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鐵路服務(wù)畢業(yè)論文范文第1篇

1 倡觀念

武漢作為武漢城市經(jīng)濟(jì)圈的龍頭，天然的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)為物流業(yè)的發(fā)展提供了便利條件。然而，交通樞紐并不等于物流樞紐，真正意義上的物流業(yè)并不等同于運(yùn)輸業(yè)。在國(guó)家宏觀產(chǎn)業(yè)政策背景下，進(jìn)行物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)必須創(chuàng)新觀念，樹(shù)立大物流觀念。即開(kāi)拓中部地區(qū)大市場(chǎng)，發(fā)展大流通。大市場(chǎng)、大流通就是要建設(shè)一個(gè)多層次、多形態(tài)、多品種、全方位、開(kāi)放統(tǒng)一的市場(chǎng)和流通體系。武漢經(jīng)濟(jì)圈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展包括完善的交通運(yùn)輸和通信信息處理等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、物流園區(qū)和物流樞紐的規(guī)劃與建設(shè)以及便捷高效的商品和服務(wù)的流通體系等多方面內(nèi)容，也是建設(shè)武漢經(jīng)濟(jì)圈大市場(chǎng)、大流通的主要內(nèi)容。

海納百川，有容仍大。發(fā)展武漢經(jīng)濟(jì)圈現(xiàn)代物流業(yè)，樹(shù)立開(kāi)放觀念與意識(shí)。在承接?xùn)|部制造業(yè)和物流業(yè)時(shí)，要特別做好企業(yè)物流，將企業(yè)物流社會(huì)化與專業(yè)化結(jié)合，從戰(zhàn)略高度重視物流功能整合。注重物流企業(yè)個(gè)性化發(fā)展，這主要表現(xiàn)為傳統(tǒng)服務(wù)的整合和專業(yè)化服務(wù)的創(chuàng)新。普通型的低端服務(wù)利潤(rùn)會(huì)越來(lái)越薄，而創(chuàng)新型業(yè)務(wù)、增值型服務(wù)和適合客戶需要的特色服務(wù)將獲得更大發(fā)展空間，專業(yè)化物流的發(fā)展會(huì)更加深入。制造、商貿(mào)企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈管理的重視，將會(huì)推動(dòng)物流企業(yè)向?qū)I(yè)領(lǐng)域滲透，加速與供應(yīng)鏈上下游的聯(lián)動(dòng)。物流企業(yè)針對(duì)客戶個(gè)性化的需求，大力發(fā)展增值型、創(chuàng)新型業(yè)務(wù)，自主物流服務(wù)的品牌價(jià)值越來(lái)越重要。努力將企業(yè)物流打造成物流企業(yè)。

因此，創(chuàng)新觀念，加快武漢經(jīng)濟(jì)圈現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造社會(huì)化的物流服務(wù)環(huán)境，將有利于打破企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)形成的自成體系、自我服務(wù)、大而全、小而全、地區(qū)分割、市場(chǎng)封鎖的傳統(tǒng)落后觀念，有利于轉(zhuǎn)變生產(chǎn)組織形式和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，全面提升武漢經(jīng)濟(jì)圈工商企業(yè)和專業(yè)物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

2 建通道

作為區(qū)域龍頭，武漢在構(gòu)建現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展通道時(shí)，著力打通三通，即流通、交通與網(wǎng)絡(luò)資信通(傳統(tǒng)上只講流通與交通)。流通方面，重農(nóng)輕商和重生產(chǎn)、輕流通的思維定式，嚴(yán)重影響著人們對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的正確認(rèn)識(shí)，也阻礙物流業(yè)的發(fā)展。作為復(fù)合型產(chǎn)業(yè)的物流業(yè)，涉及眾多的經(jīng)濟(jì)部門和行業(yè)，但部門和地方長(zhǎng)期實(shí)行條塊分割、行業(yè)壟斷和地方保護(hù)主義，加之與物流業(yè)相關(guān)的某些壟斷行業(yè)的改革滯后，政企不分，行政性壟斷經(jīng)營(yíng)依然嚴(yán)重，妨礙了統(tǒng)一公平的物流市場(chǎng)環(huán)境的建立，打通流通勢(shì)在必行。武漢就完善流通做出表率，值得在8+1圈推廣。比如：武漢周邊農(nóng)村有豐富的勞動(dòng)力資源、低廉的勞動(dòng)成本、良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、氣候和水資源條件、市場(chǎng)潛力，這為武漢及其經(jīng)濟(jì)圈的鮮活農(nóng)副產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)結(jié)合消費(fèi)者對(duì)綠色食品需求的變化，流通部門適時(shí)改革，加快市場(chǎng)升級(jí)，培育并形成現(xiàn)代化程度較高、綜合性、多功能、輻射能力較強(qiáng)的大型農(nóng)、水、禽產(chǎn)品流動(dòng)中心。農(nóng)、水、禽產(chǎn)品流動(dòng)中心與生產(chǎn)基地、農(nóng)戶或其他中介組織的聯(lián)結(jié)，形成農(nóng)、水、禽產(chǎn)品生產(chǎn)、收購(gòu)、加工、儲(chǔ)存保鮮、銷售、配送和提供市場(chǎng)信息一體化的流通模式。這種新的流通模式的建立對(duì)農(nóng)、水、禽產(chǎn)品從生產(chǎn)領(lǐng)域到消費(fèi)領(lǐng)域整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生著深刻的影響，對(duì)物流業(yè)的綜合服務(wù)功能提出新的要求，也是現(xiàn)代物流促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、解決三農(nóng)問(wèn)題，服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要舉措。

交通方面，內(nèi)河運(yùn)輸系統(tǒng)、鐵路系統(tǒng)、公路系統(tǒng)和航空港等構(gòu)成了武漢城市經(jīng)濟(jì)圈交通走廊，隨著全國(guó)交通網(wǎng)的建成和完善，武漢城市經(jīng)濟(jì)圈交通體系必將再上臺(tái)階。但也還存在部分設(shè)施不對(duì)接、功能不完善等突出問(wèn)題;運(yùn)輸設(shè)施通達(dá)程度還不高，運(yùn)輸主通道能力不足，各種運(yùn)輸方式的裝卸、換裝、聯(lián)結(jié)設(shè)施以及物流運(yùn)作設(shè)施的連接還不夠通暢。盡快完善交通網(wǎng)絡(luò)，是武漢城市經(jīng)濟(jì)圈各級(jí)政府面臨緊迫任務(wù)。

