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復(fù)墾施工總結(jié)范文第1篇

按照縣人民辦公室關(guān)于對(duì)耕地保護(hù)專(zhuān)項(xiàng)審計(jì)中存在的問(wèn)題進(jìn)行整改的通知，針對(duì)__年度__縣黃渠橋土地整理項(xiàng)目（星火村五隊(duì)項(xiàng)目區(qū)），新增的140畝耕地仍未耕種，土地現(xiàn)狀為鹽堿地，屬于未達(dá)標(biāo)新增耕地。按照通知要求，對(duì)項(xiàng)目區(qū)內(nèi)未達(dá)標(biāo)的新增耕地進(jìn)行土壤改良，提升地力。

（一）積極落實(shí)整改任務(wù)，抓緊、抓實(shí)、抓好。

充分認(rèn)識(shí)整改工作的重要性，把此項(xiàng)工作擺在重要議事日程，同時(shí)，要落實(shí)經(jīng)營(yíng)主體，明確耕種責(zé)任，4月底前完成農(nóng)作物種植，順利通過(guò)國(guó)家審計(jì)署復(fù)核驗(yàn)收。

（二）提高依法用地意識(shí)

通過(guò)宣傳科學(xué)發(fā)展、保護(hù)耕地，進(jìn)一步提高全社會(huì)特別是廣大干部群眾保護(hù)耕地的意識(shí)，特別是土地開(kāi)發(fā)復(fù)墾新增耕地，進(jìn)一步提高依法用地的意識(shí)。

（三）全面實(shí)施土地整治工程

積極開(kāi)展土地整理復(fù)墾開(kāi)發(fā)，增加耕地面積，實(shí)現(xiàn)耕地占補(bǔ)平衡，促進(jìn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌和社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)。

（四）建立監(jiān)督管理體系

通過(guò)加強(qiáng)耕地保護(hù)制度建設(shè)，建立健全耕地保護(hù)監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，夯實(shí)耕地保護(hù)基礎(chǔ)；加強(qiáng)土地整理復(fù)墾開(kāi)發(fā)，土壤改良，提升地力，提高農(nóng)民的收入水平。

整改工作時(shí)間緊、任務(wù)重、要求高，應(yīng)突出重點(diǎn)、注重實(shí)效，分準(zhǔn)備、組織實(shí)施和總結(jié)驗(yàn)收三個(gè)階段。

（一）準(zhǔn)備階段（__年4月1日—__年4月7日）

制定下發(fā)《__鎮(zhèn)新增耕地復(fù)墾工作方案》，明確此項(xiàng)工作的指導(dǎo)思想、工作目標(biāo)和內(nèi)容、實(shí)施步驟、措施及要求；充分利用報(bào)紙、電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)等媒體開(kāi)展國(guó)土整治項(xiàng)目宣傳活動(dòng)。

（二）組織實(shí)施階段（__年4月8日—__年4月15日）

按照《__鎮(zhèn)新增耕地復(fù)墾工作方案》開(kāi)展各項(xiàng)工作，務(wù)求取得實(shí)效。1、組織鎮(zhèn)國(guó)土、水利站人員到項(xiàng)目區(qū)勘測(cè)、拉線；組織大型機(jī)械采取犁地、翻曬、施肥等有效措施對(duì)項(xiàng)目區(qū)內(nèi)未達(dá)標(biāo)的新增耕地進(jìn)行土壤改良，提升地力。2、各村、各站所、各施工單位（個(gè)人）要積極配合，全面開(kāi)展新增耕地復(fù)墾工作，從宣傳、組織實(shí)施、總結(jié)驗(yàn)收等多方面采取措施，確實(shí)將國(guó)土整治項(xiàng)目落實(shí)到實(shí)處。3、星火村要指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，明確職責(zé)分工，認(rèn)真組織實(shí)施，確保按期完成任務(wù)。

（三）總結(jié)驗(yàn)收階段（__年4月16日）

項(xiàng)目竣工后，向縣政府提出驗(yàn)收申請(qǐng)，并由縣政府組織國(guó)土、農(nóng)業(yè)、財(cái)政等部門(mén)的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，交付星火村并進(jìn)行種植。

（一）高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。

為切實(shí)將此項(xiàng)工作做好，完成對(duì)國(guó)土整治項(xiàng)目__鎮(zhèn)星火村五隊(duì)項(xiàng)目區(qū)的整改任務(wù)，鎮(zhèn)政府決定成立整改工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)由鎮(zhèn)長(zhǎng)馮斌擔(dān)任，副組長(zhǎng)由副鎮(zhèn)長(zhǎng)李曉軍、副鎮(zhèn)長(zhǎng)牛慧強(qiáng)擔(dān)任，領(lǐng)導(dǎo)小組成員主要由鎮(zhèn)國(guó)土所、水利站及星火村負(fù)責(zé)人組成，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室（辦公室設(shè)在國(guó)土所），由副鎮(zhèn)長(zhǎng)?；蹚?qiáng)兼任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)整改工作的協(xié)調(diào)指導(dǎo)和組織實(shí)施。

