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1問題

大準(zhǔn)鐵路現(xiàn)任有資歷的兼職老師面臨退休，新任兼職教師教學(xué)能力暫且無法完全勝任兼職教師一職，新舊交接比較慢；外聘教師雖然理論知識比較豐富，但實作較少，對大準(zhǔn)鐵路來講缺少針對性。目前教師數(shù)量缺口較大、專業(yè)素質(zhì)不高、培養(yǎng)培訓(xùn)體系薄弱已對大準(zhǔn)鐵路培訓(xùn)效果及培訓(xùn)質(zhì)量有了極大的牽制，建設(shè)合理的師資隊伍，均衡各個單位師資力量將是大準(zhǔn)鐵路跨越合理化體系培訓(xùn)的第一步。培訓(xùn)形式不夠完善，適應(yīng)性培訓(xùn)較少現(xiàn)在實行的學(xué)歷教育、適應(yīng)性培訓(xùn)、專項培訓(xùn)等，由于存在時間緊、任務(wù)重的客觀原因，以及辦學(xué)基地不完善、實作演練設(shè)施不配套、現(xiàn)場教學(xué)條件受限制等等客觀困難，導(dǎo)致職工培訓(xùn)重任務(wù)、重進度，理論培訓(xùn)“空心化”、實作培訓(xùn)“理論化”，形式化、教條化的培訓(xùn)較多，不能真正適應(yīng)現(xiàn)場職工的實際需求。職工學(xué)習(xí)積極性不夠高當(dāng)前，由于鐵路體制的一些原因，職工特別是新工的學(xué)習(xí)積極性普遍不高。當(dāng)前的鐵路新工，在年齡上大多是85后、90后，思想活躍，個性張揚；在家庭里大多是獨身子女，身上缺少吃苦耐勞的精神氣，不適應(yīng)鐵路這種24小時連軸轉(zhuǎn)的工作特點；在社會上，與同學(xué)、朋友比較，工作環(huán)境、收入水平還有一定的差距；在思想上，還存在著學(xué)與不學(xué)、干好干壞一個樣的錯誤認識，使得職工對崗位知識的學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)技能的提高失去信心，學(xué)習(xí)沒有主動性和積極性。

2點多線長，難以集中培訓(xùn)

大準(zhǔn)鐵路全長264公里，共29個站室，人員分散、工作距離較遠；通勤客車四天一趟，交通工具不便利，并且實行倒班制度，全員培訓(xùn)只能分批進行，這樣不但延長了培訓(xùn)周期，而且培訓(xùn)經(jīng)費損耗較大。鐵路職工家庭地址比較分散，集中培訓(xùn)住宿、交通等方面難以得到解決，大大降低職工參與培訓(xùn)的積極性。不斷改進培訓(xùn)方法職工隊伍綜合素質(zhì)是鐵路運輸安全的基礎(chǔ)，也是企業(yè)活力的所在。職工隊伍的素質(zhì)是企業(yè)的創(chuàng)新之基、管理之基和發(fā)展之基。只有打造一流的隊伍，才能實現(xiàn)一流的管理、運用一流的設(shè)備、展示一流的形象、創(chuàng)造一流的業(yè)績。鐵路企業(yè)教育具有全局性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性和基礎(chǔ)性的特點。一是適度組織學(xué)歷教育，改善職工隊伍文化結(jié)構(gòu)。充分利用路內(nèi)外教育培訓(xùn)資源，構(gòu)建內(nèi)外結(jié)合、以內(nèi)為主、相互銜接的職工教育培訓(xùn)新體系；強化對聯(lián)合辦學(xué)的管理，確保學(xué)歷教育的質(zhì)量；鼓勵崗位成才，推進學(xué)歷達標(biāo)教育，不斷提高職工隊伍整體素質(zhì)。二是強化崗位培訓(xùn)，提高職工隊伍的綜合素質(zhì)。通過發(fā)揮路局、段兩級教育管理平臺，建立以專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、全員化的教育培訓(xùn)管理體系，強化各級各類崗位培訓(xùn)；細致分析培訓(xùn)需求，緊貼新技術(shù)、新裝備、新規(guī)章的應(yīng)用組織培訓(xùn)，增強培訓(xùn)的針對性和實效性；加大新職、轉(zhuǎn)崗、晉升人員的培訓(xùn)力度，把好人員素質(zhì)入口關(guān)；突出車站值班員等主要行車工種，提升關(guān)鍵崗位人員的技術(shù)素質(zhì)。

3創(chuàng)新激勵機制，以點帶面提高隊伍素質(zhì)

積極為職工創(chuàng)造良好的培訓(xùn)條件做好員工培訓(xùn)必須做硬件設(shè)施，基于大準(zhǔn)鐵路職工家庭地址比較分散，統(tǒng)一培訓(xùn)應(yīng)提前安排好食宿?，F(xiàn)在實行的學(xué)歷教育、適應(yīng)性培訓(xùn)、專項培訓(xùn)等，由于辦學(xué)基地不完善、實作演練設(shè)施不配套、現(xiàn)場教學(xué)條件受限制等等客觀困難，導(dǎo)致職工培訓(xùn)重任務(wù)、重進度，理論培訓(xùn)“空心化”、實作培訓(xùn)理論化、形式化、教條化的培訓(xùn)較多，不能真正適應(yīng)現(xiàn)場職工的實際需求。加強硬件設(shè)施的配套成為了鐵路車務(wù)培訓(xùn)，必須克服的困難之一。大準(zhǔn)鐵路行車方式逐漸由自動閉塞代替后，關(guān)于自動閉塞實作、非正常情況接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)實作，必須理論與實踐相結(jié)合，培訓(xùn)人員通過模擬演練才能把真正書面的東西領(lǐng)會。在大準(zhǔn)鐵路生產(chǎn)班組日常工作中要及時發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)較強的職工并重點培養(yǎng)，在業(yè)務(wù)技術(shù)上對其加強指導(dǎo)，在公司組織的各種練功比武中參與磨練，對取得名次的職工要給予一定獎勵，將其與利益緊密掛鉤，讓其形成一批班組的生產(chǎn)骨干和中堅力量，轉(zhuǎn)變職工觀念，充分發(fā)揮典型示范和輻射作用，形成崇尚先進、學(xué)習(xí)先進的濃厚氛圍，增強職工學(xué)習(xí)的主動性，以帶動整個班組業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高。

作者：田佳水單位：神華準(zhǔn)格爾能源有限責(zé)任公司