guó)際貨物買賣合同中未加規(guī)定的內(nèi)容。也就是說，賣方交付的商品符合合同中約定的品質(zhì)條件，但某些合同中未加約定的內(nèi)容不符合進(jìn)口國(guó)的規(guī)定，因而不能輸入。對(duì)此，目前國(guó)際上有兩種不同意見：一種意見認(rèn)為，對(duì)于進(jìn)口國(guó)商品品質(zhì)的管制法令，賣方必須遵守，即使合同中未加規(guī)定，賣方仍有交付符合進(jìn)口國(guó)標(biāo)準(zhǔn)之商品的默示擔(dān)保義務(wù)，如果商品達(dá)不到進(jìn)口國(guó)法定標(biāo)準(zhǔn)，屬于可歸責(zé)于賣方的事由，損失由賣方負(fù)責(zé)。另一種意見認(rèn)為，賣方交付的貨物符合合同規(guī)定，這種情況下屬于不可歸責(zé)于賣方的事由，損失應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。從大量這方面糾紛和索賠的實(shí)例來(lái)看，通常以退貨為解決辦法。

筆者認(rèn)為，作為賣方，為避免糾紛的發(fā)生，在訂約前最好調(diào)查清楚進(jìn)口國(guó)國(guó)內(nèi)的相關(guān)管制標(biāo)準(zhǔn)，并在合同中作出明確規(guī)定。如果發(fā)現(xiàn)自己的商品難以達(dá)到進(jìn)口國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)與買方說明，并爭(zhēng)取在合同中約定：商品由于進(jìn)口國(guó)規(guī)定而遭到退貨，損失由買方負(fù)擔(dān)。

（十）品質(zhì)擔(dān)保責(zé)任的排除問題

國(guó)際貨物買賣中，賣方對(duì)于貨物品質(zhì)所承擔(dān)的主要義務(wù)，是其與買方在合同中明確規(guī)定的那些義務(wù)。其中，“物的瑕疵擔(dān)保責(zé)任”。按照契約自由原則，除了違反法律或公序良俗外，買賣雙方當(dāng)事人可以根據(jù)自己的意愿在合同中約定貨物的品質(zhì)條件，包括對(duì)品質(zhì)擔(dān)保責(zé)任的增加或免除。法律上，如果當(dāng)事人在合同中有排除賣方承擔(dān)品質(zhì)擔(dān)保責(zé)任的約定，那么買方就無(wú)權(quán)要求賣方承擔(dān)這方面義務(wù)。

在國(guó)際貨物買賣中，賣方為了保障自身的利益，應(yīng)該通過合同來(lái)限制或者排除法律所加于的品質(zhì)擔(dān)保責(zé)任，一般來(lái)說可在合同中作如下規(guī)定：賣方除了承擔(dān)本合同規(guī)定的義務(wù)外，不負(fù)任何法律所規(guī)定的品質(zhì)擔(dān)保責(zé)任。現(xiàn)今國(guó)際貨物買賣，一般采用格式合同訂約。在這種情況下，買方應(yīng)當(dāng)注意認(rèn)真嚴(yán)格地審查格式合同中的免責(zé)規(guī)定。英美法中，有“簽名視為已同意”的法律原則，除有詐欺等情況外，買方不得以“未注意到該簽名文件載有負(fù)責(zé)條款”為理由主張抗辯。

（十一）FOB國(guó)際貨物買賣合同中延遲交船問題

在FOB國(guó)際貨物買賣合同下，買方有租船義務(wù)，賣方有在約定的裝貨港提供符合合同規(guī)定貨物的義務(wù)。當(dāng)買方指派一艘船舶駛向裝貨港準(zhǔn)備履行合同航次，買方應(yīng)合理及時(shí)地向賣方發(fā)出派遣船舶通知。

