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1交通經(jīng)濟(jì)概念

所謂交通經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)單的說(shuō)就是利用經(jīng)濟(jì)手段將交通、經(jīng)濟(jì)等這些因素有效結(jié)合起來(lái)，在此基礎(chǔ)上，分析實(shí)施交通規(guī)劃的成本以及能夠取得的利潤(rùn)等，經(jīng)過(guò)分析最后對(duì)交通規(guī)劃方案進(jìn)行評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)等的一種理論。交通經(jīng)濟(jì)的這種理論本身就是一種邊緣學(xué)術(shù)理論，它還需要經(jīng)過(guò)不斷的實(shí)踐來(lái)充實(shí)自己。但是交通經(jīng)濟(jì)的概念在我國(guó)并不存在特別明顯的界定，目前，世界各國(guó)對(duì)交通經(jīng)濟(jì)的研究都還僅僅是初級(jí)階段，但是因?yàn)榻煌ㄒ?guī)劃出現(xiàn)的很早，所以交通經(jīng)濟(jì)也作為它的分支而引起很多專(zhuān)家學(xué)者的興趣。通過(guò)上述概念我們能夠簡(jiǎn)單了解交通經(jīng)濟(jì)主要研究的對(duì)象就是人與物的運(yùn)送問(wèn)題，但是對(duì)交通的相關(guān)政策法律法規(guī)以及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)建設(shè)等很多方面都沒(méi)有關(guān)注，因此對(duì)交通經(jīng)濟(jì)的研究也就是對(duì)交通運(yùn)輸?shù)难芯俊?/p>

2我國(guó)交通規(guī)劃中交通經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀

近些年來(lái)，我國(guó)很多的大中城市都特別重視對(duì)城市交通的規(guī)劃，為了能夠促進(jìn)城市交通和諧發(fā)展，有效的配置交通資源，做到人和物的分配都很和諧?？傮w上講，我國(guó)在交通規(guī)劃中還是很少能考慮到交通經(jīng)濟(jì)的問(wèn)題，因此在交通規(guī)劃方面，交通經(jīng)濟(jì)依然存在很多問(wèn)題，筆者總結(jié)如下：

2.1道路交通規(guī)劃中的交通經(jīng)濟(jì)問(wèn)題道路規(guī)劃時(shí)交通規(guī)劃的重要組成部分，尤其是在人們經(jīng)濟(jì)生活水平不斷提高的今天，很多的居民都擁有了自己的車(chē)，因此對(duì)道路進(jìn)行規(guī)劃非常重要，再加之，近些年來(lái)，我國(guó)各大城市出現(xiàn)道路擁堵現(xiàn)象十分嚴(yán)重，因此相關(guān)的政府部門(mén)為了緩解這個(gè)問(wèn)題，一味地加寬道路，并沒(méi)有考慮到交通經(jīng)濟(jì)的問(wèn)題，無(wú)論是資金的投入還是資源配置方面都沒(méi)有達(dá)到最佳，也就不能從根本上解決城市道路交通的問(wèn)題。

2.2區(qū)域重點(diǎn)沒(méi)有進(jìn)行有效的分配對(duì)交通進(jìn)行規(guī)劃主要針對(duì)的是城市，城市有些區(qū)域的交通問(wèn)題亟待解決，有些區(qū)域交通問(wèn)題并不明顯，因此在進(jìn)行交通規(guī)劃時(shí)應(yīng)該重點(diǎn)突出亟待解決的交通問(wèn)題的區(qū)域。但是某些城市卻沒(méi)有做到這一點(diǎn)，全部的城市道路都按照同一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃，這就嚴(yán)重浪費(fèi)了交通資源。有些城市交通問(wèn)題并不突出的區(qū)域可以過(guò)一段時(shí)間進(jìn)行規(guī)劃，應(yīng)該集中力量重點(diǎn)解決交通問(wèn)題嚴(yán)重的區(qū)域。但是這不是說(shuō)不解決交通問(wèn)題不嚴(yán)重的區(qū)域，因?yàn)橛行﹨^(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要交通做后盾，這樣的區(qū)域也應(yīng)該重點(diǎn)規(guī)劃，以促進(jìn)城市整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。還有一個(gè)問(wèn)題普遍存在，那就是為了解決交通問(wèn)題，而不顧歷史文化遺產(chǎn)的存留，一味地破壞，這是非常不可取的，相關(guān)負(fù)責(zé)人員應(yīng)該制止這種現(xiàn)象的發(fā)生。

