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作者：揭陽市鄭銳彬

交通工程設施總體上出于為人們出行提供良好服務、確保行車的安全以及發(fā)揮道路經(jīng)濟效益和生態(tài)效益的目的而設置的，交通設施各部分之間的有效配合還提高了道路的通行能力和運行的效率，保證了道路車輛的安全連續(xù)運行，減少了車輛耗能對于環(huán)境的影響，保證了人們出行的方便和舒適，加快了道路建設資金的回收速度，無論是對國家政府還是建設企業(yè)或者是群眾百姓都具有重要的作用。下圖是某市的道路交通圖，在圖中我們可以發(fā)現(xiàn)完善的交通工程設施的作用。

交通工程設施總體規(guī)劃的原則

1.道路交通的安全、環(huán)保、舒適、和諧。交通工程設施是道路設施的外形包裝，相當于房屋建設后期的裝飾美化工程，因此該設施的設計和規(guī)劃不能違背道路交通的設計原則。交通工程設施是為道路工程的主體工程提供輔助性的幫助，設計人員要對道路周圍的地形環(huán)境和道路本身的情況進行數(shù)據(jù)上和技術(shù)上的分析，在系統(tǒng)可靠的分析的基礎(chǔ)上最大限度的發(fā)揮設施的作用。2.經(jīng)濟效益和社會效益的完美結(jié)合。道路的建設是關(guān)系到民生的大事情，道路的設計者既要考慮道路的社會效益，保證基礎(chǔ)工程對當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境和居民出行安全、舒適的保障，還要考慮道路承包公司的總體建設成本，將資金的節(jié)約和社會效益發(fā)揮之間的矛盾進行折中解決。3.規(guī)劃設計的因地制宜。我國的國土面積遼闊，居民的習慣和風俗也不同，因此道路設計者對道路的整體規(guī)劃要做到因地制宜，對當?shù)氐牡匦?、地質(zhì)、環(huán)境甚至是民情風俗進行充分淺議交通工程設施的總體規(guī)劃揭陽市鄭銳彬的考慮，在對當?shù)氐膶嶋H情況進行充分的考慮的基礎(chǔ)上進行道路工程設施的規(guī)劃設置，同樣規(guī)劃的因地制宜還要結(jié)合國內(nèi)外先進的技術(shù)進行先進性和合理性的設計。4.可持續(xù)發(fā)展的原則。交通工程設施的規(guī)劃者不能單單關(guān)注到當下情況下的設施設置，還要對當?shù)匚磥斫煌ǖ陌l(fā)展進行科學的預測，對道路的容量進行充分的考慮。此外，交通工程設施的設計者還要注重工程設施與主體道路工程的協(xié)調(diào)和兼容，減少交通工程設施建了拆、拆了建的現(xiàn)象，本著長遠持久發(fā)展的態(tài)度來進行工程設施的整體規(guī)劃。

交通工程設施總體規(guī)劃的方法

交通工程設施系統(tǒng)包含了眾多的子系統(tǒng)，道路規(guī)劃的設計者首先要進行資料的查詢和數(shù)據(jù)的分析，對工程設施與其他道路系統(tǒng)的協(xié)調(diào)進行近期與遠期的規(guī)劃，在綜合考慮交通量基礎(chǔ)上來對各個系統(tǒng)進行詳細的規(guī)劃。1.資料查詢和數(shù)據(jù)的分析。這里的資料主要是當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展規(guī)劃、市政建設規(guī)劃、環(huán)境保護政策、國土資源開發(fā)的計劃以及道路建設的規(guī)劃，考慮的范圍要包括已建成和未建成的道路交通工程設施，當?shù)氐缆方ㄔO的理念數(shù)據(jù)等等，這樣做的目的是保證道路設計者對當?shù)貙⒁ㄔO的道路有全面統(tǒng)一的認識，通過對數(shù)據(jù)的分析和預測確?？傮w規(guī)劃時各系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)。2.交通工程設施的系統(tǒng)規(guī)劃。如上所述，交通工程設施包含了眾多的子系統(tǒng)，設計者在對材料和數(shù)據(jù)進行分析的基礎(chǔ)上就要對設施進行系統(tǒng)的規(guī)劃。首先，設計者要對交通管理體制進行規(guī)劃，通過管理模式、人員設備規(guī)模的考慮來形成對道路的綜合管理。道路交通的管理體制還要包括收費系統(tǒng)的設置，結(jié)合當?shù)氐那闆r采取合適的收費模式。其次，監(jiān)控系統(tǒng)和通信系統(tǒng)的規(guī)劃。監(jiān)控系統(tǒng)是了解車輛通行情況的主要工具，只有監(jiān)控系統(tǒng)進行及時的監(jiān)控和反饋，道路管理人員才能進行及時的疏導，保證道路的暢通。再次，道路安全設施和救援系統(tǒng)的規(guī)劃。設計人員要對安全設施的種類以及材料類型進行詳細的規(guī)劃，確保安全可靠救援系統(tǒng)的建設。此外，服務區(qū)和環(huán)保規(guī)劃也是交通工程設施總體規(guī)劃的一部分，設計者要在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，加大綠化面積和綠化技術(shù)，減少車輛尾氣的污染，為人們的出行營造舒適優(yōu)雅的環(huán)境。3.規(guī)劃的評價和跟蹤調(diào)查。交通工程設施在進行前期的考察和各環(huán)節(jié)的設計之后，還要對工程設施的經(jīng)濟效益和社會效益進行整體的評價，綜合考慮交通工程設施對社會、環(huán)境以及經(jīng)濟的綜合影響。此外，交通工程的整體規(guī)劃并不是一成不變的，施工人員在施工的過程中可以提出自己的意見和建議，對規(guī)劃的方案進行動態(tài)的調(diào)整，保證交通工程設施結(jié)合路網(wǎng)的變化而變化，實現(xiàn)道路交通的整體發(fā)展。

結(jié)語

綜上所述，交通工程設施具有重要的社會效益和經(jīng)濟效益，對人們出行的安全舒適和道路周圍環(huán)境的保護都起著不可替代的作用。交通工程設施的子系統(tǒng)眾多，道路的設計者要結(jié)合當?shù)氐那闆r，在遵守設計原則的基礎(chǔ)上因地制宜的制定可持續(xù)的建設方案，確保每一個設施子系統(tǒng)規(guī)劃的詳細和完整，減少出行中的事故和障礙。