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物流企業(yè)業(yè)績(jī)評(píng)價(jià)是對(duì)物流企業(yè)業(yè)績(jī)和效率的一種事后的評(píng)估與度量及事前的控制與指導(dǎo)，從而判斷是否完成了預(yù)定的任務(wù)、完成得水平、取得的效益和所付出的代價(jià)。

一、在傳統(tǒng)觀念下的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)

在傳統(tǒng)觀念下，物流企業(yè)只是一個(gè)盈利性的經(jīng)濟(jì)組織，它聚集一定的生產(chǎn)要素，通過(guò)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)為社會(huì)提供物流服務(wù)，并在提供物流服務(wù)活動(dòng)中取得盈利，從而不斷壯大自己。物流企業(yè)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，為獲取收益而服務(wù)，其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)必須經(jīng)受市場(chǎng)的檢驗(yàn)，所提供的服務(wù)只有通過(guò)市場(chǎng)交換才能實(shí)現(xiàn)其價(jià)值。也就是說(shuō)物流企業(yè)業(yè)績(jī)不表現(xiàn)為它已經(jīng)提供多少服務(wù)，而表現(xiàn)為所提供的服務(wù)在多大的程度上已經(jīng)被社會(huì)承認(rèn)，最終以盈利的多少作為企業(yè)業(yè)績(jī)的根本。物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)被認(rèn)為是為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目的，運(yùn)用特定的指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，采用科學(xué)的方法，對(duì)物流企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程及其結(jié)果做出的一種價(jià)值判斷。其核心是比較所費(fèi)與所得，力求用盡可能小的物流成本獲得盡可能大的所得，即追求“利益最大化”、“物流成本最小化”，其中物流成本最小化體現(xiàn)著物流企業(yè)的社會(huì)效應(yīng)，因此成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)最主要的理論基礎(chǔ)。物流企業(yè)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，是人、資本、土地、技術(shù)等各要素的有機(jī)組合，它不斷與外界發(fā)生物質(zhì)、能量、信息轉(zhuǎn)換。企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)并不只是簡(jiǎn)單的投資與報(bào)酬、成本與收益之間的對(duì)比關(guān)系，成本的高低、收益的多少受到多種因素影響。企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的評(píng)價(jià)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，必須綜合各方面因素進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)已經(jīng)廣泛應(yīng)用并取得了成效，尤其對(duì)于工業(yè)企業(yè)的管理，業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)成了管理上不可缺少的一種手段。一般企業(yè)的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)，經(jīng)常從以下幾個(gè)方面考核其業(yè)績(jī)，首先是與產(chǎn)品有關(guān)的業(yè)績(jī)度量；其次是與成本、收入、利潤(rùn)有關(guān)財(cái)務(wù)方面的業(yè)績(jī)度量。主要原因是生產(chǎn)領(lǐng)域的企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)特點(diǎn)使得各種業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)都比較容易進(jìn)行量化，容易專業(yè)化、規(guī)范化，因此應(yīng)用也很廣泛。物流活動(dòng)有其特殊性，物流活動(dòng)是商業(yè)活動(dòng)和其他活動(dòng)的派生物，服務(wù)性作為其重要特點(diǎn)，決定了物流系統(tǒng)不穩(wěn)定性，系統(tǒng)很難具有恒定性。在物流領(lǐng)域業(yè)務(wù)活動(dòng)經(jīng)常變化，有很多企業(yè)很難完全控制的因素，盡管現(xiàn)代科技可以盡量通過(guò)加強(qiáng)信息溝通，達(dá)到快速反應(yīng)，降低不穩(wěn)定的狀況，但整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性遠(yuǎn)比工業(yè)生產(chǎn)差，這些原因使物流領(lǐng)域的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)不可能完全照搬一般企業(yè)的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)方法。

二、物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中戰(zhàn)略思想地位的提升

