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一、當(dāng)前的運(yùn)輸管理當(dāng)中在安全管理方面存在的問題

首先是當(dāng)前的運(yùn)輸市場在管理方面存在秩序較為混亂的狀況。中國在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，運(yùn)輸類的行業(yè)和其它的行業(yè)一樣都是在國家的專門經(jīng)營下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的。但是進(jìn)入社會主義市場經(jīng)濟(jì)的階段，中國的運(yùn)輸類行業(yè)中承擔(dān)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的主體就更為復(fù)雜，除了過去的國營運(yùn)輸企業(yè)之外，個(gè)體或者私營等所有制類型的運(yùn)輸類主體也在市場上崛起，從而形成了多種所有制的運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營主體之間形成了競爭。市場的競爭必然會導(dǎo)致市場出現(xiàn)其自身的調(diào)節(jié)問題，特別是惡性競爭的出現(xiàn)。近一些年以來，市場上一部分的運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營主體為了實(shí)現(xiàn)利潤的最大化，不惜多次出現(xiàn)貨運(yùn)超載、車輛超速或者違反交通規(guī)則等問題，在市場上為了搶奪客源也出現(xiàn)了一些違法違規(guī)的狀況。但是，中國針對運(yùn)輸類經(jīng)營主體的監(jiān)管相對比較落后，從而出現(xiàn)執(zhí)法不嚴(yán)、違法不究的現(xiàn)象，一些原本是守法經(jīng)營的商戶也漸漸開始忽視安全管理而進(jìn)入違規(guī)的經(jīng)營之中。其次是當(dāng)前運(yùn)輸類行業(yè)的管理硬件普遍比較差，很多物流類的企業(yè)并沒有對相關(guān)的設(shè)備進(jìn)行及時(shí)更新，在出現(xiàn)運(yùn)輸?shù)钠嚨瘸霈F(xiàn)老舊的現(xiàn)象時(shí)仍然還是以修修補(bǔ)補(bǔ)為主，這也是因?yàn)楹芏噙\(yùn)輸類的企業(yè)出現(xiàn)資金方面的壓力。另外一個(gè)方面，很多從事運(yùn)輸類行業(yè)的人員素質(zhì)普遍并不是很高，這也導(dǎo)致他們在物流運(yùn)輸?shù)确矫娌荒軌蜻m應(yīng)現(xiàn)代化的管理要求，很多運(yùn)輸類行業(yè)的安全監(jiān)管人員本身是駕駛員出身，對于安全監(jiān)管沒有系統(tǒng)及科學(xué)的認(rèn)知，導(dǎo)致企業(yè)在運(yùn)輸安全管理方面存在較大漏洞。

二、對運(yùn)輸?shù)陌踩芾砜茖W(xué)措施的思考

運(yùn)輸管理的安全管理離不開科學(xué)的措施，只有科學(xué)的措施才能夠保障運(yùn)輸類行業(yè)的運(yùn)輸安全管理落實(shí)到位，而形成科學(xué)的管理制度以及足夠的物質(zhì)保障對安全運(yùn)輸至關(guān)重要。

