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1常規(guī)加油站存在的環(huán)境隱患

加油站的設備設施除罩棚、加油島、加油機以外，還有一些設施如儲油罐、輸油管線埋在地下。這些油罐、管線在環(huán)境溫度及土壤的成分及濕度的作用下，隨著時間的推移被逐漸地腐蝕，造成油品泄漏、污染土壤、水體的隱患，特別是，如果油罐埋設地點在飲用水系附近，則將對飲用水系構(gòu)成重大污染隱患。2006年8月5日10時30分—8月6日18時，地處二級水源保護地的某加油站，油罐發(fā)生嚴重的漏油事故，在事故發(fā)生約30h過程中，滲入罐池油品總量超過13000L。油罐被挖開后，在油罐底部發(fā)現(xiàn)直徑約一分錢大小的漏油孔。經(jīng)對事故原因調(diào)查分析，這是一起因技術(shù)不良、罐體腐蝕所造成的設備事故罐外防腐處理未達技術(shù)要求：油罐起出時玻璃纖維外露，最外層防腐瀝青涂抹不均勻。油罐安裝不符合技術(shù)要求：沒有設立油罐基礎、罐底緊貼罐池，油罐裝油后重量增加與罐池物質(zhì)構(gòu)成原電池腐蝕。穿孔初期受重量積壓和防腐層影響，沒有產(chǎn)生漏油，隨著腐蝕加重，在8月5日上午9時進油時，罐內(nèi)油位達歷史高位2336mm，壓強增大，擊穿油罐腐蝕層造成嚴重漏油。本次事故由于搶救及時、得力，未對當?shù)厮丛斐晌：Α３嬖趯ν寥篮退w造成污染的隱患外，由于汽油的主要成分是碳氫化合物，這種物質(zhì)在常溫常壓情況下，極易在空氣中揮發(fā)。不但對大氣造成污染，還會由于汽油中輕組分的流失，造成油品數(shù)量損失、質(zhì)量下降，且揮發(fā)出的油蒸汽與空氣混合后，還會構(gòu)成火災隱患。GB11085─89《散裝液體石油產(chǎn)品損耗》，對石油產(chǎn)品的運輸、裝卸、儲存等各環(huán)節(jié)，按照不同地區(qū)、不同季節(jié)，給出了油品流通過程中，各環(huán)節(jié)的合理損耗，其中運輸損耗和儲存損耗主要是由于油品蒸發(fā)所致。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年北京地區(qū)消耗成品油超過750萬t，而《散裝液體石油產(chǎn)品損耗》標準中規(guī)定，散裝油品埋地罐油品損耗為0．01％，公路運輸損耗（每50km）為0．01％，在油品損耗不超標的情況下，僅儲存、運輸環(huán)節(jié)油品蒸年發(fā)量約為1500余t。由此可見，每年蒸發(fā)出的油氣對大氣的污染十分嚴重，造成的綜合經(jīng)濟損失也很大。

2加油站環(huán)境污染危害控制技術(shù)

隨著整個社會安全、環(huán)保意識的不斷增強，越來越需要一些本質(zhì)安全的系統(tǒng)，以及一些有效的措施，來減輕加油站在使用過程中帶來的負面影響。

2．1油氣回收系統(tǒng)加油站油氣回收是通過油氣回收裝置將加油站在卸油和加油過程中產(chǎn)生的油氣，通過密閉流程進行收集并集中進行處理，以達到提高加油站的安全系數(shù)、減少油品損耗、保護環(huán)境的目的。加油站油氣回收系統(tǒng)包括一次油氣回收系統(tǒng)：負責將汽油配送罐車卸油時產(chǎn)生的油氣，通過密閉流程，收回到罐車內(nèi)。二次油氣回收系統(tǒng)：負責將為車輛油箱加注汽油時，所產(chǎn)生的油氣通過密閉流程收集進入油罐內(nèi)。三次油氣回收系統(tǒng)：也稱后處理裝置，通過采用吸附、吸收、冷凝、膜分離等方法，對二次油氣回收系統(tǒng)回收的油氣及油罐內(nèi)自然揮發(fā)的油氣進行回收處理，最終達到使排放氣體達到國家標準的目的。在線監(jiān)控系統(tǒng)是實時監(jiān)測加油油氣回收過程中的氣液比、油氣回收系統(tǒng)的密閉性和管線液阻是否正常的系統(tǒng)，并能記錄、儲存、處理和傳輸監(jiān)測數(shù)據(jù)。油氣回收系統(tǒng)的應用，有效減少汽油揮發(fā)氣體的肆意排放，既減輕了對大氣的污染，又回收了油氣資源。

