前言：本站為你精心整理了加快鐵路運(yùn)營促進(jìn)鐵運(yùn)公司發(fā)展范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價(jià)值，我們的客服老師可以幫助你提供個(gè)性化的參考范文，歡迎咨詢。

“火車一響，黃金萬兩”。作為中國鐵建股份公司唯一的一家車、機(jī)、工、電、輛門類齊全的鐵路運(yùn)輸企業(yè)，中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)公司具有獨(dú)特的資源———鐵路運(yùn)營，由于其經(jīng)營管理和經(jīng)濟(jì)效益的相對(duì)長(zhǎng)期穩(wěn)定性和低投入穩(wěn)回報(bào)，已逐步成為該公司調(diào)整經(jīng)營結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的突破口和企業(yè)科學(xué)發(fā)展的“新支點(diǎn)”。近年來，鐵運(yùn)公司按照“做強(qiáng)運(yùn)輸，做精工程，做專鋪架”的經(jīng)營方針，著力鞏固發(fā)展鐵路運(yùn)營板塊，使它的創(chuàng)效能力和規(guī)模效應(yīng)逐漸凸現(xiàn)，為鐵運(yùn)公司優(yōu)化經(jīng)營和轉(zhuǎn)型升級(jí)拓寬了發(fā)展道路。

這是一條發(fā)展之路

2011年10月1日，亞洲最大的煤炭裝運(yùn)站———神華包（頭）神（木）鐵路布爾臺(tái)車站。宏大的、標(biāo)準(zhǔn)化的裝車現(xiàn)場(chǎng)，自動(dòng)化裝車系統(tǒng)井然有序，每60秒裝好一輛，每70分鐘裝滿一列車。一列列滿載“烏金”的列車，滾滾向前，呼嘯東去。這里是承載鐵運(yùn)公司希望和夢(mèng)想的一個(gè)縮影。2007年初，鐵運(yùn)公司憑借多年鐵路經(jīng)營的優(yōu)勢(shì)，中標(biāo)布爾臺(tái)車站整體運(yùn)營管理，他們非常珍惜這一來之不易的項(xiàng)目，以精湛的技術(shù)、規(guī)范的管理、過硬的素質(zhì)、安全正點(diǎn)高效的良好形象，贏得了業(yè)主的充分肯定，后續(xù)車站管理和聯(lián)合運(yùn)營任務(wù)不斷追加，由最初的租用2臺(tái)機(jī)車運(yùn)營發(fā)展到2011年底的自有13臺(tái)機(jī)車運(yùn)營，由管理1個(gè)站發(fā)展到管理7個(gè)站和1個(gè)列檢所、1個(gè)線路所，完成產(chǎn)值由2007年的550萬元增長(zhǎng)到2011年的3500萬元。在這節(jié)節(jié)攀升的數(shù)字里，鐵運(yùn)公司得到了實(shí)惠，嘗到了甜頭，站上的工作人員由當(dāng)初的18人增加到270多人，人均年工資達(dá)到6萬多元。鐵路運(yùn)營一直是鐵運(yùn)公司的傳統(tǒng)主業(yè)，經(jīng)過50多年的發(fā)展積淀，鐵運(yùn)員工對(duì)這一產(chǎn)業(yè)有著更深刻的解讀：它是鐵運(yùn)公司發(fā)展最為穩(wěn)健的經(jīng)營板塊。鐵路運(yùn)營具有一次經(jīng)營長(zhǎng)期穩(wěn)定的特點(diǎn)，一旦進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，只要嚴(yán)把安全，扎下根基，就能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期經(jīng)營。2011年，在建筑施工市場(chǎng)不景氣的大背景下，鐵路運(yùn)營表現(xiàn)卻相當(dāng)搶眼，僅鐵運(yùn)公司神朔運(yùn)營指揮部年完成產(chǎn)值達(dá)6000多萬元，利潤(rùn)率達(dá)30.2%以上；在寧東鐵路，鐵運(yùn)公司2011年1月上線1臺(tái)機(jī)車后，6月新上4個(gè)車站，8月又上3個(gè)車站，一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了滾動(dòng)發(fā)展。它是鐵運(yùn)員工擁有穩(wěn)定工作和收入的行業(yè)。鐵路運(yùn)營容量大，廣吸納，高就業(yè)。一臺(tái)機(jī)車需要十個(gè)人，一條線路需要幾百人甚至上千人，僅包神、沙蔚兩條線吸納職工1000多人。在2011年工程板塊“寒冷”時(shí)節(jié)，工程完工或停工待崗人員一次性轉(zhuǎn)崗運(yùn)輸70多人，整個(gè)公司基本沒有出現(xiàn)因工程停工而息工待崗的現(xiàn)象。它是鐵運(yùn)公司創(chuàng)造良好效益的源泉。鐵路運(yùn)營還具有收益好，風(fēng)險(xiǎn)低的特點(diǎn)。輸勞務(wù)、管運(yùn)營、做列檢、搞段修、小運(yùn)轉(zhuǎn)、包輔修等投入少，見效快，收益穩(wěn)，整個(gè)鐵路運(yùn)營年收益率可達(dá)18%左右，并能有效整合工程、鋪架、運(yùn)營等上下游產(chǎn)業(yè)鏈滾動(dòng)發(fā)展。它們受政策和經(jīng)營性風(fēng)險(xiǎn)影響小，在能源大發(fā)展的帶動(dòng)下持續(xù)升溫，機(jī)會(huì)無限，為企業(yè)創(chuàng)效提供了不竭源泉。

