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1市政道路工程深基坑施工工藝

市政道路工程深基坑施工需要進(jìn)行土方開挖與降排水?；訌耐练介_挖后就處在動(dòng)態(tài)變化中，而支護(hù)結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)也會(huì)隨開挖的深度逐漸增加。軟土有流變特點(diǎn)，基坑暴露時(shí)間長(zhǎng)，那么，支護(hù)體系的位移和變形也就越大，一不小心就會(huì)發(fā)生事故。所以，軟土區(qū)域進(jìn)行基坑開挖一定要注意時(shí)空效應(yīng)，做好施工的組織、設(shè)施和工期的安排，要盡量縮短基坑暴露時(shí)間，降低時(shí)空效應(yīng)對(duì)基坑支護(hù)的不利影響。從以下幾方面，介紹市政道路工程深基坑施工工藝。

1.1施工的順序按照支護(hù)體系設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，結(jié)合施工道路周邊環(huán)境，工程土方可以分成三階段進(jìn)行開挖，而施工的順序?yàn)?平整場(chǎng)地、開挖土方、支撐施工、支撐養(yǎng)護(hù)、再次開挖、再次支撐施工、再次支撐養(yǎng)護(hù)、最后開挖、最后墊層封底、最后地下室的結(jié)構(gòu)施工。

1．2開挖的方法支護(hù)體系支撐設(shè)計(jì)時(shí)要注意基坑開挖時(shí)，在土方運(yùn)輸方面的機(jī)械需要，可以把圓拱鋼筋砼環(huán)梁作為支護(hù)體系的內(nèi)支撐，再利用砼的受壓特點(diǎn)，使基坑內(nèi)的無支撐的區(qū)域達(dá)到75%以上，這就為挖土機(jī)械運(yùn)輸提供了作業(yè)條件。減少基坑挖運(yùn)送土?xí)r間，還要減小時(shí)空效應(yīng)的不利影響。使用挖掘機(jī)從南到北分段開挖，而土方要做到隨挖隨運(yùn)，不能使用機(jī)械開挖位置，可以安排人工的開挖和修整。

1．3降排水方法依據(jù)支護(hù)設(shè)計(jì)、地質(zhì)水文的具體情況，在基坑開挖前，就要做好基坑與周邊截水和疏水工作。在開挖后期，要配合坑底井點(diǎn)的降水措施，幫助施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)無水情況下的施工。

2市政道路工程深基坑施工的質(zhì)量控制

市政道路工程的深基坑施工中，因?yàn)閳?chǎng)地過于分散，施工技術(shù)人員水平不高等原因，對(duì)施工的管理會(huì)造成很大困難，使施工質(zhì)量與施工安全無法得到保證。施工中一定要采取一定的措施，做好施工質(zhì)量的控制，才能保證深基坑順利的開挖。市政道路工程的深基坑在開挖前，施工單位就要組織技術(shù)人員，了解近年來類似的施工資料，尤其對(duì)資料和數(shù)據(jù)中存在的不足或者缺陷之處，一定要重新進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，基坑開挖，基坑坡頂出現(xiàn)水平位移，出現(xiàn)問題的比例是最高的，達(dá)到了72%，問題的根本是，施工地面的超載與基坑中使用的降排水措施不當(dāng)。而且，土方開挖順序不正確、開挖速度過快、支撐砼的養(yǎng)護(hù)時(shí)間過短等原因也有很大關(guān)系。從以上分析可以看出，市政道路工程施工在參考已施工資料的同時(shí)，還要結(jié)合工程具體的情況，在開挖時(shí)，對(duì)于不同的開挖工序一定要采取相應(yīng)的施工預(yù)防措施。

2．1土方開挖的措施

(1)可以借用場(chǎng)外空地當(dāng)作臨時(shí)的工程材料堆場(chǎng)，這樣更方便土方隨挖與隨運(yùn)，幫助基坑周圍完成零堆載，而且基坑的周圍是不允許大型機(jī)械設(shè)備停滯的。

(2)在基坑開挖過程，也可以采取分段和分層的方法，以分層開挖為主，開挖厚度控制在2m內(nèi)，當(dāng)開挖達(dá)到水平支撐的條件后，要注意支撐系統(tǒng)中鋼筋砼的跟進(jìn)施工，快速完成支撐體系支護(hù)工作，支撐系統(tǒng)砼未達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度以前，不可以進(jìn)入下一道土方開挖工作。