（一）科學(xué)運(yùn)輸安全監(jiān)督管理制度的形成首先，運(yùn)輸類的行業(yè)應(yīng)該針對企業(yè)的運(yùn)營實(shí)際，形成系統(tǒng)化的運(yùn)輸安全監(jiān)督管理體系。企業(yè)在擬定相關(guān)的安全監(jiān)督管理工作時(shí)候，應(yīng)該更多地參照現(xiàn)代化的企業(yè)管理模式，利用現(xiàn)代管理學(xué)的理念和方法設(shè)計(jì)科學(xué)的運(yùn)輸安全監(jiān)管制度。運(yùn)輸類的企業(yè)和其它類型的企業(yè)都是相似的，其經(jīng)營的目標(biāo)仍然是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益的最大化。從運(yùn)輸行業(yè)本身的生產(chǎn)經(jīng)營模式上分析，運(yùn)輸企業(yè)所產(chǎn)生的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)主要還是運(yùn)輸過程當(dāng)中可能出現(xiàn)的安全問題。因此，運(yùn)輸企業(yè)要控制自身的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，就需要對運(yùn)輸過程的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行充分控制，在充分分析當(dāng)前企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營狀況的基礎(chǔ)上形成自己的安全監(jiān)管體系，并形成有效的制度約束運(yùn)輸行為。雖然在國內(nèi)和國外也有一些相對較為成功的運(yùn)輸類企業(yè)，已經(jīng)形成了一些的科學(xué)有效的安全管理制度，但是這些制度并不能夠生搬硬套，而是應(yīng)該根據(jù)當(dāng)前中國市場經(jīng)營的實(shí)際，富有創(chuàng)新性地參考各種成功經(jīng)驗(yàn)，吸取有關(guān)的教訓(xùn)，從而形成符合實(shí)際的管理監(jiān)督模式。企業(yè)在形成相關(guān)的運(yùn)輸安全監(jiān)管制度的時(shí)候，應(yīng)該充分考慮安全監(jiān)管的客體問題，特別是要對安全監(jiān)管的對象從駕駛者延伸到管理人員自身。而運(yùn)輸安全監(jiān)督管理的制度并不是一種純粹的約束，更是一種激勵(lì)和鼓舞，鼓勵(lì)更多的駕駛?cè)藛T和管理人員增強(qiáng)運(yùn)輸安全意識，嚴(yán)格執(zhí)行貨物運(yùn)輸?shù)陌踩鞒獭?/p>

（二）運(yùn)輸安全管理的重要物質(zhì)保障運(yùn)輸安全管理的物質(zhì)保障也是非常重要的。運(yùn)輸類企業(yè)要對運(yùn)輸從業(yè)人員進(jìn)行及時(shí)的跟進(jìn)，尤其是要求運(yùn)輸從業(yè)人員要按照國家和相關(guān)地區(qū)的規(guī)定，及時(shí)進(jìn)行運(yùn)輸知識更新。對于不具備特種器械作業(yè)證書的人員，一概不能上崗，要把好從業(yè)人員的質(zhì)量關(guān)，防止運(yùn)輸安全事故的發(fā)生。而且持有運(yùn)輸汽車駕駛證書的駕駛?cè)藛T，要及時(shí)學(xué)習(xí)相關(guān)的道路運(yùn)輸安全知識，提升駕駛?cè)藛T的運(yùn)輸安全意識。企業(yè)要嚴(yán)格要求相關(guān)從業(yè)人員，保證從業(yè)人員的技術(shù)到位、意識到位。而另外一個(gè)方面，企業(yè)要保障相關(guān)的硬件資金的投入，特別是在運(yùn)輸器械的維護(hù)以及更新方面要提供保障。企業(yè)運(yùn)輸安全離不開運(yùn)輸器械、汽車等工具的安全，所以這些硬件的養(yǎng)護(hù)到位能夠規(guī)避運(yùn)輸過程當(dāng)中可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。而且企業(yè)要為廣大的企業(yè)的運(yùn)輸從業(yè)者進(jìn)行及時(shí)的教育和知識更新，投入資金邀請有資質(zhì)的運(yùn)輸操作者來進(jìn)行安全運(yùn)輸知識講授，讓更多的運(yùn)輸從業(yè)人員能夠掌握更多安全運(yùn)輸知識，規(guī)避運(yùn)輸過程當(dāng)中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。

三、結(jié)束語

運(yùn)輸企業(yè)是連接各個(gè)城市物資交換的重要鏈條，只有安全運(yùn)輸?shù)玫匠浞值谋O(jiān)督和管理，運(yùn)輸企業(yè)才能夠保障自身的經(jīng)營穩(wěn)定安全，而這也關(guān)系著國民的物資財(cái)產(chǎn)安全等方方面面的問題。因此，運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該針對自身的具體發(fā)展特點(diǎn)，制訂科學(xué)的運(yùn)輸安全監(jiān)督管理制度和體系，約束運(yùn)輸從業(yè)人員的行為，從而提供更為優(yōu)質(zhì)的物流運(yùn)輸服務(wù)。這一點(diǎn)也是運(yùn)輸類行業(yè)在新時(shí)期把握發(fā)展機(jī)遇，促進(jìn)自身可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

作者：王文峰單位：陜西延長石油集團(tuán)有限責(zé)任公司