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本文作者：張秀平作者單位：廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院

整改措施

1機(jī)車運(yùn)用過程整改措施

（1）在原電阻帶端頭處增加加強(qiáng)板，用特殊工具彎折成型，以增加每層電阻帶的剛度。目的是提高受熱剛度，避免粘連。

（2）派工藝人員到用戶使用現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整改工藝交底，指導(dǎo)操作人員焊接，要求必須用氬弧焊焊接，焊接過程當(dāng)中必須保證焊接接觸面不小于電阻帶橫截面積，焊接完成后的焊件不得出現(xiàn)裂紋。

（3）縮短電阻帶端頭，以降低電阻帶因熱膨脹而引起的伸縮度，減小熱膨脹造成的與緊固瓷件之間的扭力撕裂。

2生產(chǎn)過程整改措施

（1）改進(jìn)電阻帶加工工藝，減小電阻單元在運(yùn)行過程中的熱蠕變。

（2）在技術(shù)文件要求的范圍內(nèi)，盡量減小端頭電阻帶的熱膨脹伸縮度。

（3）提高裝置的散熱效果。

（4）加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管，質(zhì)檢人員嚴(yán)格控制外購?fù)鈪f(xié)件質(zhì)量及內(nèi)部生產(chǎn)的過程控制。

（5）提高生產(chǎn)一線工人的質(zhì)量意識(shí)，車間技術(shù)人員到車間現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，要求在緊固瓷件連接處，操作人員組裝螺栓不宜太緊。

整改效果

全面推進(jìn)改進(jìn)措施后，共改進(jìn)機(jī)車制動(dòng)電阻裝置58臺(tái)車，4176個(gè)電阻單元，期間共發(fā)生6次電阻單元燒損，燒損率由整改前的7.2%降為0.14%，整改效果明顯。同時(shí)，將改進(jìn)中的有效措施進(jìn)行了工藝固化，完善工藝卡片，使新造電阻制動(dòng)裝置得到工藝優(yōu)化。