現(xiàn)實(shí)中，被指派的船舶有可能因?yàn)楦鞣N原因晚于預(yù)計(jì)的時(shí)間抵達(dá)裝貨港，在賣方根據(jù)買方的通知準(zhǔn)備好貨物的情況下，賣方可能就會(huì)蒙受損失，例如額外的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、貨物市場(chǎng)價(jià)格下跌導(dǎo)致賣方利潤(rùn)的損失等。因此，在雙方當(dāng)事人簽訂FOB國(guó)際貨物買賣合同時(shí)，就派遣船舶通知、船舶抵達(dá)裝貨港期間、買方有無(wú)延長(zhǎng)交船期間的權(quán)利以及賣方對(duì)相關(guān)費(fèi)用的承擔(dān)等問題應(yīng)當(dāng)盡可能詳細(xì)地訂明在合同內(nèi)，以避免不必要的爭(zhēng)議。另外，在擬定合同條款時(shí)，要將合同適用的法律考慮在內(nèi)。對(duì)于某些條款，不同的法律可能會(huì)作出截然不同的解釋，從而導(dǎo)致不同的法律后果。

大多數(shù)FOB國(guó)際貨物買賣合同中會(huì)包含明示條款以規(guī)定船舶抵達(dá)裝運(yùn)港的具體期間，某些情況下，合同條款會(huì)允許買方在經(jīng)過某種程序后延長(zhǎng)此期間，同時(shí)就由此對(duì)賣方所產(chǎn)生的額外費(fèi)用進(jìn)行規(guī)定。

當(dāng)合同中沒有允許延長(zhǎng)交船期間的明示條款時(shí)，船舶抵達(dá)裝貨港的日期應(yīng)當(dāng)是嚴(yán)格且不可延長(zhǎng)的，并且構(gòu)成一個(gè)條件條款。顯然，如果船舶沒有在合同規(guī)定的最后時(shí)刻之前抵達(dá)合同約定的裝貨港，買方就違反了這一條件條款，從而賣方就有權(quán)選擇解除合同并索賠相應(yīng)的損失。賣方所承擔(dān)的額外倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用則可以作為損失的一部分進(jìn)行索賠。

當(dāng)合同中有允許延長(zhǎng)交船期間的明示條款時(shí)，如果買方想要延長(zhǎng)原定的交船期間，其必須在原定交船期間的最后一個(gè)工作日或其隨后的一個(gè)工作日之前向賣方發(fā)出一個(gè)要求延長(zhǎng)該交船期間的通知。雖然其也會(huì)導(dǎo)致賣方承擔(dān)相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，但該倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的成因不再是買方的違約，而是買方在合同下對(duì)其權(quán)利的行使。在這種情況下，仍有兩點(diǎn)需要注意：

1、如果合同中明示條款沒有明確倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的具體數(shù)額或具體計(jì)算方法，而只是泛指買方需要補(bǔ)償賣方相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等，則此類條款往往會(huì)被認(rèn)為是補(bǔ)償性質(zhì)的，從而要遵循無(wú)費(fèi)用無(wú)補(bǔ)償、賣方實(shí)際支出多少、買方事后補(bǔ)償多少的原則。

2、如果合同中的明示條款明確倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用的具體數(shù)額或者具體計(jì)算方法，這個(gè)條款就不再是補(bǔ)償性質(zhì)的了，只要船舶沒有在約定交船期內(nèi)抵達(dá)裝貨港，買方按照規(guī)定發(fā)出相應(yīng)通知，即使賣方當(dāng)時(shí)沒有承擔(dān)任何事實(shí)上的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，其“倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)”仍應(yīng)按照合同約定的標(biāo)準(zhǔn)立刻開始計(jì)算。此時(shí)的“倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)”本質(zhì)上是一種議定的對(duì)價(jià)，不是懲罰性條款，會(huì)得到法院的認(rèn)可。

總之，買賣雙方在簽訂FOB國(guó)際貨物買賣合同時(shí)，要根據(jù)客觀情況以及對(duì)市場(chǎng)的準(zhǔn)確估計(jì)，合理地制訂延長(zhǎng)交船條款及倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)條款，盡可能保護(hù)自身利益。