網(wǎng)絡(luò)資信方面，武漢城市圈物流信息基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)作的水平還不夠高，還沒(méi)有在物流活動(dòng)中充分起到神經(jīng)中樞的作用。隨著全球經(jīng)濟(jì)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，物流業(yè)對(duì)信息的依賴日益明顯，需要不斷深化物流領(lǐng)域政府管理體制改革，提升政府公共服務(wù)職能，增強(qiáng)政府在物流領(lǐng)域的公共信息服務(wù)能力。同時(shí)，企業(yè)也應(yīng)加大對(duì)物流信息系統(tǒng)的投入，實(shí)現(xiàn)不同主體資信共享。

武漢還應(yīng)充分考慮國(guó)際物流業(yè)發(fā)展要求，建立物流交通線路網(wǎng)，為提升圈內(nèi)圈外物流業(yè)貨物集散、組織、配載、搬運(yùn)、裝卸、信息傳遞搭建載體。同時(shí)，建立區(qū)域物流信息網(wǎng)，不斷提高物流領(lǐng)域的信息化應(yīng)用水平，將現(xiàn)代通訊、電子商務(wù)、電子數(shù)據(jù)交換、智能交通系統(tǒng)和衛(wèi)星定位系統(tǒng)等先進(jìn)的信息技術(shù)引入物流領(lǐng)域，運(yùn)用信息技術(shù)改進(jìn)區(qū)域物流服務(wù)方式、提高物流服務(wù)水平，提高物流業(yè)的信息化、電子化水平，加快中部物流領(lǐng)域各種信息平臺(tái)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)與應(yīng)用步伐。為此，在報(bào)關(guān)、通關(guān)、商檢、包裝等環(huán)節(jié)提升服務(wù)水準(zhǔn)。

3 搭平臺(tái)

鐵路服務(wù)畢業(yè)論文范文第2篇

上海應(yīng)用技術(shù)學(xué)院教改項(xiàng)目：軌道工程畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)模式改革（1020T110023）

作者簡(jiǎn)介： 王長(zhǎng)虹（1978.11- ），男，漢族，湖南衡山人，博士，副教授，研究方向：軌道工程

摘要：根據(jù)教師和學(xué)生特點(diǎn)，首先對(duì)軌道工程大類的畢業(yè)論文方向進(jìn)行分組，畢業(yè)設(shè)計(jì)以專題設(shè)計(jì)為主，對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)研、研究、探討，拓展專題畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容，強(qiáng)化后續(xù)設(shè)計(jì)過(guò)程，使學(xué)生對(duì)工程的全過(guò)程有比較清楚的認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生查閱相關(guān)文獻(xiàn)分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。在此基礎(chǔ)上初步建立軌道工程大類畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)的數(shù)據(jù)信息表，不斷補(bǔ)充新的資料。

關(guān)鍵詞：軌道工程 大類專業(yè) 畢業(yè)設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：G647文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1673-9795（2014）01（b）-0000-00

軌道工程大類專業(yè)以“依托行業(yè)”為辦學(xué)宗旨，必須建立具有明顯的軌道交通特色、專題性很強(qiáng)的畢業(yè)設(shè)計(jì)模式。因此，夯實(shí)專題設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，延伸畢業(yè)設(shè)計(jì)的自身內(nèi)涵，拓寬畢業(yè)設(shè)計(jì)的范圍，使學(xué)生能夠?qū)υO(shè)計(jì)全過(guò)程相關(guān)的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)都能參與，充分了解專題設(shè)計(jì)前導(dǎo)、后續(xù)的工作環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生設(shè)計(jì)總體的概念，以開(kāi)闊學(xué)生的視野，畢業(yè)后盡快適應(yīng)各種不同的新角色[1]。

軌道工程大類專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)方向涉及線路、橋梁、隧道、地下結(jié)構(gòu)、巖土工程等[2]。對(duì)于一個(gè)新辦專業(yè)而言，需要進(jìn)行相關(guān)的畢業(yè)設(shè)計(jì)專題研討。構(gòu)建一個(gè)動(dòng)態(tài)的畢業(yè)設(shè)計(jì)體系，根據(jù)教師和學(xué)生的特點(diǎn)，進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)選題，嚴(yán)格畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程，以保證設(shè)計(jì)內(nèi)容高質(zhì)量按期完成。

1畢業(yè)設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題

1.1設(shè)計(jì)內(nèi)容單一

通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，鐵路高校的軌道工程大類畢業(yè)設(shè)計(jì)可分為線路、橋梁、隧道和地下結(jié)構(gòu)、巖土工程方向。比如軌道工程以軌道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算、緩和曲線設(shè)計(jì)、縮短軌計(jì)算及無(wú)縫線路穩(wěn)定計(jì)算等內(nèi)容為主的模式；橋梁工程以鋼筋混凝土連續(xù)梁和連續(xù)剛構(gòu)橋?yàn)橹鳌Ｖ笇?dǎo)老師根據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)大綱擬定設(shè)計(jì)方面的題目，沒(méi)有考慮學(xué)生畢業(yè)后的去處，學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)選擇的余地很小。

1.2工作量不足

通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，由于大量計(jì)算軟件的使用，如AUTOACD、ANSYS、橋梁博士、FLAC3D、同濟(jì)啟明星等軟件。這樣在較短時(shí)間內(nèi)即可以完成結(jié)構(gòu)的計(jì)算要求，如果仍按照結(jié)構(gòu)計(jì)算和設(shè)計(jì)的要求做畢業(yè)設(shè)計(jì)，則顯得設(shè)計(jì)工作量不夠飽滿。

1.3 畢業(yè)設(shè)計(jì)反饋情況

鑒于本專業(yè)的性質(zhì)，有必要對(duì)軌道工程大類專業(yè)畢業(yè)課題進(jìn)行改革，不僅是軌道工程畢業(yè)設(shè)計(jì)類型，讓學(xué)生根據(jù)自己以后所從事的工作選擇相關(guān)的題目，如線路、橋梁、隧道、基坑工程、深基礎(chǔ)等。充實(shí)設(shè)計(jì)任務(wù)量，讓學(xué)生在有限的時(shí)間里盡可能多的把所學(xué)的線、橋、隧專業(yè)知識(shí)應(yīng)用于工程實(shí)踐，掌握軌道交通工程設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)的要點(diǎn)，增加就業(yè)機(jī)會(huì)。

2畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容的改進(jìn)

