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1湖北交通類(lèi)高職院校實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的有利條件

1．1辦學(xué)規(guī)模迅速擴(kuò)大，辦學(xué)實(shí)力初步顯現(xiàn)

自1998年以來(lái)，湖北各類(lèi)交通高職院校紛紛組建，招生規(guī)模年年增長(zhǎng)，辦學(xué)規(guī)模不斷擴(kuò)大，辦學(xué)實(shí)力不斷增強(qiáng)(參見(jiàn)表1、2、3)，湖北5所交通高職院校現(xiàn)有校舍面積20o多萬(wàn)平方米，各種圖書(shū)資料400余萬(wàn)冊(cè)，各級(jí)各類(lèi)教職員工3000余人。近1O年來(lái)，湖北交通高職院校已為社會(huì)培養(yǎng)了一批批專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)高、綜合能力強(qiáng)的高素質(zhì)技能型專(zhuān)門(mén)人才。以上數(shù)據(jù)表明，湖北交通高職院校在統(tǒng)計(jì)時(shí)間內(nèi)的招生人數(shù)、在校生總數(shù)呈逐年遞增趨勢(shì)，學(xué)校占地面積和固定資產(chǎn)總額也達(dá)到較高水平。固有資本的投入和政策支持，為上述院校的迅速發(fā)展、壯大提供了良好條件，與此同時(shí)，也為優(yōu)化湖北高教結(jié)構(gòu)，為湖北經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展輸送大批高素質(zhì)技能型人才提供了經(jīng)費(fèi)保障和政策保障。

1．2區(qū)域優(yōu)勢(shì)明顯，交通行業(yè)品牌效應(yīng)初步形成

湖北5所交通類(lèi)高職院校盡管隸屬關(guān)系不同，辦學(xué)特色各異，但它們都致力于“立足交通，依托行業(yè)”，涵蓋公路、水運(yùn)、航海、鐵路，涉足航空等領(lǐng)域，發(fā)展形勢(shì)喜人，且具有得天獨(dú)厚的區(qū)域優(yōu)勢(shì)。這5所交通院?；橐薪牵蟹植荚凇熬攀⊥ㄡ椤蔽錆h市的武昌和漢陽(yáng)，地理位置非常接近，協(xié)同發(fā)展的態(tài)勢(shì)已基本形成。其中，武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院、武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院現(xiàn)已被批準(zhǔn)為國(guó)家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)單位，武漢交通職業(yè)學(xué)院和湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院被列為湖北省示范性高等職業(yè)院校建設(shè)單位。這些交通高職院校面向市場(chǎng)，充分挖掘自我發(fā)展?jié)摿?，緊密?chē)@公路橋梁、船舶制造、船舶駕駛、鐵路運(yùn)輸、汽車(chē)檢測(cè)與維修、交通物流等交通特色專(zhuān)業(yè)，初步形成了交通類(lèi)高職院校的行業(yè)品牌效應(yīng)，為交通系統(tǒng)培養(yǎng)了大批高素質(zhì)高技能專(zhuān)門(mén)人才。

1．3采取多樣化教學(xué)模式

強(qiáng)化高職教育特色高等職業(yè)教育的目標(biāo)是培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線(xiàn)的高技能、應(yīng)用型專(zhuān)門(mén)人才，人才培養(yǎng)的目標(biāo)定位是高等職業(yè)教育存在和發(fā)展的生命線(xiàn)。湖北5所交通高職院校緊密結(jié)合交通行業(yè)特點(diǎn)和實(shí)際，大力推行“校企合作”、“工學(xué)結(jié)合”的基于工作過(guò)程的教學(xué)模式，探索了許多好的做法，如“理論與實(shí)踐一體化”教學(xué)模式能使學(xué)生便捷地將理論知識(shí)與實(shí)踐緊密結(jié)合，強(qiáng)化技能培養(yǎng)?！坝唵问健比瞬排囵B(yǎng)模式實(shí)現(xiàn)了招生和招工的一體化，畢業(yè)和就業(yè)零距離對(duì)接。這些做法能使高職院校及時(shí)、高效的為企業(yè)輸送相適的、技能型人才，實(shí)現(xiàn)了校企合作辦學(xué)的深化。以上5所交通高職院校的這些教學(xué)模式改革，既為學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)提供了場(chǎng)所，又取得了較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，形成了學(xué)校、學(xué)生、企業(yè)、社會(huì)多方面共贏的良好局面。

2湖北交通特色高職教育發(fā)展存在的主要問(wèn)題

當(dāng)前，湖北交通高職院?？偟那闆r是，院校數(shù)量較多，但辦學(xué)層次較低；院校資源較多，但是效能不高。湖北交通高職院校人才培養(yǎng)的數(shù)量和質(zhì)量都不能有效滿(mǎn)足新形勢(shì)下湖北交通事業(yè)發(fā)展的需要。