（十二）關(guān)于索賠期限的問題

目前，有關(guān)索賠期限的問題大致有以下三個(gè)：一是國(guó)際貨物買賣合同對(duì)索賠期限未作明確規(guī)定，一旦發(fā)生索賠，買賣雙方往往因此發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，以致問題得不到令人滿意的解決。二是國(guó)際貨物買賣合同規(guī)定的索賠期限不合理，有的期限訂得過長(zhǎng)，致使一方承擔(dān)過重的責(zé)任，有的期限訂的過短，使一方無(wú)法行使索賠權(quán)。三是國(guó)際貨物買賣合同對(duì)索賠期限雖有較明確、合理的規(guī)定，但由于業(yè)務(wù)人員對(duì)索賠期限的內(nèi)涵和法律效力缺乏認(rèn)識(shí)，以致合法權(quán)益未得到保護(hù)。

《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》規(guī)定：買方無(wú)論如何應(yīng)在實(shí)際收到貨物之日起兩年內(nèi)，將貨物不符合合同的情形通知賣方，否則他就喪失聲稱貨物不符合同的權(quán)利，除非這一期限與合同規(guī)定的保證期限不符?，F(xiàn)行的《經(jīng)互會(huì)交貨共同條件》規(guī)定，買方收到貨物后，提出品質(zhì)索賠的期限為六個(gè)月以內(nèi)；數(shù)量索賠的期限為三個(gè)月以內(nèi)，有擔(dān)保期的貨物，索賠期限為擔(dān)保期屆滿后一個(gè)月以內(nèi)。

由于各國(guó)法律規(guī)定的期限長(zhǎng)短不一，為避免日后糾紛，買賣當(dāng)事人最好在合同中加以明確規(guī)定。從實(shí)際情況考慮，索賠期限的規(guī)定不應(yīng)一概而論，而應(yīng)根據(jù)商品的性質(zhì)、特點(diǎn)、港口情況、貿(mào)易習(xí)慣等具體情況來(lái)決定。譬如，對(duì)于某些食品、農(nóng)產(chǎn)品等易腐商品，索賠期限應(yīng)規(guī)定得短一些，對(duì)于一般的貨物，可規(guī)定貨物在目的港卸畢后或貨到目的地后30天或60天內(nèi)，對(duì)于機(jī)器設(shè)備等，可規(guī)定90天內(nèi)或更長(zhǎng)時(shí)間。對(duì)于能訂入擔(dān)保期的貨物，例如機(jī)電設(shè)備、成套設(shè)備、汽車、飛機(jī)、船舶等，還應(yīng)注意規(guī)定擔(dān)保期。

三、總結(jié)

在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，合同交易風(fēng)險(xiǎn)無(wú)處不在，為了使我國(guó)企業(yè)處于主動(dòng)和有利的地位，在簽訂合同和履行合同等階段，需要把握好重要的規(guī)則，防范和解決國(guó)際貿(mào)易合同中的風(fēng)險(xiǎn)。這需要我們把握以下兩點(diǎn)：其一，強(qiáng)化合同風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，積極參與項(xiàng)目研究，對(duì)合同在執(zhí)行過程中可能存在的各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)估，包括設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)、資金風(fēng)險(xiǎn)、人員風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合企業(yè)的自身實(shí)力，合理選擇項(xiàng)目，一面在簽訂合同后陷入兩難的境地；其二，增強(qiáng)合同風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防能力，在合同簽訂前全面了解客戶的營(yíng)業(yè)資質(zhì)，在合同簽訂過程中，盡量避免易產(chǎn)生糾紛的“風(fēng)險(xiǎn)條款”，對(duì)沒有把握實(shí)現(xiàn)的條款不簽署，對(duì)于自己不擅長(zhǎng)的條款內(nèi)容，可以靈活的將潛在的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移出去。綜上所述，我國(guó)企業(yè)在國(guó)際貿(mào)易合同的簽訂和履行過程中存在較大的風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)需注重合同風(fēng)險(xiǎn)的分析和評(píng)估，增強(qiáng)合同風(fēng)險(xiǎn)的管理意識(shí)，提高合同風(fēng)險(xiǎn)的管理能力。企業(yè)可通過制定合理規(guī)范的合同風(fēng)險(xiǎn)管理辦法，降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)給自身帶來(lái)的財(cái)產(chǎn)損失，確保企業(yè)在國(guó)際貿(mào)易中的競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)：