（二）周密部署，全力推進(jìn)。

根據(jù)我鎮(zhèn)實(shí)際情況，采取有效措施，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，落實(shí)整改責(zé)任。及時(shí)組織人力、機(jī)械對(duì)項(xiàng)目區(qū)內(nèi)未達(dá)標(biāo)的新增耕地進(jìn)行土壤改良，提升地力。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)土地必須在4月底前完成農(nóng)作物種植，并在當(dāng)年取得經(jīng)濟(jì)效益。

復(fù)墾施工總結(jié)范文第2篇

隨著全球環(huán)境問(wèn)題日益尖銳，公路建設(shè)及運(yùn)營(yíng)所造成環(huán)境方面的負(fù)面影響也越來(lái)越被大眾所關(guān)注。當(dāng)前，公路建設(shè)者所關(guān)注的重點(diǎn)仍是具體工程指標(biāo)，對(duì)公路沿線生態(tài)環(huán)境及景觀建設(shè)的重視程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。世界上的發(fā)達(dá)國(guó)家十分重視公路生態(tài)環(huán)境問(wèn)題，美國(guó)于1965年制定了《公路美化規(guī)定》，要求新建公路必須對(duì)兩側(cè)生態(tài)環(huán)境進(jìn)行恢復(fù)性建設(shè)；日本于1965年頒布了《日本干線公路環(huán)境保護(hù)法規(guī)》；瑞典國(guó)家公路局在公路規(guī)劃與設(shè)計(jì)、工程施工以及建成運(yùn)營(yíng)的管理與養(yǎng)護(hù)階段，都要求采取相應(yīng)的環(huán)保措施，使公路對(duì)周?chē)h(huán)境的影響降低到最小限度。而在我國(guó)，公路生態(tài)環(huán)境保護(hù)則是近幾年才被引起重視的新問(wèn)題，所以如何提升我國(guó)公路沿線生態(tài)環(huán)境保護(hù)水平方面，仍存在大量亟待解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。公路建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響公路建設(shè)不可避免出現(xiàn)高填深挖的情況，一條公路越長(zhǎng)，通過(guò)地區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)越復(fù)雜，其對(duì)自然生態(tài)的影響破壞程度就越大。如植被破壞、通道阻隔、生境隔離、改變自然群落演替方向、個(gè)別珍稀瀕危植物受損、外來(lái)種和林業(yè)病蟲(chóng)害侵入等。修筑路基產(chǎn)生坡面或不穩(wěn)定邊坡通常路基建設(shè)或開(kāi)挖路塹或修筑路堤，需要挖土填方。因此，許多路基邊坡為坡面，或?yàn)槎逊e邊坡，這些人為坡面或堆積邊坡，造成地質(zhì)不穩(wěn)定。挖方取土對(duì)土地造成毀滅性破壞由于大量挖方取土進(jìn)行路基填方，局部土地受到大規(guī)模的機(jī)械開(kāi)挖、翻動(dòng)和取土，巖土層受到移動(dòng)、變形，改變了原有土體的自然結(jié)構(gòu)，土壤植被系統(tǒng)幾乎遭到毀滅性破壞。

臨時(shí)設(shè)施及活動(dòng)場(chǎng)所破壞地表自然生態(tài)系統(tǒng)施工設(shè)備及材料堆放場(chǎng)、棄渣場(chǎng)、工棚、臨時(shí)加工場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、便道、施工單位臨時(shí)駐地等施工用地因壓實(shí)、分隔、挖損或踐踏等，表土層與植被受到不同程度的破壞，地表自然生態(tài)系統(tǒng)退化。噪聲污染公路施工期間,作業(yè)機(jī)械種類(lèi)較多,如路基填筑時(shí)有推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、風(fēng)鉆等；橋梁施工時(shí)有柴油打樁機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)等；公路面層施工時(shí)有鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、振動(dòng)棒等。這些噪聲對(duì)施工場(chǎng)地附近一定范圍內(nèi)的村莊、學(xué)校等敏感點(diǎn)產(chǎn)生相當(dāng)?shù)脑肼曃廴?。公路運(yùn)營(yíng)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響行車(chē)噪音和振動(dòng)我國(guó)人口眾多,公路沿線的村莊和居民較多,公路街道化的趨勢(shì)發(fā)展很快。公路上行車(chē)噪音和振動(dòng)對(duì)沿線居民的生產(chǎn)和生活影響日益加重，現(xiàn)已出現(xiàn)了不少居民因公路運(yùn)營(yíng)車(chē)輛噪音問(wèn)題與交通部門(mén)打官司的情況。公路沿線尾氣污染公路運(yùn)營(yíng)階段，汽車(chē)排放大量尾氣，在公路兩側(cè)形成一條由CO、NOx、Pb、Zn等形成的污染帶。研究表明，日交通量12000量以上的高等級(jí)公路兩側(cè)一定范圍內(nèi)不宜種植農(nóng)作物和發(fā)展林果業(yè)，更應(yīng)杜絕蔬菜和食莖作物，以降低污染物對(duì)人類(lèi)的影響。路面光反射與光污染公路運(yùn)營(yíng)階段，光污染主要來(lái)自三個(gè)方面，一是行車(chē)對(duì)司乘人眼反射刺激，二是夜間對(duì)周?chē)h(huán)境的光污染，三是路面對(duì)強(qiáng)烈日光的反射對(duì)周?chē)h(huán)境的影響。

