前言：本站為你精心整理了地鐵通信工程施工關(guān)鍵點(diǎn)范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價(jià)值，我們的客服老師可以幫助你提供個(gè)性化的參考范文，歡迎咨詢。

摘要：地鐵通信工程是地鐵技術(shù)體系中不容忽視的重要環(huán)節(jié)。分析地鐵通信工程的特征，以及該領(lǐng)域的要點(diǎn)，提出對應(yīng)的質(zhì)量控制要點(diǎn)，有助于實(shí)現(xiàn)地鐵通信工程施工質(zhì)量的整體優(yōu)化。

關(guān)鍵詞：地鐵；通信工程；施工關(guān)鍵。

1引言

隨著城市的發(fā)展，對應(yīng)的軌道交通系統(tǒng)承擔(dān)起越來越重的責(zé)任。對于城市地鐵運(yùn)營環(huán)境而言，其對應(yīng)的通信系統(tǒng)的價(jià)值更加不容忽視[1-3]。對于地鐵的運(yùn)營而言，通信系統(tǒng)的首要作用在于保證地鐵運(yùn)營系統(tǒng)中各個(gè)部分之間的信息的有效交換，為安全運(yùn)營提供必要支持。從這個(gè)角度看，地鐵通信系統(tǒng)可謂地鐵運(yùn)營的生命線，因此在其施工過程中尤其不可草率。

2地鐵的通信工程特征

想要展開有效的地鐵通信工程施工，還需要首先對地鐵通信工程本身的框架結(jié)構(gòu)以及對應(yīng)的特征有所了解。從功能結(jié)構(gòu)的角度看，地鐵通信系統(tǒng)可以劃分為三個(gè)主要方面，即公安通信系統(tǒng)、運(yùn)營通信系統(tǒng)、公共通信系統(tǒng)。三個(gè)功能部分共同展開工作，來實(shí)現(xiàn)對于地鐵穩(wěn)定運(yùn)行的有效支持。這樣的一個(gè)系統(tǒng)，能夠面向地鐵運(yùn)營工作團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)車輛的有效有序調(diào)度，對應(yīng)的無線通信以及視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的有效傳輸，時(shí)間的校準(zhǔn)，以及廣播數(shù)據(jù)的送達(dá)，甚至于地鐵乘客本身需要的無線通信數(shù)據(jù)傳輸?shù)确?wù)，都要通過這個(gè)系統(tǒng)加以實(shí)現(xiàn)?？梢哉f，地鐵通信系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，關(guān)系到地鐵運(yùn)行的安全，更加關(guān)系到乘客和工作人員，乃至于城市環(huán)境的安全。如此重要的地鐵通信系統(tǒng)，雖然其自身的穩(wěn)定運(yùn)行在一定程度上依賴于對應(yīng)的運(yùn)維工作，但是施工過程本身作為根基，其重要性仍然首當(dāng)其沖。對于地鐵通信工程而言，投資和技術(shù)兩個(gè)層面的高投入和高標(biāo)準(zhǔn)，是兩個(gè)最為突出的特征。技術(shù)層面而言，地鐵通信工程本身在信息傳輸方面的高要求，推動(dòng)了技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)步，對應(yīng)的表現(xiàn)在工程方面，就是更多設(shè)備的安裝，更高的標(biāo)準(zhǔn)要求成為必然。而在投資方面，對于地鐵通信工程而言，龐大的通信系統(tǒng)規(guī)模必然隨之而來較高的投資，但是地鐵通信系統(tǒng)與一般的小區(qū)通信系統(tǒng)還存在差異，就是在纜線的敷設(shè)方面，極難以返工，一旦出現(xiàn)工程敷設(shè)錯(cuò)誤等問題，返工所帶來的挑戰(zhàn)會(huì)同時(shí)出現(xiàn)在資金、時(shí)間以及技術(shù)等多個(gè)層面之上。因此從資金的角度看，地鐵通信工程不允許錯(cuò)誤的出現(xiàn)。此外，地鐵通信工程的特征還表現(xiàn)在特殊的建筑環(huán)境，以及特殊的技術(shù)環(huán)境之中。對于通信系統(tǒng)而言，尤其是其中存在大量無線信號傳輸?shù)耐ㄐ怒h(huán)境之中，無線信號傳輸?shù)木唧w方式和路徑，是不容忽視的重要方面，也是通信系統(tǒng)對通信效果和傳輸效率進(jìn)行控制所需要關(guān)注的重要方面。對于地鐵工作環(huán)境而言，有限的隧道空間成為通信系統(tǒng)布局的首要影響因素。在隧道空間中，無線信號的傳輸必然會(huì)收到多個(gè)方面的影響，這其中不僅僅要考慮隧道環(huán)境中眾多通信設(shè)施的布局和安放，還需要重點(diǎn)考慮無線信號在隧道環(huán)境中的傳輸，包括衰減以及干擾等問題。除此以外，狹窄的隧道環(huán)境中，除了通信系統(tǒng)以外，其他眾多強(qiáng)弱電系統(tǒng)，以及軌道交通等技術(shù)都需要與其并存共生，因此如何在這為數(shù)眾多的技術(shù)體系之下，保持彼此的優(yōu)化和兼容，保證各自穩(wěn)定工作甚至于合作，同樣是不容忽視的重要問題。

