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汽車保養(yǎng)實訓總結(jié)范文第1篇

一、教學設計和組織

1.逆向設計

在美國產(chǎn)生的逆向設計理論，是由教育學家威金斯和麥克泰提出的一種課程設計理論。該理論是以目標為導向，然后基于目標為核心選擇教學內(nèi)容和組織教學活動，最后對預設指向目標進行評價。

在汽車實踐課程中采用逆向設計的理論，提取了汽車拆裝、汽車保養(yǎng)、汽車維護等項目。在這些項目下設置相應的子項目，采用真實典型的汽車實物為載體，設計和開發(fā)教學項目，形成項目教學方案，切實加強技能性和實踐性教學環(huán)節(jié)，強調(diào)實踐與理論的緊密結(jié)合和交替進行。以汽車拆裝為例，下設子項目包括：車門拆裝、雨刮器拆裝、前后保險杠拆裝等。子項目在設計時，以目標為導向。以雨刮器拆裝為例，以讓學生認識雨刮器結(jié)構(gòu)和使用原理為目標，為完成該目標，在拆裝過程中，需要學生首先觀看視頻或者教師演練，其次分組練習和討論，最后教師和學生互評。

2.教學組織

以培養(yǎng)學生操作技能為前提，充分結(jié)合現(xiàn)有的教學條件，進行教學組織。在教學中，引導學生主動地獲取知識，培養(yǎng)他們學習知識的能力，在學習中，做到舉一反三、觸類旁通，從而提升教學水平以及學生的學習效率。

（1）視頻制作。為了保證教學效果，需要建立線上、線下一體課堂，其中線上課堂能否實施其關(guān)鍵在于設計、制作教學視頻。以明確學生應掌握的實際操作能力為目標制作視頻展示教學項目的內(nèi)容。

（2）組織課堂活動。通過線上的視頻學習，保證教學內(nèi)容可以在課堂外傳遞給學生，在課堂上將以高質(zhì)量的學習活動為主，讓學生有機會在具體環(huán)境中應用線上了解的知識。最終保證學生可以將零散的知識用實際操作的方式融會貫通，從而達到了綜合訓練的目的。

（3）學生評價體系。建立教師和學生的雙向評價體系，教師根據(jù)學生的上課實際情況給分。同時，學生在數(shù)字教學平臺上對教學內(nèi)容和教學水平進行評價。通過雙向評價體系保障教學質(zhì)量。

3.數(shù)字教學平臺

建立數(shù)字化教學平臺，將教學任務用視頻的方式展現(xiàn)出來。比如在日常保養(yǎng)的教學過程中，展示保養(yǎng)視頻，讓學生觀看并分組討論，同時教師展示操作，然后再分小組訓練。這樣設計的目的主要是通過觀看視頻，鍛煉學生的觀察能力，注重操作過程中的注意事項。

二、授課條件

“實踐性”是高職教育的本體，其所有教學的內(nèi)容都必須體現(xiàn)社會與企業(yè)真實場景的實踐性。為保證實踐的效果，就需要在實訓室、教師素質(zhì)等軟硬件方面改進。

1.實訓室

建設產(chǎn)學研服一體化實訓室（車間），讓學生在真實的生產(chǎn)線上體驗汽車拆裝、保養(yǎng)的過程，用真實汽車及零部件進行訓練，最終在真實的生產(chǎn)情景中學習經(jīng)驗，從而實現(xiàn)車間與課堂、員工與學生以及師傅與教師相互融合。同時具備開展對外業(yè)務的條件。

2.教師素質(zhì)

為保障教學質(zhì)量，教學過程中采用校內(nèi)外教師共同授課方式，這樣可以建立最符合實踐需要的教師隊伍。

采用引進兼職教師、教師下企業(yè)或在社會上招聘豐富實踐經(jīng)驗的技術(shù)人員擔任課程教師的方式，將專業(yè)人才和能工巧匠作請到學校里來，提升教師隊伍的整體素質(zhì)。

三、總結(jié)汽車實踐課程初步建立以學生為主體的教學模式，以培養(yǎng)技能和創(chuàng)造力為目標，安排各種實際場景進行具體實踐，最終提高學生的實際操作能力。創(chuàng)新和不足之處有以下幾點。