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國(guó)際貿(mào)易合同范文第5篇

在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，如果買賣雙方有一方?jīng)]有按合同或部分沒有按合同履行責(zé)任和義務(wù)就構(gòu)成合同的違約。實(shí)際上，在國(guó)際貨物貿(mào)易中，買賣雙方違約的行為是經(jīng)常發(fā)生的，只不過違約的后果有所不同而已。違約有根本性違約（Fundamental Breach）和非根本性違約（Non-fundamental Breach）。根本性違約是指違約方的故意行為造成的違約，如賣方完全不交貨，買方無(wú)理拒收貨物、拒付貨款，其結(jié)果給受損方造成實(shí)質(zhì)損害，如果一方當(dāng)事人根本違約，另一方當(dāng)事人可以宣告合同無(wú)效，并可要求損害賠償。非根本性違約是指違約的狀況尚未達(dá)到根本違反合同的程度，受損方只能要求損害賠償，而不能宣告合同無(wú)效。為了在實(shí)踐中更好的認(rèn)定根本違約行為，有利于守約方或者法院做出準(zhǔn)確的判斷和救濟(jì)措施，有必要分析根本違約的構(gòu)成問題。對(duì)根本違約制度進(jìn)行了全面規(guī)定的是《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》，因此本文將根據(jù)《公約》的規(guī)定來(lái)分析國(guó)際貨物買賣合同根本違約問題。

二、根本性違約行為的構(gòu)成

《公約》在根本違約的構(gòu)成上體現(xiàn)出的一大特色就是采取了主客觀相結(jié)合的標(biāo)準(zhǔn)，也有學(xué)者稱之為“單純結(jié)果主義”與“可預(yù)見性標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)果主義”相結(jié)合。前者只需違約后果嚴(yán)重到一定程度，比如“從實(shí)質(zhì)上剝奪對(duì)方有權(quán)期待的東西”即可；后者不僅僅要求違約后果嚴(yán)重到一定程度，同時(shí)需要違約人預(yù)見到或者應(yīng)該預(yù)見到如此的后果時(shí)才構(gòu)成根本違約。

（一）違約的客觀要件是嚴(yán)重程度

《公約》對(duì)根本違約的客觀要件是違約后果的嚴(yán)重程度，就是“實(shí)質(zhì)上剝奪了他根據(jù)合同規(guī)定有權(quán)期待得到的東西”。這其中還可以分解成兩層意思：

第一，“根據(jù)合同規(guī)定有權(quán)期待得到的東西”，即是指當(dāng)事人訂立合同的期待利益，如果合同得到正確履行時(shí)，當(dāng)事人應(yīng)具有的地位或應(yīng)得到的利益，這是當(dāng)事人訂立合同的目的和宗旨。在國(guó)際貨物買賣中，它既可以是轉(zhuǎn)售該批貨物所能帶來(lái)的利潤(rùn)，也可以是使用該批貨物所能得到的利潤(rùn)，合同履行后非違約方確定的應(yīng)該或可以得到的利益。

