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1城市交通色彩環(huán)境的信息傳播要素及特點(diǎn)

因?yàn)槌鞘薪煌ōh(huán)境是城市中各種信息匯集的場(chǎng)所，加之城市色彩設(shè)計(jì)本身又是一個(gè)極其復(fù)雜的過(guò)程，所以這其中也必然包含著復(fù)雜多樣的傳播活動(dòng)。從整體上，我們必須把傳播過(guò)程看作是一個(gè)宏觀的過(guò)程，只有如此，才能根據(jù)傳播學(xué)原理正確的確定城市交通環(huán)境色彩設(shè)計(jì)過(guò)程中的各個(gè)傳播要素，憑借傳播的作用而建立系統(tǒng)的研究體系，研究也才具有可行性。作為一種傳播活動(dòng)，我們可把城市交通環(huán)境色彩設(shè)計(jì)過(guò)程分為四大要素:傳播者、傳播內(nèi)容、傳播媒介和受傳者。

1．1傳播者傳播者就是直接或者間接發(fā)送傳播內(nèi)容的人或機(jī)構(gòu)，是信息傳播過(guò)程中的第一個(gè)環(huán)節(jié)。在城市交通環(huán)境設(shè)計(jì)中，色彩形式的決策者和決策機(jī)構(gòu)可稱為傳播者，他們都可以在一定程度上影響城市交通環(huán)境色彩的形式及信息內(nèi)容，決定信息內(nèi)容的流向和傳播過(guò)程的發(fā)展，同時(shí)也都可以直接或間接的接收受傳者的反饋。1．2傳播內(nèi)容傳播內(nèi)容主要是指?jìng)鞑フ咚磉_(dá)的信息及信息所附載的精神內(nèi)容。決策機(jī)構(gòu)和設(shè)計(jì)師需要通過(guò)專業(yè)知識(shí)使色彩傳達(dá)出被大眾所認(rèn)知的視覺(jué)信息。在這里是指城市交通環(huán)境色彩的設(shè)計(jì)者通過(guò)城市空間來(lái)表達(dá)自己對(duì)環(huán)境的感受、對(duì)空間設(shè)計(jì)理念的認(rèn)識(shí)并且創(chuàng)造某種自己理解的適宜的生活方式。

1．3傳播媒介傳播媒介是實(shí)現(xiàn)信息交流的途徑，是傳播內(nèi)容的載體，傳播媒介的發(fā)達(dá)程度決定著社會(huì)傳播的速度、范圍和效率。在城市設(shè)計(jì)中，城市交通環(huán)境色彩本身和城市環(huán)境附屬設(shè)施正是傳播信息的有力途徑，決定著社會(huì)傳播的內(nèi)容和傾向性。城市交通環(huán)境色彩作為一種傳播媒介正是設(shè)計(jì)師可以操作的實(shí)體，借助這個(gè)物質(zhì)實(shí)體將城市環(huán)境的各種信息傳播至受眾。

1．4受傳者在城市交通環(huán)境色彩中，交通環(huán)境的使用者是最直接的受傳者，他們與環(huán)境的關(guān)系密切，接收環(huán)境中各種各樣的色彩傳播內(nèi)容。受傳者有機(jī)會(huì)去體會(huì)設(shè)計(jì)者的各種意圖，是信息傳播過(guò)程的終點(diǎn)。在這種傳播活動(dòng)中，最直接的受傳者就是城市交通環(huán)境的使用者和參觀者。信息只有被受傳者接受和理解，建立起傳播者和受傳者之間的認(rèn)知橋梁，才算真正意義上完成整個(gè)傳播過(guò)程。色彩在城市交通環(huán)境里發(fā)揮著重要的作用，是進(jìn)行城市交通環(huán)境設(shè)計(jì)的手段之一，是傳播者與受傳者之間的中介。經(jīng)過(guò)色彩設(shè)計(jì)的城市交通環(huán)境以其直觀生動(dòng)的形象，向受眾傳達(dá)著特定的信息，對(duì)社會(huì)大眾的生活產(chǎn)生一定的影響。從傳播學(xué)的角度看，可把城市交通環(huán)境的色彩設(shè)計(jì)作為一個(gè)特定的傳播過(guò)程，依據(jù)傳播的普遍規(guī)律和特定的傳播要素、傳播特點(diǎn)來(lái)研究和解決如何讓信息影響受傳者，使其產(chǎn)生共鳴，最終采取行動(dòng)。