2．2撬裝加油設施撬裝加油設施是集儲油罐、加油機、視頻監(jiān)控為一體的地面可移動加油站，是集地面防火防爆儲油罐、防爆多功能油泵管路系統(tǒng)、油氣回收裝置和加油機、可整體遷移的地面加油系統(tǒng)。具有防火防爆，安全環(huán)保，占地面積小，便于遷移等特點，產(chǎn)品廣泛適用于公交站點、港口、碼頭、機場、大型施工場地、企業(yè)內(nèi)部加油站等。這種撬裝加油設施因為采用了具有阻隔防爆技術(shù)的儲油罐，具備防火防爆功能，因此也被稱作阻隔防爆撬裝加油站。阻隔防爆技術(shù)是近年來安全監(jiān)督部門在易燃易爆化學危險品儲運過程中大力推行的一種防止易燃易爆化危品爆炸的本質(zhì)安全技術(shù)。由于爆炸是當空氣中所含可燃氣體或蒸氣濃度達到爆炸極限范圍內(nèi)時，遇明火即在短時間完成的劇烈的燃燒反應，并釋放出巨大的能量，導致巨大的破壞力。阻隔防爆技術(shù)是根據(jù)爆炸反應的這種特性，將盛裝汽油等危險物品的容器內(nèi)部空間，按一定的密度、填滿用特種鋁合金制成的蜂窩狀的網(wǎng)格（僅占容器容積的0．3％～0．8％），一旦有明火出現(xiàn)時，這種蜂窩狀的網(wǎng)格阻隔防爆材料，可以迅速的吸收燃燒釋放出來的絕大部分熱量，阻隔火焰在容器內(nèi)部的傳播與能量的瞬間釋放，破壞燃燒介質(zhì)的爆炸條件，從而達到防爆的目的。同時這種蜂窩結(jié)構(gòu)具有極好的導熱導靜電性能，可起到消除靜電、防止靜電積聚的作用，從而有效的保證了易燃易爆危險化學品的儲運安全。撬裝加油設施除選用了具有阻隔防爆技術(shù)的儲油設備外，還配套了一、二次油氣回收系統(tǒng)。其與常規(guī)加油站最大的不同，是其儲油罐非埋地安裝，從根本解決了土壤腐蝕罐體、穿孔、油品滲漏又污染土壤的問題。據(jù)有資料報道：美國政府為避免地埋油罐泄漏帶來的不良影響，要求相關企業(yè)對儲油罐及其附屬設備從設計、制造到安裝都必須充分考慮其防腐、防泄漏、防爆性能，同時大力推廣地面設置的輕型加油站。而撬裝加油設施正是能夠達到這一標準，既能減小環(huán)境污染，又能服務于社會的最佳系統(tǒng)。同時，撬裝式加油設施具有快速安裝、標準化、模塊化的特點，可適應各種加油環(huán)境，設備的可拆移性，確保了靈活使用、費用低廉的經(jīng)濟適用性。因此，隨著成品油市場需求的增加，推廣撬裝式加油設施對于廣大農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)、大型企業(yè)、城市特殊區(qū)域有著十分重要的意義。

3加油站危險廢物處理方法引起的思考

隨著油氣回收技術(shù)、阻隔防爆技術(shù)在加油站中的應用與推廣，油品泄漏、油氣蒸發(fā)對環(huán)境的破壞程度正逐步得到控制并減少，而加油站日常經(jīng)營和生活中產(chǎn)生的含油污水及固體污染物的正確處置，也應該引起政府相關部門和經(jīng)營企業(yè)的關注。常規(guī)加油站在日常經(jīng)營過程中，會因維護加油機外觀清潔、處理卸油、加油過程中可能出現(xiàn)的油品滲漏、逸灑、跑冒、滴漏等原因，產(chǎn)生一些含油抹布和含油砂土，還會因油罐清洗、排除罐底水、加油機及其他設備在檢修過程中因清洗零部件而形成含油污水。對于一些正規(guī)經(jīng)營加油站的企業(yè)，一般要求加油站對其所產(chǎn)生的危險固體污染物通過晾曬、掩埋等方法進行處理，對其所產(chǎn)生的含油污水則通過設置水封井的方式進行處理，達到排放標準后再行排放，水封井定期清掏，特殊情況及時清理，清掏的含油沙則可按照危險廢物處理方法進行處理。然而，這些處理方法并非規(guī)范的危險廢物的處理方法，而只是減少對環(huán)境影響的權(quán)宜之計，實際上很難實現(xiàn)無污染排放的目的。以含油砂土、含油棉紗的處理為例。這些含油廢物中所含的石油烴類物質(zhì)經(jīng)晾曬后將揮發(fā)進入大氣，造成不良影響，未揮發(fā)盡的（特別是柴油不易揮發(fā)）被埋入地下，在長時間內(nèi)不會被降解，還會因淋溶或隨滲水進入地下水，污染淺層地下水。破壞了水中固有的生態(tài)系統(tǒng)，這一損失絕不是罰款、追責所能夠挽回的。近日，國家環(huán)境保護部和國土資源部向媒體了《全國土壤污染狀況調(diào)查公報》，以及“水質(zhì)檢測報告”。調(diào)查結(jié)果顯示，全國土壤環(huán)境狀況總體不容樂觀，部分地區(qū)土壤污染較重，耕地土壤環(huán)境質(zhì)量堪憂，而被調(diào)查的污染物就包括石油類污染物———多環(huán)芳烴。同時，水質(zhì)檢測報告顯示，近六成監(jiān)測點水質(zhì)呈不合格，而土壤污染正是淺層地下水污染的重要誘因之一。事實上，土壤污染是污染物在土壤中不斷累積的結(jié)果，具有難可逆性，更具有隱蔽性和滯后性。大氣污染和水污染一般都比較直觀，通過感官就能察覺。而土壤污染往往要通過專業(yè)分析、檢測，甚至影響到人畜健康時才能確定。土壤污染從產(chǎn)生到發(fā)現(xiàn)危害通常時間較長。為此，國家將強化土壤環(huán)境監(jiān)管職能，建立土壤污染責任終身追究機制。

作者：張曉燕單位：中油金隅（北京）石油銷售有限公司