(3)土方開挖以后，一定要按照施工方案完成施工順序，要保持均衡速度推進(jìn)施工，不允許亂挖，這樣，就可以幫助支護(hù)體系保持住均勻受力。施工過程中，可以設(shè)立一些專職人員，負(fù)責(zé)測(cè)量的控制工作，對(duì)槽底測(cè)量，從而控制開挖標(biāo)高，預(yù)防超挖情況出現(xiàn)。

(4)基坑在土方開挖進(jìn)行的不同階段，在支護(hù)結(jié)構(gòu)前，都要留出適量被動(dòng)土，基坑側(cè)土方開挖完成后，再挖掉這部分土體。這種措施可以有效降低基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形，防止荷載的積累。

(5)基坑坑底標(biāo)高上200－300mm的土層是留作保護(hù)層，要采用人工開挖，注意保持坑底土體的結(jié)構(gòu)，防止坑底出現(xiàn)超挖的情況。在開挖到保護(hù)層時(shí)，可以把勞動(dòng)力可機(jī)械設(shè)備集中管理，做到開挖到哪，就將墊層鋪設(shè)到哪，控制人為與自然等方面的原因造成的擾動(dòng)，降低坑底土的暴露時(shí)間，從而形成坑底支撐，避免坑底土體隆起，才能保證基坑整體具有穩(wěn)定性。

2．2降排水措施

(1)地表水可以由集水明排的方法進(jìn)行處理。當(dāng)?shù)谝坏乐蔚氖┕づc養(yǎng)護(hù)完成，就可以沿基坑支護(hù)樁進(jìn)行環(huán)形排水明溝的處理，有效防止地表水的倒流，防止進(jìn)入基坑。

(2)坑壁滲水問題，這種問題，雖然可以通過設(shè)計(jì)以止水的措施控制，但是，止水樁的位置由于施工工藝局限性，不可能做到準(zhǔn)確無誤，所以，坑壁水滲水問題無法避免。要對(duì)坑壁滲水問題采取預(yù)防，可以使用堵、疏的方法，第二次支撐梁可以沿著基坑周圍設(shè)置排水溝，在坑底周圍設(shè)置卵石盲溝和盲井?？梢允褂煤＞d和導(dǎo)流管保證疏導(dǎo)的完成。還要組織排水進(jìn)入到集水坑，而滲水量過大，可以將土體進(jìn)一步保留壓實(shí)，保持平衡基坑的內(nèi)外水壓，以注漿的措施把滲水堵死。

2．3監(jiān)測(cè)措施土方開挖前，一定要對(duì)周圍的建筑物和所有資料進(jìn)行全面了解、分析，對(duì)于裂縫等相關(guān)問題，也要提前準(zhǔn)備標(biāo)記與備案。施工中要對(duì)變形的發(fā)展情況做出定時(shí)觀測(cè)，而且，一定要及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并且，采取一定措施完成補(bǔ)救。基坑開挖過程中，可以加強(qiáng)支護(hù)的結(jié)構(gòu)體系，加強(qiáng)基坑穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)，做到每步深挖都進(jìn)行監(jiān)測(cè)，而監(jiān)測(cè)樁頂?shù)奈灰坪蜆秱?cè)斜、沉降的監(jiān)測(cè)值。對(duì)監(jiān)測(cè)值要做好分析與反饋的同時(shí)，監(jiān)測(cè)值如果出現(xiàn)突變，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)可能承受過大壓力，要放慢開挖速度，必要時(shí)，停止開挖。待基坑變形穩(wěn)定，再繼續(xù)施工?？梢姡练介_挖和降排水等措施，能使基坑周圍完成無堆載和無坑壁重大滲漏的現(xiàn)象發(fā)生?；悠马敯l(fā)生水平位移與土體深層的位移增長(zhǎng)十分緩慢，一定要控制在設(shè)計(jì)和施工允許的范圍內(nèi)。

3結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)市政道路的深基坑開挖施工，要根據(jù)具體的地質(zhì)、水文情況，選擇經(jīng)濟(jì)的支護(hù)類型，使支護(hù)工程得到安全保證。按照深基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)與基坑周圍環(huán)境的特點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，掌握土層內(nèi)力和支護(hù)結(jié)構(gòu)變化。在市政道路工程深基坑施工中，通過質(zhì)量控制與安全控制等措施，并建立起應(yīng)急的管理體系，更好的完成現(xiàn)場(chǎng)控制工作，保證深基坑的支護(hù)工程能夠安全、高質(zhì)量的完成。

作者：齊小軍單位：浙江匯洋建設(shè)工程有限公司