2城市色彩傳達(dá)城市交通環(huán)境本身的信息內(nèi)容

2．1城市交通環(huán)境色彩所傳達(dá)的城市定位的信息在我們感知世界的過(guò)程中，色彩被認(rèn)為是識(shí)別性最高的視覺(jué)元素之一，也是最先被人們感知到的視覺(jué)幻象之一。從視覺(jué)印象角度出發(fā)，城市交通環(huán)境色彩是人們?cè)诟兄鞘械倪^(guò)程中最先感受到的視覺(jué)沖擊。在整個(gè)城市交通環(huán)境中，任何事物都不能脫離色彩而存在。廣義上，城市色彩可以理解為城市外部空間環(huán)境中各種視覺(jué)物象所具有的色彩總和，這些視覺(jué)印象主要包括建筑、道路、人、車輛、路牌、戶外廣告等一切視覺(jué)可感知的色彩?；魻柼岢龅某鞘协h(huán)境劃分理論把城市中所有的環(huán)境分為三大類:有固定特征的因素、半固定特征的因素和非固定特征的因素。在城市外部環(huán)境中，固定特征的因素和半固定特征的因素是城市色彩設(shè)計(jì)的主要對(duì)象，而非固定特征因素的色彩是我們無(wú)法實(shí)現(xiàn)控制和設(shè)計(jì)的，因此其不在城市色彩設(shè)計(jì)的主體范圍內(nèi)。

2．2城市交通環(huán)境色彩所傳達(dá)的地域性信息我們能從一座城市的面貌中看出城市的文脈，一座城市給人的整體色彩印象也能在某一方面表現(xiàn)出一定區(qū)域內(nèi)的地域文化，反映其文化魅力、審美指向、藝術(shù)風(fēng)格和科技水平。在某種程度上，人與色彩之間的互動(dòng)反映出的正是地域文化的演化。城市色彩的地域性的體現(xiàn)是城市交通環(huán)境規(guī)劃中的一項(xiàng)重要策略，這是實(shí)現(xiàn)城市文明有序并賦予城市色彩以地域特色和文化內(nèi)涵的一種有效途徑?；诘赜蛭幕?，是以地域作為一種空間維度，絕非簡(jiǎn)單地重現(xiàn)歷史原貌，而是規(guī)劃設(shè)計(jì)出既遵循歷史，又追隨時(shí)展的“新地域”城市色彩。新地域主義，是在現(xiàn)代城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中繼承和發(fā)展傳統(tǒng)的地域城市色彩。通過(guò)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)從“傳統(tǒng)地域”到“新地域”的轉(zhuǎn)化，將現(xiàn)代性與地方性融合，將傳統(tǒng)風(fēng)格融入現(xiàn)代設(shè)計(jì)。這就需要我們建立一把“轉(zhuǎn)化標(biāo)尺”，權(quán)衡在何種狀況下，何種程度下，如何體現(xiàn)城市的地域特色。城市交通環(huán)境色彩是城市文化的重要組成部分，有其自身發(fā)展的特殊性，城市色彩的文化屬性只有通過(guò)人的主觀意念表達(dá)出來(lái)才屬于文化的范疇。

2．3城市交通環(huán)境色彩所傳達(dá)的城市性質(zhì)和功能信息不同的城市規(guī)模對(duì)城市色彩提出不同的要求，大城市不可能也不需要在全城范圍內(nèi)體現(xiàn)其歷史傳統(tǒng)或地域性，而是在部分區(qū)域，或特定的地段實(shí)現(xiàn)地域特色。其他區(qū)域，特別是臨近區(qū)域則應(yīng)體現(xiàn)與傳統(tǒng)風(fēng)貌的協(xié)調(diào)共生關(guān)系，更多時(shí)候要求對(duì)傳統(tǒng)地域色彩實(shí)行高度或中度的轉(zhuǎn)化。中小城市，則可根據(jù)具體情況，在城市交通環(huán)境色彩規(guī)劃中實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)色彩的高度、中度、低度轉(zhuǎn)化。一般情況下，城市色彩能夠?qū)崿F(xiàn)某一種原則(如傳統(tǒng)地方色的體現(xiàn)，或某種主色調(diào))的可能性會(huì)隨城市規(guī)模增大而減小。“城市的性質(zhì)是指城市在一定地區(qū)、國(guó)家以至更大范圍內(nèi)的政治、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展中所處的地位和負(fù)擔(dān)的主要職能?！背鞘行再|(zhì)的不同對(duì)城市色彩的地域性提出的要求也不同，在是否體現(xiàn)城市色彩的地域性上可以采取不同的策略。一般來(lái)說(shuō)，風(fēng)景旅游城市、歷史文化名城，這些城市的色彩應(yīng)與傳統(tǒng)歷史更多關(guān)聯(lián)，往往要求其城市色彩充分體現(xiàn)地域特色;工業(yè)城市、新興城市則可能并不要求以傳統(tǒng)歷史地域性作為城市色彩規(guī)劃的重點(diǎn)?，F(xiàn)實(shí)中，城市往往具有多種職能，其性質(zhì)可能并不是單一的，特別是大型城市，其城市職能高度復(fù)合，很難籠統(tǒng)地界定其是否需要在城市色彩上體現(xiàn)歷史地域性，所以要在對(duì)城市不同區(qū)域進(jìn)行具體的、實(shí)事求是的調(diào)查、分析、判斷的基礎(chǔ)上，制定相應(yīng)的原則和策略。

