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摘要：道路是城市的基礎(chǔ)設(shè)施，道路交通是城市發(fā)展的重要標(biāo)志之一。隨著城市的發(fā)展，道路交通成為重要的研究課題，但是多會著重于對道路、車輛以及人等要素進(jìn)行環(huán)境，而到道路環(huán)境的研究存在著不足。城市人口密度的增加，使得交通日趨擁擠，道路交通安全問題已經(jīng)成為被全社會所關(guān)注的問題。本論文針對交通環(huán)境對道路安全的影響進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：道路環(huán)境；交通環(huán)境；安全交通

安全與交通環(huán)境息息相關(guān)。要提高交通管理質(zhì)量，就要塑造良好的交通環(huán)境，讓車輛和行人在道路上有秩序地通行，而城市規(guī)劃建設(shè)者則要對道路交通環(huán)境以科學(xué)規(guī)劃，合理建設(shè)。對于發(fā)展中的城市而言，道路交通環(huán)境直接關(guān)乎到城市的可持續(xù)發(fā)展。道路建設(shè)者要為交通的參與者和利用者提供良好的交通條件，就要安全出行的角度出發(fā)對交通環(huán)境不斷地改善，不僅可以對交通行為以規(guī)范，而且還能夠?qū)煌ㄊ鹿势鸬椒e極的預(yù)防作用。

1道路交通環(huán)境對交通安全所產(chǎn)生的影響

1.1交通標(biāo)志線對交通安全所產(chǎn)生的影響。交通標(biāo)志線對道路交通參與者起到了引導(dǎo)作用。無論是駕駛車輛的人，還是行人，都會按照交通標(biāo)志線的指示行路。交通標(biāo)志線作為一種交通信息，在中國的一些城市中并沒有得到重視，導(dǎo)致道路交通標(biāo)志線不完整，特別是道路上存在新的標(biāo)志線的同時，還存在著舊的標(biāo)志線，對車輛駕駛員起到了錯誤引導(dǎo)的作用，很容易導(dǎo)致交通事故發(fā)生。此外，還存在道路交通線過于繁瑣而沒有使得交通信息明晰化，加之交通標(biāo)志線存在著不合理設(shè)置的問題，就會對車輛駕駛員和行人起到重要的引導(dǎo)作用，為交通安全事故埋下了隱患。

1.2道路線形對交通安全所產(chǎn)生的影響。從交通安全的角度而言，道路線形如果存在著不合理性，就會對導(dǎo)致交通安全事故。比如，如果道路的直線過長，就會使得車輛駕駛員產(chǎn)生視覺疲勞感而在駕駛車輛的時候無法集中注意力。車輛在道路上運行，會存在很多偶然因素而需要駕駛員做出快速反應(yīng)。如果車輛駕駛員以及產(chǎn)生了視覺疲勞，就會反應(yīng)速度放慢而到造成交通安全事故。如果道路的直線過長，還會促使駕駛員產(chǎn)生快速走到直線的盡頭的心理而無意識地超速駕駛，如果前面有轉(zhuǎn)彎處，就由于慣性使然而難以減速，從而引發(fā)交通事故。

1.3道路綠化對交通安全所產(chǎn)生的影響。道路環(huán)境中，道路綠化是重要的內(nèi)容，不僅會起到生態(tài)效應(yīng)，對交通安全尤其重要。道路綠化要能夠?qū)⒌缆返母黜椆δ芤r托出來，同時為車輛駕駛員提供良好的駕車環(huán)境，使得車輛駕駛員能夠以愉悅的心情駕車，從而提高駕車安全指數(shù)。但是，道路綠化也要具有科學(xué)合理性，否則，很容易引發(fā)交通事故。比如，在綠化道路的同時，使得植物將交通標(biāo)示牌遮擋住了，或者無法讓駕駛員在一定的距離內(nèi)判斷前面有交叉路口，此時如果有行人橫穿馬路，就會導(dǎo)致車輛駕駛員急剎車不及時而引發(fā)事故。

1.4氣候條件對交通安全所產(chǎn)生的影響。氣候條件對交通安全所產(chǎn)生的影響是人所共知的。處于雨雪天氣、大風(fēng)天氣或者霧霾天氣，道路的能見度就會經(jīng)阿迪，嚴(yán)重影響了車輛駕駛員的判斷能力。汽車駕駛員要確保行車安全，就要對氣候具有較高的敏感度，并掌握行車規(guī)律。安全管理者也要對不同的天氣的交通情況有所了解。通常雨雪天氣，車輛在濕滑的道路上行駛，要減速慢行，以避免追尾。夏天氣溫高，車輛駕駛員會產(chǎn)生疲勞感。車輛駕駛員要注意不可以疲勞駕駛，以避免發(fā)生交通事故。

