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摘要:在國內(nèi)的財稅體制的改革中“營改增”是關(guān)鍵，其作為重要舉措存在于我國的結(jié)構(gòu)性減稅中，其能夠間接或直接的影響到企業(yè)財務(wù)管理的狀況。隨著社會的發(fā)展，鐵路運輸業(yè)已經(jīng)成為了交通運輸業(yè)的核心，其影響著整個社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，當(dāng)“營改增”的制度在其中實行，其無論是在企業(yè)的經(jīng)營成本、收入、稅負(fù)，還是在利潤方面都有一定的影響。因此，文章將圍繞在鐵路運輸企業(yè)中財務(wù)管理受到“營改增”影響的現(xiàn)狀進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵詞:“營改增”鐵路運輸企業(yè)財務(wù)管理影響

一、關(guān)于研究的背景

相關(guān)稅收的改革通知早在二零一一年的時候就由國家稅務(wù)總局和國家財政部門共同提出來，其中重點指出從二零一二年一月一日開始便會以上海為中心將稅收改革的試點建立起來，主要是針對部分的交通運輸業(yè)以及現(xiàn)代服務(wù)行業(yè)。但由于在實際的試運行中鐵路運輸企業(yè)與試點的運行條件不相符，因而并沒有將其在此次試點范圍內(nèi)納入。但是，根據(jù)現(xiàn)如今的發(fā)展現(xiàn)狀來看，展現(xiàn)出良好的發(fā)展形勢，因而勢必會在日后的發(fā)展中擴(kuò)大“營改增”的涉及規(guī)模，這也是未來的發(fā)展趨勢。在我國的國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中鐵路運輸企業(yè)是支柱，其發(fā)揮著中流砥柱的作用在整個國民經(jīng)濟(jì)水平的提升過程中，因而將“營改增”的制度在該企業(yè)中實施所具有的現(xiàn)實意義非常巨大。其不但能夠?qū)獍l(fā)展的國民經(jīng)濟(jì)起到推動作用，還能夠均衡各種行業(yè)中的稅負(fù)發(fā)展，對于產(chǎn)業(yè)分工的進(jìn)一步深化也有一定幫助作用，將鐵路運輸企業(yè)的投資工作認(rèn)真落實，整個行業(yè)的發(fā)展都會受到推動。當(dāng)“營改增”實行在鐵路運輸行業(yè)后，進(jìn)項稅抵扣的優(yōu)惠政策能夠在鐵路運輸行業(yè)中享受到，因為此時的他們已經(jīng)等同于一般納稅人，其有利于技術(shù)和設(shè)備的更新。并且，增值稅的制度能夠在“營改增”后的鐵路運輸企業(yè)中得到進(jìn)一步的優(yōu)化，與增值稅相關(guān)的抵扣鏈條能夠被完善，企業(yè)在市場中的競爭力被顯著提高，在現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)中的地位能夠被提升。從長遠(yuǎn)的利益上看，鐵路運輸企業(yè)能夠通過“營改增”而獲得健康長期的發(fā)展。

二、影響財務(wù)管理的因素分析

(一)影響鐵路運輸企業(yè)的經(jīng)營成果

鐵路運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營主要的特點之一便是全網(wǎng)聯(lián)運，這便于總公司對各個環(huán)節(jié)和區(qū)域的運輸營業(yè)額能夠全部掌握，并在統(tǒng)一對這些收入清算確認(rèn)以后，最終被作為營業(yè)收入被納入公司的財務(wù)管理中?，F(xiàn)目前我國實行的會計準(zhǔn)則中，營業(yè)稅在鐵路運輸企業(yè)中是沒有將稅收除去的，當(dāng)“營改增”制定以后，在稅后收入額中就不含有增值稅，而在這樣的背景下，就能夠有效的降低營業(yè)稅收在鐵路運輸企業(yè)中的額度，使得工資總額等多方面的清算工作都會在鐵路運輸企業(yè)中受到影響。我們對運行成本在鐵路運輸企業(yè)中的現(xiàn)狀進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)可以抵扣的增值稅中的進(jìn)項稅在企業(yè)中出現(xiàn)偏低的情況，而在其中比重較大的是固有資產(chǎn)的情況，如：運輸路線、房屋等，因為在現(xiàn)行稅收的政策下難以在進(jìn)行稅額中將購置固定資產(chǎn)的成本進(jìn)行抵扣，這自擾造成成本偏高的情況在鐵路運輸企業(yè)中出現(xiàn)。簡單來說，納稅負(fù)擔(dān)會因為“營改增”在鐵路運輸公司的現(xiàn)行稅收管理制度中被增加，使得原有企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益被降低。