2.1畢業(yè)設(shè)計(jì)題目擬定

擬在制定2014 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)之前，由教研室主任牽頭，了解每位教師的學(xué)習(xí)背景，和學(xué)生以后工作和學(xué)習(xí)的方向，盡量為同學(xué)制定切合工程實(shí)際的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目。比如畢業(yè)生所簽單位主要從事地鐵隧道建設(shè)的公司，可以讓教師增設(shè)與盾構(gòu)隧道相關(guān)的論文組，對(duì)于考取研究生的學(xué)生，可以嘗試讓他們做畢業(yè)設(shè)計(jì)加論文的形式。通過(guò)這種“因才施教”制定題目的方法，讓學(xué)生提前了解以后要從事的工作或研究，起到一個(gè)很好的銜接作用。

2.2有效利用計(jì)算機(jī)輔助軟件

隨著計(jì)算機(jī)輔助計(jì)算的發(fā)展，結(jié)構(gòu)有限元軟件、工程制圖軟件發(fā)展迅速，我院專門在第7學(xué)期為軌道工程專業(yè)的學(xué)生開(kāi)設(shè)了ANSYS應(yīng)用選修課，為畢業(yè)設(shè)計(jì)奠定了良好基礎(chǔ)，另外AUTOCAD的廣泛使用，為施工出圖奠定了良好基礎(chǔ)，為了保證工作量飽滿，可以適當(dāng)增加手算、編程計(jì)算和施工、管理方面的內(nèi)容。

3過(guò)程控制方法

3.1充分利用兩階段實(shí)習(xí)收集資料

軌道工程專業(yè)學(xué)生將于第7學(xué)期在企業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)4周，學(xué)校規(guī)定要將畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)于第七學(xué)期末之前下達(dá)給學(xué)生，第八學(xué)期第1-3 周為畢業(yè)實(shí)習(xí)階段，在此兩階段實(shí)習(xí)過(guò)程中要求學(xué)生通過(guò)對(duì)工程實(shí)施過(guò)程的了解，進(jìn)一步掌握所學(xué)的理論知識(shí)，尤其是去簽約單位實(shí)習(xí)的學(xué)生，可以結(jié)合生產(chǎn)任務(wù)完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。

3.2嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)進(jìn)度

在設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)中明確了各階段應(yīng)完成的任務(wù)，讓學(xué)生了解各階段的設(shè)計(jì)內(nèi)容的份量和比重，結(jié)合自己的實(shí)際情況，參考教師建議的時(shí)間表，做出自己的控制性計(jì)劃。在各個(gè)設(shè)計(jì)階段，學(xué)生及時(shí)收集查閱資料，認(rèn)真完成設(shè)計(jì)，指導(dǎo)教師亦通過(guò)學(xué)校的畢業(yè)設(shè)計(jì)管理系統(tǒng)，及時(shí)檢查學(xué)生的階段性成果，2周和教師完成一次面對(duì)面法的交流，以確保保質(zhì)、按時(shí)完成設(shè)計(jì)任務(wù)。

3.3 明確量與質(zhì)的要求

學(xué)校規(guī)定除了完成畢業(yè)設(shè)計(jì)以外，對(duì)于外文翻譯、文字編排要求嚴(yán)格按照學(xué)校范本執(zhí)行。由于辦學(xué)規(guī)模的擴(kuò)大，學(xué)生人數(shù)的劇增，教師隊(duì)伍顯得不足，以至于答辯時(shí)每組答辯教師人數(shù)偏少，答辯過(guò)程亦控制不夠嚴(yán)格。根據(jù)教師人員專業(yè)情況，答辯擬按線路、橋梁、隧道分為三組、每答辯組有3-5位教師，每位學(xué)生自述設(shè)計(jì)內(nèi)容10 分鐘，提問(wèn)5分鐘。最后由答辯教師根據(jù)學(xué)生文本質(zhì)量、論述情況和回答問(wèn)題情況嚴(yán)格評(píng)分，保證答辯評(píng)分的合理性。

4資料整理

擬打算通過(guò)2至3屆畢業(yè)設(shè)計(jì)的積累，初步建立軌道工程方向畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)的電子課件及設(shè)計(jì)資料等數(shù)據(jù)信息表，規(guī)范化畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)過(guò)程。構(gòu)建一個(gè)規(guī)范化的畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)過(guò)程體系，在具有實(shí)際工程背景的條件下，完整、對(duì)口的獲取設(shè)計(jì)資料，具有針對(duì)性積累參考資料。

5結(jié)語(yǔ)

以培養(yǎng)“卓越一線工程師”為目標(biāo)的高等學(xué)校實(shí)踐教學(xué)研究―高校軌道工程類畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)模式改革與探討是完善我院教育教學(xué)改革的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)創(chuàng)新型畢業(yè)生的客觀要求，理論上可以促進(jìn)高校教學(xué)及管理環(huán)節(jié)合理有效，根據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)中反映的問(wèn)題，可以進(jìn)一步完善軌道工程大類的畢業(yè)設(shè)計(jì)和專業(yè)知識(shí)的設(shè)置方式，使資源配置更趨合理，實(shí)踐中可以培養(yǎng)具有鮮明特色、適應(yīng)性強(qiáng)、能較好服務(wù)于社會(huì)、服務(wù)于行業(yè)的工程技術(shù)人員。

參考文獻(xiàn)：

鐵路服務(wù)畢業(yè)論文范文第3篇

關(guān)鍵詞：新加坡；南洋理工學(xué)院；教學(xué)工廠；雙軌系統(tǒng)

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2014）01-0165-02

一、南洋理工學(xué)院的辦學(xué)特色

南洋理工學(xué)院的辦學(xué)特色可以概括為：組織文化、創(chuàng)新理念、能力開(kāi)發(fā)、校企合作。

1.組織文化。組織文化：包括組織無(wú)界化、處處創(chuàng)新、超前意識(shí)、先驅(qū)精神、終身學(xué)習(xí)、精益求精。也就是說(shuō)學(xué)院下面的各個(gè)系之間是無(wú)界限的，彼此之間可以加強(qiáng)聯(lián)系，這樣就可以提供很多創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，而且學(xué)校的專業(yè)開(kāi)設(shè)要根據(jù)市場(chǎng)要求有一定的超前性，大家都有為了學(xué)院發(fā)展的先驅(qū)精神并且要不斷的學(xué)習(xí)、精益求精使自己變得很強(qiáng)大。

