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摘要:現(xiàn)代綠色物流管理從環(huán)境的角度對物流體系進(jìn)行改進(jìn)，形成了一個環(huán)境共生的物流管理系統(tǒng)。文章對現(xiàn)代物流活動的運輸、保管、流通加工、包裝、裝卸和搬運、配送、信息處理等七大子系統(tǒng)進(jìn)行分析，找出各自影響環(huán)境的非綠色因素。并針對這些因素就政府引導(dǎo)、企業(yè)自律、消費者需求等方面提出合理的對策和建議。

一、問題的提出

隨著工業(yè)化進(jìn)程逐步加快,特別是在科技的有力推動下,人類征服自然和改造自然能力的大大增強,創(chuàng)造了前所未有的物質(zhì)財富,極大地推進(jìn)了人類文明的進(jìn)程。然而對自然界的強有力的征服與改造,卻導(dǎo)致了環(huán)境污染、資源枯竭、能源危機(jī)、生態(tài)破壞和氣候反常等一系列全球性的嚴(yán)重危機(jī)。當(dāng)前,全球正興起一股“綠色浪潮”、“綠色標(biāo)志”、“綠色營銷”、“綠色消費”等等,各種冠以“綠色”的名詞層出不窮。于是,一系列綠色化運動正在向各方面滲透,現(xiàn)代綠色物流管理正是其中之一。綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時,實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分利用。以降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗為宗旨,利用先進(jìn)的物流技術(shù),規(guī)劃和實施運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、流通加工等物流活動,追求環(huán)境下人類的和諧生存和發(fā)展?，F(xiàn)代綠色物流管理是指為了實現(xiàn)顧客滿意,連接綠色供給主體和綠色需求客體,克服空間和時間阻礙的有效、快速的綠色商品和服務(wù)流動的綠色經(jīng)濟(jì)管理活動過程。這種物流管理系統(tǒng)建立在維護(hù)地球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)之上,改變原來經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流、消費生活與物流的單向作用關(guān)系,在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時,形成了一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費生活健康發(fā)展的物流發(fā)展的物流系統(tǒng)。因此,現(xiàn)代綠色物流管理強調(diào)了全局和長遠(yuǎn)的利益,強調(diào)了全方位對環(huán)境的關(guān)注,體現(xiàn)了企業(yè)的綠色形象,是一種新的物流管理趨勢。

二、綠色物流發(fā)展的必要性

隨著我國循環(huán)經(jīng)濟(jì)的推進(jìn),綠色物流勢在必行,表現(xiàn)在:

(1)綠色物流適應(yīng)了世界社會發(fā)展的潮流,是全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展的需要。ISO14000成為眾多企業(yè)進(jìn)入國際市場的通行證,我國物流企業(yè)要想在國際上占一席之地,發(fā)展綠色物流將是理性選擇。

(2)綠色物流也是物流產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大的根本保障。物流業(yè)要發(fā)展,一定要與綠色生產(chǎn)、綠色營銷、綠色消費緊密銜接,人類的經(jīng)濟(jì)活動絕不能因物流而過分地消耗資源、破壞環(huán)境,以至造成再次重復(fù)污染。

(3)綠色物流是最大限度降低經(jīng)營成本的必由之路。當(dāng)前的物流基本上還是高投入于大物流、低投入小于物流的運行模式;而綠色物流強調(diào)的是低投入大物流的方式。顯而易見,綠色物流不僅限于一般物流的節(jié)約和低成本,更重視的是綠色化和由此帶來的節(jié)約和降低成本,更重視的是綠色化和由此帶來的節(jié)能高效少污染,它對生產(chǎn)經(jīng)營成本的節(jié)省可以說是無可估量的。

(4)綠色物流的建立,更有利于全面滿足人民不斷提高的物質(zhì)和文化生活的需要。物流作為生產(chǎn)和消費的中介,是滿足人民物質(zhì)和文化生活的基本環(huán)節(jié)。而綠色物流則是伴隨著人民生活需求的進(jìn)一步提高,尤其是綠色消費的提出應(yīng)運而生的。

三、我國現(xiàn)代物流管理中影響環(huán)境的非綠色因素分析

現(xiàn)代物流活動是由運輸、保管、流通加工、包裝、裝卸和搬運、配送、信息處理等七大子系統(tǒng)構(gòu)成。對每一子系統(tǒng)分析,找出影響環(huán)境的非綠色因素,能為現(xiàn)代物流管理提供切入點。

1.運輸對環(huán)境的非綠色效應(yīng)。運輸是物流作業(yè)造成環(huán)境污染或者說非綠色的主要原因。首先,交通輸送工具的大量能耗、對大氣的污染和噪音污染。其次,大量的流通導(dǎo)致道路需求面積的增加,道路修建是對生態(tài)平衡的一種破壞,加劇了生態(tài)平衡。最后,輸送的商品如果包裝不適當(dāng),出現(xiàn)損壞、泄漏或揮發(fā)等也可能對環(huán)境造成損害。

