前言：本站為你精心整理了水運(yùn)工程中針對(duì)造價(jià)管理方法探討范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價(jià)值，我們的客服老師可以幫助你提供個(gè)性化的參考范文，歡迎咨詢。

1水運(yùn)工程建設(shè)技術(shù)和管理方面分析

1.1加強(qiáng)技術(shù)研究工作

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，只有在技術(shù)方面不斷的提升，才能夠有效的提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，所以應(yīng)該加強(qiáng)在人力方面的投入，在技術(shù)方面的研發(fā)，促使企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高，減少資金的投入，合理控制造價(jià)管理。

1.1.1基礎(chǔ)水運(yùn)建設(shè)技術(shù)研究與創(chuàng)新

水運(yùn)工程屬于土木工程的范疇之內(nèi)，所涉及的面非常之廣泛，既要開展推移質(zhì)、懸移質(zhì)模型模擬的同時(shí)，也要進(jìn)行港通組織網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字仿真，以及工程材料的研制工作。

1.1.2新型港口的開發(fā)工作

我們不僅僅需要繼續(xù)進(jìn)行常規(guī)的海港、河港的基礎(chǔ)建設(shè)工作，還要進(jìn)行超大型港口、環(huán)保防波堤以及深海港口、深水航道的建設(shè)研究工作，與世界先進(jìn)技術(shù)接軌，與世界同步。

1.1.3舊碼頭、港口改造工作

對(duì)老舊碼頭、港口的再建設(shè)工作，不僅是在原有的基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行拆裝、重裝，而是通過老舊碼頭、港口的改造工程，進(jìn)行對(duì)工程材料的勘測(cè)及檢查，保護(hù)其商業(yè)價(jià)值的同時(shí)，為日后的水運(yùn)工程建設(shè)積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

1.2加強(qiáng)項(xiàng)目管理力度

1.2.1投資決策

投資決策是在項(xiàng)目開始之前進(jìn)行規(guī)劃的，對(duì)于整個(gè)工程的造價(jià)有重要的影響。在投資決策階段，要進(jìn)行充分的可行性論證，決策中的任何一點(diǎn)失誤都將會(huì)對(duì)整個(gè)工程的造價(jià)產(chǎn)生影響。

1.2.2設(shè)計(jì)圖階段

在設(shè)計(jì)圖階段，主要是對(duì)工程中具體的造價(jià)投入進(jìn)行分配，對(duì)于每個(gè)環(huán)節(jié)中應(yīng)該投入的人力、材料以及機(jī)械設(shè)備等進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃，然后在具體的施工中，施工人員要按照設(shè)計(jì)圖來執(zhí)行，對(duì)于資金進(jìn)行合理的控制。所以這就需要設(shè)計(jì)人員和投資決策人員進(jìn)行協(xié)商，達(dá)成共識(shí)，有利于造價(jià)的合理控制。

1.2.3工程招標(biāo)階段

工程招標(biāo)階段也是非常需要注意的工程階段。工程招標(biāo)，是工程建設(shè)市場(chǎng)的首要競(jìng)爭(zhēng)舞臺(tái)，目前，我國的主要招標(biāo)方式為定額招標(biāo)，即相同的定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以同樣的設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)行投標(biāo)報(bào)價(jià)。這樣的招標(biāo)方式易造成不正當(dāng)?shù)膼盒愿?jìng)爭(zhēng)，但在工程投標(biāo)的時(shí)候，還是需要注意，要合理的轉(zhuǎn)移項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，并采取工程量清單計(jì)價(jià)法參與招標(biāo)報(bào)價(jià)，最大化爭(zhēng)取企業(yè)利潤。

1.2.4施工階段

在施工環(huán)節(jié)中，是主要的資金消耗階段，所以也是項(xiàng)目管理的關(guān)鍵階段，在施工中，會(huì)消耗掉大量的施工材料，是用工的集中期，機(jī)械設(shè)備也處于繁忙的階段。在這個(gè)階段，要對(duì)資金的支出做好預(yù)算，并且要嚴(yán)格的審核，將造價(jià)控制在合理的范圍內(nèi)。

2水運(yùn)工程異常處理分析

一個(gè)工程建設(shè)最大的投資在于施工環(huán)節(jié)，水運(yùn)工程建設(shè)也不例外，在整個(gè)工程進(jìn)行的實(shí)施過程中，由于涉及到的人力物力比較多，造成資源浪費(fèi)的情況也會(huì)比較常見。在我國，由于各種原因所致，這個(gè)現(xiàn)象也相對(duì)的較為嚴(yán)重一些，如果不對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)監(jiān)管力度，那么這個(gè)薄弱的環(huán)節(jié)勢(shì)必會(huì)造成極大的資源浪費(fèi)。

2.1水運(yùn)工程變更問題

造成此類事情發(fā)生的原因有很多，包括設(shè)計(jì)圖、進(jìn)度計(jì)劃、施工環(huán)境等相關(guān)問題的改變所引起的工程變更，也可能是因?yàn)樾略龉こ痰仍?，在有此類事情發(fā)生的時(shí)候，應(yīng)以最快的速度做出反應(yīng)，及時(shí)了解情況，提出最妥善的處理意見，并安排相關(guān)的解決方案，并要求建設(shè)單位將設(shè)計(jì)前地形信息文件、設(shè)計(jì)圖等資料詳細(xì)說明，做深入了解，并要求設(shè)計(jì)單位前往現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行解決方案的溝通和晚上，將工程影響降到最低，并避免今后此類事故發(fā)生。

2.2工程索賠

在工程建設(shè)過程中，往往會(huì)由于氣候、材料價(jià)格等相關(guān)因素的影響而導(dǎo)致了工程的滯后或停滯，造成了索賠問題的出現(xiàn)，在處理這類問題的時(shí)候，我們必須以小心的態(tài)度來及時(shí)面對(duì)，降低索賠所帶來的投資損失。在處理過程中，應(yīng)該完全按照合同規(guī)定的相關(guān)條例進(jìn)行賠付，但整個(gè)過程中必須保持清醒的頭腦和認(rèn)真處理的態(tài)度，弄清相關(guān)條例的含義，以避免混淆條例保護(hù)范圍而使企業(yè)蒙受更多的損失。

3結(jié)束語

水運(yùn)工程是我國對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的重要載體，對(duì)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有至關(guān)重要的作用，在保證施工質(zhì)量的同時(shí)還要合理的控制工程的造價(jià)。在水運(yùn)工程建設(shè)中，施工環(huán)境復(fù)雜，參建單位眾多，耗費(fèi)的資金量比較大，所以說如何有效的對(duì)其管理是一件較難的事情。合理的造價(jià)控制可以避免不必要的資金浪費(fèi)，控制企業(yè)的支出，有效的提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。在我國的水運(yùn)工程造價(jià)控制方面起步比較晚，但是隨著工程實(shí)踐的不斷進(jìn)行，造價(jià)管理必將會(huì)越來越完善，為我國水運(yùn)工程的有效發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。

作者：張雪單位：黑龍江省松花江航運(yùn)樞紐建設(shè)管理中心