2科學(xué)規(guī)劃交通環(huán)境以確保交通安全

2.1對交通安全設(shè)施不斷完善。道路上重要的交通安全設(shè)施就是交通安全標(biāo)志線以及交通信號燈。在交通環(huán)境中，車輛行駛的過程中，駕駛員對交通環(huán)境的判斷主要是依賴于視覺、聽覺，并對自己的假使操作做出決策。這就需要對交通安全標(biāo)志線和交通信號燈合理設(shè)置。為了避免交通安全事故發(fā)生，通常會對容易引發(fā)交通事故的路段采取有效的預(yù)防措施[3]。比如，濕滑的路段，會在道路上設(shè)置有限速的標(biāo)志；轉(zhuǎn)彎路口是交通事故的多發(fā)地，往往會有反光標(biāo)志設(shè)置在這里，而且道路標(biāo)線上還會涂抹反光漆。對于交通事故多發(fā)地，有關(guān)部門還會設(shè)置有一些道路設(shè)施，以使車輛駕駛員行車到這里的時候，會變速行駛，或者改變方向行駛。交通安全標(biāo)志線要能夠給駕駛員以醒目的視覺感，以使其清晰鑒別。如果道路已經(jīng)出現(xiàn)了破損，要及時維修最好是選擇夜間維修，并做好安全防護(hù)，以避免影響交通安全。

2.2對道路規(guī)劃設(shè)計要根據(jù)交通情況不斷優(yōu)化。道路規(guī)劃情況對車輛駕駛員會產(chǎn)生一定的心理影響。車輛駕駛員只有集中精力開車，才能夠保證行車安全，為此，在道路設(shè)計上，往往會采用曲形，并嚴(yán)格按照有關(guān)道路設(shè)計規(guī)范進(jìn)行設(shè)計操作。道路設(shè)計要能夠適應(yīng)道路環(huán)境，就要充分考慮到道路的底細(xì)你給以及是否為平面，以在設(shè)計中保持線形具有連續(xù)性。關(guān)于道路的縱面設(shè)計，要求從道路的實際地形出發(fā)進(jìn)行豎曲線設(shè)計，而且線形要趨于平緩。在道路的線形設(shè)計上，要注意線形不可以突然變化。如果為長直線，到末端的時候出現(xiàn)了急轉(zhuǎn)彎，或者在坡道上有連續(xù)轉(zhuǎn)彎的線形，就會使得車輛駕駛員因視覺疲勞而無法在轉(zhuǎn)彎處緩行，導(dǎo)致車輛保持向前的慣性而引發(fā)交通事故。避免在坡頂處設(shè)計急轉(zhuǎn)彎線，這樣很容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎過急而引發(fā)翻車的事故[4]。所以，在道路線形的規(guī)劃設(shè)計上，要做好科學(xué)設(shè)計、合理畫線，以避免發(fā)生交通安全事故。

2.3道路綠化要使公路環(huán)境更為優(yōu)質(zhì)。道路綠化可以維護(hù)生態(tài)，但是要從交通安全的角度考慮，做到科學(xué)合理。實施綠化之前，要根據(jù)路線的使用情況進(jìn)行植物種植的規(guī)劃。比如，道路中間的隔離帶可以種植一些植株相對矮小的灌木。當(dāng)車輛駕駛員開車在道路上行駛的過程中，這些灌木就可以起到一定的防眩作用。在公路服務(wù)區(qū)或者收費站，可以采取適當(dāng)?shù)木G化措施以獲得良好的景觀效果，但是以栽種低矮的樹木為主。在公路上甚至綠化帶，可以發(fā)揮這些綠色植物吸收熱量和擴(kuò)散熱量的功能，同時還可以對汽車行駛的噪音減弱，還可以發(fā)揮屏蔽的效果。

2.4對氣候變化情況要實時掌握。交通管理部門有必要與氣象部門建立溝通渠道，以能夠?qū)夂蜃兓闆r實時了解。氣候預(yù)報部門要能夠?qū)夂蜃兓畔⒓皶r地傳遞給交通管理部門，以使得交通管理部門能夠根據(jù)天氣情況執(zhí)行有效的交通管理方案。交通管理部門及時掌握天氣變化情況的同時，還要通過天氣情況對道路的車輛行駛情況以及能見度都要有所預(yù)測，并調(diào)整好交通指揮計劃，以降低道路的擁堵程度，降低道路交通事故的發(fā)生率。

結(jié)束語

綜上所述，在交通系統(tǒng)中，道路是需要考慮的重要因素。要確保道路交通安全，就要創(chuàng)設(shè)良好的交通環(huán)境。提高車輛安全行駛效率，在做好宣傳工作的同時，還要對道路交通環(huán)境以高度重視，以避免道路交通環(huán)境對交通安產(chǎn)生不利影響。

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作者：李善智 單位：青海省公路局