第二，違約給非違約方造成的損失必須達(dá)到“實(shí)質(zhì)上剝奪了他根據(jù)合同規(guī)定有權(quán)期待得到的東西”?！豆s》在這里使用了“實(shí)質(zhì)上”（Substantially）一詞，著名的“Collins Co-build English Dictionary”中對(duì)該詞的解釋是：“在數(shù)量上和程度上重大”。聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易法委員會(huì)秘書處對(duì)這一概念做出評(píng)注：“損害是否重大，應(yīng)根據(jù)每一事件的具體情況來(lái)確定，例如合同的金額，違反合同造成的金額損失，或者違反合同對(duì)受害人其他活動(dòng)的影響程度?！崩斫膺@種利益的重要性應(yīng)考慮正常的當(dāng)事人確切了解合同的目的，對(duì)于合同利益的期待。認(rèn)定“實(shí)質(zhì)上”剝奪的利益應(yīng)考慮兩個(gè)方面因素：一是受害方損失的嚴(yán)重性；二是取決于合同條款的規(guī)定，應(yīng)考慮合同訂立的具體情況，評(píng)估當(dāng)事人是否把相關(guān)合同條款看得很重要。

（二）違約的主觀要件是可預(yù)見性

《公約》對(duì)根本違約的主觀要件是違約后果的可預(yù)見性（Foresee-ability），即當(dāng)事人根本違約的后果必須是可預(yù)知的。在這里可以從下面三個(gè)方面分析：

第一，《公約》對(duì)根本違約采用了過錯(cuò)原則。《公約》對(duì)于一般違約的構(gòu)成上采取了英美合同法的無(wú)過錯(cuò)責(zé)任原則，但對(duì)根本違約則采用了大陸法系的過錯(cuò)責(zé)任原則，并采用了主客觀相結(jié)合來(lái)確定違約人的過錯(cuò)問題。主觀上“違約方并不預(yù)知”其違約行為會(huì)造成如此嚴(yán)重的后果，例如違約方并不預(yù)知其遲延交貨可能會(huì)使買受人生產(chǎn)停頓，這樣即使違約人的違約行為已經(jīng)造成了嚴(yán)重后果，但因他主觀上不具有惡意，因此并不構(gòu)成根本違約；客觀上“一個(gè)同等資格、通情達(dá)理的人處于相同的情況中也沒有理由預(yù)知”這種違約行為的嚴(yán)重性，客觀標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)主觀標(biāo)準(zhǔn)的限制和合理化，不致使違約方僅以自己主觀上沒有預(yù)見而逃避本來(lái)應(yīng)承擔(dān)的根本違約的后果。

第二，可預(yù)見性舉證責(zé)任的承擔(dān)。一般的違約方或者“一個(gè)同等資格、通情達(dá)理的人”能否預(yù)見的舉證責(zé)任是由違約方承擔(dān)的。這個(gè)可預(yù)見性的要件稱其為主觀要件是從違約方的角度而言的，只有自己才能對(duì)其主觀意思進(jìn)行證明，這從人的認(rèn)識(shí)理解常識(shí)即可推知了。在違約方無(wú)法證明自己的違約后果不具有可預(yù)見性時(shí)，法律就推斷其應(yīng)當(dāng)有這種預(yù)見性。

第三，違約后果可預(yù)見性的時(shí)間起點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)?！豆s》第25條沒有明確規(guī)定。聯(lián)合國(guó)國(guó)貿(mào)易法委會(huì)秘書處在對(duì)《公約》草案的評(píng)注中指出，如當(dāng)事人對(duì)此發(fā)生爭(zhēng)議“應(yīng)由法院裁定”。可見《公約》回避了這個(gè)問題而留給各國(guó)法院自由裁量。有的學(xué)者認(rèn)為，根據(jù)《公約》第74條損害賠償額的規(guī)定，可以推斷出違約方預(yù)見其違約后果的時(shí)間應(yīng)是在訂立合同之時(shí)，也有的學(xué)者認(rèn)為應(yīng)預(yù)見的時(shí)間“可能包含從訂約時(shí)至違約時(shí)的一段時(shí)間”。