2．1湖北交通高職院校服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的意識(shí)和能力有待提高

湖北交通高職教育擔(dān)負(fù)著為湖北經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展培養(yǎng)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的高技能應(yīng)用型專(zhuān)門(mén)人才的重任。隨著湖北武漢城市圈“兩型”社會(huì)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)和鄂西生態(tài)文化旅游圈、加快湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶新一輪開(kāi)放開(kāi)發(fā)等重大戰(zhàn)略任務(wù)的實(shí)施，湖北將在鞏固汽車(chē)、鋼鐵、石化、煙草等傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展以裝備制造業(yè)為重點(diǎn)的先進(jìn)制造業(yè)，以電子信息和生物醫(yī)藥為重點(diǎn)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，以金融、物流、旅游、信息、技術(shù)服務(wù)等為重點(diǎn)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。這就為湖北交通高職院校在新形勢(shì)下的可持續(xù)發(fā)展指明了方向，提出了新的要求。湖北交通高職院校應(yīng)立足于實(shí)際，大力強(qiáng)化服務(wù)湖北經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的意識(shí)，增強(qiáng)服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的能力，要在辦學(xué)理念與方向、學(xué)科建設(shè)與培育、專(zhuān)業(yè)設(shè)置與布局等各個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)與湖北“兩圈一帶”發(fā)展戰(zhàn)略的無(wú)縫對(duì)接。

2．2人才培養(yǎng)規(guī)格無(wú)法滿(mǎn)足新形勢(shì)下湖北交通事業(yè)發(fā)展的需要

2007年，湖北省第九屆黨代會(huì)提出了湖北省“四基地一樞紐”的建設(shè)規(guī)劃，即把湖北建設(shè)成為中國(guó)中部乃至全國(guó)重要的先進(jìn)制造業(yè)基地、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地、現(xiàn)代物流基地和綜合交通運(yùn)輸樞紐。2008年國(guó)際金融危機(jī)之后，在中央和湖北啟動(dòng)內(nèi)需、大規(guī)模開(kāi)展交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新形勢(shì)下，尤其是武漢城市圈建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型“兩型社會(huì)”的進(jìn)程中，作為資金、技術(shù)和勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)湖北交通專(zhuān)門(mén)人才培養(yǎng)的數(shù)量和層次都提出了更高的要求。目前，處于中國(guó)水陸空交通大樞紐的湖北還沒(méi)有一所獨(dú)立設(shè)置的本科交通院校，現(xiàn)有的五所交通高職院校都是大專(zhuān)層次，這與湖北地區(qū)交通事業(yè)發(fā)展對(duì)高層次人才的需求不相適應(yīng)，與湖北在全國(guó)交通體系中的樞紐地位不相適應(yīng)，也與全面落實(shí)中央、湖北的交通發(fā)展規(guī)劃不相適應(yīng)。因此，無(wú)論是從湖北交通事業(yè)發(fā)展對(duì)人才需求的數(shù)量、類(lèi)型、規(guī)格或?qū)哟蔚囊蟪霭l(fā)，還是從湖北交通高職院校發(fā)展的實(shí)際出發(fā)，湖北交通高職院校都面臨著提高辦學(xué)層次的迫切任務(wù)。

2．3湖北交通高職院校辦學(xué)效能亟待提高

經(jīng)過(guò)近l0年的發(fā)展，湖北交通高職院校已具備了較強(qiáng)的辦學(xué)實(shí)力，但由于各校隸屬關(guān)系不同，政出多門(mén)，導(dǎo)致湖北交通高職教育辦學(xué)力量分散，浪費(fèi)嚴(yán)重，辦學(xué)效能低下。一方面，大量辦學(xué)資源閑置，另一方面，又存在重復(fù)建設(shè)問(wèn)題；一方面，湖北交通高職院校分散辦學(xué)，教育經(jīng)費(fèi)投入嚴(yán)重不足，辦學(xué)資源短缺i另一方面，專(zhuān)業(yè)重復(fù)建設(shè)、實(shí)驗(yàn)室重復(fù)建設(shè)，導(dǎo)致資源浪費(fèi)嚴(yán)重，資源的利用效能不高。目前，湖北5所交通高職院校大都開(kāi)設(shè)了汽車(chē)檢測(cè)與維修、交通物流、船舶工程、公路運(yùn)輸?shù)认嗤蛳嘟鼘?zhuān)業(yè)，這些專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)要求高，投入大，重復(fù)建設(shè)必然導(dǎo)致湖北教育資源利用率不高的格局。與此同時(shí)，專(zhuān)業(yè)重復(fù)設(shè)置又會(huì)造成生源競(jìng)爭(zhēng)，生源質(zhì)量下降，進(jìn)而影響教學(xué)質(zhì)量、畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量，并容易形成惡性循環(huán)，其結(jié)果必將嚴(yán)重影Ⅱ向湖北交通高職教育的品牌效應(yīng)，影響湖北高職教育與湖北經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

