前言：本站為你精心整理了雨雪天對(duì)交通服務(wù)估測(cè)范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價(jià)值，我們的客服老師可以幫助你提供個(gè)性化的參考范文，歡迎咨詢。

作者：翟雅靜單位：內(nèi)蒙古氣象服務(wù)中心

2012年3月21—23日的一次降水、降溫和大風(fēng)過程對(duì)呼集高速公路產(chǎn)生了較大的影響，下面我們對(duì)這次過程的預(yù)報(bào)和及時(shí)服務(wù)進(jìn)行分析，以期得到一些啟示。2.1500hPa高度場(chǎng)形勢(shì)分析溫壓場(chǎng)分析表明，此次降雨天氣過程的500hPa發(fā)生發(fā)展與穩(wěn)定的“東阻形勢(shì)”密不可分。降雨發(fā)生前期，環(huán)流形勢(shì)相對(duì)比較穩(wěn)定，亞洲北部為寬廣的低壓槽區(qū)。由2012年3月19日20時(shí)實(shí)況圖中可看出，中緯度地區(qū)為兩槽一脊型，在庫頁島地區(qū)有較強(qiáng)的冷渦盤踞，而河套西北側(cè)暖脊向東南移動(dòng)，同時(shí)在柴達(dá)木附近有低渦東移。由2012年3月20日20時(shí)700hPa的高空?qǐng)D（圖略）可以看出，在我區(qū)中部地區(qū)有一個(gè)高脊形成，而整個(gè)西北地區(qū)為一個(gè)低壓中心，更加有利于西南暖濕氣流的向上輸送。2.2700hPa高度場(chǎng)形勢(shì)分析從3月20日20時(shí)700hPa的流場(chǎng)圖上（圖略）也可以看出，有強(qiáng)勁的西南暖濕氣流，在青藏高原東側(cè)以南形成西南低空急流，將孟加拉灣水汽不斷向北輸送，促使低層水汽凝聚，濕層加厚，由于500hPa高空冷渦不斷向東南推進(jìn)，冷空氣下沉，低空的暖濕氣流的不斷補(bǔ)充形成較強(qiáng)的氣流輻合，直接造成上升運(yùn)動(dòng)，為此次內(nèi)蒙古自治區(qū)中西部偏南地區(qū)降水的發(fā)生和持續(xù)提供了充足的水汽、動(dòng)力條件。從3月20日20時(shí)和3月21日08時(shí)850hPa的溫度場(chǎng)（圖略）可以看出，內(nèi)蒙古中西部偏南地區(qū)氣溫的迅速下降至零度左右，使得這次降水過程出現(xiàn)雨夾雪天氣的主要原因。

2012年3月21—23日降雪、降溫與大風(fēng)過程中，我市極大風(fēng)速達(dá)到13.1m•s-1，北部地區(qū)最低氣溫由-2.6℃降到了-9.3℃，溫度下降了6.7℃。針對(duì)本次降雪、降溫與大風(fēng)過程，在20日下午了重要?dú)庀笮畔⒑蛯ｍ?xiàng)預(yù)報(bào)：“今天夜間到明天白天，受冷暖空氣共同影響，我區(qū)大部地區(qū)將出現(xiàn)雨夾雪天氣，其中鄂爾多斯市東部、包頭市南部、呼和浩特市、烏蘭察布市南部、錫林郭勒盟西南部有小到中雨夾雪或雪，個(gè)別地區(qū)偏大，呼倫貝爾市、興安盟有小雪，錫盟以東地區(qū)4、5級(jí)偏西風(fēng)轉(zhuǎn)5、6級(jí)西北風(fēng)，氣溫下降6℃左右，錫盟以西地區(qū)4級(jí)西南風(fēng)轉(zhuǎn)4、5級(jí)西北風(fēng)，氣溫下降4~6℃?！本捅敬谓笛?、降溫與大風(fēng)天氣過程，我中心專業(yè)服務(wù)科為G6高速公路、110國(guó)道呼包段交通總指揮部及時(shí)預(yù)報(bào)，為保證交通運(yùn)輸安全、保障高速公路擴(kuò)建工程的順利進(jìn)行提供了準(zhǔn)確的天氣信息。及時(shí)提示有關(guān)單位和個(gè)人做好防滑、防風(fēng)和防凍等準(zhǔn)備工作，盡量避免降雪、大風(fēng)、低溫造成的損害。除了做好專業(yè)氣象服務(wù)外，中心相關(guān)科室還提前做好公眾氣象服務(wù)。通過“12121”、電視、網(wǎng)站、電臺(tái)、報(bào)紙、手機(jī)氣象短信、交通之聲廣播等渠道為公眾天氣信息，提醒公眾及時(shí)采取防寒保暖措施，預(yù)防感冒等呼吸道疾病的發(fā)生。同時(shí)，對(duì)21日大風(fēng)過程中伴隨出現(xiàn)的短時(shí)沙塵天氣和多地大霧也做了及時(shí)分析預(yù)報(bào)，并為交通廣播做了現(xiàn)場(chǎng)連線，為人們出行方便提供了及時(shí)準(zhǔn)確的氣象信息。同時(shí)也為呼包高速公路擴(kuò)建項(xiàng)目、沈陽鐵路、集通鐵路（24h和72h天氣預(yù)報(bào)）、呼鐵局鐵路沿線（包蘭線、包西線、京包線、張集線、集二線、烏吉線、呼準(zhǔn)線、臨策線、包白線）做了預(yù)報(bào)服務(wù)，提前做好了相應(yīng)的預(yù)防措施。及時(shí)準(zhǔn)確的服務(wù)收到了良好的效果，受到了公眾和服務(wù)用戶的一致好評(píng)。