2.創(chuàng)新理念。創(chuàng)新理念：包括“教學(xué)工廠”理念、“經(jīng)驗(yàn)積累與分享”理念、“綜合科技教學(xué)”理念、“量身訂制”理念、“無(wú)界化”理念。這里體現(xiàn)的也是南洋理工學(xué)院辦學(xué)的核心。

3.能力開(kāi)發(fā)。能力開(kāi)發(fā)：包括系統(tǒng)能力開(kāi)發(fā)、校企合作（科技/開(kāi)發(fā)/創(chuàng)新中心、項(xiàng)目、實(shí)習(xí)）、教職員能力轉(zhuǎn)向。主要針對(duì)職員能力專向培訓(xùn)、與企業(yè)合作（項(xiàng)目、實(shí)習(xí)）等，提升教師的能力。

4.校企合作。校企合作：指學(xué)院與本地和外國(guó)企業(yè)、學(xué)府和政府機(jī)構(gòu)聯(lián)系/合作，以便于吸取市場(chǎng)發(fā)展最新信息，為職員提供專能開(kāi)發(fā)的機(jī)會(huì)，擴(kuò)充學(xué)院教學(xué)與發(fā)展資源，為師生提供研發(fā)項(xiàng)目，最終為學(xué)生提供國(guó)內(nèi)外企業(yè)實(shí)習(xí)、就業(yè)的機(jī)會(huì)。

以上辦學(xué)特色的核心則是“教學(xué)工廠”。

二、“教學(xué)工廠”理念

1.“教學(xué)工廠”內(nèi)涵?！敖虒W(xué)工廠”理念是以學(xué)院為本位，在現(xiàn)有的教學(xué)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上而設(shè)立的。所謂教學(xué)工廠是指將實(shí)際企業(yè)環(huán)境引入教學(xué)環(huán)境之中，在學(xué)校內(nèi)建立起技術(shù)先進(jìn)、設(shè)備完善、環(huán)境逼真的用于教學(xué)的模擬環(huán)境。

2.“教學(xué)工廠”具體體現(xiàn)。建立教學(xué)工廠實(shí)際是建立了一個(gè)靈活、創(chuàng)新而又富伸縮性的教學(xué)系統(tǒng)，并以先進(jìn)的科技達(dá)到“超前培訓(xùn)”，開(kāi)發(fā)學(xué)生的最大潛能，全面提高學(xué)生的應(yīng)變、分析和創(chuàng)新的綜合能力，使學(xué)生畢業(yè)就基本能適應(yīng)企業(yè)崗位的工作要求，這也就是我們所說(shuō)的“零距離”就業(yè)。我們看到，南洋理工大學(xué)的工廠，實(shí)際上是一個(gè)集教學(xué)環(huán)境、工業(yè)項(xiàng)目及經(jīng)驗(yàn)積累與分享于一體的教學(xué)工廠。在科技中心，到處可見(jiàn)現(xiàn)代化的機(jī)器、標(biāo)準(zhǔn)的操作和陳列的產(chǎn)品。這個(gè)“工廠”保證了學(xué)生在三年的學(xué)習(xí)中，猶如處在一個(gè)大企業(yè)的各個(gè)部門，既接受了完整有效的理論知識(shí)的教育，又接受了來(lái)自“教學(xué)工廠”行之有效的技能培訓(xùn)。在教學(xué)工廠基礎(chǔ)上，建立了若干科技中心，進(jìn)行專業(yè)教學(xué)活動(dòng)、企業(yè)員工培訓(xùn)、應(yīng)用項(xiàng)目開(kāi)發(fā)等，從學(xué)生項(xiàng)目到工業(yè)科研項(xiàng)目都可以在這里完成。實(shí)踐證明，在“教學(xué)工廠”理念下進(jìn)行的教學(xué)活動(dòng)，不僅培養(yǎng)了學(xué)生技能，也促進(jìn)了校企之間的協(xié)作，使學(xué)生將所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用于多元化、多層次的實(shí)際工作環(huán)境里。

三、“雙軌系統(tǒng)”教學(xué)模式

1.“雙軌系統(tǒng)”內(nèi)涵“雙軌系統(tǒng)”的教學(xué)是南洋理工學(xué)院的教學(xué)模式。所謂雙軌制教學(xué)就是將同一學(xué)年中的課程劃分成兩個(gè)相獨(dú)立、互不干擾的課程組合1和課程組合2，分別在同一學(xué)期同時(shí)開(kāi)課，到了第二學(xué)期互換對(duì)調(diào)，以此類推，在三年中都采用這種雙軌制教學(xué)模式。同一系內(nèi)的學(xué)生在入學(xué)時(shí)就被相應(yīng)的分為兩組，當(dāng)其中一組在上學(xué)期學(xué)習(xí)課程組合1課程，下學(xué)期學(xué)習(xí)課程組合2課程時(shí)，而另外一組則在上學(xué)期學(xué)習(xí)課程組合2課程，下學(xué)期學(xué)習(xí)課程組合1課程。如圖所示。

2.“雙軌系統(tǒng)”優(yōu)勢(shì)。這種教學(xué)組織模式的好處就是使教學(xué)設(shè)備、師資和企業(yè)得到充分利用，靈活安排課程，使綜合效益最大化，隨時(shí)可以保證學(xué)校與企業(yè)合作，進(jìn)行項(xiàng)目開(kāi)發(fā)與研究，確保企業(yè)項(xiàng)目的完成和企業(yè)實(shí)習(xí)崗位的連續(xù)性。另外，這種教學(xué)組織對(duì)于學(xué)習(xí)能力較差的學(xué)生，還允許后續(xù)學(xué)期重修，使技能培養(yǎng)得以順利進(jìn)行。南洋理工學(xué)院的“雙軌系統(tǒng)”的開(kāi)發(fā)主要基于兩點(diǎn)：一是企業(yè)項(xiàng)目需求，二是學(xué)生技能培養(yǎng)。

四、思考與建議

1.正常教學(xué)。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)主要培養(yǎng)能從事城市軌道交通及高速鐵路客運(yùn)組織、行車組織工作，適應(yīng)軌道運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)和管理第一線需要的高素質(zhì)技能型專門人才。就業(yè)崗位主要是面向城市軌道交通車站、票務(wù)中心、控制中心、停車場(chǎng)等部門從事客運(yùn)組織、票務(wù)管理、接發(fā)列車、列車調(diào)度指揮及調(diào)車工作等職業(yè)崗位人員。顯而易見(jiàn)我們需要高技能的人才，然而日常教學(xué)中我們?nèi)狈?duì)學(xué)生技能的培養(yǎng)，動(dòng)手能力的培養(yǎng)。在常規(guī)的教學(xué)模式下第三年第一學(xué)期會(huì)進(jìn)行正常的課程教學(xué)，第二學(xué)期會(huì)被安排在西安地鐵進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)并且進(jìn)行畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的撰寫(xiě)，常規(guī)的教學(xué)模式會(huì)導(dǎo)致我們和企業(yè)的聯(lián)系在一年之中會(huì)集中在一起，實(shí)習(xí)崗位不能滿足學(xué)生要求，企業(yè)聯(lián)系不夠緊密。

