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摘要：數(shù)控不落輪鏇床在地鐵列車運行的過程中很容易發(fā)生故障,本文就故障產(chǎn)生的原因、具體表現(xiàn)以及解決措施進行了詳細的分析。

關鍵詞：城市軌道交通；數(shù)控不落輪鏇床；故障；措施

1外部軸箱所承載稱重設備的測壓故障

1.1故障產(chǎn)生

在數(shù)控不落輪鏇床對軌道交通車輛段進行鏇修的期間，當驅(qū)動輪通過摩擦作用將施工輪的對頂推向固定的位置，然后通過手動操控盒子將外部的軸箱推向施工輪推進，直至兩者接觸，隨后，長時間按下“頂鎬聯(lián)動”開關鍵，從而使外部軸箱的左右兩個部分都能夠支撐到相應的操作位置。當達到相應的工作位置以后，屏幕顯示器就會發(fā)出提示消息，提示頂鎬已經(jīng)到達操作位置，然后就會立即停止作業(yè)。而外部軸箱所承載的稱重設備的測壓故障的產(chǎn)生就在于當頂鎬已經(jīng)到達相應的操作位置，屏幕顯示器卻沒有發(fā)出提示消息，與此同時，外部的軸箱也沒有及時停止運行，還在進行上升動作。

1.2故障分析

一般情況下，當頂鎬到達指定位置并接觸到施工輪的輪對時，在其頂部安裝的鎬墊部件中的稱重感應設備會發(fā)出信號，同時這個信號會經(jīng)內(nèi)部隔離電流的變換傳輸器進行傳輸，直至傳輸給PLC，PLC就會對這個穩(wěn)定的電流的進行處理和比例計算。然后將其中的比例計算結(jié)果與設定的規(guī)格參數(shù)進行比較，當計算結(jié)果與規(guī)格參數(shù)的數(shù)值一致時，PLC就會通過一個線圈對頂鎬的動作進行控制，使得其停止上升。其故障發(fā)生主要是由于隔離電流的變換輸送器中的基本電流發(fā)生異常，而當基本的電流持續(xù)下降時，頂鎬所承載的稱重設備的壓力就會持續(xù)上升，而此時電流沒有達到PLC中規(guī)定的電流參數(shù)值，就會使得其無法切斷線圈，從而使外部軸箱的稱重設備發(fā)生測壓故障，進而使的其無法停止運行而繼續(xù)上升。

1.3解決措施

針對這一故障，其主要的解決措施為：當外部軸箱所承載的稱重設備沒有載重時，其隔離電流的變換傳輸器會將基本電流顯示為4.3mA左右，然后當鎬墊部件與施工輪發(fā)生接觸以后，由于壓力的上升，其中的壓力感應器所發(fā)出的信號也在不斷的增加，而當其達到500公斤時，其基本的電流就為10mA左右，而這時的電流大小與PLC中規(guī)定的電流參數(shù)值一致，因此就能夠切斷線圈，使得頂鎬停止運行。而當這類故障產(chǎn)生后，工作人員首先要用電流萬能檢測表檢測其隔離電流的變換傳輸器上的基本電流值，若沒有載重其基本電流應該在4.3mA以下，這時可以稍微進行調(diào)整，從而促使基本電流增加。

2定位軸向設備失壓故障

2.1故障經(jīng)過

當數(shù)控不落輪鏇床的定位軸向設備發(fā)生壓力丟失的故障時，就會引起施工輪的輪對發(fā)生串動，并將其輪對邊緣的外側(cè)臨近起刀點的地方鏇出一個大約1.5mm的臺階圈。當工作人員察覺到這個臺階圈以后，就必須緊急停機。而在重新裝載的過程中如果發(fā)現(xiàn)其中有一側(cè)輪的壓力不能及時收回，就會造成失壓力丟失故障，這其中就包括下壓爪以及側(cè)輪的壓力丟失。

2.2故障處理

在對液壓站的壓力值進行檢測的過程中，如果其中有兩個壓力表發(fā)生失壓現(xiàn)象，而檢查其液壓的設備，就會發(fā)現(xiàn)其溢流的閥門發(fā)生堵塞。隨后對其進行清洗和和檢查，并重新安裝一個溢流閥門，壓力表就會恢復到正常的壓力狀態(tài)，這時側(cè)輪的壓力也能夠重新收回，數(shù)控不落輪鏇床的鏇修作業(yè)也能夠持續(xù)正常的進行，而故障也能有效的排除。

2.3故障原因

數(shù)控不落輪鏇床中定位軸向的設備的失壓故障中，當下壓爪以及側(cè)輪的壓力都發(fā)生失壓故障時，就會使得其輪對發(fā)生串動，并且數(shù)控不落輪鏇床無法運行定位軸向設備中的控壓設備，再加上其發(fā)生串動的幅度比較小，工作人員無法進行有效的監(jiān)控，而當覺察時，臺階圈則已經(jīng)鏇出。運用液壓圖對這一現(xiàn)象進行分析地發(fā)現(xiàn)，其側(cè)輪的失壓故障是可以避免的。因為側(cè)輪控制器的油路上安裝有一個單向的閥門，當數(shù)控不落輪鏇床在作業(yè)的過程中，若前半部分的油路發(fā)生異常，這個單向的閥門也具有短暫的保護壓力不被丟失的功能，從而能有效的阻止油路回流而使得側(cè)輪發(fā)生失壓故障。另外在對故障進行了仔細的檢查后，若生產(chǎn)商將單向的閥門與側(cè)輪壓力控制器的收壓管輪進行連接，也會使得數(shù)控不落輪鏇床的定位軸向設備發(fā)生失壓故障。

2.4預防措施

針對數(shù)控不落輪鏇床中定位軸向的設備發(fā)生失壓故障時，最有效的預防措施為：在其內(nèi)部定位軸向的設備上安裝一個壓力監(jiān)控器，同時在這個監(jiān)控器上設置信號報警功能，這樣工作人員就能夠及時發(fā)現(xiàn)問題并加以解決。另外還要保證數(shù)控不落輪鏇床具有較高的質(zhì)量和安全性，從而確保其在使用的過程中能夠具有良好的安全性和可靠性。

3結(jié)束語

城市軌道交通中數(shù)控不落輪鏇床的主要工作就是測量和鏇修，它在城市軌道交通中具有不可替代的作用。數(shù)控不落輪鏇床在地鐵列車運行的過程中很容易發(fā)生故障，最常見的有兩類：一類是外部軸箱所承載的稱重設備的測壓故障，一類是數(shù)控不落輪鏇床中的定位軸向設備失壓故障。

參考文獻：

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[2]譚毅.探討CAK-13[C]CNC地鐵數(shù)控不落輪鏇床故障分析[J].住宅與房地產(chǎn),2015,(19):156.

作者：徐迎東 單位：南京地鐵運營有限責任公司