1.數(shù)字化教學與實踐教學結(jié)合

在汽車實踐課程的教學中引入仿真教學，其教學方式是一種新型技能培訓方式，并且仿真教學的消耗較小。但是，如何將仿真教學引出課堂，保證學生在教學外也可以學習成為改進的方向。

2.建立“產(chǎn)學研服”一體化實訓室（車間）

利用具備對外業(yè)務條件的實訓室（車間）開展對外業(yè)務，整合科研項目，開展學生實訓，提高校內(nèi)師資水平。在實訓室下一步改建時可以將“互聯(lián)網(wǎng)+”理念引入其中，建設線上、線下一體化實訓室，提升實訓室的利用率。

汽車保養(yǎng)實訓總結(jié)范文第2篇

一、該地區(qū)汽車市場調(diào)研結(jié)果

(一)汽車保有量調(diào)研。據(jù)統(tǒng)計：截止到2014年10月，新疆地區(qū)共有機動車保有量350萬輛，從2008年至今，每年增長量都在8%左右。據(jù)有關(guān)人員介紹，其中民用汽車154萬輛，經(jīng)營性運輸車輛49萬輛，分別較上年增長13.7%、6.5%。從機動車增長情況來看，作為代步工具，私家車越來越多地進入群眾的生活中，這充分說明了該地區(qū)汽車市場有巨大的潛力。

(二)汽車維修市場調(diào)研。中職汽修專業(yè)的學生就業(yè)崗位面向汽車4S店、汽車維修廠等單位，為了解該地區(qū)汽車市場就業(yè)前景，對汽車維修市場進行了認真的調(diào)研。經(jīng)調(diào)研了解到：新疆維吾爾自治區(qū)共有各品牌汽車4S店46家，大小汽修廠遍布各處，而普遍存在的一種現(xiàn)象就是嚴重缺乏汽車保養(yǎng)與維修專業(yè)人員，期待著職業(yè)學校能夠為他們輸送大批汽修一線技術(shù)人才。

二、本校汽修專業(yè)招生規(guī)模和學生素質(zhì)現(xiàn)狀

(一)汽修專業(yè)招生規(guī)模。該中職學校于2013年才開始啟用，汽修專業(yè)第一屆招收了100名學生，2014年秋季又招收150名學生，目前汽修專業(yè)在校生250人。在國家十年援疆規(guī)劃戰(zhàn)略方針中明確提出大力支援新疆地區(qū)教育，尤其是職業(yè)教育。同時新疆地區(qū)也不斷重視提升全民素質(zhì)，通過全免學費、住宿費、伙食費和給予家庭政府補貼等手段鼓勵適齡孩子接受學校教育，在各種惠民政策的促動下，生源數(shù)量一定能夠在維持的狀態(tài)下逐漸攀升。

(二)學生素質(zhì)狀況。因一直以來新疆地區(qū)發(fā)展比較遲緩、人民對教育不夠重視，加之他們對漢語的學習和理解能力有限，一些同學在初中沒有讀完就輟學了。但是國家為提高該地區(qū)人民的綜合素質(zhì)，將初中未畢業(yè)的適齡孩子同時招收入學，這就使得整體生源素質(zhì)較差，學習能力較低，自我約束能力不夠，紀律性不強。

三、本校師資狀況和場地條件

(一)學校師資狀況。因該地區(qū)職業(yè)教育起步較晚，加之該校成立不久，汽修專業(yè)教師比較缺乏，目前正在通過安徽派遣援疆支教教師對該校教師進行傳幫帶培訓和從校外引進專業(yè)技術(shù)人員來彌補專業(yè)教師的不足。爭取盡快使本校汽修專業(yè)教師數(shù)量和質(zhì)量達到學校教學需求。

(二)學校實訓場地條件。目前，學校已建成實訓基地0.5萬平方米，計劃視需要繼續(xù)擴建，有計劃地進行布局和規(guī)劃，填充適當實用的汽修專業(yè)設備，建設成既能滿足汽修專業(yè)學生實習實訓和對農(nóng)村富余勞動力的培訓，又能作為校辦工廠對外開放。讓學生在校也能體驗到企業(yè)生產(chǎn)一線的經(jīng)營模式。

