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［摘要］隨著改革開放的不斷深入，城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，近年來(lái)，我國(guó)公路橋梁工程建設(shè)的規(guī)模以及數(shù)量漸漸擴(kuò)大，但是，隨之也暴露了更多的問(wèn)題。其中，人們最為關(guān)注的問(wèn)題之一就是公路橋梁工程的造價(jià)問(wèn)題。只有控制好工程造價(jià)，才能保證良好的經(jīng)濟(jì)效益，保障工程項(xiàng)目的順利實(shí)施，要盡量用最少的成本換來(lái)最大的效益。本文通過(guò)充分理解公路橋梁工程造價(jià)控制，進(jìn)一步分析影響公路橋梁工程造價(jià)的主要因素，并且嘗試提出對(duì)于工程造價(jià)的有效控制，以期同行人員有所啟迪。

［關(guān)鍵詞］公路橋梁；工程造價(jià)；控制

1引言

我國(guó)地域遼闊，山河湖泊眾多，公路橋梁的架設(shè)完美的解決了眾多的交通不便問(wèn)題，極大的方便了人們的溝通與交流，同時(shí)帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)了國(guó)家的興旺發(fā)達(dá)。在公路橋梁工程施工之前，都要進(jìn)行嚴(yán)密全面的成本預(yù)算，嚴(yán)格把控每一個(gè)建設(shè)環(huán)節(jié)的成本，認(rèn)真分析對(duì)于公路橋梁工程造價(jià)的影響因素，科學(xué)化管理橋梁施工。在保障公路橋梁工程的質(zhì)量和安全下，采取積極的公路橋梁工程造價(jià)控制措施，以謀求用最小的資金成本換來(lái)最大的經(jīng)濟(jì)效益，繼續(xù)促進(jìn)我國(guó)的公路橋梁建設(shè)蓬勃發(fā)展。

2公路橋梁工程造價(jià)控制的理解

公路橋梁工程造價(jià)，就是在確定了一處的工程之后，對(duì)這項(xiàng)工程從設(shè)計(jì)到施工以及竣工所消耗的全部成本的總計(jì)。公路橋梁工程具有投資難度大、建設(shè)時(shí)期長(zhǎng)、施工復(fù)雜度高等特點(diǎn)。這些就決定了對(duì)于公路橋梁工程造價(jià)的估算的難度之高。但是，隨著橋梁工程技術(shù)日臻完善，我國(guó)對(duì)于橋梁項(xiàng)目的日漸重視，對(duì)公路橋梁工程的造價(jià)越來(lái)越難以控制。在進(jìn)行橋梁工程施工之前，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要引起足夠重視，每一個(gè)階段的預(yù)算都要盡量控制在科學(xué)合理的范圍之內(nèi)。其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)沒有控制好成本，最終都會(huì)可能造成整個(gè)工程的癱瘓。因此，在社會(huì)主義市場(chǎng)環(huán)境下，要注重公路橋梁工程造價(jià)控制。在施工過(guò)程中，解決每一個(gè)有關(guān)工程造價(jià)的問(wèn)題，實(shí)施科學(xué)的管理控制體制，提高資金的利用率，提高材料的適用性，保證工程施工的順利進(jìn)行。

3影響公路橋梁工程造價(jià)的主要因素

3.1設(shè)計(jì)者考慮不周

公路橋梁工程設(shè)計(jì)直接制約著該橋梁建設(shè)的造價(jià)問(wèn)題。但是在現(xiàn)實(shí)的建造中，很容易出現(xiàn)設(shè)計(jì)者不根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際地質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)的問(wèn)題，直接采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖按部就班，只對(duì)個(gè)別的部位進(jìn)行驗(yàn)算的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，導(dǎo)致在具體的施工后才發(fā)現(xiàn)無(wú)法繼續(xù)施工而更換施工方案，為工程建設(shè)企業(yè)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。另一方面，很多公路橋梁設(shè)計(jì)雖然十分優(yōu)異，但由于設(shè)計(jì)者是設(shè)計(jì)師而不是出資者，因而很少顧慮橋梁造價(jià)的控制問(wèn)題，或者是追求設(shè)計(jì)的自身獨(dú)特性，可能會(huì)忽視施工資金投入，超出建設(shè)預(yù)算。科學(xué)的設(shè)計(jì)既要保證設(shè)計(jì)的完美性，同時(shí)，也要重視資金的合理利用，以實(shí)現(xiàn)高的性價(jià)比為目標(biāo)。