公路建設(shè)中的生態(tài)保護(hù)措施傳統(tǒng)的公路建設(shè)強(qiáng)調(diào)滿通功能的要求，忽視了與周?chē)h(huán)境的協(xié)調(diào)，從而導(dǎo)致了一系列的環(huán)境問(wèn)題。要解決這些問(wèn)題，必須將生態(tài)公路的理念滲透到規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營(yíng)等公路建設(shè)的各個(gè)階段。設(shè)計(jì)階段公路線形設(shè)計(jì)是公路設(shè)計(jì)的骨架和靈魂，在公路生態(tài)環(huán)境建設(shè)中起著至關(guān)重要的作用。路線設(shè)計(jì)方案的優(yōu)劣在很大程度上決定著公路建設(shè)能否與環(huán)境協(xié)調(diào)，能否有利于生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，傳統(tǒng)的路線設(shè)計(jì)方法已很難滿足公路高速發(fā)展的要求。航空攝影測(cè)量技術(shù)、遙感技術(shù)RS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、數(shù)字地面模型(DTM)以及公路CAD等技術(shù)的發(fā)展為公路設(shè)計(jì)方法的變革提供了契機(jī)。通過(guò)對(duì)地上、地下三維空間環(huán)境分析、模擬，綜合考慮地形地貌、水文地質(zhì)、沿線資源、生態(tài)敏感點(diǎn)和工程經(jīng)濟(jì)等因素，實(shí)現(xiàn)路線優(yōu)化設(shè)計(jì)。具體做法有：盡量降低路基高度，減少填挖土方工程量,保護(hù)植被和樹(shù)木，盡量放緩?fù)吝吰?，減少土地沖刷，為昆蟲(chóng)、動(dòng)物預(yù)留通道，減少對(duì)原有生態(tài)環(huán)境的干擾，適當(dāng)增加橋、隧數(shù)量等。施工階段及時(shí)進(jìn)行土地復(fù)墾。土地復(fù)墾是指采取各種整治措施將公路建設(shè)中因挖損、塌陷、壓占等造成破壞的土地恢復(fù)到可供利用的狀態(tài)。土地復(fù)墾是解決公路建設(shè)與土地破壞之間矛盾的有效途徑。土地復(fù)墾技術(shù)包括工程復(fù)墾和生態(tài)復(fù)墾。工程復(fù)墾是指在自然土壤破壞前有計(jì)劃地將表土層采集、堆放以供今后恢復(fù)被破壞土地的生產(chǎn)之用。生態(tài)復(fù)墾在工程復(fù)墾之后進(jìn)行，主要是根據(jù)復(fù)墾后的土質(zhì)情況以及當(dāng)?shù)貧夂驐l件，通過(guò)種植農(nóng)作物、植草或植樹(shù)等方式充分利用復(fù)墾后的土地，以恢復(fù)植被，避免水土流失，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。重點(diǎn)做好邊坡生態(tài)防護(hù)。公路建設(shè)過(guò)程中，邊坡是植被破壞最嚴(yán)重的地區(qū)之一。大量地表完露，如不采取有效的防護(hù)措施，極易導(dǎo)致水土流失、滑坡、滑塌等災(zāi)害。所以，邊坡生態(tài)恢復(fù)與防護(hù)是公路生態(tài)環(huán)境建設(shè)的重中之重。做好邊坡生態(tài)恢復(fù)，可在坡面上因地制宜地栽植綠色植物，以使其起到水土保持、穩(wěn)定邊坡的作用。根據(jù)不同的土質(zhì)條件以及邊坡高度、坡率，邊坡生態(tài)恢復(fù)主要有以下幾種措施：1)直接植草或植樹(shù)；2)噴播植草；3)骨架植草；4)土工合成材料植草。減少施工期間的環(huán)境污染。合理安排施工進(jìn)度，盡量減少臨時(shí)用地面積，縮短使用時(shí)間，工程結(jié)束后及時(shí)對(duì)臨時(shí)用地、施工便道等恢復(fù)地表植被或土地原貌。公路施工期間對(duì)環(huán)境的污染主要有噪音污染、水環(huán)境污染、土壤污染、大氣污染等。施工單位應(yīng)加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的意識(shí)，建立有利于生態(tài)建設(shè)的施工制度，做到文明安全生產(chǎn)。