四、汽修實訓基地建設思考與規(guī)劃由于新疆地區(qū)職業(yè)教育的發(fā)展相對滯后，職業(yè)教育專業(yè)人才比較缺乏，現(xiàn)代化教學實訓設備幾乎為零。在這樣的背景下，汽修專業(yè)實訓基地建設不可能按部就班、循規(guī)蹈矩地走一條由小到大逐漸發(fā)展的道路，而是應在充分借鑒內(nèi)地及其他地區(qū)職業(yè)學校汽修專業(yè)實訓基地建設成功經(jīng)驗，特別是應充分考慮地區(qū)形式的前提下，將一些較現(xiàn)代化的實訓基地建設方案加以分析和取舍后運用于該校的專業(yè)建設中來，采取快速吸收、消化的方法，實現(xiàn)該校汽車專業(yè)建設跳躍式的發(fā)展。

(一)中職汽修專業(yè)實訓基地建設的思考。

1.兼顧實用性與先進性。中職學校汽修專業(yè)實訓基地建設是為本地區(qū)培養(yǎng)汽修專業(yè)技術(shù)人才的場所，必須符合地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和本地用工需求，添置設備的技術(shù)水平應與地區(qū)汽車維修行業(yè)發(fā)展水平基本同步，如當?shù)剞r(nóng)用機械維修廠占較大比例，就應該引入一些農(nóng)用機械保養(yǎng)與維修設備?？紤]到專業(yè)技術(shù)水平不斷發(fā)展，適當添置一些比較先進的現(xiàn)代化儀器設備，使學生能夠及時了解技術(shù)發(fā)展趨勢。

2.兼顧適用性和經(jīng)濟性。基于中職學生的整體素質(zhì)不高，學生職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成和專業(yè)技能的掌握不可能一蹴而就，而是循序漸進的過程。在職業(yè)素養(yǎng)上的提升，需要老師們不斷引導，加強企業(yè)規(guī)范教育來不斷影響學生;在專業(yè)技能提升上，需要在實訓基地的汽修車間反復操作訓練，所以實訓設備及車輛的耗損是不可避免的。因此，在配備實訓基地儀器設備時，要根據(jù)不同層次學生水平，配備價值新舊層次不同的儀器設備，這樣既能保證各層次學生的實習實訓課程的開展，又節(jié)約了實訓成本。3.兼顧硬件和軟件。汽修實訓基地建設要軟硬件兼顧。硬件重在為學生提供有形教學和實踐操作，真實設備能強化視覺沖擊，比較直觀。理論知識則可借助于仿真教學軟件來完成教學內(nèi)容，彌補硬件的不足。如發(fā)動機原理教學，實訓前借助于仿真教學軟件來展示，學生容易理解;實訓基地難以配全儀器設備，對于汽車新知識和特殊車型的教學，也可以借助計算機技術(shù)并配備先進的汽車教學軟件展開教學，滿足汽車新技術(shù)和特殊車型的教學要求，提高設備的利用率和學生實習實訓效果。

(二)中職汽修專業(yè)實訓基地建設的規(guī)劃。根據(jù)對新疆地區(qū)汽車市場用工需求的調(diào)研、學校汽修專業(yè)招生規(guī)模的估算、結(jié)合學校師資現(xiàn)狀和學校實訓基地場地建設，對汽修專業(yè)實訓基地進行合理規(guī)劃和布局。擬優(yōu)先組建汽車裝飾與美容中心、汽車維修車間等相關(guān)實驗室，其中汽車裝飾與美容中心、等實訓車間除可以為學生提供實習實訓，還計劃對外開放，力爭讓學生既能參與實習實訓學習，又能體驗企業(yè)工廠生產(chǎn)模式。

汽車保養(yǎng)實訓總結(jié)范文第3篇

關(guān)鍵詞：課改 學習領域 學習任務 企業(yè)崗位

中圖分類號：G717 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）07（a）-0159-01

本人根據(jù)多年來企業(yè)工作實踐，社會調(diào)查和教學實踐經(jīng)驗，對中職學校汽修專業(yè)的教學改革和發(fā)展提出一些改進意見，僅供同行參考。

1 我國中職汽修專業(yè)發(fā)展概況

1.1 汽修專業(yè)存在的問題

（1）師資力量不足。

很多職業(yè)學校由于教師的培訓和企業(yè)實踐不足，沒有專職的實訓教師，幾乎全為外聘教師，對設備管理和學生教學管理工作就難以全面到位。

（2）實訓設施設備老化不足。

由于汽車工業(yè)發(fā)展迅速，設備更新?lián)Q代較快，汽修專業(yè)一次性投入較大，由于學校資金不足，設備投入較少，設備老化現(xiàn)象嚴重。