(二)影響會計核算

企業(yè)會計的報表、會計核算等都會受到“營改增”的影響而發(fā)生變化，而這就要求鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)以“營改增”政策為背景，將實際管理工作的需求和總公司提出的要求結(jié)合在一起，將與增值稅有關(guān)的各種會計項目合理、科學(xué)的設(shè)置出來，如：遵循原有營業(yè)稅的繳納流程，地方鐵路運輸企業(yè)所需要繳納的增值稅應(yīng)當(dāng)由總公司統(tǒng)一匯總后進(jìn)行繳納，并在此過程中將清算會計明細(xì)的科目設(shè)置出來。財務(wù)報表會隨著稅制的改革而發(fā)生變動，這要求鐵路運輸企業(yè)的管理者科學(xué)、認(rèn)真的梳理原用稅務(wù)處理以及會計核算的流程，并制定出符合發(fā)展的新流程。

(三)影響票據(jù)在鐵路運輸企業(yè)中的管理工作

一般納稅人是對鐵路運輸企業(yè)在實施“營改增”以后被認(rèn)定的，其中最主要的是增值稅。在鐵路運輸企業(yè)中增值稅票的使用主要是在客票和貨票兩個方面。與原來的普通營業(yè)稅的發(fā)票相比，管理增值稅發(fā)票的工作十分嚴(yán)格，任何一個環(huán)節(jié)都必須認(rèn)真對待，如：使用、開票或管理等。國家出臺了嚴(yán)格的增值稅的處罰措施，其處罰的范圍包括非法出售發(fā)票、發(fā)票偽造以及虛開發(fā)票等?？梢?，票據(jù)管理因為“營改增”在鐵路運輸企業(yè)中推行以后變的更加的嚴(yán)格。

三、財務(wù)管理效果有效提高的措施

綜上所述，在“營改增”的影響下，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身的發(fā)展特色進(jìn)行體制改革，盡可能的將影響財務(wù)管理工作效果的不利因素消除。

(一)國家政府出臺的相關(guān)政策應(yīng)當(dāng)爭取和利用

建立與稅務(wù)管理部門的料號溝通關(guān)系，爭取早日將投資較大資本的線路資產(chǎn)抵扣到進(jìn)項稅的范圍內(nèi)，盡可能的將稅負(fù)減輕。國家不定時的會針對國內(nèi)稅收的情況出臺一些優(yōu)惠政策，而鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)盡可能的去爭取這些福利。我們知道，在“營改增”的初期，國家對于在試點單位在試改中有出現(xiàn)稅負(fù)加重情況的，都會給予一定程度的補(bǔ)貼政策，幫助在過渡稅改期中這些企業(yè)能夠平安渡過。在稅收改革中，鐵路運輸企業(yè)加強(qiáng)與當(dāng)?shù)囟悇?wù)局的交流溝通工作是非常有必要的，在和諧的關(guān)系處理中才有利于將最大的優(yōu)惠爭取到，保證納稅負(fù)擔(dān)能夠在企業(yè)中被有效減少。

(二)管理制度的完善

企業(yè)現(xiàn)行的財政管理制度應(yīng)當(dāng)順應(yīng)“營改增”稅制實施的潮流進(jìn)行改革，修訂或替換其中不完善的條例，如：會計核算辦法、清算方法、收入管理的規(guī)章制度以及經(jīng)營業(yè)績的考核方法等，以便企業(yè)內(nèi)部的管理體制能夠與“營改增”的稅制相適應(yīng)。未來企業(yè)經(jīng)營的策劃方案也應(yīng)當(dāng)盡快建立起來。財政原有的管理體系在企業(yè)實施“營改增”后發(fā)生變化是可以預(yù)見的，這就需要企業(yè)管理者提前做好應(yīng)對措施，科學(xué)有效的重新整合原有企業(yè)的整體預(yù)算和經(jīng)營規(guī)劃，使得企業(yè)納稅的負(fù)擔(dān)能夠最大限度的被減少，將企業(yè)周轉(zhuǎn)資金量增大，保證其健康穩(wěn)定的運行。

四、結(jié)束語

總的來講，“營改增”稅收制度的改革對鐵路運輸企業(yè)而言，既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)，因此，需要將上文中提到的問題解決好，并做好相關(guān)的改革措施，同時為了將整個企業(yè)的管理效果和經(jīng)濟(jì)效益提高，就必須將工作管理人員的財務(wù)意識和專業(yè)技能提升，而這就需要企業(yè)定期針對員工的技能進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。很多的會計科目都被規(guī)劃在“營改增”中，這必然會影響到整個鐵路運輸企業(yè)的會計核算體系，勢必會提高會計核算的要求，這就要求財務(wù)管理員必須具備良好的職業(yè)素養(yǎng)和技能水平。所以，企業(yè)需要高度的和“營改增”的要求相適應(yīng)，原有財政管理的財經(jīng)界MoneyChina體制需要重新有序的進(jìn)行整改，定期對管理者進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)，以便有效的減輕企業(yè)的稅負(fù)。

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作者：陳健 單位：成都鐵路局六盤水工務(wù)段