3要點(diǎn)分析

雖然對于地鐵通信工程而言，其工作量和技術(shù)要點(diǎn)紛亂龐雜，但是綜合當(dāng)前的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，仍然可以整理出幾個(gè)關(guān)鍵問題，在此展開深入分析，希望對地鐵通信工程的開展能夠發(fā)揮一定的積極意義。在地鐵通信工程中，首要問題就是需要處理好接口，因此對應(yīng)的技術(shù)也必須引起足夠重視。對于地鐵通信體系而言，其本身的復(fù)雜性不容忽視，其中包括多個(gè)系統(tǒng)，并且無論從功能還是服務(wù)對象的層面看，都需要通信系統(tǒng)中的不同環(huán)節(jié)通力合作才能有效實(shí)現(xiàn)，而不同的功能以及數(shù)據(jù)分流服務(wù)對象的實(shí)現(xiàn)，都需要對應(yīng)接口才能完成，由此可見接口對于地鐵通信系統(tǒng)的重要性。妥善的接口處理，能夠有效防止接口不善而帶來的安全隱患。在展開接口處理的過程中，相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員需要熟練掌握相關(guān)信息，對應(yīng)的類型以及數(shù)量，以及傳輸特征等都要有所了解。在展開對應(yīng)的接口工程安裝之前，建立起對應(yīng)的檔案，依照檔案來展開安裝，務(wù)必做到心中有數(shù)，避免接口處理操作錯(cuò)誤的問題發(fā)生。對于不同種類接口的操作要點(diǎn)應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎記錄，依據(jù)接口設(shè)置的操作順序展開工作。（1）在進(jìn)行纜線敷設(shè)的時(shí)候，工作人員需要測試對應(yīng)纜線單盤，明確標(biāo)記，確保隨后的工作能夠有依據(jù)并且順利展開。此外，工作人員還需要對接口進(jìn)行牢固檢查和處理，一旦發(fā)現(xiàn)接口存在松動(dòng)，還需要進(jìn)一步加固，才能繼續(xù)展開工作。（2）加強(qiáng)地鐵通信系統(tǒng)設(shè)備保障，同樣不容忽視。對于地鐵通信系統(tǒng)而言，雖然在地下隧道環(huán)境中展開作業(yè)，相對而言來源于外界環(huán)境的干擾較小，但是同時(shí)也要注意到，地鐵環(huán)境中諸多設(shè)備共存，能夠?qū)νㄐ旁O(shè)備產(chǎn)生干擾的來源很多，不僅僅包括驅(qū)動(dòng)列車行駛的強(qiáng)電系統(tǒng)，還包括通信系統(tǒng)之中為數(shù)眾多的設(shè)備之間的互相干擾。因此在面對此種情況的時(shí)候，對應(yīng)的設(shè)備保障工作就必須得到保證。展開設(shè)計(jì)之前，工作人員首先應(yīng)當(dāng)對周邊環(huán)境仔細(xì)勘查，準(zhǔn)確把握環(huán)境特征并且記錄相關(guān)信息，將這些信息作為展開設(shè)備布局和安裝的重要參考，尤其注意與其他專業(yè)的相關(guān)工作人員加強(qiáng)合作和溝通，掌握某些尚未安裝的其他設(shè)備的動(dòng)向。依據(jù)全面環(huán)境數(shù)據(jù)來制定出可行的方案，才能有效提升地鐵系統(tǒng)內(nèi)部通信設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性。在此基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步有序落實(shí)設(shè)備保護(hù)工作，提高工作人員判斷能力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)通信設(shè)備存在的安全隱患，在設(shè)備進(jìn)行安裝之前對其展開全面測試，保證設(shè)備能夠穩(wěn)定運(yùn)行。安裝之后還需要對隧道內(nèi)信號覆蓋狀況加強(qiáng)測試，確保合理信號電平。尤其是對于地鐵站這樣的特殊環(huán)境，特別應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)信號的測試，避免無謂的干擾。（3）地鐵通信工程線路和其他系統(tǒng)線路之間的融合技術(shù)必須重視。從設(shè)計(jì)階段即開始，本著融合的態(tài)度展開工作，一直到工程的實(shí)施，都應(yīng)當(dāng)對這一方面額外關(guān)注。這種技術(shù)層面的融合，能夠幫助有效提升整個(gè)地鐵通信系統(tǒng)的資源利用率，避免資金等的重復(fù)浪費(fèi)，對于降低干擾和信噪均有著不容忽視的作用。