內(nèi)蒙古自治區(qū)交通行業(yè)對(duì)氣象信息服務(wù)具有較高敏感度、需求度，利用氣象信息進(jìn)行合理調(diào)度、避險(xiǎn)等實(shí)際運(yùn)營(yíng)管理中，產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。內(nèi)蒙古氣象局開播交通氣象欄目以來，我們根據(jù)天氣現(xiàn)象、能見度、風(fēng)、溫度等預(yù)報(bào)結(jié)果，按照交通氣象指數(shù)的劃分規(guī)定確定安全等級(jí)，并通過交通廣播電臺(tái)、各新聞報(bào)刊、氣象信息網(wǎng)站交通氣象指數(shù)的等級(jí)預(yù)報(bào)來指導(dǎo)出行。幾年來，交通氣象指數(shù)預(yù)報(bào)以服務(wù)群體針對(duì)性強(qiáng)，服務(wù)內(nèi)容詳實(shí)具體，深受社會(huì)各界用戶的好評(píng)，對(duì)交通管理和減少交通安全事故也產(chǎn)生了積極的作用。為進(jìn)一步提高公共氣象服務(wù)質(zhì)量，提高交通氣象災(zāi)害的防御能力，本人提出以下建議，請(qǐng)作參考。(1)交通氣象服務(wù)預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確率與天氣要素的預(yù)報(bào)有著密切的關(guān)系，因此，做好精細(xì)化天氣預(yù)報(bào)服務(wù)是提高交通氣象服務(wù)產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。要大力加強(qiáng)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)建設(shè)，加密觀測(cè)業(yè)務(wù)，特別是能見度觀測(cè)業(yè)務(wù)，要充分依托和利用氣象主體業(yè)務(wù)系統(tǒng)，在“定時(shí)、定點(diǎn)、定量”上下功夫，積極開發(fā)短時(shí)臨近預(yù)報(bào)產(chǎn)品，全方位提高應(yīng)對(duì)氣象災(zāi)害的防御能力和減災(zāi)防災(zāi)水平。(2)在服務(wù)的廣度上，要進(jìn)一步擴(kuò)大公共氣象服務(wù)的數(shù)量和范圍，拓寬氣象信息傳播渠道，并開展多形式的特色服務(wù)，提高廣大市民尤其是外出人員對(duì)氣象信息的利用效率和應(yīng)急響應(yīng)能力。(3)加強(qiáng)與交通部門的交流與合作，建立規(guī)范長(zhǎng)效的交通溝通機(jī)制。定期舉辦雙方專業(yè)人員的交流會(huì)，學(xué)習(xí)了解交通行業(yè)知識(shí)，在氣象產(chǎn)品和服務(wù)方面密切結(jié)合交通部門的實(shí)際需要，及時(shí)了解服務(wù)對(duì)象的反饋信息，改進(jìn)氣象保障服務(wù)手段，力求達(dá)到用戶滿意。(4)建立行業(yè)針對(duì)性強(qiáng)的決策氣象服務(wù)建議庫。切實(shí)的針對(duì)不同災(zāi)害性天氣對(duì)交通安全運(yùn)營(yíng)將造成的影響提出相應(yīng)的服務(wù)建議，能夠最大程度減輕或避免氣象災(zāi)害可能對(duì)交通安全運(yùn)輸、管理造成的經(jīng)濟(jì)和人民生命財(cái)產(chǎn)所造成的損失。要不斷完善和細(xì)化交通氣象防災(zāi)減災(zāi)服務(wù)的營(yíng)銷、運(yùn)行機(jī)制，加強(qiáng)與市交通監(jiān)管部門的交流與合作，共同研究大霧、雨、雪、冰凍、大風(fēng)等對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?，建立影響交通的?zāi)害性天氣評(píng)估系統(tǒng)，使氣象服務(wù)能力和水平進(jìn)一步提升。