（3）教學方向偏移，極端而不全面。

有的學校，汽修專業(yè)國家投入車多，師資力量雄厚，與豐田或大眾公司合作，建立起較為先進的教學模式，但只是對小轎車修理教學到位，而對大型運輸車輛和工程機械修理沒有教學，滿足不了社會的需求。而汽修專業(yè)的學生基礎不同，教學內(nèi)容無法滿足不同層次學生的需求。

1.2 社會、企業(yè)對汽修學生的要求

企業(yè)對汽修學生的技術(shù)水平不會要求太高，但要求基本功扎實，要求某一項技能熟練，而現(xiàn)在學校的畢業(yè)生所學內(nèi)容與企業(yè)對員工的基本要求相距甚遠。

2 實施全面課改，實行全面項目教學內(nèi)容

根據(jù)本人多年的教學實踐，企業(yè)實踐和社會調(diào)查結(jié)合我國技能人才等級標準，本人將汽修專業(yè)的項目安排如下。

2.1 學習領域一：汽車維修基本功訓練

學習任務：（1）汽車清洗。企業(yè)社會對應崗位：汽車洗飾店洗車工。（2）汽車輪胎修理。企業(yè)社會對應崗位：輪胎專賣店和4S店機修工。（3）汽車保養(yǎng)和二級維護。企業(yè)社會對應崗位：各汽車專業(yè)4S店售后服務崗位。（4）汽車駕駛模擬訓練。企業(yè)社會對應崗位：汽車駕駛員。

2.2 學習領域二：發(fā)動機機械結(jié)構(gòu)修理

學習任務：（1）油底殼和機油泵的修理。（2）缸蓋的修理。（3）曲柄連桿機構(gòu)的修理。（4）缸體的檢查、修理。（5）發(fā)動機組裝及其在車體上的拆裝。（6）發(fā)動機燃油供給系的修理。企業(yè)社會對應崗位：汽車4S店和汽車修理廠機修工。

2.3 學習領域三：汽車底盤構(gòu)造與維修

學習任務：（1）汽車傳動系的修理。（2）汽車制動系的修理。（3）汽車轉(zhuǎn)向系的修理。（4）汽車行駛系的修理。

企業(yè)對應崗位：汽車修理廠：機修工崗位。

2.4 學習領域四：汽車電器修理。

學習任務：（1）汽車電氣的組成。（2）汽車電源系統(tǒng)的修理。（3）汽車照明、信號、儀表的修理能力。（4）汽車輔助電器修理。（5）汽車電圖的識讀。（6）汽車空調(diào)系統(tǒng)修理。

企業(yè)對應崗位：汽車修理廠、專業(yè)4S店汽電工崗位。

3 校企合作，企業(yè)頂崗實習。

通過以上四個學習領域的學習，學生在學校已經(jīng)打下一定的汽車維系基礎，學校要聯(lián)系多家汽車維修企業(yè)進行校企合作，安置學生在企業(yè)教學實習半年，并派專業(yè)老師在企業(yè)跟蹤服務，學生在企業(yè)實習中一方面鞏固完善學校所學的知識，另一方面會發(fā)現(xiàn)教學中存在的不足和企業(yè)的側(cè)重點的不同，由跟蹤老師匯總后交回學校記錄存檔，為下一階段教學內(nèi)容的設置和課改提供依據(jù)。

4 進行專業(yè)方向分工

學生在企業(yè)教學實習完成后，按照企業(yè)要求和學生意愿將學生分為四個專業(yè)方向，工程機械維修、轎車維修、大型貨車維修、汽車營銷四個專業(yè)方向進行新學期的學習。

5 各專業(yè)方向的學校領域設置

5.1 工程機械維修專業(yè)學校領域

學習任務：（1）液壓元件的維修。（2）液壓系統(tǒng)故障診斷。（3）柴油機燃油共軌技術(shù)。（4）汽車駕駛。

企業(yè)對應崗位：工程機械售后維修崗位。

5.2 大型貨車維修專業(yè)學習領域

學習任務：（一）液壓元件的維修。（二）汽車舉升和轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)維修。（三）汽車多橋轉(zhuǎn)向和傳動系統(tǒng)維修。（四）汽車駕駛。