2.保管對環(huán)境的非綠色影響。保管過程中的非綠色因素主要有兩個方面。一是商品保管中必須對之進(jìn)行養(yǎng)護(hù),一些化學(xué)養(yǎng)護(hù)方法,如噴灑殺蟲劑,對周邊生態(tài)環(huán)境會造成污染;二是一些商品,由于儲存不當(dāng)引起的貨品腐爛、發(fā)霉變質(zhì);還有一些商品如易燃、易爆、化學(xué)危險品,由于保管不當(dāng),爆炸或泄漏也對周邊環(huán)境造成污染和破壞。

3.包裝對環(huán)境的非綠色影響。包裝過程中的非綠色因素主要表現(xiàn)在:一方面是包裝材料的環(huán)境污染。使用不易降解或不可再生資源,如:白色塑料污染,這類材料在自然界中,不易降解,滯留時間很長。另一方面,是過度的包裝、非標(biāo)準(zhǔn)化包裝或重復(fù)的包裝,造成資源的浪費,不利于可持續(xù)發(fā)展,同時也無益于生態(tài)經(jīng)濟(jì)效益。包裝不合理導(dǎo)致貨品(特別是有毒有害貨品)的破損、泄漏和揮發(fā)等對環(huán)境造成污染。

4.流通加工對環(huán)境的非綠色影響。流通加工作為提高商品附加價值、促進(jìn)商品差別化的重要手段之一,其重要性越來越增強。流通加工中對環(huán)境也有非綠色因素影響,表現(xiàn)為:加工中資源的浪費利用率低或過度消耗,加工中可能產(chǎn)生的廢氣、廢水和廢物;分散加工產(chǎn)生的各種邊角料很難統(tǒng)一收集,積少積多也是浪費;各處加工地點選址不科學(xué)使往返運輸任務(wù)增大,造成運輸浪費。

5.裝卸搬運對環(huán)境的非綠色影響。裝卸不當(dāng),商品體的損壞,造成資源浪費和廢棄,廢棄物還有可能對環(huán)境贊成污染,如化學(xué)液體商品的破漏,造成水體污染、土壤污染等,同樣不經(jīng)濟(jì),也不利于環(huán)保。

6.配送對環(huán)境的非綠色影響。配送作業(yè)過程對環(huán)境的不良影響主要表現(xiàn)為因車輛配置不合理、配送路徑不合理而導(dǎo)致的能耗增加和噪音污染等。7.信息處理對環(huán)境的非綠色影響。信息的延誤導(dǎo)致物流過程的失敗,造成大的經(jīng)濟(jì)損失。信息的錯誤導(dǎo)致物品的損壞、商品霉變,甚至造成對環(huán)境的污染。信息不通導(dǎo)致地方相關(guān)規(guī)定不清,進(jìn)行違禁物品貿(mào)易而引起的對資源、環(huán)境的影響等。超級秘書網(wǎng)

四、有效發(fā)展綠色物流的對策和建議

1.政府要發(fā)揮引領(lǐng)和導(dǎo)向作用。政府要從以下幾個方面在宏觀上對物流體制進(jìn)行管理控制。

(1)控制物流活動中的污染發(fā)生源。物流活動引起環(huán)境污染的主要原因在于貨車運輸量的增加,政府應(yīng)該采取有效措施,從源頭上控制物流企業(yè)的發(fā)展造成的環(huán)境污染。

(2)限制交通量。通過政府指導(dǎo)作用,促進(jìn)企業(yè)選擇合適的運輸方式,發(fā)展共同配送,統(tǒng)籌建立現(xiàn)代化的物流中心,最終通過有限的交通量來提高物流效率。

(3)控制交通流。通過道路與鐵路的立體交叉發(fā)展、建立都市中心環(huán)狀道路以及實現(xiàn)交通管制系統(tǒng)的現(xiàn)代化等措施,減少交通阻塞,提高配送效率。綠色物流的政府規(guī)制包括:

(1)環(huán)境立法。與物流活動有關(guān)的環(huán)境立法主要有固體廢棄物處理法、回收再循環(huán)法、空氣污染控制法和噪音控制法等四個方面的法規(guī)。

(2)排污收費制度。對污染排放收費,企業(yè)就產(chǎn)生了對污染削減的經(jīng)濟(jì)刺激。

(3)許可證制度。它能夠比較好地實現(xiàn)污染控制目標(biāo)的成本最低。

(4)綠色物流標(biāo)準(zhǔn)。