2.啟示。首先我們可以借鑒“教學(xué)工廠”的理念。我們可以利用我們現(xiàn)在已有的城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地讓學(xué)生完成前兩學(xué)年專業(yè)課程的學(xué)習(xí)，其中我們的實(shí)訓(xùn)室就相當(dāng)于南洋理工學(xué)院的科技中心，在這個(gè)實(shí)訓(xùn)中心可以幫助學(xué)生完成專業(yè)核心課程的學(xué)習(xí)。實(shí)訓(xùn)基地完全將企業(yè)環(huán)境引入到教學(xué)環(huán)境之中，以真實(shí)的設(shè)備達(dá)到“超前培訓(xùn)”，開(kāi)發(fā)學(xué)生最大潛能，全面提高學(xué)生的應(yīng)變、分析和創(chuàng)新綜合能力。由模擬到模仿，最終將兩者融合在一起。其次我們?cè)诘谌龑W(xué)年教學(xué)時(shí)也可以利用南洋理工學(xué)院“雙軌系統(tǒng)”教學(xué)模式。我以城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)為例，由于近幾年地鐵行業(yè)對(duì)畢業(yè)生的需求量較大，因此在校生的人數(shù)2002屆錄取新生達(dá)到了500人左右，顯而易見(jiàn)如果這些學(xué)生都在第三學(xué)年到企業(yè)去實(shí)習(xí)將會(huì)出現(xiàn)崗位不夠?qū)W生分配。因此，我們也可以將畢業(yè)的學(xué)生分為A、B兩組，A組學(xué)生第一學(xué)期可以先進(jìn)行企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)與畢業(yè)論文撰寫(xiě)，第二學(xué)期進(jìn)行全日制教學(xué)；B組學(xué)生則第一學(xué)期先進(jìn)行全日制教學(xué)，第二學(xué)期進(jìn)行企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)與畢業(yè)論文撰寫(xiě)。這樣安排以后我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)全年當(dāng)中我們都會(huì)和企業(yè)有緊密的聯(lián)系而且老師也可以分別在不同的學(xué)期到企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉，提高教師自身的專業(yè)技術(shù)能力，最重要的是學(xué)生可以有充足的崗位得到鍛煉。

通過(guò)學(xué)習(xí)，我深刻體會(huì)到職業(yè)教育的前景是美好的，作為一名教育工作者，要不斷地學(xué)習(xí)先進(jìn)的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)系自己所處學(xué)校的特征，將先進(jìn)的教學(xué)管理經(jīng)驗(yàn)用到教學(xué)之中。

參考文獻(xiàn)：

鐵路服務(wù)畢業(yè)論文范文第4篇

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新經(jīng)濟(jì)時(shí)代中國(guó)電子商務(wù)的現(xiàn)狀及發(fā)展前景

醫(yī)療器械電子商務(wù)的實(shí)施方案

醫(yī)藥企業(yè)內(nèi)部信息化與外部電子商務(wù)

移動(dòng)電子商務(wù)的發(fā)展與支持技術(shù)研究

以工作流系統(tǒng)和電子商務(wù)技術(shù)構(gòu)建企業(yè)數(shù)碼平臺(tái)

用企業(yè)級(jí)Java計(jì)算方案構(gòu)建B2B電子商務(wù)軟件平臺(tái).

政府商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的法律激勵(lì)和管制.

中國(guó)電子商務(wù)發(fā)展之路探索

中國(guó)電子商務(wù)的量化分析及對(duì)策

中國(guó)加入WTO的電子商務(wù)發(fā)展對(duì)策

中國(guó)企業(yè)如何走向電子商務(wù)時(shí)代

中國(guó)實(shí)施B-C電子商務(wù)的問(wèn)題與對(duì)策

中小企業(yè)開(kāi)展電子商務(wù)贏利模式的探討

中小企業(yè)怎樣實(shí)施電子商務(wù).

電子商務(wù)對(duì)國(guó)際稅收管轄權(quán)的挑戰(zhàn).

保險(xiǎn)電子商務(wù)在中國(guó)

產(chǎn)學(xué)研結(jié)合建設(shè)電子商務(wù)與信息管理專業(yè)的初步探索與實(shí)踐

電子商務(wù)、采礦及戰(zhàn)略

電子商務(wù)B2C配送研究

電子商務(wù)的安全支付標(biāo)準(zhǔn)

電子商務(wù)的避稅與反避稅探析

電子商務(wù)的物流模式

commerce電子商務(wù)中的國(guó)際避稅思考.

電子商務(wù)對(duì)會(huì)計(jì)的挑戰(zhàn)及其發(fā)展趨勢(shì)

電子商務(wù)對(duì)會(huì)計(jì)確認(rèn)與計(jì)量的影響

電子商務(wù)對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)環(huán)境的影響及對(duì)策分析.

電子商務(wù)發(fā)展的障礙及對(duì)策

電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送

電子商務(wù)環(huán)境下的物流系統(tǒng).

電子商務(wù)環(huán)境下的戰(zhàn)略成本管理

電子商務(wù)環(huán)境下發(fā)展物流業(yè)的策略

電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)實(shí)施網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)的對(duì)策.

電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的特性及實(shí)例分析

電子商務(wù)技術(shù)在現(xiàn)代糧食流通中的應(yīng)用

電子商務(wù)交易中法律沖突問(wèn)題的思考

電子商務(wù)教育模擬系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用

電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)模式的實(shí)施

電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)模式分析以制造商和市場(chǎng)營(yíng)造商為例

電子商務(wù)若干法律問(wèn)題探析

電子商務(wù)涉稅法律沖突及其解決方案探討

電子商務(wù)時(shí)代的企業(yè)價(jià)值創(chuàng)新.

電子商務(wù)時(shí)代下的市場(chǎng)營(yíng)銷理念.