同時(shí)做好公路生態(tài)綠化施工。必須結(jié)合公路特點(diǎn)，在生態(tài)學(xué)原理的指導(dǎo)下，充分發(fā)揮植物在水土保持、保護(hù)路堤和邊坡、凈化空氣、防塵、降噪、改善公路范圍生態(tài)環(huán)境和交通安全方面的作用，科學(xué)合理的組織公路綠化施工。運(yùn)營(yíng)階段公路運(yùn)營(yíng)期間，汽車(chē)是主要的污染源。由汽車(chē)產(chǎn)生的環(huán)境污染主要有噪音污染、廢氣污染、危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏等。為此，可采取相應(yīng)的措施進(jìn)行防治，如：禁止噪聲超標(biāo)車(chē)輛上路，公路穿越醫(yī)院、居住區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)時(shí)，修筑隔音墻等降噪設(shè)施，定期檢查汽車(chē)尾氣排放情況，嚴(yán)格執(zhí)行汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止超標(biāo)車(chē)輛上路行駛，以經(jīng)濟(jì)手段鼓勵(lì)使用無(wú)鉛汽油，制定嚴(yán)密的危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)程。此外，雖然基本的生態(tài)防護(hù)措施已在施工期完成，但由于時(shí)間變遷、氣候影響等原因，仍可能出現(xiàn)滑坡、邊坡滑塌、水土流失等災(zāi)害。因此，運(yùn)營(yíng)期間還必須對(duì)沿線環(huán)境狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。與此同時(shí)，公路運(yùn)營(yíng)階段還應(yīng)重視再生利用路面建設(shè)與改建工程的廢渣棄料。隨著我國(guó)公路建設(shè)里程的增加，我國(guó)面臨著改建路面工程廢渣和棄料巨大的環(huán)境壓力。瀝青材料用作路面時(shí)，它對(duì)明排水與地下水均造成污染，特別是瀝青路面上挖除或銑刨下的廢料，污染更為嚴(yán)重，不可隨意丟棄，應(yīng)有序集中堆放并掩埋，待數(shù)量足夠時(shí)，再生利用。從而達(dá)到有效保護(hù)河流水環(huán)境、地下水環(huán)境、土壤環(huán)境的目的。

在當(dāng)今世界越來(lái)越重視環(huán)境保護(hù)和生存質(zhì)量的今天，建生態(tài)公路設(shè)已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，代表著和諧公路建設(shè)的發(fā)展方向。生態(tài)公路理念為處理好公路建設(shè)與環(huán)境的關(guān)系展示了一個(gè)新的視角。生態(tài)公路與公路生態(tài)環(huán)境建設(shè)重在實(shí)踐，公路建設(shè)如何實(shí)現(xiàn)與環(huán)境的有機(jī)統(tǒng)一，需要在今后的實(shí)踐中不斷探索和總結(jié)。

復(fù)墾施工總結(jié)范文第3篇

一、工程概況

德靖鐵路由田德鐵路德保站引出，經(jīng)都安、大道至靖西。新建德靖線德保站（不含）至靖西站（含）（DK0+000～DK40+560）,全長(zhǎng)44公里，橋隧比40%。正線長(zhǎng)度39.8964km，站線長(zhǎng)度8.43km。路基總長(zhǎng)22.053km，占全線的54.3%。投資估算總額13.78億元，工期2年。

二、建設(shè)用地情況

全線用地面積133.4177公頃，其中德保61.7161公頃，靖西71.7016公頃，農(nóng)用地135.54公頃。德靖鐵路建設(shè)用地進(jìn)展情況如下：

（1）德保縣。①征地完成情況：全段完成永久性征地1121.831畝。支付土地補(bǔ)償費(fèi)、安置補(bǔ)助費(fèi)3828.85萬(wàn)元。其中水田465.805畝，旱地477.367畝，建設(shè)用地3.763畝，收回其他國(guó)有土地35.83畝，荒地88.306畝，已交地占100.5%。②拆遷完成情況：全縣需拆遷233戶33837.84m2，累計(jì)拆遷房屋154戶18564.41m2，拆遷占54.86%。③使用臨時(shí)用地情況：計(jì)劃包干使用231.531畝，實(shí)際使用臨時(shí)用地848.963畝，超出政府包干數(shù)量611.942畝。④辦理安置回建地情況：目前，辦理安置回建地120.368畝，還有大龍村、個(gè)立屯未辦好回建地安置等問(wèn)題。⑤支付地上附著物情況：支付征收集體土地附著物2794591.93元。其中支付青苗、魚(yú)苗、果樹(shù)（苗）2451291.93元；墳?zāi)?42座343300元。