在國(guó)際貨物買賣的實(shí)際工作中大多數(shù)人認(rèn)為，違約方可以預(yù)見其違約后果的時(shí)間應(yīng)根據(jù)具體案件分為三種：一是合同訂立時(shí)；二是合同訂立后，違約行為發(fā)生時(shí)；三是違約行為發(fā)生后。前兩種情況，如果違約方能夠預(yù)見到其違約的嚴(yán)重后果，就可以構(gòu)成根本違約，因?yàn)檫@時(shí)違約方應(yīng)該也能夠采取措施不去違約或減輕損失；第三種情況只有在違約方知道其違約的嚴(yán)重后果后有機(jī)會(huì)提出補(bǔ)救時(shí)，才能構(gòu)成根本違約。比如賣方在交貨后，發(fā)現(xiàn)貨物與合同嚴(yán)重不符，并得知這種不符將給買方帶來(lái)巨大損失，那么如果存在補(bǔ)救的機(jī)會(huì)，賣方仍應(yīng)積極采取措施去補(bǔ)救，經(jīng)過賣方的努力而使買方?jīng)]有遭受到嚴(yán)重的損害，則不構(gòu)成根本違約。如果賣方拒絕進(jìn)行補(bǔ)救，盡管這種后果在合同訂立時(shí)或違約時(shí)他是無(wú)法預(yù)見的，仍將構(gòu)成根本違約?？梢哉f，這種確定標(biāo)準(zhǔn)有一定的合理性，國(guó)際貨物買賣合同在實(shí)踐中的復(fù)雜性也關(guān)系到根本違約情況的復(fù)雜性，如何認(rèn)定根本違約成立，而使非違約方取得救濟(jì)權(quán)也應(yīng)該具體問題具體分析的。

三、根本性違約的分類

根據(jù)合同目的不能實(shí)現(xiàn)是“預(yù)期不能還是實(shí)際不能”，以及不能實(shí)現(xiàn)的程度是“部分還是全部不能”之標(biāo)準(zhǔn)，根本性違約可以分成以下兩類。

（一）預(yù)期根本違約和實(shí)際根本違約

1．預(yù)期根本違約，也稱先期違約（Anticipatory Breach），與實(shí)際違約相對(duì)應(yīng)，是指在合同訂立后，履行期到來(lái)之前，一方表示拒絕履行合同的意圖。預(yù)期違約還可以分為明示預(yù)期違約情形和默示預(yù)期違約情形。明示預(yù)期違約，即合同有效成立后至合同約定的履行期限屆滿前，一方當(dāng)事人明確肯定地向另一方當(dāng)事人表示其將不履行合同義務(wù)時(shí)，便構(gòu)成根本違約，另一方當(dāng)事人可以解除合同；默示預(yù)期違約，指預(yù)期違約方并未將到期不履行合同義務(wù)的意思表示出來(lái)，另一方只是根據(jù)預(yù)期違約方的某些情況或行為（履行義務(wù)的能力有缺陷、商業(yè)信用不佳、準(zhǔn)備履行合同或履行合同過程中的行為表明有不能或不會(huì)履行的危險(xiǎn)等）來(lái)預(yù)見其將不履行合同義務(wù)，此時(shí)可以終止自己相應(yīng)的履行并要求對(duì)方在合理的期限內(nèi)提供其能夠履行的保證，若對(duì)方未能在此合理期限內(nèi)提供履行保證，即構(gòu)成根本違約，預(yù)見方才可以解除合同。

2.實(shí)際根本違約。《公約》沒有對(duì)違約進(jìn)行具體形態(tài)的分類，而是采用了英美法的以結(jié)果加可預(yù)見性標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范根本違約，所以相對(duì)于預(yù)期根本違約，實(shí)際根本違約則是界定于合同履行過程中的根本違約，也是一般通常意義上討論的根本違約。大陸法系把違約形態(tài)進(jìn)行了具體的分類如給付不能、給付遲延、給付拒絕和不完全給付，因此根本違約也就存在于這些具體的分類形態(tài)中。