2．4交通高職院校專(zhuān)業(yè)設(shè)置不能滿(mǎn)足現(xiàn)代交通事業(yè)發(fā)展需要

交通行業(yè)特色和專(zhuān)業(yè)背景是湖北交通高職院校生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，湖北5所交通高職院校雖然在培育交通職教特色方面取得了很多成果，但在交通特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)的深度和廣度上還需與時(shí)俱進(jìn)，以適應(yīng)發(fā)展著的交通人才需求。一方面，這5所交通高職院校在公路橋梁、船舶運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、汽車(chē)檢測(cè)與檢修、交通物流等特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)中取得了一定的成績(jī)，但在深層次問(wèn)題上還要進(jìn)一步明確特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)的內(nèi)涵和發(fā)展方向，進(jìn)一步更新辦學(xué)理念，探索更具時(shí)代特色、交通行業(yè)特色的人才培養(yǎng)方案，加大特色專(zhuān)業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)力度和教學(xué)設(shè)備的投入，以形成交通特色專(zhuān)業(yè)的強(qiáng)大品牌效應(yīng)。另一方面，在廣度上要順應(yīng)現(xiàn)代大交通發(fā)展趨勢(shì)，著力打造具有大交通特色的專(zhuān)業(yè)群，形成專(zhuān)業(yè)群優(yōu)勢(shì)。在中國(guó)實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化的進(jìn)程中，水路、公路、航空交通的整合，共同構(gòu)筑立體化、綜合性“大交通”，是現(xiàn)代交通事業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。目前，湖北省已明確提出了建設(shè)公路、鐵路、航空、水運(yùn)綜合交通運(yùn)輸體系的目標(biāo)。湖北交通高等職業(yè)教育的發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展規(guī)劃應(yīng)順應(yīng)和體現(xiàn)這一發(fā)展趨勢(shì)，以更好地服務(wù)湖北經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。從5所院校目前的情況看，陸路交通、水運(yùn)交通專(zhuān)業(yè)建設(shè)，取得了較大成果，在我國(guó)同類(lèi)院校中具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)，但是民用航空相關(guān)專(zhuān)業(yè)建設(shè)薄弱，發(fā)展滯后，與我國(guó)未來(lái)交通發(fā)展的趨勢(shì)不相適應(yīng)，這應(yīng)當(dāng)引起相關(guān)政府部門(mén)和有關(guān)院校的高度重視。

3湖北發(fā)展交通特色高職教育的對(duì)策

3．1提高辦學(xué)層次，提升服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展能力

湖北“兩圈一帶”的發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)湖北交通院校的辦學(xué)層次和人才培養(yǎng)規(guī)格提出了更高的要求。湖北交通事業(yè)發(fā)展的新形勢(shì)亟需一批又一批包括專(zhuān)科、本科和研究生層次的高技能應(yīng)用型人才。湖北交通高等職業(yè)教育經(jīng)過(guò)多年的積淀和發(fā)展，已形成了一定的辦學(xué)規(guī)模和較強(qiáng)的辦學(xué)實(shí)力，其專(zhuān)業(yè)設(shè)置已呈現(xiàn)門(mén)類(lèi)齊全的大交通專(zhuān)業(yè)布局，具備了舉辦更高層次職業(yè)教育的條件和基礎(chǔ)，可擇機(jī)組建高等職業(yè)教育性質(zhì)的“武漢交通學(xué)院”，以彌補(bǔ)“九省通衢”的交通大樞紐沒(méi)有交通本科院校的缺憾。湖北交通高職院校通過(guò)資源重組，完全具備提升辦學(xué)層次的條件，組建“武漢交通學(xué)院”不僅是必要的，也是可行的。這一選擇將使湖北交通類(lèi)高職教育資源產(chǎn)生更大的社會(huì)效益。

3．2實(shí)現(xiàn)教育資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，增強(qiáng)湖北交通高職院校的辦學(xué)效