這是一條成功之路

鐵運(yùn)公司做強(qiáng)做大鐵路運(yùn)營的底氣與豪情發(fā)端于十年前的“運(yùn)營強(qiáng)企”戰(zhàn)略。十年磨一劍。鐵運(yùn)公司的員工不會(huì)忘記那艱難卻始終執(zhí)著的追求。1995年神華包神鐵路公司改變與該公司的合作方式，由整體運(yùn)營管理模式變?yōu)椴糠謩趧?wù)輸出模式，大部分管理人員撤回后方。以鐵路運(yùn)營管理為生的鐵運(yùn)公司一下子跌入低谷，艱難摸索生存發(fā)展之路。2000年該公司確立了“找車上路”的經(jīng)營思路，當(dāng)年底購置2臺(tái)電力機(jī)車參與神朔鐵路聯(lián)合運(yùn)輸，開啟了鐵路運(yùn)營二次創(chuàng)業(yè)的艱辛歷程。緊接著積極跟蹤沙蔚鐵路，經(jīng)過激烈競(jìng)爭(zhēng)，2002年12月將其運(yùn)營管理攬到手中，為開辟新的鐵路運(yùn)營探出了路子，打下了基礎(chǔ)。57年的執(zhí)著與堅(jiān)韌，10年的進(jìn)取與創(chuàng)新，鐵運(yùn)公司鐵路運(yùn)營板塊的優(yōu)勢(shì)更明顯，發(fā)展更給力。做強(qiáng)鐵路運(yùn)輸，這是一條促進(jìn)管理專業(yè)化的成功之路。鐵運(yùn)公司擁有50多年的鐵路運(yùn)營歷史，管理過20多條鐵路，鐵運(yùn)從業(yè)人員達(dá)1432名，占職工總?cè)藬?shù)的71%，覆蓋車、機(jī)、工、電、輛的各類專業(yè)管理人員達(dá)到200多人，匯集成了一支業(yè)務(wù)精、素質(zhì)高的鐵路運(yùn)營管理專才，在長(zhǎng)期的實(shí)踐中，運(yùn)輸能力得到了快速提高，完善了各項(xiàng)鐵路規(guī)章制度及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，配備了先進(jìn)的運(yùn)輸設(shè)備，運(yùn)輸管理達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和制度化，在地方鐵路的品牌知名度和社會(huì)信譽(yù)度顯著增強(qiáng)，在全國地方鐵路運(yùn)營市場(chǎng)中具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。多年來，該公司堅(jiān)守“互惠互利、合作共贏”的經(jīng)營理念，恪守“不是業(yè)主，要為業(yè)主著想”的職業(yè)道德，真心誠意與包神鐵路、神朔鐵路、沙蔚鐵路、寧東鐵路、赤大白鐵路合作，上機(jī)車，管運(yùn)營，搞列檢，輸勞務(wù)，并一舉承攬到多條新線的運(yùn)營管理，在地方鐵路運(yùn)營市場(chǎng)樹立了良好的品牌形象。做強(qiáng)鐵路運(yùn)輸，這是一條裝備技術(shù)現(xiàn)代化的成功之路?！白鰪?qiáng)運(yùn)輸”鍛造了鐵運(yùn)人的底氣實(shí)力，設(shè)備更新、技術(shù)進(jìn)步和人才培養(yǎng)等五年一小步，十年一跨越，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)能從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車再到電力機(jī)車的跨越，車站聯(lián)鎖設(shè)備從8505到微機(jī)聯(lián)鎖的跨越，閉塞方式從單線電話閉塞到半自動(dòng)閉塞再到復(fù)線全自動(dòng)閉塞的跨越，從國內(nèi)運(yùn)營到籌劃參與利比亞鐵路運(yùn)營的跨越。不但能打“游擊戰(zhàn)”，也能“陣地戰(zhàn)”；不但能使用“小米加步槍”，也能使用高科技“多兵種聯(lián)合作戰(zhàn)”，完善了運(yùn)輸組織、指揮、技術(shù)、安全、經(jīng)營、文化“六位一體”的精確管理體系，集成了在長(zhǎng)大坡道、多道口、小半徑、非正常情況下組織鐵路運(yùn)輸?shù)某商准夹g(shù)與寶貴經(jīng)驗(yàn)，打造成了“全國鐵路安全先進(jìn)單位”、“鐵路運(yùn)輸安全先進(jìn)單位”，取得了連續(xù)安全生產(chǎn)27年的驕人業(yè)績(jī)，贏得了“源于國鐵，優(yōu)于國鐵”的美譽(yù)，鐵路運(yùn)營的影響力和拓展能力不斷提升。做強(qiáng)鐵路運(yùn)輸，這是一條發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁的成功之路?！白鰪?qiáng)鐵路運(yùn)輸”激發(fā)鐵運(yùn)公司把管理優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、人和優(yōu)勢(shì)和文化優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成發(fā)展優(yōu)勢(shì)，順勢(shì)把鐵運(yùn)板塊打造成鐵運(yùn)公司的支柱產(chǎn)業(yè)，打造成企業(yè)科學(xué)發(fā)展的“新支點(diǎn)”。2011年鐵路運(yùn)營產(chǎn)業(yè)逆市而上，增速超過鐵路工程、公路工程近8個(gè)百分點(diǎn)……伴隨著國家能源戰(zhàn)略的實(shí)施和神華集團(tuán)“‘十二五’期間再造一個(gè)神華”的戰(zhàn)略實(shí)施，鐵路運(yùn)營迎來了“黃金發(fā)展期”。