（二）全部根本違約與部分根本違約

全部根本違約，指致使合同目的全部不能實(shí)現(xiàn)的違約行為；部分根本違約，指導(dǎo)致合同目的部分不能實(shí)現(xiàn)的違約行為。在國(guó)際貿(mào)易合同履行過程中，給付不能和給付遲延、給付拒絕和不完全給付及預(yù)期違約均存在全部違約與部分違約之分。前面所述各種違約形態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)所確定的違約就是全部違約。對(duì)于某些內(nèi)容為可分割的合同，致使該合同部分目的不能實(shí)現(xiàn)，則構(gòu)成部分根本違約，債權(quán)人可就該部分合同予以解除；但合同內(nèi)容不可分者，部分違約致使合同目的全部不能實(shí)現(xiàn)，則構(gòu)成根本違約，債權(quán)人可就合同全部予以解除?！豆s》第51條和73條則規(guī)定了賣方可分割履行的合同和分批履行的合同，只有當(dāng)賣方的部分違約造成根本違反合同時(shí)，買方才有權(quán)宣告整個(gè)合同無(wú)效，否則只能認(rèn)為是部分的根本違約，可以宣告部分合同或者是某批交貨合同無(wú)效。

四、根本性違約的后果

國(guó)際貨物買賣合同的一方當(dāng)事人如果根本違約，其后果就是賦予了非違約的對(duì)方當(dāng)事人救濟(jì)權(quán)利?！豆s》對(duì)于根本違約的后果做兩方面的規(guī)定，即宣告合同無(wú)效和交付替代物。

（一）宣告合同無(wú)效

《公約》采用“宣告合同無(wú)效”的提法，主要考慮到各國(guó)國(guó)內(nèi)法對(duì)解除的理解和解釋有很大差異，適用現(xiàn)有概念可能使人產(chǎn)生誤解或混淆，因此采取這一中性概念。在這點(diǎn)上，不同法律體系或不同國(guó)家國(guó)內(nèi)法的表達(dá)有點(diǎn)差異。英美法表達(dá)為“撤銷接受”，“拒收”等；大陸法一般稱之為“解除合同”，包括合同中列明解除權(quán)條款或失權(quán)條款以及法律規(guī)定的法定解除情形。我國(guó)《合同法》上的合同無(wú)效制度有不同之處，我國(guó)的《合同法》第52條規(guī)定的合同無(wú)效主要強(qiáng)調(diào)合同意思表示的非法性，側(cè)重于公法意義上的救濟(jì)，而《公約》的宣告合同無(wú)效則是違約導(dǎo)致合同無(wú)效，側(cè)重于私法意義上的救濟(jì)?！豆s》宣告合同無(wú)效制度，以及因?yàn)樾婧贤瑹o(wú)效而可以主張的損害賠償，主要可以分為三類：

第一，賣方違約，買方宣告合同無(wú)效。《公約》第49條一般性的規(guī)定了賣方不履行合同或者公約規(guī)定的義務(wù)構(gòu)成根本違約，買方可以宣告合同無(wú)效；第51條是賣方違約中的特殊情況，可分割履行的合同，賣方如果部分不履行合同或者履行不符，那么買方也可以宣告整個(gè)合同無(wú)效；第73條（3）相互依存的各批貨物，賣方對(duì)任何一批貨物交付無(wú)效時(shí)，買方可以宣告整個(gè)合同無(wú)效。

第二，買方違約，賣方可宣告合同無(wú)效?！豆s》第64條一般性的規(guī)定了買方根本違約，賣方可以宣告合同無(wú)效。

第三，適用于買賣雙方違約，對(duì)方當(dāng)事人可以宣告合同無(wú)效。第72條規(guī)定了一方當(dāng)事人先期違約，構(gòu)成根本違反合同，另一方當(dāng)事人可以宣告合同無(wú)效；第73條規(guī)定了分批交貨的合同，一方對(duì)某批貨物違約，另一方可以宣告該批貨物無(wú)效，非違約方有合理理由認(rèn)為今后各批貨物將會(huì)發(fā)生根本違反合同，非違約可以在一段合理時(shí)間內(nèi)宣告合同今后無(wú)效。