（2）靖西縣。①征地完成情況：全縣計(jì)劃用地1075.524畝，現(xiàn)場(chǎng)丈量交付使用1049.653畝，其中水田559.013畝，旱地402.366畝，養(yǎng)殖水面2.267畝，林地13.425畝，牧草地29.518畝，建設(shè)用地9.136畝，未利用地33.928畝。②使用臨時(shí)用地情況：計(jì)劃包干使用298.7畝，全縣實(shí)際辦理使用臨時(shí)用地483.165畝，超出政府包干數(shù)量208.695畝。中鐵二十五局辦理208.695畝，已復(fù)墾159.985畝，未復(fù)墾30.710畝，不需復(fù)墾18畝。③拆遷完成情況：全縣需拆遷49戶7577.32m2.累計(jì)拆遷29戶3049.49m2,拆遷占40.24%。目前，還有20戶4527.83m2尚未拆遷。④補(bǔ)償?shù)厣细阶魑锴闆r：全縣目前補(bǔ)償其他地上附作物251.034畝，補(bǔ)償零星果樹(shù)苗木3017棵。

建設(shè)用地靜態(tài)驗(yàn)收開(kāi)展

（一）指導(dǎo)思想

德靖鐵路建設(shè)用地靜態(tài)驗(yàn)收工作以《鐵路建設(shè)項(xiàng)目竣工建設(shè)用地驗(yàn)收交接辦法》《鐵路建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收交接辦法》《鐵路用地圖繪制管理辦法》和《南寧鐵路局檔案管理辦法》等規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和文件為依據(jù)，對(duì)德靖鐵路建設(shè)用地范圍內(nèi)的內(nèi)、外業(yè)進(jìn)行靜態(tài)檢查驗(yàn)收。檢查組全體人員以“積極熱情、認(rèn)真負(fù)責(zé)、盡職盡責(zé)”的態(tài)度進(jìn)行驗(yàn)收，以提前發(fā)現(xiàn)、認(rèn)真整改、符合規(guī)定為主旨開(kāi)展各項(xiàng)工作，努力確保驗(yàn)收工作順利通過(guò)國(guó)家對(duì)德靖鐵路建設(shè)用地驗(yàn)收，使德靖鐵路能按期完成并投入使用。

（二）驗(yàn)收范圍和檢查方式

（1）內(nèi)業(yè)資料檢查：驗(yàn)收組成員分別到了田德鐵路建設(shè)指揮部駐德保辦公室、德?？h鐵路辦、靖西縣高鐵辦三個(gè)單位。主要以核對(duì)的檢查方式進(jìn)行，對(duì)照鐵道部158號(hào)文件內(nèi)業(yè)檢查的七項(xiàng)要求進(jìn)行對(duì)照檢查驗(yàn)收，查閱了竣工交驗(yàn)文件、核對(duì)了征地拆遷協(xié)議書(shū)、鐵路建設(shè)項(xiàng)目征地拆遷補(bǔ)償清冊(cè)、付款憑證、勘測(cè)定界及項(xiàng)目竣工用地平面圖等圖件數(shù)據(jù)資料。

（2）外業(yè)現(xiàn)狀檢查：驗(yàn)收組成員從德靖鐵路DK0+000開(kāi)始往大里程方向逐項(xiàng)驗(yàn)收至DK40+600的線路。主要以目測(cè)、尺量、錘擊等感觀檢查方式，對(duì)沿途的建筑物、構(gòu)筑物、線路里程、行政區(qū)劃界限及各種標(biāo)志進(jìn)行驗(yàn)收，檢查并核實(shí)了用地及路基排水系統(tǒng)圖與建設(shè)用地實(shí)際、路基附屬設(shè)施等情況。

（三）存在問(wèn)題

（1）內(nèi)業(yè)資料檢查存在的問(wèn)題

①尚缺中鐵二十五局繪制的德靖鐵路竣工平面圖、缺中鐵二十五局編制填報(bào)的德靖鐵路《鐵路用地地界樁表》?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)地沒(méi)有埋設(shè)鐵路用地界樁、地界樁制作和地界樁埋設(shè)沒(méi)有明確施工單位。②建設(shè)用地批準(zhǔn)文件資料中，一是尚未取得建設(shè)用地規(guī)劃許可證。雖已于2011年1月31日以田德公司名義向百色市人民政府發(fā)函，并提供了相關(guān)資料，但至今未批；二是因中鐵二十五局繪制的竣工用地平面圖不能滿足土地登記要求，尚未領(lǐng)取國(guó)有土地使用證。③德保靖西兩縣地方政府雖已完成2009至2011年征地拆遷驗(yàn)工計(jì)價(jià)三方簽章確認(rèn)工作，但尚未得到自治區(qū)鐵司和田德公司審核確認(rèn)蓋章；2012年征地拆遷尚未經(jīng)過(guò)驗(yàn)工計(jì)價(jià)，雖已裝訂成冊(cè)，但有漏頁(yè)、缺章、倒裝情況，審查審核工作沒(méi)有開(kāi)展，需要整改。