4工程質(zhì)量的優(yōu)化

上文中確定了地鐵通信工程的設(shè)計(jì)以及施工要點(diǎn)，對應(yīng)的質(zhì)量控制工作，也可以據(jù)此而展開并且加以確定。對于工程質(zhì)量的控制，應(yīng)當(dāng)著力于設(shè)備安裝以及技術(shù)的調(diào)試兩個(gè)主要方面。對于前者而言，就目前的狀況而言，設(shè)備本身的質(zhì)量基本都可以得到保證，雖然對應(yīng)的安裝之前的設(shè)備測試環(huán)節(jié)不能放棄，但是單純從工程質(zhì)量優(yōu)化的角度看，這并不足以作為一個(gè)重點(diǎn)來展開對待。與之對應(yīng)的，設(shè)備安裝則是一個(gè)需要重點(diǎn)關(guān)注的問題，因?yàn)樵谟邢薜乃淼揽臻g中，眾多設(shè)備共存，它們運(yùn)行而產(chǎn)生的電磁干擾會(huì)不會(huì)對彼此形成影響，以及其安裝位置是否會(huì)對其他設(shè)備的運(yùn)維工作形成阻礙，是需要關(guān)注的重點(diǎn)。對于這一方面問題，唯有反復(fù)考察充分溝通，才能實(shí)現(xiàn)設(shè)備安裝和布置的最優(yōu)。對于技術(shù)的調(diào)試，主要是考慮到當(dāng)前地鐵通信工程中包括的諸多技術(shù)，諸如開放式傳輸系統(tǒng)、異步數(shù)字傳輸網(wǎng)絡(luò)、同步光數(shù)字傳輸網(wǎng)絡(luò)和多業(yè)務(wù)傳輸系統(tǒng)等在內(nèi)，都是地鐵通信系統(tǒng)的重點(diǎn)所在。如此眾多的技術(shù)要素在同一個(gè)空間中展開，只有在對技術(shù)本身有深入了解的基礎(chǔ)之上，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況分辨各方式和技術(shù)的利弊，才能設(shè)計(jì)出效果最優(yōu)的技術(shù)共存環(huán)境。依據(jù)通信工程的具體施工特點(diǎn)科學(xué)選擇合理的施工質(zhì)量控制措施，增加地鐵通信的穩(wěn)定性。

5結(jié)語

地鐵通信工程是一個(gè)龐大并且復(fù)雜的特殊體系，多項(xiàng)技術(shù)和復(fù)雜設(shè)備共存。想要對這樣的系統(tǒng)工程實(shí)現(xiàn)有效的質(zhì)量控制，唯有不斷深入了解不同技術(shù)自身的特征，并且充分考察周圍環(huán)境。除卻地鐵本身的隧道環(huán)境以外，對應(yīng)的其他領(lǐng)域的技術(shù)環(huán)境同樣要給予充分關(guān)注。這樣，才能有效實(shí)現(xiàn)妥善處理和設(shè)計(jì)，也才能建立起健全的機(jī)構(gòu)體系，統(tǒng)籌規(guī)劃，使技術(shù)選擇的有效性得到保障，最終提高質(zhì)控效率及成效。

參考文獻(xiàn)

[1]謝文東.論地鐵通信工程的施工技術(shù)要點(diǎn)與質(zhì)量控制[J].通訊世界,2014(02):12-13.

[2]王選軍.地鐵通信系統(tǒng)的現(xiàn)狀及施工技術(shù)要點(diǎn)分析[J].通訊世界,2019,26(05):83-84.

[3]林非.淺析地鐵通信系統(tǒng)的現(xiàn)狀與未來[J].數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用,2010(10):21.

作者:穆君志 單位:中鐵十七局集團(tuán)電氣化工程有限公司