能湖北5所交通高職院校經(jīng)過(guò)多年來(lái)的發(fā)展和探索，已經(jīng)積累了很多的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，形成了較為明晰的辦學(xué)特色并擁有優(yōu)質(zhì)的辦學(xué)資源。如5所交通高職院校初步形成水陸交通職教體系，開(kāi)設(shè)的交通特色專(zhuān)業(yè)已基本涵蓋了水陸交通建設(shè)、運(yùn)輸和管理的主要職業(yè)崗位。在交通行業(yè)的五個(gè)專(zhuān)業(yè)群中開(kāi)設(shè)了數(shù)十個(gè)專(zhuān)業(yè)。交通主干專(zhuān)業(yè)建設(shè)是交通高職院校專(zhuān)業(yè)建設(shè)的關(guān)鍵，是特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)。五所院校都非常注重交通專(zhuān)業(yè)群建設(shè)，并取得了一定的成績(jī)。如湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的“交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)”，包括了道路橋梁工程技術(shù)、高等級(jí)公路維護(hù)與管理、工程監(jiān)理等現(xiàn)代公路建設(shè)的主干專(zhuān)業(yè)。武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院著力培植“船舶類(lèi)專(zhuān)業(yè)群”，包括船舶工程技術(shù)、船舶舾裝、輪機(jī)工程技術(shù)等三個(gè)專(zhuān)業(yè)。武漢交通職業(yè)學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地為國(guó)家級(jí)實(shí)訓(xùn)基地，其物流管理專(zhuān)業(yè)現(xiàn)已細(xì)化為水運(yùn)物流、公路物流、航空物流、汽車(chē)物流、倉(cāng)儲(chǔ)物流、連鎖物流等多個(gè)方向，并進(jìn)行分類(lèi)教學(xué)。武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院的軌道交通相關(guān)專(zhuān)業(yè)，武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院的船舶駕駛相關(guān)專(zhuān)業(yè)等也獲得了較高社會(huì)認(rèn)可度。在這種形勢(shì)下，湖北交通高職教育只有通過(guò)教育資源的整合，實(shí)現(xiàn)資源價(jià)值最大化，才能增強(qiáng)湖北交通高職院校的辦學(xué)效能，使之更好地服務(wù)湖北交通事業(yè)的發(fā)展。

3．3整合湖北交通高職教育資源，打造交通職教品牌從發(fā)展

要求的層面上看，湖北交通高職院校“小而全”的辦學(xué)格局，導(dǎo)致了各校難以在“大交通”或現(xiàn)代交通意義上統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，共同服務(wù)于交通事業(yè)。在新一輪高職教育改革與發(fā)展的前夕，湖北應(yīng)盡快行動(dòng)起來(lái)，通過(guò)資源整合，努力解決辦學(xué)分散、專(zhuān)業(yè)重復(fù)建設(shè)、資源短缺與浪費(fèi)并存、專(zhuān)業(yè)特色不盡鮮明等問(wèn)題。組建高職類(lèi)本科院?！拔錆h交通學(xué)院”是必要的，也是可行的工作方案。重組建立“武漢交通學(xué)院”可以通過(guò)統(tǒng)一思想、統(tǒng)籌規(guī)劃、加大與現(xiàn)代交通事業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的力度，可以使學(xué)校的人才培養(yǎng)水平、科技研發(fā)水平、服務(wù)社會(huì)的效能發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變，從而形成湖北職教的一個(gè)亮點(diǎn)。我們應(yīng)當(dāng)按照中共湖北省省委、省政府提出的“以鐵路、公路、航空和水運(yùn)特別是長(zhǎng)江黃金水道為重點(diǎn)，加快形成更加便捷、通暢、安全的綜合交通運(yùn)輸體系”要求，在認(rèn)真分析交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上，整合涉及鐵、水、公、空的相關(guān)專(zhuān)業(yè)，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)設(shè)置與現(xiàn)代“大交通”發(fā)展趨勢(shì)的對(duì)接，構(gòu)成“武漢交通學(xué)院”“大交通”的專(zhuān)業(yè)布局，為交通事業(yè)發(fā)展提供有效的人才保障和智力支持。具體來(lái)說(shuō)，在交通特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)方面要堅(jiān)持兩個(gè)原則。一是獨(dú)特性原則，就是交通特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)要有時(shí)代特征，有地方特色，有與眾不同的風(fēng)格與特點(diǎn)。二是先進(jìn)性原則，就是交通特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)要在辦學(xué)理念、教育觀(guān)念、學(xué)生規(guī)模、教學(xué)質(zhì)量、學(xué)生就業(yè)、師資隊(duì)伍、學(xué)術(shù)水平、科研能力、教學(xué)設(shè)備等各個(gè)方面要在行業(yè)內(nèi)取得領(lǐng)先地位。一言蔽之，交通特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)應(yīng)滿(mǎn)足現(xiàn)代交通事業(yè)對(duì)交通職業(yè)崗位提出的新挑戰(zhàn)，應(yīng)體現(xiàn)現(xiàn)代交通事業(yè)對(duì)交通人才的素質(zhì)、知識(shí)和技能提出的新要求。