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)化的日益加深，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，作為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要參與者的我國(guó)物流企業(yè)，是我國(guó)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)繁榮的重要因素。許多研究表明，如果物流企業(yè)在開(kāi)發(fā)和應(yīng)用業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)時(shí)具有較高水平，必然會(huì)給企業(yè)帶來(lái)卓越的績(jī)效表現(xiàn)。能夠進(jìn)行綜合業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的企業(yè)，可使總體生產(chǎn)率提高，因此許多正在迅速發(fā)展的物流企業(yè)，都很重視業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)。在經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的情況下，如何科學(xué)地衡量一個(gè)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效果及效益，顯得非常關(guān)鍵。物流企業(yè)的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)，實(shí)際上是物流企業(yè)生存能力和發(fā)展能力的評(píng)價(jià)。物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)站在接受物流服務(wù)客戶的位置上，對(duì)物流活動(dòng)做出評(píng)價(jià)。物流企業(yè)必須首先做出自己的內(nèi)部業(yè)務(wù)活動(dòng)評(píng)價(jià)，對(duì)物流各環(huán)節(jié)如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、包裝等進(jìn)行評(píng)價(jià)，根據(jù)內(nèi)部評(píng)價(jià)才可確認(rèn)對(duì)客戶的服務(wù)水平、服務(wù)能力和滿足服務(wù)客戶要求的最大限度，做到既不失去客戶，又不因?yàn)檫^(guò)分滿足客戶的要求而損害企業(yè)的利益。內(nèi)部評(píng)價(jià)建立在基本業(yè)務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)基礎(chǔ)之上，進(jìn)行投入產(chǎn)出分析，可確認(rèn)物流系統(tǒng)總體的能力、水平和有效性。對(duì)物流企業(yè)的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)不能僅局限于物流各環(huán)節(jié)如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、包裝等進(jìn)行評(píng)價(jià)，還包括客戶滿意度等指標(biāo)，所有這些物流活動(dòng)都關(guān)系到物流企業(yè)的生存與發(fā)展，需要從戰(zhàn)略的高度認(rèn)識(shí)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的重要性。以戰(zhàn)略思想為指導(dǎo)，加強(qiáng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理，是提高物流企業(yè)管理水平，提高競(jìng)爭(zhēng)能力的有力工具。根據(jù)我國(guó)物流企業(yè)的現(xiàn)狀，構(gòu)建以戰(zhàn)略為導(dǎo)向的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系，使業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)用可量化的指標(biāo)形式表示，以提高企業(yè)戰(zhàn)略管理水平，促進(jìn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)在戰(zhàn)略管理體系中稱之為戰(zhàn)略評(píng)價(jià)，一個(gè)企業(yè)的所有行為實(shí)際成效如何，企業(yè)必須有及時(shí)充分的認(rèn)識(shí)。戰(zhàn)略管理的目的在于，為明天的經(jīng)營(yíng)創(chuàng)造新的和不同于以往的機(jī)會(huì)；通過(guò)分析、預(yù)測(cè)、規(guī)劃、控制等手段，實(shí)現(xiàn)充分利用本企業(yè)的人、財(cái)、物等資源，以達(dá)到優(yōu)化管理，提高經(jīng)濟(jì)效益。運(yùn)用戰(zhàn)略管理的思想指導(dǎo)，設(shè)計(jì)企業(yè)的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系，對(duì)實(shí)現(xiàn)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)，顯得尤為重要。物流企業(yè)必須有相應(yīng)的制度體系來(lái)評(píng)價(jià)戰(zhàn)略管理的成果和狀態(tài)，進(jìn)而判斷企業(yè)戰(zhàn)略及其管理活動(dòng)是否達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。從物流企業(yè)決策管理與控制系統(tǒng)看，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系，必需與物流企業(yè)戰(zhàn)略管理聯(lián)系在一起，必須圍繞企業(yè)戰(zhàn)略所涉及到的各個(gè)方面設(shè)計(jì)業(yè)績(jī)指標(biāo)體系，必須能動(dòng)態(tài)地激勵(lì)全體員工為實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)而努力，必須具有監(jiān)督反映和引導(dǎo)企業(yè)行為的功能。