企業(yè)對應崗位：大型貨車修理廠維修崗位。

5.3 小轎車維修專業(yè)領域一：電控發(fā)動機構(gòu)造與維修

學習任務：（1）認識電控發(fā)動機。（2）電控發(fā)動機空氣供給和排放控制系統(tǒng)修理。（3）汽車電控發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)和點火系統(tǒng)維修。（4）汽車電控發(fā)動機輔助控制系統(tǒng)維修。（5）汽車隨車自診斷系統(tǒng)維修。（6）汽車電控發(fā)動機綜合故障診斷。（7）汽車駕駛。

企業(yè)對應崗位：汽車4S店和小轎車修理廠機修工。

小轎車維修專業(yè)領域二：自動變速器構(gòu)造與維修。

學習任務：（1）認識汽車自動變速器。（2）拉維娜式自動變速器的檢修。（3）辛普森式自動變速器的檢修。（4）自動變速器的維護、故障診斷與排除。

企業(yè)對應崗位：汽車4S店和小轎車修理廠機修工。

5.4 汽車營銷專業(yè)學習領域。

學習任務：（1）計算機打字。（2）計算機辦公軟件的熟練應用。（3）汽車銷售流程和營銷禮儀。（4）汽車駕駛。

企業(yè)對應崗位：汽車4S店銷售崗位。

以上是本人多年經(jīng)驗的總結(jié)，學校在教學過程中根據(jù)學校實際情況對于不影響學習的領域可同時進行，針對學習領域中學習任務可將與其有關(guān)的學習內(nèi)容編制在一起進行教學，形成一體化學材，同時在校企合作過程中，根據(jù)企業(yè)需求，對學材內(nèi)容不斷改進，并圍繞學材內(nèi)容改善實訓設施，提高學校課改質(zhì)量和教學水平，培養(yǎng)出適應企業(yè)和社會發(fā)展需要的技能工人。

汽車保養(yǎng)實訓總結(jié)范文第4篇

【關(guān)鍵詞】理實一體化；7S；雙師型；實訓基地

我校于2006年9月重設了汽車維修專業(yè)，仍然采用傳統(tǒng)的教學模式，即理論與實踐分開教學，但在學生就業(yè)面試，及對畢業(yè)學生頂崗實習調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，理論與實踐之間嚴重脫節(jié)，不能解決企業(yè)中一些實際問題；如何開展有效的教學方式，讓學生能真正地學好、用好專業(yè)理論知識，提高其實際操作水平，經(jīng)過多方面的調(diào)查研究、論證，在學校領導的統(tǒng)一步署下，結(jié)合我校的實際情況，實行新的教學模式：理實一體化教學。

1．“理實一體化”已呈現(xiàn)的優(yōu)勢

教學實踐證明，這種模式能夠較好地滿足中高職、社會人員等人才培養(yǎng)的要求，是一種行之有效、切實可行的教學模式，經(jīng)過我們一年多的實踐，它與傳統(tǒng)的教學模式相比，優(yōu)勢可概括如下：

1.1　7S管理模式的落實

“理實一體化”教學場景參考“4S”店的“7S”管理模式，“7S”就是“整理、整頓、清潔、清掃、安全、素養(yǎng)、節(jié)約”，就是讓學生將來適應企業(yè)的需求，平常在整個教學過程當中我們一直始終貫穿進行。在每天教學任務完成后，學生必須進行整理學習工作范圍、整頓實訓器材、清潔設備和工量具、清掃地面等多方面的學習工作并恒久保持；在整個一體化教學環(huán)節(jié)中必須確保安全生產(chǎn)、文明操作，使學生形成良好的職業(yè)道德素養(yǎng)。

1.2知識與技能的融合

一要提高專業(yè)理論教師的實際操作能力，專業(yè)指導教師的理論教學水平，培養(yǎng)一支高素質(zhì)的“雙師型”師資隊伍。二要教師將理論知識與實踐教學相融合，讓學生真正做到“學中做，做中學”，讓學生理解掌握理論知識、熟練掌握技能，熟練運用現(xiàn)代診斷設備，能發(fā)現(xiàn)解決實際問題；打破教師和學生的界限，以學生為主體，教師為載體，學生邊學邊練邊總結(jié)，采用多種教學方法和方式，充分調(diào)動學生的學習熱情，增強學生的學習興趣，達到了事半功倍的教學效果。這不僅增強了學生的學習自信心，也獲得家長的好評，同時學生在畢業(yè)時也能很快地就業(yè)，成為企業(yè)的技術(shù)骨干。我校在江蘇首屆技術(shù)能手比賽“汽車檢測與維修”比賽南通賽區(qū)獲得第一名，這也是我校首次獲得，這就是理實一體化教學的魅力。