（2）外業(yè)檢查存在的問(wèn)題

德?？h：①目前，德靖鐵路德保段安保區(qū)范圍內(nèi)還有房屋79戶15273.43m2未拆遷，其中：未拆遷房屋中有71戶13261.68m2已簽訂協(xié)議并領(lǐng)取了補(bǔ)償款，還有8戶2011.75m2未簽訂協(xié)議未領(lǐng)取補(bǔ)償款。②城關(guān)鎮(zhèn)坡堂村大龍屯30戶拆遷回建安置地征收未落實(shí)。由于該屯群眾意見(jiàn)不統(tǒng)一，非拆遷戶群眾提出無(wú)理要求，致使拆遷戶回建地還沒(méi)有落實(shí)，拆遷戶群眾對(duì)回建地的訴求反映很強(qiáng)烈，造成村里群眾不配合政府對(duì)回建地土地的征收工作。③德靖鐵路（德保段）臨時(shí)用地租用地已經(jīng)到期，還有596.066畝因資金缺口較大無(wú)法復(fù)墾。由于目前德靖征地經(jīng)費(fèi)沒(méi)有按自治區(qū)桂征發(fā)【2010】52號(hào)文件全部到位，臨時(shí)用地?zé)o法復(fù)墾，當(dāng)?shù)厝罕姺从硰?qiáng)烈。如果沒(méi)有及時(shí)協(xié)調(diào)解決，有可能發(fā)生集體上訪現(xiàn)象。④由于征地拆遷經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足，安保區(qū)范圍內(nèi)需要拆遷79戶15273.43m2的房屋無(wú)法拆除。將影響德靖鐵路竣工交驗(yàn)和開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。⑤德靖鐵路（德保段）資金缺口較大。2013年計(jì)劃需要資金2424.20萬(wàn)元，用于支付8戶房屋拆遷補(bǔ)償費(fèi)、保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)房屋拆遷人工機(jī)械拆遷費(fèi)、繳納耕地占用稅、各拆遷點(diǎn)回建地“三通一平”及基礎(chǔ)建設(shè)費(fèi)、臨時(shí)用地復(fù)墾費(fèi)等。德保縣已在2012年11月1日向上級(jí)政府部門(mén)提出征地拆遷預(yù)算計(jì)劃報(bào)告書(shū)，但現(xiàn)在尚未撥付和落實(shí)。

靖西縣：①目前，德靖鐵路（靖西段）安保區(qū)范圍內(nèi)還有房屋20戶4527.83m2未拆遷，影響竣工校驗(yàn)。②部分征地工作未完成。特別是靖西至龍邦二級(jí)公路改移140多畝用地和靖西車(chē)站兩條農(nóng)村道路改移25多畝用地征地工作未丈量補(bǔ)償，施工無(wú)法進(jìn)行，影響靖西車(chē)站站場(chǎng)施工。③靖西車(chē)站室外給排水1.6公里長(zhǎng)10畝臨時(shí)用地未丈量補(bǔ)償?shù)轿?，施工?duì)伍無(wú)法進(jìn)場(chǎng)施工，影響整個(gè)車(chē)站用水和按期竣工交驗(yàn)。④德靖鐵路（靖西段）資金缺口較大。2013年計(jì)劃需要資金1338.3萬(wàn)元，用于支付靖西至龍邦二級(jí)路改移征地、靖西車(chē)站兩條農(nóng)村道路改移征地、室外給排水征地、20戶房屋拆遷人工機(jī)械臺(tái)班拆遷費(fèi)、保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)房屋拆遷補(bǔ)償費(fèi)、繳納耕地占用稅、各拆遷點(diǎn)回建地“三通一平”及基礎(chǔ)建設(shè)費(fèi)、臨時(shí)用地復(fù)墾費(fèi)等。靖西縣已在2012年11月2日向上級(jí)政府主管部門(mén)提出征地拆遷預(yù)算計(jì)劃報(bào)告書(shū)，但現(xiàn)在尚未撥付和落實(shí)。

（四）問(wèn)題整改落實(shí)情況

驗(yàn)收組將根據(jù)德靖鐵路建設(shè)用地遺留問(wèn)題整改情況，繼續(xù)進(jìn)行復(fù)查驗(yàn)收。要求建設(shè)指揮部督促地方政府和施工單位未達(dá)到驗(yàn)收條件的問(wèn)題，盡快完成并組織驗(yàn)收，最終達(dá)到國(guó)家要求。