物流企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)是對(duì)物流企業(yè)一段時(shí)期內(nèi)利用其資源轉(zhuǎn)化為成果的考核與計(jì)量，是企業(yè)管理中的重要環(huán)節(jié)。通過(guò)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)，可反映企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率的高低，物流企業(yè)的目標(biāo)是否完成，從而促進(jìn)物流企業(yè)改善經(jīng)營(yíng)，提高管理水平。企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系應(yīng)當(dāng)由多方面指標(biāo)構(gòu)成的評(píng)價(jià)體系，必須是均衡的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系，僅向工業(yè)企業(yè)側(cè)重于財(cái)務(wù)的評(píng)價(jià)體系，無(wú)法適應(yīng)物流企業(yè)戰(zhàn)略及其管理的客觀需要，單純的財(cái)務(wù)指標(biāo)無(wú)法從根本上體現(xiàn)物流企業(yè)的特點(diǎn)，無(wú)法體現(xiàn)物流企業(yè)既要取得經(jīng)濟(jì)效益，又要提高物流活動(dòng)的效率，以及所承擔(dān)的降低全社會(huì)物流成本的社會(huì)責(zé)任。單純從物流活動(dòng)的角度，如客戶滿意度等，去評(píng)價(jià)物流企業(yè)的業(yè)績(jī)，過(guò)于片面。需要從戰(zhàn)略的角度考慮如何設(shè)計(jì)完善的物流企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系。超級(jí)秘書(shū)網(wǎng)

三、缺乏戰(zhàn)略思想指導(dǎo)的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系的缺陷

從戰(zhàn)略管理的角度，在物流這種新的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)背景下，傳統(tǒng)的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系在物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)中主要存在以下缺陷：!!以物流服務(wù)方面作為考核指標(biāo)，對(duì)于財(cái)務(wù)方面非常重要的指標(biāo)的使用尚不成熟缺乏戰(zhàn)略思想指導(dǎo)的物流企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系的缺陷，首先表現(xiàn)為對(duì)主要以財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)為主的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系的不適應(yīng)。并非財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)不能用于評(píng)價(jià)物流企業(yè)業(yè)績(jī)，主要是沒(méi)有很好的與物流企業(yè)的特點(diǎn)相結(jié)合，沒(méi)有能夠反映新形勢(shì)下的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)及戰(zhàn)略。物流服務(wù)通常作為考核業(yè)績(jī)的指標(biāo)，而對(duì)于經(jīng)濟(jì)方面的指標(biāo)如從物流、商流與資金流相結(jié)合的角度建立相應(yīng)的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)，包括銷售利潤(rùn)率、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率、存貨周轉(zhuǎn)率、凈值報(bào)酬率等，在具體的使用方面缺乏有效的切入角度及使用方式。已有的物流企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)中財(cái)務(wù)指標(biāo)的使用，由于緣自一般的企業(yè)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)方式，因而不可避免的具有重短期業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)、輕長(zhǎng)期業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)；重有形資產(chǎn)業(yè)績(jī)、輕無(wú)形資產(chǎn)業(yè)績(jī)等等。雖然是物流企業(yè)以物流服務(wù)活動(dòng)等為主要指標(biāo)，在努力實(shí)現(xiàn)其應(yīng)有的、作為業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)方面的優(yōu)勢(shì)，但傳統(tǒng)的以財(cái)務(wù)指標(biāo)為主的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系仍未適應(yīng)物流活動(dòng)新環(huán)境，無(wú)法為物流企業(yè)的管理控制活動(dòng)服務(wù)。根本原因在于僅是從強(qiáng)調(diào)控制和為企業(yè)制定規(guī)則的意義上建立業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系，而不是從面向戰(zhàn)略管理的角度去設(shè)計(jì)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。