談電子商務(wù)專業(yè)人才的培養(yǎng)

談中國(guó)養(yǎng)蜂業(yè)與電子商務(wù)的應(yīng)用

鐵路物流的電子商務(wù)策略及其應(yīng)用系統(tǒng)

保險(xiǎn)企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的探討

電子商務(wù)的金融服務(wù)初探

電子商務(wù)發(fā)展以及稅收問(wèn)題淺探.

電子商務(wù)立法問(wèn)題探析

電子商務(wù)物流配送模式初探

鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)初步

鐵路服務(wù)畢業(yè)論文范文第5篇

武漢市“兩會(huì)”召開(kāi)，此屆兩會(huì)取消警車開(kāi)道、樂(lè)隊(duì)伴奏，代表住處無(wú)彩旗橫幅……這些措施為武漢“兩會(huì)”營(yíng)造出簡(jiǎn)樸、莊重、清新的新會(huì)風(fēng)。武漢市政協(xié)十二屆二次會(huì)議經(jīng)費(fèi)較去年壓縮30%以上。

武漢市十三屆人大一次會(huì)議上，政府工作報(bào)告提出――5年內(nèi)，武漢要在綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力、改革創(chuàng)新、交通通達(dá)能力、人居環(huán)境、民生幸福5個(gè)方面走在全國(guó)城市前列，2016年武漢實(shí)現(xiàn)全面小康。

為民辦十件實(shí)事

在湖北省十一屆人大五次會(huì)議上，省長(zhǎng)王國(guó)生指出，湖北省政府將圍繞解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，著力辦好就業(yè)、保障房、扶貧、農(nóng)村飲水等十件實(shí)事。

偵破12?1爆炸案表彰會(huì)

在武漢市委、市政府召開(kāi)的偵破12?1爆炸案表彰大會(huì)上，市委書(shū)記阮成發(fā)指出，12?1爆炸案成功偵破過(guò)程中涌現(xiàn)的先進(jìn)集體和個(gè)人，是武漢這座城市的驕傲。

“城管革命”“雙十”行動(dòng)

武漢市城管委啟動(dòng)2012年“城管革命”“雙十”行動(dòng)，即實(shí)施十大重點(diǎn)環(huán)境整治戰(zhàn)役和建設(shè)十大文化創(chuàng)意景觀工程。將重點(diǎn)整治車窗拋物，設(shè)置舉報(bào)電話，開(kāi)展有獎(jiǎng)舉報(bào)，鼓勵(lì)群眾拍攝舉報(bào)車窗拋物人員，通過(guò)媒體曝光并通知其所在社區(qū)和單位。

治庸問(wèn)責(zé)

大年初七（1月29日），新年上班第一天，武漢市治庸辦、區(qū)治庸辦對(duì)全市200多家黨政機(jī)關(guān)、窗口單位、服務(wù)大廳等進(jìn)行暗訪，發(fā)現(xiàn)部分單位干部職工有遲到、脫崗、上班時(shí)間網(wǎng)上購(gòu)物等“庸懶散”現(xiàn)象。其中19名直接責(zé)任人被予以通報(bào)批評(píng)、書(shū)面檢查或扣發(fā)當(dāng)月績(jī)效獎(jiǎng)金等處理，13名相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也被追責(zé)。

湘鄂贛簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

江西省省長(zhǎng)鹿心社、湖北省省長(zhǎng)王國(guó)生、湖南省副省長(zhǎng)韓永文代表三省省政府正式簽訂《加快構(gòu)建長(zhǎng)江中游城市集群戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。協(xié)議指出，以武漢、長(zhǎng)沙、南昌為核心，組合沿長(zhǎng)江、環(huán)洞庭湖、環(huán)鄱陽(yáng)湖的若干城市，通過(guò)整體規(guī)劃和集成，形成跨省域的經(jīng)濟(jì)一體化城市集群。

中國(guó)光谷牽手美國(guó)硅谷

一個(gè)是以光電子信息產(chǎn)業(yè)馳名的中國(guó)光谷，一個(gè)是引領(lǐng)世界高科技發(fā)展潮流的美國(guó)硅谷。2012年2月，“雙谷”在美國(guó)舊金山簽署了合作戰(zhàn)略協(xié)議?！半p谷”在科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)集聚、高校資源上有著較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)性。未來(lái)，將在信息通信、生物醫(yī)藥、節(jié)能環(huán)保、軟件開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域加強(qiáng)合作。

日本人在漢找回自行車

打算騎車環(huán)游世界、救助貧困病患的日本青年醫(yī)生河源啟一郎，經(jīng)過(guò)武漢時(shí)，自行車失竊。經(jīng)武漢市武昌警方偵查，最終被盜自行車在最短的時(shí)間內(nèi)被警方追回，并連夜發(fā)還給河源啟一郎。

布衣參事

政府參事，不再是高端人士的代名詞。武漢在全國(guó)首開(kāi)先河，從普通市民中公開(kāi)選聘了三名政府參事。要求熟悉武漢市情，能深入實(shí)際，聯(lián)系群眾，近三年來(lái)有比較突出的建言獻(xiàn)策成果，首聘年齡不超過(guò)60歲。經(jīng)過(guò)對(duì)175名普通市民的層層考察，最終確定了三位準(zhǔn)“布衣參事”，陳勇、胡全志和施嵐。

階梯電價(jià)聽(tīng)證會(huì)

湖北省拋出兩套電價(jià)分檔方案，由于無(wú)法自主決定，特意召開(kāi)湖北省居民階梯電價(jià)新聞通氣會(huì)。在聽(tīng)證會(huì)上，有19名聽(tīng)證會(huì)參加人員和10名旁聽(tīng)人員參與，對(duì)湖北省拋出兩套電價(jià)分檔方案進(jìn)行“二選一”。

機(jī)場(chǎng)高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)

武漢機(jī)場(chǎng)路將下調(diào)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，8座以下小車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)從15元降至10元。繼續(xù)雙向收費(fèi)，進(jìn)出機(jī)場(chǎng)可比以前節(jié)省10元。與原收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相比，只有摩托車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有變化。

武漢地鐵廣告招標(biāo)惹爭(zhēng)議

武漢地鐵集團(tuán)下屬武漢地鐵運(yùn)營(yíng)公司在組織軌道交通2號(hào)線一期工程站內(nèi)平面廣告媒體經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的招標(biāo)活動(dòng)引發(fā)爭(zhēng)議，之后，武漢市紀(jì)委、監(jiān)察局迅速組成調(diào)查專班，進(jìn)行調(diào)查。其中1人被紀(jì)委調(diào)查，5人受處分。