3信息傳播策略在城市交通環(huán)境色彩設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

隨著社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通環(huán)境的傳播內(nèi)容愈加廣泛，形式也更趨于多元化，利用傳播過(guò)程模式作為城市交通環(huán)境色彩設(shè)計(jì)方法恰恰符合了色彩媒介的特性。將城市交通環(huán)境色彩設(shè)計(jì)過(guò)程作為一種信息傳播過(guò)程，運(yùn)用傳播學(xué)原理，分析和解決這些關(guān)系中的矛盾，這種傳播過(guò)程模式也為城市交通環(huán)境的色彩設(shè)計(jì)提供了一種更為合理的設(shè)計(jì)方法。在城市交通環(huán)境色彩設(shè)計(jì)中，可以將如下信息傳播策略應(yīng)用于設(shè)計(jì)過(guò)程中:

1)色彩是一種信息傳播的媒介，城市交通環(huán)境色彩設(shè)計(jì)過(guò)程可以看作是一個(gè)完整的信息傳播過(guò)程。因此，在城市設(shè)計(jì)中對(duì)色彩信息傳播模式的各個(gè)構(gòu)成要素和具體設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)都應(yīng)給予足夠的重視和考慮。

2)城市交通環(huán)境色彩普遍缺乏美感、色彩趨同現(xiàn)象日益明顯，城市色彩的混雜無(wú)序常令人感到不適。造成這些問(wèn)題的真正根源在于用色彩所表達(dá)的信息泛濫和無(wú)節(jié)制的傳播，而那些色彩明度、純度、色相的不協(xié)調(diào)等因素只是“美學(xué)型色彩污染”的表象特征。

3)在城市交通環(huán)境色彩的信息整合過(guò)程中，一方面我們應(yīng)該關(guān)注城市環(huán)境的形式與功能信息的整合，另一方面我們還應(yīng)研究作為參與者的受眾對(duì)城市交通環(huán)境色彩的感受及城市交通環(huán)境色彩對(duì)受眾的影響。

4)以傳播學(xué)為研究基礎(chǔ)，分析和總結(jié)受眾的需求、注意、理解、接受等心理因素，才能有效的傳播信息和真實(shí)地反映城市交通環(huán)境色彩對(duì)受眾的作用和影響，受眾的參與力量也為城市交通環(huán)境色彩的設(shè)計(jì)增加了新內(nèi)涵。

4結(jié)語(yǔ)

隨著傳播理論的逐漸成熟，傳播學(xué)不僅是一門研究傳播本身原理及規(guī)律的學(xué)科，也成為一門方法學(xué)。傳播學(xué)理論的引入為城市交通環(huán)境的色彩設(shè)計(jì)提供了新視角，提高了色彩環(huán)境信息交流和傳播的速度。在城市交通環(huán)境設(shè)計(jì)中充分把握色彩環(huán)境與受眾的協(xié)調(diào)，不僅應(yīng)滿足受眾的參觀路徑、目標(biāo)、方式等要求，還應(yīng)滿足他們的對(duì)交通環(huán)境、文化氛圍、藝術(shù)享受的訴求。傳播學(xué)原理與城市交通環(huán)境的色彩設(shè)計(jì)協(xié)同發(fā)展，才能為城市設(shè)計(jì)及信息傳播帶來(lái)新氣象。

作者：孫曉銘曹春俠張彤單位：東北林業(yè)大學(xué)