由于物流在我國(guó)還是一個(gè)新興行業(yè)，很多指標(biāo)的計(jì)算很容易做出，但沒(méi)有很好的評(píng)價(jià)指標(biāo)?，F(xiàn)代公司績(jī)效評(píng)價(jià)理論指出，對(duì)企業(yè)進(jìn)行業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)必須引進(jìn)全面業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)方程，在傳統(tǒng)財(cái)務(wù)指標(biāo)的基礎(chǔ)上增加各類非財(cái)務(wù)指標(biāo)。當(dāng)前物流企業(yè)最廣泛應(yīng)用的企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)是非財(cái)務(wù)指標(biāo)，主要包括物流顧客服務(wù)、運(yùn)輸、存貨、物流成本控制等。物流企業(yè)與一般的企業(yè)正好相反，使用最多的是非財(cái)務(wù)指標(biāo)，對(duì)財(cái)務(wù)指標(biāo)的使用由于物流活動(dòng)特點(diǎn)，企業(yè)重視程度，企業(yè)管理層知識(shí)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，及物流學(xué)科研究重點(diǎn)等方面的原因而有所忽略，在此方面的應(yīng)用稍顯不足。在物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)中，管理者要不斷地了解一系列有意義的經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，它們會(huì)讓管理者知道當(dāng)前企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況如何，需要采取什么行動(dòng)調(diào)整經(jīng)營(yíng)狀態(tài)及開(kāi)發(fā)什么樣的新業(yè)務(wù)，提供什么樣新的物流服務(wù)。財(cái)務(wù)狀況體現(xiàn)著物流企業(yè)當(dāng)前經(jīng)營(yíng)狀況是否良好，財(cái)務(wù)性指標(biāo)對(duì)于任何一個(gè)企業(yè)都很重要，但其數(shù)據(jù)是事后數(shù)據(jù)，財(cái)務(wù)性指標(biāo)由于其過(guò)于滯后，對(duì)經(jīng)營(yíng)狀況的判斷缺乏建設(shè)性意義，且取得這些數(shù)據(jù)需要耗費(fèi)大量的精力。而且，財(cái)務(wù)指標(biāo)體系與企業(yè)經(jīng)營(yíng)與戰(zhàn)略發(fā)展所需的絕大多數(shù)指標(biāo)如企業(yè)的戰(zhàn)略地位、物流服務(wù)的表現(xiàn)、客戶關(guān)系與保持、項(xiàng)目計(jì)劃的執(zhí)行情況等，沒(méi)有很好地結(jié)合，只是孤立地存在，沒(méi)有形成良好的評(píng)價(jià)體系。財(cái)務(wù)指標(biāo)在物流企業(yè)中沒(méi)有得到很好的應(yīng)用，在物流企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)中沒(méi)有體現(xiàn)應(yīng)有的價(jià)值，且在使用中表現(xiàn)出一般工業(yè)企業(yè)使用財(cái)務(wù)指標(biāo)評(píng)價(jià)時(shí)過(guò)分傾向于關(guān)注公司經(jīng)營(yíng)的短期效果；非財(cái)務(wù)指標(biāo)則強(qiáng)調(diào)為獲得長(zhǎng)期成功而應(yīng)當(dāng)采取的必要行動(dòng)，當(dāng)一個(gè)物流企業(yè)的戰(zhàn)略依靠提供完善的物流服務(wù)體系、市場(chǎng)滲透等因素的長(zhǎng)期變化時(shí)，非財(cái)務(wù)指標(biāo)盡管可體現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展，由于孤立地存在，不能體現(xiàn)企業(yè)效率與效益是否有共同的提高。!!管理行為短期化，阻礙了企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展根據(jù)物流企業(yè)目標(biāo)及實(shí)現(xiàn)程度，設(shè)計(jì)量化指標(biāo)，并設(shè)定不同的評(píng)價(jià)級(jí)別，嚴(yán)格定義什么是好的業(yè)績(jī)，什么是不好的業(yè)績(jī)。認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)越明確、指標(biāo)越全面、劃分級(jí)別越細(xì)致，就越能客觀和準(zhǔn)確地量化企業(yè)業(yè)績(jī)，如對(duì)物流活動(dòng)各環(huán)節(jié)如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、包裝等進(jìn)行評(píng)價(jià)；然而，正是評(píng)價(jià)指標(biāo)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，使管理者為提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，采取了很多短期行為，尤其是此類指標(biāo)尚無(wú)確定的評(píng)價(jià)時(shí)，傳統(tǒng)的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系在實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期激勵(lì)方面顯然缺乏足夠的約束力。