復(fù)墾施工總結(jié)范文第4篇

環(huán)境服務(wù)行政合同可能引起的法律問(wèn)題

合同內(nèi)容的不確定性合同方式是公共服務(wù)市場(chǎng)化改革的重要措施，它秉承的理念是市場(chǎng)更有效率。實(shí)際上，私人市場(chǎng)也僅僅是在有真正競(jìng)爭(zhēng)的情況下才會(huì)有效率。但是，政府所運(yùn)行的市場(chǎng)會(huì)受到各種缺陷的困擾，市場(chǎng)中積累的缺陷越多，就越難以實(shí)現(xiàn)效率的承諾[4]。比如，在污染場(chǎng)地清理的項(xiàng)目中，確定廢物堆中到底存在哪些有害物質(zhì)、不同有害物質(zhì)清理技術(shù)方案是怎樣的、哪塊場(chǎng)地應(yīng)當(dāng)優(yōu)先清理、清理人員的防護(hù)設(shè)備應(yīng)當(dāng)是什么材料和功能的？這些問(wèn)題的答案政府自己都不太清楚，對(duì)于眾多投標(biāo)方案也沒(méi)有充足的判斷能力。而公共服務(wù)外包恰恰要求合同中有明確的工作說(shuō)明，這是合同成功履行的基礎(chǔ)。合同外包在客觀上強(qiáng)制政府對(duì)擬承包的服務(wù)項(xiàng)目作服務(wù)內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任等方面的細(xì)致規(guī)定，以監(jiān)督承包商的工作[5]。合同履行中的“自我交易”問(wèn)題正是因?yàn)榇嬖谥夹g(shù)難度大、人才不足等“市場(chǎng)缺陷”，才有了政府對(duì)某些特殊的環(huán)境治理領(lǐng)域的干預(yù)。然而，技術(shù)專(zhuān)家及技術(shù)人才的缺乏導(dǎo)致實(shí)際上由少數(shù)公司或機(jī)構(gòu)把持市場(chǎng)的局面，導(dǎo)致的結(jié)果就是：第一，費(fèi)用的不斷增加，成本不易控制。第二，有技術(shù)能力的承包商成為評(píng)估自己工作的技術(shù)專(zhuān)家，影響評(píng)估的中立性，這些承包商甚至為監(jiān)控自己的行政機(jī)關(guān)撰寫(xiě)各種規(guī)制性要求、強(qiáng)制執(zhí)行和公共參與等方面的標(biāo)準(zhǔn)。由于環(huán)境問(wèn)題的復(fù)雜性、長(zhǎng)期性，監(jiān)管部門(mén)其實(shí)很難知道投入巨額資金的環(huán)境項(xiàng)目是否真正有效地實(shí)現(xiàn)了既定目標(biāo)，因?yàn)樗脑u(píng)估信息是很容易曲解的，是不充分的，或者是不完整的。第三，有能力的承包商將合同又轉(zhuǎn)包給無(wú)經(jīng)驗(yàn)的二級(jí)承包商，影響合同履行的質(zhì)量和效果。在一個(gè)技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)不成熟的市場(chǎng)很難對(duì)承包商的資質(zhì)和分類(lèi)、政府評(píng)估承包商工業(yè)績(jī)效等方面制定出恰當(dāng)合理的制度和規(guī)范。合同的“相對(duì)性”導(dǎo)致服務(wù)商不直接對(duì)公民負(fù)責(zé)合同履行的“相對(duì)性”原理是指?jìng)鶛?quán)人只對(duì)合同對(duì)方當(dāng)事人具有請(qǐng)求權(quán)。這種特點(diǎn)在實(shí)質(zhì)上改變了受影響的公民與政府之間的根本關(guān)系。污染治理的目標(biāo)是為了公民環(huán)境權(quán)的實(shí)現(xiàn)，但是，合同的激勵(lì)機(jī)制驅(qū)使承包商不僅要迎合合同所設(shè)定的目標(biāo)，還要迎合評(píng)價(jià)承包商是否實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的政府官員。因此，雖然公眾是合同履行效果的最終實(shí)際承擔(dān)者，但其評(píng)價(jià)和需要往往被忽略。政府服務(wù)外包很容易變成一種割裂的、以服從為本的活動(dòng)，而不是一項(xiàng)整合了普通公眾意愿的活動(dòng)。環(huán)境服務(wù)市場(chǎng)不規(guī)范、技術(shù)支撐條件不成熟第一，環(huán)境服務(wù)市場(chǎng)存在地方保護(hù)主義、行政壟斷現(xiàn)象。地方政府指定地方企業(yè)使用地方的服務(wù)商生產(chǎn)的環(huán)保設(shè)備及提供的環(huán)境服務(wù)，而不是由市場(chǎng)來(lái)選擇技術(shù)水平更高、服務(wù)質(zhì)量更佳的環(huán)境服務(wù)市場(chǎng)主體。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺乏也導(dǎo)致服務(wù)商之間水平參差不齊。第二，環(huán)境服務(wù)市場(chǎng)的不同領(lǐng)域技術(shù)門(mén)檻是不相等的。有些領(lǐng)域技術(shù)比較成熟，有些領(lǐng)域比如重金屬污染治理、土壤污染治理、污泥利用等技術(shù)屬于高端技術(shù)，技術(shù)專(zhuān)利被國(guó)際少數(shù)大公司壟斷或者以技術(shù)秘密方式不被公開(kāi)，即使已有的一些研發(fā)成果也沒(méi)有充分市場(chǎng)化，不能馬上被商業(yè)應(yīng)用。服務(wù)商在實(shí)際施工過(guò)程中會(huì)遇到各種技術(shù)難題。