3.2建設(shè)市場(chǎng)機(jī)制欠缺

近年來(lái)，我國(guó)的公路橋梁工程建設(shè)已取得了不錯(cuò)的進(jìn)步，但是由于我國(guó)的工程建設(shè)不太成熟，建設(shè)機(jī)制尚且不完善，導(dǎo)致發(fā)展仍是比較緩慢。目前，橋梁公路項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)域存在的大量掛靠、借資質(zhì)圍標(biāo)，違規(guī)分包等問(wèn)題。其次，工程建設(shè)市場(chǎng)機(jī)制不完善，管理人員會(huì)出現(xiàn)不遵循市場(chǎng)規(guī)范的情況，施工合同的約束力不夠，執(zhí)行力度弱，對(duì)合同條款隨意更改等不良現(xiàn)象。這些不合法行為嚴(yán)重違背了工程建設(shè)機(jī)制的原則，造成了市場(chǎng)混亂不堪。

4控制公路橋梁工程造價(jià)的措施

4.1設(shè)計(jì)者考慮實(shí)際情況

任何涉及都是需要結(jié)合實(shí)際情況的，公路橋梁的工程涉及更是如此，在進(jìn)行設(shè)計(jì)之前要進(jìn)行實(shí)地調(diào)查和信息訪問(wèn)，對(duì)地形、地質(zhì)以及周圍的建筑物分布有明確的認(rèn)識(shí)。在了解的基礎(chǔ)上再進(jìn)行公路橋梁設(shè)計(jì)的具體方式和設(shè)計(jì)造型。由于環(huán)境的影響，需要定期進(jìn)行實(shí)地考察，及時(shí)修改設(shè)計(jì)方案與實(shí)際情況不相符的地方，保證設(shè)計(jì)方案的可行性。避免設(shè)計(jì)師單純考慮自己的獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念忽略了實(shí)際情況，盡可能減少建造成本。

4.2建立完善的后評(píng)價(jià)體制

建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)工作，是指在一個(gè)工程項(xiàng)目建成后經(jīng)過(guò)一段時(shí)期的生產(chǎn)或運(yùn)營(yíng)，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的立項(xiàng)決策、規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程實(shí)施、生產(chǎn)或運(yùn)營(yíng)，以及項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的評(píng)價(jià)。公路橋梁工程建立完善的后評(píng)價(jià)體制還可以起到良好的監(jiān)督作用，減少施工中的腐敗現(xiàn)象，為以后的工程建設(shè)起到警示作用。近年來(lái)，隨著我國(guó)公路橋梁工程建設(shè)的進(jìn)步，管理水平逐漸趨于國(guó)際先進(jìn)管理水平，建設(shè)完善后評(píng)價(jià)體制也是公路橋梁工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，以此可以推動(dòng)我國(guó)基本建設(shè)決策水平和投資效益。

5結(jié)束語(yǔ)

公里橋梁建設(shè)是關(guān)乎人民群眾的大事，工程造價(jià)是一項(xiàng)十分復(fù)雜而系統(tǒng)的工作，在建設(shè)中要做好各個(gè)階段的預(yù)算控制，嚴(yán)格控制成本。目前，我國(guó)的公路橋梁建設(shè)仍然是存在建設(shè)數(shù)量眾多但是資金缺口較為嚴(yán)重等問(wèn)題，這種情況下，我們要更加重視對(duì)橋梁工程的質(zhì)量控制，不能出現(xiàn)數(shù)量上去了，但是質(zhì)量反而下降的問(wèn)題。每一座橋梁的建設(shè)都耗資巨大，時(shí)間成本、人力成本、資金成本都是不可重來(lái)的，因此，工程的每一個(gè)階段都要高度重視，做好科學(xué)合理的控制造價(jià)，爭(zhēng)取做到收益最大化，降低不必要的浪費(fèi)，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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作者:胡丁偉 單位:荊州市五維公路勘察設(shè)計(jì)有限公司