（二）交付替代物

《公約》第46條規(guī)定：“賣方交貨不符構(gòu)成根本違約，買方可以請(qǐng)求交付替代物。”《公約》賦予當(dāng)事人的權(quán)利不僅僅局限于宣告合同無(wú)效，因?yàn)楹芏嗲闆r下，非違約方更期待對(duì)方能夠履行合同，達(dá)到締約目的，而不是在對(duì)方根本違約后就宣告合同無(wú)效，消滅合同。這一點(diǎn)可以說是《公約》的一大特色，世界各國(guó)在國(guó)內(nèi)合同法中也都相應(yīng)規(guī)定了“交付替代物”、 “繼續(xù)履行”等。如《美國(guó)統(tǒng)一商法典》第2-614條規(guī)定了類似的“替代履行”；我國(guó)《合同法》第107條則規(guī)定了“繼續(xù)履行，采取補(bǔ)救措施”等。但是需要注意的是，這些國(guó)內(nèi)法的規(guī)定都是建立在違約方未根本違約的基礎(chǔ)上的，《公約》賦予了非違約方寬泛的救濟(jì)選擇權(quán)，在違約方根本違約的情況下可以直接宣告合同無(wú)效，也可以請(qǐng)求交付替代物以盡可能的實(shí)現(xiàn)合同目的，對(duì)此無(wú)疑是值得贊賞的。

五、結(jié)論

1.《公約》明確規(guī)定了根本違約的定義，并輔以宣告合同無(wú)效和交付替代物使整個(gè)根本違約制度得以完善，成為當(dāng)今國(guó)際貿(mào)易交往中得以廣泛認(rèn)可適用的規(guī)則，其與各國(guó)國(guó)內(nèi)法對(duì)合同的規(guī)范相結(jié)合，促進(jìn)了國(guó)際貨物貿(mào)易的糾紛的解決和當(dāng)事人權(quán)益的保護(hù)。

2.《公約》對(duì)根本性違約規(guī)定的價(jià)值在于一方面賦予了非違約方救濟(jì)的權(quán)利，使得違約方根本違約時(shí)，非違約方可以請(qǐng)求交付替代物、宣告合同無(wú)效或請(qǐng)求賠償損失等，盡可能的減少根本違約所造成的利益減損，保護(hù)非違約方；另一方面也更重要的是，其嚴(yán)格的構(gòu)成要件實(shí)際上限制了非違約方宣告合同無(wú)效或是解除合同的權(quán)利的行使。對(duì)根本違約的判斷標(biāo)準(zhǔn)的選擇，應(yīng)力求在這兩者之間尋找一個(gè)平衡點(diǎn)，以“實(shí)質(zhì)上剝奪了當(dāng)事人根據(jù)合同有權(quán)期待得到的東西”和“可預(yù)見性”作為判斷根本違約構(gòu)成與否的客觀標(biāo)準(zhǔn)和主觀標(biāo)準(zhǔn)，在一定程度上較好地實(shí)現(xiàn)了這種平衡。

3.由于世界市場(chǎng)行情的變化以及當(dāng)事人之間空間和距離上的隔閡、信息的不對(duì)稱，從而使合同得不到履行或者得不到全面適當(dāng)履行的情況時(shí)有發(fā)生，根本違約也會(huì)在所難免，因此，全面適當(dāng)履行合同義務(wù)只是一種理想狀態(tài)。

4．國(guó)際貨物買賣合同往往涉及面廣泛，而且當(dāng)事人之間信息溝通較差，履行過程復(fù)雜，履行過程中不符合合同的行為會(huì)時(shí)有發(fā)生，如果僅僅因?yàn)槲⒉蛔愕赖呐c合同不符的方面而當(dāng)然的認(rèn)定違約方根本違約，賦予非違約方以宣告合同無(wú)效或解除合同的權(quán)利，那么國(guó)際貿(mào)易的當(dāng)事人就會(huì)對(duì)締結(jié)履行合同有所顧慮，這對(duì)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展是很不利的。

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