保障環(huán)境服務(wù)行政合同的法律與政策建議

復(fù)墾施工總結(jié)范文第5篇

一、綠化美化工作運(yùn)行情況：落實(shí)管理責(zé)任制

1、2018年3月20日安全環(huán)保部組織落實(shí)綠化美化管理工作，公司營(yíng)區(qū)、廠區(qū)現(xiàn)有綠地種植面積101600平米（不含排土場(chǎng)復(fù)墾面積），各部門(mén)按人均養(yǎng)管面積145平米劃分為10個(gè)綠化衛(wèi)生責(zé)任區(qū)域養(yǎng)管。公司所有部門(mén)（十九局項(xiàng)目部）負(fù)責(zé)各自綠化衛(wèi)生責(zé)任區(qū)內(nèi)苗木的澆水、除草、修剪、施肥、涂白、修整水圈、環(huán)境衛(wèi)生清掃等階段性工作。結(jié)合公司實(shí)際情況，制定了符合廠區(qū)內(nèi)綠化美化養(yǎng)護(hù)管理制度及考核辦法，明確了各自區(qū)域、面積、職責(zé)，并安設(shè)綠化衛(wèi)生責(zé)任區(qū)標(biāo)示牌。

2、安全環(huán)保部每周根據(jù)天氣、溫度、植物生長(zhǎng)情況制定養(yǎng)管工作計(jì)劃，安排綠化技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題限期整改，并按時(shí)記錄養(yǎng)管工作日志。從場(chǎng)地水圈平整、清理雜草、現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生、除草、施肥、澆水、草花種子播種、防凍、涂白等養(yǎng)護(hù)管理全過(guò)程、全方位地控制綠化養(yǎng)管質(zhì)量，避免因養(yǎng)管質(zhì)量而造成的成活率降低。培訓(xùn)養(yǎng)管人員正確使用綠化機(jī)械，并做好個(gè)人防護(hù)，使用綠化工具避免丟失損壞。根據(jù)不同的天氣情況安排澆水，既要保持土壤濕潤(rùn)，又要防止積水導(dǎo)致浪費(fèi)。對(duì)喬灌木植株上病弱支、蟲(chóng)害支、枯干支等，結(jié)合觀賞效果進(jìn)行修剪示范。病蟲(chóng)害防治方面定期查看，排除潛在隱患。2018年綠化美化工作在原有綠化管道基礎(chǔ)上連接滴淋管，覆蓋滴淋面積3萬(wàn)平米左右，在保證滴淋效果的同時(shí)更大的節(jié)約了用水量及勞動(dòng)力。在選冶廠破碎二車(chē)間、十九局餐廳南、鍋爐房西路口新增種植600棵喬木，通過(guò)一年來(lái)的細(xì)心養(yǎng)護(hù)，胸頸、高度都有所提升，成活率達(dá)到90%以上。在辦公樓前、選冶廠一車(chē)間新增種植月季460平米，開(kāi)花周期達(dá)到5個(gè)月以上，成活率達(dá)到95%以上。帶動(dòng)公司團(tuán)員對(duì)小碎石場(chǎng)進(jìn)行了綠化復(fù)墾，種植苜蓿草籽35171㎡，成活率達(dá)到90%以上。組織人員對(duì)公司6個(gè)涼亭、1個(gè)長(zhǎng)廊進(jìn)行了粉刷，提高了休閑觀賞效果，節(jié)約了美化成本。

二、綠化美化工作費(fèi)用    

1、  2018年自主綠化用水量56817噸(2元/噸)，購(gòu)置綠化養(yǎng)護(hù)工具、割草機(jī)、閥門(mén)、鐵管、農(nóng)藥、肥料、樹(shù)苗、草籽、月季、水管、機(jī)械用油、粉刷涼亭等消耗費(fèi)用507000元（含水費(fèi)）

三、發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題及2019年綠化美化工作重點(diǎn)

1、公司種植的灌木近幾年來(lái)長(zhǎng)勢(shì)良好，導(dǎo)致密度過(guò)大、通風(fēng)不良、交叉重疊，建議2019年把長(zhǎng)勢(shì)過(guò)密地方移栽出來(lái)，栽到綠化區(qū)內(nèi)空閑樹(shù)坑，既解決了植株過(guò)密問(wèn)題又增大了綠地覆蓋率。

2、公司主路兩側(cè)種植的旱柳由于土質(zhì)原因造成部分死亡，建議2019年由巖芯庫(kù)西側(cè)，或者十九局項(xiàng)目部北側(cè)挑選一部分旱柳移栽過(guò)來(lái)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，保證公司主路兩側(cè)綠化效果。      

3、公司L棟種植的景天由于施工破壞現(xiàn)場(chǎng)造成部分死亡，建議2019年換土重新栽植，可以選擇在營(yíng)區(qū)附近長(zhǎng)勢(shì)過(guò)密景天中移栽過(guò)來(lái),還原地貌，恢復(fù)原有綠化效果。