上海通用落戶武漢

上海通用汽車武漢項(xiàng)目選址江夏，這是上海通用繼上海、煙臺(tái)、沈陽(yáng)之后的第四生產(chǎn)基地。項(xiàng)目一期總投資近140億元，將形成年產(chǎn)30萬(wàn)輛整車的能力。一、二期全部建成達(dá)產(chǎn)后，將吸引100家以上配套零部件企業(yè)，整車及零部件年產(chǎn)值將超2000億元。

新一輪醫(yī)改實(shí)施三年

省政府出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)體系建設(shè)的意見(jiàn)》，提出“為民、惠民、便民”的醫(yī)改。新一輪醫(yī)全民醫(yī)保，織起一張覆蓋城鄉(xiāng)居民的“保障網(wǎng)”，包括基本藥物制度，使基層醫(yī)療機(jī)構(gòu)回歸公益性；15分鐘社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)圈，讓居民在家門口感覺(jué)到醫(yī)改實(shí)惠。

江城首支“敬老車隊(duì)”啟動(dòng)

113臺(tái)的士張貼統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，江城啟動(dòng)了首支“敬老車隊(duì)”。紅色心形的“敬老的士”標(biāo)識(shí)貼于擋風(fēng)玻璃最上方，其背面寫(xiě)著“75歲以上老人乘坐本車免費(fèi)；有人陪同，車費(fèi)減半”的承諾，乘客坐進(jìn)車內(nèi)便可看到。

托舉哥

因?yàn)橥信e失足女童琦琦，來(lái)自湖北省孝感市的小伙子周沖多了個(gè)別名―――托舉哥。不久，多家大型企業(yè)向其拋出橄欖枝，最后他選擇了在廣州港集團(tuán)就職。

理科狀元跳樓自殺

當(dāng)年黃陂區(qū)理科狀元嚴(yán)俊，在經(jīng)歷了7年的清華求學(xué)生涯之后，工作已落實(shí)，他卻因畢業(yè)論文難以完成等問(wèn)題精神崩潰，最終縱身一躍結(jié)束了自己年僅24歲的生命。

全國(guó)行政審批事項(xiàng)湖北最少

湖北省直37個(gè)有行政審批職能的部就推進(jìn)“四減五制三集中”改革，進(jìn)一步清理省級(jí)行政審批事項(xiàng)向社會(huì)公開(kāi)承諾：將原有的482個(gè)行政審批事項(xiàng)減至373項(xiàng)，減幅達(dá)23%；審批時(shí)限平均提速50%以上；許多審批事項(xiàng)實(shí)現(xiàn)“零收費(fèi)”。此舉標(biāo)志湖北省已躋身全國(guó)行政審批事項(xiàng)最少、發(fā)展環(huán)境最優(yōu)的省份之一。

作家不必把自己變成百度

劉聞雯以美女作家的身份，登上江蘇衛(wèi)視益智答題類節(jié)目《一站到底》。被問(wèn)及“君不見(jiàn)，黃河之水天上來(lái)”的下一句是什么時(shí)，她接的是“一江春水向東流”。這個(gè)答案引來(lái)網(wǎng)友嘩然，質(zhì)疑她“憑一張臉就能進(jìn)作協(xié)了”。 其后她回應(yīng)，“作家不必把自己變成百度?！?/p>

PM2.5

我國(guó)中部首個(gè)灰霾監(jiān)測(cè)站落地武漢，該站能監(jiān)測(cè)比PM2.5（指大氣中直徑小于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物）小得多的PM1，能為監(jiān)測(cè)并治理灰霾天氣提供技術(shù)支撐。

湖泊保護(hù)條例出臺(tái)

湖北省醞釀了16年的湖泊保護(hù)條例出臺(tái)，結(jié)束了“千湖之省”湖泊保護(hù)無(wú)法可依的歷史。該條例將于10月起正式實(shí)施，鐵律護(hù)湖。

板車哥

“板車哥”嚴(yán)家滿是漢正街一名普通的板車運(yùn)貨工人，六塊腹肌的完美身材讓他被拍之后，引來(lái)了無(wú)數(shù)網(wǎng)友的圍觀，驚呼“型男在民間，完勝犀利哥”，一度成為微博紅人。此后媒體披露他靠拖板車掙錢送兩個(gè)女兒上大學(xué)的故事，更讓這個(gè)武漢男人家喻戶曉。

微博求助

光谷步行街一家銀行門口，大雨滂沱。21歲的恩施小伙陳超，接過(guò)同濟(jì)醫(yī)學(xué)院女生高寒遞來(lái)的銀行卡，順利取出家鄉(xiāng)同事寄給他的錢款――此前，陳超與高寒素不相識(shí)，是一條網(wǎng)絡(luò)微博讓突然遭難的小伙獲得援助，在武漢收獲了這段溫情和感動(dòng)。

漢宜鐵路運(yùn)行

總投資200億元的漢宜鐵路在湖北鐵路“四縱三橫”路網(wǎng)乃至全國(guó)鐵路網(wǎng)中，起著承東啟西、連接南北的重要銜接作用。漢宜鐵路的通車運(yùn)行，標(biāo)志著中國(guó)醞釀一個(gè)多世紀(jì)的“川漢鐵路”終成現(xiàn)實(shí)。

聯(lián)想（武漢）產(chǎn)業(yè)在武漢落地

世界500強(qiáng)企業(yè)聯(lián)想集團(tuán)在武漢落地，作為聯(lián)想集團(tuán)在全國(guó)唯一的MIDH（移動(dòng)互聯(lián)和數(shù)字家庭業(yè)務(wù)集團(tuán)）運(yùn)營(yíng)總部和生產(chǎn)基地，該基地填補(bǔ)了武漢市移動(dòng)互聯(lián)產(chǎn)品的空白，將進(jìn)一步擴(kuò)大光谷在光電子信息領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

武漢成本田新概念車第一生產(chǎn)基地

2012年7月，東風(fēng)本田第二工廠在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)正式建成投產(chǎn)。有了年產(chǎn)能24萬(wàn)輛的東本二廠“助陣”，東風(fēng)本田在漢年總產(chǎn)量最終將達(dá)到48萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)翻番增長(zhǎng)。預(yù)示著東風(fēng)本田邁上了發(fā)展新起點(diǎn)，武漢成本田新概念車第一生產(chǎn)基地。

東湖高新區(qū)獲批“新三板”