1.3“雙師型”隊伍的建設

理實一體化教學就必須要加強“雙師型”師資隊伍的建設，也就是教師不僅要具備一定理論教學水平，而且也應具備較高的實踐教學能力。目前我校汽修教師普遍存在專業(yè)理論水平較高，實踐技能薄弱現(xiàn)象，針對這個現(xiàn)象，在校領導的高度重視下，系部積極創(chuàng)造合理的條件，組織教師利用假期參加企業(yè)的對口實習和專業(yè)資格培訓；通過上系部、校公開課，開教學研討會；通過系部“教師技能節(jié)”“學生技能節(jié)”；加上教師的自學，來提高汽修教師的理論教學和實踐教學水平，大力推進理實一體化的教學改革、提高教學質(zhì)量。

1.4促進實訓基地的建設

為了確保理實一體化教學的開展，保證教學順利進行，結(jié)合企業(yè)的需求，我校根據(jù)教學大綱和依據(jù)實施性教學計劃要求設置了以下理實一體化教學模塊：發(fā)動機（機械部分）拆裝實訓室、發(fā)動機排故（電控部分）實訓室、汽車保養(yǎng)實訓室、汽車底盤拆裝實訓室、汽車整車電氣實訓室、空調(diào)實訓室、自動變速器實訓室、鈑噴與汽車美容實訓室、仿真（虛擬）實訓室、混合動力實訓室等，通過對汽修教學校內(nèi)實訓基地的建設，逐步形成以“手腦并用，理論聯(lián)系實際”的汽修教育技術(shù)基地，從而保證并推進理實一體化教學的實施。

1.5推動校本教材的改革

由于汽車新技術(shù)、新工藝、新材料的不斷更新，汽車性能不斷完善，修理工藝要求越來越高，教材內(nèi)容與實訓設備之間又嚴重脫節(jié)或相對滯后，有些內(nèi)容又不太相符一體化教學的精神，也不能滿足現(xiàn)代企業(yè)的需求。我部汽車教研組積極組織專業(yè)教師培訓、召開校企研討會，共同開發(fā)實訓指導書、學生學習工作頁、教師工作頁、制作動態(tài)、靜態(tài)課件，設計教學場景，最后進行校本教材的開發(fā)，在目前的教學過程中盡量選用比較合適的教材，力爭將汽車專業(yè)理論教學和實踐操作技能訓練融合在一起，以滿足不同層次的教學要求和學生職業(yè)道德、復合型技能人才培養(yǎng)的提高。

綜上所述，理實一體化是一種比較行之有效、切實可行的教學方法，一方面，提高了理論教師的實踐教學能力，實訓指導教師的理論教學水平，培養(yǎng)了一支高素質(zhì)、高水平的師資隊伍；另一方面，專業(yè)教師將專業(yè)理論知識教學融于實踐教學中，讓學生在“學中做、做中學”，在學練中不僅理解掌握理論知識、熟悉掌握技能和現(xiàn)代診斷設備的使用，而且提高了學生的動手能力、鍛煉了學生分析問題和解決問題的能力，培養(yǎng)了學生職業(yè)道德素養(yǎng)，大大地提高教學質(zhì)量。

2.“理實一體化”教學在汽修中還有幾個方面需要改善

為了保障“理實一體化”教學模式的順序進行，取得良好的教學效果，還需做好以下幾方面的工作：

2.1進一步完善實訓室的建設

經(jīng)過一年多的實踐教學，為了滿足不同層次教學要求，為了進一步推進“理實一體化”教學改革，結(jié)合企業(yè)的需求，根據(jù)實施性教學計劃，校領導已經(jīng)同意進一步完善實訓室的建設，決定進行二期投資。