2.3沒(méi)有完善的交通配套設(shè)施在對(duì)城市交通進(jìn)行規(guī)劃時(shí)往往只將重心放在道路和綠化上，而忽略了交通道路中為行人提供安全自由的活動(dòng)場(chǎng)所，很多車(chē)輛停放在路邊，嚴(yán)重造成了交通的擁堵，降低了道路的通行率，甚至有些道路沒(méi)有路標(biāo)，照明燈許久沒(méi)有更換或者安裝，施工道路質(zhì)量低下，影響路人的正常行走，從而影響了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2.4交通建設(shè)超過(guò)道路承載能力由于迫切的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，市場(chǎng)不斷的追求利益最大化，對(duì)交通道路兩旁的土地進(jìn)行拍賣(mài)，來(lái)開(kāi)發(fā)各種項(xiàng)目。這種激烈拉動(dòng)內(nèi)需的方式嚴(yán)重超過(guò)了交通道路的承受范圍及承載能力，市場(chǎng)是展開(kāi)了，但對(duì)交通發(fā)展造成很大的影響。

3做好交通規(guī)劃中的交通經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的策略

上文中筆者主要向我們介紹了我國(guó)在交通規(guī)劃中的交通經(jīng)濟(jì)問(wèn)題存在的問(wèn)題，從這些問(wèn)題我們能夠清楚的知道，我國(guó)在交通經(jīng)濟(jì)問(wèn)題無(wú)論是理論還是實(shí)踐都很欠缺，那么，在交通規(guī)劃中如何做好交通經(jīng)濟(jì)問(wèn)題呢？筆者總結(jié)如下：

3.1保證道路交通規(guī)劃規(guī)劃城市道路建設(shè)，加大資金投入力度，建立多重交通道路模式，投入建設(shè)一些新型交通道路環(huán)境，形成便捷的網(wǎng)絡(luò)化交通，改變?cè)新访娼Y(jié)構(gòu)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展考慮，確定車(chē)道數(shù)，利用空間組合設(shè)計(jì)，通過(guò)色彩及線(xiàn)條的應(yīng)用來(lái)提高城市交通環(huán)境。

3.2合理利用道路兩側(cè)土地國(guó)家鼓勵(lì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是制止濫用占用土地資源，對(duì)于交通道路兩旁的土地，我們應(yīng)該合理規(guī)劃用地，不能因?yàn)榻?jīng)濟(jì)的一時(shí)膨脹而破壞原有交通環(huán)境格局，應(yīng)通過(guò)政府手段加以適度的開(kāi)發(fā)，使經(jīng)濟(jì)通過(guò)交通規(guī)劃能夠持續(xù)發(fā)展。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在對(duì)交通進(jìn)行規(guī)劃時(shí)要充分地考慮到交通經(jīng)濟(jì)的問(wèn)題，只有在交通規(guī)劃時(shí)做好交通經(jīng)濟(jì)的預(yù)算，才能在最低的經(jīng)濟(jì)成本以上，規(guī)劃出最佳的交通設(shè)計(jì)方案。很多的城市在交通規(guī)劃時(shí)，還存在著很多的問(wèn)題，有些過(guò)于看重交通經(jīng)濟(jì)而忽略了交通的質(zhì)量，而有些則完全不考慮交通經(jīng)濟(jì)的問(wèn)題，這使得很多的交通資源被浪費(fèi)，只有在保證交通質(zhì)量的前提下，充分考慮交通經(jīng)濟(jì)問(wèn)題才是可以的。本文是筆者經(jīng)過(guò)自己多年的交通規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)的，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)城市交通規(guī)劃提供借鑒，為我國(guó)交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供參考。

作者：王穎單位：遼寧省高速公路管理局鐵嶺管理處