武漢東湖高新區(qū)申請(qǐng)“新三板”擴(kuò)容試點(diǎn)獲國(guó)家批準(zhǔn)。按照擴(kuò)容方案，“新三板”是在原有中關(guān)村科技園區(qū)試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，將范圍擴(kuò)大到其他具備條件的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)園區(qū)。此前，全國(guó)超過(guò)40家高新區(qū)都在爭(zhēng)取首次擴(kuò)容資格。

武漢修改城市管理行政處罰辦法

武漢市政府常務(wù)會(huì)討論通過(guò)修訂《武漢市城市管理相對(duì)集中行政處罰權(quán)試行辦法》，一批城市管理行政處罰標(biāo)準(zhǔn)提高，最低罰款從5元提高到50元，同時(shí)以往較大浮動(dòng)幅度的自由裁量權(quán)，現(xiàn)在有所具體規(guī)范，包括隨地吐痰、便溺，亂丟果皮、紙屑、紙盒、煙頭等廢棄物。

騰訊布局武漢

騰訊無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)總部落戶在武漢市江夏區(qū)湯遜湖畔。項(xiàng)目一期投資10億元人民幣，預(yù)計(jì)2014年建成投入使用，這是騰訊公司搶抓無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇最重要的戰(zhàn)略布局之一。

小學(xué)生背平板電腦上學(xué)

不用帶一大堆書(shū)本，提個(gè)平板電腦就去上學(xué)。為推動(dòng)教育信息化建設(shè)，給學(xué)生減負(fù)，東湖高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)教育文化衛(wèi)生局提出，光谷四小、光谷六小和光谷實(shí)驗(yàn)中學(xué)6個(gè)班的學(xué)生“嘗鮮”，用上免費(fèi)的“電子書(shū)包”。

亞布力論壇

“亞布力中國(guó)企業(yè)家論壇”在武漢召開(kāi)。趁此機(jī)會(huì)湖北省委、省政府在東湖之濱舉辦企業(yè)家座談會(huì)，熱邀赴漢參加中國(guó)企業(yè)家論壇2012夏季高峰會(huì)的企業(yè)家、經(jīng)濟(jì)學(xué)家代表為中三角構(gòu)建及湖北經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展建言獻(xiàn)策。

《2012中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)》榜單

《2012中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)》榜單，湖北省有9家企業(yè)上榜，按營(yíng)業(yè)收入排名依次是：東風(fēng)、武鋼、武商聯(lián)、湖北宜化、湖北中煙、大冶有色、九州通、長(zhǎng)江電力、三峽全通。

武漢市治庸問(wèn)責(zé)辦通報(bào)

武漢市治庸問(wèn)責(zé)辦通報(bào)――漢南區(qū)、蔡甸區(qū)有8名黨員干部上班時(shí)間打麻將賭博，被治庸問(wèn)責(zé)辦逮個(gè)正著，并嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)。

高考狀元游街

恩施州來(lái)鳳縣高中學(xué)生楊元以668分的高考成績(jī)成為恩施州的理科狀元。高考當(dāng)天，學(xué)校組織舉行了隆重的慶祝儀式，4名身穿校服的小伙子合力扛起一塊大幅“喜報(bào)”，楊元戴著大紅花穿過(guò)天窗站立在轎車中，緊隨其后的是數(shù)十人組成的腰鼓隊(duì)。據(jù)了解，鼓樂(lè)隊(duì)是花錢從外面請(qǐng)來(lái)的，轎車是校長(zhǎng)向朋友借的。

黃石霍亂

長(zhǎng)假期間，因一桌婚宴，導(dǎo)致多人腹瀉，最終9人確診為霍亂，此外還有9例為帶菌者。調(diào)查原因是，患者在某一酒店聚餐，酒店餐飲加工人員有一個(gè)帶菌者，而且是負(fù)責(zé)加工涼菜。

比基尼女童亮相車展

一條“武漢車展兒童車模三點(diǎn)式上陣”的消息在微博傳開(kāi)，并以驚人速度轉(zhuǎn)發(fā)和發(fā)酵。相關(guān)微博中，多名女童身著比基尼泳裝，與同樣身著比基尼泳裝的成年美女車模在車前展示走秀。

百余美女應(yīng)選無(wú)一富豪露面

一場(chǎng)富豪相親派對(duì)女嘉賓海選在武漢舉行。據(jù)稱入選者可與30余名身家過(guò)億的單身男士浪漫約會(huì)。這場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)5個(gè)半小時(shí)的海選中，169位武漢女孩前來(lái)參選。讓她們失望的是，富豪相親現(xiàn)場(chǎng)只有四位面試官，卻沒(méi)有一位富豪露面。

武漢化石幾乎“隨手可撿”

4億年滄海變桑田，形成豐富的自然遺產(chǎn) 武漢一名小學(xué)生，在光谷挖到4億年前的三葉蟲(chóng)化石，印證4億年前武漢是一片海。

消費(fèi)水平≠工作態(tài)度

拿著iPhone去面試被拒，90后學(xué)子很委屈――武漢一名網(wǎng)友發(fā)帖稱面試時(shí)因?yàn)橐徊縤Phone手機(jī)被攪黃了，原因是企業(yè)認(rèn)為她是個(gè)不能吃苦的富家女。

“拉長(zhǎng)校史”

武漢大學(xué)宣布明年舉辦120周年校慶，此舉招致包括老校長(zhǎng)劉道玉在內(nèi)的專家質(zhì)疑，他們認(rèn)為學(xué)校“拉長(zhǎng)校史”。

虛造學(xué)生名單騙國(guó)家助學(xué)金

花10萬(wàn)元申報(bào)注冊(cè)成立一家民辦技工培訓(xùn)學(xué)校，成立當(dāng)年就開(kāi)始虛構(gòu)學(xué)生生源的信息，三年下來(lái)共虛構(gòu)了2188人的名單，騙得國(guó)家應(yīng)補(bǔ)助學(xué)生的助學(xué)金656萬(wàn)余元，多供個(gè)人揮霍。

李鴻忠與武大學(xué)生暢談“中國(guó)夢(mèng)”

省委書(shū)記李鴻忠在武漢大學(xué)，以穿越“歷史三峽”之喻，詮釋“中國(guó)夢(mèng)”的奮斗路徑；細(xì)談“排兵布陣”，展示中國(guó)夢(mèng)“湖北篇”的藍(lán)圖；縱論武大校訓(xùn)……兩個(gè)半小時(shí)的主題報(bào)告，李鴻忠全程脫稿，并回答同學(xué)們提問(wèn)，“不管什么問(wèn)題都可以提”。