2.2師資隊伍的嚴重缺乏

現(xiàn)階段我校有14個在校汽修班級（平均每班40人），有中職、高職，專業(yè)教師只有10人，剛進大學生4人，想要更好地開展“理實一體化”教學，其難度可想而知。學校一方面必須加強現(xiàn)有專業(yè)教師的業(yè)務培訓，尤其是新教師的業(yè)務培訓，提高他們的業(yè)務素質(zhì)和促進“雙師型”師資隊伍的建設，另一方面加強中高級汽修人才或雙師型教師的招聘力度，學校和系部多開展公開課活動，教學研討會，多舉辦和參與各類專業(yè)比賽和兄弟院校的交流，大家相互學習，取長補短，才能共同提高。

汽車保養(yǎng)實訓總結(jié)范文第5篇

【關(guān)鍵詞】中職學校；汽車專業(yè) ESP

近年來，我國汽車保有量急劇增加，在促進汽車市場發(fā)展的同時，也給相關(guān)行業(yè)帶來很大壓力，一方面市場需要大批高素質(zhì)的從業(yè)人員，另一方面高素質(zhì)從業(yè)人員數(shù)量又嚴重不足，形成巨大的人才缺口。為此，國家在實施制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓工程中，把汽車運用與維修專業(yè)列為優(yōu)先確定的四個專業(yè)領域之一。這對設有汽車運用與維修專業(yè)的中等職業(yè)學校來說，是千載難逢的機遇，也是前所未有的挑戰(zhàn)。因此，如何合理設置相關(guān)的專業(yè)課程以及采取何種行之有效的教學模式，增強汽車類專業(yè)畢業(yè)生的崗位職業(yè)能力，是每個職業(yè)教育工作者不得不思考的問題。

1.汽車英語作為ESP 的發(fā)展

ESP教學在中國興起比較晚，但是最近幾年得到了迅速的發(fā)展。商務英語作為ESP課程在我國發(fā)展較早，在ESP教學上取得了巨大的成功，它為ESP在汽車工業(yè)上的發(fā)展樹立了良好的榜樣。汽車英語作為一種ESP，把基礎英語與汽車業(yè)結(jié)合，無論在國內(nèi)還是國際上都具有廣闊的發(fā)展空間。進入WTO 以后，我國汽車工業(yè)與國際交流的機會越來越多，所有這些都給汽車英語提供了廣闊的發(fā)展平臺。汽車工業(yè)提供了很多崗位，比如說汽車維修技工，汽車銷售人員，設計人員，工程師， 售后服務人員，汽車保養(yǎng)工人等等。國際合作與交流的加強要求汽車從業(yè)人員有較好的英語運用能力。

2.汽車英語教學中存在的問題及對策

汽車英語ESP 教學，在一些中職學校中已經(jīng)開始嘗試，但是顯現(xiàn)出了一些問題：中職學校一直是以培養(yǎng)學生動手應用能力為目標的， 英語課程的教學自然也以培養(yǎng)學生英語應用能力為根本出發(fā)點。但是一些中職院校中的汽車英語教學沒有考慮到中職學生參差不齊的英語基礎，雖然加入了汽車專業(yè)英語的講授但是沒有做到因材施教，這使得學生學到的汽車英語停留在僵化的詞匯、短語的學習上，學生沒有能力去運用這些詞匯；學生對公共基礎課不夠重視，雖然汽車英語與其專業(yè)結(jié)合，但是學生學習英語的主動性、積極性不夠，課堂教學總是存在教師唱獨角戲的情況；汽車英語的教材一般關(guān)于汽車維修等方面的理論陳述性知識較多，課文較多為說明文，比較枯燥；講授汽車英語的英語教師多半沒有受到過專業(yè)汽車知識的培訓，對汽車知識的掌握不夠充分。所以中職學校的英語教學必須走一條與學生所學專業(yè)結(jié)合， 為專業(yè)服務的道路。