物流企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程的多方面，這些都須要通過(guò)系統(tǒng)的研究確定評(píng)價(jià)體系中的主體、客體，并明確主體的戰(zhàn)略目標(biāo)，然后憑借大量可計(jì)量的、科學(xué)的、適當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，及有效的評(píng)價(jià)方法來(lái)推動(dòng)實(shí)施。就是說(shuō)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系的構(gòu)建必須在戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)上充分考慮各方面因素。如果把作為結(jié)果的財(cái)務(wù)指標(biāo)和作為驅(qū)動(dòng)因素的非財(cái)務(wù)指標(biāo)，如物流顧客服務(wù)、運(yùn)輸、存貨、物流成本控制等，都根源于企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)與競(jìng)爭(zhēng)需要，將使管理者把所有重要的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)作為整體全面考慮，以強(qiáng)調(diào)評(píng)價(jià)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)造價(jià)值的過(guò)程。使它們能夠在企業(yè)戰(zhàn)略的高度上統(tǒng)一起來(lái)，相互補(bǔ)充，相互支持。將整個(gè)企業(yè)的力量集中于實(shí)施長(zhǎng)期戰(zhàn)略方面，與戰(zhàn)略管理相融合，將企業(yè)經(jīng)營(yíng)的方向從短期業(yè)績(jī)轉(zhuǎn)向長(zhǎng)期的價(jià)值創(chuàng)造。"!傳統(tǒng)的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系缺乏系統(tǒng)性傳統(tǒng)的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系，包含了物流企業(yè)客戶滿意度、存貨周轉(zhuǎn)率等，著重測(cè)評(píng)各職能點(diǎn)的非財(cái)務(wù)性業(yè)績(jī)，無(wú)法表現(xiàn)非財(cái)務(wù)指標(biāo)對(duì)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)的貢獻(xiàn)，著重測(cè)評(píng)財(cái)務(wù)性業(yè)績(jī)的評(píng)價(jià)方式，重視成本與收入的對(duì)比。通過(guò)傳統(tǒng)的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系，可了解到一定會(huì)計(jì)期內(nèi)的投資、收支狀況，但無(wú)法得知企業(yè)為顧客提供的服務(wù)如何，無(wú)法了解誰(shuí)是最有利可圖的顧客。如果把企業(yè)視為一系列面向顧客的流程來(lái)經(jīng)營(yíng)，結(jié)合財(cái)務(wù)指標(biāo)，就能從職能以及流程兩個(gè)方面建立完整的物流企業(yè)綜合業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系。對(duì)物流企業(yè)而言，結(jié)合財(cái)務(wù)指標(biāo)與非財(cái)務(wù)指標(biāo)，建立的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系，作為物流企業(yè)管理的一個(gè)重要組成部分，如存在上述缺陷時(shí)，就大大削弱了管理系統(tǒng)對(duì)企業(yè)決策制定與控制的支持能力，特別是考慮企業(yè)戰(zhàn)略管理時(shí)，由此而產(chǎn)生的不利影響更加嚴(yán)重。因此，企業(yè)需要建立一種能綜合反映物流企業(yè)業(yè)績(jī)狀況、支持企業(yè)戰(zhàn)略管理的綜合經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系。

四、轉(zhuǎn)變業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的角色，將業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)與物流企業(yè)戰(zhàn)略相匹配

從戰(zhàn)略的角度看，選擇何種業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系日益成為經(jīng)營(yíng)中至關(guān)重要的問(wèn)題。特別是現(xiàn)在，信息技術(shù)在物流企業(yè)的應(yīng)用越來(lái)越重要。僅有信息是不夠的，管理者還需要在戰(zhàn)略思想的指導(dǎo)下建立科學(xué)的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系來(lái)幫助他們實(shí)施物流企業(yè)的管理活動(dòng)?；谄髽I(yè)戰(zhàn)略的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系應(yīng)能科學(xué)地、全面地評(píng)價(jià)企業(yè)戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，為企業(yè)的戰(zhàn)略管理服務(wù)，否則就無(wú)法證明企業(yè)戰(zhàn)略是成功的。通過(guò)建立在戰(zhàn)略管理導(dǎo)向下的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系，突破傳統(tǒng)的局限性，站在戰(zhàn)略的高度可將高層的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)為日常的管理控制，有助于培植企業(yè)長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。