這是一條希望之路

盤點(diǎn)著過去，鐵運(yùn)公司的坎坷與繁榮，已經(jīng)超越了鐵路運(yùn)營本身，具有了全局意義。西部開發(fā)、能源戰(zhàn)略、神華發(fā)展......鐵運(yùn)公司在審視、在思索、在拓展未來之路。于是，一種新氣象、一個(gè)新境界應(yīng)運(yùn)而生———通過審視中國能源的發(fā)展，鐵運(yùn)公司更加堅(jiān)定了發(fā)展鐵路運(yùn)營的信念。中國西部在21世紀(jì)頭十年的崛起，能源在近十年的持續(xù)發(fā)熱，讓鐵運(yùn)公司堅(jiān)信，中國現(xiàn)代化難點(diǎn)在西部，熱點(diǎn)在能源，瓶頸在運(yùn)輸，鐵運(yùn)公司科學(xué)發(fā)展的“新支點(diǎn)”也在運(yùn)輸！通過總結(jié)企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，回顧一路走來的風(fēng)雨征程，鐵運(yùn)公司為未來的發(fā)展描繪出了一幅新的藍(lán)圖。鐵運(yùn)公司董事長(zhǎng)葛傳國充滿信心地說：“鐵路運(yùn)輸是我們鐵運(yùn)公司的主業(yè)，我們要充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，大力打造運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條，由運(yùn)輸為主向施工、鋪架、運(yùn)輸、路用設(shè)備維修、既有線施工等一體化服務(wù)轉(zhuǎn)變，由運(yùn)輸經(jīng)營向投融資方向轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)從完全依附到部分自主發(fā)展，真正將鐵路運(yùn)輸建成中國鐵建一流的產(chǎn)業(yè)。我們力爭(zhēng)到2019年，承攬運(yùn)營10條不同管理模式的地方鐵路，購置100臺(tái)左右的機(jī)車，人均月收入達(dá)到8千元以上，成為活躍在全國地方鐵路最具實(shí)力的三大勁旅之一，步入持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展軌道?！?a href="http://m.rqylqx.com/lunwen/tlgclw/tlgcgllw/201208/742747.html" target="_blank">加快鐵路運(yùn)營，推進(jìn)科學(xué)發(fā)展，為鐵運(yùn)公司開辟了更加廣闊的發(fā)展空間，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供了新的支點(diǎn)。10年前，鐵運(yùn)公司充滿激情奮力拼搏；10年后，鐵運(yùn)公司將更加自信續(xù)寫輝煌！