2.1汽車詞匯記憶法

教授一門ESP，一定要了解該門知識的特點。汽車英語本身專業(yè)性較強，專業(yè)詞匯比較多，也比較難記， 因此汽車詞匯的記憶就顯得格外重要。在教學中，教師對汽車專業(yè)詞匯的記憶環(huán)節(jié)應該給予足夠的重視。但是詞匯的記憶并不是僵化的、枯燥的，經(jīng)過一段時期的教學實踐，筆者認為可以采取圖示實物記憶法、聯(lián)想記憶法和對比記憶法幫助學生記憶專業(yè)詞匯。圖示實物記憶法能夠比較直觀地反映汽車零部件及其位置。比如教師在講授汽車構(gòu)造的英語表達時，可以結(jié)合汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖示給學生直觀的印象， 幫助學生記憶。聯(lián)想記憶法是通過學生已知的詞匯來聯(lián)想和猜測未知詞匯的方法。比如：windshield 這個詞由wind“風”和shield“盾”兩個詞構(gòu)成，若學生們已知后兩個詞的意義就可以通過聯(lián)想猜測出windshield 表示“擋風玻璃”；同樣，對于power assembly 表面上是“動力”和“聚集”的意思，但是結(jié)合起來―我們可以猜測出它表示“動力裝置”。聯(lián)想記憶法是一種比較實用的單詞記憶方法，對瞬時記憶的鞏固也起著重要作用。對比記憶法在記憶同類汽車零部件和汽車標志時非常實用，特別是對相似車標的記憶。比如在結(jié)合圖示了解Porsche（保時捷）和Ferrari（法拉力）的車標時；同樣， 也可以進行HONDA（本田）和HYUNDAI（現(xiàn)代）車標的對比記憶。掌握了行之有效的單詞記憶方法會對詞匯的積累產(chǎn)生事半功倍的效果。

2.2教學方法

想要提高教學效果，發(fā)揮學生的主觀能動性，配合教學，就要采用多種教學方法來提高學生的學習興趣。語法―翻譯教學法一直是中國ESP教學的主要教學法。它實際上是傳統(tǒng)英語教學方法的擴展， 它的基本模式包括：從語法角度分析句子， 比較單詞和短語，然后逐句翻譯成漢語。語法―翻譯教學法的好處是ESP學生可以很好的理解和記憶課文， 其弊端是教師是課堂教學的中心，學生處于被動接受的地位。他們運用英語進行口語交流的機會很少。結(jié)果，學生學到的也只是僵化的、沒有生命力的語言，他們無法用他們學到的英語來討論工作中的問題， 也無法就專業(yè)上某個特別的問題用英語自由的交流。這種陳舊的教學法現(xiàn)在已經(jīng)不能完全適應當前的ESP教學，正逐漸被其他教學方法替代。語域分析和話語分析已經(jīng)成為世界上ESP教學較為流行的教學手段；但是，這兩種方法更適合以英語為母語的人或者長時間用英語學習和工作的人。雖然中國的大學生很多從小學就開始學習英語，但是他們還是缺乏足夠的語言技能，很難適應外國ESP的教學方法。Robinson（1991）提出需要分析是ESP課程設計的中心要素。需要分析這種語言教學方法是指確定個別學生或一組學生的語言需要并將其按先后緩急的次序進行排列。需要分析主要獲取下面幾方面的信息： （1）將來語言使用的場合（包括語言使用時的對象）（2）使用語言的目的和作用（3）使用的交際類型（如書面、口頭、正式、非正式）（4）要求達到的水平。首先對汽車營銷專業(yè)的學生， 根據(jù)他們將來就業(yè)方向，他們所應用汽車英語的場合應該是在向外國客戶推銷汽車，介紹汽車性能、價格等情況的時候；目的則是通過詳細熱情的講解贏得客戶的信任， 推銷的汽車品牌；使用交際類型多以口語為主；中職學校的汽車英語教學不需要特別高的水平，因為本著必需夠用的原則，只要能夠把一般性的營銷用語與汽車專業(yè)詞匯相結(jié)合， 可以自由地與客戶溝通，能夠有應職應崗的能力就可以了。

3.結(jié)束語

汽車英語作為一門ESP，已經(jīng)受到廣大中職學校的普遍關(guān)注，中職學校的英語教學也越來越貼近專業(yè)，其具有的學科及實訓優(yōu)勢也使汽車英語在中職學校中的普及成為可能。隨著汽車的普及和與國際接軌的汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車英語的重要作用也逐漸顯現(xiàn)出來。通過合理的組織教學改革，吸收總結(jié)適合的教學理論與方法，中職學校必將成為把基礎英語與專業(yè)相結(jié)合的前沿陣地，ESP也必將在中職學校這片沃壤上結(jié)出豐碩的果實。 [科]

【參考文獻】

[1]陸呈輝，盤光景.中職教學反思[J].中國校外教育?理論，2008，（21）.

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